船舶生活污水处理工艺研究
船舶生活污水处理
船舶生活污水处理
船舶生活污水处理是船舶环保领域的重要课题，随着全球航运业的发展，船舶
污水排放对海洋环境造成的影响越来越大。
因此，船舶生活污水处理成为了船舶管理和运营中不可忽视的问题。
船舶生活污水主要来自船舶上的厨房、浴室、洗衣房等生活区域，其中含有大
量的有机物质、营养物质和微生物等。
如果这些污水未经处理直接排放到海洋中，将会对海洋生态系统造成严重的污染。
因此，船舶生活污水处理的重要性不言而喻。
目前，船舶生活污水处理技术主要包括物理处理和化学处理两种方法。
物理处
理主要是通过沉淀、过滤等方式将污水中的固体颗粒和悬浮物去除，而化学处理则是通过加入化学药剂来杀灭细菌和消毒。
此外，还有一种先进的处理技术是利用生物膜反应器，通过微生物的作用将有机物质降解为无害物质。
船舶生活污水处理不仅仅是一项技术问题，更是一项管理和监督问题。
船舶管
理者需要严格按照国际海事组织和国际海洋保护公约的要求，配备合格的污水处理设备，并定期进行检查和维护。
同时，监管部门也需要加强对船舶生活污水排放的监督和检测，确保船舶生活污水处理达到国际标准。
船舶生活污水处理是保护海洋环境的重要一环，只有船舶管理者、船员和监管
部门共同努力，才能有效地解决船舶生活污水排放对海洋环境造成的影响。
希望未来船舶生活污水处理技术能够不断创新和完善，为保护海洋环境作出更大的贡献。
船用生活污水处理装置介绍(二)
船用生活污水处理装置介绍（二）引言概述：在船舶运营中，处理船用生活污水是一项重要的环境保护措施。
船用生活污水处理装置是船舶上安装的专门设备，用于处理船员产生的生活污水。
本文将介绍船用生活污水处理装置的工作原理、分类、技术特点以及应用范围。
正文内容：一、工作原理1. 船用生活污水处理装置是通过物理、化学或生物方法对船上产生的生活污水进行处理。
2. 物理方法包括沉淀、过滤、离心等，用于去除悬浮物和沉淀物。
3. 化学方法采用氧化、吸附、中和等方法，用于去除物质的颜色、异味和有机物质。
4. 生物方法是利用微生物对污水中的有机物进行降解、氧化和分解，以达到净化水质的目的。
二、分类1. 根据处理方式的不同，船用生活污水处理装置可以分为物理处理装置、化学处理装置和生物处理装置。
2. 物理处理装置主要包括沉淀池、净水过滤器和离心机。
3. 化学处理装置一般采用氧化反应器、吸附器和中和器等设备。
4. 生物处理装置一般包括生物反应器、生物滤池和生物接触氧化池。
三、技术特点1. 船用生活污水处理装置具有结构紧凑、占用空间小的特点，适应于船舶上的安装和使用。
2. 能够高效去除污水中的有机物、悬浮物和微生物等污染物，保障船舶出水水质的安全性。
3. 部分装置采用自动化控制技术，实现设备的自主运行和监测，减少操作人员的工作量。
4. 一些高级装置还具有能源回收和污泥处理等功能，提高能源利用效率和减少环境污染。
四、应用范围1. 船用生活污水处理装置广泛应用于各类船舶，包括客船、货船、渔船等。
2. 在长时间航行的远洋船舶上，船用生活污水处理装置尤为重要，能够有效减少对海洋环境的污染。
3. 船用生活污水处理装置也广泛应用于海上石油平台、海洋工程等海上设施，对保护海洋环境具有重要意义。
总结：船用生活污水处理装置是船舶上的一项重要设备，利用物理、化学和生物方法对船员产生的生活污水进行处理。
具有分类清晰、结构紧凑的特点，能够高效去除污水中的污染物，保障船舶出水水质的安全性。
船舶生活污水处理须知
船舶生活污水处理须知船舶生活污水处理是指在船舶上进行的处理和处理生活污水的过程。
船舶上产生的生活污水包括厕所冲洗水、洗涤水、淋浴水和厨房废水等。
处理这些污水对于保护海洋环境和维护船舶的卫生条件至关重要。
本文将详细介绍船舶生活污水处理的须知，包括处理方法、处理设备和处理标准等。
一、处理方法1. 机械化处理：船舶上常用的生活污水处理方法之一是机械化处理。
这种方法通过物理过程将污水中的固体颗粒和悬浮物分离出来，然后将处理后的水排放到海洋中。
机械化处理通常包括格栅过滤、沉砂池和沉淀池等步骤。
2. 生物处理：生物处理是另一种常见的船舶生活污水处理方法。
这种方法利用微生物的作用将有机物降解成无害物质。
生物处理通常包括曝气池、沉淀池和消毒等步骤。
3. 化学处理：化学处理是一种高级的生活污水处理方法，可以有效去除污水中的有机物和微生物。
这种方法通常包括混凝、沉淀和消毒等步骤。
二、处理设备1. 格栅过滤器：格栅过滤器用于去除污水中的固体颗粒和悬浮物。
它由一系列平行的金属棒或者塑料棍组成，可以过滤掉直径较大的颗粒。
2. 沉砂池：沉砂池用于沉淀污水中的沙和砂等重颗粒物。
沉砂池通常由混凝剂和沉淀剂组成，可以有效地去除污水中的重颗粒。
3. 曝气池：曝气池是生物处理过程中的关键设备，用于提供氧气供微生物生长和降解有机物。
曝气池通常通过气泡曝气或者机械搅拌等方式提供氧气。
4. 沉淀池：沉淀池用于沉淀污水中的悬浮物和微生物。
在沉淀池中，悬浮物会沉到底部，清水会从上部流出。
5. 消毒设备：消毒设备用于杀灭污水中的病原微生物，确保排放的水质符合相关标准。
常用的消毒方法包括紫外线消毒和氯消毒等。
三、处理标准船舶生活污水处理的标准通常根据国际海事组织（IMO）的规定进行。
IMO规定了不同区域和船舶类型的排放标准，以确保船舶生活污水排放对海洋环境的影响最小化。
根据IMO规定，船舶在海洋上排放的生活污水的各项指标应满足以下要求：1. 悬浮物：悬浮物的浓度不得超过30mg/L。
船舶生活污水处理技术的现状与发展趋势
船舶生活污水处理技术的现状与发展趋势船舶生活污水处理技术在海洋环境保护和船舶运营管理中扮演着至关重要的角色。
随着社会对环保要求的不断提高和技术的不断进步，船舶生活污水处理技术也在不断演进，以满足更高的标准和需求。
一、现状分析目前，船舶生活污水处理技术主要包括物理处理、化学处理和生物处理三种方式。
物理处理主要通过过滤、沉淀等方式去除污水中的固体颗粒；化学处理则利用化学药剂对污水进行处理，以去除污水中的有机物和重金属等有害成分；生物处理则是利用微生物对污水中的有机物进行降解，达到净化水质的目的。
在实际应用中，船舶生活污水处理技术面临着诸多挑战。
首先是处理设备的体积和重量限制，船舶空间有限，因此需要开发更小型化、高效化的处理设备；其次是处理效率和稳定性的问题，海上环境条件复杂多变，需要处理技术能够适应不同的海况和污水特性；此外，运营成本也是一个考量因素，船舶生活污水处理技术需要在满足环保要求的同时，尽可能降低成本。
二、发展趋势展望未来，船舶生活污水处理技术的发展将朝着更加智能化、绿色化和集成化的方向发展。
智能化技术的应用将使得处理设备更加智能化和自动化，提高处理效率和稳定性，减少人为干预的需求；绿色化技术的应用将促使船舶生活污水处理过程更加环保和可持续，减少对海洋环境的影响；集成化技术的应用将实现处理设备的紧凑化和模块化，提高船舶空间利用率，降低运营成本。
同时，生物处理技术将成为未来船舶生活污水处理的主流技术。
生物处理技术具有能耗低、效率高、处理效果好等优点，能够更好地满足环保要求和船舶运营的需求。
未来，随着基因工程和生物技术的不断发展，生物处理技术将会得到进一步的提升和应用，成为船舶生活污水处理的重要手段之一。
总的来说，船舶生活污水处理技术的现状虽然面临着诸多挑战，但随着技术的不断进步和应用的不断推广，未来其发展前景仍然十分广阔。
通过不断创新和技术升级，我们有信心能够实现船舶生活污水处理技术的持续改善，为海洋环境保护和船舶运营管理做出更大的贡献。
船舶生活污水处理技术
这种处理方式运转费用高，需要有储存特殊冲洗液的储存 设备。另外还要设置一套海水或淡水清洗系统，以备装 置发生故障时使用。
（1）优点：该处理方式排泄水的液体可以循环利用，固 体进行焚烧处理 。
（2）缺点：投药量较大，需要滤器和杀毒容器，还需要 设置储存污水、供给药剂和处理污泥的设备。
2、有排出型处理方法 （活性污泥 、生物膜 ）
2、船舶生活污水的危害
未经处理的船舶生活污水主要含有以下五种成份：
1）使海洋生物和人感染的大量细菌、寄生虫、甚至病毒
2）对水中的氧气有很高生化需要的、溶解于水中的有机 成分和悬浮成分。
3）本身生化衰变是要消耗氧气的、沉淀于海底的、有机 物或无机物的固体微粒。
4）对海滨浴场有严重影响的、呈单个小碎块或悬胶体状 的浮在水面的浮游微粒。
2）物理、化学处理方法
物化法净化污水机理是利用具有絮凝作用的化学剂在污 水中产生的絮凝胶团吸附污水中有机悬浮物质，并使其 从污水中沉淀分离出来，同时污水中的大肠菌群被化学 药剂杀死，污水得到净化。因此絮凝剂的性质直接影响 污水净化质量。
（1）优点：装置体积小，使用灵活，对污水的变化适应 性较好 。
（2）缺点：使用药量大，运行成本高 。
水中的溶解氧消失时，水中的厌氧细菌繁殖起来， 分解出甲烷和硫化氢等有毒气体，使水质恶臭， 不仅影响水生物的生存，而且影响附近居民的身 体健康。因此要对船舶生活污水进行处理，减少 船舶生活污水对海洋环境的污染。
保护环境一靠法规、二靠技术、三靠人们的自觉性 （意识）。生活污水污染的法规已经制定， MARPOL73/78公约附则Ⅳ便是防止生活水污染 的规则。现在的生活污水处理方法和技术已经成 熟。随着人们素质的提高，对环境保护也有很深 的认识。本节从技术的角度，通过对比，得出了 活性污泥法是船舶生活污水处理的一种好方法。 并介绍了活性污泥法的类型，技术要素。
船舶生活污水处理技术现状及发展趋势
消 除异味 （ 氨氮是异 味来源 ） 。ＭＢ Ｒ处理污 水的流程 是 ： 解槽 ， 电解 污水 中的海水产生氯化钠 ， 在鼓 入气体 的搅拌 预 处理 过的生活污水进入好氧／ 厌氧处理柜 ， 泵增压 后进 作用 下 ， 经 充分地与污水 混合进行 杀菌 。同时 ， 污水 中的有 入膜 生物反应器 ， 流压力使 污水得 以通过 膜组件并 留下 机化 合物也在 电极 间进行氧化 分解 生成二氧化碳和水 。 水
术被普遍 看好 ， 在船 上 有广阔 的应 用前景。
生活污水 真空 收集 系统相 配套 处理 高浓度生活污水 ） 。与
电化 学 法 采 用 电解 处 理 装 置 对 船 舶 污 水 进 行 处 理 ， 处 此 同时 ， 有企业引进 国外 先进技 术生产生活污水处理装 还
理过程 可分 为粗 过滤 、 清 、电解 凝聚 及臭氧杀菌 ４个部 置 ，如 重庆 康达环 保公司 引进 大晃株 式会社 技术 生产 的 澄 分。 电解装置 中臭氧 的作 用是 除去 悬浮物 、 杀菌 ， 比直接 Ｓ ＴＣ 型 生 活 污 水 处理 装 置 。 Ｂ ／
反应器 。反应 器 中的好 氧微生 物 分解 有机 污染物 生成 二 代表 是美国 Ｓ ｖｍ ｒ ｔ ｒ ｅ ｅ Ｔｅ Ｎｏａ公司 的 Ｏ ｉｕｅ ｎ Ｄｅ ｍｎｐ ｒ 系列
氧化碳 的同时 ，其 中的消化细菌还 能处理污水 中的氨氮 ， 装置 ， 工艺原理为生 活污水和 海水混合后流经特制 的电 其
研究 探讨★工作研究
膜 生物法（ Ｒ） ＭＢ 是传 统生物 处理 方法和 膜分离 技术 水 处理装 置。采 用生物 接触氧 化工艺 的有 日本 大晃机械
船舶生活污水处理系统工程设计要点
船舶生活污水处理系统工程设计要点船舶生活污水处理系统工程设计是船舶建造中重要的一部分，旨在对船上产生的生活污水进行高效处理，确保船舶运行期间的环境保护和船员的健康安全。
本文将介绍船舶生活污水处理系统工程设计的主要要点，包括处理工艺选择、设备选型和系统设计原则。
一、处理工艺选择船舶生活污水处理系统常采用物理-化学处理与生物法相结合的工艺，以达到高效处理的效果。
1.1 初级处理初级处理主要采用物理方法，包括便池、均质器、过滤器等设备，用于去除固体悬浮物、大颗粒物质和沉积物。
1.2 次级处理次级处理采用生物法，包括活性污泥法、膜生物反应器等处理方式，以去除有机物质和氨氮等有害物质。
1.3 高级处理高级处理可采用化学法，如臭氧氧化、活性炭吸附等方法，以进一步去除有机物和微量有害物质，提高出水质量。
二、设备选型船舶生活污水处理系统的设备选型需根据船舶种类、船员人数和设计排放标准等因素进行合理选择。
2.1 沉降设备沉降设备如便池、沉砂池等，应具备良好的废物分离和固体沉降效果，可根据船舶尺寸和船员数量确定容量。
2.2 曝气设备曝气设备如曝气池、生物滤池等，应具备充分的氧化能力和生物降解效果，可根据船舶种类和负荷量进行适配。
2.3 再生设备再生设备如活性炭过滤器、UV消毒器等，应具备有效吸附和灭菌效果，确保出水质量符合排放标准。
三、系统设计原则船舶生活污水处理系统的设计需遵循以下原则，以实现系统的高效运行和可持续发展。
3.1 结构紧凑船舶空间有限，系统应尽可能紧凑，设备布置合理，以确保系统在有限空间内运行顺畅。
3.2 耐受负荷船舶生活污水流量和质量波动较大，系统应具备较强的负荷适应能力，能够稳定处理不同负荷条件下的污水。
3.3 自动控制系统应配备可靠的自动控制装置，能够对污水流量、水质、设备运行状态等进行实时监测和调节，保证系统的稳定运行。
3.4 低能耗低维护系统设计应注重能耗和维护成本的优化，选择低能耗设备，同时考虑设备维护的便捷性，以降低系统运行成本。
船舶生活污水处理系统的研究【文献综述】
毕业论文文献综述轮机工程船舶生活污水处理系统的研究一、目前国内外的研究现状国内现状我国针对船舶生活污水处理装置的研制开始于20世纪70年代末期，以上海船舶设备研究所为代表，该所自1977年开始研制WCC型再循环式生活污水处理装置以来，已经先后开发了物理—化学法主力生活污水的WCF型系列装置，WCH型系列贮存柜，以及生化法处理生活污水的WCB型生活污水处理装置，又于90年研制开发了与生活污水真空收集系统相配套的处理高浓度生活污水的WCV型二级生化处理装置，从工艺原理上来看，均是城市生活污水常规处理技术的搬用。
就法律法规来说，我国从70年代就开始注重对海洋环境的立法保护，国务院1974年出台了《防止沿海水域污染暂行规定》，1979年又出台了试行的《环境保护法》;1982年，在宪法中对海洋环境的污染和保护做出了原则性的规定；1983年颁布了《海洋环境保护法》，并且专设第五章规定来防止船舶对海洋环境的污染。
我国关于防止船舶污染的规定，很多都参考了MARPOL73/78公约和其议定书的有关内容。
国外现状国外进行船舶生活污水处理工艺及技术的研究，开始于20世纪60年代末期，以美国和日本为代表。
目前开展此项研究工作的有美国、日本、英国、法国、德国、希腊、荷兰、丹麦等国家。
从船舶生活污水处理工艺的发展过程来看，其基本上采用岸上水处理技术，尤其是城市生活污水的处理技术，并随着水处理技术的发展而不断革新。
目前比较流行的工艺主要有生物法（活性污泥法及生物膜法），物化法（混凝沉淀及过滤等），电化学法等。
二、研究的目的及意义随着我国经济贸易的迅猛发展，外贸运输量也日益增大，因此航运业也日渐发达起来。
为了保护有限的海洋资源，世界各国正积极采取措施防止和减少船舶对海洋造成的污染。
国际海事组织与20世纪70年代颁布了《1972年国际防止船舶造成污染公约的1978年议定书》，以限制船舶污水对海洋造成的污染。
由于《73/78防治公约》是防止船舶污染海域的最基本公约，随着环保意识的增强和科技水平的发展，大多数国家在此基础上制定了比《73/78防治公约》更加严格的地方排放标准。
船舶生活污水处理须知
船舶生活污水处理须知船舶生活污水处理是船舶运营中非常重要的环节，不仅关乎船舶的环保形象，也直接影响到海洋环境的保护。
以下将从船舶生活污水产生原因、处理方法、处理设备、法律法规和注意事项等方面进行详细介绍。
一、船舶生活污水产生原因1.1 餐厨废水：船舶上的厨房会产生大量的餐厨废水，包括洗涤食具、清洗食材等。
1.2 浴室废水：船舶上的浴室使用频繁，产生的废水包括洗澡、刷牙、洗脸等。
1.3 厕所废水：船舶上的厕所废水主要包括尿液、粪便和洗手水等。
二、船舶生活污水处理方法2.1 生物处理法：利用微生物降解有机物质，将污水中的有机物质转化为无害物质。
2.2 物理处理法：通过过滤、沉淀等物理方法去除悬浮物和沉淀物。
2.3 化学处理法：使用化学药剂对污水进行处理，消除污水中的有害物质。
三、船舶生活污水处理设备3.1 沉淀池：用于沉淀污水中的悬浮物和沉淀物。
3.2 生物处理槽：采用生物处理法进行处理的设备，通过微生物降解有机物质。
3.3 过滤器：用于过滤污水中的固体颗粒物。
四、船舶生活污水处理的法律法规4.1 国际公约：国际海事组织颁布的《国际海洋保护公约》规定了船舶生活污水排放的标准。
4.2 国内法规：我国《海洋环境保护法》等法律法规也对船舶生活污水排放做出了规定。
4.3 检查监管：相关部门会对船舶的生活污水排放情况进行检查监管，违规者将受到处罚。
五、船舶生活污水处理的注意事项5.1 定期维护：船舶生活污水处理设备需要定期维护，确保其正常运行。
5.2 合理使用：船员应合理使用船舶上的生活设施，减少生活污水的产生。
5.3 定期检测：定期对船舶生活污水进行检测分析，确保排放符合法规标准。
综上所述，船舶生活污水处理是船舶运营中不可忽视的环节，船舶公司和船员应加强对生活污水处理的重视，采取有效的措施保护海洋环境，确保船舶运营的可持续发展。
船舶生活污水的排放规范及处理方式
船舶生活污水的排放规范及处理方式生活污水收集储存装置(集污舱)是一种简单有效的处理方式。
集污舱的作用是收集船舶上产生的生活污水,并在适当的时候进行处理和排放。
集污舱的设计应满足容量充足、密封性好、易于清洗和维护等要求。
船舶上的生活污水可以通过管道系统输送到集污舱中,并在适当的时候通过生物处理或物理化学处理等方式进行处理和排放。
2.2生物处理方式生物处理法是一种利用微生物对有机物进行降解的处理方式。
目前广泛应用的是活性污泥法和MBR膜生物反应器。
活性污泥法是通过将生活污水与含有大量微生物的活性污泥混合,在一定的条件下进行降解处理。
MBR膜生物反应器则是在传统活性污泥法的基础上引入了膜分离技术,使得处理效果更加稳定和优良。
生物处理法具有处理效果好、操作简单、成本低等优点,但需要占用一定的船舶空间和能源。
2.3物理化学处理方式物理化学处理法是一种利用化学反应和物理过滤等方式对生活污水进行处理的方法。
目前应用较广泛的是压滤膜法和电化学氧化法。
压滤膜法是通过压力将生活污水通过特制的滤膜,使得污水中的固体、液体和气体分离。
电化学氧化法则是通过电化学反应将生活污水中的有机物和无机物进行氧化分解。
物理化学处理法具有处理效果稳定、操作简单、占用空间小等优点,但需要较高的能源和成本。
综上所述,船舶生活污水的排放规范及处理方式是非常重要的环保问题。
船舶必须遵守国际规定,采用适当的处理方式对生活污水进行处理和排放,以保护海洋环境和生态系统的健康。
船舶生活污水处理中的一种方法是装设生活污水储存柜，将污水存储起来，等到船舶到达允许排放的海域或者港口时再排放或者接收处理。
这种方法简单易行，成本低，易于管理和操作。
但是，如果船舶在禁排区内停留时间过长，污水储存量有限，处理将变得困难。
此外，未经处理的污水在储存柜内会产生臭味，大量微生物也会滋生，不卫生。
使用药品杀菌会增加药品费用和岸上处理费用，特别是并非所有港口都有接收设备。
这些限制已经导致该方法被逐渐取代。
船舶生活污水处理技术研究(论文)
毕业专题论文船舶生活污水处理技术研究study on technology of ship domestic sewage treatment目录目录摘要 (1)前言船舶生活污水处理背景 (1)1 船舶生活污水的特性 (2)1.1船舶生活污水的危害 (2)1.2船舶生活污水的定义[2] (2)1.3船舶生活污水的水量特征 (2)1.4船舶生活污水的水质特征 (3)1.4.1船舶生活污水件理性质指标 (3)1.4.2船舶生活污水化学性质指标 (3)1.4.3船舶生活污水生物学性质指标 (3)1.4.4船舶生活污水新标准【1】 (4)2船舶生活污水处理影响因素分析[3] (4)2.1空间和位置 (4)2.2 船舶类型和航线 (4)2.3 运动效应 (4)2.4 舱室空气温度 (5)2.5 可用资源 (5)2.6 安全、美观及管理要求 (5)3 船舶生活污水处理的现状 (5)3.1污水处理技术 (5)3.1.1黑水处理技术 (5)3.1.2灰水处理技术 (6)3.2集污柜（也就是无排放型处理方式） (6)4 船舶生活污水处理技术研究方向 (6)4.1真空收集蒸馏处理船舶生活污水技术（VDT） (7)4.2结合膜分离技术而形成的膜生物法工艺(MBR) (8)4.2.1MBR原理 (8)4.2.2膜生物法工艺(MBR)实际使用效果 (9)4.2.3膜生物反应器工艺与传统污水处理工艺的比较 (9)4.2.3.1活性污泥浓度 (9)4.2.3.2 剩余污泥 (10)4.2.3.3含氮有机物的处置 (10)4.2.3.4固液分离时间[7]—[8] (11)4.2.3.5消毒剂 (11)4.3展望 (11)5结论 (12)鸣谢 (13)参考文献 (13)船舶生活污水处理技术研究专业，轮机工程，学号，200611821216，姓名，吕行指导教师：罗孝学摘要由于世界各港口国的海洋环保意识增强，国际海事组织（IMO）关于船舶生活污水排放法规越来越严格，各国均已颁布了保护本国水域直至领海免遭来自船舶污染的有关法规，这要求船舶生活污水处理技术大致与现行IMO公约同步，甚至更高标准。
船舶生活污水处理技术(二)2024
船舶生活污水处理技术（二）引言概述：船舶生活污水处理技术是目前航海界面临的重要环保问题之一。
船舶在航行过程中所产生的生活污水，如果未经合理处理，将对海洋生态环境造成严重的污染。
因此，船舶生活污水处理技术的研究和应用具有极大的意义，既是保护海洋生态环境的需要，也是航海业发展的必然趋势。
本文将从五个大点出发，深入阐述船舶生活污水处理技术的相关内容。
正文：一、污水收集系统1. 系统组成及结构2. 污水收集方式及设备3. 污水质量监测与控制4. 污水收集系统的管路布置5. 污水收集系统的维护与保养二、初级处理技术1. 去除固体悬浮物的工艺方法2. 去除油脂的处理方式3. 水解酸化处理方法4. 理化处理技术的应用5. 初级处理设备的选型与运行调节三、中级处理技术1. 生物膜技术的原理及应用2. 活性污泥法的工艺特点与优势3. 膜分离技术在中级处理中的应用4. 光催化技术的优势与适用范围5. 中级处理技术的效果评价与运维管理四、高级处理技术1. 活性炭吸附技术的原理及应用2. 化学氧化技术在高级处理中的运用3. 膜技术在高级处理中的应用前景4. 光电催化技术的应用案例分析5. 高级处理技术的性能评估与运营成本分析五、处理后的污水处理与处置1. 消毒技术的方法与选择2. 冷冻干燥处理的原理及优势3. 污泥焚烧处理的过程与注意事项4. 污泥固化处理技术的应用案例5. 污水处理后产生的相关产品利用与资源化总结：本文详细介绍了船舶生活污水处理技术的相关内容，从污水收集系统、初级处理技术、中级处理技术、高级处理技术和处理后的污水处理与处置五个大点进行了阐述。
这些技术的应用和推广对于保护海洋生态环境、促进船舶行业可持续发展至关重要。
通过正确选择和合理运用这些技术，可以有效减少船舶生活污水对海洋环境的污染，实现船舶生活污水的高效处理与资源化利用。
船舶排污治理技术的实践和研究
船舶排污治理技术的实践和研究首先，船舶废气治理技术是当前主要研究和实践的方向之一、船舶废气主要包括氮氧化物（NOx）、硫化物（SOx）和颗粒物等。
其中，SOx是对环境和人体健康的危害最大的污染物之一、目前，国际海事组织（IMO）已经制定了硫限制条例，要求船舶在特定区域内的排放含硫量不得超过0.5%。
为实现这一目标，船舶废气治理技术主要包括湿式和干式脱硫技术。
湿式脱硫技术通过喷雾吸收剂吸收和中和废气中的SOx，主要用于大型船舶。
而干式脱硫技术则是通过石灰、苏打灰等干吸收剂吸收SOx，主要适用于小型船舶。
其次，船舶废水治理技术也是船舶排污治理的重要方向之一、船舶废水主要包括生活污水、厨房污水、沉水和舱盖污水等。
这些废水中含有各种有机物质和微生物，对海洋生态环境和人类健康都带来潜在风险。
目前，船舶废水的治理技术主要包括物理、化学和生物处理等方法。
物理处理主要是通过沉淀、过滤和膜技术等将废水中的悬浮物和沉淀物去除。
化学处理则是通过加入氧化剂、药剂等化学物质来去除废水中的有机污染物。
而生物处理则是利用微生物对废水中有机物质进行分解和降解。
此外，船舶垃圾处理技术也是船舶排污治理的重要方向之一、船舶在航行中产生的垃圾包括生活垃圾、固体废弃物和危险品等。
这些垃圾对海洋环境和生物造成潜在危害。
目前，船舶垃圾的处理主要包括焚烧、粉碎和填埋等方法。
焚烧是将垃圾进行高温燃烧，达到无害化处理的目的。
粉碎则是将垃圾进行机械粉碎，减少体积和重量。
填埋则是将垃圾埋在特定区域内，以减少对环境的影响。
综上所述，船舶排污治理技术的实践和研究是为了减少船舶排放对环境造成的影响。
船舶废气治理技术、船舶废水治理技术和船舶垃圾处理技术等都是当前研究和实践的重点。
在未来，我们需要不断创新和完善船舶排污治理技术，以保护海洋生态环境和人类健康。
船舶生活污水处理技术创新与发展趋势展望
船舶生活污水处理技术创新与发展趋势展望随着全球航运业的迅速发展和国际环境保护意识的增强，船舶生活污水处理技术的创新和发展成为了一个重要的课题。
本文将就船舶生活污水处理技术的创新与发展趋势展望进行探讨。
一、船舶生活污水处理技术创新船舶生活污水处理技术的创新主要集中在以下几个方面：1.1 增加处理效率目前，船舶上普遍使用的生活污水处理设备的效率较低，无法满足大规模船舶的需求。
因此，提高处理效率成为了创新的重点。
未来，随着科技的进步和工艺的优化，船舶生活污水处理设备的处理效率将得到大幅提升。
1.2 减少能耗和占用空间传统的船舶生活污水处理设备一般体积较大，且能耗较高。
未来，创新的技术将着重减少设备的体积和能耗，提高设备的智能化程度，使其更加适用于船舶狭小的环境。
1.3 强化处理效果船舶生活污水一般含有高浓度的有机物和微生物，对环境造成较大的影响。
未来的技术创新将致力于强化处理效果，使船舶生活污水在排放前达到更高的处理水平，减少对环境的污染。
二、船舶生活污水处理技术发展趋势展望2.1 微生物技术的应用微生物技术是船舶生活污水处理的重要发展方向。
通过利用微生物的代谢作用，可以有效地降解污水中的有机物和微生物。
未来，随着对微生物技术的进一步研究和优化，船舶生活污水处理效果将得到显著提升。
2.2 膜分离技术的改进膜分离技术在船舶生活污水处理中具有广泛应用前景。
未来，随着膜材料的改进和工艺的优化，膜分离技术将更加成熟和高效，可以有效地去除污水中的固体颗粒、细菌和病毒。
2.3 智能化控制系统的发展智能化控制系统可以对船舶生活污水处理设备进行远程监控和控制，提高设备的运行效率和处理效果。
未来，随着物联网和人工智能等技术的发展，船舶生活污水处理设备的智能化程度将不断提高，为船舶运营提供更便利的管理手段。
2.4 国际合作与标准制定面对船舶生活污水处理这一全球性问题，国际合作和标准制定显得尤为重要。
各国船舶污水排放标准的协调将为船舶生活污水处理技术的发展提供更广阔的空间。
船舶生活污水处理技术
船舶生活污水处理技术船舶运输业由于其成本优势，在国际商贸运输中所占比重在日益增大。
然而，船舶运输业蓬勃发展的同时也给水体生态带来了一定的压力，近海海域受到越来越严重的污染，给人类健康带来威胁。
随着生态环境保护意识的增强，船舶的污水排放开始受到更多的关注和重视。
一、船舶生活污水的特点及排放标准1.船舶生活污水的特点船舶类型、采用的卫生器具等都影响着船舶生活污水的水质水量。
一般货船由于船员人数及生活习惯较为固定，其用水特性及用水量相对稳定;客轮由于人员流动性大，不确定性大，用水量变化较大。
船舶生活污水的污染物主要是高浓度有机物、氮磷等营养物质和病原微生物。
这些污染物若没有得到有效处理而排放，可能会导致水体富营养化、水体生态链破坏、水生生物生活环境破坏、影响人类健康等水污染事件。
由于船舶空间限制，均采用节水型卫生器具，冲洗水量远小于城镇用水，因此船舶生活污水中污染物浓度要高于城镇生活污水。
污染物负荷高、水量波动大、受船舶航行影响等特点，对船舶生活污水的处理工艺提出了更高的要求。
2.船舶生活污水的排放标准1973年国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)通过了MARPOL公约，极大地推动了船舶生活污水处理技术的发展。
表1对比了不同阶段国际公约对船舶生活污水污染物的排放标准，多年来排放标准在不断提高。
近年来，我国船舶生活污水的排放标准随着公约的变化也在不断提高。
我国在2018年颁布并实施的《船舶水污染排放控制标准GB3552-2018》中针对不同时段安装(含更换)生活污水处理装置的船舶，规定了其在内河及距最近陆地3海里以内(含)海域的生活污水污染物排放限值(表2)。
随着生活污水处理装置安装(含更换)的年份变化，对BOD5、SS、耐热大肠菌群数等污染物的排放要求越来越严格，又逐步增加了CODCr、pH值、总氯(总余氯)、总氮、氨氮、总磷等指标要求，在指标数量及浓度排放限值上均严于国际公约的规定。
船舶生活污水处理工艺研究
２ 拟定的工艺在船舶污水处理设备中的应用
船舶污水的处理工艺 在 装 置 中 的 应 用 主 要 通 过 ３ 大 模 块 来 实 现 ， 具
收稿日期 ： ２ ０ １ １ ０ ２ ２ ３ － － ， 作者简介 ： 张先超 （ 男， 安徽芜湖人 ， 硕士研究生 ． １ ９ ８ ７ －） ， 通讯作者 ： 徐建平 （ 男， 江苏如皋人 ， 教授 ， 硕导 ． １ ９ ５ ６ －） 图 １ 船舶污水处理工艺流程图
１ 船舶生活污水处理设备的工艺确定
活性污泥法是一种应用广泛而行之有效的传统污水处理工艺 ， 也是一 项 极 具 发 展 前 景 的 污 水 处 理 技 其原理是在氧气充足的条件下 ， 利用耗氧菌微生物进行生物降解 ， 再通过沉淀进行固液分离 ． 优点是有 术． 机物除去率高 ， 但受船舶航行摇晃限制 ， 固液分离效果不好 ． ） ， 膜生物反应器 （ 是一种由膜分离单元与生物处理单元相结合的新型水处理 Ｍ ｅ ｍ ｂ ｒ ａ ｎ ｅ Ｂ ｉ ｏ ｅ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ －Ｒ （ ） 技术 ． 因为完全不受诸如泥龄 、 菌落聚集能力等因素的限制 ， 有着自己独特的优势 ： 高效的固液分离 ， 其 １ （ 分离效果远好于传统的沉淀池 ， 出水水质良好 ， 出水悬浮物和浊度接近于零 ； 膜 的 高 效 截 留 作 用， 使微 ２） （ 生物完全截留在膜生物反应器内 ， 防止污泥的流失 ； 有利于硝化细菌的截 留 和 繁 殖 ， 系 统 硝 化 效 率 高． ３） （ ） 通过运行方式改变有脱氨和除磷功能 ； 由于泥龄可以非常长 ， 从而大大提高难降解有机物的降解效率 ． ４ 但受 ＭＢ 损伤 、 清洗复杂等因素的影响 ， 限制了其广泛应用 ． Ｒ 膜易污染 、 对于船舶生活污水比城市生活污水 Ｂ 污 水 经 生 物 法 处 理 后 再 经 ＭＢ Ｏ Ｄ和Ｓ Ｓ 要 高 很 多 问 题， Ｒ 膜生 物法进一步处理 ， 就可以使难以除去的大分子有机物得到有效控制 ． 同时 ＭＢ 膜柜中采用间歇曝 气， 存 Ｒ 在硝化和反硝化反应 ， 对 Ｎ、 对 于 船 上 人 少， 水 力、 污染负荷冲击大及不稳定等问 Ｐ 也有一定的去除效果 ． 题， 我们通过资料分析和前期试验 ， 发现可以通过在曝气室内悬挂软性生物 膜 填 料 来 解 决 ． 由于大部分原 生物会附着在软性生物填料上形成生物膜 ， 生物填料能有效吸附污水中的有机物 ， 与附着在填料上的微生 物参与反应 ， 可以有效抗击负荷冲击 ， 即使停机一段时间再启动的话 ， 由于生物膜中尚有细菌的胞子存活 ． 比传统的活性污泥法 启 动 要 快 得 多 ． 另外对于船舶运行的动力效应而造 成的出水 Ｓ 因 ＭＢ 可有效拦截悬浮物 ． Ｓ 不稳定 ， Ｒ 膜具有超滤性能 ， 综合利用接触氧化与 ＭＢ 可有效实现对船舶生活 Ｒ 膜生物法的组合 ， 污水的处理 ． 通过研究分析 ， 拟采用的工艺流程图如图 １ 所示 ．
船舶生活污水处理技术
引言:船舶生活污水处理技术是保护海洋环境和促进可持续发展的重要领域之一。
随着国际环保法规的加强和船舶运营商的环保责任意识的提高，船舶生活污水处理技术正逐步得到广泛应用。
本文将针对船舶生活污水处理技术进行深入研究和分析，以期提供有关方面的专业指导和建议。
概述:船舶生活污水是指船上产生的所有非工业污水，其中包括船员的生活污水（如洗漱、洗衣、厕所冲洗等）以及船舶厨房和餐厅的废水等。
这些污水中含有有机物、氮、磷等营养物质，如果直接排放到海洋中会对海洋生态系统造成严重的污染。
正文:1.生活污水的病原体控制1.1.污水消毒技术1.1.1.化学消毒方法1.1.2.物理消毒方法1.2.病原菌监测方法1.2.1.PCR技术1.2.2.快速培养方法1.2.3.流式细胞仪监测方法2.生活污水处理技术2.1.活性污泥法2.2.厌氧处理法2.3.膜技术2.4.离子交换法2.5.化学氧化法3.营养物质的去除技术3.1.厌氧氨氮去除法3.2.曝气除磷法3.3.超滤/纳滤膜技术3.4.水生植物法3.5.碳硫微生物处理法4.海洋环境对污水系统的影响4.1.温度和盐度的影响4.2.pH值的影响4.3.氧气浓度和溶解氧的影响4.4.海水中的微生物影响4.5.海洋湿度和水动力学的影响5.船舶污水处理系统的选型与设计5.1.船舶规模和型号的选择5.2.污水处理系统的布局设计5.3.运行维护和自动化控制5.4.卫生和安全措施5.5.废弃物的处理和管理总结:船舶生活污水处理技术的研究和应用旨在保护海洋环境，减少污染物的排放以及促进可持续发展。
本文从生活污水的病原体控制、处理技术、营养物质的去除技术、海洋环境对污水系统的影响以及船舶污水处理系统的选型与设计等方面进行了详细阐述。
希望本文能为相关人员提供专业的知识和指导，促进船舶行业实施更加环保和可持续的发展。
船舶污水处理技术研究进展及舱底污水微生物处理
装置和调节池；②受水深及倾斜的影响,船舶生活污水处理装置的曝气宜选用微气泡大阻力 型的空气扩散装置；③船舶的运动效应会对污水处理装置的自控、固液分离及管路连接等产 生不利影响,设计中应加以考虑；④很多细节问题可能直接影响船舶生活污水处理装置的正 常运行及出水水质,也应予以重视。
1.3 船舶生活污水处理的实船试验研究
董良飞[8]采用厌氧复合床反应器与接触氧化、接触沉淀相结合的工艺,设计加工样机处理 某货轮生活污水。实船试验积累了相关实验参数。在船舶生活污水处理装置的开发中应注意 以下问题：①应对船舶生活污水的水量和水质情况进行实船调查,以便合理设计或选择除渣
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2.1 压载水的处理
IMO 历来对船舶压载水问题高度重视,并一直致力于制定全球压载水管理方面的公约。 于 2004 年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。我国作为世界航运大国、 IMO A 类理事国,也在全力推进这项工作。目前国际上正在研究的船舶压载水处理方法很多, 主要有:机械处理法、物理处理法、化学处理法。
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船舶污水处理技术研究进展及舱底污水微生物处理*
蒋艳敏，朱鸣鹤，郑道昌
宁波大学海运学院，浙江宁波（315211）
E-mail: jym03019@
摘 要：船舶带来的诸如“海域污染趋势加重、赤潮等灾害事件频繁发生、海洋生态破坏加 剧、生物多样性受到严重威胁”等一系列环境问题引起人们的广泛关注。本文介绍了船舶污 水的种类及危害,综述了近年来国内外船舶生活污水处理技术、含油污水（包括舱底污水、 压载水）处理技术的现状及发展趋势,并详细介绍了舱底污水微生物降解处理的基础研究， 指出上述船舶污水处理技术存在的问题及今后的研究方向,最终实现船舶污水达到处理后达 标排放的目标,以更好的保护海洋生态环境。 关键词：海洋污染；船舶污水；处理技术 中图分类号：X55
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Ｖ ｏ ｌ ． ２ ６． Ｎ ｏ ． ３ ， Ｓ ｅ ． ２ ０ １ １ ｐ
船舶生活污水处理工艺研究
张先超 ， 徐建平 ＊ ， 周福来
（ ） 安徽工程大学 生物与化学工程学院 ， 安徽 芜湖 ２ ４ １ ０ ０ ０
图 ２ 船舶污水工艺在装置中的工作原理图
３ 工艺的实验论证
３． １ 实验部分 为检测此工艺对 船 舶 污 水 的 处 理 效 果 ， 制备样 样机图见图 ３， 检测已处理水的水质 机进行试运行 ， 情况 ， 根据国际海事组织 （ 船舶生活污水排放 Ｉ ＭＯ） 的要求 ， 对本次实验 的 原 污 水 和 出 水 进 行 ５ 个 指 标 耐 热 大 肠 杆 菌 数、 的检测 ： Ｈ Ｃ Ｏ Ｄ 值、 Ｂ Ｏ Ｄ 值、 Ｓ Ｓ、 ｐ 值． 排放指标见表 １．
随着航运业和海洋开发的空前发展 ， 海洋环境的污染越来越严重 ， 人类对海洋环境的保护也日益受到 重视 ． 同时 ， 船舶污水作为一种流动性污染源 ， 其排放对海洋 、 内河水环境及湖泊 、 水库的影响 ， 随着船舶数 众所周知 ， 船舶生活污水有其独特的特点 ： 又因船 量的增加不容忽视 ． Ｂ Ｏ Ｄ、 Ｓ Ｓ 较城市生活污水要高得多 ， 负荷变化明显 ， 负荷冲击大 ， 处理难度较大 ． 另外 ， 近年来国际海事 组 织 （ 对船舶污水排 舶上人数少 ， Ｉ ＭＯ） 放标准作了大幅度的提高 ， 传统的污水处理装置使用工艺已很难达到新标准规定的要求 ．
１ 船舶生活污水处理设备的工艺确定
活性污泥法是一种应用广泛而行之有效的传统污水处理工艺 ， 也是一 项 极 具 发 展 前 景 的 污 水 处 理 技 其原理是在氧气充足的条件下 ， 利用耗氧菌微生物进行生物降解 ， 再通过沉淀进行固液分离 ． 优点是有 术． 机物除去率高 ， 但受船舶航行摇晃限制 ， 固液分离效果不好 ． ） ， 膜生物反应器 （ 是一种由膜分离单元与生物处理单元相结合的新型水处理 Ｍ ｅ ｍ ｂ ｒ ａ ｎ ｅ Ｂ ｉ ｏ ｅ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ －Ｒ （ ） 技术 ． 因为完全不受诸如泥龄 、 菌落聚集能力等因素的限制 ， 有着自己独特的优势 ： 高效的固液分离 ， 其 １ （ 分离效果远好于传统的沉淀池 ， 出水水质良好 ， 出水悬浮物和浊度接近于零 ； 膜 的 高 效 截 留 作 用， 使微 ２） （ 生物完全截留在膜生物反应器内 ， 防止污泥的流失 ； 有利于硝化细菌的截 留 和 繁 殖 ， 系 统 硝 化 效 率 高． ３） （ ） 通过运行方式改变有脱氨和除磷功能 ； 由于泥龄可以非常长 ， 从而大大提高难降解有机物的降解效率 ． ４ 但受 ＭＢ 损伤 、 清洗复杂等因素的影响 ， 限制了其广泛应用 ． Ｒ 膜易污染 、 对于船舶生活污水比城市生活污水 Ｂ 污 水 经 生 物 法 处 理 后 再 经 ＭＢ Ｏ Ｄ和Ｓ Ｓ 要 高 很 多 问 题， Ｒ 膜生 物法进一步处理 ， 就可以使难以除去的大分子有机物得到有效控制 ． 同时 ＭＢ 膜柜中采用间歇曝 气， 存 Ｒ 在硝化和反硝化反应 ， 对 Ｎ、 对 于 船 上 人 少， 水 力、 污染负荷冲击大及不稳定等问 Ｐ 也有一定的去除效果 ． 题， 我们通过资料分析和前期试验 ， 发现可以通过在曝气室内悬挂软性生物 膜 填 料 来 解 决 ． 由于大部分原 生物会附着在软性生物填料上形成生物膜 ， 生物填料能有效吸附污水中的有机物 ， 与附着在填料上的微生 物参与反应 ， 可以有效抗击负荷冲击 ， 即使停机一段时间再启动的话 ， 由于生物膜中尚有细菌的胞子存活 ． 比传统的活性污泥法 启 动 要 快 得 多 ． 另外对于船舶运行的动力效应而造 成的出水 Ｓ 因 ＭＢ 可有效拦截悬浮物 ． Ｓ 不稳定 ， Ｒ 膜具有超滤性能 ， 综合利用接触氧化与 ＭＢ 可有效实现对船舶生活 Ｒ 膜生物法的组合 ， 污水的处理 ． 通过研究分析 ， 拟采用的工艺流程图如图 １ 所示 ．
２ 拟定的工艺在船舶污水处理设备中的应用
船舶污水的处理工艺 在 装 置 中 的 应 用 主 要 通 过 ３ 大 模 块 来 实 现 ， 具
收稿日期 ： ２ ０ １ １ ０ ２ ２ ３ － － ， 作者简介 ： 张先超 （ 男， 安徽芜湖人 ， 硕士研究生 ． １ ９ ８ ７ －） ， 通讯作者 ： 徐建平 （ 男， 江苏如皋人 ， 教授 ， 硕导 ． １ ９ ５ ６ －） 图 １ 船舶污水处理工艺流程图
表 １ Ｉ ＭＯ 规定个区域各参数的排放标准 ／ （ ·Ｌ－１ ） Ｂ ／ （ ·Ｌ－１ ）Ｃ ／ （ ·Ｌ－１ ） 大肠杆菌数／ （ 个 ·１ Ｔ Ｓ Ｓ ｍ Ｏ Ｄ ５ ｍ Ｏ Ｄ ｍ ０ ０ ｍ Ｌ－１ ） ｇ ｇ ｇ Ｉ ＭＯ 老标准 Ｉ ＭＯ 新标准 Ｕ Ｓ Ｃ Ｇ Ａ ｌ ａ ｓ ｋ ａ ５ ０ ３ ５ １ ５ ０ ３ ０ ５ ０ ２ ５ 无要求 ３ ０ 无要求 １ ２ ５ 无要求 无要求 ２ ５ ０ １ ０ ０ ２ ０ ０ ２ ０ Ｈ ｐ ６～９ ６～８． ５ 无要求 ６～９ 图 ３ 试验样机图
摘要 ： 根据船舶生活污水的特点 ， 选择生物法 ＋ＭＢ 介绍了该工艺在船用 Ｒ 膜生 物 反 应 器 作 为 主 要 处 理 工 艺 ， 污水处理设备的应用 ． 根据该工艺制备的样机结果 表 明 污 水 的 Ｃ Ｏ Ｄ 去 除 率、 Ｂ Ｏ Ｄ ５去除率和 Ｓ Ｓ去除率分别 达到 ９ 其耐热大肠杆菌个数经送检测定值为零 ， 完全达到 Ｉ ２％ 、 ９ ８％ 和 ９ ７％ 以上 ， ＭＯ 规定的排放标准 ． 关 键 词： 生物法 ； 船舶生活污水 ； 去除率 ＭＢ Ｒ； Ｉ ＭＯ； 中图分类号 ： Ｘ ７ ３ ６． ３ 文献标识码 ： Ａ
第２ ６ 卷第 ３ 期 ２ ０ １ １年９月 （ ） 文章编号 ： １ ６ ７ ２ ２ ４ ７ ７ ２ ０ １ １ ０ ３ ０ ０ ０ ４ ０ ３ － － －
安 徽 工 程 大 学 学 报 Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ａ ｎ ｈ ｕ ｉ Ｐ ｏ ｌ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｙ
４ 结语
本文结合船舶生活污水特点 ， 设计出一套可用的船舶生活污水处理装置污水处理工艺 ， 将 ＭＢ Ｒ 膜污 水处理技术应用于船舶生活污水的处理 ， 对该工艺进行了实验分析 ， 试验结果证明该方案在技术上是合理 的， 设计可行的 ， 完全可以满足船舶生活污水处理的需要 ， 具有广泛推广应用价值 ．
实验的污水来源为新鲜干粪便 （ 含水约８ 和 尿 液 的 混 合 液． 取 一 定 量 的 污 泥 置 于 曝 气 柜， 添加配 ０％ ） 置好的粪便和尿液的混合液 ， 进行不间断的曝气培 养 驯 化 ， 保持环境温度和 ｐ 使之符合微生物生长 Ｈ 值， 所需要的条件 ， 培养出大量以粪便为能源的微生物 ， 每天定时取曝气柜混合 液 测 定 污 泥 沉 降 比 ， 但污泥沉 降比达到 ２ ５％ 可开始正式试验 ． 待完成前期的污泥培养后 ， 使样机处于 自 动 化 运 行 状 态 ， 每 ３ｄ 定 时 取 样 检 测 出 水 水 质 ， 通过实验分 析， 数据见图 ４． ３． ２ 实验结果分析 ／ 船舶生活污水处理装置实验所使用的原污水 必 须 达 到 的 要 求 是 Ｃ 根据船级社规定 ， Ｏ Ｄ＞５ ０ ０ｍ Ｌ， ｇ ／ ／ 经 过 采 样 分 析 可 知 本 次 实 验， 所 使 用 的 原 污 水： Ｂ Ｏ Ｄ＞５ ０ ０ｍ Ｌ， Ｓ Ｓ＞５ ０ ０ｍ Ｌ． Ｃ Ｏ Ｄ 值的平均值为 ｇ ｇ
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安 徽 工 程 大 学ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ学 报
第２ ６卷
图 ４ 实验污水处理效果分析图
／ ／ ／ 固体悬浮物 Ｓ 从以上数据分析 ， 本次 １ １ ２ ２ｍ Ｌ； Ｂ Ｏ Ｄ 值的平均值为 ７ ３ ２ｍ Ｌ； Ｓ 的平均值为 ９ ４ ６ｍ Ｌ． ｇ ｇ ｇ 实验所配置的原污水高于标准要求值 ． ／ ／ 出水水样检测中 ， 本次实验结果如下为 Ｃ 固 Ｏ Ｄ 值的平均值为 ６ ２ｍ Ｌ； Ｂ Ｏ Ｄ 值的平均值为 ４ｍ Ｌ； ｇ ｇ ／ 体悬浮物 Ｓ 耐热大肠杆菌数检测上由于条件有限无法自己 Ｓ 的平均值为 １ ４ｍ Ｌ． Ｈ 值的平均值为 ７． ４． ｇ ｐ 检测 ， 采用送检防疫站检测 ， 经防疫站检测出水水样中耐热大肠杆菌数为未检出 ． 由分析可知 ， 经过该船舶生活污水处 理 工 艺 处 理 后 的 粪 便 废 水 Ｃ Ｏ Ｄ 去除率在９ ２％ 以 上 ， Ｂ Ｏ Ｄ 去除 其耐热大肠杆菌个数经送检测定值为零 ， 完全达到相关排放标准 ． 率在 ９ ８％ 以上 ， Ｓ Ｓ 去除率为 ９ ７％ 以上 ，
第３期
张先超 ， 等： 船舶生活污水处理工艺研究
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体工作原理可参考图 ２． 第 １ 模块 ： 污水经格栅进入培 养 有 活性污 泥 的 曝 气 柜 ， 进行接触氧化反 曝气柜中安装有生物填料完全淹没 应． 在污水中 ， 填 料 上 布 满 微 生 物， 污水与 填料接触过程中 ， 水中的有机物被微生 氧 化 分 解． 消解有机物质变成 物吸附 、 无害 的 二 氧 化 碳 和 水 ， 粪便污水中 可以 完 ９ ５％ 以上是易消解的有机物质 ， 全被氧化 ． 氧 气 通 过 曝 气 机、 曝气装置 进入水流 ， 随气泡上升时间向微生物提 供氧气 ， 由 于 填 料 有 很 大 的 表 面 积， 可 以保证池 内 有 很 好 的 充 氧 条 件 ． 另 外， 有机物吸附在填料上 ， 可以有效抗击负荷变化 ． 第 ２ 模块 ： 污水经第一级曝气处理后进入沉淀柜沉淀 ， 活性污泥沉淀物自动定期用 “ 气提 ” 法被返送到 第一级曝气柜内进行循环利用 ． 第 ３ 模块 ： 即 ＭＢ 沉淀后的上清液流入膜反应室 ， 反应室内置有浸没式膜组 ， 通过间 Ｒ 膜生物反应器 ， 歇曝气参与生化反应 ， 消除第一级未完全分解的有机物以及难降解的大分子有机物 ． 反应室内采用间歇式 曝气方式 ， 在反应室内就存在硝化和反硝化反应 ， 可有效去除氮 、 磷． 膜为 中 空 纤 维 超 滤 材 料 ， 由真空泵抽 吸渗 过 膜 的 清 水 ， 再 经 过 紫 外 线 消 毒 杀 菌， 就可达 排放至舷外 ， 或岸上接受设施 ． 到排放标准 ，