强化源头治超宣传力度 营造良好联合治超氛围
治超工作宣传方案
治超工作宣传方案为进一步加强治超宣传工作，全面贯彻落实省、市有关文件精神，结合我县治超工作实际，特制定以下治超宣传工作方案。
一、指导思想以科学发展观为指导，从保护公路建设和养护成果、关爱生命、发展经济、造福社会的角度，加强对车辆超限超载的危害性和治理工作的必要性的宣传；加强治理车辆超限超载法规政策及相关规定的宣传；加强治理工作典型经验的宣传；加强治理工作的成效宣传，开创治超工作宣传的新局面。
二、宣传要点2016年治超宣传工作要围绕国务院九部委联合印发的《全国车辆超限超载长效治理实施意见》，省、市关于治理超限超载车辆工作出台的一系列法规和政策，做到主题鲜明、形式多样，内容具体。
（一）国家和我省治理车辆超限超载法律法规、政策措施及相关规定。
（二）治超工作成效，特别是货物源头、车辆源头、短途超限超载的治理等方面的新举措、新做法。
（三）治超工作中涌现出的典型事迹和先进人物等。
（四）依法治超，文明治超等治超队伍建设方面好的做法。
（五）加强治超工作信息化管理，充分利用现代科学技术、设备，不断提高科技治超水平好的经验和做法。
（六）对恶意超限、闯卡、拒不接受检查等违法违规行为的查处曝光。
（七）加大治超工作研究，积极开展治超工作交流，构建治超长效机制方面的经验。
（八）遵守超限超载政策的生产企业、运输企业、营运驾驶员等。
三、宣传形式要采取媒体宣传、网络宣传、公益宣传和走访宣传等相结合的方式，形成多形式、全方位治超宣传格局，使超限超载的危害性家喻户晓，政策措施众所周知。
（一）媒体宣传为配合全县的宣传工作，各治超领导小组成员单位要定期印发各种治超宣传材料，并走上街头，深入乡镇、村庄发放，增强广大人民群众对治超工作的认知度。
（二）网络宣传县治超领导小组各成员单位要定期向县治超办提供相关治超信息和简报，县治超办要及时宣传治超动态；及时将恶意超限、闯站、拒不接受检查、暴力抗法等违法违规行为列入“黑名单”，上报市治超办。
（三）走访宣传治超各成员单位要定期或不定期走访货物源头生产企业、运输企业、掌握货物规范装载和安全运输情况，及时向货物源头生产企业、运输企业通报本企业遵守治理车辆超限超载法规政策的情况，帮助指导企业规范运输行为；各流动稽查人员在流动稽查过程中向过往车辆的驾驶员宣传治超工作的法律法规和超限超载行为的危害性，提高驾驶员对治超工作的认识，使他们能够更好的支持治超工作。
关于源头治超工作报告范文
关于源头治超⼯作报告范⽂篇⼀：治超⼯作情况的汇报坚持从路⾯、源头、宣传、督办多⽅⾯⼊⼿，认真贯彻标本兼治、综合治理、协调联动、注重实效的⼯作原则，充分发扬连续作战、不怕疲劳的⼯作作风，始终保持强有⼒的治超⼯作态势，治超⼯作才能取得较好成果。
⼀、主要做法和措施1、⾼度重视，周密部署，推进治超⼯作落实。
坚持把治超⼯作作为⼤事要事来抓，及时召开全局治超⼯作会议，加强治超各部门之间的组织协调，成⽴治超领导⼩组，⼀级抓⼀级，层层抓落实。
为规范治超，杜绝违规违纪⾏为，加强了对执法⼯作及执法⼈员的管理，编制《治超⼯作管理实施细则》、《治超⼯作机制管理规定》、《货运源头单位公⽰办法》等⼀系列管理制度，保障治超⼯作依法、规范运⾏。
同时，抓好治超后勤保障，购置执法车、对讲机和录像机必备⼯具，全⼒保障治超⼯作⾼效、有序、有⼒开展。
2、加强宣传，正确引导，浓厚治超⼯作氛围。
把宣传教育贯彻治超⼯作全过程，通过报纸、电视、⼴播以及发放宣传单、悬挂条幅、张贴标语等多种形式，深⼊宣传治超⼯作的意义，跟踪报道治超⼯作进展、做法和经验。
通过多⾓度的开展宣传活动，保持舆论声势，使⼴⼤群众和运输业户增强了对超限运输危害性的认识，赢得社会各界的理解和⽀持，营造了良好的治超⼯作氛围。
3、全⾯管理，严格执法，确保治超⼯作效果。
结合我县实际，治超⼯作以治理本地区运输铁矿⽯及铁精粉超限车辆为重点，通过路⾯执法和源头管理等措施，严厉打击超限违法⾏为，遏制超限运输势头。
⼀是坚持不懈，始终保持路⾯执法⾼压态势。
具体执法⼯作中，疑似超限车辆⼀律在固定治超站内依法过泵、卸载、复泵、处罚，流动治超点负责看护主要路⼝，严禁超限车辆绕⾏逃避检查。
在把好关键路⼝的基础上，重点加⼤对进出京津路⼝的监管⼒度，严格控制京津地区的超限超载车辆进⼊我县，确保我县的超限超载车辆不进⼊京津地区。
⼆是联合执法，强⼒打击恶意超限⾏为。
积极协调公安部门，组织开展⼤规模的联合执法⾏动，有⼒的打击超限超载⾏为。
道路货物运输源头治理超限超载工作实施方案
道路货物运输源头治理超限超载工作实施方案为深入贯彻落实《公路安全保护条例》和《xx省治理车辆超限超载工作领导小组办公室关于进一步规范公布重点货物运输源头单位的通知》精神，加强道路货物运输源头治理超限超载工作(以下简称“治超工作”)管理，切实保障人民群众生命财产安全，维护道路运输市场正常秩序，根据省交通厅、省公安厅、省工商局、省安监局、省国土厅《关于印发xx省道路货物运输源头治理超限超载实施方案的通知》（xx交运发〔xx〕65号）要求，强化对重点货运源头单位和运输经营者源头装载行为监管，建立完善源头治超联动机制，实现我市源头治超工作协调发展，结合我市实际，制定本实施方案。
源头治理的重点货运源头单位是指依法取得行政许可或者注册登记的各类矿山、港口、大宗货物交易市场、货运站场、建材（含土石方、混凝土、砂石料等建筑原材料）等大宗道路货物集散地以及其他道路货物装载场所。
重点货运源头单位由县（区）级人民政府（管委会）定期进行核查确定并向社会公布。
一、指导思想以党的十九大精神为指导，以治理超限超载有关法律、法规、规章为依据，坚持政府主导、部门联动、区域协调，按照“立足源头、依法严管、责任倒查、长效治理”的原则，建立健全源头治超长效机制，有效打击和遏制超限超载违法行为，为我市经济可持续发展提供有力的道路运输保障。
二、工作重点以货运源头单位和货运物流企业为管控重点，对经县（区）级政府（管委会）核查确定并公布的货运源头单位实行派驻或巡查监管，重点监督检查货运源头单位和运输经营者的装载运输行为，依法制止超限超载车辆驶出源头单位，依法查处超限超载运输经营者、货运车辆驾驶人以及指使、强令车辆驾驶人实施超限超载运输货物的企业和人员等违法行为。
三、组织领导及分工（一）组织领导为加强我市道路货物运输源头治超工作的组织领导和综合协调，全市源头治超工作在市政府的统一领导下，实行联席会议制度，由市政府主管副市长作为召集人，组织市交通局、xx路政局、市公安局、市工商局、市安监局、市国土局和xx高速公路路政管理局xx管理处等部门，定期召开联席会议，通报源头治超工作成果，研究解决源头治超工作中遇到的重大问题，安排布署相关工作。
超限超载源头治理方案
超限超载源头治理方案第1篇超限超载源头治理方案一、前言近年来，我国道路运输中超限超载现象屡禁不止，不仅严重影响了道路桥梁的安全，增加了交通事故的风险，而且对运输市场秩序和道路使用寿命造成了极大破坏。
为从源头上治理超限超载问题，根据相关法律法规，结合实际情况，特制定本方案。
二、目标与原则1. 目标：通过综合治理，实现超限超载现象明显减少，道路运输市场秩序明显好转，道路桥梁安全得到有效保障。
2. 原则：坚持依法治理、源头管控、联合执法、综合治理、技术创新、长效机制。
三、具体措施1. 加强货运源头监管（1）建立货运源头企业信息库，对重点货运源头企业进行登记备案，并定期更新。
（2）加强对货运源头企业的监管，督促企业落实安全生产主体责任，严格按照国家规定的装载标准装载货物。
（3）加强对货运源头企业违法行为的查处，对违反规定装载货物的企业，依法予以处罚。
2. 严格路面执法检查（1）加强对路面执法人员的培训，提高执法水平和业务能力。
（2）加大路面执法力度，对超限超载车辆进行严厉查处，严格执行“一超四罚”制度。
（3）建立健全跨区域、跨部门联合执法机制，实现信息共享、资源整合，提高执法效率。
3. 推广科技治超手段（1）加大科技投入，利用现代信息技术，如无人机、卫星遥感等手段，对重点路段和货运源头进行监控。
（2）在重点路段和关键节点安装不停车检测系统，实现对超限超载车辆的自动抓拍、自动识别、自动上传。
（3）建立超限超载治理大数据平台，对超限超载数据进行汇总、分析，为决策提供科学依据。
4. 加强宣传教育（1）加大超限超载治理政策法规的宣传力度，提高货运企业和驾驶员的法律法规意识。
（2）通过多种渠道，开展形式多样的宣传活动，让社会各界充分认识到超限超载的危害性。
（3）积极宣传治超工作取得的成效，营造良好的舆论氛围。
5. 建立长效机制（1）完善相关法律法规，提高违法成本，形成有力的法律震慑。
（2）建立健全治超工作考核机制，将治超工作纳入政府绩效考核体系。
治超站工作总结
治超站工作总结治超站工作总结为认真贯彻执行《20__年全县治超工作要点》，按照县政府的统一部署，在县治超办的指导下，我乡组织各相关职能部门统一协作，各司其责，整体联动，形成合力，坚持从路面、源头、宣传、督办等方面打响了治超攻坚战，治超工作取得了一定的成效。
现将全年开展治超工作的总结如下：一、统一思想，提高认识治超如治病，不治就没命，治理超限超载，确保道路、人民生命财产安全，为巩固和扩大治超成果，有效遏制车辆超限超载运输现象，确保我乡道路交通安全畅通,年初乡党委政府制定了《__乡关于开展治双超、保春运、保安全专项行动实施方案》、《全年治超工作计划、方案》、《__乡割马槽车专项行动方案》等。
乡党政领导对此高度重视，每月召开治超工作专题会议。
对治超工作做为重中之重的工作进行安排和部署，深刻认识治超工作的重要性和紧迫性，各相关职能部门积极行动，密切配合，形成合力，重拳治超。
通过宣传发动，各部门明确了工作职责，确定了工作目标，并成立了治超工作领导小组，由乡主要领导任正副组长，其他各相关单位负责人为成员，统一行动，同步运作，形成了治超工作一盘棋的格局，使治超工作得到了有力的组织保证。
二、加强宣传，正确引导，营造治超氛围在开展治双超、保春运、保安全及割马槽车专项行动中，我乡把宣传教育始终贯穿到治超工作的全过程。
在装载场悬挂宣传横幅，各公路主要路口和重点企业张贴了宣传标语、警示牌。
其中，张贴标语500条，宣传横幅30条，固定标语12条，固定警示牌8块。
我乡通过多角度多方位开展宣传工作，保持了舆论声势，较好的贯彻了公路法律法规，使广大群众和运输专业户、车主和司机等增强了对超限运输危害性的认识，争取了社会各界的理解与支持，有效地消除了运输业主超限超载运输的惯性心理和对治超行动的抵触情绪，营造了良好的治超工作氛围，确保了我乡道路交通的安全畅通。
三、因势利导，围圈打点坚持源头治理，把好超限超载车辆出口关。
源头治理是治超工作的关键环节，为了将源头治理工作落到实处，乡党政主要领导每月至少一次以上到企业源头进行巡查。
甘肃省交通运输厅关于贯彻《甘肃省人民政府关于加强非法超限超载货运车辆治理工作的通告》的实施意见
甘肃省交通运输厅关于贯彻《甘肃省人民政府关于加强非法超限超载货运车辆治理工作的通告》的实施意见文章属性•【制定机关】甘肃省交通运输厅•【公布日期】2022.01.30•【字号】甘交政法〔2015〕3号•【施行日期】2022.01.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文甘肃省交通运输厅关于贯彻《甘肃省人民政府关于加强非法超限超载货运车辆治理工作的通告》的实施意见省公路局、省运管局、省路政执法局、省高管局，各市（州）交通运输局：为切实贯彻全省非法超限超载货运车辆专项治理工作动员会议精神，全面落实《甘肃省人民政府关于加强非法超限超载货运车辆治理工作的通告》（甘政发〔2014〕120号,以下简称《通告》）的各项安排部署，确保打赢公路治超攻坚战。
现提出以下实施意见：一、深入学习宣传《通告》精神，营造良好治超氛围1、广泛组织干部职工和相关服务管理对象，认真学习《通告》和会议精神，确保《通告》各项要求落实到位。
2、及时在高速公路、国省干线和农村公路出入口、服务区、收费站、超限检测站、货运集散地、运输企业等公共场合张贴《通告》；并印制《通告》和治超相关政策等宣传资料，发放给每个货运司乘人员；同时要利用报纸、广播、网络等媒体刊发《通告》全文和视频动员会消息，形成全方位、多层次的宣传格局。
二、认真落实《通告》要求，全面推进治超工作3、各级交通运输部门要发挥治超工作主力军作用，结合本部门工作职能制定专门的工作方案，由一把手负总责，进一步强化工作措施，落实工作责任，严明工作纪律，确保各项任务落到实处。
4、道路运输管理部门要加大货运源头治超力度，采取驻点检查与专人巡查相结合的办法，从源头上规范装载，切实防止超限超载车辆出场（站、矿）上路。
对违规配载并放行出场（站）的经营者给予严厉处罚，对运输车辆实行“黑名单”制度和货运企业信誉评价制度，依法实施跟踪处罚和分类监管。
5、路政执法部门要切实加强路面执法，合理调配执法力量，严查细管，坚决杜绝车货总重超过55吨的非法超限超载运输车辆上路过桥。
鹿泉市运管站大力宣传营造浓厚治超氛围
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运管所2024年源头治超工作总结（2篇）
运管所2024年源头治超工作总结一、总体情况2024年是我国货运运输行业发展的关键一年，也是源头治超工作迈出重要步伐的一年。
在全国运输强国战略的指引下，运管所积极探索源头治超的有效路径，全面推进源头治超工作，并取得了显著成效。
二、工作绩效（一）理念转变运管所紧紧抓住源头治超的重要性，深入宣传解释源头治超的意义和目标，加强相关职能部门的协同配合。
通过培训、座谈会等方式，切实提高广大从业人员对源头治超的认识和重视程度，实现了理念的整体转变。
（二）制度完善在源头治超工作中，运管所坚持解决问题的根本出发点，大力推进制度完善。
完善并落实超限超载行为的处罚制度，加强对相关企业和从业人员的监管力度，形成了严密的执法网络。
（三）技术支持通过引进先进的科技手段，运管所有效提升了源头治超的检测能力和侦查能力。
建设了先进的超载检测系统，运用无人机、高清视频监控等技术手段，准确掌握车辆超限超载等违法行为的情况，取得了良好的效果。
（四）加强协作为了实现源头治超工作的全覆盖，运管所积极加强与其他相关职能部门的协作，建立了联动工作机制，加强信息共享和资源整合。
与公安、交通、税务等部门形成合力，形成了打击超限超载行为的合力。
三、存在问题尽管在2024年源头治超工作中取得了显著的成绩，但仍然存在一些问题亟需解决。
（一）人员培训不足源头治超工作需要一支过硬的队伍来支持，但是在实际工作中发现，部分从业人员对新的理念和技术手段了解不深，需要加强相关培训。
（二）执法力量不足随着源头治超工作的推进，执法的压力会不断增大。
运管所需要进一步增强执法力量，招募更多的执法人员，提高源头治超工作的执法能力。
（三）信息共享不畅虽然与其他职能部门建立了信息共享机制，但在实际操作中发现，信息共享仍然存在一定的障碍，需要进一步加强和完善。
四、下一步工作计划（一）加强人员培训运管所将进一步加强对人员的培训，提高从业人员的整体素质和业务水平，确保源头治超工作的顺利开展。
治理超限超载工作的管理制度（五篇）
治理超限超载工作的管理制度1、成立经理为第一责任人的治超工作领导小组，加强对治工作的领导，做好单位的治超工作。
2、在申办相关证件与车辆检查时，严格把好车辆改型准入和出场上路关，确实做好超限、超载人员的登记、建档、公示、辞退工作，充分认识治超工作的重要性。
治理超限载工作只有起点无终点，要做到常抓不懈。
3、经常性____驾驶人员学习《道路安全法》、《道路运输条例》和安全生产法律、法规，提高对安全生产的认识，使贺驶人员自觉遵守纪，安全行车。
安全生产责任制1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，____学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通安全事故的发生2、经理负责经营许可的范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘用经市级运管机构，考试合格并取得从业资格证的驾驶员签定安全生产责任书。
4、积极开展各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的正常开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即。
事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修、例检、例保制度，监督车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
交通事故应急预案为把交通事故造成的损失降到最低程度，须做到：1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，启动应急预案，保护现现，抢救伤员，通知保险公司并及时报警。
电话：122(交警)、119(火警)120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度。
2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌失措，避免造成更大的灾害。
3、对伤者的外伤应立即进行扎止血处理，发生骨折者应就地取村进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。
抚州市人民政府办公室关于印发全市深入开展货运车辆超限超载治理工作方案的通知
抚州市人民政府办公室关于印发全市深入开展货运车辆超限超载治理工作方案的通知文章属性•【制定机关】抚州市人民政府办公室•【公布日期】2016.05.03•【字号】抚府办发〔2016〕27号•【施行日期】2016.05.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文抚州市人民政府办公室关于印发全市深入开展货运车辆超限超载治理工作方案的通知各县（区）人民政府、抚州高新区管委会，市政府有关部门：《全市深入开展货运车辆超限超载治理工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2016年5月3日全市深入开展货运车辆超限超载治理工作方案为认真贯彻落实《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《江西省公路条例》等法律法规，维护公路安全畅通，规范道路运输秩序，保障人民群众生命财产安全，市政府决定在全市深入开展道路货运车辆超限超载治理工作（以下简称治超工作）。
根据省政府办公厅《关于印发全省深入开展货运车辆超限超载治理工作方案的通知》，结合我市实际，制定以下工作方案。
一、目标任务从2016年4月至2017年6月，在全市范围内开展集中治超行动，加强执法监督，严格依法行政，综合运用法律、行政、经济、科技等措施，重点实施路面治超，严格监管货源单位和涉车企业。
通过集中整治，有效遏制货运车辆超限超载运输行为，全市治超站点路段车辆超限超载率控制在1%以内，促使治超长效机制健全巩固、治理能力和水平明显提高、货运市场秩序更加健康有序、道路安全形势持续好转。
二、工作重点（一）加强路面治超执法。
各地要组织公路路政、公安交警、交通运管等部门全面进驻治超站点，开展治超联合执法工作，加大路面监管力度。
一是完善治超站点。
各地要按照“一县一站、一车多点”的要求，科学统筹境内公路固定治超站点的布局。
固定站点未建立前，在超限超载特别严重的路段设立临时治超站点，并购置流动治超车，依法依规加强路面治超执法。
治理超限超载工作总结（3篇）
治理超限超载工作总结____年，为有效遏制超限超载交通违法行为引发的恶性道路交通事故，确保道路交通的安全畅通，按照省、市、县治理超限超载“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”工作要求，今年上半年我中队在政府、运管等部门的大力支持下，采取有效措施，积极扎实开展超限超载整治工作，取得了阶段性成果。
主要措施如下：一、加强宣传力度，营造良好整治宣传氛围。
在加强对车辆超限超载的路面执法的同时，通过发放宣传资料、悬挂横幅、制作广告牌以及利用报刊、电视台等媒体的方式大力开展宣传活动，要求货车驾驶人严格按照规定装载，安全驾驶。
同时派出执法人员到客运站、场教育运输企业人员和客车驾驶员，强化安全意识，杜绝客车超员的交通违法行为。
广泛宣传超速、超员、超载的交通违法行为导致严重后果及危害性，使治理超限超载的重大意义日益深入人心。
二、加强管理，从严治理超限超载工作。
为保障广大合法运输业户的利益，认真按照工作要求，对超限超载较为集中的砂石料场、砖厂的负责人从源头宣传，对超限超载车辆都实行依法严管，严厉打击超限超载治理工作出现的____抗法、野蛮闯关等行为，坚决查处打击抗拒治超的不法分子，对超限运输的车辆必须责令当事人自行卸货，达到国家标准方可驶离。
从而进一步规范整治行为，完善治超的执法环境。
在执法程中严格认真落实执法人员的“五不准”和“十条禁令”规定，并认真接受舆论和社会的监督检查。
三、部门协调，整治工作取得阶段性成效。
在治理超限超载过程中，我中队、运管部门都派出执法人员和车辆组建成立超限超载整治工作联合执法队伍，有针对性地开展整治车辆超限超载、载物飘散遗洒、公路交通安全隐患大排查大整治等一系列活动。
今年____至____月，在治理超限超载工作中，查处超限超载车辆____辆，出动____人次。
治理超限超载工作总结（二）我站根据市政府开展百日三治的文件精神，在区政府的统一领导下，由____个职能部门对超限超载车辆进行集中整治，按照区政府的统一部署和安排，经过全站路政执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，公路通行效率明显提高，超限车辆从过去的____%降至____%。
[在全市车辆超限超载集中整治专项行动动员会上的讲话] 集中整治专项行动
![[在全市车辆超限超载集中整治专项行动动员会上的讲话] 集中整治专项行动](https://img.taocdn.com/s3/m/233eb66f3186bceb18e8bbb1.png)
[在全市车辆超限超载集中整治专项行动动员会上的讲话] 集中整治专项行动在全市车辆超限超载集中整治专项行动动员会上的讲话同志们：今天我们在这里召开动员大会，主要目的是通报近期我市治超工作面临的严峻形势及存在问题，部署下一阶段治超工作，开展好为期两个月的全市车辆超限超载集中整治专项行动。
最近一段时间我市的超限超载运输现象有所反弹，超限运输源头监管有所放松，大家在思想上认识上又有所松懈，省里的领导已经对我们提出了警告和批评，我市的治超工作已经面临十分严峻的形势，必须采取强有力的行动，加大治理工作力度，坚决将超限超载运输的势头遏制住、打压下去。
下面，我讲几点意见。
一、提高认识，充分认识超限超载运输的危害性以前我多次在会议上和各种场合讲了治超工作的重要性，今天我还要再次强调：超限超载运输是一个对社会危害极大、长期难以治愈的“顽症”，必须坚定不移地从根本上进行治理。
前几年我市治超工作取得了一些成绩，但是超限超载的源头还没有得到彻底消除，一些部门和地方政府出现了思想松懈、麻痹大意、重视不够的现象，导致了治理工作力度减弱，部门效能降低，超限超载运输反弹，市政府投入大量资金修建的8条快速路，已经被超限运输车辆不同程度的损坏。
如果再认识不到超限超载运输的严重危害性，再不下大力气进行治理，等到道路断行、桥梁压塌，我们都将付出沉重的代价。
各级政府和部门一定要从经济社会发展的大局出发，从维护好、实现好、发展好人民群众的根本利益出发，站在贯彻落实科学发展观、坚持可持续发展的高度，切实增强治超工作的紧迫感和责任感，提高认识，统一思想，克服困难，扎实工作，重拳出击，严厉打击非法超限超载运输行为，坚决堵住超限超载运输的源头，彻底根除这一“顽症”。
二、认真分析，查纠我市治超工作面临的严峻形势目前，我市治超工作存在很多问题，严重影响了治超工作深入开展。
（一）超限超载源头治理不到位。
我市是豫北地区的重要建材货源地，卫辉市、辉县市、封丘县、凤泉区等地还存在大量的砂石料场、厂矿企业及非法改装厂，由于这些企业经营不规范和管理上的疏漏，使它们成为了车辆超限超载装运货物的源头。
关于治理超限超载工作的情况汇报
关于管理超限超载工作的情况汇报按照市人民政府《关于开展车辆超限超载运输专项管理行动的实施意见》(什府发〔201*〕3 号)(以下简称《实施意见》)精神，全市治超工作自 201*年 1 月 1 日开展以来，管理效果明显，为保障人民生命财产安全，建立良好的交通秩序做出了积极贡献。
现将治超工作开展情况汇报如下：一、治超整治情况在市委、市政府的领导下，按照“政府领导、实施部门联动、坚持严格执法和源头监管”的工作原则，我局根据《实施意见》加强领导，进行了精密部署和安排，充分发挥各部门职能，落实责任，密切协调，坚持源头监管与路面管理相结合，重点管理与长效管理相结合，治超站点检测与道路流动稽查相结合，严防死守，群防群控，多管其下，打治结合，持续加大治超力度，始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势，不断巩固和扩大治超成果，取得了阶段成效。
(一)加大治超宣传力度，将治超宣传工作贯通于始终(二)以城乡道路交通环境专项整治为契机，切实强化路面执法根据《实施意见》的职责分工，以治超检测站点为依托，加大路面执法力度。
结合我市实际，设立 24 小时固定检查站 1 个 (龙桥检测站)和流动检查5 个班，采取固定和流动相结合的方式，在广青路、德什路、S105 线、S106 线等主要路段、路口、出入口等重要通道负责巡查，强化路面稽查，车辆严重超限超载态势得到有效管理，截止目前共检查车辆 15520 辆，查处超限 11340 台次，对超限超载按照“自行卸载为主、行政处罚为辅”的管理原则实施管理。
(三)配合落实“部门联动、源头管理”原则，实施抄告制按照《实施意见》，加大路面超限管理，同时对超限车辆实行登记、抄告，根据超限货物源头，抄告至水利部门及相关镇政府，坚持从货运源头进行管理和监管。
通过加大对路面的超限管理以及城乡道路交通环境专项整治后，货运车辆大部份能做到平箱以下，加盖蓬布行驶，基本控制在上级交通部门允许超限超载 10%的规定值以内。
治超源头企业发言稿范文
大家好！我是XX企业的一名代表，今天非常荣幸能够在这里发表关于治超源头企业的发言。
在此，我代表我们企业，就如何加强源头治超工作，确保道路交通运输安全，与大家共同探讨。
首先，我想谈谈我们企业对治超工作的高度重视。
近年来，我国政府高度重视道路交通运输安全，加大了对超限超载车辆的打击力度。
作为一家源头企业，我们深知肩负的责任和使命，始终坚持把安全生产放在首位，把治超工作作为企业发展的生命线。
一、加强源头管理，严把车辆出场关我们企业严格执行车辆出场称重制度，确保车辆装载符合规定。
具体措施如下：1. 建立健全车辆出场称重制度，对出场车辆进行严格检查，确保车辆装载符合规定。
2. 对超限超载车辆进行严厉处罚，杜绝超限超载车辆出场。
3. 加强对驾驶员的培训，提高驾驶员的安全意识和法律意识，确保车辆安全行驶。
二、加强企业内部管理，提高员工安全意识1. 定期开展安全教育培训，提高员工的安全意识和法律意识。
2. 建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全生产责任。
3. 加强对设备设施的维护保养，确保设备设施安全可靠。
三、加强科技创新，提高治超工作水平1. 引进先进的称重设备和技术，提高称重精度和效率。
2. 建立健全信息化管理平台，实现车辆出场数据的实时上传和监控。
3. 积极参与政府部门组织的治超工作，共同推动治超工作的发展。
四、加强与社会各界的合作，共同营造良好的治超氛围1. 积极参与政府部门组织的治超宣传活动，提高全社会对治超工作的认识。
2. 加强与行业协会、科研院所的合作，共同研究治超新技术和新方法。
3. 加强与周边企业的交流与合作，共同维护道路交通运输安全。
总之，我们企业将一如既往地支持治超工作，严格执行相关政策法规，加强源头管理，确保道路交通运输安全。
在此，也呼吁全社会共同努力，共同营造良好的治超氛围，为我国道路交通运输事业的发展贡献力量。
谢谢大家！。
源头治超实施方案通知
源头治超实施方案通知为了有效治理超载运输现象，保障道路交通安全和公平竞争环境，经研究，我部决定自即日起在全国范围内开展源头治超专项行动。
现将有关事项通知如下：一、严格落实责任，加强组织领导。
各级交通运输主管部门要加强组织领导，明确责任分工，建立健全工作机制，切实加强对源头治超工作的组织领导和督促检查，确保各项工作有序推进。
二、加大执法力度，严格查处超载行为。
各级交通运输执法部门要加大执法力度，严格查处超载运输行为，对违法行为一律依法予以处罚，坚决遏制超载运输现象。
三、加强技术监管，提高检测水平。
各级交通运输主管部门要加强技术监管，提高超限超载检测水平，建立健全检测设施和设备，确保超载运输车辆无法逃避监管。
四、加强宣传教育，引导社会舆论。
各级交通运输主管部门要加强宣传教育工作，引导社会舆论，提高公众对超载运输危害的认识，形成全社会共同治超的良好氛围。
五、强化监督检查，确保措施落实。
各级交通运输主管部门要强化监督检查，确保各项治超措施得到有效落实，对存在问题的地方要及时督促整改，确保治超工作取得实效。
六、加强协调配合，形成合力。
各级交通运输主管部门要加强协调配合，形成合力，共同推动源头治超工作向纵深发展，为道路交通安全和公平竞争环境创造良好条件。
七、加强信息共享，提高工作效率。
各级交通运输主管部门要加强信息共享，建立健全信息平台，提高工作效率，及时掌握超载运输情况，为源头治超工作提供有力支撑。
八、强化责任追究，形成震慑。
各级交通运输主管部门要强化责任追究，对治超工作不力、监管不严、违法违规行为失职失责的单位和个人，要依法追究责任，形成震慑。
以上通知，望各级交通运输主管部门认真贯彻执行，切实加强源头治超工作，确保超载运输现象得到有效遏制，为道路交通安全和公平竞争环境持续改善作出积极贡献。
源头治超工作情况汇报
源头治超工作情况汇报篇一：源头治超工作总结发挥运政执法职能优势推动源头治超长效发展——源头治超工作总结清徐县是省城的南大门，是太原市连接晋中、吕梁的咽喉要道。
全县国土面积609平方公里，辖四镇五乡一街道办，境内307、208国道和太祁高速、榆古路穿境而过，13条县级公路四通八达，公路密度186公里/百平方公里。
全县民营经济起步较早，工业企业众多。
目前，全县共有焦化企业6家，年产能700万吨；煤矿企业2家，年设计产能240万吨。
此外，洗煤、暖气片、金属镁等企业100余家。
由于大部分属于加工型企业，原辅材料、工业产品大进大出，全县运输市场活跃，年运力需求在1.2亿吨以上。
全县保有各类载重车辆1万余台，日车流量达5万辆以上，是全省运力强县。
我县自20XX年11月19日率先在全省打响治超攻坚战以来，县委、县政府始终对治超工作予以了高度重视，坚持把治超作为推进绿色转型，建设生态文明，开展城乡清洁、构建和谐清徐为重要抓手，全面出击，重点突破，始终保持了对车辆超限超载、抛洒污染等违规违法行为的高压态势。
截止目前，共检查车辆112万辆，查扣各类违章车辆4433辆。
其中，超限超载1103辆，抛洒污染1408辆，其它违章车辆1922辆，卸载货物3467吨。
超限超载率由治超前的74.6%下降0.02%。
55吨以上超限超载车基本绝迹，短途运输超限超载下降为0.2%，三无黑车下降为0.1%。
同时，好路率同比去年的85%增加为87.16%，桥梁损坏同比38%下降1.5%，养路费维护节支35%，运输车日通行量增长20%，货运车注册总量增长18%，货运价格上涨15%。
在治超中，城市环境也得到很大改善，我县二级天气已达261天，比预计目标增长31天，空气污染指标由4.27下降到2.97，空气污染同比消减16.6%。
可以说，我县治超工作分阶段实施，重点突破取得了显著成效。
突出表现在：车辆严重超限超载的态势得到遏制，道桥损坏案件明显下降，公路通行率和公路环境明显提高，运输价格合理回升，城市环境得到极大改善，初步实现了企业效益、运输户效益和社会综合效益互利共盈的局面。
源头治超工作方案【精品文档】
源头治超工作方案篇一：源头治超工作实施方案源头治超工作实施方案为贯彻落实全省交通系统治超工作会议精神、古交市人民政府治理公路超限超载领导小组文件通知精神，以及省运管局《关于推进全省运管机构做好源头治超工作的通知》文件精神，有效配合打击超限超载违法运输行为，依据《中华人民共共和国道路运输条例》，结合我公司实际，特制定本方案。
一、指导思想以“三个代表”重要思想为指导，以全面贯彻落实科学发展观和构建和谐社会为统领，以保障人民生命财产安全打造通畅快捷的交通为目的，严格守法，认真履行职责，从源头做好治理超限超载工作，确保我公司治理超限超载工作再上一个新台阶。
二、工作目标到2012年底，做到车辆运输不超限超载，不违法开票。
三、工作任务（一）宣传活动阶段（2月18—3月20日）在此阶段要充分利用悬挂张贴宣传标语，印发宣传单、出动宣传车、设置宣传栏手段，大力宣传源头治超的目的意义和超限超载的危害，大力宣传国家的法律法规，努力营造源头超限氛围，为开展源头治超工作打好基础。
（二）自查自整阶段（3月21—10月25日）我公司治超领导小组严格按照上级领导要求，展开自查自整工作，严厉打击违法超载超限的行为，并展开内部学习、讨论，增强基本功。
（三）治理整顿阶段（10月26日—12月20日）公司治超工作领导小组要通过明查暗访等措施，加大对源头治超的检查力度，同时建立超限超载违法车辆新戏“黑名单”制度，对查处超过3次车辆列入“黑名单”，并根据相关的法律法规给予处罚和上报。
同时重点加大对私自改装车辆和故意超限超载车辆的检查力度，一经发现，从严处罚。
（四）巩固提高阶段（12月21日—12月31日）要针对治超工作过程中出现的新情况、新问题、及时总结和研究解决办法和措施，并要根据实际工作经验，制定出长效源头治超工作措施和机制，确保源头治超工作长期有效开展，防止反弹。
四、工作要求1、要提高对源头治超工作重要意义的认识。
2、研究、探索和总结源头治超的工作方法，逐步建立和完善源头治超的长效机制。
源头治超工作情况汇报
源头治超工作情况汇报洪洞县某某年治超工作汇报各位领导：某某年，我县治超工作在省、市治超办的大力支持和县委、县政府正确领导下，认真学习贯彻中央及省领导的重要批示精神和省市治超工作会议精神，坚持政府统一领导、部门分工协作，依法治超、标本兼治，继续以高压态势推进全县治超工作有序进行，有效巩固了来之不易的治超成果，全县治超形势保持了稳定发展的良好态势。
现将一年来的工作情况汇报如下：一、基本情况截至目前，全县累计投入执法人员万人次，检测各类货运车辆42237车次，超限超载率控制在了%以下，55吨以上非法超限超载车辆基本杜绝，全县公路好路率同比上升6%，路况损坏额同比下降25%，公路危桥、险桥同比下降27%，公路运输价格稳步提升，运力结构得到优化和调整，交通事故同比下降%，道路污染明显减少，提高了公里和公路周边环境质量，为全县经济的转型跨越做出应有的贡献。
二、主要做法与经验一年来，全县紧紧围绕省、市治超工作会议要求，以中央及省领导的重要批示为动力，立足县情，大胆探索，全面推进治超工作向纵深发展，取得了明显的治理效果和一些探索性经验，具体做法如下：、坚持政府主抓不放松县纠风办根据部门特点，对治超工作全过程跟踪督查，按照省政府第224号令《责任追究办法》对治超工作中的害群之马及时予以查处，充分发挥了纪检、监察机关的监督保障作用；其他各成员单位也根据部门职责、全面履职、各有特色，为全县治超工作做出了应有的贡献。
总之，我们的体会是：开展治超工作，政府主抓是关键，部门联动是保证。
、坚持重点治理不放松开展治超工作几年来的经验证明：治超工作是一项长期的社会系统工程，通过集中整治虽然成效显著，但从长远来看，基础还不牢固，治超人员思想稍松即懈、治超力度稍松即弹的危险始终存在。
针对这一现实问题，我们认真分析治超形势，制定切实可行的对应措施。
一方面对治超执法人员加强学习教育，树立居安思危的思想，树立长期作战的思想。
另一方面我们采取强硬措施，突出重点抓治超，切实达到事半功倍的效果。
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强化源头治超宣传力度营造良好联合治超氛围
XX微播台信息（陈XX）为营造良好联合治超环境，按照《XX区开展联合治超工作专项行动实施方案》要求，于10月17日至10月21日区治超工作专班开展第一阶段源头治超宣传行动。
市道路交通综合执法支队XX分局、市水路交通综合执法支队三大队、XX区交通运输局积极行动，深入辖区在建工地、港口码头及汽车维修企业等重点单位开展源头治超宣传活动。
对7家港口码头、13家汽车维修企业货源地进行上门宣传，下发了《关于货物源头单位超载超限相关法规的告知》、《关于严厉打击机动车维修企业非法改装货车的通知》；市道路交通综合执法支队路政大队积极联系XX区综合行政执法局走进货物源头企业万达项目部等5家在建工地进行法规宣传；区城管执法局组织辖区15家重点运输企业（渣土、煤炭等）召开宣传动员会，下发《货运车辆超限超载治理宣传手册》及政策解释。
区治超工作专班通过向相关业主、重点运输企业宣传治超工作及发放宣传手册，争取社会各界对治超工作的支持和理解，并督促企业、车主及司机自查自纠违法超限超载行为，进一步减少超限超载运输对公路的损害，维护良好的运输市场秩序。
通过强大的舆论宣传攻势，赢得了不少业主、运输企业及司机朋友们的理解和支持，也为下一步XX区全面集中开展联合治超执法行动奠定了坚实基础。