上海国际航运中心人才集聚水平综合评价
国际航运大厦商业综合体市场分析及产品定位报告
国际航运大厦商业综合体市场分析及产品定位报告市场分析报告一、市场概况国际航运大厦商业综合体位于航运工业区，是该地区唯一的商业综合体，周边没有其他竞争对手。
目前，航运工业区是该地区经济发展最为活跃的区域，吸引了大量的企业和人才到该地工作和生活。
因此，该商业综合体具有巨大的市场潜力。
二、目标市场分析1. 企业客户：航运工业区上百家企业中，大多数需要办公场所、会议室、展示厅、员工休息室等服务，因此，这些企业将成为我们的主要客户。
2. 个人客户：由于航运工业区是一个集中居住区，附近有大量的居民，因此，个人客户也将成为我们的重要客户，他们需要购物、用餐、休闲娱乐等服务。
三、竞争对手分析国际航运大厦商业综合体目前没有直接竞争对手，但周边有一些商圈，如中心商业区和汽车城商业区等，他们提供类似的服务和设施。
然而，由于国际航运大厦商业综合体的独特地理位置和专业性服务，我们有信心在竞争中占据优势。
四、产品定位1. 高规格的办公空间：提供符合国际标准的办公设施，包括高速网络、灵活的办公布局和先进的办公设备，满足企业客户对高效办公环境的需求。
2. 多功能会议室：设立多个大小不同的会议室，能容纳10到200人的不同规模会议，配备先进的会议设备和舒适的环境，满足企业和个人客户的各种会议需求。
3. 精品展示厅：提供展示和推广企业产品的场所，配备专业展示设施和高质量服务，吸引企业客户展示其产品和技术。
4. 休闲娱乐设施：设计和建设休闲娱乐区域，包括咖啡厅、餐厅、健身房等，满足个人客户和企业员工的休闲需求。
五、市场促销策略1. 营销宣传：通过广告、宣传册、社交媒体等途径，向目标市场介绍商业综合体的服务和优势。
2. 合作伙伴关系：与当地企业建立合作关系，提供优惠和推广活动，吸引更多客户。
3. 售后服务：建立良好的客户关系，提供周到的售后服务，以留住现有客户并获得新客户的口碑推荐。
六、未来发展计划国际航运大厦商业综合体将不断提升服务质量和设施水平，吸引更多的客户和品牌入驻。
基于模糊综合评价法的上海国际航运中心物流效率分析
０Ｏ ０５ ．５ ．
０２ ０ ３ ０ ３ ．５ －５ －５ ｏ３ ｏ ３ ０３ －５ ．
２ ２ 年 ，上 海市 基本 建成 航运 资 源高度 集 聚 、航运 服务 功 能健 ００
全 、航 运市 场 环境 优 良 、现代 物 流服 务 高效 ，具 有 全球 航运 资 源 配置 能 力的 国际 航运 中心 。本 文基 于模 糊 综合 评 价法 ，对 上
０４ ０ ５ Ｏ ０ ０ ０ ． ． ５ ．５ ０５ ０３ ０１ Ｏ Ｏ ． － ５ ．５
（ 信 息化建 设仍 需加 速 尽 管上海 港 的硬件 系统较 之２ ３） ０
世 纪９ 年代 已有很 大 的提升 ，但上 海港 的 自动 化水 平 与世 界 先 Ｏ
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物流 规模 指标 在评 语集Ｖ 的模糊 向量 ： 上
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物 流基础 设施 指标 在评 语集Ｖ 的模糊 向量 ： 上
（ 者单 位 ：上海 海事 大学物 流研 究 中心 ） 作
集 疏运 系统指 标在 评语 集Ｖ 的模 糊 向量 ： 上
００ 隹箱 Ｓ＝ ０ ，４ ． ． ０ ８ ． ０ ０ ＝ｏ ２ ． ，０ ５０ 突破 ３ ０ 万 标； ，仅靠 公 路运输 是 不 能缓解 集装 箱运 输 的压 ｌ （．０ ，４ ０ ２ ． ０ ． 【２，６ １ ． ， ２ ．０ ）ｌ ０ １ ５ ３ ｌ ． ０ ８，５ ）
软 实 力上 ，还 存在很 大 欠缺 。
１
０５ ．５
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上海航运人才队伍建设的总体思路、目标、任务及保障
内容提要 ：经过 多年建设 ， 上海国际航运 中心 硬件基础设施建设进展显著， 建设重点正在从偏硬
向偏 软 转 变 ，以构 建航 运 软 环境 和航 运服 务 产 业链
为 核 心 的 现 代 航 运 服 务 业 迎 来 了历 史性 的 发 展 机
体 系， 实现上海 国际航运 中心建设 目标 ， 必须在人
才上给 予 强有 力 的保 障。本文 为课题 总报 告 节 选。
上 海 国 际航 运 中心 发 展 目标 及 其 人 才 需求预测分析
一
、
１上 海国际航运 中心发展 目标 ．
上海市在 “ 十一 五” 发展规划 中 ， 明确提航运 服务业 中涉及的关键 行业人 才亟 待大力 发展 。 未来 １年将是 上海 国际航运 中心关 键行 ２
业人才加速扩充 ， 人才素质逐步走 向国际化 的 １ 年 。 ２
２２ ２ 年上海 国际航运 中心人 才需求预 测 ． ０ ０ 根据上海航 运人才 的发展 特征 ， 题选用 Ａ ＭＡ 课 ＲＩ
上 海起步 较晚 ， 二是 和 国际的差距 较大 。因此为 实现
建设现 代航 运服 务体系 ， 一是将 积极争取 国家 的 政策 支持 ， 在第二船舶登记 、 启运港退税 、 航运金融等
制 度设计上 求得突破 ， 吸引航运公 司积聚 ；二是 以拓 展洋 山保税 港 区功能 和建设 陆家嘴 、 北外 滩 、 临港 新 城 等现代航运服 务集聚 区为抓手 ， 实现现 代航运服 务
课 题 组
的发展 目标 ， 即到 ２ １ 年 ， ００ 形成 航运 中心 的基本 框架 ；再 用 １ 年 时间基本 建成 航运 中心。目前 ， 海 国际航运 中心 Ｏ 上 硬 件基础设 施建设 进展 显著 ， 建设 重点 正在从 偏硬 向偏软 转变 ， 以构建航 运软 环境 和航运 服务产业链 为 核心 的现代 航运服务业迎来 了历史性 的发展 机遇 。 现代 航运服务 业 的发展 是迎合 现代 国际航运 中心发展
上海国际航运中心建设之路任重且道远——访上海国际航运研究中心秘书长、上海海事大学教授真虹
晚 ，如海事仲裁 ，受理量非常少 。２０ 年 ，中 国海事 具稳 定性 ，因为高 端的航运服务业 是面 向全球 的 ，不 ０９
仲裁 院受理案件 只有 ８ 件左右 ，而伦敦每年 都会受理 受地域 的限制 ，但是要 建立起来相 当困难 ，伦敦亦 是 Ｏ
仲裁上千件 。
其典 型。区域性航运 中心的影 响力 仅限于本区域 ，不
中国在 国际航 运中心建设方 面正在经历着不 同阶
要 提供 的一切服 务都可 以纳入 这个体系 中。航 运业是 段 的转变 。我们 一般将 航运分 为４ 个组 成部 分 ，即港 资本 密集型产业 ，因此 ， 目前 对航 运业 比较重 要的服 １ ： ３、船舶 运输业 、航运 服务业 、教育 信息咨询 。相 比
的人 才 ，使得这些业 务开展缺乏人 力资源 。因此 ，如 的 中心 。 何架 构航 运服务高端产业 是未来航运 服务体 系发展 的 重 中之重 。为了大力发展 航运金融 、航 运经纪行业 ，
ｕ ｄ ｒｈｅ ｖ ｅ ｐ ｎ ｉ ｉｉ ｅ ｌｅ ａ ｙｒ ｓ ｏ ｓｂ ｌ ｉ ｓ ｔ
／张璐璐
图片由本人提供
《 世界海运》
： 虹
真
虹
上 海海事 大学交通 运输规划 与管理学科 和物流 管理与工程 学科教授 ，博 士生导师。复 旦大学 管理 学博士 。现任上海 国际航运研 究 中心秘 书 长 ．教育部 交通运输与 工程学科 教学指导委 员 会水 路运输分 委员会秘 书长 。中国生产 力学 会 常 务理 事 ．上 海 市 生产 力学 会 副会 长和 秘 书 长 ，上海航海 学会水运 物流管理 专业委员会 副 主任 ．厦门 国际港务股份 有 限公 司独立董事 ．
ｅｔ ｎ ｅ ｖｅ ｒ Ｉ ｔｒ ｉｗｓ
国际航运中心建设的沪港比较与上海定位
积 约为４ ０ 公 顷 ，水深在 １ 米 以上 。香港位 于 中国大陆南 的 措 施 及 计 划 ， 协 助 政 府 推 广 香 港 的 航 运 服 ９０ ０ 端 ，直 接腹 地 是 珠 三角 地 区 ，位 处 远 东 贸 易航 道 要冲 ，
务 ，力 发 展 和 巩 固 香 港 航 运 中 心 的 地 位 出谋 是 名 副 其 实 的 亚 洲 物 流 枢 纽 ，亦 是 欧 美 、 日本 进 入 中 国 南 划 策 。多 年 的 自 由 港 政 策 ， 为 香 港 积 累 了理
香 港 是 世 界 十 大 船 舶 注 册 地 之 一 ，船
位 于九龙 半 岛西北部 的葵涌货 柜码 头是现 代化 、高效 率的 舶 注册 服务 极具 竞争力 ，能够简 单快捷 地注
国 际 海 运 港 ， 也 是 世 界 上 罕 见 的 深 水 良港 。香 港 优 越 的 地 册 、撤 销 注 册 ， 且 对 注 册 船 舶 船 员 的 国 籍 无 理 条 件 对 发 展 出 口 和 转 口 贸 易 极 为 有 利 。如 今 香 港 已 发 限制 ，符合 资格 及富有 经验 的专 业人士 可随 国 港 口 当 局 出 于 对 香 港 海 事 监 督 的 信 任 ，对
却 是全 球 公认 的 国际 航 运 中心 之 一 ，拥 有 世 界 经 营 业 务 。另 外 ，香 港 通 过 建 设 国 际 航 运 中 心 大 大 增 加 了进
一
Ｃｇ ， 流的 国 际集 装 箱 港 和 最 大 的 独 立 商 船 队 。香 出 口贸 易和 就 业 机 会 ，巩 固 了国 际 金 融 中 Ｉ Ｂ 地 位 。香 港 建 全 年香 港港 口货 物 吞 吐量 同 比 升１ ％ ０ ，达 ２ ７ ０ 两地航运 中心建设要素的多元 比较 ，揭示国际航运中心建设 ６８ 万 吨 ，其 中 ，抵 港 及 离 港 港 口 货 物 分 别 上 升 的 内在 机 理 、发 展 定 位 、成 功 路 经 、制 约 因素 、可 能 风 险 ， １％ １ ％ １ 及 ０ 。过 去 十年 ，香 港 港 口货 柜 吞 吐量 曾 以求对 推进 中的上海 国际航运 中心建设 ，特别是上海 区别于 数 年位 居世 界 第 一 ，其航 运 服 务尤 为完 善 ， 包 香 港 的 自 身 发展 定位 、整 体 建 设 规 模 、具 体 践 行 路 径 、多 元 括 船舶 的融 资 、保 险 、中 介 、核 验 、维修 、 仲 服 务 内 容等 ，以应 有 的 借 鉴 。
上海市人民代表大会常务委员会公告第41号——上海市推进国际航运中心建设条例
上海市人民代表大会常务委员会公告第41号——上海市推进国际航运中心建设条例文章属性•【制定机关】上海市人大及其常委会•【公布日期】2016.06.23•【字号】上海市人民代表大会常务委员会公告第41号•【施行日期】2016.08.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文上海市人民代表大会常务委员会公告第41号《上海市推进国际航运中心建设条例》已由上海市第十四届人民代表大会常务委员会第三十次会议于2016年6月23日通过，现予公布，自2016年8月1日起施行。
上海市人民代表大会常务委员会2016年6月23日上海市推进国际航运中心建设条例（2016年6月23日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第三十次会议通过）第一章总则第一条为了贯彻实施建设上海国际航运中心的国家战略，对接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设，形成与中国（上海）自由贸易试验区建设的联动机制，营造具有国际竞争力的航运发展环境，根据有关法律、行政法规的规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市推进上海国际航运中心建设工作，适用本条例。
第三条本市按照国家部署，推进上海国际海运枢纽和航空枢纽建设，建成水运、空运等各类航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力,与国家战略和经济发展相适应的国际航运中心。
第四条市人民政府应当加强对本市推进建设上海国际航运中心工作的领导。
本市设立的上海国际航运中心建设议事协调机构，负责协调推进上海国际航运中心建设的有关工作。
议事协调机构办公室设在市交通行政管理部门，负责有关日常工作。
区县人民政府和市有关部门应当加强协作配合，具体落实推进上海国际航运中心建设的各项工作。
第五条市人民政府及其有关部门应当建立与国家有关部门、相关省市的合作和协调机制，发挥上海航运业的优势，扩大辐射带动效应，促进航运要素的整合，实现与长江经济带地区以及国内其他地区的协同发展。
上海航运服务业集聚区发展策略
上海航运服务业集聚区发展策略作者：赵新单俊来源：《水运管理》2010年第01期[摘要]分析上海北外滩、陆家嘴、外高桥和洋山临港等航运服务业集聚区发展现状，针对其发展中存在的高端业务不成熟、集聚特色不显著、竞争优势不明显等问题，提出建议：找准定位，避免重复建设；完善格局，实现多样化建设；提升服务能级；加快政策研究。
[关键词]国际航运中心；航运服务业；集聚区；上海港0引言航运服务业集聚区是指基于现代服务理念，实现航运类服务企业集聚互动，并具有较强资源整合和辐射带动能力的集聚区域。
服务业集聚区的形成是一个长期的过程，需要多方面因素的共同作用。
纵观世界知名国际航运中心的发展历程，航运产业的集聚与集群是其不断发展创新的动力。
上海国际航运中心的成长与持续发展也必须依赖航运类服务业产业集群的支持。
1航运服务业集聚区现代服务业集聚区是服务业企业资源共享、集聚互动的重要平台；是区域经济拓展产业链，提升价值链的重要载体；是强化城市功能、改善城市形象的重要空间。
它不仅有利于集聚区内企业之间建立合作竞争关系，通过深度的专业化分工提高产业效率，还有利于同类企业之间及企业与其他机构之间的联系。
这种关系有利于规模经济的实现，并且比垂直一体化的企业组织结构具有更大的弹性，更有利于区域创新网络的实现，驱动区域经济的可持续发展。
集聚区的构建需要注意以下事项：(1)各集聚区定位应有所区别。
集聚区的效益与其定位有关，定位不同的集聚区吸引的企业类型也不同。
只有与其他集聚区的定位不同，集聚区才可能实现收益最大化。
(2)尽可能增大差别成本。
当差别成本加大时。
企业更容易选择适合自己的集聚区，集聚区也更具有经营主动性。
在我国，航运服务业集聚区的运作管理一般采用政府主导模式，即由各级政府或有政府背景的投资开发企业负责集聚区的日常管理和建设投资。
这里所说的日常管理是指集聚区的规划、建设、招商等工作，集聚区内的教育、医疗、治安等社会事务管理仍由原行政区负责。
上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知
上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市人民政府•【公布日期】2021.06.23•【字号】沪府发〔2021〕7号•【施行日期】2021.06.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文上海市人民政府关于印发《上海国际航运中心建设“十四五”规划》的通知沪府发〔2021〕7号各区人民政府，市政府各委、办、局：现将《上海国际航运中心建设“十四五”规划》印发给你们，请认真按照执行。
上海市人民政府2021年6月23日上海国际航运中心建设“十四五”规划为进一步提升上海国际航运中心能级，根据《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，编制本规划。
一、发展基础（一）建设成效“十三五”时期，上海已基本建成航运资源要素集聚、航运服务功能完善、航运市场环境优良、航运物流服务高效的国际航运中心，初步具备全球航运资源配置能力。
《2020新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，上海国际航运中心全球排名第三，国际影响力稳步提升。
1.航运要素集聚度显著增强上海已发展形成七大航运服务集聚区，航运资源要素不断集聚。
北外滩、陆家嘴-洋泾地区以航运总部经济为特色，集聚各类航运市场主体。
洋山-临港、外高桥地区以港口物流和保税物流为重点，成为现代航运物流示范区。
吴淞口地区初步形成邮轮产业链，建设国内首个国际邮轮产业园。
虹桥、浦东机场地区依托国际航空枢纽、机场综合保税区、大飞机制造等实体，成为临空经济发展的重要载体。
依托航运服务集聚区，一批国际性、国家级航运功能性机构云集上海，全球排名前列的班轮公司、邮轮企业、船舶管理机构、船级社等在沪设立总部或分支机构。
2.海港物流体系智慧绿色协同高效洋山深水港四期成为全球规模最大、自动化程度最高的集装箱码头，上海港集装箱吞吐量、港口连接度保持全球首位。
集疏运体系进一步优化，芦潮港铁路中心站与洋山深水港区一体化运营取得突破，集装箱水水中转比例达51.6%。
大力推进上海国际航运中心软环境建设——2009年国务院第19号文件精神解读
意识很强 ； 第五 ， 香港拥有高端 的航运服务人才及航
运服务产品 ， 并建立 了完整的航运服务链 ； 第六 ， 香
港拥有完善 的制度体系 ， 保障航运业及航运服务业 的发展 。上海应当充分利用 国家政策 的支持 ， 积极 培育航运服务市场 ， 开发航运服务产品 。建议 由政 府支持 、 民间出面 ， 与香港合作成立为上海国际航运 中心服务 的研究机构和咨询机构 ， 其中 ： 研究机构主 要解决 国际航运发展综合试验区的政策 问题 ， 咨询 机构主要负责开发和推 出各种航运衍生服务 。
。
１ 基本形成 以上海为 中心、 ． ２ 以江浙为两翼 、 以长
目前 ， 上海航运服务业 的产品单一 、 结构单一
江流域为腹地 。 与国 内其他港 口合理分工、 紧 功 能单一 ，在 软件 上无法形成完备 的航运服务仁 密协作的国际航运枢纽港 系。 建议上海 向伦敦 、 纽约、 香港等 国际航运 中心 该 目标 明确 了上海作 为国际航 运枢纽港 的定 习， 借鉴航运服务业 的发展经验 ； 与跨 国航运企业
服务功能 ， 进而为航运资源高度集聚 、 航运服务功 能健全创造条件 。需要 注意的是 ， 此处所提到的航
运 服务 功 能 并 不 只 是 口岸 服务 功 能 ， 是 为航 运 业 而
、
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／
．
２
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提供各类风险保障的服务功能的总和。 一旦上海建 １
．
４ 基本形成服务优质、 功能完备的现代航运服
．
，
椰 研 窖 采 取 梏 旒 ．隆 低 围 际 集 装 箱 中转 应 运 相 关 、＝ 支持 政 策 ： 中 瓷 ‘ 便 旗” 特 案减 免 Ｉ务 ｌ Ｉ 将 甫 船
提升上海国际航运中心资源配置能力
资源 在 世 界 范 围 内 的配 置 。
上 海 国 际 航 运 中 心 资 源 配 置
一 一
相 关 政 策
心 三 位 一 体 相 互 依存 、 相互 配 套 、 同 共
发展 。
对于上海 国际航运 中心建设 的 目
的 集 疏运 输 体 系 不 完善 ， 口现 代 服 务 港
提 高 局部 和 整 体 的 经 济效 益 。 社会 化 在 大 生 产 的条 件 下 ，航 运 资 源 的 储 备 ， 航 运 运 力 的供 给 和调 整 更 加 需 要 运 用 航 运 市场 机 制 。 多 发达 航 运 国 家经 验 证 大 明 ， 运 资源 配 置 结 构 的合 理 化 已成 为 航 航运 业 技 术 进 步 的一 个 重 要 因 素 。 国际 航 运 业 具 有 较 高 的 国际 化 程 度 ， 因而 国
环 境 、交 通 产 生 了越 来 越 大 的 负 面 影 响 ， 发 了新 的矛 盾 。 航运 人 才 不 足 更 引
是进 一 步 发 展 的瓶 颈 。 上 海 在 航 运金 融 领 域 几 近空 白 ， 航
产 、 游 、 息 、 贸 和法 律 等 中介 业 务 旅 信 商
的兴 旺 ， 于 航 运 中 心培 育 新 的经 济 增 对
港 的 十分 之 一 。同 时 ， 口基础 设 施 中 港
促 进相 关 产 业 合 理布 局 ， 现相 关 资源 实
最佳 配 置 的 港 口城 市 。 国 际航 运 中 心发 展 到 现 在 ， 功 能 其
已 经完 成 了 从货 物运 输 中转 、 口工 业 港
的加 工 增 值 到第 三代 的转 变 ， 即从 简 单 的物 流 中心 发展 到集 商 品 、 本 、 息 、 资 信 技术等集于一 身的资源配置 型航运 中
上海市交通运输和港口管理局关于贯彻落实加快推进上海国际航运中心建设若干举措的实施意见
上海市交通运输和港口管理局关于贯彻落实加快推进上海国际航运中心建设若干举措的实施意见文章属性•【制定机关】上海市交通运输和港口管理局•【公布日期】2009.06.25•【字号】沪交港[2009]314号•【施行日期】2009.06.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文上海市交通运输和港口管理局关于贯彻落实加快推进上海国际航运中心建设若干举措的实施意见（沪交港〔2009〕314号）局属各单位，机关各处室：为贯彻落实国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（国发〔2009〕19号）及《上海市人民政府贯彻国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见的实施意见》（沪府发〔2009〕25号），对照《上海国际金融中心和国际航运中心建设2009年重点工作安排和部门分工的通知》（沪府办〔2009〕55号），结合市交通港口局承担18项牵头工作（其中独立牵头或第一责任单位12项）、11项配合工作的实际，提出如下实施意见：一、指导思想在上海国际航运中心基础设施建设取得成效，软环境建设逐步完善的基础上，围绕推进经济社会又好又快发展，围绕构建上海综合交通运输体系，围绕建设服务型政府和落实“服务长三角地区、服务长江流域、服务全国”，深入贯彻落实科学发展观，进一步解放思想，转变职能，振奋精神，创新管理，推进上海港口与社会、经济及环境协调发展，推进上海港口与周边港口差别发展和联动发展，推进上海港口实现国际化、法制化、信息化和规范化，加快建设上海国际航运中心。
二、工作目标按照上海国际航运中心建设的总体目标，全面履行港航行政管理工作职能，推动落实相关工作任务。
促进区域港口合作联动，努力形成以上海为中心、以江浙为两翼，以长江流域为腹地，与国内其他港口合理分工、紧密协作的国际航运枢纽港；推进集疏运设施建设，努力形成规模化、集约化、快捷高效、结构优化的现代化港口集疏运体系，实现多种运输方式一体化发展；营造港航发展软环境，努力形成便捷、高效、安全、法制的港航运营环境，支持港口与航运业务发展；提升现代航运服务水平，努力形成服务优质、功能完备的现代航运服务体系，增强港航资源支持持续发展的能力。
上海国际航运中心建设现状与对策分析
全球最大的 ２ Ｏ家船运公 司均 已进驻上海 ，境外航商 已在上 海设立 １ ０ ０多家子公 司或办事处 ， 以及 ２ ５ ０多家货运代理 。２ ０ １ ３
为依托本 国发达的经济 、 完善的制度体系 、 适度宽松 的监管制度 、 精通业务 的专业人才的大量供应 以及灵活 的劳动力市 场， 使得其 不断扩大在融资 、 保险 、 信息指数 、 行业组织等 服务业的全球影 响 力。纽约港得益于强大的经济腹地 ， 纽约是世 界美元交易的演算
上海 国际航运 中心建设现状与对 策分析
花 争 荣
摘 要： 自１ ９ ９ ６年 １月 ， 国家正 式启动 以上海 为 中心 ， 浙江、 江 苏为 两翼 的上 海 国 际航 运 中心 建设 以来 ， 上 海航 运业 发展 在 十几年 间取得 了 巨大 的成就 并于 ２ ０ ０ ５年 建设 了中国 第一 个洋 山港保税 港 区。然 而经济危 机 的到来 也使我 们发 现上 海在建 设 国
中心 ， 它采用的是 自由港模式， 有海上航线 ２ Ｏ多条， 通往世界 １ ２ ０ 多个 国家和地 区的近 １ ０ ０ ０ 个 港 口， 在毗邻港 口的区位 上设置 国
际物流基地， 通 过保 税优惠和加工增值服务， 以有 效促 进 国际贸
易、 国际物流 、 出口加工和航运产业的发展 ， 增强国际航 运中心的
冲市场 ， 有力的推动了其在航运金融方面 的发展。荷兰鹿特丹港 之所以是世界第一大港， 一方面是 因为依托德国的兴起为其提供
了天然的经济腹地 ， 欧洲共同体的建立增加 了国际间的来往并推 动 了本国工业的迅速崛起 ，另一方 面则在 于航运发展 的软实力
一
１ ／ １ ２ ／ ２ ３ ／ ３
Ｓ ． ｇ ４ ％ ５ ． ４ ３ ％ ４ ． ０ ９ ％
上海建设国际航运中心还“差什么”？
航运作为资本 密集型行业 ，金融业的发展空 间巨
陆海岸线 的中部 ，扼长江人海 口，地 处长江东西运 输 大。 国际航运金融业 可分为船舶融 资 、海上保 险 、资 通道与海上南北 运输通道的交汇点 ，是我 国沿海 的主 金结算及航运价格衍 生品等几大部分。
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Ｂ ｃｇ ｏ ｎ ａ ｋ ｒ ｕ ｄ
上建国航中还‘ 寸 海设际运心 ‘
与国际航运中心的距离
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Ｗ ｈ ｔ ｏ ｓｄ ｖ １ｐ ｎ ａ ｇ ａ ｎｅ ｎ ｔ ｎ ｔ ａ ｅ ｅ ｅｏ ｉｇＳｈ ｎ ｈ ｉ ｔ ｒ ａ ｉ ａ ｄ ． ｉ ｏ ｓ ｉｐ ｎ ｅ ｔ ｒｒ ａ ｌ ｃ ？ ｈ ｐ ｉｇｃ ｎｅ ｅ ｔ ｔ ｋ ｙａ
伦 敦的经验告诉 我们 ，保持航运 中心竞争力 的关
第一代 国际航运 中心的形成有赖 于 自然条件 及内
箱源集聚 和吞 吐量规模为主要 目标 ，在现代物 流和高 陆腹 地的经济发展水平 ，进入第二代 国际航运 中心 时
端航运服务业方 面的辐射能力 比较有 限 ，另一方 面也 代 以后 ，体制构建 、政 策推动 的成分 开始上升 ，一些 表现 出西部地 区的海铁联运和江海联 运 尚未被充分 开 硬件 上的缺陷往往通过 体制与政策 的推 动加 以弥补 。
同时 国际海事组织 、国际海运联 合会等航运组织 以及 劳氏 、波 罗的海交 易所等航运 咨询机构聚集 于此 ，它
“ 运 服 务业 滞 后 ，只是 大 码 头 不是 航 运 中 还同时成为 国际航 运规则 的发 源地和航运信息 的中心 航
心”
上海港位２ ０ —２ ０ 年 ，上海 港的集装箱吞 吐量 连续两年 ０７ ０ ８
上海市浦东新区人民政府关于印发浦东新区推进上海国际航运中心核心功能区建设实施意见的通知
上海市浦东新区人民政府关于印发浦东新区推进上海国际航运中心核心功能区建设实施意见的通知文章属性•【制定机关】上海市浦东新区人民政府•【公布日期】2009.07.24•【字号】•【施行日期】2009.07.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文上海市浦东新区人民政府关于印发浦东新区推进上海国际航运中心核心功能区建设实施意见的通知区政府各委、办、局，各功能区域管委会，各直属公司，各街道办事处、镇政府：现将《浦东新区推进上海国际航运中心核心功能区建设实施意见》印发给你们，请认真组织实施。
二OO九年七月二十四日浦东新区推进上海国际航运中心核心功能区建设实施意见根据《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（国发[2009]19号），以及《上海市人民政府贯彻国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见的实施意见》（沪府发[2009]25号），结合新区航运及产业发展现状，紧盯国际航运中心建设目标，提出浦东新区推进航运发展的实施意见。
一、目标定位浦东新区要抓住上海国际航运中心建设和浦东综合配套改革试点的战略机遇，依托口岸条件及上海城市综合优势，发挥政策和制度创新先行先试作用，凸现航运资源配置和航运金融服务优势，推进多式联运集疏运体系高效运作，健全现代航运服务体系功能，形成高能级航运产业集聚效应，大力增强航运综合竞争力和影响力，打造上海国际航运中心核心功能区。
按照强基础、聚要素、显功能的发展要求，2010年前明确规划、完善推进工作机制、启动重点工程和平台项目建设，基本搭建航运中心核心功能区建设框架。
“十二五”末，初步形成船公司、航运物流企业、航运服务企业、国际航运中介组织和机构等组成的较为完善的航运产业和服务体系。
至2020年，港口吞吐量力争保持全球领先，航运产业成为新区现代服务业发展和经济转型的重要支撑，航运辐射体系基本完善，中转比例明显上升，国际航运重点企业区域总部集聚，船舶融资、交易、保险等高端航运服务市场形成规模，航运资源配置具有全球影响力。
上海国际航运中心建设存在的问题
任何事物都有两面性，上海航运中心建设在稳步发展的同时，也暴露了不少的问题，然而要说明这些问题，我们需要首先对国际航运中心进行再认识。
由于国际航运中心的复杂性、动态变化性和渐进性，港航理论界和实践部门对国际航运中心概念的认识并不完全统一。
有些单凭自己的感觉和经验来理解，往往具有盲目性和模糊性；也有些是从特定的港口或角度理解，实际上针对的是国际航运中心的某种具体类型，这可以认为是一种狭义上的定义，存在一定的片面性；当然也有些仅是文字表述上的差异，而对国际航运中心本质属性的判认基本一致。
然而，作为国际航运中心分析与研究的基础，首先还是需要对国际航运中心的概念有正确的认识和科学的把握。
如果误解了国际航运中心的概念，就可能导致国际航运中心的建设偏离了正确的方向。
我们认为，国际航运中心的概念可以从产业构成的角度来理解。
而目前国内外对于国际航运中心认识的不一致，其中最主要的原因之一就是在对国际航运中心的产业构成方面存在差异。
其中，比较传统的观点认为国际航运中心是由航运业和航运辅助业构成的，以港口大型化、港口吞吐量大小、集装箱货运量与集装箱船舶进出港量等硬实力作为国际航运中心的主要衡量指标。
另一种观点则认为国际航运中心主要是由航运服务业构成的，强调国际航运中心的金融、贸易、信息等综合服务功能，认为国际航运中心的建设就是港城环境（软环境）的营造，并以伦敦作为国际航运中心的发展方向标。
事实上，这两种观点都只是从狭义的角度来理解。
我们认为，现代意义上国际航运中心应该是由航运业、航运服务业和航运物流业所构成的。
具体而言，现代意义上的国际航运中心的定义是指以国际航运为核心纽带，具有航运枢纽港所必需的硬件设施和为航运业服务的软件环境，集聚航运业、航运服务业和航运物流业等要素和资源的国际化港口大都市。
2010年，上海港集装箱吞吐量跃居世界第一。
在硬指标实现突破的同时，上海的航运服务功能也在提升，在航运金融、船舶交易、航运咨询以及拓展现代物流等方面动作频频。
上海国际航运中心建设面临的机遇与挑战
量 外 资 ， 投 资 效 应 将 在 今 后 五 年 内 逐 步 显 现 ， 此 ， 三 角 其 因 长
地 区经 济 发 展 势 头 十 分 强 劲 。
２ ．集 装 箱 深 水 港 是 建 设 上 海 国 际 航运 中 心 的 核 心 问 题 。 十 五 期 间 ， 海 港 成 功 地 建 设 了 洋 山 深水 区 一 期 工 程 ， 成 上 完 了长 江 口深 水 航 道 二 期 工 程 ； 波 港 新 建 了北 仑 三 期 、 宁 四期 和 大榭 港 区集 装 箱 码 头 工 程 。 别 是 洋 山深 水 港 区一 期 工 程 特 的建 成投 产 ， 志 着 上 海 国 际 航 运 中 心 港 口等 级 规 模 和运 作 标 层 次 提 到 了一 个新 的 高 度 ， 为建 成 国 际 集 装 箱 枢 纽 港 打 下 扎
许 培 星
４航运 要 素不 断 集 聚 。 海 港 已经 吸 引 国 内外 ７ ． 上 ０多 家船 公 司 加 盟 国际 集 装 箱 班 轮航 班 的 营 运 ， 均 每 月 开 出 的 国际 平 国 内 航 班 已达 １ ９ ９ ６班 ， 中 国 际 航 班 达 到 ９ １ ； 上 海 注 其 ７ 班 在 册 的 国 际海 上 运 输 及 其 辅 助 业 经 营 者 已达 ８ ６家 。已有 多 家 ４ 环 球 航 运 班 轮 公 司 将 其 全 球 结 算 中 心 、 球 客 服 中 心 、 球 全 全 单 证 中心 和 地 区 运 营 中 心 放 在 上 海 。宁 波 港 航 线 总 数 已 发 展 到 １ ７条 ， 中远 洋 干 线 ６ ４ 其 ９条 ， 线 在 航 线 中 的 比重 大 大 高 干 于 国 内 同类 港 口 的相 同指 标 。 月 航 班 数 已达 ６ ２班 ， 中远 ７ 其
上海建设国际航运中心的核心竞争力分析
上海建设国际航运中心的核心竞争力分析十多年来，在中央政府的支持下，在长江三角洲各地方政府的配合下，上海国际航运中心的深水航道和集装箱枢纽港等硬件设施建设稳步推进，成效显著。
洋山集装箱深水港区一期工程的圆满竣工以及顺利投入商业运营，标志着上海大规模港口设施建设已经初战告捷。
在继续推进洋山深水港区二期、三期工程建设的同时，上海市政府部门和航运产业界已经意识到，今后主要工作精力应逐步转移到建设国际航运中心所必需的海运产业群发展环境和相关的软件设施建设上来。
除了世界一流的深水集装箱枢纽港口设施外，要使上海国际航运中心进一步向纵深发展，还必须在核心竞争力方面狠下苦功，创新发展。
以英国伦敦和中国香港为例，国际航运中心发展所必备的核心竞争力主要有：首先，拥有或控制一些核心航运资源（除了包括港口服务的货物转运枢纽设施外，拥有或经营管理远洋货物运输船舶；拥有或聚集相当规模、并具有经营特长的航运辅助服务机构，如船舶金融、海事法律和咨询等）。
其次，具有雄厚的人力资源后备力量和技术人才高地。
一国际航运中心对核心航运资源的掌控1.所控商船规模所谓对航运资源的掌控，就是以拥有、管理、经营或代理等形式掌管和调配航运资源，如商船队和码头设施等。
截至2005年底，上海港口已经吸引国内外70多家船公司加盟国际集装箱班轮的营运，平均每月开出的国际国内航班已达1996班，其中国际航班971班，分别同比增长14.6%和13.9%。
上海共有国际海上运输及辅助业务经营者846家，其中中海集运和中远集运的运力规模在世界班轮公司中分别位居第6位和第7位。
[1]虽然取得了巨大的成就，但是在聚集航运其他核心资源方面的进展仍相形见绌。
中国海运集团和中国远洋集装箱运输公司落户上海为航运中心建设增添了绚丽的色彩，但与同属亚洲的新加坡和香港相比，上海所拥有或经营管理的船队规模明显不足。
如表1所示，截至2002年底的统计数据，就拿中国所拥有或控制的全部船舶吨位来说，也不及香港和新加坡两地。
上海国际航运中心建设统计指标体系初探
上海国际航运中心建设统计指标体系初探
李文娟;王泽华;姚敏
【期刊名称】《统计科学与实践》
【年(卷),期】2012(000)011
【摘要】上海国际航运中心建设既是国家的战略要求，也是上海“十二五”规划
的重要内容。
本文首先介绍了上海国际航运中心建设的国内外背景，及其统计指标体系研究的目的和意义，然后分析了上海国际航运中心的特色、战略定位及行业范围，在此基础上构建了一套能够系统、全面地反映上海国际航运中心发展状况的统计指标体系，最后提出进一步完善本套指标体系的几点思考和建议。
【总页数】3页(P54-56)
【作者】李文娟;王泽华;姚敏
【作者单位】上海市统计局工业交通处课题组
【正文语种】中文
【中图分类】F552.3
【相关文献】
1.立法助推上海国际航运中心建设——《上海市推进国际航运中心建设条例(草案)》提请审议 [J], 郑潇罡
2.上海国际航运中心建设项目投融资政策系列研究之四对上海国际航运中心建设投融资政策的建议 [J], 甘昌盛;邵瑞庆
3.上海浦东陆家嘴金融贸易区统计指标体系架构初探 [J], 纪慰华;
4.上海浦东陆家嘴金融贸易区统计指标体系架构初探 [J], 纪慰华
5.上海国际航运中心建设统计指标体系初探 [J], 上海市统计局工业交通处课题组因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
上海航运人才落户条件及流程
上海航运人才落户条件及流程
嘿，朋友们！今天咱就来好好唠唠上海航运人才落户的那些事儿！
你想想啊，上海，那可是国际化大都市，航运业发达得很呢！要是能在这儿落户，那得多棒呀！首先来说说这落户条件哈。
你得是航运领域的专业人才吧，比如说有相关的高级职称，或者在重要岗位上干出了一番成绩，这就像游戏里打怪兽，得有真本事才能过关斩将呀！例子嘛，就好比你是那个能驾驶巨轮在大海上乘风破浪的船长，或者是能精确规划航线的专家，那才够格呢！要是你只是在旁边打打酱油，那可不行哦！
然后呢，还有一些其他的要求，像要有稳定的工作呀，社保缴纳得符合规定呀。
这就跟盖房子一样，基础得打牢了，房子才坚固呀！再来谈谈流程。
这流程啊，就像走一条弯弯曲曲的小路，得一步一步来，可不能着急。
先得准备好各种材料，什么证明啦、证书啦，一个都不能少！然后去提交申请，就等着审核啦。
这审核就像老师批作业，得认真仔细看呢！要是有啥问题，还得重新弄，麻烦是麻烦点，但为了能落户上海，也值啦！
哎，你说，这么好的机会，咱能不努力争取吗？咱要是能成为上海的一员，那以后的发展前景得多大呀！就像鸟儿找到了广阔的天空，可以自由自
在地飞翔啦！我觉得呀，只要咱符合条件，就得大胆去试试，别犹豫！抓住这个机会，在上海闯出自己的一片天！
总之，上海航运人才落户条件和流程虽然有点复杂，但只要咱有决心，有能力，就一定能成功！加油吧，朋友们！。
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摘
要 ： 明确上 海 国际航运 中心人 才 高地 建设 的 重要性 ，通过 对 国 际航 运 中心人 才 的界 定和上 为
海 国际航 运 中心 产业构成 的分析 ， 对上海 国际航 运 中心 建设过 程 中急需 的 １ 关键人 才， 针 ２类 构建
国际航 运 中心人 才集聚水 平的评价指标 体 系． 于模糊 综合 评判 方 法 ， 基 用该评 价指标 体 系对 上海 、
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上 海 国际航 运 中心人才 集 聚水平 综合 评价
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（． １ 上海海事 大学ａ 交通运输 学院 ； ． ． ｂ 上海国际航运研 究中心 ， 海 ２０ ３ ； 上 ０ １５
２ 上 海航 运 交 易所 信 息 部 ， 海 ． 上 ２０８ ） ００ ２
第３ ０卷 第 ４期
２０ ０ ９年 １ ２月
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大
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学 报
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香港 、 新加坡 和伦敦等 ４个航运 中心人才 的集聚水平进行 比较 ， 现上 海国 际航 运人 才与境 外航 运 发 中心的差距 并探 讨原 因， 出上 海 国际航 运 中心人 才集聚 的建议 ． 提
关 键词 ：国际航运 中心 ； 才集聚 ；综合评 价 人 中图分类号 ： ５ １ Ｆ ５ Ｕ ５ ； ５２ 文献标 志码 ：Ａ
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