宜兴物流

宜兴物流
邱少新
江南大学运输与物流工程系
宜兴物流：/ 1
吉兴达公司简介：

吉兴达物流（宜兴）有限公司是经过国家工商行政管理 局正规注册的运输公司，公司成立于2003年，注册资金 七百万元，公司拥有大小货车二百多台，自有办公面积 500平米，仓储面积8000平米，经营国内几十条货运专线， 拥有一批专业高素质的物流人才。为您提供专业的物流、 货物配载、大件运输、仓储、长途搬家等一系列服务。 专业从事宜兴到全国个地公路.长途货物整车散货往返联 合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车 专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、 业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位， 与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。 目前，公司在各市都拥有货运服务 伙伴，已经形成了以 宜兴为中心，覆盖全国各市的完善的货运服务网络。
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第三利润源：
随着科学技术的进步，制造企业已意识到期望通过降低物料消耗 (第一利润源)和降低活劳动消耗(第二利润源)，取得利润的潜力越 来越小，而通过降低物流费用(第三利润源)取得利润的潜力则越 来越大。因此，宜兴物流已成了当今制造企业十分关注的热点。
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宜兴物流比传统物流所包含的内容更为广泛，而 且宜兴物流强调诸活动的系统化，从而达到整个物流 活动的整体最优化。 而传统物流则不涉及存储与运输以及其他活动整 体的系统化和最优化，只涉及单一功能的优化，对物 流各功能要素之间的“效率背反”现象很少考虑。

数据库技术、电子订货系统（EOS）、电子数据交换（EDI）、快 速反映（QR）、有效的顾客反应（ECR）等技术与观念在未来的物 流管理中将会得到普遍采用。
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(2)自动化
信息引导系统 自动分检系统 条码自动识别系统 语音自动识别系统 射频自动识别系统 自动存取系统 货物自动跟踪系统


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3. 对交货期的要求越来越高

20世纪60年代竞争的主要因素是成本。 70年代竞争的主要因素是质量。 80年代竞争的主要因素是时间，即交货期和响应周期。 在尽可能短的时间内满足用户要求，已成为当今所有管理者最为 关注的问题之一。



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报告内容



一、21世纪我国制造业所面临的市场特点 二、传统制造企业的物流运作模式 三、宜兴物流特点 四、宜兴制造业物流需求现状 五、制造业的宜兴物流发展模式选择 六、宜兴物流企业发展现状 七、宜兴应培养的为制造业服务的物流企业类型 八、以宜兴宜兴物流规划为切入点， 推进宜兴制造业基地的建设 九、结论


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“垂直一体化供应链”的弊端

在企业内部层层设库，使企业内物品的流动分散且缓慢，造成资金积压 和资源浪费。 企业物流全部采用自营模式，与物流有关的成本居高不下。 企业难以把主要精力和有限资源放在自己的核心业务上，企业整体效益 低下。

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宜兴物流与传统物流的区别，主要在于宜兴物流有 了计算机网络和信息技术的支撑，并应用了先进的管 理技术和组织方式，将原本分离的商流、物流、信息 流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系 起来，形成了一条完整的供应链，通过计划、管理、 控制，把物流的各个环节加以组合，以最少的费用、 最高的效率、客户最满意的程度，把产品送到用户手 里，最终达到为企业降低产品流通费用的目的。
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从计划经济走向市场经济，中国经济从卖方市场 转变为买方市场，由于经济的发展，产品的数量不再 是主要矛盾，制造企业已意识到为了增强竞争力必须 降低物流成本。尤其进入网络经济时代后，全球的经 济和技术发展进入了一个新的增长期，基于互联网技 术的电子商务的发展遭遇到无法回避的物流配送瓶颈。 因此，中国经济在进入WTO与国际经济紧密接轨之后， 宜兴物流已成为企业发展的焦点所在。
66 65
61 54 68 77 63 59 78 98 94 52
51 47 —
45 66 — 36 55 50 95 85 41 —
西门子 索尼
联合利华
德国 日本
英国/荷兰
51 66
75
—
70
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2. 面临用户需求呈现多样化、个性化发展的趋势

对产品的需求呈现多样化、个性化要求。 对产品的功能、质量和可靠性的要求日益提高。 企业必须具有 “一对一”的定制化服务能力。 产品品种数的成倍增长使制造商和销售商背上了沉重的负担。
柔性化的物流正是适应生产、流通与消费者的需 求而发展起来的一种新型物流模式。可满足消费者 “多品种、小批量、多批次、短周期”的需求。
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宜兴物流技术的“五化”更是从技术层面显现了 宜兴物流与传统物流的巨大差别。
制造企业应在宜兴物流理念为指导下，应用先进 的物流技术，将企业物流放到企业发展战略的高度来 认识，使物流真正成为企业的第三利润源泉，以面对 21世纪激励的市场竞争。
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2、宜兴物流的技术特征

信息化 自动化 网络化


智能化
柔性化
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(1)信息化

物流信息化表现为：物流信息—商品化；物流信息收集—数据库 化和代码化；物流信息处理—电子化和计算机化；物流信息传 递—网络化、标准化和实时化；物流信息存储—数字化。




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（3）支柱产业主导地位日益明显

全市在六大支柱产业中突出抓好农业机械、输变电设 备和汽车（摩托车）及配件制造业三大支柱产业。 六大工业支柱产业中，新型纺织服装业占42%。纺织业 在宜兴市工业中占有相当重要的地位，已成为宜兴市 的一大工业特色和优势。

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(3)网络化

物流配送系统计算机通信网络，用于物流配送中心与 供应商及与顾客间的联系，通过增值网、电子订货系 统和电子数据交换，实现计算机之间的通信。 组织的网络化，即通过公司内部网来实现公司内部的 信息交换。

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搞清宜兴物流中对物流外包的认识十分重要
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四、宜兴制造业物流需求现状

1、宜兴宜兴制造业现状
全市制造业对全市GDP的贡献份额达34.35%，制造 业增加值占全市工业增加值的95.16%。
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(1) 技术创新步伐加快


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采用全球战略的世界级企业
公司名称 雅芳 拜尔 所在国 美国 德国 本国以外的销售额（%） 61 65 本国以外的资产（%） 48 —
花旗银行 高露洁
戴姆勒-奔驰 道氏化学 吉列 赫希特斯 本田 IBM ICI 雀巢 飞利浦 宝洁
美国 美国
德国 美国 美国 德国 日本 美国 英国 瑞士 荷兰 美国
发展了一批名牌优势产品，促进了产品结构的调整。 培育了一批高新技术产品。 提高了企业的开发能力和生产技术水平。 有5只制造业制品的商标获“中国驰名商标”称号，有 67只江苏省名牌产品，其中有5只产品为江苏重点名牌 产品。有7家制造业企业的股票相继在境内外上市。

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3、宜兴物流的主要运作模式-------企业物流外包

企业物流外包 第三方物流企业
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我国的第三方物流企业特征
使用第三方物流可能带来的负面效应 企业使用第三方物流服务的价值不是绝对的
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一、21世纪我国制造业所面临的市场特点 1.面临经济全球化的国际宏观环境

无国界化企业经营的趋势愈来愈明显，整个市场竞争呈现出明显 的国际化和一体化。 经济全球化的背景下，一个国家的经济受到其他许多国家经济的 影响日加大。世界上许多大牌公司的销售额主要都来自所在国之 外。 世界各国产业的全球化和国际化都极大地依赖于物流管理水平和 成本，物流成本中运输成本所占的比例越来越大，物流在企业里 起着的作用也越来越重要。

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图1 宜兴市六大支柱产业构成
新型纺织服装业
5% 42%
8% 10%
农业机械制造业 输变电设备制造业 汽车摩托车及配件制 造业 电子信息及现代视听 设备制造业 工程机械制造业
17% 18%
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（4）高新技术产业成为 宜兴市工业经济的新增长源
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(4)智能化
物流专家系统 物流预测系统 库存水平系统 运输路径选择系统 自动导向车作业控制系统 自动分拣机的运行系统 物流配送中心管理决策系统

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(5)柔性化
柔性化的理念是以顾客为中心，真正地根据消费 者的需求组织生产，安排物流活动。

高新技术产业的壮大优化了宜兴市工业经济结构，已 成为宜兴市工业中最具活力的新的增长源。

高新技术产业的壮大推动了宜兴市传统产业的升级， 促进了宜兴市工业经济整体质量的提升。
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(5)“三资”企业从无到有，经济结构趋向多元
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二、 传统制造企业的物流运作模式

我国在计划经济时代，主要解决产品数量的问题，使得“重生产， 轻流通”的观念比较普遍。 “垂直一体化供应链” 是典型的“重生产，轻流通”的例子。

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“垂直一体化供应链”特征

企业组织结构的设置追求“大”而“全” 设置有原材料、在制品、产成品、备用品仓库 企业最终产品所需各类零部件都自制自用 设置有运输车队，原材料、零部件、产成品运输都采用自营模式
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(2) 工业经济集中度逐步提高

以常林股份、宜兴宜兴、日本小松为核心的工程机械制造业 以华电、华朋和东芝变压器为核心的输变电设备制造业 以远东、华利达、溢达为骨干的出口服装制造业 以东风机车、长江客车、光阳摩托为标志的车辆制造业 全市工业企业集团已发展到100多家，年销售收入超10亿元的8家， 超30亿元的1家；年创利税超5000万元的12家，其中超亿元的2家。