单层沥青混凝土路面施工技术探讨
浅析沥青混凝土路面施工技术
问题 提 出 处 理 措 施 。
【 关键 词 】 沥 青混 凝 土 施 工 工序
１ 概 述
沥 青 混 凝 土 路 面 在 我 国 高 等 级 公 路 建 设 中 使 用 非 常 广 泛 。 随 地 、 径 、 合 比 不 同 ， 实 程 序 、 路 机 的 组 合 形 式 、 压 速 度 和 碾 粒 配 压 压 碾 着 科 技 的 不 断 发 展 ， 多 新 技 术 、 材 料 都 得 到 了 实 际 应 用 ， 种 规 压 遍 数 也 各 不 相 同 。 碾 压 过 程 中 技 术 人 员 要 随 时 检 查 。 现 有 缺 陷 许 新 各 发 范 、 准 比较 齐全 ， 从 实 际 施 工来 看 ， 有 许 多 值 得 探 讨 的 问 题 。 及 时 处 理 。 具 体 碾 压 程 序 如 下 ： 标 但 尚
料 的 初 始 密 度 ， 稳 定 作 用 。 面 层 、 面 层 、 性 基 层 采 用 ２台 双 钢 起 上 中 柔
沥 青 混 凝 土 是 采 用 不 同 料 径 的 碎 石 、 然 砂 或 破 碎 砂 、 粉 和 轮 压 路 机 低 幅 高 频 振 压 ２遍 — — 静 压 、 振 压 各 一 遍 。 振 压 用 高 下 改 建 和 维 修 道 路 时 ， 个 特 点 具 迹 ， 表 面 平 整 度 达 到 或 超 过 要 求 值 ，下 面 层 终 压 温 度 ＞１０ ， 、 这 使 ０ ℃ 中 上
主 要 施 工 工 艺 流 程 为 ：原 材 料 及 设 备 准 备 一 青 混 合 料 的 拌 沥 和 一 输 一温 度 检 测 一摊 铺 一 压 一平 整 度 检 测 一 陷 处 理 。 运 碾 缺 ３２ 准 备 阶 段 ， 纸 。 标 文 件 及 合 同 规 定 ， 员 配 置 ， 凝 土 配 合 比 设 计 ， 和 场 设 招 人 混 拌
论沥青混凝土路面施工技术
（ ） 施 工缝 的处理 六
沥 青 路 面 施 工 缝 处 理 的好 坏 对 平 整 度 有 一定 的影 响 ， 通 常连 续摊 铺 路 段 平 整度 较 好 ，而 接 缝 处 较 差 。 处 理好 接 缝 的 关 键 是切 除接 头 ，用 ３ 直 尺 检 查 端部 平 整 度 ， 以摊铺 ｍ 层 面 直 尺 脱 离 点为 界 限 ，用 切 割机 切 缝挖 除 。新铺 接 缝处 采用 斜 向 碾 压 法 ，适 当结 合 人 工找平 ，可 消除接 缝 处 的不平 。 沥 青 混 凝 土 路 面施 工质 量 影 响 因 素有 人 员 、机 械 、材 料 、 方 法 、环 境 等 因 素 。 只要 加 强 工程 质 量 意 识 、加 大管 理 力 度 、 制 定科 学 的管理 方法 ， 就能创 出 一流 工程 。
一
，
比。
（ ）搅 拌厂 的设 置 五 沥 青 混 凝 土 必 须 在沥 青 搅 拌 厂 采用 搅 拌 机拌合， 拌合 厂 设置 需要 充 分考 虑 场地 位 置在 运 输 上 的经 济 性， 场地 要 宽大 、 平 整， 合 国 符 家 有 关 环境 保 护、 消 防安 全等 方 面 的规 定， 且 应 有 良好 的防 雨 及排 水设 施 ；运 输 道 路 要 平 整 、方 便 、 通 畅 。 同 时要 将 油 料 及 沥 青等 易 燃 物 品与 电源及 各 种加 热 设 置 隔开， 另外 还应 有 可 靠 的电力供 应 。 （ ）材料 的准 备 六 沥 青砼材 料主 要包括 ： 青、石料 （ 沥 碎 石 、砂 ） 、填 充料 。材料 质 量是 影 响沥 青 砼 路 面 的好 坏 的重 要 因素， 合 格 的材 料 绝对 不 能 不 用 于道 路 建 设 。 因此 做 好 沥 青 砼 路 面所 需 各 种 材 料 的采 购 非 常 重 要， 比三 家 ， 择质 优 货 选 价 廉 的材料 ， 既考 虑 质量 控 制 、又 兼顾 投 资控 制 。 另外 ， 定 材 料 分 期 分批 供 应 计划 ， 类 制 各 原材 料 、 成 品、 半成 品进 场 前 必 须 经 过选 择 和 检 验 ， 用 指 标 满足 要 求 的材 料 ， 合格 不 选 不
浅谈沥青混凝土路面的施工技术及质量控制
２ ５ 沥青混 凝土 的摊铺 ．
施 工 段尽 量采 用 摊铺 机 整幅 摊铺 。 铺 摊
机 的速 度以 每分 钟 １ ５ ｍ最宜 ， 合机 的 ． ～５ 拌 生 产 能 力 和 车 辆 运 输 ， 保 机 械 不 停 歇 的 确 原 则 ， 到 施 工现 场 摊 铺 稳定 连 续 、 间断 做 不
垫！
Ｑ：Ｚ Ｑ
Ｓｃｉ ｅｎｃ ａ Ｔｅｃ ｅ ｎｄ ｈｎｏ ｏｇｙ ｎｎ ｌ Ｉ ｏｖａ ｏｎ ｔｉ Ｈｅｒ ｄ ａｌ
浅 谈 沥 青 混 凝 土 路 面 的施 工 技术 及 质 量控 制 业技术 工
姚 康
（ 海南省文 昌市地方公路 管理站 海 南文 昌 ５１０ ） ７ ０ ３
展和 公 路 交 通 量 的 不 断 增 长 ， 道 路 的 使 全 。 对 为保证 抗滑 性 ， 配料 时特 别注意 粗集料 的 全 过 程 实 现 最 优 资 源 配 置 ， 优 工 作 效 率 最
应选 硬质有 棱角 的集 料 。 沥青用 量 和 最 佳 工 作 质 量 。 用 品质 要 求越 来 越 高 。 从建 设 角 度 来 讲 ， 高 耐 磨光性 ， 投入 而 工 程 质 量把 关 不 好 的 话就 会带 来 高 及 沥 青含 蜡量 也 对抗 滑性 有 明显 的影 响 。 浪 费 。 青 路 面 是 用 沥 青 材料 作 为 结 合 料 沥 铺 筑 面 层 的路 面 的 总 称 ， 有 强 度 高 、 车 ２ 沥青混 凝 土的铺 筑 具 行 平稳 、 无扬 尘 、 无振 动 和 噪 声 小 等 优 点 ， 适 ２． 沥青 路面混 合料 的拌 合 １ 用 于 各 种 交 通 量 的 道 路 。 沥 青 路 面 施 工 在
沥青混凝土路面道路施工技术探讨
工 业 技 术
沥 青 混凝 土路 面 道 路 施 工 技术 探 讨
陈 朋 （ 江市路桥 工程总公 司 江 苏镇江 ２ ０ ） 镇 １ １ ２ ７
摘 要： 沥青混凝土路 面早期和初期损坏 严重已成 为城 市道路 中的普遍现 象， 了 日 除 益增 大的重交通量之外 ， 工质量也是一个重要 的影 施 响制 的标准并做 总结 了常见 问题 的预 防措 施 提 关键 词 ： 沥青混凝土路 面 道路施工 技术 中 图分 类号 ： Ｕ Ｔ ３ ７ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章编 号 ： ６ ３ １２ １ ） ２ｃ一 １ ８ ０ １ ２ ７ （ ０ ｏ （） ０ ０ — １ ７－ ９ ｏ
沥青混凝土路面施工技术
试论沥青混凝土路面施工技术摘要:虽然公路路面采用沥青混凝土技术已经是大势所趋，但在施工技术上还要严格控制各个步骤，加强对材料的控制，针对性地采取优化技术的策略，从而保证沥青混凝土施工工艺的不断成熟。
关键词：沥青混凝土路面，施工技术u416.216一、沥青混凝土施工技术的注意要点（一）通行问题公路建设的发展伴随着沥青路面技术的进步，我国的现有路面中有相当部分采用了沥青路面。
然而，沥青路面存在着许多严重的早期破坏问题。
开裂、剥落、泛油、车辙等破坏现象不断出现，严重影响了行车舒适性和通行安全。
这样的通行问题归根到底是由于沥青路面在施工中过程控制不严格，关键的技术支持不得力，导致了沥青路面的使用性能（路面能提供的行车条件）缺少优越性。
尤其在路况差、行驶困难的情况下更会给驾驶人员造成紧张，降低交通的安全系数。
（二）施工缝问题沥青路面施工往往会出现由于施工不当造成补修处理，这反映了施工单位对路面平整度处理的好坏。
对于连续摊铺的路面会出现较好的平整度，而有接缝处的路面平整水平就较差。
因此，处理接缝是一项较高的技术问题，也是常常容易出现故障的地方。
特别是在处理横向接缝时，由于为冷接缝、处理难度高，所以其处理技术是制约平整要素的关键。
（二）压实问题沥青混凝土路面在压实过程中常出现推移现象，路面蠕动推移，使在摊铺过程中已弥补的下层的不平整又凸现于压实层的表面上。
如果在4.0cm厚的下面层沥青混合料，正常标准的沥青用量为4.8%～5.2%，如果其含量在5.1%以上，就会发生路面空隙率小，沥青饱和度大，其热稳定性明显降低的现象；如果空隙率在3%(沥青混凝土规范规定在3%～6%范围内)左右时，路面会开始略有推移；如果空隙率小于3%，沥青饱和度大于85%时，路面会明显发生推移。
二、施工前的技术准备在进行摊铺机施工前一定要进行检查，如：刮板输送器是否粘附沥青混合料或收料斗；振捣梁底面及前下剖是否磨损过大；闸门和螺旋摊铺器供料系统的状况是否良好；熨平板底面有无磨损变形和粘附混合料；加热装置，厚度及拱度调节器是否良好；要检查自动调平装置是否良好等环节，另外还要进行一些调整工作。
沥青混凝土路面施工技术探讨
沥青混凝土路面施工技术探讨关键词：公路沥青混凝土路面施工技术质量控制0 引言沥青混凝土路面的施工是一项复杂的工作，只有加强工作人员的质量意识，从各个阶段加强对质量的控制，并且不断提升他们的技术水平，定期的对工作人员展开培训，为确保沥青混凝土路面的质量，应从原材料，到沥青混凝土的运输、摊铺、碾压等每个环节做好施工技术工作。
1 沥青路面平整度的影响因素①沥青混合料运输无法和摊铺机配合协调的影响。
②某些点或断面平整度差别较大，压实后基层和面层出现高低不平影响路面平整度。
③碾压不当对沥青面层平整度的影响。
④摊铺作业速度的改变或设备故障的影响。
2 工艺原理沥青混凝土是采用不同料径的天然砂、碎石或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在拌和机中拌和所得到的混合料，具有很高的密实度，它经压实后达到规定的强度和空隙率，并且在常温下具有一定的塑性，其主要特点是有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力，透水性小、水稳性好。
我国目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面，特点是矿料、沥青及拌和混合料从拌和到铺筑均须在较高的温度范围内完成，其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型，因此，其形成期短，在面层碾压结束并冷却到常温时，就可以开放交通。
这个特点在城市及不能中断交通情况下改建和维修道路时，更具有十分重要的意义。
3 前期的材料准备工作材料的准备工作在铺路前要先做好。
在选择材料的过程中，尽最大可能选择优质的材料，要注意填料、集料、沥青的选择。
粗集料要满足出于干净、干燥、无杂质的状态，且能够具有较强的强度及耐磨能力。
在集料方面，选择的粗集料和细集料都要满足规定的要求。
对于粗骨料，其经过加工、筛选后得到的石屑也可以应用到沥青混凝土结构中。
细集料可以选择机制砂、天然砂两种材料。
为了让沥青混凝土结构的力学性能发挥出其优良性能，必须把好集料的选择过程关，保证集料的质量，严格筛选材料。
根据《公路工程施工技术规范》的要求，在填料方面选择的石灰、石粉要满足干燥、磨细的条件。
浅析沥青混凝土路面施工技术
整 、 磨 、 扬尘 、 耐 不 不透 水 、 耐久等 优 点 。
工 时基层干 燥 。 由于 沥青 路面 的抗 弯拉 能力 较低 ， 求 要
沥青 路 面 的主 要 形 式有 表 面 处治 、 贯人 式 、 青 碎 基础 有足够 的强度和 稳定 性 ， 沥 因此翻 浆 路段 的土 基必 须 强度 不足 的路段 要 预先 补强 。在 有冻 胀现 象 石 、 青混凝 土 等 。这 几种 沥青 路 面按 强度 构成 原理 可 事 先处理 ， 沥
关 键词 ：沥青路面； 施工质量； 控制
１ 沥青路面的特点和种类
沥 青路 面是 采用沥 青材 料作 结 合料 ， 结矿 料或 混 粘
３ 沥青路面施工前的准备工作
进场 施 工 前 ， 进行 上 一 道工 序 的验 收 ， 行 高 程 先 进
沉 检 合 料 修筑面层 的路面 结构 。 沥青路 面 由于使 用 了粘结 力 测 量 、 降稳 定检 验 等检 查 验 收工 作 ， 查 下封 层 的完 较 强 的沥青 材料 作结合 料 ， 不仅 增 强 了矿 料 颗粒 间 的粘 整性 ， 清理 基层 表面 污染 、 杂物 ， 进行 水 冲洗 。这 里必 须
施工技术
广东建材 ２１ 年第７ ０１ 期
浅析沥青混凝土路面施工技术
刘建新
（ 株洲市政建设有 限公司）
摘 要 ：沥青混凝土路面施工是道路工程施工中一道关键工序， 作者根据从事一线施工的工作实践
体验 ， 出了该类路面施工中的工艺控制及质量管理， 提 显然它对现场施工会有一定的指导作用 。
沥青混凝土路面施工过程中的压实方法与技术
沥青混凝土路面施工过程中的压实方法与技术沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面类型之一，其质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和安全性。
而路面的压实是确保沥青混凝土路面质量的关键环节。
本文将介绍沥青混凝土路面施工过程中常用的压实方法与技术，以帮助读者了解如何进行有效的压实工作。
一、压实方法1. 静碾压实法：采用静碾机进行压实，其优点是操作简单、工作效率高，适用于小面积或拥挤空间施工。
静碾机通过重力作用使沥青混凝土与基层之间形成更紧密的接触，提高路面的稳定性。
2. 动碾压实法：通过动力碾压机进行压实，常用的设备有单钢轮压路机和振动碾压机。
动碾压实法适用于大面积施工，其优势在于能够更好地挤实空隙，提高路面的密实度。
3. 多次碾压法：采用多次碾压的方法来逐渐提高路面的密实度和稳定性。
首先使用较大的压路机进行初期压实，然后再用较小的压路机进行继续压实，直到达到预期的压实效果。
二、压实技术1. 压路机选择：在选择合适的压路机时，需要考虑路面的宽度、坡度和材料类型等因素。
压路机的重量和轮胎宽度应与路面宽度相匹配，以确保有效的压实效果。
2. 压实顺序：在进行沥青混凝土路面的压实时，需要按照一定的顺序进行，通常是从路面两侧向中间压实。
这样可以确保路面整体均匀受力，避免压实不均导致的路面变形或损坏。
3. 压实速度：压实速度的选择要根据具体施工情况进行，一般来说，可以按照设计要求和压实机械的性能来确定适当的压实速度。
过快的压实速度可能导致压实效果不理想，而过慢则会延长施工周期。
4. 压实温度：沥青混凝土在施工时需要保持一定的温度范围，一般建议在120℃至150℃之间。
温度过高或过低都会影响沥青混凝土的流动性和压实效果，因此需要控制好压实温度。
5. 压实频次：为了达到理想的压实效果，通常需要多次压实沥青混凝土路面。
压实频次的选择要根据路面的厚度和材料特性来确定，确保每次压实都能达到要求的压实效果。
三、施工注意事项1. 应在施工前进行路面的清洁和湿润处理，以提供良好的施工环境。
关于沥青混凝土路面施工技术的研究
关于沥青混凝土路面施工技术的研究摘要：沥青混凝土施工技术是我国道路工程施工中应用比较广泛的技术之一，这种施工技术的应用大大地推动了我国道路工程的发展，特别是道路运输压力大、我国城市化进程不断加快的关键时期。
沥青混凝土技术是利用了沥青和混凝土材料的优点，其中包含了材料平整性好、强度大、防损性强等，特别是在一些高级的道路路面施工中，沥青混凝土施工技术更是成为了核心技术。
本文主要探究了沥青混凝土路面的施工准备以及施工技术要点，以供参考。
关键词：沥青混凝土；路面施工；施工准备；技术要点引言：沥青混凝土路面作为我国公路工程主要的路面结构形式，具有施工作业进度快、施工技术成熟、行车舒适安全等一系列的优点，应用非常普遍。
然而，沥青混凝土路面无论是在原材料、混合料配比设计还是拌和、生产、摊铺方面，质量控制标准要求较高。
因此，为了确保沥青混凝土路面施工质量，延长沥青混凝土路面使用寿命，必须加强对沥青混凝土路面施工作业中各个环节的质量控制，提高公路工程的整体建设水平。
一、沥青混凝土的概述沥青混凝土指的是采用沥青材料以及混凝土，根据一定比例配合所形成的混合材料，被广泛应用于公路工程施工中。
沥青混凝土的种类比较多，包括煤沥青、天然沥青以及石油沥青等等，在具体的施工过程中，应结合实际情况合理选用沥青混凝土材料。
传统的公路工程施工中，选用砂石路面形式，路面结构稳定性和强度比较低。
对此，通过应用沥青混凝土路面施工技术，能够提升路面施工质量，并且不需要进行接缝处理，车辆在沥青混凝土路面行驶过程中所产生的噪音比较小，同时也不会对周边环境造成较大不良影响。
沥青混凝土路面结构施工方式便捷，并且养护周期短，是公路工程路面施工中的优质材料。
二、沥青混凝土路面的施工准备在我国公路事业稳定发展的背景下，当进行公路工程的施工时，沥青混凝土路面逐渐成为其主要构成部分，施工技术水平更是关系到公路整体质量，因此，为了提升公路工程施工质量，要求施工企业认真做好前期准备工作，以促进公路工程施工的有序进行，提高公路施工质量。
沥青混凝土路面施工技术咨询探讨
内容进行优化安排 ， 以提高咨询工作效率 ， 其具 体 工 作 流 程 见 图 ２ 。
１ 沥 青 混 凝 土 路 面 施 工技 术 咨 询 的 工 作 ３ 沥 青混凝 土 路面 施工技 术 咨询 的 内容 定 位
３１ 沥 青 路 面 材 料 质 量 控 制 ． 根 据 沥青 路 面施 工 的 特 点 ，施 工 技 术 咨 询 单 位应该成立施工咨询项 目部 ，直接对业主负责的 沥 青 路 面 用 到 的材 料 很 多 ， 括 沥 青 、 石 、 包 碎 石 屑 、 、 粉 以及 添 加 剂 等 。在 施 工 前应 该 对 材 砂 矿 料 的料 源 进 行 调查 ， 调查 的 内容 包 括 材 料 的 质 量 、
沥青路 面施工用集料的用量大 、 规格多 、 控制 环节繁杂 ， 因此 ， 集料质量控制是沥青路面施 Ｊ 质 ： 量管理 的重点工作之一 ，不但需 要对进场集料的
２０ 年 ｌ 月第 ｌ 期 ０８ ２ ２
城 市道桥 与 防 洪
管理施工
６ ９
图 ２ 咨 询工 作流 程 图
验 收 、 放 等 进 行 严 格 控 制 ， 要从 碎 石 加 工 源 头 存 更
影 响 ，沥 青 路 面 施 工 技 术 咨 询 将 人 力 、资 金 、 材
图 １ 参 建 单 位 工 作 关 系 图
落实 到施 单 位在整个施 工过程 中的各个环 节 ， 丁 二 以有 效 地 指 导施 工 。
２ 沥 青混凝 土路 面施 工技 术 咨询流 程
技 术 咨 询 贯 穿 项 目施 工 的始 终 ，通 过 对水 泥 稳定碎 石（ ） 层施工质量控 制 、 材料 （ 青 、 底 基 原 沥
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管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
沥青混凝土路面施工技术
沥青混凝土路面施工技术沥青混凝土是道路建设中常用的材料之一，其具有良好的耐久性和承载能力，广泛应用于城市道路和高速公路等路面建设中。
本文将对沥青混凝土路面施工技术进行探讨，以帮助读者了解其施工过程和注意事项。
一、材料准备在进行沥青混凝土路面施工之前，首先需要进行材料的准备。
沥青、石子和沙子是制作沥青混凝土的主要材料，其中沥青起到粘结石子和沙子的作用，使其形成坚固的路面。
根据设计要求，选用合适的沥青级别和石子粒径，确保施工质量。
二、路面平整度要求沥青混凝土路面的平整度对行车安全和舒适性有着重要影响，因此在施工前需要进行路面平整度的检测。
采用振动压路机对路面进行压实时，应按照设计要求进行定点定压，确保路面的平整度符合要求。
三、温度控制与混凝土浇筑在沥青混凝土浇筑前，需要注意温度的控制。
如果环境温度过低，沥青的粘结性会降低，影响路面的质量；如果环境温度过高，沥青会迅速凝固，导致施工难度增加。
因此，在施工时应根据温度情况进行调整，以保证沥青的粘结性能。
四、施工工艺沥青混凝土路面的施工一般分为下料、均匀摊铺、压实和养护等环节。
首先，将准备好的沥青、石子和沙子按照一定比例倒入搅拌机中进行混合，形成混凝土。
然后，使用摊铺机将混凝土均匀地铺在路面上，保持适当的厚度和坡度。
接下来，使用振动压路机对路面进行压实，使之变得坚实耐久。
最后，对已施工的沥青混凝土路面进行养护，并进行必要的维修和保养。
五、质量控制沥青混凝土路面的质量控制是施工过程中的重要环节。
在施工过程中，需要对沥青、石子和沙子等原材料进行严格的检测，确保其符合设计要求。
同时，要进行现场密实度和平整度的监测，及时发现问题并进行调整。
对于已施工完成的路面，应进行定期巡查和维护，及时处理路面上的损坏和裂缝，防止其扩大并影响行车安全。
六、环保措施在进行沥青混凝土路面施工时，应注意环保措施的落实。
减少施工过程中对环境的污染是施工单位和工作人员的责任。
在施工现场要严格控制噪音和粉尘的排放，在施工过程中使用环保型设备和材料，并做好废弃物的分类和处理工作，以保护环境和维护生态平衡。
浅谈沥青混凝土路面施工技术及其质量控制
４压 实 ． （ 在路面混合料完成摊铺和初平施工后． １ ） 应立 即对路 面沥青混凝
土面层进行检查 ．对不满足要求 的局部部位及时采取补救 和调 整． 确 保达标后可开始路面压实施 工 ｆ１路 面压实施工按现场施工试验确定 的施工机械组合及 施工工 ２ 序进行 。实际施工时可分为初 压、 复压和终压三个阶段『１ ３。 初压 ： 摊铺施 工完成后立 即进行初 压施工 １２遍 ． ～ 初压施 工时集 料温度应控制在 １ ０ １Ｏ ３ ～ ４ ℃ 初压施工 时应采用轻型钢简式压路机进 行， 实际施工时也可采用关闭振动 功能 的振动压路机进行碾 压 碾 压 施工时 ， 压路机 的碾压路线 、 方向及前进速度不得 突然改变而导致 混 合料产生推移 现象 ． 初压完成后 应检查路面 的平整 度 ． 必要 时应 予以 修整 。 复压 ： 复压施工时 ， 应采用振动压路机和轮胎压路机共同完成。 一 般情况下 ． 先采用 振动压路机振动碾 压 ３ ４遍 ． ～ 再采 用轮胎压路机 静 止碾压 ４ ５遍 ， — 确保沥青混凝土路面达 到预定 的压实效果。 终压 ： 终压 施工时 ． 采用双轮钢筒式压路 机或关闭振动功 能的 可 振动压路机进行碾压 ． 压施工时钢轮应 重叠 ２０ ３ ０ ｍ 碾 ０ ～ ０ ｒ ．消除轮 ａ 迹。 （） ３初压和振动碾压时要低速 前进 ， 避免 引起高 温热集料的推移 、 发裂现象 碾压施工应尽量在摊铺施 工结束后 ． 集料还 处于较 高的温 度条件下进行 ， 初压温度不应低 于 １０ ３ ％ 一般 晴况下 ， 集料温度越高 ， 碾压施工越容易提高路面的平整度 和压实度 ｆ１碾压施工 的施工技术参数应依 据施工试验确定 的参数 结果调 ４
２ｌ 年第２ 期 ０１ ６
科技 嚣向导
◇ 通与 交 路建◇
浅谈公路沥青混凝土路面施工技术研究
计 文件及规范要求选择好各类材料 ，沥青混合料 中使用 的粗集 在 凹陷处 预先铺 上一层混合料 ， 并予 以压实 ， 不必考虑摊铺厚度
料， 通常是两三类不 同规格 的石料经掺配组成。在施工过程中要 保证 有稳定的合格矿料级配 ，就要求在石料 的供料和收料 过程 中， 保证不 同规格碎石颗粒要有一致性 。 保持沥青混合料级配组 成的一致性对 沥青混合料各项技术指标的稳定非常重要 。 实践中认 识到 ， 同一个工程从 多个 厂家购进 石料 ， 会 出现很 多规格 ， 而且规格上参差不齐的现象 。 名义上是 同一规格粒径的 石料 ， 出 白不同厂家 ， 甚至是一个厂家 由不 同型号机器 加工 的石 料， 材料级配也是有差异的。用这些碎石 直接掺配后生产的沥青 混凝土混合料 ， 由于不同规格集料级配 的不均匀性 ， 常导致 混凝 土的质量难以保证 。 路 面施 工所用 的矿料数量较大 ， 加之施工单 位更换频繁 ， 施工单位很少有 自己组织 的石料加工厂 。同时按照 “ 因地制宜 ， 就地取材” 的原则利用 当地生产 的材料 。 现在社会上 生产 碎石材 料 的厂家都 属于 建材 部 门或 地方 的集体 或个 人所 有， 生产的材料又是常用于水泥混凝 土。而水 泥混凝土对集料规 格 的要求与沥青混凝 土对集料 的要求是 不同的 ，沥青 混凝土路 面材料对砂 、 石料的质量和规格要求更高 ， 因为它在相当程度上 要依靠集料的嵌挤作用 形成路而强度并保证结构的稳定 。
、
施 工前 的 准 备工 作
米切缝铺设 土工格栅 或土工布撒布沥青 处理 。在原有路面上铺
筑 沥青 混凝土也应严格 验收 ， 对沥青混 凝土路 面有坑槽 、 沉陷、 泛油 、 混凝 土路 面碎裂等病害加以处理。对有较 大波浪 的地方应
沥青混凝土路面施工技术的探讨
（ 接 第 １０ 页） 上 １ 中心应配备先进 的沥 青和沥 青混合 料试验设备 ，譬 如 自动
间部分采用 横 向碾 压 ，两侧 采用 纵 向碾 压 ，一般 为 静压 ２ 遍 ，振 压 ２遍 ，用 ６ｍ直尺检查 平整度 ，发现高 时就刮平 ， 发现低 时就填 以细混合料 ，反复整 平碾压 ，直至符合 要求 。 横压时钢轮大 部分压在 原路 面上 ，逐 渐移 向新铺 路面 ，前 后约 ５～ ６遍 ；纵压时应使压路机 的后轮超 出接缝 ３～ ６ ｍ， 般振压 ２遍 ，静压 ２— ３遍就 能符合要求 。
（ ）运料车辆都应配备保 温、防雨篷布 。 ５ ２ １３ 沥青混合料摊铺 ．． （ ）上 、下面层 找平 均采用 最大 摊铺 宽度 ６ ０ 以 内 １ ．ｍ 带 自动找平 的沥 青混合料 摊铺 机。由于各结 构层 的矿 料种 类 、质地及合成级 配不 同 ，对 各层 的主要技术 指标要求 不 同，因此 ，采用的 找平 方法 电不一样 。① 下面层 是联结 基 层与面层 的沥 青层 ，除满 足路 面结构 的要求外 ，还要弥 补
左右打入稳 固的支撑杆 ， 撑杆 间距 为 １ｍ 支 ０ ，根 据桩位 处 下面层顶设计高程加 上一个 常数为 钢丝标 高。基 准钢丝敷
设的长 度每段为 ３０ｍ左 右 ，并配用专 门有 计量张力 的标 ０
・
ｌ２・ ｌ
Ｉ 材 Ｊ
Ｓ ｉ ｎ Ｂ 口
２ １ 年 第 ６期 ０１
参 考 文 献：
［ ］ 关宝树 ． １ 软弱围岩隧道施工技术 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 民交通 出版 社 ， 人
２ １１ ０ ．
［ ］ 陈秋南． ２ 隧道工程 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 工业 出版社 ， ０ ． 机械 ２ ７ ０ ［ ］ 范智 杰． ３ 隧道施 工与 检测技 术 ［ ． 京 ： 民交 通 出版 礼 ， Ｍ］ 北 人
沥青砼路面施工技术难点及解决方案
沥青砼路面施工技术难点及解决方案沥青混凝土路面作为一种常见的路面施工方式，在建设项目中经常会遇到一些技术难点。
下面将介绍一些常见的问题以及解决方案。
1.施工现场长时间暴露在阳光下，温度升高，使得沥青混凝土的黏性增加，施工难度加大。
解决方案：在夏季高温施工时，需要进行合理的调整施工时间，避免在中午阳光最强烈的时候进行施工。
此外，可以使用减粘剂来降低沥青的粘稠度，提高施工效率。
2.沥青混凝土路面的质量受到天气因素的影响，例如下雨或低温天气，容易导致施工不完美。
解决方案：在施工前根据天气情况合理调整施工计划，避免在恶劣天气条件下进行施工。
同时，在施工过程中可以使用密实剂来提高沥青混凝土的密实度，以增加其耐水性和耐寒性。
3.沥青混凝土的厚度控制难度较大，施工过程中容易出现厚薄不均的情况。
解决方案：在施工前进行详细的勘测和设计，确定路面的厚度和坡度要求，并进行合理的标高和辅助措施，确保施工过程中的厚薄控制在正常范围内。
此外，可以使用振动器等设备来进行振实，以提高沥青混凝土的厚度均匀性。
4.施工过程中容易出现沥青混凝土的表面粗糙度不达标的问题。
解决方案：在施工现场选用合适的摊铺机进行施工，以保证沥青混凝土的均匀摊铺。
并在施工过程中使用压路机进行整平和压实，以减少路面的颗粒数量，提高其表面的平整性。
5.沥青混凝土路面经过一段时间的使用，容易出现龟裂、破损等问题。
解决方案：在施工前进行路面基层处理，确保基层的强度和稳定性。
同时，在施工过程中使用添加剂，使其具有更好的弹性和抗龟裂性能。
另外，合理控制沥青的配比，保证其满足相应的强度要求，避免出现过于脆硬或过于柔软的情况。
总之，沥青混凝土路面施工中可能出现的技术难点需要通过合理的施工计划和选材，以及使用适当的设备和添加剂来解决。
只有在施工过程中严格遵循相关的标准和规范，才能确保路面的质量和使用寿命。
沥青混凝土路面施工技术
沥青混凝土路面施工技术浅析摘要：沥青混凝土路面在道路建设中是最为常见的。
施工阶段是影响整个沥青混凝土工程最为重要的环节，在施工阶段中，质量控制是整个施工的核心。
在施工过程中对质量的控制都应当按照相关法规规范严格进行，这对沥青混凝土路面质量至关重要。
针对沥青混凝土路面施工中应当控制的要点进行简要叙述。
关键词：沥青混凝土路面施工工艺1 石灰粉煤灰稳定碎石底基层1.1施工准备1.1.1路床验收，路床认真进行压实度检查和弯沉测量，其结果必须符合有关规范规定的技术指针，然后报请监理工程师进行路床检验合格后，方可进行下道工序施工。
1.1.2中线与高程控制：在路床上恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，两侧路面边缘外设指示桩；两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘设计高。
1.1.3到场材料检查：石灰粉煤灰碎石运至现场，质控员逐车检查，混合料颜色应均匀一致，无粗细料分离和结团成块现象，保证石灰粉煤灰碎石质量。
1.2摊铺整型石灰粉煤灰稳定碎石施工前先进行试验段的施工，试验段施工主要确定出松铺系数及达到规范压实度的施工工艺，机械组合、碾压程度，碾压遍数和横、纵断的控制。
1.2.1初平、初压：用推土机摊开，高程以测量员测出的灰堆为准，表面力求平整，并有规定的路拱，轮胎压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整，用平地机初平，再用轮胎压路机碾压一遍，然后测量埋砖。
1.2.2精平、复压：用平地机精平，刮至测点露砖为止，然后用振动压路机振动压实3遍，再用用胶轮压路机碾压2遍，检查其压实度，若未达到要求用压路机追压，直至达到要求为止。
1.2.3终平、终压：用平地机再次平整，使其纵向顺适、路拱、超高符合要求，终平要仔细进行，将局部高出部分刮除，低洼部分不再另行找补，留待下层再处理。
2 乳化沥青施工喷洒透层油前，用森林灭火器将石灰粉煤灰稳定碎石表面的浮浆吹净，洒水保证基层表面微湿，对缘石等附属构造物采用塑料布覆盖，喷洒乳液时沥青洒布车匀速行驶，保证喷洒均匀，发现遗漏地点，用人工补洒。
浅析沥青混凝土路面施工技术
留出压路机 的作业时 间。人工把混合料 裁齐并在端部垫上相应
厚度的木板 ， 再进行碾压。碾压完成后 ， ３ｍ直尺检查平整度 ， 用
（ ）碾压温度。碾压 温度 的高低 ， １ 直接影响沥青混合料的压 实质量 。在实际施 工中 ， 求在摊铺 过程完毕后及 时进行碾压 。 要
一
趁热将端部厚度不足 的部分铲除 ，做成 直缝 以便下次施工直角
ｃ ｎｒ ｌ ｄ ｔ ｕ ｒ ｔ ｅ ｔｅ ｑ ａ ｉ ｆｔ ｅ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ｏ ｔｏｌ ｏｇ ａ ａ ｅ ｈ ｕ ｌ ｙｏ ａ ｅ ｎ ． ｅ ｎ ｔ ｈ
ＫＥＹＷ ＯＲＤＳ：ａｐ ａ ｏ ｃｅｅ ｐ ｖ ｍ ｎ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ ｔｃ ｎｑ ｅ ｓ ｈ ｈ ｃ ｎ ｒｔ ； ａ ｅ ｅ ｔ ｎ ｔ ｃｉ ； ｈ ｉｕ ｃ ｒ ｏ ｅ
５ 资料收集整理
过 １０ｏ。 ６ Ｃ
的碾压速度是非常重要的。 一般速度控制在 ２ ３ｋ ／， － ｍ ｈ 速度过低
做好 资料 收集是竣 工验收的关键依据 。在施工过 程中要善
于总结 ， 注重引进新技术 、 新材料 、 新工艺 、 新设备 。对 整个 施工 过程实施有效的动态管理 ， 严格控制各类试验及检测。沥青混凝
连续稳定 的摊铺 ， 是保证路面平整度的主要措施。沥青 混合
料摊铺前 ， 应对摊铺机进行检查 ， 以免影响施工进度 。采用两 台 以上摊铺 机联合作业 时 ， 两台摊铺机相距 ５ １ ～ ０ｍ左右 ， 施工段 尽量采用摊铺机整幅摊铺 。加宽段也采用摊铺机梯级作业 ， 其纵
混合料 的矿料级配符合生产配合 比的设计要求 ，以及控制 沥青
量好坏是影响沥青混凝土路面质量好坏 的重要 因素 ，所以对材 料工作要给 以充分 的重视 ， 材料在采购时要随机抽检 ， 选用满足 技术标准要求指标 的材料 。根据设计的配合比 ， 沥青混凝土所用 的沥青 、 粗细集料 、 填料 的技术指标必 须符合《 公路沥青路 混合料试验规程》 中的要求严格抽检 ，
沥青混凝土路面施工技术实际探讨
详细地说明：
（ １ ） 利用沥青洒布车对粘层油进行喷洒 ， 要切 记选 择合适的
喷嘴 ， 应该保持有 固定的喷洒量和恒定 的喷洒速度 ， 而且应该等 到表面干燥 以后才 能对路面进行喷洒 ，在路面潮湿 时不能够喷
洒粘层油 行施 工
（ ５ ） 在洒布完透层沥青后 ， 就应该及时铺筑沥青的面层 。 如果
料新技术也渐渐被人们广泛应 用。沥青混凝土的路面具有许多 是用乳化沥 青作 为透层 ， 洒布之后要等待其充分渗透 、 蒸发水分 的优 点， 比如 ： 没有接 缝 、 耐磨 、 表 面光滑 平整 、 振 动小 、 施 工期 后才 可以铺筑沥青的面层 ， 这段时间应该长于 ２ ４ ｈ 。 短、 噪音小 、 养护维修简 单成本低等等 ， 因此沥青 混凝土 路面施 １ ． １ － ３ 对路面进行及 时养护 工技术的应用也越来越广泛 。在对 沥青 混凝土路面质量进行控 下沥青混凝土路面方面的施工技术。 （ １ ） 保持透层沥青有一个 良好的状态 。如果监理工程师有特 青材料进行布洒吸附。 （ ２ ） 在对路面进行养护过程中 ， 通 常情况 下不 允许 在 已经洒 制时最关键 的一个 因素就 是施 工技 术，所 以下面将会着重谈一 别的指示或是出现泛油现象 时，应该严格按 照规 定的用量 对沥
１ ． １ ． １施 工前 的准备 工作 （ １ ） 在对路面进行洒布沥青之前 ， 应该先清理干净路面 的基
（ ２ ） 粘油层在喷洒时应该保持呈均匀 的雾状 ， 在路面上均匀
不能够有撒花或是使粘油层呈条状 ， 层， 当监 理 工 程 师 对 路 面 进 行 详 细 地 检 查 并批 准 合 格 后 ， 有 关 的 地喷洒一层薄薄的粘 油层 ， 也 不 可 以有 堆 积 。 施工人员才可 以对路面进行下一步的施工。
探讨沥青混凝土路面施工的环保技术
探讨沥青混凝土路面施工的环保技术1. 引言沥青混凝土路面因其耐久性、平整性和噪音低等优点，在道路建设中得到了广泛应用。
然而，沥青混凝土路面施工过程中产生的粉尘、废气和废水等对环境造成了不良影响。
本文旨在探讨沥青混凝土路面施工中的环保技术，以降低其对环境的影响。
2. 沥青混凝土路面施工过程中的环境污染2.1 粉尘污染沥青混凝土路面施工过程中，原材料的运输、储存和拌合设备运行都会产生大量粉尘。
这些粉尘对周围环境和人体健康造成严重影响。
2.2 废气污染沥青混凝土路面施工过程中，沥青和混凝土的加热、混合和摊铺等环节会产生大量有害废气，如沥青烟、一氧化碳、二氧化硫等。
这些废气对空气质量造成污染，对人体健康产生危害。
2.3 废水污染沥青混凝土路面施工过程中，清洗设备和地面会产生废水，其中含有有害物质，如沥青、重金属等。
这些废水如果不经过处理直接排放，将对水体和土壤造成污染。
3. 环保技术应用3.1 绿色原材料选用选用环保型沥青和混凝土原材料，降低生产过程中的污染物排放。
例如，采用生物基沥青、再生沥青等环保型沥青产品。
3.2 高效拌合设备及技术采用高效拌合设备和技术，降低粉尘排放。
如使用封闭式拌合设备，配备除尘系统，减少粉尘污染。
3.3 废气治理技术采用废气治理技术，如沥青烟净化器、催化氧化技术等，降低废气排放。
同时，对废气进行回收和利用，实现资源化利用。
3.4 废水处理技术采用废水处理技术，如絮凝沉淀、活性炭吸附等，对废水进行处理，达到排放标准。
同时，对处理后的废水进行回收和利用，实现水资源循环利用。
3.5 施工过程中的环保措施加强施工过程中的环保管理，制定严格的环保制度和操作规程。
如加强现场洒水降尘、遮挡堆放原材料、定期清洗设备等。
4. 结论沥青混凝土路面施工过程中的环境污染问题亟待解决。
通过选用绿色原材料、高效拌合设备及技术、废气治理技术、废水处理技术以及施工过程中的环保措施，可以有效降低沥青混凝土路面施工对环境的影响。
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拌 和机 按 上述矿 料级 配 和用 油量进 行 试拌 ，铺 筑 试验路段 时采用 ２台 Ａ Ｇ ２ 摊铺机 ，２台振 动压 Ｂ ４３ 路机 （Ｄ一 ０ Ｄ Ｄ ９ 或 Ｄ一１０ 和 １台 ２ 轮胎压路机碾 １） ５ｔ 压 ，碾压顺序为轮胎压路机稳压 １ （ 遍 温度 １０ｃ左 ４ ＝ Ｉ
５ ｃ Ａ ．６Ｉ型单层 沥 青混 凝 土 ， 工程 于 ２０ ｍ Ｃ１ 该 ０４年 ６月 中旬通 车 ，经 过 ２年高 温季 节 的行 车 碾 压该 路
面仍平 整密 实 ， 无推 移 和车辙 ， 会反 应 良好 。 社
１ 理论 依据
通过率 ０ ２３ ７ ． ６ ４ ． ８ ７ ０ ４ ｌ ． ｌ ． ９ ６ ｌ０９ ８ ６ ６ ５ ４ ３ ． ３ ． ９ ２ ４ １ ． ％
．
５１ ．
２ ２ 用 油量 的选 定 ． 用 上述 级配 的矿料 经 马歇 尔试 验后 确定 用 油量 为５１ ， ． ％ 马歇 尔试 验结 果见 表 ２ 。
表 ２ 马 歇 尔试 验 结 果
采用 “ 基 薄 面” 强 的理 论 指导思 想 。 因一 ： 原 实践
证 明沥青 路 面 的破 坏 大部 分原 因 是 由于基 层 的强度 和 刚度不 足 ， 另一 部分 原 因是 由于 沥青 面层 的透 水 ， 而 这 两 个 问 题 可 以通 过 精 心 设 计 和 认 真 施 工 来 解 决 ，即设计 时 必须 考虑 重 载车辆 的影响 及基 层结 构
７ ６
因考 虑运 城夏 季温 度较 高 ， 重 载车辆 较 多 ， 且 故
必须满足容许弯沉值 的要求 ，施工时必须考虑矿料 的级 配和合 理 的用 油量 ； 因二 ： 目前 的超 龄沥 青 原 就
路 面来 看 ，只要 养护 得 当 ，仍 然 有较 好 的使用 效果 （ 除超重 车辆 的影 响 ） 为 此 “ 基薄 面 ” ， 强 的指导 思想
料范围与 Ａ ．６ Ｃ１ Ｉ型细集料范围的合成级配 ，具体
见 表 １ 。
表 １ 通过下列筛孔（ 方孔） 的质■ 百分率
筛孔 尺寸 ｌ ｌ ｌ． ． ．５２３ ．８ ． ０ ３ ．５００５ ９ ６ ３２ ９５ ４７ ．６ １１ ０６ ． ０ １ ．７
典和长时间降雨的影响 ，为保证工期将面层变更为
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第 ２期 （ 总第 １９期 ） ７
２０ ０ ６年 ４月
山西 交通科技
Ｓ ＡＮ ＣＩ ＮＣ ＆ Ｔ ＣＨ Ｈ ＸＩ Ｓ Ｅ Ｅ Ｅ ＮｏＬ Ｑ Ｆ ＩＳ Ｎ
Ｎｏ ２ ．
ＡＤｒ ．
单层沥青混凝土路面施工技术探讨
薛 官 玉
（ 山西省 公路 局 运城 分局 ， 山西 运城 ０ ４Ｏ ） ４ Ｏ Ｏ
收 稿 日期 ：０ ５—１ ２０ ２—１ ； 回 日期 ：０６— １— ６ ７修 ２０ ０ ２
空隙率居 中值 ， 试件的饱和度虽不在范围， 但实际路 面上的饱 和度在范 围内，因此综合 全面考虑 采用
作者简介 ： 薛官玉（９ ７ １６一
）男， ， 山西运城人 ， 副总经理 ， 工程师 ，９ ９年毕业于太原工业大学。 １８
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目标配合 比设计是施工 过程中的一项重要工
作 ， 直接 关 系到 面层 的成 功与 失败 。 它
２ １ 矿 料级 ， ， 遍 轮胎压路机碾压 １ ， 遍 振 动压 路机 静压 １ 收 面 （ 遍 温度 不低 于 ７ Ｉ） Ｏ ｃ 。试验 ＝
段 采 用 ４８ 、 ． ％ 、 ．％ ３个不 同用 油量 ， ． ％ ４６ ４ ４ 现场 分 别取 样成 型 马 氏试 件 ， 并钻 孔取 样测 试相 关指 标 ，
摘要 ： 主要 阐述单层沥青混凝土的材料级配要 求、 生产配合比的确定、 施工注意事项， 并 分析单层沥青混凝土在二级公路上推广应用价值。 关键词 ： 单层沥青混凝土 ； 生产； 配合比； 现场施工； 经济价值
中图分 类号 ： ４ ６ ２ ７ 文 献标 识码 ： 文章 编号 ：０ ６—３ ２ （０ ６ Ｏ ０ ３ ０ Ｕ １ ． １ Ａ １０ ５ ８ ２ ０ ）２— ０ ３— ２
二 级公 路运 永线 （ 城 至永 济 ） 州 至永 济段 全 运 解 长 ３ ｍ，路 面结 构原 设计 为 ２ ５ｃ Ａ ．３Ｉ型 沥 ６ｋ ． ｍ Ｃ １ 青 混凝 土 ＋ ｍＡ ２ ４ ｃ Ｍ．０沥青 碎石 面层 ＋ ０ ｃ ４ ｍ水泥 稳定 砂砾 ， 面层 采 用 ９ 石 油沥青 。 Ｏ号 由于 ２０ ０ ３年非
试 验结 果见 表 ３ 。 由上述 测试 结果 可见 ，最 大 干密度 和 最大 稳定
该段 路 面设 计 的矿 料 级 配 为 Ａ — ｌ ｃ ６Ｉ型 ，矿 料 的最 大粒 径 为 １ ９ ｍｍ， 而沥 青 面层 为 ５ｃ 厚 ， ｍ 是 最 大粒径 的 ２ ６ ， 悬 浮结构 ， ．倍 属 很容 易 造成 车辙 ，
ｌ 试验项 目 稳定度Ｉ 流值 Ｉ 空隙率 饱和度 密度 残留稳定度
ｋ Ｉ １ ｍ ％ Ｎ Ｄ ｌ ．ｍ ％ ｇｃ’ ／ｍ ％
试 结 ６８ｌ３ ． ７ ２ ｌ 验 果 ． ５ ４ ８ ５ ． Ｉ ０ ４
将 用 油量减 小 ０５ ， 终 为 ４ ６ ．％ 最 ． ％． ２３ 验 证配 合 比 ．
为此 应尽 量增 加粗 骨 料 的用量 （ 即减 小粗 骨料 的通
度 值几 乎 都集 中在用 油 量 为 ４ ６ 的试 件 ；因此 考 ．％ 虑 当地 的 气 温及 降雨 情 况 采 用 ４ ６ 的用 油量 时 ， ．％
过率 ）同时为保证其密实性严格控制细集料用量。 ， 为使路面粗而不透水 ， 我们采用 Ａ ．６ 型的粗集 Ｃ１ Ⅱ