迈腾1.8TSI发动机怠速抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除摘要：汽车发动机在工作中产生抖动现象是一种很常见的故障，根据发动机运转状态的类别，又分为怠速抖动、急加速抖动和偶发抖动。
本文从点火系控制、燃油供给、空气供给、排气控制等方面进行探究，并对部分案例进行分析，简要说明汽车发动机运转时出现剧烈抖动的原因与排除故障的方法，希望对同行有所帮助。
关键词：发动机运转；抖动；诊断排除论文主体：前言随着汽车行业的飞速发展，汽车已经成为我们出行的首选工具，提供给我们更加便捷、安全的生活环境。
发动机作为汽车的核心部分，其工作正常与否直接决定着汽车的安全和汽车使用寿命。
汽车发动机运转抖动故障是发动机比较常见、诊断难度较大的故障之一，因此，对汽车发动机的工作原理进行研究，摸清发动机的机械特点及使用情况，对汽车发动机运转抖动故障产生的现象进行分析，并诊断出产生故障的具体原因是十分重要且必要的。
一、汽车发动机运转抖动故障原因分析汽车发动机运转抖动指的是发动机在工作情况下产生的异常振动现象，造成汽车发动机运转抖动的原因非常多，分为燃油供给系统、点火控制系统、空气供给系统、排放控制等，如表1所示：动机运转抖动的原因表1（一）燃油供给系统燃油供给系统导致的抖动主要分为油压不稳、喷油器故障、油压调节器损坏几方面，当油压不稳时，会产生汽车发动机动力不足、怠速不稳甚至熄火等现象，主要产生的原因是燃油管道发动泄露、汽滤太脏等；喷油器发生故障时，会产生发动机难启动、怠速不稳、动力不足等现象，主要产生的原因是喷油器部分组件被堵塞或者存在泄露点；油压调节器损坏时，会产生运转抖动、加速无力、排气管出现黑烟等现象，主要产生的原因是燃油直接进入进气管，致使混合气体浓度过高。
（二）点火控制系统点火控制系统导致的抖动主要分为点火线圈故障、火花塞故障、高压线故障等，当点火线圈出现故障时，会产生点火不良等现象，主要产生的原因是内含功率晶体管、而且长期在高温下进行工作；当火花塞出现故障时，容易发生由于点火不良而产生的运转抖动、动力不足等现象，主要产生的原因是点火电压过低、火花塞使用时间过长、质量或者高温等问题；当高压线出现故障时，会产生窜电、漏电、运转抖动或者发冲现象，主要产生的原因是高压线老化、绝缘性降低等。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机怠速不稳是一种常见的故障，通常表现为怠速时发动机出现抖动、声音异常等问题。
造成这种故障的原因有很多，下面我们来一一解析。
一、空气供给系统问题1. 空气滤清器堵塞或过滤件老化：这会导致空气阻力增加，空气流量不足，引起发动机怠速不稳。
2. 进气道漏气：进气道有裂痕或松动，会导致进入发动机的空气量异常或不足，引起发动机怠速不稳。
3. 油底壳通气管浸油：导致发动机进气量不足，影响怠速时的稳定性。
二、点火系统问题1. 点火线圈、高压线老化：会导致高压点火能力下降，进而影响点火效果，引起发动机怠速不稳。
3. 点火时间不正确：点火提前或滞后都会影响发动机的怠速性能。
2. 油泵压力不足：同样会导致燃油供给不足，影响怠速性能。
3. 汽油泵工作不良：汽油泵工作不良会导致燃油供给不足，引起发动机怠速不稳。
1. 离合器摩擦片磨损、调整不当：离合器片磨损或者调整不当，会使离合器过度悬空，导致发动机怠速不稳。
2. 变速器问题：当汽车车速较低或空档时，如果变速器压力不足或者压力失去平稳调节，都会引起发动机怠速不稳。
1. 检查空气滤清器，清洗或更换。
2. 检查进气道并清洁。
3. 检查油底壳通气管，确保其通畅。
1. 检查点火线圈、高压线的状态，如发现问题及时更换。
2. 更换或清洗脏污的火花塞。
3. 调整点火时机。
三、燃料系统的诊断方法2. 检查油泵的工作状态，并调整其压力。
3. 检查汽油泵的工作状态，更换或维修损坏的部件。
1. 检查离合器片、离合器调整以及离合器松紧程度等问题，并进行调整。
2. 检查变速器的压力调节，观察变速器在空档时转速的变化情况。
总之，汽车领域非常复杂，并且存在各种原因导致的故障，为了保证车辆的正常运转，我们需要逐一排查每一个可能的原因，并采取相应的措施加以解决。
大众迈腾 15种常见故障解析
消费者：到4s店检查也没有说什么问题叫再观察，可两天后又出现同样状况，这次4s店说可能喷油嘴脏清洗再观察下，也不知道到底是什么原因造成的。
有人说选车就是选择一种生活，而大众——迈腾，凭借它的大气、沉稳深受白领们的喜爱。说起维修保养，迈腾应该是同级别的车中价格最贵的。在物价不断上涨的今天，为了节省车主钱包里的银子，我搜罗了迈腾在行车过程中经常出现的15种突发问题及解决办法，教您轻松搞定让人烦恼的小故障。
问题1、迈腾1.4T行驶中突然抖动
消费者：还有没有其他可能造成此类现象发生，如何预防?
建议：发动机3000转以上加不上油也有可能是与混合气有关系。
问题4、迈腾1.4TSI 换挡问题
关键字：迈腾 换挡
现象 ：行驶中，不到1400转就自动换挡。
解决方案：1.4T配备DSG双离合变速器，此款变速器换挡紧凑，在各个档位之间有过度。并且可以在转速很低时实现大扭矩输出，对油耗控制非常有力。所以只要您的车换挡正常，变速器齿轮监控灯没有点亮，那么可以放心使用。
消费者：07年十月份买的车，跑了将近十五万公里。一直没有找出原因，特别困扰。
建议：确认无其他辅助系统外建议检查一下电子转向机总成，通过数据流来确认一下故障原因。
问题12、迈腾1.8TSI 涡轮增压故障
关键字：迈程10737km，车速最高仅能达到80km／h，加不上油。
问题15、迈腾转向机异响
关键字：迈腾 转向机
现象 ：轻微打方向的时候会有咯噔一声响，声音很明显，不是之前那种平面轴承发出的连续性的咕噜声。
迈腾B7L 1.8T轿车起动困难及加速不良修理
34技师手记AUTOMOBILE MAINTENANCE汽车维修2017.7一、故障现象有1辆2012款迈腾B7L 1.8T 轿车，冷车起动后容易熄火且怠速不稳；热车不易起动，加速不良。
二、初步检查接到该车时，由于已行驶很长时间，处于热车状态，热车试车过程中没有发现怠速不稳易熄火的现象，仪表显示正常，但发动机起动困难，加速时发动机最高转速不能超过2800r/min ，明显加速不良。
三、故障分析与诊断工作根据故障现象分析可能原因：1．发动机燃油供给系统故障。
2．发动机进、排气系统故障。
3．发动机点火系统故障。
作业准备：安全防护用品：座椅套、方向盘套、地板垫、翼子板护垫、前格栅护垫和车轮挡块。
设备和工具：大众专用诊断仪V.A.S 6150B 、示波器、万用表、适配线盒、燃油压力表V.A.G 1318、常用工具等。
四、故障诊断分析过程使用诊断仪V.A.S 6150B 诊断。
1.查询发动机故障码，系统显示正常，没有故障码。
2.读取发动机怠速运行数据流，发现高压油轨压力异常。
见图1。
该发动机采用缸内直喷技术，低压油泵向高压油泵输送压力为6bar 左右的燃油，然后高压油泵根据发动机工况，将燃油压力增压至40～110bar 后输送至高压油轨。
在发动机怠速工况时，使用V.A.S 6150B 读取发动机测量值第106组，106组2区燃油油轨压力实际值为6.03bar ，远低于第106组1区测量值，怠速规定燃油油轨压力40bar ，由此可知该车起动困难加速不良的原因为高压燃油压力不足。
由缸内直喷发动机工作原理可知，造成燃油系统高压压力不足的原因有：①燃油系统低压供油不足；②燃油压力调节系统故障；③燃油监控系统（燃油压力传感器）故障；④高压燃油泵损坏等。
为了排除低压系统供油不足导致高压油压上不去故障，使用油压表V.A.G 1318测量低压油路油压。
发动机怠速时燃油压力表指针在3～8bar 之间快速来回摆动，由于该高压泵为单活塞式，高压泵快速吸油与泄压会导致燃油压力波动，油压表指针偏摆属于正常现象，因此读取中间值即在6bar 左右变化，低压燃油压力正常。
汽车故障诊断与排除
诊断与排除发动机怠速不稳的故障1．【故障现象】汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。
2．【故障原因】（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。
（2）怠速控制阀(ISC)故障。
（3）进气管路漏气。
（4）喷油器滴漏或堵塞。
（5）排气系统堵塞。
3．【故障诊断与排除】（1）怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
（2）怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
（3）进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
（4）喷油器滴漏或堵塞诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
（5）排气系统堵塞诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。
故障排除：更换三元催化器。
诊断与排除发动机缺火的故障1．【故障现象】发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标。
2．【故障原因】（1）发动机的缸压不足。
（2）燃油供给不足。
（3）点火火花弱。
3．【故障诊断与排除】（1）首先排除外部线路接触不良故障。
（2）检查点火系：检查电火花的强弱，将高压导线对缸体试火，良好的电火花呈蓝色、声音响、火花线粗。
若正常，进行下一步。
拆检火花塞，良好的火花塞电极间隙约1mm，电极绝缘群部颜色呈棕色。
若正常，进行下一步。
（3）检测燃油压力：正常的燃油压力怠速约0.25MPa，高速时0.30MPa，若正常，进行下一步。
（4）检测汽缸压缩压力：正常的压缩压力应不少于原标准的80％。
验证排除效果：修理后，起动发动机，怠速运转平稳，加速正常，说明故障排除。
迈腾轿车1.8TFS发动机进气系统故障排除1例
就 说 这 车 是 烧 气 的 ， 要 有 气 不 就 行 只 了 吗 ？有 没 有 油 又 有 什 么 关 系 ？听 到 这 里 ，该 维 修 工 就 去 捏 了 一 下 油 管 ， 然 后 干 脆 将 油 管 拔 了 下 来 ， 见 油 管 只 里 热 气 腾 腾 ， 是 没 有 油 流 出来 。 我 就 仍 然 很 纳 闷 ： 平 常 都 加 的 天 然 气 挺 我 多 呀 ， 油 就 没 油 吧 ， 么 会 起 动 不 没 怎
性 较 大 ，并 且 必 须 先 行 排 除 这 种 可
了 呢 ？ 该 维 修 工 告 诉 我 ： 气 两 用 的 油
趴 到 车 底 油 箱 下 部 ， 觉 并 倾 听 汽 油 感 泵 有 无 工作 声 ， 果 有 运 转 声 。 初 步 结 检 查 油 管 无 破 损 ， 路 无 断 路 ， 电 电 蓄 池 电 压 正 常 。无 奈 拖 回 修 理 厂 仔 细 检
查 。 用 万 用 表 仔 细 测 量 了 电路 ， 切 一 正 常 。 将 火 花 塞 从 气 缸 盖 上 部 卸 下 后 ， 上 高压 线 阻 尼 帽 ， 火 花 塞 壳 装 使
体 靠在 气缸盖 或气 缸体 上搭铁 。 开 打 点火 开 关 ， 用起 动 装置 ， 火 花 塞 使 当 的壳 体相距 机体 ５ ７ ｍ 时仍 有 白色 ～ｒ ａ 微 带 蓝 色 粗 壮 火 花 跳 过 ， 花 塞 发 出 火
维 修 工作 陷 入 了僵 局 。 这 时 ， 名 经 验 丰 富 的 维 修 人 员 有
性 ， 如 捷达和 富 康车 的起 动原 理就 比
有所 不 同 ： 康油 气两 用车 在起 动时 富 是 以 燃 气 的 方 式 。同 时 要 随 时 观 察 车 辆 的 技 术 状 态 ， 了 故 障 要 做 到 心 中 有
车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨摘要：随着我国经济的不断发展，人们的生活和物质水平也得到了极大的提高。
随着道路上车辆数量的不断增多，汽车修理成为十分重要的工作。
一些汽车在运行过程中会出现发动机怠速抖动的问题，使得车辆的运行受到影响，汽车运行不够稳定。
汽车发动机怠速抖动是汽车在行驶过程中较为常见的一种现象，虽然现阶段汽车都具备故障诊断装置，但是在故障真实存在的情况下，故障诊断装置难以及时发现故障，处理故障。
长此以往，将会对汽车的正常驾驶产生影响。
基于此，本文作者结合自身实践就发动机怠速抖动现象的相关问题进行分析和论述，以供参考。
关键词：发动机；怠速；抖动现象；原因分析；排查方法引言：汽车发动机怠速抖动现象是发动机在怠速工作时低频区域振动异常的现象。
当怠速抖动时，人们可以用肉眼清楚地看到发动机的横向摆动幅度显着增加，伴随着噪声的显着增加。
在大多数抖动的情况下，存在空转不稳定性，会使驾驶员感到不舒服。
如果此时按下加速器，发动机转速将增加，抖动将减弱，或者消失。
频繁发生的空转抖动会降低发动机的性能，这将大大降低发动机的寿命和可靠性并增加动力损失。
车辆空转抖动是发动机故障的重要标志。
如果无法及时发现和修复，可能导致更大的问题。
因此，必须找到一个真实有效的措施来解决发动机怠速抖动问题。
1汽车发动机怠速抖动的基本概念发动机怠速指的是在发动机运转期间节气门完全关闭的稳定状态，车辆处于空档状态，节气门不会踩在发动机上以使发动机保持在最低速度。
此时发动机的状态称为空转状态。
空转状态实际上是指发动机始终没有输出功率到外部的最小速度。
怠速实际上不是指发动机的速度，而是指工作时汽车发动机的状态。
在怠速状态下，可以调节怠速电动机和节气门以控制怠速。
当速度较低时，发动机转速不再晃动，燃油消耗最少。
怠速可以克服发动机自身的行驶阻力，保持发动机最低速度，为驾驶员提供极大的便利，在任何情况下都可以轻松行驶和停放。
例如，当等待交通信号时，或者在拥挤的交通路段中，即使时间短，但可以及时关闭发动机，也可以实现节能减排的环保效果。
汽车发动机抖动的故障诊断与排除
汽车发动机抖动的故障诊断与排除汽车发动机抖动是一种常见的故障，通常会影响发动机的性能和驾驶的舒适度。
这种故障的原因是复杂的，可能是由多种因素引起的。
本文将介绍一些常见的故障原因和如何进行诊断和排除。
故障原因1.点火系统故障：点火系统是发动机正常运行的重要组成部分之一，如果点火系统出现问题，会导致发动机抖动、失火或完全熄火。
可能的原因包括点火线圈、火花塞、点火线、分配器和控制模块等。
2.燃油系统问题：燃油系统是另一个重要的组成部分，任何燃油系统的故障都会影响发动机的性能。
可能的原因包括燃油过滤器、燃油泵、喷油嘴、燃油压力调节器和燃油传感器等。
3.气缸压力问题：气缸压力是引擎正常运行所需要的另一个关键因素。
如果一个或多个气缸的压力降低，那么它将导致发动机抖动。
可能的原因包括气缸壁磨损、气缸活塞磨损、气缸垫磨损和气门损坏等。
4.空气流量问题：空气流量是引擎正常运行所需要的第三个关键因素。
如果空气流量不足，那么发动机输出的能量就会减少，影响到发动机运行的平滑性。
可能的原因包括空气过滤器阻塞、空气流量传感器故障、进气歧管损坏或生锈等。
5.车轮平衡问题：车轮失去平衡可能会导致发动机抖动。
如果这种抖动只在高速行驶时发生，则这很可能是车轮平衡问题。
可能的原因包括车轮失衡、轮胎磨损不均等。
排除方法1.检查点火系统：检查火花塞、点火线、点火线圈、分配器以及控制模块是否有损坏或磨损。
需要根据实际情况逐步排除。
2.检查燃油系统：检查燃油过滤器、燃油泵、燃油喷嘴、燃油压力调节器以及燃油传感器是否有问题。
通常可以使用燃油压力表和燃油喷嘴测试工具来检测。
3.检查气缸压力：用气缸压力表测试每个气缸的压力。
如果任何一个气缸的压力低于其他气缸，则需要更进一步排查可能的原因。
4.检查空气流量：检查空气流量传感器是否正常工作，并检查空气过滤器是否阻塞。
如果阻塞或损坏，则需要更换。
5.检查车轮平衡：使用平衡仪来检查车轮是否失衡。
如果车轮失衡，则必须重新平衡或更换。
发动机怠速抖动故障的诊断与排除
广东交通职业技术学院毕业论文论文题目：发动机怠速抖动故障的诊断与排除院 系： 汽 车 学 院专 业： 汽车检测技术班 级： 08汽检班姓 名： 黄惠峰学 号： 5217083118指导老师： 郭海龙、伍尚坚、何南昌老师发动机怠速抖动故障的诊断与排除08 汽检 18号 黄惠峰摘要：本文主要阐述了汽车发动机怠速抖动机理，分析了导致发动机产生怠速抖 动现象的故障原因，结合实际的维修实例加以论证分析，提出了发动机怠速抖动 故障的排查方法，同时阐明整个故障的诊断过程及方法，鉴于大家起到共同探讨 作用。
关键词：汽车 发动机 怠速抖动 原因 诊断 方法一、前言汽车发动机怠速抖动是在发动机维修中遇到最多的故障， 故障发生时往往在 发动机怠速工况时产生低频率异常振动现象。
出现抖动时，可以通过观察发现发 动机的横向摆动明显加大，噪声加大；并往往伴随怠速不稳，使车内的驾乘人员 感到不舒适，而随着加大油门使发动机转速升高后，发动机抖动现象便减弱或消 失。
由于发动机怠速抖动会影响发动机的性能，降低其可靠性与使用寿命，增加 了功率损耗。
如不及时维修，会使发动机性能进一步恶化，有可能导致更大的故 障。
所以，如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题，让维修企业头痛， 普遍缺乏系统性的有效的解决方法。
如果我们按照进气系统、点火系统、燃油系 统、机械系统，循序渐进地排查故障，费工费时而且降低工作效率，还往往找不 到故障原因。
为解决维修工作效率，提高经济效益。
本人查阅大量的相关资料并 结合个人实践经历归纳出了发动机怠速抖动的诊断和排除方法， 希望能与大家共 同探讨。
二、发动机怠速抖动机理和原因1.发动机怠速抖动现象产生的机理发动机怠速抖动现象产生的机理是：气缸内气体作用力的变化(个别气缸内 气体作用力发生变化或各气缸内气体作用力发生不同的变化)引起各气缸功率不 平衡(每个气缸的输出功率不相同)，以致发动机因反倒力矩(每个气缸产生的使发动机横向摇倒的力矩)不平衡而发生怠速抖动。
汽车发动机怠速抖动故障原因分析
汽车发动机怠速抖动故障原因分析摘要怠速时发动机抖动是汽车经常遇到的故障类型，由于这种故障涉及的系统和部件比较多，如果诊断思路不正确，往往要花费大量的时间，换很多不该换的零部件，走了很多弯路，最后才把故障排除。
本文主要分析了怠速不稳的形成机理原因，从而为快速进行诊断排除故障提供了参考与借鉴意义。
关键词怠速抖动怠速控制阀点火正时中图分类号：U464.11 文献标识码：A怠速控制的实质就是进气量的控制，发动机怠速时抖动，常是混合汽稀所致，而造成混合汽过稀的主要原因是各缸作功不一致，造成各缸作功不一致的原因主要有以下几种。
1进气系统故障1.1进气管及各种阀泄漏空气、汽油蒸气或燃烧废气从泄漏处进入进气管，会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机出现较剧烈的抖动，此故障对冷车怠速的影响极为明显。
常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；EGR阀关闭不严等。
1.2节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭污垢过多，空气通道截面积发生变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合汽过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门有油污或积炭；怠速阀积炭。
2燃油系统故障2.1喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。
常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、雾化不良等。
2.2燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良，严重时只喷出油滴，喷油量减少，使混合汽过稀。
油压过高，实际喷油量增加，使混合汽过浓。
常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油压力调节器有故障。
3点火系统故障3.1点火模块与点火线圈故障近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。
常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线松动接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。
车辆怠速抖动解决方法
车辆怠速抖动解决方法
车辆怠速抖动可能有多种原因，以下是一些可能的解决方法：
1. 更换空气滤清器：脏的空气滤清器会影响空燃比，导致怠速抖动。
定期更换空气滤清器可以改善这个问题。
2. 清洁节气门：堵塞的节气门会导致空燃比不稳定，引起怠速抖动。
使用节气门清洁剂清洁节气门可以解决这个问题。
3. 更换火花塞和线圈：老化或损坏的火花塞和线圈会导致点火不良，引起怠速抖动。
定期更换这些零部件可以改善问题。
4. 检查燃油系统：废气再循环（EGR）阀、燃油喷射器或燃油泵的故障可能导致燃油供应不稳定，引起怠速抖动。
检查并修复或更换这些零部件可以解决问题。
5. 检查和清洁空调系统：空调压缩机或冷却风扇的故障可能导致引擎怠速抖动。
检查和修复空调系统可以解决问题。
6. 做定期保养：定期更换机油、滤清器、火花塞等可以保持发动机正常运行，减少怠速抖动的风险。
如果车辆怠速抖动问题仍然存在，建议咨询专业技师进行详细检查和诊断，以找出准确的问题原因并进行修复。
发动机怠速不稳的七种故障原因及排除方法
发动机怠速不稳的七种故障原因及排除方法发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。
尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。
这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。
下面列举在此情况下常见的故障原因及它们的诊断与排除方法。
1、怠速开关不闭合故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。
此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。
面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。
当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。
使转速下降。
当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。
如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。
为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。
怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。
ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。
当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。
当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。
由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
发动机抖动的原因分析及排除方法
过 程 中 ， 活 塞处 在 工作 行 程 （ 料 当 燃 燃 烧 ）时 ，可 燃 气 体 的 压 力 从 ０ １ ．～
０ ２ ａ迅 速 上 升 到 ０７ ０ ８ ａ 强 ．ＭＰ ．～ ．ＭＰ ，
过 ８ ， 塞 的质 量 差不得 超过 ４ ： ｇ活 ｇ③
检 查 和 调 整 不 工 作 或 工 作 不 正 常 的
速不 稳 、 动 困难 的故 障症 状 。 起
一
般 情 况 下 ，发 动 机 抖 动 也 可
相 应 的 排 除 方 法 为 ：① 调 整 曲
， ～
一
动 机 为 ００ ２ ００ ２ ．５ ～ ．７ ｍｍ） ；⑨ 开 启 空
调 后 ，为 保 持 发 动 机 怠 速 运 转 平 稳 ， 般 将 怠 速 转 速 提 升 １ ０ ２ ０／ ｎ， ０ ～ ０ ｒｍｉ 即 达 到 ９ ０ １ ０ ｒｍｉ ０ ～ ０ ０ ／ ｎ，如 果 达 不 到 此 转速 ， 调整 高压 油泵 上 的怠 速提 可 升 控 制阀 中心杆 的长度 ， 发动 机转 使
正 常 情 况 下 ， 发 动 机 运 转 时 的 抖 动 应 是 平 稳 且 有 规 律 的 ，如 果 感
采 取 措 施 可 以 改 善 发 动 机 的 稳 定 性 ，但 如 果 发 动 机 调 整 不 当 或 发 生
某些 故 障 ， 会 导 致运 转 时 抖 动 。 也 导 致 发 动 机 抖 动 的 因 素 主 要
作 为汽 车的 心脏 ， 动机 在整 个 发 汽 车 中 占有 举 足 轻 重 的 地 位 ， 动 机 发 的性 能 直 接 影 响 汽 车 的 整 体 性 能 ， 一
旦 发 动 机 出现 故 障 ， 车 将 陷入 瘫 痪 汽 状 态 。 一 般 而 言 ， 动 机 故 障 的 原 因 发 很 复 杂 ， 易诊 断 ， 文 仅 对 发 动机 不 本 非 正 常 抖 动 的故 障 进 行 简 要 分 析 ， 并
发动机抖动的故障诊断及排除(已处理)
发动机抖动的故障诊断及排除目录第一章绪论 21.1 发动机抖动的类型21.2 发动机抖动的产生机理 31.3 本文论述的主要内容 3第二章发动机怠速抖动的故障诊断及排除 42.1发动机怠速抖动的定义42.2发动机怠速抖动的原因42.3怠速抖动的诊断方法82.4发动机怠速抖动的常见系统故障排除9第三章发动机起步抖动的故障诊断及排除 173.1 故障描述173.2汽车起步时发动机抖动的原因183.3汽车离合器摩擦力矩不稳定对起步抖动的影响18 3.4汽车离合器摩擦力矩不稳定对起步抖动的影响19 3.5起步抖动与摩擦系数的关系及解决方案20第四章发动机制动抖动的故障诊断234.1发动机制动抖动的论述234.2制动性能参数分析 234.3制动抖动的产生根源23第五章发动机运转抖动的故障诊断及排除 255.1发动机运转抖动的描述255.2发动机高速运转时的抖动或跳动现象、原因及解决办法26第六章全文总结及展望266.1 全文总结: 266.2 不足与展望26致谢28参考文献29第一章绪论1.1 发动机抖动的类型自发动机诞生以来,改善其动力性能、提高经济性、舒适性、降低其抖动强度,一直是从事发动机设计人员努力的目标。
但是采用曲柄连杆机构的发动机,由于结复杂、气缸的做功过程不连续,其惯性力和气压力都具有强烈的冲击和宽频带激作用;此外,发动机还有各种系统和部件,它们存在各式各样的作用力。
所以,由此产生的发动机抖动,其特点是多振源、宽频带、形态复杂、不可能用一种抖动类型加以概括,本文重点介绍发动机的四种常见抖动故障和排除方法。
1.1.1 怠速抖动汽车发动机怠速抖动是实际运用中的一个难题。
讨论了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式, 并运用机械振动理论, 研究了怠速抖动时它们的变化。
指出, 由于发动机的各种故障会引起个别气缸气体作用力减小, 导致总的反倒力矩平衡性恶化, 致使发动机横向摆动加大, 出现怠速抖动。
1.1.2起步抖动起步抖动是汽车常见的一种故障,具体表现为:在汽车起步时尽管缓慢抬高离合器踏板,缓慢踩下加速踏板,但在结合离合器时汽车不是平稳的起步加速,而是断续接通动力,且出现全车振动,有明显的冲撞感觉。
迈腾18TSI轿车发动机偶而熄火故障排除
子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同．如果将 两种不同的轮胎同时装在同一轮轴上．会造成转向 过度或不足，也容易产生侧滑．轻者影响汽车的操纵 灵活性。重者会发生车祸。因此．同一轮轴上不能混 装不同结构的轮胎。更换轮胎应到有专用机械设备 的专业店去更换，避免使用大锤和撬棍的老办法，以 免损伤轮胎和轮毂。
２０１０年第６期
ｔｈｕｓ溅．Ｔｈｅ ｏｃｃａｓｉｏｎａｌ ｓｔａｌｌｉｎｇ ｏｆ ｔｈｉｓ Ｃａｒ ｉｓ ｃｌｏｇｇｅｄ ｆｕｅｌ ｆｉｌｔｅｒ，ｗｈｉｃｈ ｌｅａｄｓ ｔｏ ｅｘｃｅｓｓｉｖｅ ｌｏｗ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｉｎ ｔｈｅ ｌｏｗ－ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｆｕｅｌ ｌｉｎｅ，
ｃａｕｓｉｎｇ ｏｖｅｒ－ｌｅａｎ ｇａｓ ｍｉｘｔｕｒｅ．ｅｎｇｉｎｅ
能引起发动机自动熄火故障的原因主要有： ａ．进气管路突然真空泄漏。 ｂ．怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系 统不良等造成的怠速不稳。 ｃ．燃油压力不稳定．如电动汽油泵电刷过度 磨损或接触不良，燃油泵滤网堵塞等。 ｄ．废气再循环阀阀门阻塞或底部泄漏。 ｅ．燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接 触不良故障。 ｆ．汽油泵继电器、ＥＦＩ继电器、点火继电器等 出现故障。 ｇ．点火系统工作不良。如高压火弱．火花塞使 用时间过久．点火正时不对。点火线圈接触不良或热 态时存在匝间短路导致高压火花弱甚至没有高压： 低压线路接触不良等． ｈ．节气门位置传感器不良。 ｉ．空气流量计或进气压力传感器有故障． ｊ．冷却液温度传感器、氧传感器有故障。 ｋ． 曲轴位置传感器有故障。如无转速信号（插 头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺 钉松动、间隙失调、传感器损坏等）：曲轴位置传感器 信号齿圈断齿引起加速时熄火：曲轴位置传感器内 电子元件温度稳定性能差导致信号不正常．引发间 歇熄火故障。 １．ＥＣＵ有故障。 由于该车出现的故障无规律性．并且一旦起动 后汽车一切正常，很难一下判断出故障原因。于是． 依据“由简入繁”的诊断思路．首先检查发动机电控 系统。使用检测仪ＶＡＳ５０５２对车辆进行检测．发现 在发动机控制单元中存储了故障码０８８５１（燃油压 力调节阀机械故障）。此故障码为偶发故障，清除故 一６０一
速腾轿车怠速抖动故障的诊断与排除
图1 各系统均无故障码存储
图3 双质量飞轮结构
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2018.05
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
TROUBLE CLEARING
故障排除
速腾轿车怠速抖动故障的诊断与排除
文：刘荣杰
关键词：双质量飞轮
故障现象：一辆2010年产一汽-大众 速腾轿车，配备1.8TSI发动机，行驶里程 8万km，用户反映该车发动机存在怠速不 稳的现象。
检查分析：笔者接车后首先验证故障现 象，该车发动机确实存在怠速抖动的情况。用 VAS6150诊断仪检测发动机电控系统及其他 电控系统，均无故障码存储（图1）。
当发动机冷却液温度达到90℃时，连接 诊断仪读取发动机电控系统2组3区数据流，
喷油脉宽为2.77 ms。拆下喷油器检查喷油量 和雾化情况，均正常，说明喷油器及控制线路 正常。检查气缸压力，各缸均在1.0～1.1 MPa 之间，正常。检查进气系统，无漏气。检查发 动机配气及点火正时，均正常。
经 过 上 述 检 查， 排 除了空 燃比 、点 火、正时及气缸压力等方面的故障原因。至 此，笔者分析故障应该不在发动机部分，因 此 决 定 路 试 检 查 。通 过 进 一 步 检 查发 现 ， 当发 动 机 怠 速 抖 动 时，稍 踩 加 速 踏 板 使 发 动机转速从680 r/min提升到800 r/min时， 发动机会立刻变得平稳。行驶过程中，车辆 在60 km/h左右加速时有“呼噜、呼噜”的声 音。发动机熄火时，有时还能听见离合器部 位发出“呲啦”声。通过以上这些现象，基本 可以确定是离合器或飞轮存在故障。
经 询 问 车 主 得 知 ，该 车曾更 换 过 离合 器。笔者分析造成此车故障的原因可能有2 点：一 是 修 理 工在 拆 装 离合 器 时使 飞 轮 受 到了过 大外力，导 致 双 质 量飞 轮损 坏；二是 车辆可能涉水行驶，水进入了双质量飞轮腔 内，内部的弹簧因进水而锈蚀，造成卡滞。
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作 者 简 介 ： 赵 宇 （１９６８一 ），男 ，吉林 长 春 人 ，副 教 授 ，就 职 于 长春 汽 车 ＿ Ｘ，ｌｋ高等专科学校汽车工程 学院。
先试车 ，故 障现象 与客户 描述 一样 ，通过 询问客户 ，了解到 该车在其它维修 站 已经更换过 点火线 圈和发动机 电控 单元 ，但 故 障 依 旧 。
１ 读 取 发 动 机 故 障 码并 进 行 发 动 机 数 据 流 分 析 利用 ＶＡＳ５０５１大众专用故 障诊 断仪对 发动机控制 系统进 行检测 ，发现发动机故障存储器 中有 ５个故障码 ，如下表所示
解 １～４ 缸失火情况如下表
图 １ 损 坏 的 ＰＶＣ 阀 ５ 故障原因分析 要 深入分析该 故障原 因 ，首先要掌握 节气 门 、进气 量和发 动机转速之 间的逻辑关 系 ，以及 要了解曲轴箱通风工作原理及 工 作 特 点 。 曲轴箱通风 的基本工作原理图如图 １所示 。流经空气流量 计测量后 的空气 ，一部分经节气 门进入进气歧管 ；另一部分经过 曲轴箱通风 管（大气侧 ）进入发 动机气 门罩盖 内，与来 自曲轴箱
序号
故障码
显示含义
１
００７６８
２
００７６９
偶 发 ／多 缸 检 测 到 失 火 １缸 测 到失 火
３
００７７０
４
００７７ｌ
２缸 测 到 失 火 ３缸 测 到 失 火
５
００７７２
４缸 测 到 失 火
２ 读 取 发 动 机 数 据 流 （１）怠速读取 发动机第 １５组数据流 （Ｏｌ一０８一ｏ１５）数据 ，了
２０１４．Ｎ０ ０３
Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈｅｎａｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
机 械 与 自动 化
迈腾 １．８ＴＳＩ发动机怠速抖动的故障诊断与排除
赵 宇 刘 凤 珠 刘 井奎 （长春 汽车工业高等专科 学校 ，吉林 长春 １３００１３） 摘 要 ：本文介 绍迈腾 １．８ＴＳＩ发动机 曲轴箱通风 阀（ＰＣＶ阀）损坏 引起发动机抖动和发动机 故障指 示灯点亮的故障诊 断和排除
方 法 。
关键 词 ：故 障 码 ；曲轴 箱 通 风 ；ＰＣＶ 阀 中 图 分 类 号 ：Ｕ４７ 文献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１００３—５１６８（２０１４）０５—０１０２一ｏｌ
客户反映 ：一辆 ２ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ０８年 的迈腾 １．８ＴＳＩ轿车 出现 发动机怠 速时抖动 ，并且发动机故 障指示灯点亮的故障现象。
图 ２ 曲轴 箱通 风 工作 原 理 图 由于 ＰＣＶ阀损 坏 ，不起作用 。用故 障诊断仪 ＶＡＳ５０５１检查 数据流就会发现 ：由于经空气流量计计量 的空气 到达气缸 内进 气 总量没有变化 ，致使发 动机 的转速与进气量检查数值正常 ，但 由于一部分本应从节 气门进入进气歧管 的空气 ，流 经 ＰＣＶ阀进 入节气 门后进气歧 管 ．导致节 气门开度较正常状态 开度要小 ，造 成怠速控制失常 ，引起发动机怠速抖动。 ６ 故障处理方法 更换 曲轴通风装置 （含 ＰＣＶ阀 ），故障排除。
的空气 流混 合 ，再经过 ＰＣＶ阀 ，由曲轴箱通风 管 （进气歧 管侧 ） 进入进气歧管内。
气缸号 １缸 ２缸 ３缸 ４缸
数值 ２４ ４３ ３７ ２２
正常情况 ：１～４缸失火情况显示值应为 ０。 （２）怠速读 取发动机第 １组数据流 （０１—０８—００１）：显示发动 机转速 为 ７６０转／分，数值正常 ：氧传感器调整值 为 ：２２％，超 出正 常的一１０％一 １０％的范围 ，表明混合气 过稀 。 （３）读取发动机第 ２组数据流 （０１—０８—０２）：进气量 ：２．３ｇ＼ｓ， 正常 ；喷油时问是 ：１．０２ｍｓ，正常 ；节气门开度 ：０％，有异常 。 ３ 分 析数 据 从上述测量 的数 据中 ，我们发 现 ：怠速 时 ，转速 （７６０转／分 ） 和进气量 （２．３ｇ＼ｓ）均正 常 ，但显示节气 门开度数值 为 ０％，显然 比 正常状态下的数值小 ，可以判断该车辆存在漏气 的可能 ，最大可 能是发动机进气系统存在漏气现象 。 ４ 查 找 故 障 点 （１）目视检查 ：发动机舱内所有真空管路 ，无干涉 和损 坏情 况 。 （２）起动发动机 ，怠速运转 ，用 化油器清洗剂喷所有 真空管 路及进气链接处 ，无异 常。 （３）将 曲轴箱通风 系统 中曲轴 箱气体进入进气歧 管的通道 堵住 ，发动机运行平稳 ，故障现象消除。 查 找发动机 曲轴箱通风系统 ，确定故障点为发 动机 曲轴箱 通风 阀（ＰＣＶ阀）损坏，如下图 １所示。