发动机怠速不良的原因及案例处理
汽车行驶中发动机怠速不稳的原因分析及解决方案
汽车行驶中发动机怠速不稳的原因分析及解决方案在日常使用汽车的过程中，有时会发现汽车行驶时发动机怠速不稳，这给驾驶带来了不便和安全隐患。
本文将分析造成发动机怠速不稳的原因，并提出相应的解决方案。
一、原因分析1. 空燃比偏高：空燃比是指进入发动机燃烧室的燃油和空气的比例。
当空燃比偏高时，燃油过多会导致燃烧不完全，进而造成发动机怠速不稳。
空燃比偏高的原因可能是空气滤清器堵塞、进气系统漏气或者是喷油系统故障。
解决方案：检查和更换空气滤清器，修复漏气问题，修复或更换喷油系统。
2. 空燃比偏低：与空燃比偏高相反，空燃比偏低会导致燃油过少，使得燃烧不充分，从而引起发动机怠速不稳。
空燃比偏低的原因可能是进气系统堵塞、燃油供给不足或者是点火系统故障。
解决方案：清洁进气系统，检查燃油供给系统，修复或更换点火系统。
3. 点火系统问题：点火系统是引发燃烧的关键部件，如果点火系统出现问题，如火花塞脏污、线圈老化等，就会导致点火不良，进而引起发动机怠速不稳。
解决方案：更换火花塞，修复或更换线圈。
4. 空气流量计故障：空气流量计是测量进入发动机的空气流量的传感器，如果空气流量计出现故障，就会导致发动机控制单元接收到错误的空气流量信号，从而影响发动机的燃油供给和点火时机。
解决方案：检查和清洁空气流量计，修复或更换故障的空气流量计。
5. 怠速控制系统故障：汽车的怠速控制系统是通过控制进气门的开度来维持发动机的怠速稳定。
如果怠速控制系统出现故障，如传感器故障、执行器故障等，就会导致发动机怠速不稳。
解决方案：检查和修复怠速控制系统中的传感器和执行器。
二、解决方案1. 定期保养：定期更换空气滤清器、火花塞等关键部件，清洁进气系统和喷油系统，可以有效预防和解决发动机怠速不稳的问题。
2. 注意加油质量：选择优质的汽油，避免使用劣质油品，以免引起喷油系统故障或者是燃烧不完全。
3. 驾驶技巧：在行驶过程中，保持平稳的驾驶，避免急刹车、急加速等操作，减少对发动机的负荷，有助于维持发动机的稳定怠速。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理车辆发动机怠速不稳是一种比较常见的问题，其表现为车辆在怠速状态下不断地抖动或者发动机转速明显不稳定。
这种问题不仅会影响车辆的性能，还有可能对行驶安全造成一定的威胁。
下面简要介绍一下汽车发动机怠速不稳的常见原因以及对应的实例处理方法。
1. 空气滤清器堵塞如果空气滤清器堵塞，就会导致发动机进气不畅，从而影响到发动机的正常工作，使其在怠速状态下不稳。
此时可以更换空气滤清器或者彻底清洗空气滤清器，以保证发动机正常进气。
2. 怠速控制系统故障发动机怠速控制系统包括吸气腔、节气门、进气管、空气流量传感器、电子控制单元等。
如果其中任何一个部件出现故障，就会导致发动机怠速不稳。
此时可以通过对故障部件进行维修或更换的方式解决问题。
3. 燃油系统故障燃油系统不正常也会导致发动机怠速不稳。
比如，燃油直喷系统出现故障时，会导致燃油无法正常注入到发动机中，使得机油燃烧产生不完全，从而引发发动机怠速不稳。
遇到这种情况，可以更换燃油系统中有故障的部件，或者清洗燃油喷嘴，以保证正常注入燃油。
4. 火花塞寿命到期火花塞是发动机点火的关键部件，其寿命较短，需要定期更换。
如果火花塞寿命到期或者出现故障，就会导致发动机点火不稳定，从而引发发动机怠速不稳。
因此，定期更换火花塞会对发动机的正常工作有很大的帮助。
5. 空气流量传感器故障空气流量传感器是发动机控制系统中比较关键的部件之一。
如果空气流量传感器出现故障，就会导致发动机控制系统无法准确测量空气流量大小，从而影响到发动机的正常工作。
此时，需要更换空气流量传感器。
总之，发动机怠速不稳往往是由多种因素综合导致的。
在实际处理过程中，需要针对不同的情况进行分析，找到问题的原因，然后采取针对性的解决方案。
只有这样才能有效地解决发动机怠速不稳的问题，保证汽车的正常工作。
汽车发动机怠速不稳原因分析诊断及维修
汽车发动机怠速不稳原因分析诊断及维修汽车发动机怠速不稳是指发动机在空转或低速运转时转速不稳定，表
现为转速时高时低，甚至出现抖动的现象。
发动机怠速不稳的原因可能有
多种，包括点火系统、供油系统、气缸压缩、进气系统等方面的问题。
下
面将详细分析、诊断及维修发动机怠速不稳的原因。
首先，点火系统是发动机正常运转的关键。
如果点火系统出现问题，
如点火塞损坏、点火线破裂等，会导致点火不良或点火时机不准确，进而
影响发动机转速稳定。
诊断方法可以使用点火系统检测仪进行故障码读取，或者检查点火塞和点火线是否磨损或破裂，如有问题及时更换。
其次，供油系统也是影响发动机怠速稳定的重要因素。
当供油系统发
生故障，如油泵失效、喷油嘴堵塞或喷油嘴喷油量不准确等，会导致燃油
供应不足或过量，从而影响发动机的稳定运转。
诊断方法可以使用燃油压
力表检测燃油压力是否正常，或者检查喷油嘴是否存在堵塞现象，如有问
题需要修理或更换相关零件。
此外，气缸压缩的准确性也会影响发动机的怠速稳定。
当气缸压缩不
足或不均匀时，会导致发动机工作不稳定。
诊断方法可以使用压缩仪检测
各个气缸的压缩情况，如发现压缩不足或不均匀，需要进一步检修或更换
相关零件。
最后，进气系统的问题也可能导致发动机怠速不稳。
如果进气道存在
漏气或者空气流量传感器工作异常，都会影响发动机的运转稳定。
诊断方
法可以使用烟雾机检测进气道是否存在漏气情况，或者使用故障码读取仪
检测空气流量传感器是否正常工作，如有问题需要修理或更换相关零件。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指发动机在怠速状态下转速波动较大，无规律性地上下浮动。
这种情况会导致汽车行驶不稳定，燃油消耗增加，噪音变大等问题。
下面将以某款汽车发动机怠速不稳的案例为例进行分析和处理。
一、案例分析：某款汽车在怠速状态下发动机转速经常在800-1200rpm之间波动，且波动频率高，车辆行驶时有明显的抖动感，怠速时发动机噪音也较大。
经排查发现，该车无故障码提示。
二、案例处理：1. 检查点火系统：需要检查火花塞和火花线是否正常。
如果火花塞老化、积碳严重或者火花线接触不良，都会导致怠速不稳。
可以更换火花塞并清洗火花线插头来解决这个问题。
2. 检查燃油系统：如果燃油系统中存在问题，也可能导致发动机怠速不稳。
可以检查燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件是否正常工作。
特别是喷油嘴可能出现堵塞或者喷油量不均匀的情况，这时需要清洗或者更换喷油嘴。
3. 检查进气系统：发动机进气系统中的问题也可能导致怠速不稳，可以检查进气管道是否有漏气、进气门是否密封不良等情况。
也需要检查节气门是否正常运行，如果节气门存在问题，如积碳严重或者堵塞，都会导致怠速不稳。
4. 检查传感器和电脑控制系统：现代汽车有许多传感器和电脑控制系统，如果其中一个传感器出现故障或者控制系统出现问题，都可能导致怠速不稳。
可以使用专业的故障诊断仪对汽车进行诊断，查找故障原因并进行修复。
5. 检查发动机气缸压力：不稳定的发动机气缸压力也是导致怠速不稳的原因之一。
可以对发动机进行压缩测试，检查气缸压力是否正常。
如果发现某个气缸的压力明显低于其他气缸，则可能是气缸密封不良或者气缸内存在其他故障，需要进行修复。
总结：处理发动机怠速不稳问题需要综合考虑多个因素，从点火系统、燃油系统、进气系统、传感器和控制系统以及发动机本身等方面检查和处理。
在处理过程中需要根据实际情况积极排查，并结合专业的诊断设备进行分析和判断，最终找到故障原因并进行相应修复。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳现象是一种常见的故障，可能会导致车辆出现抖动、熄火、油耗增加等问题，需要及时进行排查和修理。
下面我们就来看一个实际情况下的发动机怠速不稳案例分析与处理过程。
一、故障现象：一辆2016年款奥迪A4L轿车发动机怠速时出现不稳定现象，轻微抖动，瞬时转速下降，最终熄火。
二、排查过程：1. 进行故障自诊，使用诊断仪读取车辆故障码，发现出现了P0505，P0101和P0171三个故障码，分别代表发动机冷却器空气流量控制电路、质量空气流量电路和燃油系统贫瘦故障。
2. 通过检查发动机机油等级、曲轴传感器、空气流量传感器、空气滤清器、节气门、氧传感器、EMIT等部件，未发现异常。
3. 使用发动机怠速状态数据流检测工具，发现进气道压力、空气流量等数据不稳定，进一步确认空气流量控制功能存在异常。
4. 拆开空气流量控制器，检测发现里面有漏电现象，并且部分接点腐蚀，造成接触不良和连接失效。
5. 更换全新的空气流量控制器，并进行清洗和喷洒保护液。
三、处理结果：经过排查和处理，车辆的发动机怠速不稳定问题得到了解决，车辆能够正常运行，转速平稳，不再出现熄火等问题。
同时，也避免了因维修不及时，导致其他故障的出现。
四、故障分析：发动机怠速不稳定常见的几个原因如下：1. 空燃比失调：可能是由于油路、空气路或者电路出现了问题，导致燃油无法正常喷洒，或者是接受到的空气量不合适，导致燃料燃烧不完全，从而影响了空燃比的控制。
2. 传感器故障：发动机的控制系统需要依靠多个传感器来获取数据，尤其是空气流量、节气门位置、曲轴位置、氧气传感器等，如果传感器出现了故障，可能会导致空燃比的控制失灵，引起发动机不稳定。
3. 点火系统故障：如果点火系统出现了故障，就可能会导致燃烧不完全，从而影响了空燃比的控制。
4. 机械故障：如果发动机内部机械部件出现了故障，也可能会导致不稳定性，例如：气门间隙过大导致压缩不足，或者是节气门卡滞导致空气流量不稳定等。
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复车辆发动机怠速不稳是一种常见的故障现象，可能会导致车辆在怠速状态下产生抖动、熄火或燃油消耗增加等问题。
本文将对车辆发动机怠速不稳的原因进行分析，并提供相应的修复方法。
一、原因分析1. 空气流量传感器故障：空气流量传感器用于监测进入发动机的空气流量，若传感器出现故障，可能导致需加油门才能保持车辆怠速。
解决方法是清洁或更换空气流量传感器。
2. 燃油系统故障：燃油系统如燃油泵、喷油嘴、油路等部件出现故障，会导致燃油供应不足或混合气不均匀，从而导致怠速不稳。
修复方法是检查燃油系统相关部件，修复或更换出现问题的部件。
3. 点火系统问题：点火系统中的火花塞、点火线圈等部件如出现故障，会导致燃烧不完全，进而影响发动机的怠速稳定性。
对于点火系统故障，应及时更换或修复问题部件。
4. 空气进气系统问题：进气道中的空气滤清器污染、进气道堵塞等问题会导致空气流量不足，进而引起车辆怠速不稳。
解决方法是清洁或更换空气滤清器，排除进气道堵塞。
5. 发动机传感器故障：发动机传感器如曲轴位置传感器、氧气传感器等出现故障，会导致信号错误，进而影响发动机的怠速控制。
修复方法是检查并更换传感器。
二、故障修复在进行故障修复前，首先应使用故障诊断仪对车辆进行全面的系统检测和数据记录，以便更准确地找出问题所在。
1. 检查空气流量传感器：使用专用工具拆下空气流量传感器，清洁或更换传感器。
同时，请确保传感器线路连接良好，无松脱或断路现象。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵、喷油嘴、油路是否正常运作，排除故障部件并进行维护或更换。
3. 检查点火系统：检查火花塞、点火线圈等部件是否损坏或老化，如有问题需及时更换。
4. 清洁或更换空气滤清器：拆下空气滤清器，进行清洁或更换。
排除进气道堵塞问题，确保空气顺畅进入发动机。
5. 检查发动机传感器：使用专用工具对发动机传感器进行检测，发现故障传感器需进行更换。
修复以上故障后，还应将车辆进行测试，确保发动机在怠速状态下工作稳定。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指发动机在怠速运行时转速不稳定，波动较大，导致汽车行驶不顺畅。
产生这种故障的原因有很多，常见的包括供油系统故障、点火系统故障、空气流量计故障、进气系统漏气、发动机积碳等。
一、供油系统故障：供油系统故障是导致汽车发动机怠速不稳的常见原因之一。
如果供油系统中的喷油嘴堵塞或者失灵，就会导致供油不均匀，进而引起发动机怠速不稳。
此时，需要检查并清洗或更换喷油嘴。
二、点火系统故障：点火系统故障也可能导致发动机怠速不稳。
当点火线圈、火花塞或高压线出现故障时，会影响到点火系统的正常工作，进而导致发动机转速不稳。
此时，需要检查并修理或更换点火线圈、火花塞或高压线等部件。
三、空气流量计故障：空气流量计是发动机控制系统中的关键传感器，用于检测进入发动机的空气流量。
如果空气流量计出现故障，会导致发动机控制系统无法正确判断空气流量，从而导致怠速不稳。
此时，需要检查并更换空气流量计。
四、进气系统漏气：进气系统漏气也是导致发动机怠速不稳的常见原因。
进气系统中的漏气点会导致进气量不稳定，从而引起发动机转速波动。
此时，需要检查并修复漏气点。
五、发动机积碳：长期低速行驶或怠速工况下，发动机容易产生积碳现象，积碳会影响到进气道的通畅程度，进而导致发动机怠速不稳。
此时，需要进行发动机清洗或加入专用的清洁剂，清除积碳。
分析和处理汽车发动机怠速不稳问题时，首先要确定故障的原因，可以通过检查供油系统、点火系统、空气流量计、进气系统和发动机积碳等方面来进行排查。
根据具体的故障原因，进行相应的修理或更换相关部件，以解决发动机怠速不稳的问题，保证汽车正常运行。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机的怠速不稳是指发动机在停车熄火状态下，转速无法保持在理想的稳定转速范围内。
这种情况可能会导致车辆发出异常的噪音、振动或者熄火。
下面将结合具体案例对汽车发动机怠速不稳进行分析，并提供相应的处理方法。
案例分析：某车主所驾驶的汽车发动机怠速不稳，频繁出现抖动、熄火等现象。
处理方法：1. 检查点火系统：检查火花塞的状况和间隙是否正常，如果有需要，更换或调整适当的火花塞。
还应该检查火花塞线、点火线圈等点火系统的其它部件是否正常工作。
2. 清洁空气滤清器：空气滤清器的堵塞或脏污会导致空气流量不足，从而影响发动机的怠速稳定。
定期清洗或更换空气滤清器可以解决这个问题。
3. 清洗节气门：积碳和脏污会堆积在节气门上，从而影响空气的流动，导致发动机怠速不稳。
可以使用专门的节气门清洁剂来清洁节气门。
4. 检查燃油系统：检查燃油过滤器是否堵塞，燃油泵是否正常工作。
如果有需要，可以更换燃油过滤器或修复燃油泵。
5. 检查进气管道：进气管道的漏气或松动也会导致发动机怠速不稳。
检查并修复进气管道的问题。
6. 检查传感器和执行器：发动机的怠速稳定还受到传感器和执行器的控制。
检查各种传感器，如氧传感器、MAF传感器、MAP传感器等是否正常工作。
如果有需要，可以进行相应的更换。
7. 检查废气系统：废气管是否有漏气或者阻塞，废气管消声器是否损坏等都会对发动机怠速稳定产生影响。
检查废气系统并维修相应的问题。
8. 检查发动机控制单元(ECU)：如果以上处理方法都没有解决问题，可能是发动机控制单元(ECU)出现故障。
可以通过专业设备进行诊断，并修复或更换故障的ECU。
总结：针对汽车发动机怠速不稳的问题，可以通过检查点火系统、清洁空气滤清器、清洗节气门、检查燃油系统、检查进气管道、检查传感器和执行器、检查废气系统、检查发动机控制单元等多种方式进行处理。
根据具体情况进行逐步排查和修复，可以有效解决发动机怠速不稳的问题，提高驾驶的安全性和舒适性。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳是指在怠速状态下，发动机转速不稳定的现象。
这种情况可能会导致车辆抖动、熄火或者燃油消耗增加等问题，严重影响了车辆的性能和驾驶的舒适性。
本文将从案例分析和实例处理两个方面探讨汽车发动机怠速不稳的原因和解决方法。
案例分析：
案例一：A车发动机怠速时明显抖动，车辆熄火。
根据车主的描述和检查车辆的情况，可能的原因有：
1. 点火系统问题：火花塞老化或者点火线圈故障会导致点火不良，进而影响发动机正常运转。
2. 燃油系统问题：供油不足或者喷油嘴堵塞会导致燃油混合不均匀，影响怠速稳定性。
3. 空气流量计故障：空气流量计测量空气进入发动机的量，如果出现故障，会导致供油量和点火时间不准确，进而影响发动机的正常运转。
实例处理：
针对案例一的情况，可以采取以下解决方法：
1. 更换火花塞和点火线圈，并进行点火系统的检修，确保点火正常。
2. 清洗或更换喷油嘴，确保燃油供给充足，喷射均匀。
3. 检修或更换空气流量计，确保空燃比的准确性。
总结：
汽车发动机怠速不稳的原因多种多样，需要根据具体情况进行分析和处理。
在处理过程中，对相关部件进行维修或者更换是常见的解决方法。
检查和清洁也是维持汽车发动机正常运转的重要环节。
为了确保驾驶的安全和舒适性，建议定期进行汽车维修和保养，及时处理发动机怠速不稳的问题。
发动机怠速不良的原因及案例处理
发动机怠速不良的原因及案例处理发动机怠速不良的原因及案例处理张红卫（河南省许昌市高级技工学校，河南许昌461000）故障检测：用IDS故障诊断仪检测，发现怠速控制阀异常，用万用表检测，阻值正常。
故障分析：怠速控制阀是ECU的执行元件。
当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进气旁通气道，使进气量减小，降低发动机转速。
当怠速转速低于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀打开进气旁通气道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机转速。
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
由于油污、积炭造成怠速控制阀动作卡滞或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速转速不稳。
常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
故障排除：对怠速控制阀进行清洗或更换，对进气系统打吊瓶后故障消除。
系统恢复正常。
3 进气歧管或各种阀泄漏及进气量失准当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严；真空助力系统漏气等。
上海五菱五菱之光真空助力系统漏气引起怠速不稳故障现象：发动机怠速由400至800 r/min范围内上下抖动。
故障检测：用故障检测仪检测到故障码一个：氧传感器值逻辑混乱.故障分析：氧传感器是用来监测混合气的浓度比值是否符合标准：1：14.7，并把此值反馈给ECU，由ECU通过喷油器的脉宽进行调节。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理1. 引言1.1 介绍汽车发动机怠速不稳是指车辆在怠速行驶时发动机转速不稳定，可能会出现抖动、抖动或者无法持续性的情况。
这种问题不仅会影响车辆的行驶平稳性和驾驶体验，更可能会导致发动机性能下降，甚至长时间怠速状态下的异常振动会损坏发动机的部件。
汽车发动机怠速不稳的原因可能有很多，包括空气流量传感器故障、节气门、空气滤清器油门传感器等元件故障、点火系统故障、燃油系统故障等。
及时发现并解决这些问题至关重要。
本文将从原因分析、排除方法、修复方案等方面深入探讨汽车发动机怠速不稳的问题，并通过实例分析和实例处理为读者提供解决问题的实用方法，希望能帮助车主们更好地了解和应对这一常见问题。
在真实案例中，我们将案例具体分析，帮助读者更好地理解问题的症状及解决方案。
1.2 症状描述汽车发动机怠速不稳是指汽车在怠速状态下（即没有踩油门情况下）发动机转速不稳定，可能会出现发动机抖动、颤动等现象。
这种情况通常在车辆停车等情况下明显，可能会引发车辆行驶不稳定、易熄火等问题。
症状描述可以表现为发动机怠速时转速不稳，可能会出现周期性的加速或减速现象。
有时候会伴随着发动机抖动感，也可能出现明显的轰鸣声或噪音。
车辆可能在怠速状态下不够稳定，容易引起行驶上的不适。
当汽车发动机出现怠速不稳的情况，不仅影响了驾驶的舒适性，更重要的是可能会影响到发动机的正常运转，甚至造成严重故障。
及时发现并解决发动机怠速不稳的问题，对保证车辆行驶安全和发动机寿命具有重要意义。
1.3 问题意义汽车发动机怠速不稳是汽车常见的故障之一，不仅影响了车辆的正常行驶，还可能导致更严重的故障发生。
问题意义主要体现在以下几个方面：1. 安全性问题：汽车发动机怠速不稳可能导致车辆在行驶过程中突然熄火或者无法启动，给驾驶员和乘客带来安全隐患。
特别是在高速行驶或者复杂路况下，发动机怠速不稳可能会导致严重事故的发生。
2. 经济性问题：发动机怠速不稳会影响燃油的燃烧效率，导致油耗增加。
汽车综合故障诊断 2.1 发动机怠速不良的故障诊断与排除--企业案例
“学习单元2.1 发动机怠速不良的故障诊断与排除”企业案例企业案例1：飞度轿车传感器共用导线破损导致的发动机怠速过高故障☆顾客描述汽车追尾大修后，发动机怠速高，仪表盘故障灯亮，其它工况没有异常感觉。
☆车辆信息（1）基本信息。
车型：广州本田飞度轿车HG7310（SAL00N CVT）轿车；发动机型号：L13A3；出厂日期：2005.05；购车日期：2005.10；行驶路程：129226km。
（2）历史维修。
按要求定期进行保养、更换三滤等；曾因刮蹭进行过局部喷漆；最近因为追尾在大修厂进行过大修。
☆初步诊断（1）观察驾驶室仪表盘，发动机故障灯亮，见图2.1.1。
（2）发动机启动顺利，暖机后运转基本平稳，但怠速过高，一直在1600rpm 左右运转，见图2.1.1。
（3）踩下加速踏板，发动机转速平稳上升，缓加速和急加速无明显异常。
图2.1.1 仪表盘怠速与故障灯显示初诊结论：怠速过高，其它工况基本正常；故障灯亮，发动机电子控制系统存在故障。
☆故障原因分析发动机怠速过高的主要原因为：（1）节气门脏污、油门拉线故障。
（2）怠速控制阀或怠速控制系统故障。
（3）进气管道或真空管漏气。
（4）节气门位置传感器、水温传感器、空气流量计或进气管真空传感器等有故障。
（5）空调开关、空挡启动开关、动力转向开关有故障。
（6）怠速匹配不当。
（7）ECU故障。
☆故障诊断与排除过程1.读取故障码发动机故障灯亮，根据“故障码优先”的诊断原则，首先利用本田汽车专用检测仪HDS读取故障码。
（1）读取故障码。
HDS检测显示，有三个故障码，见图2.1.2。
图2.1.2 故障码显示P0118 ECT传感器电路电压过高：信号线断路；搭铁线断路；传感器故障，见图2.1.3。
图2.1.3 故障码P0118含义P0123 TP传感电路电压过高：搭铁线断路；传感器故障，见图2.1.4。
图2.1.4 故障码P0123含义P0113 IAT传感器电路电压过高：信号线断路；搭铁线断路；传感器故障，见图2.1.5。
发动机怠速不稳的七种故障原因及排除方法
发动机怠速不稳的七种故障原因及排除方法发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。
尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。
这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。
下面列举在此情况下常见的故障原因及它们的诊断与排除方法。
1、怠速开关不闭合故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。
此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。
面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。
当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。
使转速下降。
当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。
如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。
为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。
怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。
ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。
当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。
当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。
由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是常见故障之一，对于车主来说会给驾驶带来很大的不便。
本文将通过一个案例来分析汽车发动机怠速不稳的原因以及实例处理方法。
案例描述：某车主开车行驶时，发现汽车的怠速不稳，时而高时而低。
经过检查发现，水温正常，机油位也正常，但是发动机怠速仍不稳定，无法进行正常行驶。
原因分析：1. 怠速阀异常怠速阀是控制汽车发动机怠速的设备，如果出现问题，则会导致汽车怠速不稳。
检查怠速阀是否松动、损坏，如果有损坏应该及时进行更换。
2. 空气滤芯空气滤芯是保护发动机的重要组件，如果空气滤芯堵塞会导致发动机的空气供应不足，进而导致发动机怠速不稳。
定期更换空气滤芯可以有效地避免这个问题的发生。
3. 燃油滤芯燃油滤芯是防止进入发动机的脏污杂质的设备，如果燃油滤芯堵塞，会影响到燃油流通，从而导致发动机怠速不稳的情况。
更换燃油滤芯是解决这个问题的有效方法。
4. 火花塞火花塞是点火系统的重要部件，如果火花塞老化或者磨损，会导致点火不良，影响到发动机的工作，进而导致发动机的怠速不稳。
更换火花塞可以有效地解决这个问题。
5. 废气管道废气管道是导出发动机废气的管道，如果废气管道遭到损坏，会影响到废气的流通，从而导致发动机怠速不稳的情况。
检查废气管道是否有损坏，如果有损坏应及时进行更换维修。
处理方法：针对上述问题，处理方法如下：1. 检查怠速阀是否松动或损坏，如有损坏应及时进行更换。
2. 检查空气滤芯是否堵塞，如有堵塞应及时更换。
3. 更换燃油滤芯，保证燃油流通畅通。
4. 检查火花塞是否磨损或老化，更换损坏的火花塞。
总结：在实际车辆维修中，消除汽车发动机怠速不稳的原因是比较复杂的，需要维修人员有丰富的实践经验及技术能力。
对于车主而言，提高汽车的使用质量，定期进行车辆保养以及维修是保证车辆安全稳定运行的关键。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机的怠速不稳是一种常见的故障，可能会导致发动机运转不稳定、抖动、熄火等问题。
本文将就汽车发动机怠速不稳的案例进行分析，并提供相应的处理方法。
案例分析：某汽车的发动机在怠速时出现不稳定的现象，车主描述发动机转速时高时低，甚至有时会出现熄火的情况。
我们可以排除燃油质量不过关、火花塞老化等常见原因，因为该车刚刚做过保养，燃油质量和火花塞都是新的。
在进行进一步检查之后，发现空气流量传感器（MAF）出现了故障。
该传感器是测量进入发动机的空气流量的，如果出现故障，会导致进入发动机的空气量不准确，从而影响到发动机的怠速。
处理方法：在这种情况下，我们需要修理或更换空气流量传感器，以解决发动机怠速不稳的问题。
具体的处理方法如下：1. 确定故障部件：使用专业的故障诊断工具对汽车进行检测，确定空气流量传感器是否出现故障。
2. 清洁空气流量传感器：有时候，空气流量传感器可能因为灰尘或油污的堵塞而导致不准确的测量结果。
可以使用专用的清洁剂对空气流量传感器进行清洁，然后再进行测试。
3. 更换空气流量传感器：如果清洁后问题仍然存在，那么可能需要更换空气流量传感器。
确保购买到与原装传感器相匹配的新传感器，并根据汽车的维修手册或相关的技术指导进行更换。
4. 测试修复效果：更换后，使用故障诊断工具对汽车进行检测，确认发动机的怠速是否稳定，无抖动和熄火等现象。
注意事项：1. 请在进行维修和更换工作时，先断开车辆电源，防止误触触摸到电气系统，造成危险。
2. 如果不具备相关的修理经验和技术知识，建议将汽车送至专业的汽修店进行维修。
总结：汽车发动机怠速不稳可能是由多种原因引起的，需要仔细排查，确定故障部件，并进行相应的处理。
针对空气流量传感器故障引起的发动机怠速不稳问题，可以通过清洁或更换传感器来解决。
尽管如此，仍需注意安全，遵循相关的修理步骤和指导，或者交由专业的汽修店进行处理。
论发动机怠速运转不良的原因和排查方法
论发动机怠速运转不良的原因和排查方法随着现代汽车制造技术的不断更新和发展，汽车发动机性能得到了极大的提升，但发动机怠速运转不良却是一直存在的一个问题，这不仅影响了汽车的安全性，也会降低汽车的速度和性能，进而对车主带来了经济上的损失。
本文将就这一问题进行分析，并介绍一些排查方法。
一、发动机怠速运转不良的原因1.化油器故障在车辆发动机经过长时间使用后，化油器内壁上会形成沉积物或污垢，这些沉积物会堵塞化油器小孔，从而导致空气流量不足，燃料供应不足，最终影响汽车的怠速运转，甚至会造成发动机熄火或无法启动。
2.燃油系统故障汽车的燃油系统包括了燃油泵、油箱、燃油过滤器、燃油喷射器等部件，其中，燃油泵和燃油过滤器均是燃油系统中最易出现故障的部件，它们故障的结果就是汽车燃油供应不足，无法正常运转。
3.传感器失效传感器是发动机控制系统中最重要的元件之一，有许多类型的传感器被用作发动机控制系统的核心部分，传感器失效会导致发动机无法正常运转，从而影响汽车的速度和性能。
4.发动机进气管漏气发动机进气管漏气也是导致发动机怠速运转不良的原因之一，漏气会导致发动机的空气流量不足，进而影响发动机的运转。
5.点火系统故障点火系统是汽车发动机的重要组成部分，如果汽车的点火系统出现故障，会导致爆缸、熄火、怠速运转不良等问题，从而对汽车的性能产生影响。
二、发动机怠速运转不良的排查方法1.检查化油器在发动机怠速运转不良的情况下，首先应该检查化油器是否出现故障。
如果发现化油器存在堵塞、跑偏或者其他问题，应该及时进行维修或更换。
2.检查燃油系统发动机怠速运转不良还可以归因于燃油系统的故障，可以通过检查燃油泵、燃油过滤器、燃油喷射器等部件，并清理其中的杂质和污垢，从而顺畅供应燃油，使发动机的怠速运转达到正常水平。
3.检查传感器在发动机怠速运转不良的情况下，还可以通过检查传感器是否正常工作来解决问题。
如果检测到某个传感器失效，应当及时进行修理和更换。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指当汽车发动机处于空档或离合器踏板踩下时，发动机转速无规律地上下跳动。
这种情况不仅会影响行车的平稳性和驾驶舒适度，还可能导致发动机运行不稳定甚至熄火。
以下是一个关于汽车发动机怠速不稳的案例分析以及实例处理方法。
案例分析：小明开着他的汽车在市区缓慢行驶，突然发现发动机怠速不稳，转速指针上下跳动幅度较大。
他注意到怠速不稳时，发动机发出异常的噪音。
小明决定立即停车并查找问题。
问题排查和处理：1. 检查空气滤清器：空气滤清器是发动机正常运行所必需的部件之一，如果滤清器堵塞或污染，会导致发动机无法正常吸入空气。
小明打开引擎盖，检查了空气滤清器，发现滤清器已经过于脏以至于无法正常工作。
他将空气滤清器更换为新的，然后再次起动发动机进行试车。
2. 检查点火系统：点火系统是发动机正常燃烧所必需的部件之一，如果点火系统出现问题，会导致火花不正常产生，从而影响发动机的稳定性。
小明检查了火花塞和高压线是否存在老化或磨损，发现其中一颗火花塞出现了异常现象。
他更换了所有的火花塞和高压线，然后再次起动发动机进行试车。
通过以上处理方法，小明成功解决了汽车发动机怠速不稳的问题，并保证了发动机的正常运转。
总结：汽车发动机怠速不稳可能由多种原因引起，通常需要从空气滤清器、点火系统、燃油系统和进气系统等方面进行排查。
及时发现并解决问题，能够有效提高发动机的稳定性和工作效率，保障汽车的安全和舒适。
如果遇到汽车发动机怠速不稳的问题，建议及时到专业的汽车维修站进行诊断和修复。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指发动机在空载时，转速波动较大，且不能保持在稳定的转速范围内。
这种问题常常伴随着车辆抖动、加速不畅等现象，严重影响了汽车的驾驶稳定性和驾驶舒适性。
下面将根据实例来分析和处理汽车发动机怠速不稳问题。
案例：某辆汽车在停车等红灯时，发动机怠速时不时出现抖动和转速波动的情况。
分析与处理：1. 检查点火系统：可以检查点火系统是否正常。
点火系统是发动机正常运转的基础，如果点火系统出现问题，如点火线圈老化、供电不稳定等，会导致发动机怠速不稳。
可使用电子排气测试仪检测各个缸的点火状态是否正常，如有异常，及时更换点火线圈或者确定供电是否稳定。
2. 清洁节气门：节气门是控制发动机进气量的关键部件，如果节气门积碳严重，会导致进气不畅、空燃比不稳定，从而引起发动机怠速不稳。
可以使用节气门清洁剂进行清洁，定期保养。
3. 检查空气滤清器：空气滤清器是过滤发动机进气中的灰尘和杂质，保证进气的干净。
如果空气滤清器严重堵塞，会导致进气不足，影响燃烧效果，从而引起发动机怠速不稳。
可定期清洁或更换空气滤清器。
4. 检查燃油系统：燃油系统的不稳定会导致发动机怠速不稳。
可以检查燃油供给是否正常，如油泵是否工作正常，供油管路是否有堵塞，燃油压力是否稳定等。
如有问题，可及时修理或更换相关部件。
5. 调整怠速螺栓：某些情况下，发动机怠速不稳可能是由于怠速螺栓松动引起的，可以通过调整怠速螺栓使发动机怠速保持在正常范围内。
6. 检查氧传感器：氧传感器是测量发动机废气中氧气含量的关键部件，如果氧传感器失灵，会导致燃烧不充分，进而导致发动机怠速不稳。
可以通过诊断仪检测氧传感器的工作状态，如有问题，及时更换。
7. 检查进气系统：检查进气管路是否有漏气或断裂现象，如有问题，应及时修理或更换。
8. 检查发动机控制单元(ECU)：发动机控制单元是控制发动机运行的电子设备，如果ECU出现故障，可能会导致发动机怠速不稳。
发动机怠速不良精讲
缩短发动机寿命
怠速不良可能导致发动机内部 零件磨损加速，从而缩短发动 机的使用寿命。
增加排放
怠速不良可能导致发动机燃烧 不充分，增加废气排放，对环 境造成负面影响。
预防措施
定期保养
定期对车辆进行保养，包括更换机油、空气滤清 器等，以确保发动机处于良好状态。
调整点火系统
对于点火系统不良引起的怠速问题，可以通过调 整点火系统来改善。
7. 使用诊断工具
使用汽车诊断仪检查发动机控 制单元的故障码，以便更准确 地确定故障部位。
排除方法
1. 清洗或更换空气滤清器
如果进气系统存在堵塞或积碳，需要清洗或更换空气滤清 器。
2. 修理或更换节气门
如果节气门存在故障，需要修理或更换。
3. 清洗或更换燃油滤清器
如果燃油系统存在堵塞或泄漏，需要清洗或更换燃油滤清 器。
对车辆性能的影响
80%
驾驶体验差
怠速不良会导致车辆在怠速时出 现振动、噪音或异常响动，影响 驾驶舒适度。
100%
增加油耗
怠速不良可能导致发动机燃烧效 率下降，进而增加油耗。
80%
降低加速性能
怠速不良会影响车辆的加速性能 ，使车辆在起步或超车时反应迟 缓。
对发动机性能的影响
积碳增加
怠速不良会导致发动机燃烧不 完全，进而产生积碳。积碳会 限制发动机的性能，并影响燃 油经济性。
感谢聆听
怠速控制阀故障
怠速控制阀是控制发动机怠速运 转的重要部件，如果怠速控制阀 卡滞或控制电路故障，会导致发
动机怠速不良。
空气流量计故障
空气流量计是控制发动机进气量 的重要传感器，如果空气流量计 出现故障，会导致发动机怠速不
良。
火花塞故障
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发动机怠速不良的原因及案例处理
张红卫（河南省许昌市高级技工学校，河南许昌461000）摘要：阐述电控发动机各部件的工作原理及怠速不稳的原因，及常见故障的处理方法
关键词：怠速不良ECU 案例处理
发动机怠速不良包括:怠速不正确，怠速太低、太高，怠速运转不柔和及怠速不稳等现象。
电喷发动机构造原理与化油器式发动机有很大区别，怠速不良的故障原因多而复杂，增加了故障诊断和排除的难度，本文就电子燃油喷射系统发动机怠速不良主要故障原因进行概要分析，以供汽车维修人员参考。
1 怠速开关信号电路原因
发动机控制电脑（ECU）是根据怠速开关信号（IDL端子）电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。
当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。
因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。
因此,在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能。
奥迪v62.6e怠速开关损坏引起怠速不稳
故障现象：一汽轿车公司制造的奥迪v6 2.6L轿车，怠速在500至1000r/min范围内上下抖动。
故障检测：查询故障码1个，00523进气温度传感器g42正极断路/短路，偶发故障。
清除故障码后对节气门进行基本调整，怠速能稳定在700r/min运转；将转速提高到2000r/min 时，诊断仪与控制单元的通讯中断。
再将油门松开，怠速又在500至1000r/min范围内上下波动。
重新进入发动机地址，阅读数据块010组的第2区，该区显示的是节气门怠速开关位置，触点闭合应显示“1”，触点打开应显示“0”；而该车节气门无论在关闭或打开位置都显示“0”。
故障分析：进气温度传感器故障不会引起怠速大范围波动。
该车控制单元是早期版本，当发动机转速超过2000r/min，由于数据流大量堆积，诊断仪与控制单元通讯中断也属于正常。
造成怠速抖动的真正原因是节气门怠速开关不能闭合，控制单元由于接收不到怠速开关闭合信号，所以不能进入怠速稳定程序。
故障排除：检查油门拉线正常，松开节气门位置传感器的两条紧固螺栓，该传感器的两个安装孔是椭圆的，转动节气门位置传感器，阅读数据块可以出现“1”。
进行节气门基本调整，怠速恢复正常。
用户将车取走使用三天没问题，第四天故障重现，开回修理厂。
阅读数据块看到节气门位置又总是“0”，说明怠速开关接触不良，更换一个新的节气门位置传感器，经使用数周后怠速抖动现象再也没有出现。
2 怠速控制阀及其电路原因
怠速控制阀（ISC阀）用来控制怠速工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，以控制怠速大小，发动机ECU根据水温传感器信号(THW端子)及空调（A/C）、发动机动力转向油泵等附属装置工作状态的开关信号，将发动机转速控制在所设定的目标转速稳定运转，控制过程采用反馈控制的形式。
ISC控制阀分步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型、真空电磁阀型等，当ISC阀因积炭堵塞、卡住，控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机ECU无法正确控制ISC阀的开度，导致怠速不良，诊断时应加以重点检测。
福特福克斯怠速控制阀脏污发卡引起怠速不稳
故障现象：一辆福特福克斯怠速不稳。
故障检测：用IDS故障诊断仪检测，发现怠速控制阀异常，用万用表检测，阻值正常。
故障分析：怠速控制阀是ECU的执行元件。
当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进气旁通气道，使进气量减小，降低发动机转速。
当怠速转速低于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀打开进气旁通气道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机转速。
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
由于油污、积炭造成怠速控制阀动作卡滞或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速转速不稳。
常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
故障排除：对怠速控制阀进行清洗或更换，对进气系统打吊瓶后故障消除。
系统恢复正常。
3 进气歧管或各种阀泄漏及进气量失准
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严；真空助力系统漏气等。
上海五菱五菱之光真空助力系统漏气引起怠速不稳
故障现象：发动机怠速由400至800 r/min范围内上下抖动。
故障检测：用故障检测仪检测到故障码一个：氧传感器值逻辑混乱.
故障分析：氧传感器是用来监测混合气的浓度比值是否符合标准：1：14.7，并把此值反馈给ECU，由ECU通过喷油器的脉宽进行调节。
如果进气系统漏气，就会造成混合气过稀，发动机怠速下降，氧传感器把浓度比值传给ECU，ECU增加喷油脉宽，发动机怠速上升，但喷油脉宽与进气压力、怠速值的存储程序不符，ECU要输出原值后，怠速又下降，如此反复，怠速值在400至800 r/min范围内上下抖动。
故障排除：用汽油压力表检测油压值正常，用真空表检测进气系统真空度发现系统值在30kp a—50kpa上下波动。
逐个拔下各种真空管并且堵住，发现当堵住制动真空助力器真空管路时系统怠速恢复正常，故障点就在制动真空助力器上，换下制动真空助力器后，怠速抖动现象再也没有出现。
4 燃油泵及油路系统原因
燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀；压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。
燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。
桑塔纳2000油压调节器损坏引起的怠速不稳
故障现象：桑塔纳2000JV发动机怠速一直在1200 r/min
故障检测：用汽油压力表检测油压值：0.3MPa
故障分析：怠速时的油压应在0.25±0.05Mpa，而检测油压为0.3Mpa，问题就在燃油压力调节器上，因为汽油压力过高，则喷油量过多，混合气过浓，怠速值就会上升。
故障排除：更换燃油压力调节器后，怠速值下降至800 r/min，系统恢复正常。
5 系统记忆值恢复
汽车ＥＣＵ电脑内部的供电电源被切断，就会导致电脑内部的记忆丢失，所以重新接通电源时电脑跟传感器之间的记忆需要重新学习才能恢复或匹配。
市场上日系、美系、法系等
车型中的ＥＣＵ电脑虽然具有记忆恢复功能，但是需要在特定的状态下才能恢复，这样的程序非常复杂。
（一般不采用这样的方法。
欧系车除外）最好进行一次节气门位置传感器学习程序，用于恢复电脑由于断电而失去的记忆，让它适应车子目前的状况，改善整体性能。
最好进行一次节气门位置传感器学习程序，用于恢复电脑由于断电而失去的记忆，让它适应车子目前的状况，改善整体性能。
方法如下：
（1）打开电门开关，但不要启动发动机，先进入自诊程序，然后等待２０秒，重复此步骤３次
（2）启动发动机运转１３分钟甚至更长，并保持电脑空调控制开关在ＯＦＦ位置。
（3）然后打开空调开关，并确认压缩机工作，保持怠速运转至少１分钟。
（4）关闭电门完成节气门位置传感器学习程序。
（5）必要时要清洗节气门及怠速马达，重复以上１－５的学习步骤，如若不行要用专用电脑对节气门旁通阀螺钉进行调整、匹配。
6 空调开关信号电路原因
空调（A/C）信号是一个开关信号，向电脑发出空调开关请求。
当开空调时电脑根据A/C信号及时提高怠速以适应空调压缩机的负荷，A/C信号失常，将导致怠速过高、过低，发动机抖动和熄火。
7废气再循环阀及其电路原因
废气再循环阀（EGR阀）只在发动机处于正常工作温度并达一定转速时才打开，将一部分废气引入进气歧管并返回气缸，以降低缸内最高燃烧温度，使NOx排放降低，EGR阀卡死在开启位置，或在怠速时关不严，或电路故障引起怠速打开，冲淡怠速混合气，造成怠速过低、运不柔和熄火等。
8 点火系故障
点火系中点火线圈、点火器或点火ECU、分电器、点火信号发生器、相关影响点火正时的传感器及高压线不良，造成缺火、火花弱、点火正时不准等，导致怠速不良。
9 其他故障
除以上故障原因，以下故障同样会引起某种怠速异常：ECU故障；主氧传感器电路；EFI主继电器电路；备用电源电路；冷起动喷油器电路；混合气调节可变电阻器电阻；燃油质量；进气管漏真空；空气滤清器堵塞；气缸压缩不良等。
总之，电喷发动机怠速运转不良故障原因较多，维修诊断时，应针对具体表现的征状，结合发动机电喷系统组成和结构型式进行综合分析，借助电脑故障解码器调出故障码，对照相关技术资料和技术数据进行检测判断。
如没有读出故障代码则从易出现的和容易排除可能的故障入手，逐步诊断，做到高效准确地找出原因并排除故障。