起重机械产品样本造船门式起重机

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门式起重机产品数据表

门式起重机产品数据表
安全保护装置
产品 型号
创造
型式试验
名称
制i告单位
编号 规格
日期
合格证号
缆索式起重机产品数据表
编号:
产品品种
产品总图图号
整机创造标准
设计使用年限
型式跡机构
型式试验日期
型式试验证书编号
主要参数和用途
额定起分量
t
幅度
m
整机工作级别
吊具取冋冋度
m
承载索垂度
m
吊具最低高度
m
承载索型号
牵引索型号
安装高程
m
垂跨比
%
回转范围
m
整机设计分量
t
整机功率
kW
供电电源
V HZ
工作环境温度
~°C
其它
主要结构型式
主体结构理
口固定式□平移式口辐射式口摇摆式□孤动式 口索轨式□其他
主要受力结构件材*斗
安全保护装置
名称
产品 编号
型号
规格
创造单位
创造
日期
合格证号
桅杆式起重机产品数据表
编号:
产品品种
产品型号
整机创造标准
设计使用年限
最小/最大幅度起分量
/t
整机最大高度
m
全程变幅时间
m/min
行走机械轨距
m
支腿调节长度
mm
最大计算轮压
kN
整机设计分量
t
供电电源
VHz
整机功率
kW
工作环境題
~°C
用途
主要结构型式
臂架结构型式
口组合臂架 口单臂架 □其他
门架结构型式
口圆筒型 口交叉式口有仕士-顼土任zr

龙门吊门式起重机

龙门吊门式起重机

运裕使用龙门吊(门式起重机)主吊
1、电动机:起重及冶金用绕线转子三相异步电动机
型号:YZR225M-8
功率:26KW
转速:708r/min
厂家:佳木斯宏力电机有限公司
2、减速器:圆柱齿轮减速器
型号:ZQ650-40.17-3CA
传动比:40.17
中心距:650mm
厂家:江苏泰隆减速机股份有限公司
3、制动器:电子液压式制动器
型号:YWZ-300/90
制动力矩:850Nm
厂家:焦作市液压制动器厂
制动器电动机:型号YDT250 功率250W 厂家南召县天力微型电机厂4、起重量限制器:
型号:SYG-OB
规格:20t
厂家:蚌埠赛英电子科技发展有限公司
5、行程限位器:
DXZ型
厂家:上海乔正起重电器有限公司
运裕使用龙门吊(门式起重机)副吊
1、电动机:起重及冶金用绕线转子三相异步电动机
型号:YZR200L-8
功率:18.5KW
转速:701r/min
厂家:佳木斯宏力电机有限公司
2、减速器:圆柱齿轮减速器
型号:ZQ500-31.5-3CA
传动比:31.5
中心距:500mm
厂家:江苏泰隆减速机股份有限公司
3、制动器:电子液压式制动器
型号:YWZ-300/45
制动力矩:630Nm
厂家:焦作市液压制动器厂
制动器电动机:型号YDT140-2 功率140W 厂家宁波凯元电器有限公司4、起重量限制器:
型号:SYG-OB
规格:5t
厂家:蚌埠赛英电子科技发展有限公司
5、行程限位器:
DXZ4/4型
厂家:长县鑫星电器有限公司。

门式起重机(主要部件介绍)PPT

门式起重机(主要部件介绍)PPT

门式起重机的主要类型
根据用途,门式起重机可以分为 普通门式起重机和造船门式起重
机。
普通门式起重机又可以分为通用 门式起重机和专用门式起重机。
通用门式起重机主要用于装卸货 物,而专用门式设等。
门式起重机的工作原理
门式起重机的工作原理主要是 通过起升机构和运行机构来实 现的。
通过控制系统,操作人员可以远程控制 控制系统的质量和性能直接影响起重机 起重机的起升、下降、左右移动等动作, 的工作效率和安全性,因此需要选择可 同时还可以实时监测起重机的运行状态 靠的控制系统并定期进行维护和保养。
和各种参数。
03
应用与案例分析
门式起重机的应用领域
建筑行业
物流运输
用于吊装建筑材料、预 制件等,提高施工效率。
紧急停止
在遇到紧急情况时,应立即按下紧急停止按钮,停止设备运行。
救援措施
在发生事故或设备故障时,应迅速启动救援预案,展开救援工作。
报告与记录
及时报告事故情况,并做好相关记录,以便后续调查和分析。
THANKS
感谢观看
用于装卸货物,特别是 在港口、码头等场所,
提高货物转运效率。
制造业
用于大型设备的吊装、 搬运,以及生产线上的
物料搬运。
铁路和公路建设
用于桥梁、隧道等工程 的施工,吊装大型预制
件和设备。
实际应用案例
某大型建筑工地,使用门式起重 机进行建筑材料的吊装,提高了
施工效率,缩短了工期。
某港口码头,门式起重机用于装 卸集装箱,提高了货物转运效率,
门式起重机(主要部 件介绍)
目录
• 概述 • 主要部件介绍 • 应用与案例分析 • 安全操作规程与注意事项
01

门座起重机详解-参考

门座起重机详解-参考
联动台上、下部电源柜柜门上。 若有故障,会显示故障,并且联动台上故障报警蜂鸣器响,程序
1.门架。门架由 Q235A 钢板焊接成的钢构件,是门座起重机的 基础结构,它由门架筒体、门架横梁和两副门架端梁组成。筒体上部 由具有足够刚度的锻钢圆形座圈与筒壁焊接,主梁和两副端梁为箱形 结构。在门架筒形上部安装旋转支承装置,圆筒体与回转支承通过螺 栓连接。支承装置承受旋转部分的全部自重和所有外载荷,并通过与 圆筒相连的行走机构,将所有的外载荷传递给轨道。门架主梁内部作 为电气房,安置有运行机构用的电气设备及晶闸管滤波装置等。门架 端梁下部连接四台行走台车。门架外部设有扶梯和平台,供上下通行。 另外在筒体部分内部还设有直梯,筒体外部设有螺旋扶梯和圆平台 (旋转大平台),平台面板和扶梯踏步台,均采用镀锌格栅。在门架 海侧横梁上安装着高压电缆卷筒。
码头三相四线制 10KV 高压电源经高压地井接线箱、高雅电缆卷 筒滑环送到高压电气房的高压开关柜,经过高压变压器 10KV/440V 变 压,送至门架电气房内下部电源柜。然后分四路,第一路为 440V 主 动力回路供电;第二路经过 400V/380V 辅助变压器变压给照明及各辅 助动力回路供电;第三路为 220V 控制电源回路;第四路为 220V 能量 回馈回路。
司机室操作台设有电压表 P(由联动台上的电压转换开关 S109A 来控制显示各相电压)、电流表。总开关的合上与分断状态,在联动 台上有指示灯对应指示。主继电器的吸合与分断,在联动台上也有指 示灯对应指示。 4.控制系统
1 . 本 机 采 用 川 丰 公 司 生 产 的 PLC , 由 一 架 8 槽 主 站 基 板 JRMSI-M70A 组成。CPU 模块型号为 CP316H,供电电源 AC110V。
6
行走声光报警

门式起重机(主要部件介绍)PPT

门式起重机(主要部件介绍)PPT
可靠
转动性能
灵活
电缆
电缆
结构件
主要结构件
不得有裂纹、变形和严重腐蚀
主要结构件连接螺栓
应齐全、紧固
楼梯、过道、走台、栏杆
符合安全要求,有防滑
结构件 结构件连接螺栓
结构件
上下爬梯
钢丝绳端部固定:有防松和闩紧性能
钢丝绳压板
在绳筒上的排列不允许跳槽和交叠
在绳筒上最少余留圈数
≥3圈
绳筒两侧边缘的高度
符合GB/T5972-2006中3.5条
钢丝绳端部固定
有防松和闩紧性能
过渡滑轮防钢丝绳跳出装置
应有
变幅限位:应装均起作用
小车限位 小车限位挡板
小车行走端部档架
应有
小车行走前后缓冲装置
应有
小车
小车缓冲装置 小车挡板 电器柜
司机室安全距离司机室与取物装置的安全距离不得小于0.4m
驾驶室
电气柜防雨性能、门锁
护圈
直梯与结构间的距离大于1.2米(含)应设
其他
操作台
其他
灭火器
其他
卷扬机 门限位
多台车作业防装措施
防撞限位挡板
谢谢观赏
门式起重机
第一章
《通用门式起重机》(GB/T14406) 《起重机械安全规程》(GB6067) 《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972)
点击此处添加正文,文字是您思想的提炼,请尽量言简意赅的阐述观点。
大车轨道端部挡架应有且距轨端≥0.5m,电缆长度足够
端部挡板
大车缓冲装置
缓冲装置
裂纹破口,焊补痕迹
应无,有则报废
挂绳处断面磨损
<原高度10%,超过则报废
滑轮防钢丝绳跳槽装置

起重机械的种类分类

起重机械的种类分类

什么是特种设备范畴的起重机械起重机械,是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备,其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机;额定起重量大于或者等于3t(或额定起重力矩大于或者等于40t∙m的塔式起重机,或生产率大于或者等于3OOt∕h的装卸桥),且提升高度大于或者等于2m的起重机;层数大于或者等于2层的机械式停车设备。

起重机种类多为:桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、流动式起重机、门座式起重机、机械式停车设备等,另外在矿山、建筑工地、港口码头等场合,还会用到升降机、缆索式起重机、桅杆式起重机等设备。

1桥式起重机主要特征桥式起重机的特征是主梁两端通过运行机构坐落在水泥柱或者金属支架支撑的轨道上,形状似桥,沿着大车轨道运行,而带有吊钩的起重小车则沿着主梁运行。

桥式起重机又称行车,多用于车间、仓库和料场上空进行物料吊运,是我们使用范围最广、保有量最多的一种起重机械。

操作要求有的桥式起重机有驾驶室,在驾驶室里操作的驾驶员应持市场监管部门颁发的有效操作证上岗。

而操作无驾驶室的桥式起重机的操作人员无须持证。

注意事项1每台起重机必须在明显的位置标注额定起重量,严禁超负荷起吊。

2、开车前应先确认各限位开关有效工作。

3、起吊重物时必须缓慢起吊一定高度,试验起升机构制动器是否可靠,起升机构制动器存在问题时不得起吊。

4、人员严禁在起吊物体下行走。

2门式起重机俗称龙门吊,顾名思义,其金属结构像门字形框架,主梁下安装两条支脚,沿着地面的轨道行走。

有的门式起重机主梁两端还有外伸的悬臂梁。

龙门吊主要用于室外货场装卸作业和造船业。

驾驶员操作龙门吊应持市场监管部门颁发的有效操作证上岗,操作前应先对制动器、吊钩、钢丝绳和各安全限位装置和声光报警装置进行检查,确认大车轨道上无人时才可以打开主电源,鸣铃示警后方可开车。

驾驶员操作每班第一吊时,应先起吊重物离地0.5米后将重物放下,以检测制动器制动效果,确认制动可靠后方可继续作业。

起重机基础知识之门式起重机资料

起重机基础知识之门式起重机资料
起重机之基础知识 之 门式起重机(二)
主讲人
Harvy
集装箱门式起重机
• 概述
集装箱运输是一种新型的现代运输方式,具有安全、高效、保质、快 捷和节省的优点,在进出口货物运输中应用广泛,在目前的世界运输 领域里,固体散杂货、液体散杂货几乎所有货种都已经开始集装箱化, 集装箱运输已成为一种高效率、高效益及高运输质量的运输方式。 中国的上海港集装箱吞吐量已经居世界第一位,共有各类装卸机械计 3256台,其中起重机械类578台,输送机械类660台,搬运机械类980 台,起重类机械主要包括轮胎集装箱门式起重机,轨道集装箱门式起 重机,岸边集装箱起重机等。 集装箱运输的快速发展,随之集装箱船舶不断增大,集装箱码头作为海陆运输的关键点,码头通过能力不足的弱点逐渐暴露出来,全国各 港口在改扩建和筹建新的集装箱码头以适应集装箱运输发展需要的同 时,都在认真考虑如何提高码头作业效率。集装箱码头堆场作业是码 头作业的重要环节,堆场作业效率对船舶装卸效率和集疏运卡车在港 时间等有较大的影响,是影响码头竞争力的主要因素之一。
轨道式门式起重机系统(英文缩写RMG) 近几年各港口在改扩建和筹建新的集装箱码头以适应集装箱运输发展 需要的同时,开始将应用适应高密度堆存、具有较大的拓展应用高新 技术空间的轨道式集装箱门式起重机堆场作业工艺方式作为可选择的 方案之一。此系统的优点是:堆场利用率高,机械结构相对简单,较 易维修,作业可靠,电力驱动,节约能源,减少污染。可采用计算机 控制,易于实现作业自动化。其缺点是:由于只能沿轨道运行,作业 范围受限制,机动性差。由于跨度大,装卸车、倒箱作业较困难。初 始投资大且受电力供应影响。 RTG与RMG作业工艺方式的选择 堆场作业工艺方式和设备的选择需要根据码头通过能力、集疏运方式、 码头陆域面积、工艺布置形式、技术先进性、环境保护性能、安全可 靠性、投资成本和营运成本等因素综合考虑。RTG与RMG虽然各自 存在优缺点,但随着技术的进步,这些缺点在不断改善之中,港口在 选择作业工艺方式的时候既不能盲目求新,也不可过于追求节省初期 投资而忽略了整个码头的长远发展,而应综合考虑各自码头的现状, 用实事求是的态度认真合理选择。

起重机基础知识之门式起重机(3)

起重机基础知识之门式起重机(3)

起重机分段翻身作业示意图
分类
• 起重机按构造分
双梁造船 门式起重机
单梁造船 门式起重机
基本参数
• 额定起重量 造船门式起重机额定起重量是指起重机吊钩以下所能吊起物体的最大 起重量。如果起重机的起重量随上下小车的吊钩距离而变化,则以上 下小车吊钩距离不大于S/5时的最大起重量为额定起重量,S为起重机 的跨度。额定翻身重量是指起重机上下小车将被吊物品在空中进行翻 身时,吊钩以下被吊物品的最大质量
起重机之基础知识 之 门式起重机(三)
主讲人
Harvy
造船门式起重机 GB/T27997-2011
概述
目前,国内造船模式趋向于大分段建造方式,目的主要是为了缩 短船坞(船台)的使用周期,提高船坞(船台)的利用率,即分段在 船体车间预制,通过平移设备(如重型平板车等),将经过涂装处理 的分段移至船坞(船台)侧的分段堆场,然后再用起重设备将预制分 段吊运至船坞(船台)中,进行船体总装焊接。 在我国的船厂中,船坞(船台)侧配置的起重设备常见的是门座 起重机,而近十年来,随着造船的大型化发展趋势,造船门式起重机 的需求急剧增长。与传统门座起重机相比,大型造船门式起重机对船 体分段的安装和运输具有明显的优势,横跨在船坞(船台)上的起重 机,能在覆盖船坞(船台)的平面内为装配现场服务,不仅具有升降、 平移功能,而且可以实施船体分段的空中翻身,把分段调节到船体所 需的焊接位置。 该类起重机是通过配备两套起升机构的上小车和一套起升机构的 下小车的配合,来实现船体分段的翻身作业。首先,通过吊钩的升降 调整,使整个分段都由上小车来承受(见图1-1),卸了载的下小车 从上小车下穿过,吊钩则重新系在分段的另一侧(见图1-2),这时, 上小车放下吊钩,同时上、下小车继续逆向而驶,从而实现分段的翻 身(见图1-3)。

起重机械类型结构及参数

起重机械类型结构及参数

起重机械类型结构及参数起重机械是一种用于吊装和搬运物体的工程机械,在建筑、工程、港口、码头等领域有着广泛的应用。

根据不同的功能和使用场景,起重机械可以分为多种类型,主要包括起重机、桥式起重机、门式起重机、塔式起重机和汽车起重机等。

起重机主要由底盘、支腿、起重机构和操作控制系统等组成,其主要参数包括起重量、起升高度、工作半径、工作速度、稳定性和安全性等。

桥式起重机是一种采用跨越式结构的起重机,通常由两个独立的主梁和一个横越其上的小车组成。

主梁横跨在支座上,小车在主梁上行驶,可实现物体的水平运输和垂直吊装。

桥式起重机的主要参数包括起升高度、起重量、工作速度、跨距和小车速度等。

门式起重机是一种采用桁架式结构的起重机,通常由两个独立的立柱和一个横跨其上的大梁组成。

门式起重机通常用于大型货物的装卸和搬运,其主要参数包括起升高度、起重量、工作速度、跨距和小车移动速度等。

塔式起重机是一种直立式起重机,通常由一个固定立柱和一个可以360度旋转的平衡臂组成。

塔式起重机通常安装在高大建筑物的顶部,用于高空的物体吊装和搬运。

塔式起重机的主要参数包括起升高度、起重量、工作半径、倾角和回转速度等。

汽车起重机是一种将起重机械与汽车底盘结合在一起的起重机,具有灵活、便捷的特点,广泛应用于道路施工和城市建设等场景。

汽车起重机的主要参数包括起升高度、起重量、工作速度、工作半径和行驶速度等。

除了上述起重机械类型之外,还有其他类型的起重机械,例如伸缩臂起重机、履带起重机和浮吊等。

这些起重机械类型也都有其独特的结构和参数。

起重机械的参数设计和选择通常需要考虑工作场地环境、物体的起吊要求、设备的稳定性和安全性等因素。

在选择和应用起重机械时,需要充分考虑项目的需求和实际情况,以确保设备的性能和效果。

MQ2535门座式起重机结构简介

MQ2535门座式起重机结构简介

MQ2535门座式起重机结构简介
门座式起重机简称门机,它由门型金属结构(门架)而得名。

门座式起重机属大型电动超重机,它是现代化港口和船厂机能作业的重要设备之一。

图0—1是MQ2535门座式起重机示意图。

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新乡市港口起重机有限公司专业起重和行车设备的生产,欢迎您的到来。

门座式起重机上部有转盘,机房、司机室及用于支承吊重保证在变幅过程中使吊物做水平运动的组台臂架系统。

机房内安装着变幅驱动机构、起升机均、旋转机构眨电器控制箱。

组台臂架系统由臂架、象鼻架和刚性拉杆组成。

为了保持臂架系统平衡,还装有平衡桨和配重。

以上各部分的重量通过转柱传给门架承受。

行走机构安装在门架下部的4条支腿上,沿着轨道使门机移动。

门架空间可通行
车辆。

门机的旋转机构能使门机作360°旋转。

起升、旋转、变幅3个机构可单独或联合作业。

梯子、平台、门架、机房,司机室、转柱、转盘、组合臂架系统和人字帮总称门机的金属结构,它与门机起升、变幅、回转、行走等4大机构,以及供电、操作系统,安全装置蛆成一台完整的门机整体。

近几年生产的门机,其主要的金属结构部件入门架,转柱,臂架都采用箱式结构,通常用的门机分为通用门座式和专用门座式两种,通用门座式是用吊钩(或抓斗)装卸货物和吊重,专用门座式的只能用于某一种货物的调运。

门座式起重机

门座式起重机

门座式起重机一、用途与特点门座式起重机(俗称门机)系混凝土大坝施工用的主力设备之一,在火电建设组装场和工厂、码头及船厂也有应用。

结构介于建筑塔式起重机与港口装卸起重机或造船起重机之间,下设有门座以供运输车辆通过。

对于大坝浇筑混凝土用门座式起重机,要求采用易于拆卸及安装的拆拼式结构,其单元构件的外形尺寸须限制在公路、铁路运输的界限尺寸以内;兼具浇筑混凝土与安装设备的双重功能(以下分别称为浇筑工况和安装工况)。

浇筑工况时,各机构速度快,工作频繁,要求达到每小时10~12个工作循环以上,工作级别A6;安装工况时,必须能通过改绕钢丝绳或其他措施增大起重机在小幅度范围内的起重能力,要求工作慢而平稳,以利吊装就位,相当于工作级别A3~A4。

现有国产门机用于浇筑工况与安装工况的最大额定起重量之比约为1∶3~1∶2.5。

95%大坝用的门机均为国产,有浇筑工况时的额定起重量有100kN(3m3混凝土吊罐)和200kN(6m3混凝土吊罐)两种。

20世纪70年后开发的新机型,最大幅度增加到45~62m,在门座上设置了高塔架,实际上是一种门座式塔机,门机高架化,浇筑高度大大提高,一次可浇筑较高的大坝或浇筑到较高的部位,减少搬迁起重机——栈桥系统的次数,甚至不用栈桥而节约大量钢材和加快施工进度。

即使采用缆机和塔带机施工,由于其覆盖范围有限,其他水工建筑物如厂房、船闸、护坝等往往仍需配置一定数量的门机。

门机有动臂和定臂两种,动臂门机可以减少配置门距,抬吊方便;定臂门机自重轻,变工况容易,变幅功率小。

目前国产浇筑用门机多为动臂式。

国产门机尚需进一步完善品种系列,增加选择余地;在发展“高架化”的同时,实现“自升自装”,并能调整塔架高度,减少安装和拆卸难度;应能随时快捷地变换工况。

二、门座式起重机的构造特点部分常用门座式起重机分别简述如下。

1.DMQ540/30型门座式起重机DMQ540/30型门机(图6-39)具有37.5m长的刚性起重臂,可以在18~37m 幅度范围内全回转,门座轨距为7m,可同时通行2列窄轨(762mm)机车。

门式起重机技术参数全览

门式起重机技术参数全览
用于热电厂的供煤系统。
具有自重轻、风阻力小的特点。
水电站门式起重机
80/32/10~320/80/20
18~24
A3、A4
用于水电站坝上闸门启闭或一般吊运作业。
单吊点闸门启闭机
5~100
18~24
A3、A4
水电站的闸门启闭。
双吊点闸门启闭机
2×5~2×100
18~24
A3、A4
水电站的闸门启闭。
18~35
A5、A6
吊运成件物料和黑色导磁性金属。
吊钩—
抓斗
5/5~50/20
吊运成件物料和散装物料。
抓斗—
电磁
5/5~32/20
吊运散装物料和黑色导磁性金属。
双小车门式起重机
5+5~120+120
18~35
A5、A6
用于长件物料和一般物料的搬运。
集装箱门式起重机
16/3.2~32/8
18~35
A5、A6
箱形梁
5~20
用于散粒物料的装卸,具有便于维护的特点。
电磁门式起重机
5~40
18~35
A5、A6
用于黑色导磁性物料的吊运。
抓斗门式起重机
桁架梁
5~20
18~35
A6、A7
用于散粒物料的装卸,具有刚性大、风阻力小的特点。
箱形梁
5~20
用于散粒物料的装卸,具有便于维护的特点。
两用门式起重机
吊钩—
电磁
5/5~50/32
增加可卸式集装箱专用吊具后,可作国内5t、10t专用集装箱吊运,也可作一般物料的吊运作业。
半门式起重机
5~30
18~35
A5、A6
用于厂房外的露天场地。一端在厂房的牛腿上,另一端在露天地面的轨道上。

起重机产品电子样本

起重机产品电子样本

LD电动单梁起重机外形尺寸图技术参数
CD1电动小车式电动葫芦0.5~5t(起升高度6~9m)外形尺寸图CD1电动小车式电动葫芦0.5~5t(起升高度12~30m)外形尺寸图
CD1电动小车式电动葫芦10t外形尺寸图
CD1固定式电动葫芦0.5~5t外形尺寸图
CD1电动固定式电动葫芦10t外形尺寸图
CD1固定式电动葫芦的四种安装方式(0.5~10t)
MD1电动葫芦(电动小车式)(0.5~5t)外形尺寸图
MD1型电动葫芦(固定式)(0.5~5t)外形尺寸图
5,10t吊钩桥式起重机技术参数参考图
吊钩桥式起重机(16/3.2—20/5t)
16/3.2~50/10t吊钩桥式起重机技术参数表
75/20t,80/20t,100/20t吊钩桥式起重机技术数据参考图
共21 页第21 页。

2000t/87m轮胎式造船门式起重机

2000t/87m轮胎式造船门式起重机

行驶 方 向线性 精度/ mm
适应 路 面坡度/ % 装机 容量/w k
±3 0
纵 向5 ,横 向3
侧 支腿行 走 台车安 放在 双 主梁上翼 缘外 侧轨 道上 ,
下小 车起 升 系统 的车架 为格栅 梁式 结构 ,两 侧边 梁
上车
下车
整机 自重/ t
自带发 电机 组 :20 ,三相 四线 00
电气 控 制 系统 、液 压 系 统 、制 动 系 统 和 转 向系 统
等 ;上 车系统 包括 由主梁和 刚性 支腿组 成 的 门架 结 构 、上 小车 、下小 车 、司机 室 、电气房 及 电气控 制
系统 、维修起 重机 、发 电机组 、登机 电梯 、通讯 系
上小 车 下小 车
双钩2X7 0 ,起 升速度 0~5 / n 5 t m mi , 行走 速 度0~2 m mi 5/ n 主 钩 10 t 0 0 ,起 升速度 0~5 / n m mi , 行走 速 度0~2 m/ n 5 mi 副钩5 t 0 ,起 升速 度0~l r mi Or n d
石 油 开 采 业 的发 展 增 加 了对 海 洋 石 油 平 台的
进行 石油 平 台结构 段块 或船段 的加 工焊 接 ,然 后 再 以提高船 厂 的生产 能力 和效 率 ,同时还 可提 高生 产 场 地 的有 效利 用率 。
需求。这些平台结构需要在船厂分段分块预制 ,然 将 焊接好 的段 块 吊运 到总装 场 内进 行结 构总 装 ,可
转 向模式
车速/( / n) m mi
直行 、横行 、斜行 、八 字
0~ . 60 ±3 0 0
液压 悬挂 自调 平能力/ mm
台车的行驶驱动力在任何方向上都需由底部传递到 整个 门架 ,因此 门架必 须为 整体 刚性 。

起重机分类PPT幻灯片课件

起重机分类PPT幻灯片课件
F=(0.9‰~1.4‰)L
式中:F──主梁上拱度; L──主梁跨度。 主梁的下挠──起重机使用一定时间后,主梁上拱度会逐渐减小, 直至消失,而出现下挠。 原因:①主梁制造不当;②不合理的使用;③高温的影响;④不 合理的修理。
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34
三 桥式起重机
主梁结构形式:1.正轨梁 2.偏轨梁
其符号有:LH、QD、QDY、QZ、QB、QE、QY、QC、QG、QL、SQ、 LHB 如:LH— 电动葫芦桥式起重机
QD— 吊钩桥式起重机(通用桥式起重机)
2024/6/7
21
三 桥式起重机
QDY—铸造桥式起重机 QZ— 抓斗桥式起重机 QB— 防爆桥式起重机 QE— 双小车吊钩桥式起重机 QY— 绝缘桥式起重机 QC— 电磁桥式起重机 QG— 挂梁桥式起重机 QL— 电磁挂梁桥式起重机 SQ— 手动双梁起重机 LHB—防爆电动葫芦桥式起重机 标记示例:
3.0
4.0
473
495
597
646
686
726
17
二 轻型起重设备
工字钢如下图所示
具体型号及尺寸见附表
2024/6/7
18
三 桥式起重机
桥式起重机的分类有很多种分法: 1.按构造分:如单梁桥式、双梁桥式、多梁桥式、
双小车桥式、多小车桥式等。 2.按取物装置分:如吊钩桥式起重机、抓斗桥式起
重机、电磁桥式起重机、集装箱桥式起重机等。 3.按用途分:如通用桥式起重机、冶金桥式起重机、
2024/6/7
45
三 桥式起重机
冶金起重机
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46
四 门式起重机
门式起重机的分类也有很多分法: 1.按构造分:单主梁门式起重机、双主梁门式起重机、箱型或桁架

起重机基础知识之门式起重机资料课件

起重机基础知识之门式起重机资料课件
门式起重机的结构
主梁结构
01
02
03
04
主梁是门式起重机的核心部件 ,通常采用箱型结构,由上、
下翼缘和腹板组成。
主梁的作用是承受吊装载荷, 并通过支腿传递到地面基础。
主梁的跨度根据门式起重机的 尺寸和载荷要求确定,一般为
10-30米。
主梁的截面尺寸和高度根据额 定载荷和跨度进行设计,以确
保足够的强度和稳定性。
结构检测
检查门式起重机的钢结构、焊缝、主要 受力部件等是否完好,有无严重腐蚀或
损伤。
运行性能检测
测试门式起重机的起升、运行、制动 等性能是否正常,各机构动作是否协
调。
电气系统检测
对门式起重机的电气设备、电缆、控 制柜等进行检查,确保其正常工作且 无安全隐患。
安全装置检测
检查门式起重机的限位器、缓冲器、 超载保护装置等安全装置是否完好、 有效。
门式起重机资料课件
• 门式起重机概述 • 门式起重机的结构 • 门式起重机的安全操作规程 • 门式起重机的维护述
定义与特点
定义
门式起重机是一种大型的、可移 动的起重设备,通常用于装卸、 搬运和吊装重物。
特点
门式起重机具有较大的起重量、 较高的工作效率和较广的应用范 围,是现代工业生产和物流运输 中不可或缺的重要设备之一。
维护电气系统
定期检查电气系统,包括电线、电缆 、电机等,确保其正常工作。
记录维护保养情况
每次维护保养后,应记录相关情况, 以便追踪设备的维护历史和制定后续 的维护计划。
04
门式起重机的维护与保养
日常维护保养
日常清洁
保持门式起重机外观整洁,对易积尘部位进行定 期清扫。
检查紧固件

造船门式起重机的型号命名规则

造船门式起重机的型号命名规则

造船门式起重机的型号命名规则一、简介造船门式起重机是造船和船舶维修中常用的重要设备,它在起重作业、装卸作业以及船舶建造过程中扮演着重要角色。

然而,对于很多人来说,这些起重机的型号命名规则可能显得有些复杂,不太容易理解。

本文将从深度和广度两个方面探讨造船门式起重机的型号命名规则,帮助读者更好地理解和使用这些设备。

二、从简到繁,由浅入深1. 门式起重机的命名规则由几个组成部分,包括但不限于“门式”、“起重机”、“型号”、“规格”、“载重量”等关键词。

2. 其中,“门式”代表了这种起重机的基本结构形式,即以门式结构为主体,具有较高的稳定性和承重能力。

3. “起重机”则是指这种设备的主要功能和用途,即用于起重、装卸和搬运重物。

4. 在型号命名中,一般会包含具体的型号代码,例如“MDG”、“MEC”等,这些代码代表着不同的系列和型号。

三、造船门式起重机的型号命名规则详解1. 笔者将从“型号”的角度入手,解析不同型号的含义和特点,帮助读者更好地理解起重机的分类和区别。

2. 接下来,我们将深入探讨“规格”和“载重量”对于起重机型号的影响和意义,解释不同规格和承重能力的起重机在实际应用中的差异和适用范围。

3. 我们还将分析“门式”结构在起重机型号中的作用和特点,说明门式结构对于起重机稳定性和安全性的重要意义。

4. 我们将以总结形式回顾本文的重点内容,让读者对造船门式起重机的型号命名规则有全面、深刻且灵活的理解。

四、个人观点和理解在观点和理解方面,笔者认为造船门式起重机的型号命名规则虽然看起来有些复杂,但实际上是为了更好地满足不同工程和场景的需求。

通过对型号命名规则的深入理解和掌握,用户可以更好地选择和使用起重机设备,提高工作效率和安全性。

五、结语造船门式起重机的型号命名规则是一个值得深入探讨和理解的话题。

通过本文的阐述和分析,相信读者对于这一主题已经有了更全面、深刻和灵活的理解。

希望本文能为读者在实际工作中更好地应用和选择起重机设备提供帮助。

起重机基础知识之门式起重机(3)

起重机基础知识之门式起重机(3)
• 跨度
• 起升范围 • 造船门式起重机的机构
•小 车
造船门式起重机一般都设上下两个小车,上下小车分别在各自的轨道 上行驶,下小车可以在上小车下部穿行。上小车两吊钩间的吊重差不 宜超过单购起重量的30%,下小车的额定起重量宜定为额定翻身重量 的0.55-0.6倍,起重机的上下小车可以联动,也可以单独动作。
• 下小车
• 门架结构
主梁
主梁截面一般分为两种结构,一种是单梁结构,另一种是双梁结构。同 时按照上下小车布置位置,主梁结构又有以下四种形式:(a)单主梁 梯形截面(b)单主梁Ⅱ形截面(c)双主梁梯形截面(d)单主梁Ⅱ形 截面
• 支腿
造船门式起重机由于跨度较大,均设计成一刚一柔结构的支腿形式,下面是 几种常见的结构,
起重机之基础知识 之
门式起重机(三)
主讲人 Harvy
造船门式起重机
GB/T27997-2011
概述 目前,国内造船模式趋向于大分段建造方式,目的主要是为了缩
短船坞(船台)的使用周期,提高船坞(船台)的利用率,即分段在 船体车间预制,通过平移设备(如重型平板车等),将经过涂装处理 的分段移至船坞(船台)侧的分段堆场,然后再用起重设备将预制分 段吊运至船坞(船台)中,进行船体总装焊接。
起重机分段翻身作业示意图
分类
• 起重机按构造分
双梁造船 门式起重机
单梁造船 门式起重机
基本参数
• 额定起重量 造船门式起重机额定起重量是指起重机吊钩以下所能吊起物体的最大 起重量。如果起重机的起重量随上下小车的吊钩距离而变化,则以上 下小车吊钩距离不大于S/5时的最大起重量为额定起重量,S为起重机 的跨度。额定翻身重量是指起重机上下小车将被吊物品在空中进行翻 身时,吊钩以下被吊物品的最大质量
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电源
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第二篇 起重机械产品样本
起重量
两小车抬吊 分段翻转起吊 跨度 " 基距 起升高度
技术参数表 (!)
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大车运行速度(# $ #%&)
最大轮压(’() 起重机轨道
装机容量(’)) 起重量(!)
上小车
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起升速度

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下小车
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上小车
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大车
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第三十四章 造船门式起重机
第二篇 起重机械产品样本
起重量
两小车抬吊 分段翻转起吊
跨度 % 基距
起升高度
技术参数表 (!) (&)
"#$
"$$ ’$$ % ()
*$
大车运行速度(& + &,-)
$.* / (($ 风速 0 ’1& + 2)
最大轮压(34)
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起重机轨道
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装机容量(37)
第三十四章 造船门式起重机
上海起重运输机械厂有限公司
!""# 门式起重机
起重量 起升高度
速度 电动机
上小车主钩
下小车主钩
下小车副钩
上小车主钩
下小车主钩
下小车副钩
跨度
工作制度
每端有效悬臂长度
最大轮压(+,)
上小车主钩
下小车主钩
下小车副钩
运行
小车 大车
主钩
副钩
运行
小车 大车
起重机轨道
技术参数表 (#) ($)
主要技术特点: !$ 具有单吊、抬吊、空中翻转、空中水平微转等多种功能。 %$ 门架有单主梁型和双主梁型两类供用户选择,为合理使用材料,主梁采用变截面优化 设计。 &$ 门架刚性支腿有单柱型和双柱型供用户选择。 ’$ 上小车设有双主钩,分别置于主梁两外侧,但可单独或同时横向移动 # ( %)。 *$ 下小车设有主、副两钩,置于主梁中心下方。 +$ 上、下小车可以相互穿越作业。 ,$ 所有起升机构和运行机构均采用变频调速。 -$ 刚性支腿侧,主梁顶面设有转臂维修起重机,以完成上、下小车的维修作业。 "$ 为方便司机和维修人员上机,刚性支腿内设有登机电梯。 !#$ 为防止暴风袭击,设有安全可靠的夹轨器、地锚、锚链等防风装置。
=> (13? 电启动高速柴油发电机
第三十四章 造船门式起重机
第二篇 起重机械产品样本
起重量 翻身质量
跨 距(")
技术参数表 (!)
运行速度(" # "$%)
上小车
工作级别 总功率(&’) 最大轮压(&() 起重机轨道
起重量(!) 起升速度(" # "$%)
起升高度(")
运行速度
(" # "$%)
第三十四章 造船门式起重机
大连重工·起重集团有限公司
造船门式起重机
造船门式起重机是一种大起重量、大跨度、多功能、高效率的门式起重机械。专用于船坞 (或船台)进行大型船体分段运输、对接及翻转作业。
大连重工·起重集团有限公司自 !""" 年自行设计、生产国内第一台全变频造船门式起重 机以来,积累了丰富的机电设计、结构计算分析、制造、运输、安装和调试经验,形成了自主的核 心技术,其技术水平已达到世界先进水平。至今已设计和制造近 !# 台不同规格的造船门式起 重机。
起升速度
主起升
副起升 (" # "$%)
运行速度
维修吊车
起重量(!)
起升高度(")
起升速度 运行速度
(" # "$%)
回转速度() # "$%)
回转角度(*)
电源
+,, +,, -./ , 0 /(1 满载) , 0 2(1 空载,风速 3 -1" # 4) 56 /1,, 72+ 89-/, / : 6,, , 0 (6 满载) ;7 < -/ , 0 6(, 满载) , 0 2(1 空载,风速 3 -1" # 4) 61, /, ;, < -/ , 0 (6 满载) , 0 /, , 0 6(, 满载) , 0 2(1 空载,风速 3 -1" # 4) -, -,, . = 6. 7 = 11 ,=1 6+, 三相交流 -,&> 1,?@
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