你怎样评价隋朝开凿大运河

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隋朝大运河建设的开创性意义

隋朝大运河建设的开创性意义隋朝大运河是中国古代最长、最古老的人工运河，也是世界上最早的大型运河之一。

它的建设对中国历史和文化产生了深远的影响，具有重要的开创性意义。

本文将从经济、交通、文化等方面探讨隋朝大运河建设的开创性意义。

一、经济意义隋朝大运河的建设对中国的经济发展起到了重要的推动作用。

首先，大运河的开通使得北方丰富的农产品能够便捷地运往南方，满足了南方地区对粮食的需求，促进了南北地区的经济交流和贸易发展。

其次，大运河的建设也为商业活动提供了便利，沿河的城市逐渐兴起，商业繁荣，为国家财政收入的增加提供了保障。

此外，大运河还为水运业的发展提供了契机，推动了航运业的繁荣，为国家的经济发展提供了强大的动力。

二、交通意义隋朝大运河的建设对中国的交通发展起到了革命性的推动作用。

在大运河建设之前，中国的交通主要依靠陆路，而陆路交通受到地理条件的限制，交通效率低下。

大运河的开通打破了地理的限制，连接了北方和南方的水路交通，大大提高了交通的便利性和效率。

人们可以通过大运河快速、安全地进行货物运输和人员流动，加速了信息传播和文化交流，促进了各地区的经济一体化和社会发展。

三、文化意义隋朝大运河的建设对中国的文化交流和融合起到了重要的推动作用。

大运河连接了北方和南方的文化中心，使得各地的文化得以互相交流和融合。

沿河的城市成为了文化的交汇点，各种艺术、文学、科学等知识在这里得到了传播和发展。

同时，大运河也为文化产业的繁荣提供了条件，各地的文化产品可以通过大运河迅速传播到其他地区，推动了中国文化的多元化和繁荣。

总结起来，隋朝大运河的建设具有重要的开创性意义。

它推动了中国经济的发展，促进了南北地区的经济交流和贸易发展；它革命性地推动了中国交通的发展，打破了地理的限制，加速了信息传播和文化交流；它也为中国文化的交流和融合提供了契机，推动了中国文化的多元化和繁荣。

隋朝大运河的建设不仅是中国古代工程史上的伟大壮举，更是中国历史和文化发展的重要里程碑。

隋朝大运河的建设与繁荣

隋朝大运河的建设与繁荣隋朝大运河，又称大運河，是中国古代最长的人工运河，也是世界上最早建造的和最长的运河之一。

隋朝大运河的建设与繁荣对中国古代经济和社会发展产生了深远的影响。

本文将从隋朝大运河的建设背景、规模和影响三个方面进行论述。

一、隋朝大运河的建设背景1. 社会发展需求：隋朝是中国历史上一个政权统一的时期，国家统一后，加强内部交通联系成为了迫切需求。

2. 经济发展推动：隋朝实行的均田制和郡县制度改革，使得农业生产迅速增长，需要一个有效的交通网络来运输农产品。

二、隋朝大运河的规模1. 总体规划：大运河起自京杭大运河，北起荆门，南至京口，全长约1,794公里。

2. 工程修建：隋炀帝杨广亲自主持修建大运河，投入了大量人力物力，耗费了近六年时间。

3. 沿线设施：大运河沿线设有水闸、船闸、码头等设施，方便货物运输和船只停靠。

三、隋朝大运河的影响1. 经济繁荣：大运河的开通极大地促进了各地经济的发展，方便了商品和农产品的流通，推动了商品经济的繁荣。

2. 地方发展：大运河的沿线城市以及沿岸地区得到了迅速的发展，商业繁荣，人口增多。

3. 文化交流：大运河连接了北方与南方，使得不同地区的文化交流更加频繁，推动了社会文化的多元融合。

4. 政治意义：大运河对于隋朝政权的巩固和统一起到了重要作用，提高了统治地区的控制力。

总结起来，隋朝大运河的建设与繁荣不仅对中国古代经济起到了极大的推动作用，也对社会文化和政权统一产生了深远的影响。

大运河的存在使得交通更加便利，促进了各地的繁荣和发展。

继承了古代运河建设精华的大运河，成为中华民族优秀古代科学技术文化遗产的重要组成部分，也见证了中国古代水利工程的杰出成就。

隋朝开通大运河的评价

隋朝开通大运河，这一伟大的工程，如一条蜿蜒曲折的玉带，贯穿南北，串连起一座座繁华的城市，成为中华大地上不可或缺的交通大动脉。

它见证了隋朝的兴盛与衰落，承载着历史的沧桑和厚重。

从正面看，大运河的开通无疑是一项划时代的壮举。

它打通了南北交通，使得物资的流通变得便捷高效。

从此，南方的稻米、丝绸、茶叶等物资可以畅通无阻地运送到北方，北方的煤炭、铁矿、粮食等资源也能够顺利地输送到南方。

这种高效的物流体系，极大地促进了经济的发展和城市的繁荣。

同时，大运河的开通对于维护国家的统一和稳定也起到了重要的作用。

它使得南北之间的联系更加紧密，加强了中央政府对地方的控制力。

从此，中央政府的政令可以迅速传达到全国各地，国家的统一和稳定得到了更好的保障。

然而，从反面看，大运河的开通也给人民带来了沉重的负担和痛苦。

在开凿过程中，大量劳动力被征用，导致农业生产受到影响，社会经济秩序混乱。

同时，一些官员和商人借机敛财，而普通人民则承受了更多的负担。

这种不公正的现象，加剧了社会的分化，给人民带来了更多的苦难。

总的来说，隋朝开通大运河是一项伟大的工程，对中国历史产生了深远的影响。

它促进了经济的发展和城市的繁荣，也维护了国家的统一和稳定。

但是，在开凿过程中也给人民带来了沉重的负担和痛苦。

无论如何，大运河的开通对于中国历史和文化的发展都产生了深远的影响，是中国古代水利工程的重要代表之一。

浅析隋朝开凿大运河的原因及影响

浅析隋朝开凿大运河的原因及影响【摘要】：大运河是我国古代一项伟大的工程，最早开凿于公元前486年，历经三次较大的兴修过程。

隋朝统一后，统治集团出于政治、经济等方面的考虑，下令开凿改造700公里的水利工程。

本文就隋朝大运河这项工程，根据历史文献分析了隋朝大运河开凿的具体原因，阐明大运河的历史意义和对后世的影响，彰显大运河作为我国古代劳动人民改造大自然的一项奇迹。

【关键词】：隋朝；大运河；原因；影响公元前五世纪春秋末期，吴王夫差为了争霸的需要，调集民力挖掘自今扬州向东北终入淮河的“邗沟”。

邗沟全长170公里，沟通长江与淮河两大水系，是为大运河修建最早的一段。

一、隋朝大运河概况公元581年隋朝建立，结束了魏晋南北朝长达四百年分裂割据的局面。

江淮以南，已被历次中原大乱时南下移民开发成经济、文化最发达的地区之一。

隋政权为了控制和搜刮这一地区的财富，于大业元年（公元605年），在隋炀帝的主持下，开凿通济渠。

据《隋书》载：“发河南诸郡男女百余万，开通济渠”[1]，同时这也是对汉魏所开之汴河的一次大改道。

从洛阳开始，以洛水、谷水为源，向东至开封，这一段基本还是古汴道。

再往东则偏南，经夏邑、永城、宿县、灵壁一线，至今江苏盱眙县北入淮水，再通邗沟过长江，经江南运河直达杭州。

当时隋政权在开成通济渠的后三年，为解决东北国境军事据点的军运问题，又向北开永济渠。

据《隋书》载：隋炀帝“大业四年（公元608年）春正月，诏发河北诸郡男女百余万，开永济渠”。

[2]从此，历史上第一次完成了以洛阳为中心，南达杭州，北抵北京，全长两千七百多公里的京杭大运河。

大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，流经今河北、山东、河南等八个省市，形成了以长安、洛阳为轴心，向东北、东南辐射的水运网络。

二、隋朝大运河开凿原因（一）巩固政权需要隋朝统一全国后，其主要任务为稳固新建政权，即开始了对边疆的开扩与经营。

公元584年，衰落的东突厥寄居漠南，隋借此收复河套地，设置五原、榆林等郡。

中国古代的隋朝与大运河建设

中国古代的隋朝与大运河建设隋朝（581年-618年）是我国历史上的一个重要时期，也是中国古代建设性最强、规模最大的一个朝代之一。

隋朝建立后，不仅在政治、经济、文化等方面取得了许多重大成就，还进行了一系列的基础设施建设。

其中，隋朝大运河的修建被认为是中国古代建设史上的重要里程碑，对后世产生了深远的影响。

一、隋朝的背景与大运河的意义隋朝的建立是中国历史上第一个由北方统一南方的朝代。

在这之前，南北朝时期的分裂局面长时间困扰着中原地区的统治者和百姓。

隋文帝杨坚登基后，立即采取各种措施来巩固国家统一和国内稳定，并着手进行一系列大规模的公共建设项目，其中包括了大运河的修建。

大运河的修建不仅改善了交通运输状况，还促进了国内贸易的发展。

此外，大运河的开通也加强了北方和南方之间的联系，促进了文化、经济和人口的交流。

可以说，大运河的建设为隋朝的统一和繁荣做出了巨大贡献。

二、大运河的规模与工程大运河起自潭阳（今河南浚县）与淇水相通的琵琶河，向北经凤凰台、铁鞭口、管委、水鱼陈4个进水口注入黄河。

沿途经过许多城市和重要的水道交汇点，如洛阳、开封、许昌、郑州、临淮、扬州等。

终于汇入江苏的淮河，再经过淮安、扬州、镇江、南京、无锡、苏州，最终注入长江。

大运河的总长度约1776千米，平均宽度约99米，平均深度约4-5米，是世界上最长的古代人工运河。

在修建过程中，隋朝采取了大量的人力物力，历时多年才完成了这一宏伟壮丽的工程。

三、大运河的意义与影响大运河的开凿与运行不仅对隋朝本身的统治和经济繁荣有重要作用，而且对隋朝以后的历史产生了深远的影响。

首先，大运河成为中国古代北方和南方交通联系的重要纽带。

它的存在加强了各地之间的贸易和文化交流，促进了国家的一体化和地区经济的繁荣。

其次，大运河的存在促进了中国水利工程的发展。

在大运河修建的过程中，隋朝不仅掌握了大规模水利工程的技术经验，还在后来的历史中为中国古代水利工程的进一步发展奠定了基础。

隋唐大运河修建的观点

隋唐大运河修建的观点
隋唐大运河的修建是一个具有重大历史意义的事件。

首先，它是在地方性运河的基础上形成的，没有这些地方性运河的开凿，隋唐大运河的修建是无法完成的。

其次，大运河的开通极大地促进了物资运输和农业灌溉的发展。

然而，隋炀帝耗费巨资修建隋唐大运河一直被认为是隋朝的亡国之因。

大运河修成之后隋炀帝又造出举世罕见、奢华异常的“龙舟水殿”供自己在运河上游玩享乐。

这一行为使得大运河的开凿似乎只为满足隋炀帝一己之私，以至现在很少有人知道隋唐大运河到底对古代中国意味着什么。

然而，从另一个角度来看，唐、后周、北宋等王朝经常开凿疏浚整修隋唐大运河，才使隋唐大运河可以继续使用。

如果没有这些王朝的努力，隋唐大运河很快就会湮塞的无法使用。

此外，大运河修建成功以后，粮草运输也方便了许多，为此隋炀帝决定征讨高丽。

总的来说，隋唐大运河的修建是一个复杂的过程，它既有积极的一面，也有消极的一面。

我们不能简单地将其归结为隋朝的亡国之因，也不能忽视其对中国历史发展的重要影响。

对隋朝大运河的评价

对隋朝大运河的评价
隋朝所建的大运河是中国古代对水运发展作出的伟大贡献之一，对于隋朝时期以及后来的历史发展具有重要意义。

以下是对隋朝大运河的评价：
1. 经济贡献：大运河作为重要的水运交通干线，连接了中国的南北，促进了商品和文化的交流。

大运河的开通和使用，极大地推动了贸易和经济的发展，为隋朝时期的繁荣作出了贡献。

2. 军事防御：大运河不仅作为贸易和运输的通道，同时也是军事防御的重要资源。

大运河的存在为隋朝提供了便利的兵员和物资运输条件，加强了北方边防的稳定和军事实力。

3. 社会影响：大运河的开凿和使用，使得大量的人口和文化交流在沿线地区发生。

人们通过运河的联系，加深了各地民众的交流和了解，推动了文化的融合和社会的进步。

4. 工程成就：隋朝修建大运河是一项巨大的工程成就，其规模和复杂性在当时堪称世界级。

运河的修建涉及众多工程技术，包括疏浚河道、建造船闸、修建堤坝等。

这一工程展示了隋朝在工程建设方面的强大实力和技术水平。

总的来说，隋朝大运河对于当时的中国以及后来历史的发展都具有深远的影响。

它不仅推动了经济和贸易的繁荣，加强了军事防御，而且促进了文化交流和社会发展。

隋朝大运河的建设和使用的成功，不仅是当时工程技术的伟大成就，更是中国古代水运发展的重要里程碑之一。

隋朝开通大运河的原因和影响：

隋朝开通⼤运河的原因和影响：
⼤运河由北向南依次为：永济渠、通济渠、邗沟和江南河。

开通⼤运河的原因和影响：
1、原因：
（1）政治上，是巩固隋朝封建政权的需要，通过运河直抵江淮，为加强统治者对南⽅的控制和东都洛阳与南⽅的联系。

经济上，江南地区经过六朝⼈民的⾟勤劳动，成为了富庶的地区。

关中和河洛地区的物质不⾜以供应隋朝中央政府的需要，必须从南⽅转运，陆路运输，运输量⼩，费⽤⼜⾼，利⽤旧河道开通运河是最好的选择。

（2）从军事看，由于发动了对⾼丽的战争，需要运输⼤量军队和军需物资，利⽤河道快速便利。

（3）从个⼈因素上看，开运河也与隋炀帝本⼈游玩作乐，眷恋江南景⾊和物质繁华也有直接联系。

2、影响：
（1）⼤运河开通后，贯穿了河南，河北，江苏，浙江等省，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五⼤⽔系，加强了南北联系，维护了国家统⼀。

（2）⼤运河不仅成为南北政治、经济、⽂化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。

运河的通航还促进了沿岸地区城镇和⼯商业发展。

历朝对运河不断疏浚、改造，使它持续发挥着贯通南北动脉的作⽤。

隋朝开通大运河的评价

隋朝开通大运河的评价隋朝开通大运河的评价目录：一、引言二、背景三、建设四、影响五、评价六、个人观点七、总结一、引言《隋志·地理志》中有一句话：“未亏国用，务开广衍”，这句话生动地表达了隋朝开通大运河的初衷。

作为当时世界上最长的人工运河，大运河的开通带来了巨大的经济和文化影响，被誉为中国水运史上的伟大工程之一。

本文将从背景、建设、影响和评价等方面，全面探讨隋朝开通大运河的重要性和价值。

二、背景隋朝是中国历史上短暂而辉煌的朝代，其疆域辽阔、人口众多，面临着交通运输的困境。

当时的北方地区水系繁多，沟通相对便利，但南方地区交通不畅，尤其是长江和黄河之间的运输成本较高。

隋朝希望能够通过开通一条贯穿南北的水运大通道来解决这个问题。

三、建设隋炀帝即位后，下令开通大运河，并联合北方和南方的水工匠人，经过六年的艰辛努力，于隋开皇十二年（618年）正式通航。

大运河的建设从北方的京杭大运河、畿丘运河，一直延伸到南方的江南运河，全长约1,794公里，连接了黄海和长江，成为一个重要的商贸、文化和政治枢纽。

四、影响1. 经济影响：大运河的开通极大地促进了北方和南方之间的经济交流。

商人们通过大运河便捷地运输货物，促进了商品流通，大大提高了交易效率。

隋朝时期的钱币、丝绸、瓷器等商品通过大运河流向全国各地，产生了巨大的经济效益。

2. 文化影响：大运河的开通也带动了文化的交流和传播。

南北文化的互动通过运河的联系更加密切，艺术、文学、传统技艺等交流活动频繁，促进了文化的繁荣和发展。

3. 军事影响：大运河的存在为隋朝的军事行动提供了重要的后勤保障。

军队可以通过水路快速调动兵力和粮食，极大地增强了隋朝的军事实力。

五、评价隋朝开通大运河对中国历史产生了深远的影响，因此其评价也备受关注。

1. 经济价值：大运河的开通推动了中国古代经济的发展，促进了商品的交流和流通，对中国古代经济的繁荣起到了重要推动作用。

在此意义上，大运河被视为中国古代宏观规划能力的集中体现。

隋朝大运河的现实意义

隋朝大运河的现实意义隋朝大运河是中国古代最伟大的水利工程之一，也是人类历史上最长的运河，长达1776公里。

它连接了黄河流域和长江流域，这对于那个时代的物流和经济发展有着非常巨大的现实意义。

一、加强了北南联系隋朝大运河的建设完成大大加强了北与南之间的联系。

在那个时代，物流不仅困难，而且危险，需要长时间的运输。

为了保证南北物流的无阻畅通，运河的建设必须进行。

许多商品和人员得以快速、准确、安全地到达目的地，这对于促进南北经济的融合和发展产生了极其巨大的作用。

二、提高了国家经济实力隋朝大运河的建设改善了运输条件，有助于加强国家经济发展的根基。

隋朝是一个农业国家，提高了农产品的出口价值，促进了许多贸易和商业交流。

此外，随着商业和贸易的发展，工艺品也走出了家门口，得到了更广泛的认可。

隋朝大运河为经济发展提供了更加坚实的基础。

三、带来了社会和文化的交流隋朝大运河的建设也带来了社会和文化的交流。

运河沿线的城市和村庄随着贸易的发展而变得繁荣。

大量的商人、工匠和其他人士从五湖四海到达了不同的城市。

他们不仅带来了财富和工艺品，而且还带来了新颖的文化和思想。

在这种多元文化的交流中，人们得以打破传统的思维和行为方式。

四、互通有无，有益于国防隋朝大运河的建设不仅有助于经济发展，还有助于南北之间的交流，促进民族意识的融合。

此外，在运河沿线建设了堡垒和军事城市，保护了运河的安全，增强了国家的防护力度。

在那个时代，防御极其重要，隋朝大运河的建设在一定程度上攸关国家的安全。

总之，隋朝大运河的建设在当时的经济、社会、文化和国防领域都产生了巨大的影响。

它不仅改善了南北之间的联系，明显缩短了运输、提高了国家经济实力，而且也通过文化和文明的交流加强了民族意识的融合。

隋朝大运河的建设成果以及对后来的发展产生的影响，是人类建设史上的一个伟大成就，早已走进人们的记忆。

对隋朝大运河的历史评价

对隋朝大运河的历史评价
隋朝大运河是中国历史上一项重大的工程建设，修建于隋文帝时期，全长约1794公里，串联了黄河、淮河、长江等主要河流，连接了
华北、江南和中原地区。

该项工程建设的历史评价，可以从以下几个
方面进行评述。

首先，从经济上看，大运河的修建对于促进当时国家的经济发展、壮大国家财政起到了积极的作用。

它有效地联系了中国南北经济，成
为了一个重要的交通枢纽，使得南方的粮米、棉绸等物资流通到了北方，北方的盐铁等物品也可以运往南方出售，这样一来，早期的商品
流通体系就得到了较为完善的构建。

其次，大运河的修建也在一定程度上维护了王朝权力的稳定。

在
统一全国的封建王朝中，交通运输是皇室军政机构维护中央集权的重
要手段。

大运河的修建不仅有助于加强中央和各地支持政府的联系，
也促进了各地之间人的交流，防止了地方势力的独揽。

从这个角度看，大运河的修建具有一定的政治意义。

最后，大运河修建对于中国水利工程史的发展也产生了深远的影响。

它既承袭了先代灌溉工程建设的传统，又充分运用了各地防洪治
污的经验，积极开展了水文学的研究与应用。

在这其中，大运河的水闸、引水、排水、泥沙淤积等管理方法，都充满了创新性的灵感，给
中国水利工程建设提供了有益的借鉴意义。

总之，隋朝大运河的修建是中国古代工程史上的一个丰碑，不仅
推动了当时国家的经济、政治和文化交流，而且对中国水利工程的历
史发展产生了深远的影响。

对隋朝大运河的评价

对隋朝大运河的评价
摘要：
1.隋朝大运河的背景和历史意义
2.隋朝大运河的积极作用
3.隋朝大运河的消极影响
4.对隋朝大运河的总体评价
正文：
隋朝大运河是中国历史上的一项伟大工程，它开凿于隋朝时期，对当时的政治、经济和文化都产生了深远的影响。

本文将从隋朝大运河的背景和历史意义、积极作用、消极影响以及总体评价四个方面进行探讨。

首先，隋朝大运河的开凿是在隋炀帝的统治下进行的，其主要目的是加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治。

大运河的开通，使得南北之间的交通更加便捷，有力地促进了南北经济、文化的交流和发展。

同时，大运河还解决了南北的交通问题，成为了南粮北运和盐运的重要通道。

此外，大运河的开通还加强了政治统治，巩固了国家统一。

然而，隋朝大运河的开凿也带来了一些消极影响。

为了开凿大运河，隋炀帝征发了大量的民工，耗费了大量的物力和财力。

这不仅给人们带来了灾难，还加剧了人民负担，激化了社会矛盾。

此外，隋炀帝开凿南北大运河的动机和目的也不是单一的，既有贪恋江都美景的动机，又有搜括江南财富的目的；既有耀兵江南、挖掉王气的动机，又有攻打高丽的目的(指运输军粮的方便)。

总的来说，隋朝大运河的开凿在一定程度上推动了南北经济文化的交流和
发展，加强了政治统治，巩固了国家统一。

然而，由于其建设过程中耗费了大量的民力和财力，给百姓带来了灾难，因此，我们不能仅从积极角度来看待大运河的开凿，还需要从消极角度进行反思。

隋朝大运河的内容

隋朝大运河的内容
1. 隋朝大运河啊，那可是个超级厉害的工程！就像一条巨龙蜿蜒在大地上。

你想想看，在古代没有现代机械的情况下，得耗费多少人力物力呀！杨广那家伙还真有魄力呢。

当时那些劳工们得付出多大的努力呀！简直太不可思议了。

2. 哎呀，隋朝大运河真不是一般的厉害！它就像是一条神奇的纽带，把好多地方都连接起来了。

你说要是没有它，古代的运输得多困难啊！那些做生意的人咋能那么方便呢。

这杨广虽然有争议，但他搞出这条大运河，还真得给他点个赞呢！
3. 隋朝大运河，那可是历史上的一大奇迹呀！好比一道光芒穿越了时空。

当时人们得面临多少挑战才修成它呀！那么长的河道，得经过多少地方。

这工程简直让人惊叹不已，可不比现在的一些大工程差呢。

4. 哇塞，隋朝大运河真牛啊！简直就是古代的高速公路嘛！你想想，它让物资和人员能快速流动。

就像水流一样畅通无阻呀！修这个大运河，古人的智慧真是让人佩服得五体投地呢。

5. 嘿，隋朝大运河可太重要啦！它就像一个巨大的宝藏，给那个时代带来了无限可能。

那时候的人们为了它辛苦了好久呢。

它的存在让好多城市都繁荣起来了，这影响力，杠杠的！
6. 隋朝大运河啊，那可是古代的壮举呀！像星空一样闪耀着光芒。

那些决策者们可真有胆量搞这个工程。

工人们日夜劳作，就为了让它诞生。

这大运河可真是个传奇呢。

7. 隋朝大运河绝对是惊人的存在！就好比一座宏伟的桥梁连接了过去和未来。

想想古人得付出多少心血呀！它改变了多少人的生活啊！不得不说，这真的是一个了不起的遗产！我觉得隋朝大运河真的是太伟大了，它展现了古人的勇气和智慧，值得我们永远铭记和敬仰。

对隋朝大运河的看法

对隋朝大运河的看法1. 隋朝大运河啊，那可真是个了不起的工程！就好比现在修了一条超级大的水上高速公路。

你想想，在古代，能有这样的壮举，多厉害啊！它连接了南北，让物资和人员的流通变得顺畅无比。

咱就说，如果没有它，那古代的经济能发展得那么快吗？2. 隋朝大运河简直就是古人智慧的结晶呀！这就像给国家打通了任督二脉一样。

它让不同地区紧密相连，互相交流。

你说，要是没有这条大运河，那南北的差异得有多大呀，那不是成了两个世界了？3. 哎呀呀，隋朝大运河可太重要啦！就跟现在的铁路网似的。

它促进了文化的传播和融合，南北方的文化通过它相互交融。

难道你不觉得这是一件超级神奇的事情吗？4. 隋朝大运河那可是功不可没呀！好比是一条大动脉，给国家的发展输送着活力。

它让商业繁荣起来，想想那些在运河上忙碌运输的船只，不就像现在的物流车一样吗？这作用可太大啦！5. 隋朝大运河真的是让人惊叹不已！简直就是一个奇迹般的存在。

它对当时的社会影响深远极了，就像一把钥匙打开了发展的大门。

没有它，那历史得变成啥样啊？6. 嘿，隋朝大运河可不能小瞧啊！就像是一条纽带把大家紧紧联系在一起。

它让人们的生活变得丰富多彩，不同地区的特色都能互相分享。

这难道不是很有意思吗？7. 隋朝大运河绝对是值得夸赞的呀！可以类比成一条生命线。

它保障了国家的稳定和繁荣，没有它，那很多事情都没法实现啦，你说是不是？8. 哇塞，隋朝大运河太牛啦！就如同一个巨大的舞台。

各种人物和故事在上面上演，这是多么壮观的景象啊。

没有它，那古代的精彩故事得少多少啊？9. 隋朝大运河那可是相当厉害的哟！像一道亮光划破了历史的天空。

它带来的改变是全方位的，无论是经济、文化还是社会。

你能说它不重要吗？10. 隋朝大运河啊，真的是太重要啦！简直就是古代的一项超级工程。

它的存在让历史变得更加精彩，没有它，那我们对古代的认识都会少很多呢！我的观点是：隋朝大运河是中国古代的一项伟大创举，对历史的发展起到了至关重要的作用，我们应该好好珍惜和研究它。

浅谈隋唐大运河的历史价值和现实意义

浅谈隋唐大运河的历史价值和现实意义目录1. 隋唐大运河开凿的过程 (2)2. 隋唐大运河开凿的历史背景 (2)3. 隋唐大运河开凿的意义 (3)3.1. 保障了漕运的发展和兴盛 (3)3.2. 促进了经济和文化交流 (4)3.3. 带动了运河沿岸城镇的繁荣 (5)3.4. 加强了中央对地方政治、军事的统治 (6)4. 作为文化遗产的隋唐大运河的现实意义 (7)4.1. 是发展文化旅游产业的重要资源支撑 (7)4.2. 为研史资政提供了宝贵的资料 (8)4.3. 进一步提升民族向心力和自豪感 (8)隋唐大运河始建于隋炀帝大业元年（605年），南起余杭（杭州），北至涿郡（北京），是中国古代南北交通的大动脉，在中国历史上产生过巨大的作用。

隋唐大运河不仅促进了南北经济、文化的交流，带动了沿岸城镇的发展，还具有政治、军事功能，加强了中央政权对地方的统治、巩固了国家的统一。

留存至今的隋唐大运河沿线的文化遗产，还在现在的水利资源开发、运河旅游、历史文化研究等方面发挥着相当大的作用，既是我们认识大运河的重要资料，也是需要我们科学保护和永续传承的文化景观和遗产。

运河在我国有着悠久的历史。

殷商时期，吴太伯率领吴地先民兴修水利，开凿短小的沟渠，史称太伯渎，这是目前所知我国历史上最早开凿的人工运河。

此后的历史时期，统治者们或为防洪，或为灌溉，或为漕运，都利用自然河流在不同地域进行过运河的开凿。

隋朝大运河是我国运河开凿的顶峰，耗时六年，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，以洛阳为中心连接北京和杭州，成为中国古代南北交通的大动脉。

之后唐宋时期在隋大运河的基础上有所承接发展。

元朝定都大都（北京）后，对隋唐大运河进行了大规模的裁弯取直，在山东境内和北京开凿了新的运河，由江苏淮安经宿迁、徐州直上山东抵达北京。

运河虽大幅度东移，但依然连通北京和杭州，称为京杭大运河。

可以看出，隋唐大运河和京杭大运河是我国运河中的两大系统，隋唐大运河是根据历史特征而命名，京杭大运河是根据地理特征而命名，二者时间不同、地理方位不同。

隋朝开凿大运河的利与弊

隋朝开凿大运河的利与弊
隋朝皇帝隋炀帝杨广是一个历史上有名的暴君，然而就是这个暴君，开凿出了一条影响深远的大运河，那么隋朝开凿大运河的利与弊分别是什么呢?以下是小编为你整理的隋朝开凿大运河的利与弊，希望能帮到你。

隋朝开凿大运河的利与弊
其实隋朝开凿大运河的利与弊，在不同对象上，是有着不同体现的。

比如在隋炀帝的身上，对他有利的一面自然就是中央权力的进一步强化。

随着大运河的出现，南北两地至少在路程上省下的时间是非常多的，这对隋炀帝来说可以更好的掌控南方。

弊端就是造成了国家的灭亡，修完大运河国库基本上就已经被掏空了，当国家起内乱的时候，已经没有钱派兵来平息战乱了，更何况这个时候的隋朝，随着隋炀帝的暴政已经没有民心了，这是最终隋朝灭亡的主要原因。

而在当时百姓身上，大运河的开凿弊端自然就不用说了，造成的结果就是百姓的家破人亡，大运河总共在民间征收了三百六十多万百姓，最后死伤的高达二百五十万，而对于当时的百姓来说利处他们是完全没有体会到的。

对后人的影响
在后人身上体现出来的和当时的人们却恰恰相反，有这样一句叫做“前人种树，后人乘凉”的话，对后人而言，体会到的几乎都是大运河有利的一面。

首先大运河的开凿，在之后的很长一段时间，都是南北交通上的重要路线，对之后南北方文化方面的交流起到了重要作用，其次它向全世界展现了中国古代人民的智慧、文化，而弊端几乎可以说是没有的。

隋朝开通大运河的利与弊是因人而异的，但是至少从现如今的角度来看，是利大于弊的。

隋炀帝开运河的历史评价

作者：晏金铭
出版物刊名：求索
页码： 97-101页
主题词：开运河;隋炀帝;大运河;历史评价;通济渠;开凿运河;《隋书》;东都;永济渠;御河
摘要： <正> 隋代大运河是我国历史上具有重大影响的巨型水利建设工程。

关于这一历史事件,颇为史学界所重视。

在六十年代前期,曾就隋炀帝开运河的动机和作用等方面,进行了比较集中的讨论。

但是,对隋炀帝开运河这一举动究竟应该如何评价,是基本肯定、还是予以否定,是功大于过、还是过大于功,以及如何解释这种历史现象,讨论正待深入,旋即陷于中断。

现在犹有续加研讨的必要。

对隋炀帝开运河的再评价_陈志勇

( 一) 隋代大运河的出现 , 不是炀帝一时心血来潮 , 而是有特殊的历史背景。一、开凿大运河是社会经济发展的客观要求。东晋南朝以降 , 江南经济已有长足发展 , 及至隋朝 , 江南地区在全国的经济地位日益重要起来。隋朝统一王朝的重建 , 长安、洛阳等城市 , 士民云集 , 商贾幅凑 , 在升平盛世下 , 封建统治阶级追求
四、运河的开凿还与炀帝的个人动机密切相关。他开永济渠的直接目的 , 就是为了军事运输的需要 , 即为了沟通攻打辽东、侵略高丽的两个水陆军事基地东莱和涿郡服务的。除
了政治目的外 , 也是为了游玩享乐 , 炀帝早年任扬州总管 , 对江南美景仍念念不忘 , 开通济渠和江南河 , 是为了巡历淮海 , 观各省风俗。 ( 二) 开运河的过程历来为人们所忽略或被直斥为谈这个问题。一、炀帝为开凿大运河做了不懈的努力。 1、隋炀帝在文帝改革的基础上 , 继续推行均田制 , 于大业四年 ( 608 年 ) 和五年 ( 608 年 ) , 两次诏天下均田 , 一直到大业十一年豪强奸猾 , 暴政 , 下面着重谈
间 , 还有许多其它工程和军事征发也同时进行 , 仅建东都 , 每月役使即达二百万人 , 加上通济渠 , 人数共三百万 , 占全国丁男三分之一以上。无休止的徭役征发 , 残无人道的人身折磨 , 迫使农村丁壮 , 离开生产, 并且造成大量死亡。此外 , 隋炀帝还从自己的游玩等卑鄙的目的出发 , 规定运河水面阔度要人享乐的通龙舟 , 两岸必须修筑御用御道 , 并于沿途建置许多专供个
, 这就在一定程度上减轻了剥削 , 稳定了人心。如在

【史学纵横】对大运河的评价

对大运河的评价
隋炀帝大规模开凿运河，首先，是政治及军事的需要。

隋统治集团-关陇集团根据地在关中，故军事、政治中心都在关中。

完成统一大业后，开凿运河和兴建东都洛阳，目的都是将政治、军事基地向东向南伸展，通过建立交通线，加强对北齐故地关东地区和原陈朝统治的江南地区的有效控制。

北到涿郡的永济渠的开凿，则是为了加强对东北地区的控制，以满足进攻高丽转输的需要。

其次，是经济的需要。

魏晋以前，中国的经济和政治重心在北方，特别是偏西北的关中地区。

经汉末魏晋五胡十六国动乱，北方受到严重破坏，而江南由于东晋南朝的统治北方人口南迁与当地劳动者的共同开发，逐渐发展成为中国重要经济区（主要是荆襄及长江下游）。

隋统一后，关中地区经济虽然有一定的恢复，但庞大的军队及官僚机构所需的粮食需要江淮地区供应。

另外，河北地区也是当时主要经济区，建设东都，使洛阳成为关中军事、政治中心与关东经济区及江南经济区的联络中心和枢纽，可缩短运输路线。

水运比陆运便利和节省，中国的天然河流多是东西流向，因此，纵贯南北的大运河的开凿就十分必要。

南方经济的发展，经济重心的逐渐南移，南北经济交流成为当时迫切需要，运河的开凿客观上符合这种需要。

运河的开凿，不仅沟通了五大水系，也把都城长安、东都洛阳以及五大水系流经的重要城市连接在一起。

隋大运河作为南北大动脉，不仅有利于各地区的经济、文化交流，促进了运河沿岸地区和城市的经济发展，也起到维护统一和加强中央集权的作用，是中国历史上和世界运河史上的伟大工程。