汽车电器与电子控制技术教学教案下载
《汽车电子控制技术》电子教案
《汽车电子控制技术》电子教案第一章：汽车电子控制技术概述1.1 课程介绍1.2 汽车电子控制技术的发展历程1.3 汽车电子控制技术的应用领域1.4 学习目标与要求第二章：发动机电子控制技术2.1 发动机电子控制技术简介2.2 电控燃油喷射系统2.3 电控点火系统2.4 学习目标与要求第三章：自动变速器电子控制技术3.1 自动变速器电子控制技术简介3.2 电控自动变速器的基本原理3.3 电控自动变速器的控制策略3.4 学习目标与要求第四章：制动系统电子控制技术4.1 制动系统电子控制技术简介4.2 电子控制防抱死制动系统（ABS）4.3 电子控制牵引力控制系统4.4 学习目标与要求第五章：车身电子控制技术5.1 车身电子控制技术简介5.2 电子控制悬架系统5.3 电子控制转向系统5.4 学习目标与要求第六章：电子控制燃油喷射系统6.1 燃油喷射系统的作用与类型6.2 电子控制燃油喷射系统的组成6.3 电子控制单元（ECU）的工作原理6.4 学习目标与要求第七章：电子控制点火系统7.1 点火系统的作用与类型7.2 电子控制点火系统的组成7.3 点火提前角的控制策略7.4 学习目标与要求第八章：电子控制防抱死制动系统（ABS）8.1 ABS系统的工作原理8.2 ABS控制策略与算法8.3 ABS系统的组件与功能8.4 学习目标与要求第九章：电子控制悬架系统9.1 悬架系统的作用与类型9.2 电子控制悬架系统的组成9.3 悬架控制策略与算法9.4 学习目标与要求第十章：电子控制转向系统10.1 转向系统的作用与类型10.2 电子控制转向系统的组成10.3 转向控制策略与算法10.4 学习目标与要求第十一章：电子控制自动变速器11.1 自动变速器的作用与类型11.2 电子控制自动变速器的组成11.3 换挡控制策略与算法11.4 学习目标与要求第十二章：电子控制牵引力控制系统12.1 牵引力控制系统的作用与类型12.2 电子控制牵引力控制系统的组成12.3 牵引力控制策略与算法12.4 学习目标与要求第十三章：车载网络通信技术13.1 车载网络通信技术概述13.2 常见车载网络通信协议13.3 车载网络通信系统的应用13.4 学习目标与要求第十四章：安全气囊系统14.1 安全气囊系统的作用与类型14.2 电子控制安全气囊系统的组成14.3 安全气囊的控制策略与算法14.4 学习目标与要求第十五章：汽车电子控制技术的发展趋势15.1 新能源汽车电子控制技术15.2 车联网与智能驾驶技术15.3 汽车电子控制技术的创新应用15.4 学习目标与要求重点和难点解析重点：1. 汽车电子控制技术的发展历程和应用领域。
汽车电器及电子控制技术课程设计 (2)
汽车电器及电子控制技术课程设计背景介绍汽车电器及电子控制技术是现代汽车行业发展的重要方向之一。
随着电子技术的不断进步，汽车电器及电子控制系统在汽车制造中的应用也越来越广泛。
汽车电器及电子控制系统包括多个方面，如发动机控制、车身控制、安全系统、信息娱乐系统等，对汽车的性能、安全性、舒适性和可靠性都有着重要的影响。
为培养学生对汽车电器及电子控制技术的理解和掌握，本课程设计将针对一款汽车的电器及电子控制系统进行分析和设计。
目的和要求本课程设计目的是让学生了解汽车电器及电子控制系统的基本原理和设计方法，培养学生分析和解决实际问题的能力。
要求学生通过课程设计，掌握以下知识和技能：1.理解汽车电器及电子控制系统的基本概念和原理；2.能够分析汽车电器及电子控制系统的组成和工作流程；3.能够了解汽车电器及电子控制系统的故障诊断和维修；4.能够设计一个符合要求的汽车电器及电子控制系统。
设计内容选择一款汽车选择一款汽车，比如本田雅阁，了解其电器及电子控制系统的组成和工作原理，包括发动机控制、车身控制、安全系统、信息娱乐系统等。
分析汽车电器及电子控制系统的原理和组成学生需要分析汽车电器及电子控制系统的原理和组成，了解其基本概念和工作流程。
通过分析，学生能够了解各个系统之间的关联和配合，为后续设计提供基础。
设计一个电子控制模块学生需要设计一款电子控制模块，以控制汽车的某一部分，如发动机的点火系统。
学生需要理解点火系统的工作原理和控制策略，并根据设计要求选择合适的控制器和传感器。
同时，学生需要编写控制程序，实现控制系统的稳定运行。
故障诊断和维修在设计过程中，学生需要考虑汽车电器及电子控制系统的故障诊断和维修。
学生需要分析常见故障的原因和处理方法，并设计故障诊断程序，以保证系统的可靠性和安全性。
结论本课程设计旨在培养学生对汽车电器及电子控制技术的理解和掌握，以及分析和解决实际问题的能力。
通过本课程的学习，学生能够了解汽车电器及电子控制系统的基本概念和原理，了解各个系统之间的关联和配合，以及掌握设计一个符合要求的电子控制模块的方法。
《汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲
汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲版本号：020232026课程英文名称：AutomotiveElectronicsandElectronicControlTechnology课程总学时：40讲课：32实验：8上机：适用专业：车辆工程、交通运输大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程为理论性兼有实践性的专业课程，是车辆工程专业、能源与动力工程学生学习汽车维修工程、内燃机电子控制技术的基础。
通过本课程的学习，可以使学生掌握汽车电子技术的基本理论、机构和应用，适应社会和行业的要求，为从事汽车电器与电子技术和汽车整车设计的研究、教学和实践应用奠定基础。
逐渐培养学生形成独立思考的学习习惯和工程人员严谨认真的工作作风。
使学生基本掌握汽车电器设备结构、原理和应用，掌握汽车现代电子控制系统的基本理论、结构原理和简单的检测方法及手段，培养电路分析的能力。
（二）知识、能力及技能方面的基本要求1、了解汽车与电子技术发展的关系，掌握电子控制系统的组成和基本工作原理，了解电子控制系统的共性和汽车电子控制系统的特点。
2、掌握发动机电子控制燃油供给系统的结构、原理和应用，掌握不同机构和类型的燃油供给系统的特点和工作方式，了解部分典型结构的结构和工作原理。
3、掌握汽车点火系统的分类、结构和原理，了解传统点火系统和现代电子点火系统中主要零部件的结构及工作原理。
4、掌握电子控制汽车制动防抱死系统基础理论和基本原理，了解典型防抱死系统的结构和工作方式，掌握简单的制动效能的计算。
5、掌握汽车驱动控制的基本原理和控制方法，了解汽车驱动系统与电子控制汽车制动防抱死系统相比较各自的特点。
6、掌握汽车自动变速器的分类、结构和原理，了解液力变矩器、行星齿轮变速器、电子控制机构的结构、作用和特点，可以进行简单的性能分析。
7、了解汽车空调、安全气囊、导航系统等汽车电子控制辅助系统的结构和基本原理，及辅助系统的使用对汽车主要性能的影响。
汽车电器与电子控制技术备课讲义
信号灯
•Automobile Electrics
信号灯也分为外信号灯和内信号灯， 外信号灯指转向指示灯、制动灯、尾 灯、示宽灯、倒车灯，内信号灯泛指 仪表板的指示灯，主要有转向、机油 压力、充电、制动、关门提示等仪表 指示灯。
广州大学城建学院电子系杨进峰
信号灯种类特点及用途 •Automobile Electrics
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晶体管式闪光器
•Automobile Electrics
晶体管式闪光器分为有触点 晶体管式和无触点全晶体管式 两种。
下图为有触点晶体管式闪光器 电路图。其工作原理如下：
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•Automobile Electrics
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制动信号灯
•Automobile Electrics
制动信号灯是与汽车制动系同步 工作的，它通常由装在制动系管路 中的制动信号灯开关控制。由于汽 车有液压制动和气压制动两种方式， 因此制动信号灯开关也有液压和气 压两种形式。
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液压式制动信号灯开关， 装在制动总泵的前端。当 踩下制动踏板时，制动系 中油液压力增大，膜片2 向上拱曲，克服弹簧5的 作用力使动触片4接通接 线柱6和7，制动信号灯通 电发亮。松开制动踏板时， 油液压力降低，动触片在 弹簧5的作用下复位，制 动信号灯熄灭。
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前照灯控制电路
•Automobile Electrics
图为具有光敏电阻 自动变光器电路图。 为了防止电子电路出 故障影响夜间行驶， 还保留脚踏变光开关。
具有光敏电阻的自动变光器的电路 J－继电器 S－脚踏变光开关
汽车电器与电子技术教学设计
汽车电器与电子技术教学设计前言随着汽车工业的发展，汽车电器与电子技术已经成为汽车行业的重要组成部分。
因此，汽车专业的学生们必须具备扎实的汽车电器与电子技术知识。
为了提高教育教学质量，本文将介绍汽车电器与电子技术教学设计。
教学目标知识目标掌握汽车电器与电子技术的基本概念、原理和方法；了解汽车电器与电子技术的发展趋势和应用现状。
技能目标学会使用电路分析仪等工具进行检测和维修汽车电器系统；能够编写简单的汽车电器控制程序。
情感目标增强学生对汽车电器与电子技术的兴趣，以及对汽车电器与电子技术相关职业的认识和理解。
教学内容本教学设计包括以下几个方面的内容：1. 汽车电器与电子技术的基本概念和知识点包括汽车电器系统、汽车电子技术、汽车电源系统、汽车底盘系统、汽车音响系统、汽车安全系统等方面的知识点。
2. 汽车电器系统的检测和维修技术讲解并演示如何使用电路分析仪等工具检测和诊断汽车电器系统的故障，并介绍常见的汽车电器系统故障和处理方法。
3. 汽车电器控制程序设计以汽车喇叭的控制程序为例，讲解如何编写简单的汽车电器控制程序，并演示程序的运行效果。
教学方法1. 理论课教学通过讲解、讲授、解说等方式，详细介绍汽车电器与电子技术的相关理论知识，并根据课程要求进行作业辅导。
2. 实验教学设置实验室，并通过实验教学的方式，让学生了解汽车电器与电子技术的检测和维修方法，以及汽车电器控制程序设计的过程和流程。
3. 课程论文安排课程论文，要求学生对汽车电器与电子技术的一些问题和研究进行深入探讨和分析。
教学评价通过考查学生的作业、实验记录、课堂表现和考试成绩等方式，对学生的学习成效进行评价。
教学案例例如，在汽车电器系统的检测和维修教学中，我们可以设置以下实验项目：1.使用电路分析仪检测汽车点火系统，发现故障点并修复。
2.使用热熔管检测汽车车身系统的继电器，发现故障并替换。
3.使用数字万用表测量汽车电路中的电压和电流值，查找系统故障。
汽车电器与电子控制技术第二版课程设计 (2)
汽车电器与电子控制技术第二版课程设计一、课程设计背景随着社会科技的不断发展，汽车行业也日新月异。
现代汽车所搭载的系统也越来复杂，由此也诞生了大量的新型的汽车零部件，如：感应式节气门、智能转向角传感器、驾驶员信息显示器等。
这些零部件虽然不会直接影响汽车的动力性能，但是，它们的存在让车辆更加便于驾驶、控制、检测和维护等。
因此，本课程旨在教导学生有关于车辆电器及电子控制系统的知识和技能，以便能够适应车辆技术的迅猛发展，并为适应社会的需求和保证汽车的安全性能进行大力培养。
二、课程设计目的1.掌握汽车电器的原理和电路组成；2.学习汽车电器的系统编程和调试技术；3.掌握汽车电子控制系统的原理和构成；4.学习基于汽车电子控制器的软件编程技术；5.了解汽车智能化控制技术的发展趋势。
三、设计内容安排1. 全天候灯光控制系统的设计（1）设计要求通过对汽车全天候灯光控制系统进行分析，掌握汽车电器的电路组成和调试技术，完成一个模拟的汽车全天候灯光控制系统。
（2）设计内容1.充分了解汽车灯光的原理和性能，认识汽车灯光的种类；2.控制器与传感器匹配电路的设计；3.灯光控制电路设计；4.实现电路仿真，进行调试和测试。
2. 发动机电子控制系统的设计（1）设计要求通过对汽车发动机电子控制系统的分析，掌握汽车电子控制系统的原理和构成，学习基于汽车电子控制器的软件编程技术，完成一个模拟的汽车发动机电子控制系统。
（2）设计内容1.充分了解汽车发动机的原理和性能，认识电子控制系统的器件类型和参数；2.决策分析和控制策略的设计；3.软件编程和参数调整；4.实现电路仿真，进行调试和测试。
3. 汽车自动驾驶控制系统的设计（1）设计要求通过对汽车自动驾驶控制系统的分析，了解汽车智能化控制技术的发展趋势，完成一个模拟的汽车自动驾驶控制系统。
（2）设计内容1.充分了解汽车自动驾驶控制系统的原理和性能，认识汽车自动驾驶控制技术的分级和要求；2.车载传感器的选择和布置；3.系统控制软件的开发；4.实现电路仿真，进行调试和测试。
汽车电器与电子控制技术教学大纲
无锡职业技术学院《汽车电器与电子控制技术》课程模块教学大纲教育层次：专科层次、学制三年课程模块号：D1B302A课程模块教学时数：64学分数：4制订或修订执笔人：冯渊完成日期：2002.2.10 审核小组：院教学工作委员会审核日期：2002.5.10 课程模块审批通过文件号：锡职院（2002）47号第次修订：签发人：戴勇签发日期：2002.5.12 有效期至2006 年7 月一、课程性质和任务1．课程性质本课程是汽车技术类专业的一门主干专业基础平台课程。
2．课程任务《汽车电器与电子控制技术》课程是高职《汽车技术应用与服务专业》专业的一门主干专业课程。
其任务是：使学生初步具备汽车维修、营销服务等技术人才所必需的汽车电器与电子控制技术基础知识及有关汽车电器与电子控制技术应用基本技能；培养学生掌握现代汽车电控技术的能力，提高学生专业素质，为今后继续学习和应用汽车新技术打下一定的基础。
二、先修课程模块《汽车性能与测试》 C1B305A《汽车技术基础Ⅰ》（上） C1B311A《汽车技术基础Ⅰ》（下） C1B312A《汽车技术基础Ⅱ》（上） C1D165A《汽车技术基础Ⅱ》（下） C1D167A三、教学目标1．知识目标1）掌握汽车电器与电子控制系统的基本概念、基本理论。
2）了解典型汽车电喷系统的基本组成与原理。
3）了解汽车电器性能指标的分析评价。
4）掌握汽车电器与电子控制系统故障分析的思路与方法。
5）初步掌握汽车电器与电子控制系统的调试、运行及维护。
2．能力目标1）具备完成实验、实训的基本要求、将实验、实训中观察到的现象进行系统分析并得出正确结果的基本能力。
2）具备查阅各种汽车电器、传感器与执行器功能表，并正确使用元器件及装置的基本能力。
3）具备独立撰写实验、试验报告等科技文件的基本能力。
4）初步具备读通并分析典型系统的电路原理图的能力。
5）初步具备根据典型系统原理图画出系统方框图的能力。
6）初步具备处理典型汽车电喷系统一般故障的能力。
汽车电器与电子技术教学设计 (2)
汽车电器与电子技术教学设计背景介绍汽车电器与电子技术是汽车维修行业中的重要部分，包括车辆电路、电器元件、传感器、控制系统等方面。
随着汽车技术的不断发展，汽车电器与电子技术也在不断的更新和升级。
因此，如何科学合理地进行汽车电器与电子技术的教学设计，成为了汽车专业院校面临的重要问题。
目标设定我们的目标是希望能够设计出一套能够全面深入地学习汽车电器与电子技术的教学方案，让学生们掌握汽车电器与电子技术的相关理论知识和技能，为以后在工作中能够解决各种汽车电器与电子技术问题打下坚实的基础。
教学方法前置知识在开展汽车电器与电子技术教学前，需要学生掌握一定的电子、电路基础知识。
例如，学生需要掌握如下知识：•电路原理•数字电路•模拟电路•传感器原理•控制系统基础技术授课针对学生已经掌握的前置知识，我们将采用技术授课的教学方法。
我们将通过实际案例演示和实操操作等方式来让学生更好地理解汽车电器与电子技术的相关理论知识和技能，并在实践中提高解决问题的能力。
我们将授课内容分为如下几个部分：电路分析学生需要了解汽车电路图的基础知识，能够读懂和分析汽车电路图。
同时，学生还需要掌握常用的测量工具和测试方法，如示波器、万用表等。
电器元件学生需要掌握汽车电器元件的种类、特点和使用，如发电机、起动机、点火系统等。
传感器学生需要了解各种传感器的种类和特点，并了解其应用场景。
例如，氧传感器、ABS传感器等。
控制系统学生需要了解汽车控制系统的基本构成和原理，如发动机控制系统、变速器控制系统等。
同时，学生还需要了解电控单元、传感器、执行器等控制系统的实现方式。
实践操作在理论授课的基础上，我们将通过实际案例演示和实操操作等方式来让学生更好地理解汽车电器与电子技术的相关理论知识和技能，并在实践中提高解决问题的能力。
例如，让学生操作汽车电路仪器、分析汽车故障等。
教学评估在教学过程中，我们将采用多种方式进行教学评估。
例如，通过期中考试、期末考试、作业、实验报告等方式进行评估，以此来判断学生是否掌握了汽车电器与电子技术的相关理论知识和技能。
汽车电气与电子控制技术课程整体教学设计
《汽车电气与电子控制技术》课程总体教学设计一、基本信息课程名称：汽车电气与电子控制技术学时：64课程类型：技术平台核心课学分：4所属系部：机械工程授课对象：汽车运用技术专业群先修课程：汽车电工电子技术基础制定时间：2008年度汽车发动机构造与原理汽车底盘构造与性能批准人：姚寿广课程团队负责人及成员：朱彩云、丁继斌、姚寿广、宋延东、陈加国、赵家文、丁士清等。
二、课程的地位、作用及内容框架1．课程的地位《汽车电气与电子控制技术》课程是我院汽车运用技术专业群的技术平台核心课程。
本课程在汽车运用技术专业群中占有非常重要的地位，它与《汽车发动机构造与原理》、《汽车底盘构造与性能》并列成为三大专业核心模块。
《汽车电气与电子控制技术》课程重点是培养学生汽车电器与常见电子控制系统的认知能力、检测、调试及维修应用能力，是学习其他后续课程和从事汽车制造与装配技术工作和汽车检测与维修技术工作的必备基础。
2．课程的作用目前国内汽车制造行业和汽车维修行业对精通汽车电器和电控系统的检测与维修的高级工的需求是非常大的。
本课程在汽车制造行业装配检测技工和汽车维修行业机电一体化维修技工的人才培养中起着非常重要的作用，承担着汽车电气和电控部分检测与维修的基本教学任务。
3．课程的内容框架根据本课程所涉及的职业和行动领域，再结合本课程的培养目标，确定本课程教学的内容框架主要包括12个学习项目，每个学习项目由若干个学习任务组成，以任务为驱动，以项目为中心来组织教学过程。
整个项目教学在汽车多媒体实训教室和工业中心进行，实训教室配置了大量的实物及模拟教学设备。
最终形成的课程教学内容框架见表1。
表1 《汽车电气与电子控制技术》课程教学内容框架与本课程相关的实际操作训练除课堂训练外，主要是通过后续6周的《汽车电气与电子技术综合实训》课程来完成三、课程整体预设能力目标根据与企业技术专家共同研讨企业岗位典型工作任务，通过专业群整体设计确立的本课程应承担的职业能力培养目标如下：（一）职业技术领域共性专业能力：1.能够复述汽车电气与电子控制系统组成及工作原理；2.具备读懂和识别有一定难度的汽车电气电子线路图的能力；3. 汽车电气与电子系统日常维护保养能力；4.正确使用典型工仪器具的能力。
汽车电器与电子控制课程设计
汽车电器与电子控制课程设计介绍汽车电器与电子控制是现代汽车制造中不可或缺的一部分。
它涵盖了诸如发动机电子控制系统、车身电子控制系统、安全气囊系统等重要的电控系统。
如果你想成为一名汽车工程师，那么深入理解汽车电器与电子控制是必不可少的。
在这个课程设计中，我们将会学习到汽车电器与电子控制相关的知识，并通过实例来深入理解各个电控系统的工作原理和实现方法。
目标在完成这个课程设计后，你将会学到：•汽车电器与电子控制相关的基础知识。
•实现一个完整的汽车电子控制系统的方法和步骤。
•分析、诊断和修复常见的汽车电控故障。
内容本课程设计分为三个部分：1.基础知识：介绍汽车电器与电子控制的基础概念，例如传感器、执行器、控制器等。
这个部分将会解释这些概念在汽车电控系统中的作用和用途。
2.系统实现：通过一个示例，我们将学习到如何实现一个完整的汽车电子控制系统。
我们将会涉及发动机电控系统、车身电控系统、安全气囊系统等多种系统。
这个部分将会深入探讨各个系统的工作原理和实现方法。
3.故障诊断与修复：对于电控故障，我们将会介绍一些诊断和修复的基本方法。
通过实例，我们将会掌握如何识别和修复一些常见的汽车电控故障。
要求本课程设计需要完成以下任务：1.参考资料：本课程设计可以参考教材《汽车电器与电子控制技术基础》、《汽车电气电子技术》等。
2.独立完成：本课程设计需要独立完成，不允许抄袭和剽窃。
3.代码实现：系统实现部分需要编写完整的代码，实现一个可运行的汽车电子控制系统。
4.综合报告：在课程设计完成后，需要提交一份综合报告。
报告包括：设计思路、代码实现、实验结果等。
总结汽车电器与电子控制是现代汽车制造的重要组成部分。
通过本课程设计，我们深入理解各个电控系统的工作原理和实现方法，分析、诊断和修复常见的汽车电控故障。
这对于成为一名优秀的汽车工程师来说是必不可少的。
汽车电器与电子技术第二版教学设计
汽车电器与电子技术第二版教学设计一、教学目标1.掌握汽车电器和电子技术的基本理论和知识，能够分析、诊断和维修汽车电器系统和电子控制系统的常见故障；2.熟悉汽车电器系统和电子控制系统的工作原理和构成，了解汽车电子技术的发展趋势和应用前景；3.培养学生的自主思考能力和科学研究能力，能够利用先进的检测设备和工具，完成汽车电器和电子系统的维修工作；4.培养学生的团队合作精神和创新意识，能够在团队中发挥自己的专业特长和才能，解决实际工程问题。
二、教学内容1.汽车电器理论基础–汽车充电系统的基本原理和组成；–汽车起动系统的原理和构成；–汽车点火系统的原理和组成；–汽车照明和信号灯的原理和组成；–汽车高压线圈和点火塞的维护和故障诊断；–汽车电池组的结构和使用维护。
2.汽车电子技术的基本原理–汽车电子控制系统的工作原理和组成；–汽车电子传感器的原理和作用；–汽车电子执行机构的原理和调试方法；–汽车电子系统的故障诊断和排除。
3.汽车电器和电子维修实践–汽车电器和电子系统的故障诊断和排除；–汽车电器和电子部件的更换和调试；–汽车电器和电子系统的检测和维护；–汽车电器和电子系统的综合诊断实验。
三、教学方法1.课堂讲授：采用PPT、黑板、白板等多种教学方法，结合教学实例和案例，注重理论联系实际；2.实验教学：通过实验操作，学生可以深入理解汽车电器和电子技术的实际应用，提高动手能力；3.小组讨论：通过小组讨论和思维碰撞，培养学生的团队合作精神和创新意识。
四、教学评估1.课堂测试：每章节结束后进行小测验，检查学生对于知识点的掌握情况；2.实验报告：要求每个实验进行报告撰写，检查学生对于实际操作的理解程度；3.综合评估：结合期末考核、平时成绩和课程参与度等多种因素进行综合评估，全面反映学生的学习成果。
五、教学资源1.汽车电器与电子技术第二版教材：J.D Denton著，中国机械工业出版社出版；2.电路实验箱、示波器、多用表、电源等检测与维修设备；3.教学多媒体系统、网络平台等现代化教学手段。
《汽车电气与电子控制系统导学案》
《汽车电气与电子控制系统》导学案一、导学目标：1. 了解汽车电气系统的基本原理和功能。
2. 理解汽车电子控制系统的结构和工作原理。
3. 掌握汽车电气与电子控制系统的常见故障排查和维修方法。
二、导学内容：1. 汽车电气系统1.1 汽车电气系统的组成部分1.2 汽车电路的基本原理1.3 汽车电瓶的工作原理和维护方法2. 汽车电子控制系统2.1 汽车电子控制系统的分类和功能2.2 汽车电子控制单元的工作原理2.3 汽车传感器和执行器的作用和原理3. 故障排查与维修3.1 常见的汽车电气故障及排查方法3.2 常见的汽车电子控制系统故障及修复方法3.3 汽车电气与电子系统的维护保养技巧三、导学过程：1. 汽车电气系统1.1 通过PPT介绍汽车电气系统的组成部分，讲解电路的基本原理，并结合实例进行讲解。
1.2 展示汽车电瓶的结构和工作原理，讲解如何正确维护电瓶，延长电瓶的应用寿命。
2. 汽车电子控制系统2.1 介绍汽车电子控制系统的分类和功能，讲解各种控制单元的作用。
2.2 通过实物展示和示意图，诠释汽车电子控制单元的工作原理，让学生理解其工作过程。
2.3 讲解汽车传感器和执行器的作用和原理，引导学生了解其在系统中的重要性。
3. 故障排查与维修3.1 演示常见的汽车电气故障排查方法，让学生学会如何通过检测电路来定位故障点。
3.2 分析常见的汽车电子控制系统故障原因，指导学生掌握修复方法。
3.3 提供汽车电气与电子系统的维护保养技巧，帮助学生延长汽车的应用寿命。
四、导学总结：通过本次导学，学生应该对汽车电气与电子控制系统有了更深入的了解，掌握了基本的故障排查和维修方法。
在今后的进修和实践中，能够更好地应用所学知识，提高对汽车电气与电子系统的维护能力和修理技术。
同时，也能够更好地保障自己和他人出行的安全。
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起动机
发动机需要外力起动
人力起动简单不方便用于农用车
常见的起动方式分为辅助汽油机起动常用于大型的柴油机
电力起动机起动: 起动迅速,可重复使用广泛使用
起动机的作用:将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动.
第一节起动机的结构及类型
一起动机的构造
电力起动机通常由三部分组成
直流串励式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械运动
传动机构(啮合机构):在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴。
在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
电磁开关：起动机的控制装置，控制电路的通断。
(一) 直流串电动机
由电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳组成。
电枢轴
1）电枢：电枢铁心：由硅钢片叠压而成，用花键固定在电枢轴上
电枢绕组：采用较粗的矩形裸铜线。
为了防止相互短路，铜线之间用绝缘
纸或绝缘漆隔开
换向器：将电流引入电枢绕组，并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。
铜片：导体
换向器
云母片：绝缘体
云母片低于铜片：避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良。
云母片高于铜片：防止电刷粉末落入铜片之间的槽中而造成短路。
2）磁极：建立磁场：一般采用4个（2对）磁极，大功率起动机采用6个磁极，必须两两相对。
3）电刷组件：材料：铜粉：80％增强导电性
石墨：20％增加润滑性
作用：将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。
电刷：绝缘电刷，搭铁电刷两种。
4）轴承：轴承要承受冲击性载荷。
应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。
二、直流串励式电动机的工作原理
直流电动机是将电能转化成机械能的设备。
以安培定律为基础，即通电导体在磁场中的电场力作用。
第二节起动机的工作原理
汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。
一、电磁开关
1.电磁开关结构特点
电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。
电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。
固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。
活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。
铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。
电磁开关接线的端子的排列位置如图所示
2.电磁开关工作原理
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
二、起动继电器
起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。
线圈分别
与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BA T”相连。
起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
三、东风EQ1090型汽车起动电路
东风EQ1090型汽车使用的是QD124型起动机，为电磁控制强啮合式起动机，采用滚动式单向离合器、驱动齿轮为11齿，额定功率为1.5kw，其起动电路如图10-4所示，包括控制电路和起动机主电路。
1. 控制电路
控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。
起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。
当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。
于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。
2. 主电路
如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。
电路为：
蓄电池正极→起动机电源接线柱→电磁开关→励磁绕阻→电枢绕阻→
搭铁→蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。
第三节起动机的工作特性及实验
一、直流串励式电动机的特性
1、转矩特性：起动瞬间：I MAX,n=0, 处于完全制动状
转矩M与I2成正比,
在起动瞬间,转矩很大,使发动机易于起动.
2、转速特性：串励式电动机具有轻载转速高，重载转速低的特性，可以保证起动
安全可靠，但轻载或空载时，易造成“飞车”事故。
对于功率很大
的直流串励式电动机，不允许轻载或空载下运行。
3、功率特性：
完全制动时：P和n＝0时，M MAX
空载时：I max，n max ,P=0
当I＝0.5I ，P MAX
影响起动机功率的因素：
1）接触电阻和导线的影响：
R大，L长，A（横截面积）小，会使P减小
2）蓄电池容量的影响
容量越小，功率越小
3）温度的影响
直接影响蓄电池的内阻
T减小，r增加，P减小
二、起动机的实验
1）空载试验
测量起动机的空载电流和空载转速并与标准值比较
说明：电流值>标准值，n<标准值，表明装配过紧或电枢绕组和励磁绕组内有短路或搭铁现象。
电流值<标准值，n<标准值，表明内部电路有接触不良的地方。
注意：每次空载试验不要超过1分钟，以免起动机过热。
2）全制动试验
在空载试验后，通过测量起动机完全制动时的电流和转矩来检验其动机的性能良好与否，需进行全制动试验。
说明：电流大，转矩小，表明此磁场绕组或电枢绕组有短路或搭铁的不良现象。
电流小，转矩小，表明起动机接触内阻过大。
注意：时间小于5秒，以免烧坏电动机，对蓄电池使用寿命造成不利影响。