交通运输工程导论-ch7顾保南
1 交通运输工程概论 第一章V4
• 船舶在水路沿一定航线航行，分为内河运输、沿海运输、远洋 运输
三、交通运输系统的组成和性能
（一）组成
1）载运工具
• 火车、汽车、船舶、飞机、管道等运输工具
2）站场
• 火车站、汽车站、港口、机场、管道站，起点、中转点或终点
3）线路
• 铁路、公路、河道、航线、航路、管道等，运输通道
4）交通控制和管理系统
• 信号、标志、标记、导航设施（航标、灯塔）、规划等
《易经》：天地交而万物通也。
《辞源》（1915年版）：凡减少或排除因地域隔离而发 生困难者，皆为交通。
《现代汉语词典》：往来通达。
《辞海》：各种运输和邮电通信的总称。
《中国大百科全书（交通卷）》：交通包括运输和邮电 两个方面；
《道路交通管理词典》：是人或物、信息在两地间的往 来、输送，是各种运输事业和邮电通信的总称。
5）设施管理系统
• 桥梁监测系统、隧道监测系统等
16/72
三、交通运输系统的组成和性能
（二）分类
1）轨道交通运输
• 有轨列车在轨道上运行，分为城市间（城际）铁路运输系统、 区域内和城市内城市铁路运输系统
2）道路交通运输
• 机动车辆在道路上行驶，分为城际公路运输系统和市内道路运 输系统
研究任务
系统规划、工程建设、运行管理 研究交通运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信
息工程及控制、交通运输经营和管理。
交通运输一级学科－“朝阳学科”
涵盖4个二级学科包括道路及铁路工程、交通运输规划与管理、交 通信息工程及控制、载运工具运用工程
2/72
学习目的
通过对交通运输工程概论的系统学习，达到下 述目的：
交通运输概论 7.7 铁路运输生产计划与调度指挥 图文
目录
CONTENTS
01 铁路运输组织 02 城市轨道交通运输组织 03 道路运输组织 04 水路运输组织 05 航空运输组织 06 管道运输组织
01 铁路运输组织
铁路客运组织
铁路货运组织
铁
路
铁路车站作业组织
运 输
铁路车流组织
组
列车运行图
织
铁路运输能力
铁路运输生产计划与调度指挥
铁路运输生产计划与调度指挥 基本概念
铁路运输生 产计划
货物运输生产计划根据年度计划和托运人当时提出的 具体运输要求编制，包括安排货源货流组织的铁路运 输生产货运计划（简称货运计划），和安排货车等运 输设备运用的铁路运输生产技术计划（简称技术计划）
铁路运输生产计划与调度指挥 基本概念
铁路运输生 产货运计划
基本任务：根据党和国家的经济政策、运输政策、市 场需求，在国家宏观调控和计划运输的原则指导下， 密切产、供、运、销的关系，充分发挥铁路运输设备 的效能，正确安排各种货运量，完成铁路年度运输任 务，最大限度地满足国民经济发展和市场需要 •安排货源货流组织的计划
• 为保证运输生产计划的实现，必须在现有的机车车 辆类型和数量的条件下，编制合理运用机车车辆的 指标计划（包括机车车辆的合理分配）
铁路运输生产计划与调度指挥
货车运用指标
数量指标可以从货车运用的装、卸、排等数量 方面进行反映，质量指标则可以由货车运用效 率进行反映。 数量指标包括使用车数、卸空车数、货车工作 量、空车调整及分界站交接空车数等。
主任分析 调度员
计划调度 员
列车调度 员
机车调度 员
货运调度 员
客运调度 员
预报调度 员
车辆检修 调度员
上海海事大学2014年全日制硕士研究生招生专业目录、考试科目及参考书目
上海海事大学2014年全日制硕士研究生招生专业目录、考试科目及参考书目备注：拟招人数是学校暂定的计划，确切人数以教育部的下拨计划为准。
考试科目若教育部有最新要求，我校也会根据要求，对现有科目进行调整。
请各位考生定期关注我校发布的信息。
考试用书考生需要自行在外面购买，我校不提供售书服务。
考试科目带或的表示多选一。
一、学术型硕士研究生专业代码、名称及研究方向拟招人数初试科目初试科目参考书复试科目复试科目参考书同等学力加试科目加试科目参考书院名称：商船学院系、所名称：航海系联系人：赵老师Email:yqzhao@ 电话：38283360082302交通信息工程及控制01交通信息工程及控制关键技术研究02智能运输系统的理论与研究03交通运输安全保障与防护技术研究04交通信息系统研究15①101思想政治理论②201英语一③301数学一④801航海仪器或802交通运输工程导论航海仪器：《航海仪器》杨在金大连海事大学出版,1998年；交通运输工程导论：《交通运输工程导论》（第一版）姚祖康、顾保南、王炜人民交通出版社，2003年3月510操纵与避碰或511C语言编程操纵与避碰：《船舶操纵》龚雪根人民交通出版社2008年；《船舶值班与避碰》蔡存强杲庆林人民交通出版社2008年C语言编程：《C语言程序设计》谭浩强清华大学出版社1.航海基础知识2.船舶货运1.航海类本科《航海学》、《航海仪器》、《航海气象》、《船舶结构与设备》、《船舶管理》、《船舶避碰与值班》、《船舶操纵》系列教材；2.《海上货物运输》邱文昌，大连海事大学出版社，2011年082304载运工具运用工程01载运工具运用及其环境的仿真技术02载运工具特性研究与运行环境保障03载运工具运用安全与管理04载运工具关键15①101思想政治理论②201英语一③301数学一④801航海仪器或802交通运输工程导论航海仪器：《航海仪器》杨在金大连海事大学出版社1998年；交通运输工程导论：《交通运输工程导论》（第一版）姚祖康、顾保南、王炜人民交通出版社，2003年3月510操纵与避碰或511C语言编程操纵与避碰：《船舶操纵》龚雪根人民交通出版社2008年；《船舶值班与避碰》蔡存强杲庆林人民交通出版社2009年C语言编程：《C1.航海基础知识2.船舶货运1.航海类本科《航海学》、《航海仪器》、《航海气象》、《船舶结构与设备》、技术研究语言程序设计》谭浩强清华大学出版社《船舶管理》、《船舶避碰与值班》、《船舶操纵》系列教材；2.《海上货物运输》邱文昌，大连海事大学出版社，2011年系、所名称：轮机工程系联系人：赵老师Email:yqzhao@电话：38283360080705制冷与低温工程01热力循环和制冷工质20①101思想政治理论②201英语一《工程热力学》沈维道，高等教育出版社，2001年；《工程热力学》章学来512制冷原理《制冷原理与设备》吴业正等出版社:西安交通大学2005年1.船舶空调2.制冷空调自《制冷原理与设备》吴业正02船舶制冷技术及应用03制冷与低温系统的自动控制及计算机模拟04船舶低温储运技术③301数学一④803工程热力学主编，人民交通出版社，2011年3月动调节等，出版社:西安交通大学2005年080702热能工程01余热利用技术02能源存储技术03能源利用中的强化传热04新能源技术5①101思想政治理论②201英语一③301数学一④803工程热力学《工程热力学》沈维道，高等教育出版社，2001年；《工程热力学》章学来主编，人民交通出版社，2011年3月551传热学或552流体力学《传热学》曹红奋人民交通出版社，2005或《传热学》戴锅生高等教育出版社，2000《流体力学》孙祥海上海交通大学出版社20051.热工测试技术2.工程流体机械泵与风机1.《热能与动力工程测试技术》郑正泉华中科技大学出版社，20012.《泵与风机》杨诗成中国电力出版社2004080701工程热物理①101思想政治理论《工程热力学》沈维道，高等教育出版社，2001551传热学《传热学》曹红奋人民交通出版社，1.热工测试技01能源有效利用和节能技术02多相流动理论03强化传热和高效换热器04现代热工测试技术05流动、传热过程的数值模拟5②201英语一③301数学一④803工程热力学年；《工程热力学》章学来主编，人民交通出版社，2011年3月2005或《传热学》戴锅生高等教育出版社，2000术2.流体力学080703动力机械及工程01船舶动力装置振动噪声控制技术02船舶柴油机废气排放控制技术03船舶动力机械故障诊断与维修技术04现代轮机管理与信息技术5①101思想政治理论②201英语一③301数学一④803工程热力学《工程热力学》沈维道，高等教育出版社，2001年；《工程热力学》章学来主编，人民交通出版社，2011年3月513机械设计基础或514船舶动力装置机械设计基础：《机械设计基础（第四版）》，杨可桢、程光蕴主编，高等教育出版社；船舶动力装置：《船舶柴油机》，朱建元，人民交通出版社，2008年1.船舶电气及控制2.船舶辅机1《船舶电气设备及系统》，郑华耀，大连海事大学出版社，2011年2《船舶辅机》韩厚德、杨万枫、孙永明等，人民交通出版社2009年082402轮机工程01船舶动力装置02现代轮机管理03船舶辅机工程04船机修造技术05轮机自动化20①101思想政治理论②201英语一③301数学一④803工程热力学或832船舶电气及控制《工程热力学》沈维道，高等教育出版社，2001年；《工程热力学》章学来主编，人民交通出版社，2011年3月《船舶电气设备及系统》，郑华耀，大连海事大学出版社，2011年513机械设计基础或514船舶动力装置机械设计基础：《机械设计基础（第四版）》，杨可桢、程光蕴主编，高等教育出版社；船舶动力装置：《船舶柴油机》，朱建元，人民交通出版社，2008年1.船舶电气及控制2.船舶辅机1.《船舶电气设备及系统》，郑华耀，大连海事大学出版社，2011年2.《船舶辅机》韩厚德、杨万枫、孙永明等，人民交通出版社2009年082401船舶与海洋结构物设计制①101思想政治理论《船舶原理（上册）》，编者：盛振邦，刘应中，553船舶设计原理《船舶设计原理》，编者：顾敏童，上1.船舶阻力与《船舶原理造01船体疲劳状态监测02船海工程结构物设计03船舶流体操纵特性分析5②201英语一③301数学一④823船舶静力学上海交通大学出版社，2003年9月第一版海交通大学出版社，2010年7月第二版推进（上、下册）》，编者：盛振邦，刘应中，上海交通大学出版社，2003年9月第一版学院名称：物流工程学院联系人：鹿老师电话：38282626系、所名称：电气自动化080804电力电子与电力传动01可再生能源与船舶电力推进控制系统02电力电子技术及装置03电磁测量与电能质量控制技术04船舶与港口电气控制技术与系20①101思想政治理论②201英语一③301数学一④804自动控制原理自动控制原理（第5版），胡寿松，科学出版社515电力电子技术或516电力传动控制系统或517电路原理电力电子技术：《电力电子技术（第4版）》王兆安，机械工业出版社；电力传动控制系统：《电力传动控制系统》汤天浩，机械工业出版社，2010；《电力拖动自动控制系统（第4版）》阮毅，机械工业出版统社；电路原理：《电路(第4版)》邱关源，高等教育出版社08080电力系统及其自动化01电力系统控制与可靠性02电力系统优化与电能智能调度03分布式电力系统及其并网04全电船电力系统稳定与控制10①101思想政治理论②201英语一③301数学一④820电路原理《电路(第4版)》邱关源，高等教育出版社554自动控制原理或555微机原理与接口技术或556电机与拖动基础《自动控制原理》孙亮，杨鹏，北京工业大学出版社《微机原理与接口技术》徐惠民，高等教育出版社《电机与拖动基础》汤天浩，机械工业出版社微机原理与接口技术或电机与拖动基础《微机原理与接口技术》徐惠民，高等教育出版社《电机与拖动基础》汤天浩，机械工业出版社080801电机与电器01大电机电能质量测控技术02现代特种电机及其控制系统03电机及其系统5①101思想政治理论②201英语一③数学一④820电路原理《电路(第4版)》邱关源，高等教育出版社554自动控制原理或555微机原理与接口技术或556电机与拖动基础《自动控制原理》孙亮，杨鹏，北京工业大学出版社《微机原理与接口技术》徐惠民，高等教育出版社《电机与拖动基础》汤天浩，机械工业出版微机原理与接口技术或电机与拖动基础《微机原理与接口技术》徐惠民，高等教育出版社《电社机与拖动基础》汤天浩，机械工业出版社080805电工理论与新技术01电工理论与电气控制技术02新型电能发电与变换技术03船舶电力推进控制技术和新能源混合动力电力推进技术04智能信息处理与检测技术5①101思想政治理论②201英语一③301数学一④820电路原理《电路(第4版)》邱关源，高等教育出版社554自动控制原理或555微机原理与接口技术或556电机与拖动基础《自动控制原理》孙亮，杨鹏，北京工业大学出版社《微机原理与接口技术》徐惠民，高等教育出版社《电机与拖动基础》汤天浩，机械工业出版社微机原理与接口技术或电机与拖动基础《微机原理与接口技术》徐惠民，高等教育出版社《电机与拖动基础》汤天浩，机械工业出版社081101控制理论与控制工程01复杂系统控制与优化02系统建模、分析与控制18①101思想政治理论②201英语一③301数学一④804自动控制原理自动控制原理（第5版），胡寿松，科学出版社518微机原理或519电子技术微机原理：《微机原理与接口技术》冯博琴，清华大学出版社电子技术：《电子技术基础》康华1.电路原理2.计算机控制系统1.电路原理：《电路》（第4版）邱关源03控制理论与应用04电磁测量与机器视觉光，高等教育出版社高等教育出版社；2.计算机控制系统：《计算机控制系统》(第2版)王锦标清华大学出版社系、所名称：机械工程系080201机械制造及其自动化01特种加工技术与设备02机械制造中的监测与诊断03计算机辅助设计与制造5①101思想政治理论②201英语一③301数学一④805工程力学《工程力学》单辉祖谢传锋合编，高等教育出版社，2004年1月第1版521机械设计基础《机械设计基础（第四版）》，杨可桢、程光蕴主编，高等教育出版社080202机械电子工程01机电系统控制技术02机电系统故障15①101思想政治理论②201英语一③301数学一④805工程力《工程力学》单辉祖谢传锋合编，高等教育出版社，2004年1月第1版518微机原理《微机原理与接口技术》冯博琴，清华大学出版社2002年诊断学080203机械设计及理论01现代港口机械设计理论与方法研究02物料搬运技术及设备03机械动态性能分析与研究04机械学15①101思想政治理论②201英语一③301数学一④805工程力学《工程力学》单辉祖谢传锋合编，高等教育出版社，2004年1月第1版513机械设计基础或522人机工程《机械设计基础（第四版）》，杨可桢、程光蕴主编，高等教育出版社《人机工程学》丁玉兰，北京理工大学出版社学院名称：信息工程学院联系人：王老师Email:ruiwang@电话：38282808系、所名称：计算机科学与工程系081202计算机软件与理论01智能计算与属性论方法02数据库03数据仓库与数据挖掘04分布式计算与软件工程05多媒体分析、处理和检索15①101思想政治理论②201英语一③301数学一④828数据结构及程序设计《数据结构（C语言版）》，严蔚敏，吴伟民，清华大学出版社；《C程序设计（第四版）》，谭浩强，清华大学出版社。
交通运输工程导论-ch6顾保南
三幅 四幅
图6-10
城市道路横断 面布置图
（a）单幅路 （b）双幅路 （c）三幅路 （d）四幅路 １-红线宽 ２-行车道 ３-非机动车道 ４-人行道 ５-中间分隔带 ６-两侧分隔带 ７-绿化带或设施带 ８-路侧带
等级 设计交通量预测期(a) 8 双向车道数 交通量AADT（千辆/日） 60~100
高速 20 6 45~80
一级 20、15 4 25~55 6 25~55 4 15~30
二级 15 2 5~15
三级 15 2 2~6
四级 ≤15 2 1 <2 <0.4
出入口控制 计算行车速度（km/h）
完全控制 120、100、80
公路和城市道路 供汽车行驶的工程结构物 路线 道路在空间的位置、形状和尺寸
构造物 路基路面、桥梁、涵洞和隧道
沿线附属设施 交通安全设施、管理设施、服务设施、绿化、照明
根据路网中的地位、交通性质和任务、交通量 高速道路
干线道路
集散道路 地方道路（或支路）
点出入道路的路界 高速公路、快速路和收费道路应采用出入口完 全控制的措施，仅允许在经过仔细考虑和设计 后规定的地点出入道路 其它等级道路都设计成出入口为部分控制
是道路设计的基本目标 出入口控制 交叉口 横断面 线型 视距 交通量
依据 交通运输任务、车辆行驶要求和沿线地形地质条件
120km/h整体式
80km/h整体式 图6-9 高速公路横断面图（括号内数值为低限值） 1-行车道；2-左侧路缘带；3-中间带； 4-硬路肩；5-土路肩；6-路基宽；7-路肩
交通运输工程导论-ch4顾保南
评价指标
2 内部收益率（ %） 资金获得可能性（%） 占用耕地（亩） 经过主要居民点数（个） 影响区范围（km）
方案Ⅰ 50 90 400 20 60
方案Ⅱ 65 80 350 30 50
方案Ⅲ 47 85 500 15 70
方案Ⅳ 78 30 600 40 80
• 采用百分制，使各评价指标的度量单位统一化。 将各个综合指标的最佳水平值定为100分， • 把其它方案的指标值按它占最佳值的比例确定其 相应的分数值
350 P 6 70-0.017V
Vi (1.05)i (3333-66.66P)
pwfi,t (1 i)
t
示例2 某一项目共有4个方案。对每一个方案都在经 济、财务、环境影响、政治支持、影响区范 围等方面作了评 ：以占用耕地的数量作为评价指标。 政治支持：以经过主要居民点的数目作为指标。 影响区范围：以面积计。
净效益为面积P0DD0和P1DD1之差， 净效益=A+B=（P0–P1）(V1+V0)/2
认为效益应排除掉 实际付出的数额
使用者效益 观点
使用者的效益反映在使用者费用的变化上 使用者效益=P0V0 - P1V1 = A-C
认为使用者的效益 应反映在使用者的 费用变化上
交通运输项目的费用
主 要 用 于
铁路枢纽规划 综合交通枢纽规划
交通管制设施规划：
指交通运输系统中交通 控制和管理设施的 规划
铁路通信信号 设施的规划
高速公路监控设 施的规划
２０２０年，营业里程１０万公里；１０００公里“朝发夕归”； ２０００公里“夕发朝至”；４０００公里“一日到达”
我国国家高速公路网布局示意图
解决工程问题的一般方法： 发现问题、分析问题、解决问题 工程规划过程可分为6个基本步骤：
交通运输工程概论
交通运输工程概论(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--交通运输工程导论第一章运输和交通系统1.运输、交通的概念及其区别与联系运输是指借助交通网络及其设施和载运工具，通过一定的组织管理技术，实现人和物空间位移的一种经济活动和社会活动.构成运输的四个基本要素：运输网络及设施，载运工具，组织管理系统和运输对象（人和物）。
交通被定义为：通过一定的组织管理技术，实现载运工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。
交通的三个要素：公共交通网络及其设施，载运工具和组织管理系统.运输和交通的关系①同一过程（载运工具在交通网上的流动）中的两个方面a. 交通关注载运工具的流动情况，包括流量大小和拥挤程度等；b.运输关注载运工具上所载运的人和物的多少和输送的距离等。
②习惯上将"交通"和"运输"二词合并使用，合并起来可以理解为：载运工具在交通网上流动和载运工具载运人和物在两地之间位移的经济活动和社会活动的总称。
区别见上，要素不同！2交通运输系统的组成及各类交通运输系统的特点和适用性组成：载运工具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统（五个）各类交通运输系统的特点①装载能力递减：水运＞铁路＞航空＞公路②线路上通过能力水运最大③成本递增：管道＜海运＜内河＜铁路＜公路＜航空除了与运量有关的固定费用以外，还与运输距离和运载工具的载运能力有关。
④能源消耗水运最低，铁路，公路，航空依次递增⑤占地水运最少，航空，铁路（30亩/KM），公路（60亩/KM）⑥环境污染水运最小，公路最严重⑦技术速度水运最低，空运最高⑧运输经常性和机动性管道＜水运＜铁路＜航空＜公路3水路运输系统的分类及沿海港口群的分布水路运输系统分为内河、沿海、远洋三部分。
沿海港口群的分布：①环渤海（大连、天津、青岛等）②长三角（上海、宁波-舟山等）③珠三角（广州、深圳港口群）④东南沿海⑤西南沿海港口群第二章载运工具的运行特性1.轨道载运工具的应用类型及其区别类型包括：有轨电车、轻轨列车、地铁列车、市郊铁路列车、普通铁路列车、高速铁路列车、高速磁浮列车。
交通运输工程导论课程教学大纲
交通运输工程导论课程教学大纲课程名称：交通运输工程导论英文名称：Introduction to Traffic and Transportation Engineering课程编码：x2070041学时数：32其中实践学时数：0 课外学时数：0学分数：2.0适用专业：道路桥梁与渡河工程一、课程简介《交通运输工程导论》为道路桥梁与渡河工程专业基础课。
内容涉及交通和运输系统组成、特点和变化趋势，运载工具的运行特性，交通运输规划及管理，交通基础设施的布局及修建，铁路、公路、水路、航空交通运输系统和管道运输系统，及交通运输工程的现代化和发展趋势等。
学生通过学习了解交通系统的发展概况和趋势，掌握运载工具的运行特性，各运输系统的类型，包括铁路、公路、水路和航空交通运输系统的组成和设计要素。
本课程结合现代交通和运输系统发展的特点，使学生了解和掌握基本的交通系统知识，为后续课程打下基础。
二、课程目标与毕业要求关系表三、课程教学内容、基本要求、重点和难点（一）运输和交通运输系统1.教学内容：交通运输系统的概况、组成和特点。
（1）了解部分：各种运输系统的概况；（2）理解部分：运输的性质和作用；（3）掌握部分：交通运输系统的组成和特点；（4）熟练掌握：交通运输系统的组成和特点。
3. 重点和难点（1）重点：掌握交通运输系统的组成。
（2）难点：掌握交通运输系统的特点。
（二）运载工具的运行特征1.教学内容：运载工具的基本组成、特点和使用条件。
2. 基本要求（1）了解部分：运载工具的类型；（2）理解部分：各运载工具的基本组成；（3）掌握部分：掌握各种运载工具的特点和使用性能；（4）熟练掌握：掌握各种运载工具的使用条件。
3. 重点和难点（1）重点：掌握各种运载工具的特点和使用性能（2）难点：掌握各种运载工具的使用条件。
（三）轨道运输1.教学内容：轨道系统类型级设计准则；线路平纵断面设计；路基和轨道的组成和作用。
2. 基本要求（1）了解部分：轨道交通系统类型；（2）理解部分：轨道系统设计准则；（3）掌握部分：线路平纵断面设计要点；（4）熟练掌握：铁路路基和轨道的组成和作用。
交通运输工程导论
运输业是第三产业的流通部门航空大气层内的活动航天大气层外的活动运输活动是使用各种载运工具（如火车、汽车、船舶、飞机和管道等），使运输对象（货物或旅客）实现地理位置上的转移。
运输对经济发展的影响促进生产的地区分工1鼓励生产规模的扩大2开发自然资源，发展落后地区经济3加速土地开发4促进与交通运输相关工业部门的发展5平抑物价一个交通运输系统主要由下列五个基本部分组成：1载运工具2站场3线路4交通控制和管理系统5设施管理系统按载运工具和运输方式的不同，交通运输系统可分为下述五种基本类型：1轨道交通运输2道路交通运输3水路交通运输4航空交通运输5管道交通运输交通运输系统的性能1普遍性包括交通运输线路网的密度和进出系统的出入口或站场数量2机动性包括系统的通行能力（容量）和系统内交通流的速度3效率4服务对象我国公路按其重要性及其行政管理等级分为：国道、省道、县道、乡道和专用道路五类。
城市交通运输系统包括市域内交通运输和城市对外交通运输两部分。
车辆按有无动力配置，可分为动车、拖车。
如果车辆配置动力而不承运旅客则称为机车。
机车按动力装置的不同，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
运输机可按航程距离分为：远程飞机航程约在8000km以上中程飞机航程约在3000km-5000km范围内3近程飞机航程约在3000km以下短途飞机航程约在1000km以下运输机可按其发动机和所产生推力的类型不同而分为：1活塞式2喷气式（涡轮螺旋桨、涡轮喷气式、涡轮风扇喷气式）运输飞机的主要外形尺寸，包括机身长度、翼展（两翼尖间的距离）、纵向轮距（前后起落架之间的纵向距离）、横向轮距（主起落架两侧轮组中心间的横向间距）等。
稳态交通流的三要素：速度，交通量和交通密度非稳态流的指标：排队长度和等待时间车辆在行驶过程中某一瞬间的速度，称为瞬时速度。
车辆不受耽搁的连续行驶，驶经某一段路程所用的时间称为行驶时间，该段路程与行驶时间之比称为行驶速度。
飞机以匀速飞行的速度称为巡航速度。
交通运输工程导论-ch2顾保南
飞机型号
翼展 机身长 (m) (m)
最大起 飞质量 (Mg) 219.5 560.0 150.0 136.4 52.5 40.5 20.0 11.8
载客 数 (人 ) 210~250 555~840 225~345 210~230 86~125 78 50~56 36
巡航速 度 (km/h) 1040 1089 891 937 852 955 441 390
109
117 124 142 152
15.3
16.2 17.0 19.0 20.1
8.4
9.0 9.6 11.1 11.9
6.7
7.1 7.5 8.3 8.8
200000
250000 散 货 船 10000 30000 50000 70000 100000 150000
325
348 140 192 222 244 275 313
吃水深 3.6 4.1 5.1 5.7
30000
50000 70000 100000 150000
194
226 250 270 291
27.2
32.1 35.9 39.0 44.2
14.1
16.5 18.4 19.2 23.0
10.9
12.5 13.6 14.6 17.9
5000
6000 7000 10000 12000
118
135 22.2 360.0 439.7 23 2942 19.9 美国
电动机: • 产生的功率以千瓦（kW） 表示 • 小时功率:电动机在一小时 内能持续运行而不出现过 热的最大功率 • 持续功率:电动机在运行时 间不受限制时所能产生的 最大功率
小时功率一般比持续功率要大15%～ 20% 电机可在短时段内超负荷产生比小时功 率大30%～50%的功率而不招致损坏
副本(1)交通运输工程导论
交通运输工程导论1、综合交通运输系统的组成及其变化趋势（1）我国各种运输方式的组成结构也经历着同发达国家相似的变化过程，铁路运输的比重逐年下降，公路运输的比重逐年上升，航空旅客运输迅速增长。
（2）铁路运输目前仍占主导地位，是综合交通运输系统的骨干。
（3）由于对外开放和国际贸易的迅速发展，远洋船队和远洋货运有很大增长。
（4）航空运输的增长速度最快，特别是客运。
（5）管道运输随我国石油和天然气工业的发展在20世纪70年代有较大的发展，而到80年代后所占比重变化不大。
（详见p7）2、我国铁路分为国家铁路、合资铁路、地方铁路三种。
（多选）P73、1949年，我国共有铁路营运里程21 810km，集中分布在东北地区和东部沿海地区。
P74、铁路系统所承运的货物主要是煤。
P95、水路交通运输系统包括内河、沿海、和远洋三部分。
营运方式分为：班轮运输、租船运输量，江苏省的内河航道最多，长江水系是最长的内河水系。
P156、管道可分为油品管道、气体管道及固体料浆管道p187、市域内交通运输的特点：（1）交通运输的对象以城市居民为主（2）出行距离较短，与城市的规模及形态有关（3）市内的货物运输主要为城市本身的生产、生活和建设需要服务（4）道路网是城市交通设施的主要组成部分，其网络密度远大于公路网或铁路网的密度。
（5）各个城市的城市交通运输系统，其交通类型、网络布局和结构、设施规模等各不相同，随城市的性质、规模、结构形态、地域面积及形态、人口和工作岗位的规模及分布等因素而变化（6）城市交通运输系统的发展与城市的发展和土地开发利用是相互作用、不断强化的正反馈关系 p228、市域内交通运输系统由4部分组成：（1）城市道路系统（2）城市道路交通控制与管理设施系统（3）公共交通系统（4）货运系统 p229、依据道路在路网内的作用、功能要求和交通量状况等，城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四级 p2210、普通铁路列车，其速度低于200km/h,高速铁路列车最高运行速度超过200km/h，高速磁浮列车运行速度一般在300km/h以上。
交通运输专业导论课件 绪论
第一节 交通运输释义
有学者对“交通”的界定是:交通是指通过一定的组织管理技术，实现运载工具 在公共交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。
交通作为经济活动和社会活动的要素是：公共交通网络及其设施、运载工具 和组织管理技术。在这里运输对象人与物融合于运载工具之中。
而对“运输”的界定是:“运输是指借助公共交通网络及其设施和运载工具，通 过一定的组织管理技术,实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动”。
动物的驯化是人类交通史上的一个里程碑，人类交通从此告别了纯粹人力的 时代。最初，人们直接以牛、马等驮物、代步，这可能是畜力的最早应用。后来， 畜力逐渐被用来拖拉车辆，牛车、马车便就此出现了。
牛拉车最初由美索不达米亚平原传到腓力斯、巴比伦、埃及等中近东诸国， 后逐渐传到希腊等其他地方。马车也很早就成了人们的一种重要的交通工具，在 世界上许多地方使用相当广泛。在2千多年前，中东地区已经有了辐式车轮的快速 二轮马车。不过，那时马车多用于战争中的物资运输。
第一节 交通运输释义
“运输”是实现人和物空间位置变化的活动。一般是以交通基础设施为基础， 用交通工具把旅客、货物等从一个地方运到另一个地方。
“运输”在汉英词典中的解释为：（1）transportation；transport；carriage； conveyance；portage；transit；shipping； （2）to transport; to freight。
改革驿传制度， ，并置有驿铺， 传送军事文报。
隋唐
在水陆交通要道上广设 驿站，发展了前代的驿 传运输。
第二节 交通运输史概述 3. 交通运输工具
上古 时代
商周
秦汉
隋唐 后
原始的车轮没有轮辐，这 种车轮在汉、唐时代著作 中称之为“辁”。
【免费下载】交通运输工程导论教案
(2)
学时:4
教学方法
讲授
目的 要 求
重点 难 点
名称
时间
50 分钟 100 分钟 100 分钟 150 分钟
单元教学计划
第二章 交通流特性
1.通过教学使学生掌握通行能力计算分析，排队和延误分析以及服务水 平计算分析.
2.使学生了解交通流要素。
1.重点：通行能力的定义和分析方法，排队和延误分析，交通量与服 务水平，交通量与延迟。
15 第四章 轨道工程 第二节 站场
16 第五章 道路工程 第一节 第二节
17 第五章 道路工程 第三节 第四节 第六章 港口工程 第一节 港口类型及组成 第二
18 节港口水域 第六章 港口工程 第三节 码头 第四节 港口陆
19 域作业区 第七章 机场工程 第一节 机场组成 第二节 飞
20 行区平面布置 第三节 跑道系几何设计 第七章 机场工程 第四节 滑行道和停机坪几何设计
教案
课程：交通运输工程导论 学时： 46（42+4）学时 专业： 交通运输 教师： 朱奎林
黑龙江八一农垦大学工程学 院
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力根通保据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资，配料不置试仅技卷可术要以是求解指，决机对吊组电顶在气层进设配行备置继进不电行规保空范护载高与中带资负料荷试下卷高问总中题体资，配料而置试且时卷可，调保需控障要试各在验类最；管大对路限设习度备题内进到来行位确调。保整在机使管组其路高在敷中正设资常过料工程试况中卷下，安与要全过加，度强并工看且作护尽下关可都于能可管地以路缩正高小常中故工资障作料高；试中对卷资于连料继接试电管卷保口破护处坏进理范行高围整中，核资或对料者定试对值卷某，弯些审扁异核度常与固高校定中对盒资图位料纸置试，.卷保编工护写况层复进防杂行腐设自跨备动接与处地装理线置，弯高尤曲中其半资要径料避标试免高卷错等调误，试高要方中求案资技，料术编试交写5、卷底重电保。要气护管设设装线备备置敷4高、调动设中电试作技资气高，术料课中并3中试、件资且包卷管中料拒含试路调试绝线验敷试卷动槽方设技作、案技术，管以术来架及避等系免多统不项启必方动要式方高，案中为；资解对料决整试高套卷中启突语动然文过停电程机气中。课高因件中此中资，管料电壁试力薄卷高、电中接气资口设料不备试严进卷等行保问调护题试装，工置合作调理并试利且技用进术管行，线过要敷关求设运电技行力术高保。中护线资装缆料置敷试做设卷到原技准则术确：指灵在导活分。。线对对盒于于处调差，试动当过保不程护同中装电高置压中高回资中路料资交试料叉卷试时技卷，术调应问试采题技用，术金作是属为指隔调发板试电进人机行员一隔，变开需压处要器理在组；事在同前发一掌生线握内槽图部内 纸故，资障强料时电、，回设需路备要须制进同造行时厂外切家部断出电习具源题高高电中中源资资，料料线试试缆卷卷敷试切设验除完报从毕告而，与采要相用进关高行技中检术资查资料和料试检，卷测并主处且要理了保。解护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
交通运输工程导论第二章
第二章载运工具的运行特性•各种交通运输方式输送旅客和货物的速度以及能承运的容量，主要取决于载运工具的速度和容量。
•各项交通运输工程设施的规划和设计，要考虑并满足这些设施的使用对象——载运工具的运行特性要求。
例如•工程设施的几何设计要能容纳载运工具在尺寸和通行能力等方面的使用要求。
•工程设施的结构设计则要能承受得住载运工具的作用。
因此,交通运输工程的规划和设计人员，必须了解载运工具的运行特性，以便能规划和设计出满足使用要求的各项工程设施。
第一节 载运工具的类型•相应于运输方式的分类，载运工具可分为以下五类：轨道载运工具道路载运工具水上载运工具空中载运工具其它载运工具•对于被输送旅客和货物来说，通常希望所乘坐的载运工具具有下述性能：①速度快；②容量大（一次装载能容纳的旅客数或货物量）；③费用低（包括建设投资、运营管理、能源消耗等方面的费用）；④安全可靠（事故少、耗损少、准点等）；⑤对环境污染少（空气、水质和噪音等）；⑥舒适性好（对客运）等性能•载运工具的速度和容量不断增快和增大 ◇协和飞机的巡航速度达到2 178km/h，为一般飞机的2.5倍◇法国高速列车TGV采用25 000hp功率的机车实现了575km/h的行驶速度◇空中客车公司建造了可以载运555名旅客的飞机A-380◇皇家加勒比公司建造了158 000t的邮轮•速度提高同能源消耗增长之间大体上呈现出指数关系，因而，要求速度快，就势必要多消耗能源，从而使运营费用大大增加。
•各种载运工具具有不同的使用性能特点，分别适应于各种运输对象在速度和容量等方面的不同要求。
用户可以根据各自的目的和要求，依据效率和效益选择合适的运载工具。
第二节 轨道载运工具•轨道载运工具依靠车辆外部的轨道进行导向，车辆通过带凸缘的钢轮沿钢轨内侧行驶，轨道起着支承车辆和导向的作用，而驾驶员的作用仅是控制车辆的行驶速度。
优点•钢轮同钢轨之间的滚动阻力约是汽车轮胎在水泥混凝土路面上的滚动阻力的1/10，因而轨道载运工具单位重量的能源消耗最低。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
顺岸式：应在航道外有3~4倍船只宽度的水面
作为船舶停靠用，但不应占用主航道
船只通常须回转逆流靠岸和调头时
图7-7 船舶靠离码头的水域 （Lc -船长）
挖入式
长度
不应小于一个泊位长度，也不宜大于 1.5km
随停靠船泊的数量、类型和停靠方法而定： 一个泊位的宽度——最大船长的0.75倍 二个泊位的宽度——最大船长的1.5倍 三个泊位的宽度——最大船长的1.8倍
大的角度，利用两突堤间的水域构成较大的港 池 特点：布置紧凑，增多泊位数，减少所需的防 波堤长度。但易引起淤积，且过多占用河道宽 度，影响通航 突堤式码头布置形式主要适用于海港
向河岸的陆地内侧开挖出港池水域和修建码头
的布置形式 特点：人为地增加岸线长度，增设较多的码头 泊位，可免遭风浪侵袭；但土方开挖工程量大 挖入式港池采用开敞式或封闭式两种方案
码头岸线：
供船舶停靠以装卸货物或上下旅客的
陆域设施：
堆场和仓库、客运站、地面运输系统等
1-防波堤（突堤）；2-防波堤（岛堤）；3-口门； 4-浮筒；5-码头（突堤式）；6-泊位；7-港池； 8- 一线库场；9- 二线库场；10-铁路装卸线
定义 供船舶航行、运转、锚泊和停泊所用的水面 范围
直接服务于船舶装卸作业需要的仓库和堆场 影响一线库场面积的因素：
泊位的年吞吐量 入库场货物的比例 货物的平均堆存期 单位面积的堆积量
设置二线库场的前提 集散运输条件差、货物集散慢、批量多而杂、加大一 线库场的容量受限制
专用线
港外线
港湾站
铁路
车场
港口集疏运 系统
货物运输的主 要手段
船舶在航道轴线左右侧摆动的蛇形航线的宽度 变动在2.0～4.5倍船体宽度范围内 两条航迹带之间应留有一定的间距
在人工开挖的航道上航行时 0.5～l倍船体宽度范围
以保证两个对开船队安全错船为原则
船舶满载吃水深度 富余水深
最小富裕深度：防止船舶触底
0.3～0.5m范围内（土层坚硬时取大值）
挖入式 港池
宽度
主要作用 防御波浪的侵袭，维护海港港内水域的平稳，保证船 舶在港内安全地停泊和进行装卸作业 阻拦泥沙在港内淤积，保护港内码头和护岸等构筑物 免受风浪侵袭破坏 突堤
按平面布 置位置 岛堤
防波堤
斜坡式 按结构特点 直立式 混合式
斜坡式防波堤 断面为梯形,可采用块石或混凝土块体抛筑而成 小块石堆放在堤心和堤的下部 大块石堆放在堤面和堤的顶层
港口泊位码头线和港口工作船所占用码头线的
总和 根据货物运输量和船舶大小而定 先估算出码头所需的泊位数，然后按船舶的长 度确定码头的长度
泊位数
通过港口的货物 种类及其吞吐量 船舶的类型及其 吨位
取决于
按照主要货物种类和主 要航线分别进行预测
货物装卸 的速率
泊位的利用率
影响因素
货物的种类 船舶的类型和吨位级 装卸的方法 机械化程度 泊位专用化的程度 船舶在码头的平均装卸量
混合式防波堤 是高抛石基床上的直立堤 直立部分同直立式防波堤的直立部分类似 适用于水深大（如超过20～28m）而地基承载力有限 的情况
供船舶停泊，以装卸货物、上下旅客和进行有
关专业性作业的构筑物
码头平面布置 码头岸线长度 码头前方作业地带
码头结构设计
按运输对象
前沿作业区 仓库和堆场
铁路和道路设施 辅助生产作业
客运站
由码头前沿线（直立式码头）或坡顶（斜坡式
码头）至前方仓库前墙或堆场前沿线之间场地
普通件杂货 集装箱货物 干散货 液体货
普通件杂货区 货物种类 货物流向 船舶类型 集疏运条件 自然条件
影响
集装箱区 港口区域
划分为
散货区 液体货区 多用途码头
码头布置在离岸较远的深水区，无防波堤或其
它天然屏障的掩护 供大型液货（原油）船和散货（煤、矿石）船 泊靠
图7-16 离岸式码头 a）墩式或引桥墩式；b）引堤引桥栈桥式；c）单点系泊式；d）多点系泊式 1-海岸；2-油管或引桥；3-引堤；4-引桥；5-装卸平台；6-靠船墩； 7-系船墩；8-人行桥；9-栈桥式码头；10-海底油管；11-单点浮筒； 12-多点浮筒
域称为港池。 港池的长度，即为突堤码头的长度。 突堤每一侧布置多少个泊位，主要考虑货物集 疏运的方便、库场的布置方案和船舶靠离的方 便。 突堤式码头的宽度，应能布置下码头前沿作业 地带、一线库场和集散运通道。一般可按不小 于两倍船长考虑，也即平均宽度约为300m
自码头岸线边缘至后方交通线之间的范围 承担货物装卸、储存和疏运
按水位变化幅度 和岸坡情况分为
斜坡式
码头
半斜坡式
半直立式
直立式码头岸壁的主体结构 上部结构、下部结构和基础三部分。 重力式：前沿岸壁为连续的重力式挡土结构 板桩式：依靠打入地基内的板桩墙支挡墙后的土体 高桩式：由上部结构和桩基两部分组成 其它混合型式：
• 斜坡码头设有固定的斜坡道,它分为 实体斜坡道和架空斜坡道两种
富裕水深
组成
首尾吃水深度：因配载不均匀而增加
一般仅对油轮和散货船考虑，其数值为0.15m
备淤深度
一般不小于0.4m
专门指定给船舶停泊、接受检疫和检查、进行
水上编解船队和装卸作业、供应燃料和食品或 用作避风的水域 停泊所需的水域面积，同要求停泊的船舶的最 大数量、船舶的尺寸、系泊的方式、船舶的操 作要求、锚地的地形条件等因素有关
所需的泊位数Nb可近似地按下式估算：
Nb
Q
P
式中：Q——某类货物的年吞吐量； P——该类货物单位泊位的年平均装卸速率； α ——泊位利用（或富裕）系数。
泊位数
指一艘船舶停靠码头时所占用的码头岸线长度
单个泊位的长度取决于船舶长度及首尾缆的系缆角
度和长度，可用下式表示：
Lb Lc 2d
直立式
适用于水位变化幅度不大、 河床稳定、河岸较陡、 地质和水域条件良好的 港口 适用于水位变化幅度较大或 岸坡平缓的河港，一般需设 置趸船，供船舶泊靠用 适用于枯水期较长而洪水时 间较短的山区河港。枯 水位以下修成直立式， 上部修成斜坡式。 适用于低水位时间较短而高 水位时间较长的河港或水 库港。低水位部分修成斜 坡式，上部修成直立式
锚地的选址原则
1
水流平稳、风 浪小、水深至 少与码头前沿 水深相同的水 域
2
锚地底部的土 质最好是软硬 适度的亚砂土 或亚粘土，其 次是淤泥质砂 土
3
不占主航道， 单锚或浮筒系 泊时，距航道 边缘不小于1 倍船长；双浮 筒系泊时不小 于2倍船长
有足够水深，能防御风、流、浪，并避开水下
电缆等各种障碍物的水域 便于船只在港内运转
港内线
联络线 装卸线
道路
卸到装卸线 上的货车
港外道路
港内道路
进码头
经过港内联络 线和港湾站
到港外专用线
货物
出码头
港外专用线 码头装卸线
港湾站 上船
港内联络线
进入库场
图7-25 码头装卸线布置形式 a）平行进线；b）垂直进线；c）斜交进线
斜坡式防波堤
1. 波浪反射，附近海面较平稳
优点
2. 对地基不均匀沉降不敏感，对 地基承载力要求不高 3. 施工较简单 4. 如有损坏，易于修复
斜坡式防波堤
缺点
1. 材料用量大
2. 需经常维修，维修费用大
3. 堤内侧不能直接用于系靠船舶
斜坡式防波堤
异形块体斜坡式防波堤
直立式防波堤 重力式防波堤 无基床薄壁防波堤 消能式防波堤
进港航道、船舶回转水域、待泊锚地、过驳水转水作 业水域、港池和码头前停泊水域等
条件 满足船舶航行和停泊需要的水深和范围 充足的锚泊处和面积 良好的泊稳条件 防止或减少波浪和泥砂对港口的侵袭和淤积
具有一定水深和宽度，可供船队行驶的水道 天然航道 在低潮位（或低水位）时其水深已满足船舶航行需要 而无需疏浚的航道 人工航道 为满足所需深度和宽度而需疏浚的航道
港口是货物和旅客由陆路进入水路运输系统或
者由水路运输系统转向陆路的接口
按功能和用途 综合性商港或贸易港 专业港 客运港 渔港 军港 避风港
按设置地点 海港 河口港 河港 运河港 湖港
船舶安全地进出港口和停泊装卸 高效率、高质量和低成本地装卸货物 安全、方便、舒适地使旅客上下船 提供连接腹地的迅速、便利的地面集散系统
货运码头 客运码头 客货运码头
按货物类型和装卸 特点
码头
按隶属关系
普通件杂货码头 集装箱码头 散货码头油码头 木材码头 多用途码头
通用码头 货主码头
影响因素
顺岸式
自然条件
装卸、存储和集疏条件
所需泊位数
码头
突堤式 挖入式
离岸式
码头平面布置形式
顺着天然岸线建造的码头
码头的部分前沿线突出于自然岸线，与之成较
类型
额定重 量 （kN）
外部尺寸（mm） 长 2435 宽 2435 高 6055
内部尺寸（mm） 长 2300 宽 2195 高 5869
20英尺
200
40英尺
300
2435
2435
12110
2300
2195
11937
在船岸之间量大而快速的货流同码头后方的缓
慢而零散的集散运输之间设置的缓冲区 一线库场
船舶进出港口和停泊的航行作业系统 船舶泊靠以装卸货物、上下旅客、供应燃油和
补充给养等的装卸作业系统 进出港口的货物堆放、分检和存储的存储作业 系统 办理旅客和行李上下船手续的客运作业系统 汇集和疏散进出港口的货物和旅客的地面运输 作业系统