TFX电子防滑器试验作业指导书G
《客车电子防滑器管理办法》
呼和浩特铁路局包头车辆段文件包辆〔2010〕69号★关于重新印发《客车电子防滑器管理办法》的通知各车间、科室：为适应我段生产力布局调整的需要，进一步规范电子防滑器装臵的修、管、用，重新修订了《客车电子防滑器管理办法》，请相关车间、科室认真组织学习和遵照执行。
一、电子防滑器的组成电子防滑器系统由主机、排风阀、压力开关、速度传感器、测速齿轮及防滑器配线组成。
二、修程电子防滑器的检修随客车的修程进行。
三、执行标准1.库检日常检修执行《客车电子防滑装臵技术作业标准》（见附件一）。
2. 辅修执行《电子防滑器辅修作业标准》（见附件三），A1修执行《电子防滑器A1修作业标准》（见附件四）。
3.段（A2、A3）修执行相关作业指导书。
四、电子防滑器的检修分工1.运用1.1库检车间、呼和运用车间1.1.1负责运用列车电子防滑器装臵（压力开关、排风阀、主机、速度传感器及电子防滑器的车体配线、轮轴上安装的感应测速齿轮、轴箱盖上电子防滑器速度传感器间隙窥视孔堵）的日常检修及A1修、辅修工作。
1.1.2客车换轮工作、A1修、辅修工作中速度传感器及导线的正确拆装。
1.1.3电子防滑器主机巡检试验工作。
凡更换电子防滑器配件应对照“防滑器单车静止试验办法”主机巡检一次须无故障。
更换压力开关时，须做自动通断电试验。
1.1.4处理“车统－181”故障。
1.1.5指派专人负责到检修车间取送电子防滑器主机、速度传感器、排风阀、压力开关。
1.1.6库电负责：检修电子防滑器主机、速度传感器及电子防滑器的车体配线、轴箱盖上电子防滑器速度传感器间隙窥视孔堵。
库内检查发现窥视孔堵安装松动、裂纹及丢失时须通知库检，库检须对轴箱进行开盖全面检查。
电子防滑器主机巡检试验工作，对排除故障后的防滑器主机、速度传感器、排风阀、压力开关必须进行“防滑器单车静止试验”作业。
日常检查发现排风阀、压力开关发生电气故障时，排除线路原因，通知库检。
对带有防滑器的客车换轮工作、A1修、辅修工作中速度传感器及导线的拆装工作。
TFX1电子防滑器
一、防滑器组成 组成:速度传感器、主机、防滑排风阀和压力继电器(压力开关)四部分
1-TFX1防滑器主机；2-速度传感器；3-测速齿轮； 4-防滑排风阀；5-接线盒；6-端子排；7-压力开关。
ＴＦＸ1型防滑器的接线:
TFX1型防滑器的接线图
主
机
压力开关
传 感 器
1．速度传感器 它是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及感应齿轮组成。感 应齿轮安装在车轴端部，传感器安装在轴箱盖上，其端部与齿轮顶 部保持１mm左右的间隙。感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有 90个齿，即车轮每转一圈产生90个脉冲信号。当齿轮旋转时，齿顶 齿谷交替通过传感器，切割磁力线，即在传感器输出线圈上感应出 相应的脉冲信号。
主机面板如图:
上设三个功能按钮，即“诊断”、“显示”和“清除”，一个电 源灯，一个两位ＬＥＤ显示器，在显示器右下还有一个故障小灯。
3．防滑器排风阀 防滑器排风阀是防滑器的执行机构，防滑排风阀采用双电磁铁间接 作用的结构原理。它安装于空气分配阀与制动缸的连接管上，根据 主机指令，控制相应制动缸的排风和再充风。 4．压力继电器 压力继电器是实现防滑器电源自通断功能的主要元件，它安装于车 辆列车管上。它由膜板活塞、活塞顶杆、压力调整弹簧及微动开关 组成。通过调整弹簧的压力，当列车管压力达到要求数值时，膜板 活塞上移，通过活塞顶杆推动微动开关，使其常开触点闭合，常闭 触点断开，通过主机内部线路使主机电源接通；当列车管压力低于 弹簧调整值时，微动开关恢复原状，常开触点断开，常闭触点闭合， 触发主机内部的定时线路，经过一定时间后切断电源。
六、TFX1型防滑器的操作使用
（一）电源通断功能 1．防滑器外部供电电源为直流４８V(启动４０V，工作范围３8～６ 8V)，具有电源自动通断功能。 2．当车辆处于停车状态，列车管无风压时，按下“诊断”或“显示” 按钮，电源即可接通。当松开按钮(３０±２)min后，电源自动关断。 3．面板上电源灯亮表示防滑器电源接通并投入运行，防滑器主机开 始显示固定信息。
铁路客车空气制动装置电子防滑器检修标准
铁路客车空气制动装置电子防滑器检修标准1.1主机（1）清除外罩及箱体表面污垢，箱体无变形，表面涂层缺损者重新喷涂；内部线路板除尘。
（2）接插件接触面无污损，母板上的插座须完整、接触良好，不良者更新。
线路板上金属导条无腐蚀氧化。
（3）小面板上配件齐全，按钮开关动作灵活，标志清晰。
（4）各线路板插接到位。
线路板上各接插件安装良好，各固定螺钉无松动。
（5）主机引出电缆线无老化、裂损，线号标识清晰。
（6）TFX系列防滑器厂修要求a）内部线路板上所有电解电容、保险管、压敏电阻、电源控制用继电器更新。
b）小面板上的数码管、里程表、按钮开关更新。
c）非笼式接线端子排更换为笼式端子排。
（7）SWKP型防滑器厂修要求a）电路板各元器件良好，老化、损坏时更新。
主机电路板损坏或有故障无法修复时更新。
b）电源板在输入电压30%上下浮动时其内部各电压（5V、15V、24V）输出正常，异常时更新电源板。
c）进行瞬时断、通电主机显示无故障测试。
（8）组装试验主机组装后须上试验台试验，试验方法和质量要求按附录G的规定执行。
1.2防滑阀防滑阀使用超过1个A5修周期时更新。
（1）防滑阀分解前外部清除污垢，严禁抛丸。
（2）分解防滑阀（A2修性能试验状态良好者可不分解），FD1（G）结构示意如图6-1所示，SWKP结构示意如图6-2所示。
（3）分解后零件清洗干净，清洗介质须具有防锈性能，加热温度不大于60℃。
清洗后用清水冲净并干燥。
图6-1 FD1（G）型防滑阀表6-1 FD1（G）型防滑阀配件名称代号数规格阀线圈（包括先导静FD1-8 1 —阀排风先导弹簧FD1-9 1 Φ13×10阀充风先导弹簧FD1-9 1 Φ13×15阀线圈O形圈FD1-1 2 50×1.9阀先导动铁芯FD1-1 2 —侧板FD1-1 2 —侧板O形圈FD1-1 2 25×2.4 定位套FD1-1 2 Φ14.5O形圈FD1-1 2 9.5×2.65中间体FD1-1 1 —尼龙孔板FD1-1 2 Φ50×9中间体与侧板间O形FD1-1 2 10×1.9 阀橡胶膜片FD1-1 2 Φ55充风膜片弹簧FD1-2 1 —阀体与底板间O形圈FD1-2 1 20×2.4 阀体与底板间O形圈FD1-2 1 26×2.4 阀侧板螺钉、平垫片、FD1-2 6 M6×40 底板FD1-2 1 —阀Z口、F口滤尘网FD1-2 2 Φ20×20阀密封垫FD1-2 1 —阀底板内六角螺钉、FD1-3 4 M8×25 阀O口滤尘网尼龙罩FD1-3 1 —阀O口滤尘网FD1-3 1 Φ32×10阀O口滤尘网罩螺钉FD1-3 4 内六角图6-2 SWKP型防滑阀表6-2 SWKP型防滑阀配件序号件号名称序号件号名称1 1 阀中间体14 14 平垫62 2 充风侧板（D）15 16 O形圈33 3 排风侧板（C）16 18 电磁线圈4 4 防尘橡胶板17 19 充风侧阀芯5 5 铜垫圈18 20 排风侧阀芯6 6 螺钉M5×10 19 21 阀座7 7 O形圈1 20 22 O形圈48 8 滤网21 23 O形圈59 9 膜板22 24 底座10 10 垫板23 25 螺栓M14×1011 11 进气膜板24 26 平垫8弹簧12 12 O形圈2 25 27 螺栓M8×4526 28 O形圈613 13 螺栓M6×30（4）阀体局部凹入深度大于2mm或腐蚀面积超过所在面的三分之一时更新。
160公里动车组电子防滑器配套试验作业指导书(TFX系列)
作业指导书160公里动车组电子防滑器配套试验(TFX系列)目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (4)作业准备 (5)防滑器试验台的机能检查 (5)速度传感器性能试验 (5)压力继电器性能试验 (5)防滑阀性能检测 (6)防滑器整机性能检测 (6)完工整理 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)（一）工装设备、检测器具、工具清单 (8)（二）材料配件明细表 (8)一、作业介绍1．作业地点：制动阀检修间2．适用范围：适用于时速160公里动力集中动车组TFK系列电子防滑器排风阀的配套试验作业。
3．上道工序：电子防滑器排风阀检修4．下道工序：电子防滑器装车5．人员及工种要求：5.1掌握《中国铁路总公司关于印发<铁路客车空气制动装置检修规则>的通知》（铁总运〔2014〕215号）、《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》（铁总机辆〔2018〕200号）、《时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）D3、D4修规程（暂行）》相关标准。
5.2 取得《铁路岗位培训合格证》。
6．作业要点：6.1 防滑器综合试验台各压力表、电流表检定不过期。
6.2 防滑器综合试验台自检合格。
6.3 电子防滑器装置各部件（主机、防滑阀、速度传感器、压力继电器）必须标定安装车号与位置，其拆卸、维修、试验及装车必须成套、安装位置保持一致。
即整套拆卸、检修、试验、装车，其中防滑阀、速度传感器必须按标定的装车位数安装。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范7 完工整理7.1完工后打印试验记录。
7.2验合格后，排风阀（TFX系列）加装节流垫片，填写电子防滑器装置检修记录，检查排风阀、速度传感器、主机、压力继电器检修标记有无破损、粘牢，不良的必须更换、涂写清楚车号、位置号。
合格品成套按车号发放安装作业人员，安装作业人员必须按车号、位置号实施安装试。
7.3清扫作业场地，物料定位摆放。
客车电气装置- TFX1型电子防滑器的常见故障与处理
6.检查阀体的不锈钢阀口和两侧板CD、PD小阀口，有损 伤时须用600目金相砂纸（600目水磨砂纸）打磨修复。 7.线圈组件良好，无变色、烧损现象，接线柱不得有 滑口或松动，C与G、P与G阻值为： TFX1 200~300Ω MGS2 75~85Ω C、P、G分别对阀体绝缘阻值须大于10MΩ，否则线圈组 件更新。 8.检查CD、PD的先导动铁芯内白色上密封垫和黑色橡胶 下密封垫，有凸出先导头圆形端面者，用600目金相砂纸 （600目水磨砂纸）打磨修复，橡胶下密封垫须更换 9.各密封圈无破损、穿孔、变形、老化等现象。
按“显示”按钮，显示偶然故障码以确定故障位置。 速度传感器+、-之间是否短路。 检查间隙是否在0.8～1.2mm范围内。
运行中按“显示”按钮，显示偶然故障码，作好记录后并 清除该偶然故障码经常观察运行过程中该故障码出现的频 繁程度。 停车变为7.X后，检查接线盒内速度传感器屏蔽线B是否与 车上连接电缆线的屏蔽线对接，或屏蔽线已折断、脱落。
总结
1、TFX1电子防滑器的分解 2、TFX1电子防滑器的检修 3、TFX1典型故障分析
障码。
2.
（如 1.0；但没有1.1.或 3.
只有1.1；但没有1.0）
充风端C与公共端G；排风端P与公共端G间的 电阻值是否为200-400Ω. 充风端C；排风端P与车体有无短路。 上述1、2无故障，则更换主机内V2卡。
C、停车系统诊断试验时，阀 阀连线错误：C与P颠倒，应将C与P调换接线位置。 没有保压动作（不停顿 排风或不停顿充风）。
容量符合规定。TFX1型公里计数数值显示准确，
排风阀检修
1. 外观检查除尘，清除灰尘杂质 2．分解排风阀，内部无杂质、积垢，清洁干净。 各风路畅通，无堵塞，清洁电磁线圈接线柱间 锈蚀和油垢。 3.用压缩空气吹净阀侧板、中间体内各气路， 保证先导气路畅通，无堵塞。
电子防滑器排风阀检修试验作业指导书(SAB系列)
5 完工清理
5.1 将检修、试验合格后的排风阀放于指定位，待进行配套试验。 5.2 工完料尽场地清，填写《排风阀检修记录》。
附件 A：
表 1 配件明细
件号 名称 件号
名称
件号
1 阀中间 11
进气膜板弹簧
22
2 充风侧 12
O 型密封圈 2
3.3.2 排风阀先后安装步骤：将排风阀阀座安装于电磁线圈上[图 2]；
图 2 安装排风阀阀座 3.3.3 将 O 型密封圈 4 和 O 型密封圈 5 放在排风阀阀座上；将 O 型密封圈 3 安装在电磁阀线
圈上。[图 3]
电子防滑器排风阀检修试验作业指导书（SAB 系列）
序号 作业项目 工具及材料
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及技术标准 之后将侧板螺栓及垫片（件号 14）安装在螺孔处[图 6]。
1
2
3
4
图 6 安装进气侧板与中间体 3.3.7 组装进气侧板时，将扭力扳手的扭矩设定为 10N·m，按下图所示将螺栓 1 旋转 1/4 圈，
电子防滑器排风阀检修试验作业指导书（SAB 系列）
序号 作业项目 工具及材料
参考资料： 1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车空气制动装置检修规则〉的通知》.铁总运（2014）215 号
安全防护及注意事项：
警告—— 1. 作业时劳动保护用品须穿戴齐全。 警告—— 2. 排风阀搬运过程中防止砸伤。
基本技术要求： 1. A2 修时状态检修，中间体进风口未加装滤尘网的必须加装原厂提供的铜粉烧结滤网；性能试验不合格时按 A3 修标准分解检修； 2. 防滑阀使用超过 1 个 A5 修周期时更新； 3. 在安装阀芯前需要在阀座内上均匀涂抹（使用尼龙棒）一层润滑脂约 0.1g，润滑脂型号 LDS-18； 4. O 型圈组装时须涂抹 7057 硅脂或 GP-9 硅脂。
TFX1电子防滑单车静止试验办法
TFX1型防滑器单车静止试验办法水试验结合空气制动单车试验进行一、压力开关及防滑排风阀漏泄试验1、压力开关漏泄试验单车试验器手把置于1位，制动主管压力充至定压（600kPa）后，用肥皂水检查压力开关及接管各连接处不得发生明显的漏泄现象。
2、防滑排风阀漏泄试验待制动系统充风至定压后，用单车试验器施行紧急制动。
用肥皂水检查排风阀排风口及各连接处不得发生明显的漏泄现象。
二、TFX1型防滑器诊断试验1、试验前，先将单车试验器手把置于1位，使制动系统充风缓解。
2、按“显示”按钮三秒钟后，显示器显示“89”后，如有故障代码显示，则根据所显示的故障代码，对相应的故障部件进行修理或更换，故障排除后，清除存贮器中的故障代码。
3、防滑系统应在排除已有故障的情况下再进行系统诊断和试验。
用单车试验器施行紧急制动后进行试验。
当单车试验器手把置于紧急制动后，按下“诊断”按钮约三秒钟，显示器行显示“89”，主机应开始执行系统诊断和试验，并显示如下代码。
“87” CPU自检“86” RAM自检“85” ROM自检“83”各速度传感器检查“82”各防滑排风阀检查及试验对于每一条轮对制动缸，其试验过程及时间应为：阶段排风 1.0秒保压 1.0秒一次排风 2.0秒保压 5.0秒阶段充风 1.0秒保压 1.0秒充风 1.0秒每条轮对经历的试验时间约为12秒，轮对之间的试验间隔时间约为10秒钟．试验人员沿车听各轮对制动缸充、排风的声响，并确认制动机快速缓解、制动作用是否正常。
上述诊断试验完成后，“82”熄灭。
若论断过程中某部件有故障，则出现故障信息。
检修人员应进行处理，故障处理后应清除故障代码并再次进行诊断试验，直到无故障信息出现为止。
三、防滑器主机电源自动通、断功能试验1、使制动系统充风缓解，重新施行紧急制动，同时用秒表计时，并且不能再按主机上的按钮，此状态延续30±2分钟，应自动关断电源。
2、电源自动接通试验主机电源自动切断后，将单车试验器手把移至2位缓慢充风；当列车管压力升至超过200kKa时，主机电源应自动接通。
TFX1电子防滑器
（二）“诊断”功能按钮的使用
1．此功能按钮只在车辆停车状态下使用，速度高于３km/h时无效。
2．在执行本功能之前，先施行常用全制动或紧急制动，可直观地确 认各轴制动机的制动和缓解状态。
3．按下此按钮约3s，显示器显示“８９”之后，开始执行本按钮的 功能。
（三）“显示”功能按钮的使用
1．利用此功能按钮显示故障代码，根据故障代码进行相应的维修和 更换。
诊断过程中发现的故障同样以代码形式存入存储器中，并显示故障 码，但并不影响防滑器的继续运行，这是由于ＴＦＸ1防滑器具有完 善的切断和转换功能。检修人员应根据显示的故障部位及时检修或 更换部件。
5．功能按钮的使用
在防滑器主机面板上设有三个功能按钮， 分别为“诊断”、“ 显 示”、“清除”按钮。“诊断”按钮在车辆处于静止状态时使用， 当速度高于3km/h时，按钮功能无效。而“显示”和“清除”按钮还 可用于车辆运行状态下故障码的显示与清除。要想使用某个功能按 钮，需按下该按钮约3s，当LED显示器显示“89”时，该按钮的功能 才能执行。
3．故障信息的清除
有关的故障在进行修理或更换而恢复正常后，应清除存储器中的故 障信息，可先按动“显示”按钮，显示“89”后每显示一个故障代码， 按动一次“清除”按钮，原故障代码变成“99”，表示该故障代码已 被清除。再显示一个故障代码时，再按一次“清除”按钮，以此类 推，可把所有的故障信息全部清除。清除了全部故障显示后，显示 器上显示“88”。
第二节 TFX1型电子防滑器的功能与操作使用
一、防滑器的监视、故障存储和显示及诊断功能
1．监视功能
防滑器主机对各组成部分不间断地进行监视。
(1)对速度传感器的监视由专门的监督线路和软件来完成，可实现静 止状态下的诊断功能和运行状态下不间断的监视。当某速度传感器 发生故障时，立即予以切断，该轮对的防滑保护作用立即作相应的 切换。
铁科院TFX1L防滑器使用手册
TFX1L 型防滑器使用使用手册手册中国中国铁道科学研究院铁道科学研究院机车车辆研究所2011年7月第一部分第一部分型防滑器操作使用说明TFX1L型防滑器操作使用说明1.电源通断功能防滑器外部供电电源为直流110 V，允许电压波动±30％。
当给防滑器主机供电后，面板上“88”灯亮表示防滑器电源接通并已投入运行。
防滑器主机开始显示某一固定信息。
2.“诊断”功能按钮的使用2.1此功能按钮只在机车处于停车状态下使用，速度高于3km/h时使用无效。
2.2在执行本功能之前，先施行常用全制动或紧急制动，可直观地确认各轴制动机的快速制动和缓解状态。
2.3按下此按钮约3 秒，显示器先显示“89”之后，开始执行本按钮的功能，连续按如下显示进行诊断和试验。
“87” CPU自检； “86” RAM自检；“85” ROM自检； “83” 各速度传感器检查；“82” 各防滑排风阀检查、试验；试验人员可沿车确认每轴速度传感器上的指示灯闪三下后，对应轮对制动缸进行充、排风试验，并确认制动机快速缓解、制动作用是否正常。
每条轮对经历的试验时间约为12秒，1、2；2、3；4、5；5、6轮对之间的试验间隔时间约为8秒，3、4轮对之间的试验间隔时间约为12秒。
上述诊断完成后，“82”熄灭。
TFX1L型防滑器的所有功能代码见表1。
2.4诊断试验结束后若有故障，则显示故障信息码，若无故障则显示“88”或“88.”。
2.5“诊断”功能执行过程中，若机车运行速度高于3 km/h时，诊断操作将自动停止，并转入防滑程序的运行。
表1TFX1L型防滑器功能代码信息表显示功能代码 意 义88 系统各部件正常89 按钮开关已按下，其功能已开始执行。
87 CPU自检。
86 RAM自检。
85 ROM自检。
83 各速度传感器检查。
82 各防滑排风阀检查。
81 下面将要显示曾经发生过的故障代码。
99 故障代码已被清除。
※注：在显示功能代码时，代码中出现的点没有意义。
TFX电子防滑器主机检修作业指导书 G
图2
刷Hale Waihona Puke 按钮、指示灯是否齐全。【图 3】
2.3 用抹布清扫电子防滑器主机外罩及
箱体，要求箱体表面无污垢。
图3
TFX 电子防滑器主机检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
作业图示
2.4 用螺丝刀将主机外罩螺栓松开，打
开外罩。【图 4】
强光电筒、世 2.5 用手电筒检查主机内部电路板上金
1. 《铁路客车空气制动装置检修规则》铁总运（2014）215 号。 安全防护及注意事项：
警告—— 1.职工劳动保护着装规范。 2.检查配线轻拿轻放。3. 油漆脱落的须用原色油漆进行找补。
基本技术要求： 1.、各部件无锈蚀、腐蚀氧化、老化，各线、接插件、螺栓紧固到位，线号标识清晰。
目次
1.工前准备及检查工具 ...........................................1 2.检修 ......................................................... 2 3.完工作业 ..................................................... 7
作业图示
2.8 检查防滑器主机面板按钮开关动作
是否灵活，不灵活的进行更换或送修；
强光电筒、世 检查主机面板按钮开关标志是否清晰，
2
检修 达 38 件套、毛 不良的更换或送修。【图 8】
图8
刷
2.9 检查主机面板上数码管、里程表外
观是否良好，有无污物、破损。检查保
险容量是否合格。【图 9】
图9
TFX 电子防滑器主机检修作业指导书
作业指导书
铁科院TFX1L防滑器使用手册
TFX1L 型防滑器使用使用手册手册中国中国铁道科学研究院铁道科学研究院机车车辆研究所2011年7月第一部分第一部分型防滑器操作使用说明TFX1L型防滑器操作使用说明1.电源通断功能防滑器外部供电电源为直流110 V，允许电压波动±30％。
当给防滑器主机供电后，面板上“88”灯亮表示防滑器电源接通并已投入运行。
防滑器主机开始显示某一固定信息。
2.“诊断”功能按钮的使用2.1此功能按钮只在机车处于停车状态下使用，速度高于3km/h时使用无效。
2.2在执行本功能之前，先施行常用全制动或紧急制动，可直观地确认各轴制动机的快速制动和缓解状态。
2.3按下此按钮约3 秒，显示器先显示“89”之后，开始执行本按钮的功能，连续按如下显示进行诊断和试验。
“87” CPU自检； “86” RAM自检；“85” ROM自检； “83” 各速度传感器检查；“82” 各防滑排风阀检查、试验；试验人员可沿车确认每轴速度传感器上的指示灯闪三下后，对应轮对制动缸进行充、排风试验，并确认制动机快速缓解、制动作用是否正常。
每条轮对经历的试验时间约为12秒，1、2；2、3；4、5；5、6轮对之间的试验间隔时间约为8秒，3、4轮对之间的试验间隔时间约为12秒。
上述诊断完成后，“82”熄灭。
TFX1L型防滑器的所有功能代码见表1。
2.4诊断试验结束后若有故障，则显示故障信息码，若无故障则显示“88”或“88.”。
2.5“诊断”功能执行过程中，若机车运行速度高于3 km/h时，诊断操作将自动停止，并转入防滑程序的运行。
表1TFX1L型防滑器功能代码信息表显示功能代码 意 义88 系统各部件正常89 按钮开关已按下，其功能已开始执行。
87 CPU自检。
86 RAM自检。
85 ROM自检。
83 各速度传感器检查。
82 各防滑排风阀检查。
81 下面将要显示曾经发生过的故障代码。
99 故障代码已被清除。
※注：在显示功能代码时，代码中出现的点没有意义。
电子防滑器主机检修作业指导书(TFX系列)
作业指导书电子防滑器主机检修(TFX系列)目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (4)作业准备 (5)外部除尘 (5)检修作业 (5)组装作业 (7)完工整理 (8)四、工装设备、检测器具及材料 (9)（一）工装设备、检测器具、工具清单 (9)（二）材料配件明细表 ........................................ 错误!未定义书签。
一、作业介绍1．作业地点：现车检修2．适用范围：适用于TFX1、TFX1G、TFX1K、TFX1U、电子防滑器主机的检修作业。
3．上道工序：无4．下道工序：现车试验5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
6．作业要点：6.1拆装过程注意工具、配件脱落，发生人身伤害。
6.2防滑器主机储存时间累积超过12个月时，须重新检测试验，合格后方可装车使用。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范3.2内部清扫。
使用毛刷清除内部线路板灰尘。
保证接插件接触面无污损。
3.3分解板卡压板，检查母板、插件。
检查各电路板应插接良好，各元件安装牢固，无烧损变色;各接插件、线端子无热损、变形、变色;接线端子排无老化、裂纹、标记清晰。
母板上的插座须完整、接触良好，不良者更新。
线路板上金属导条无腐蚀氧化。
各线路板插接到位。
线路板上各接插件安装良好，各固定螺钉无松动。
3.4检查面板各部件。
显示器表面用干净丝布擦拭干净，无裂损、划痕，安装牢靠。
小面板上配件齐全，按钮开关动作灵活，标志清晰。
面板上零部件齐全，各按钮、功能按键开关动作灵活，作用良好，标记齐全清晰。
电源指示灯显示正常，代码显示清晰，保险容量符合规定，公里计数器数值显示良好。
3.5主机引出电缆线无老化、裂损，线号标识清晰。
组装主机外罩。
使用螺丝刀组装主机。
4 组装作业四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单顺号名称单位数量规格或型号检查周期图片1 毛刷把 1 / 每日开工前2 螺丝刀把 1 / 每日开工前3 克丝钳把 1 / 每日开工前4 剥线钳把 1 / 每日开工前。
客车电气装置-TFX1型电子防滑器的功能
1、电源电压 2、适应的速度范围 3、一个防滑排风阀功耗
四个防滑排风阀功耗 4、主机功耗
DC48伏 3～250km / h 18VA(标准电压) 72W(全部激磁) 小于20W
5、适应的环境温度
主机
-40℃～ +50℃
速度传感器
-40℃～+100℃
防滑排风阀
-40℃～ +50℃
6、主机外形尺寸(宽、高、深) 375×233×253mm
7、主机重量
8kg
电子防滑器监视功能
• 对速度传感器的监视由专门的监督线路和软件来完成，可实现 静止状态下的诊断功能和运行状态下不间断的监视。当某速度 传感器发生故障时，立即予以切断。该轮对的防滑保护作用立 即作相应的切换 。
• 防滑排风阀的监视由软件并加相应的诊断线路来完成。一旦发现 某防滑排风阀的电气故障，立即切断该防滑排风阀的工作，该轮 对也就失去了防滑保护作用。该轮对的防滑保护作用立即作相应 的切换 。
• 车辆既无风压又无速度，防滑器处于断 电状态时，可按下“诊断”或“显示” 按钮，电源遂被接通，经30分钟之后， 电源又被自动断开 。
车门控制功能
• 只有在车辆处于停车状态下,车门诊断操作才有效;当车辆速度 超过5km/h时,车门诊断无效。
• 同时按下“诊断”与 “清除”按钮持续约3秒钟,主机显示 “89”代码,表示车门诊断功能已经确认。
• 如果所有速度传感器全部故障，这辆车的防滑功能全部失效。 但客车正常的制动作用不受影响。当某一轮对的防滑排风阀 发生电气故障时，该轮对的防滑功能被切断，但不影响客车 正常的制动作用。
防滑器电源自动通断功能
• TFX1系列防滑器具有电源自动通断功 能，正常情况下人工不必干予。
TFX电子防滑排风阀分解检修作业指导书
件套
清洗机处进行清洗。（图 7）
注意——1.充（排）风侧阀芯、所有橡 胶配件全数更换，旧件统一放入废料堆。
禁止——严禁使用旧的橡胶配件。
图7
TFX 电子防滑排风阀分解检修作业指导书
序 作业项 工具及
作业程序及标准
作业图示
号
目
材料
4 清洗
4.1 将防滑阀侧板、阀中间体、底座、电磁线 圈放入超声波清洗机，加入适量清水，以浸过 配件少许为准，放入清洗剂，将超声波清洗池 盖上盖子，再打开超声波清洗机工作和加热按 钮进行清洗，清洗时间约 30 分钟，温度不得 清洗剂 超过 60 度。（图 8） 4.2 将清洗后的防滑阀侧板、阀中间体用风枪 吹通风路，再将防滑阀侧板、阀中间体、底座 放入烘干机里面进行烘干，烘烤时间约 30 分 钟，温度不得超过 60 度。烘干完后将烘干后 的各零件用棉布擦拭干净。
制动装置检修作业指导书
类别：A2、A3 修
系统：制动装置
部件：TFX 防滑排风阀
TFX电子防滑排风阀分解检修 作业指导书
适用车型：25G 、25K、19K、25T
人员工种：车辆电工 1 名（电工操作证）
作业时间：60 分钟/个
工装工具：试电笔、世达 38 件套、500V 兆欧表、万用 作业材料：毛刷、钢丝刷、擦布、油漆、尼龙扎带、润 滑油、电子元件清洁剂、配件包
序 作业项 工具及
作业程序及标准
作业图示
号
目
材料
2.1 将防滑阀用小车运送到水池旁边，用钢丝
2 清扫
钢丝刷
刷对防滑阀侧板等外表进行刷洗，清除多的泥 垢及锈块，刷完后用清水进行冲洗，洗刷完后
放入运送小车内。（图 2）
图2
TFX 电子防滑排风阀分解检修作业指导书
电子防滑器排风阀检修试验作业指导书(TFX系列)
电子防滑器排风阀检修试验 作业指导书（TFX系列）作业时劳动保护用品须穿戴齐全；排风阀搬运过程中防止砸伤。
类别：A2、A3级检修系统：制动、供风装置部件：TFX 系列排风阀电子防滑器排风阀检修试验作业指导书（TFX 系列） 适用车型： 19K 、25B 、25G 、25K 、25T 等型客车作业人员：车辆电工作业时间：120 ~ 150分钟/辆 作业材料：手套、扎带、密封胶袋 作业场所：电器元件集中修区域环境要求：通风、照明良好工装工具：内六角扳手、棘轮扳手、扭矩扳手、卡尺、数字万用表、兆欧表（500V）、检修台、抛光机、超声波清洗机、电子防滑器综合性能试验台 操作规程： 电子防滑器综合性能试验台规程参考资料：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车空气制动装置检修规则〉的通知》.铁总运（2014）215号安全防护及注意事项：警告—— 1. 作业时劳动保护用品须穿戴齐全。
警告—— 2. 排风阀搬运过程中防止砸伤。
基本技术要求：1. A2修时状态检修，性能试验不合格时按A3修标准分解检修；2. 防滑阀使用超过1个A5修周期时更新；3. 在安装阀芯前需要在阀座内上均匀涂抹（使用尼龙棒）一层润滑脂约0.1g，润滑脂型号LDS-18；4. O型圈组装时须涂抹7057硅脂或GP-9硅脂。
电子防滑器排风阀检修试验作业指导书（TFX系列）序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准1 工前准备内六角扳手、棘轮扳手、扭矩扳手、卡尺、数字万用表、兆欧表（500V）、检修台、抛光机、超声波清洗机、电子防滑器综合性能试验台、手套、扎带、密封胶袋1.1 作业者防护用品穿戴整齐，穿绝缘皮鞋。
关于排风阀试验时需佩戴耳罩，防止影响听力。
1.2 准备相关工具，收入拆车成套排风阀。
序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准2 A2级检修数字万用表、兆欧表（500V）、检修台、抛光机、手套、扎带、密封胶袋2.1 从车上拆下排风阀，并按拆卸位数对阀做好位数标记。
动车 高铁 附录5 TFX1G防滑器
附录5TFX1G型防滑器使用说明书1概述制动防滑器是高速制动系统中的重要组成部分，微处理器控制的防滑器是当今世界上最先进的防滑器。
它主要用于装有盘形制动的四轴客车制动系统中，也可用于机车作为防空转和防滑装置。
防滑器的主要功能：1.1制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
1.2制动时能根据轮轨间粘着的变化调节制动力，以充分利用轮轨间的粘着，得到较短的制动距离。
2.TFX1型防滑器的组成TFX1型防滑器系统配置如图1所示。
它主要由四部分组成，现分述如下：2.1速度传感部分它是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及感应齿轮所组成。
感应齿轮安装于车轴端部，传感器安装于轴箱盖上，这是一种非接触式的传感器，当车轮转动时，它能产生频率正比于运行速度的电脉冲信号。
TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每一圈产生90个脉冲信号。
传感器径向安装在特制的轴箱盖上，其端部与齿轮顶部保持1mm左右的间隙。
当齿轮旋转时，齿轮齿谷交替通过传感器，切割磁力线，即在传感器输出线圈上感应出相应的脉冲信号。
2.2TFX1型防滑器主机主机是防滑器的控制中心，它接收四路速度传感器的速度脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，做出各种决策，控制各防滑器排风阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风。
防滑器的主机安装于车辆上部综合电气控制柜内（发电车安装在综合控制柜内），其电源由车辆蓄电池组DC48V提供，设有极性保护，瞬态干扰滤波网络及自动通断环节。
在DC34V～DC62V范围内，本系统能稳定可靠工作。
主机面板下图所示，上设三个功能按钮，即“诊断”、“显示”和“清除”。
一个电源灯，一个两位LED显示器，在显示器右下还有一故障小灯。
注：显示器“日日·”中的点是故障灯TFX1型防滑器主机面板布置示图2.3防滑器充排电磁阀它是防滑器的执行机构，本防滑充排电磁阀采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管上，根据主机的指令，它控制相应的制动缸的排风和再充风。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
作业指导书TFX电子防滑器试验TFX 电子防滑器试验岗位作业要领第2步：清扫除尘第3步：启动试验作业流程重要质量标准试验台状态良好打开风源、电源，启动计算机。
劳动防护用品穿戴整齐，工具及量具检查作业要点第1步：工前准备劳动防护用品齐全，工具及量具状态良好外表面清扫除垢彻底清扫排风阀、压力开关、速度传感器表面污垢第4步：速度传感器测试测量结果合格安装速度传感器，按要求进行测试第5步：排风阀测试第6步：压力开关测试测量结果合格安装压力开关，按要求进行测试测量结果合格安装排风阀，按要求进行测试第7步：主机测试测量结果合格安装防滑器主机，按要求进行测试第8步：完工作业工完、料尽、场地清清扫作业场地，收集作业过程中产生的废料。
安全风险提示1. 作业者必须穿戴防护手套、作业帽、作业服；2. 静态检查时严禁供电。
制动装置检修作业指导书类别：A2、A3修系统：制动装置部件：TFX电子防滑器TFX电子防滑器试验作业指导书适用车型：25G 、25K、19K、25T作业人员：制动钳工1名作业时间：2小时/件工装工具：1.十字螺丝刀、电笔、油漆笔、记号笔、中性笔2.电子防滑器试验台作业材料：生胶带、防尘帽、纸胶带作业场所：防滑器试验区环境要求：通电、通风，自然采光良好操作规程：电子防滑器试验台操作规程参考文件：1.《铁路客车空气制动装置检修规则》铁总运[2014]215号2.《铁路客车段修规程》铁总运[2014]349号警告——目次1. 工前准备 (1)2. 启动试验 (2)3. 速度传感器测试 (4)4. 排风阀 (6)5. 测试 (6)6. 压力开关测试 (9)7. 主机测试 (12)8. 完工作业 (15)TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示1工前准备十字螺丝刀、电笔、油漆笔、记号笔、中性笔、生胶带、防尘帽、纸胶带1.1 作业者须穿戴好防护劳保用品。
1.2 检查确认工具、材料齐全，并准备好一套检修完好的待试验品。
【图1】【图2】图1图2TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示3 启动试验3.1 打开电子防滑器实验台风源阀门，观察风压＞5 kPa方能进行试验。
【图3】3.2 依次打开实验台总电源、计算机电源，启动计算机。
【图4】注意—试验前必须检查确认电源接线及数据传输线、接线柱、安装座、各操作手柄、按钮等均完好无损，各电源旋转手柄处于关闭状态，排风阀和压力开关旋转手柄处于保压状态，管路无泄漏。
图3图4TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示3 启动试验3.4在Windows桌面上双击“防滑器试验台”图标。
进入防滑器综合试验系统画面，点击“机能试验”菜单进行机能校验，机能校验合格方能进行防滑器试验。
【图5】图5TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示4 速度传感器测试4.1 把速度传感器装到试验台对应的位置上，卡尺应拉出，用安装卡装好被测速度传感器。
【图6】4.2 按试验台标牌指示接线（速度传感器连接线航空插头应该连接在传感器上）。
【图7】图6图7TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示4 速度传感器测试4.3 在主测窗体上单击“速度传感器检测”菜单。
按规定输入“测试人员”、“车号”、“类型”及“编号”。
点击其中“类型”处选择“TFX1”。
“编号”对应“轴序号”分别输入“1、2、3、4”（防滑器综合试验台共有4轴，由左向右排列分别为1轴、2轴、3轴、4轴），传感器位置菜单中对应打勾。
【图9】4.4 填写完成后点击“下一步”图标，试验开始。
试验完成后点击存盘，然后退出。
【图10】图9图10TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示5 排风阀测试5.1 排风阀进风口装上过滤网，安装底座装上密封胶垫。
【图11】5.2 将排风阀底座平稳的放在排风阀试验座上，旋转转换开关至“夹紧”位，夹头放下夹紧排风阀，插上快速插头。
【图12】图11图12TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示5 排风阀测试5.3 在主画面中点击“防滑排风阀测试”菜单，进入防滑排风阀测试参数设置界面。
在位置菜单中对应打勾（防滑器综合试验台共有4轴，由左向右排列分别为1轴、2轴、3轴、4轴）；在“测试人员”下拉菜单中选择测试人员；“车号”菜单中填写该排风阀装车车号；“型号”菜单中选择对应型号（铁科院排风阀选择TFX1）；“TFX1排风阀控制电压”菜单中选择对应电压（铁科院排风阀选择48V）；图13TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示在”器件编号“菜单中输入自编号（自编号按历史校验累计数编号，本试验台校验第一个防滑器编号为0001）。
【图13】5.4 填写完成后点击“下一步”菜单，弹出操作提示，按照提示依次进行。
试验完成后点击存盘，然后退出。
【图14】图14TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示6 压力开关测试十字字螺丝刀、生胶带6.1 将压力开关装上试验台压力开关安装座。
安装时需缠生胶带，防止漏泄。
按顺时针方式选择安装。
6.2 打开压力开关接线盖，按试验台标牌指示接线。
【图15】图15TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示6 压力开关测试十字字螺丝刀、生胶带6.3 在主画面中点击“压力开关测试”菜单。
在“车号”菜单中填入装车车号，在“测试人员”下拉菜单中选择试验人员；“型号”下拉菜单中选择压力开关类型。
“压力开关编号”栏中输入车号。
【图16】图16图17TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示6.4 设置完成，点击“下一步”菜单，按照操作提示完成每一步，试验完成后点击存盘，然后退出。
【图17】6.5 测试结果符合下表规定：厂家型号压力开关动作值铁科院TFX1100-300kPa 通100-300kpa 断TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示7 主机测试电笔7.1 将防滑器主机放在试验平台上，对应线号接好连接线，根据主机型号选择相应的电压。
（TFX1G选择48V,TFX1K选择110V)【图18】【图19】7.2 将四个轴的速度传感器移接到主机插头处，其他各部件保持不动。
【图20】图18图19图20TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示7 主机测试电笔7.3在主画面中点击“防滑器主机测试”菜单，进入防滑器主机测试界面。
在“主机编号”栏中输入车号；“测试人员”下拉菜单中输入测试人员；“车号”栏中输入装车车号；“门控信号”栏中根据车型相应打勾；“主机型号”中点击“TFX1”。
【图21】7.4打开电源，主机自动上电，电源灯亮，显示屏有显示，可以进行主机试验，按照操作提示进行试验。
【图22】【图23】图22图23图21TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示7 主机测试电笔7.65试验完成后存盘，关闭电源，然后退出试验界面。
【图24】【图25】图24图25TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示8 完工作业十字螺丝刀、电笔、油漆笔、记号笔、中性笔、防尘帽、纸胶带8.1 点击主画面中“传感器试验结果回放”菜单，进入试验回放界面，点击“打开文件”菜单，选择相应的数据，所有传感器数据填完后点击“导入总表”菜单，排风阀，主机，压力开关以此类推。
【图26】【图27】8.2 完成以上操作后退出试验回放界面，点击主画面中“打印”菜单，填入车号，点击“确定”菜单，打印出试验记录单。
【图28】图27图26图28TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示8 完工作业十字螺丝刀、电笔、油漆笔、记号笔、中性笔、防尘帽、纸胶带8.3 试验结束，依次取下主机，排风阀，速度传感器，压力开关。
对各部件进行如图所示的防尘包装，然后放入合格品料架。
TFX电子防滑器试验作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示8 完工作业十字螺丝刀、电笔、油漆笔、记号笔、中性笔、防尘帽、纸胶带8.4 试验结束，依次关闭计算机、计算机电源、试验台电源、风源。
按住试验台下方风源过滤器排风阀门，排除实验台内余风。
8.5 试验完后须拆下并整理线路，按顺序正确关闭各部分，并擦拭试验台，关闭电源，达到整齐、清洁、安全。