广州西塔钢结构预拼装方案
钢结构拼装施工方法
钢结构拼装施工方法钢结构拼装施工是一种在工地上将预制的钢构件拼装成整体结构的方法。
这种施工方法具有快速、节约成本的特点，被广泛应用于建筑和桥梁工程等领域。
下面将介绍钢结构拼装施工的步骤和注意事项。
一、准备工作在进行钢结构拼装施工之前，需要进行准备工作，包括选址、设计、设备和材料准备等。
1.选址选取适合进行钢结构拼装施工的场地，要考虑地基的承载力和建筑物的周围环境等因素。
2.设计根据工程的需求，设计出符合要求的钢结构方案，并确保方案的合理性和可行性。
3.设备和材料准备准备好所需的起重设备、螺栓、焊接材料等，以确保施工的顺利进行。
二、施工步骤1.基础施工首先进行基础的施工，包括地基的挖掘和浇筑等工作。
确保基础牢固稳定，能够承受后续的钢结构重量。
2.安装主体结构根据设计方案，按照先大后小的原则，将主体结构的构件一一安装起来。
采用起重设备将预制的钢构件吊装到预定位置，并采用螺栓连接或焊接的方式固定。
3.安装次要构件安装好主体结构后，再进行次要构件的安装。
如梯子、扶手、屋面等。
4.施工验收完成钢结构的拼装后，进行施工验收。
检查每个部位的连接是否牢固，各项工程是否符合设计要求。
三、注意事项1.安全第一在钢结构拼装施工过程中，要始终将安全放在第一位。
采取必要的安全措施，确保施工人员的人身安全。
2.严格按照设计方案进行施工遵循设计方案，按照正确的顺序和方法进行施工。
不得擅自改变结构设计。
3.合理使用起重设备在使用起重设备进行钢结构吊装时，要保证设备的安全可靠，并按照规定的操作流程进行操作。
4.质量把关在施工过程中，要进行严格的质量把关，确保每个构件的连接牢固，没有松动或缺陷等。
总之，钢结构拼装施工方法是一种高效、节约成本的施工方式。
通过合理的准备工作和严格的施工步骤，能够确保工程的质量和进度。
同时，也需要注意安全问题和质量把关，以确保施工的成功完成。
钢结构预拼装
第四章预拼装方案4.1材料要求1、进行预拼装的钢构件，应是经过质量部门检查，质量符合设计要求和《钢结构工程施工质量验收规范》规定的构件。
2、焊条、拼装用普通螺栓和螺母的规格、型号应符合设计要求，有质量证明书并符合国家有关标准规定。
3、其它材料：支承凳或平台、各种规格的垫铁等备用。
4.2施工准备1、主要施工机具。
汽车吊、电焊机、焊钳、焊把线、搬手、撬棍、铣刀或锉刀、手持电砂轮、记号笔、水准仪、钢尺、拉线、吊线、焊缝量规等。
2、作业条件。
（1）按构件明细表核对预拼装单元各构件的规程型号、尺寸、编号等是否符合图纸要求。
（2）预拼装所用的支承凳或平台应测量找平，检查时应拆除全部临时固定和拉紧装置。
在厂内用钢板等搭建预拼装场地，并对场地进行水平校正，使所有基准点在同一平面上。
4.3操作工艺1、工艺流程2、在下列情况下须对构件进行预拼装（1）为保证安装的顺利进行，应根据构件或结构的复杂程度、设计要求或合同协议规定，在构件出厂前进行预拼装。
（2）由于受运输条件、现场安装条件等因素的限制，大型钢结构件不能整体出厂，必须分成两段或若干段出厂时，也要进行预拼装。
3、预拼装一般分为立体预拼装和平面预拼装两种形式。
4、在操作平台上放出预拼装单元的轴线、中心线、标高控制线和各构件的位置线，并复验其相互关系和尺寸等是否符合图纸要求。
5、在操作平台上点焊临时支撑、垫铁、定位器等。
6、按轴线、中心线、标高控制线依次将各构件吊装就位，然后用拼装螺栓将整个拼装单元拼装成整体，其连接部位的所有连接板均应装上。
7、拼装过程中若发现尺寸有误，栓孔错位等情况，应及时查清原因，认真处理。
预拼装中错孔在3mm以内时，一般都用铰刀铣孔，孔径扩大不得超过原孔径的1.2倍。
8、预拼装后，经检验合格，应在构件上标注上下定位中心线、标高基准线、交线中心点等。
同时在构件上编注顺序号，做出必要的标记。
必要时焊上临时支撑和定位器等，以便按预拼装的结果进行安装。
钢结构预拼装方案
钢结构预拼装方案1. 引言钢结构作为一种新型的建筑结构形式，具有结构轻、强度高、施工快捷等优点，在现代建筑领域得到了广泛应用。
然而，传统的钢结构施工方式仍存在一些问题，如施工周期长、现场作业环境复杂等。
为了解决这些问题，钢结构预拼装方案被提出并逐渐应用于实际工程中。
本文将探讨钢结构预拼装方案的原理、实施步骤以及应用情况，以期对相关领域的从业人员提供参考和借鉴。
2. 预拼装方案的原理钢结构预拼装方案是指将钢结构构件在工厂中进行预先拼装，然后以模块化方式运送到施工现场，最后进行简单的组装和安装的施工方式。
其原理主要包括以下几个方面：2.1 模块化设计钢结构预拼装方案首先进行模块化设计，将整个建筑结构划分为多个模块，每个模块由若干个预拼装构件组成。
模块化设计不仅可以提高产品质量，减少生产过程中的误差，还可以方便运输和安装。
2.2 工厂预拼装根据模块化设计，钢结构构件在工厂中进行预先拼装。
这一步骤可以极大地提高施工效率，减少现场作业时间，同时也可以提高施工质量。
2.3 运输和安装预拼装后的钢结构构件以模块化方式运输到施工现场，然后根据设计方案进行简单的组装和安装。
这种方式可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
3. 实施步骤钢结构预拼装方案的实施步骤如下：3.1 模块化设计在设计阶段，根据项目要求进行模块化设计，将整个建筑结构划分为若干个模块，并确定每个模块的构件类型和数量。
3.2 工厂预拼装根据模块化设计，将预拼装构件送至工厂进行预拼装。
在预拼装过程中，需根据设计方案进行构件的拼装，同时进行质量检查，确保拼装质量和准确性。
3.3 运输和安装预拼装后的构件以模块化方式运输到施工现场，并按照设计方案进行组装和安装。
在安装过程中，需注意施工现场的安全性，确保施工人员的安全。
4. 应用情况钢结构预拼装方案已经在实际工程中得到了广泛的应用。
例如，在商业建筑领域，预拼装方案可以提高施工效率，减少施工成本。
在工业建筑领域，预拼装方案可以提高建筑的可靠性和稳定性。
广州西塔结构设计方案(完整)
桩箍筋
2
桩 顶 2000)汇 总 表
桩超前钻编号 1
2、 3
4
5
6
桩 长 (m)
12
9
15.7 15.7
8
7
8、 9
10 11、 12 13
14
8
10
10
10
10
10
桩 超 前 钻 编 号 15
16 17、 18 19 20、 21 22
23
24
25 26、 27 28
1、结构体系/抗侧力结构体系
• 广州西塔修长挺拔，高宽比达6.5，平 面为类三角形，外周边由六段曲率不同 的圆弧构成；立面由首层至31层外凸， 31层至103层内收，剖面外轮廓也呈弧 线。西塔外周边共30根钢管混凝土斜柱 于空间相贯，节点层间距离27m；73层 以下每节点层间分6层，层高4.5m；其 余分8层，层高3.375m。
1、结构体系/基础
1.3、基础 主塔楼位置基础底板已到达中微风化泥质 粉砂岩层。考虑到部分柱位下岩石裂隙较 发育，采用人工挖孔桩（墩）基础，持力 层均为微风化粉砂岩或砾岩，设计要求岩 样天然湿度单轴抗压强度不小于13MPa。 桩径3200~4800mm，桩长约6~13m。单桩竖 向承载力特征值为110000kN~247000kN。 部分桩有抗拔要求，单桩抗拔承载力特征 值为5000kN~15000kN。 主塔楼位置基础底板厚2.5m。
说明： 1. 本 工 程 主 塔 楼 采 用 人 工 挖 孔 桩 基 础 。 桩 端 持 力 层 为 微 风 化 泥 质 粉 砂 岩 (4-4)层 ， 要 求 岩 样 天
然 湿 度 单 轴 抗 压 强 度 fr≥ 15Mpa。 桩 几 何 尺 寸 详 桩 表 ， 桩 长 根 据 超 前 钻 情 况 确 定 。 2. 按 设 计 桩 长 及 扩 大 头 尺 寸 成 孔 ， 当 到 达 设 计 持 力 岩 层 层 位 时 ， 及 时 通 知 设 计 人 汇 同 监 理 、
广州西塔钢结构预拼装方案
广州西塔钢结构预拼装方案1．工程概况本工程结构体系为斜交网格柱外筒+内框架加斜撑结构。
外框筒斜交网格柱采用圆钢管，节点区域左右相邻钢管通过与拉板相贯实现左右连接，上下相邻钢管则通过与环板相贯实现上下连接。
因此外筒结构就是由一个个四根管与板件相贯连接的节点和节点间的连接钢管组成的斜交的网格。
平面为中心对称的圆角等边三角形，每层15个节点，分为三种类型。
立面为中间大上下小的纺锤形，钢管的直径从下到上直径由1800mm，减小到700mm。
立面和平面的变化，使得各层节点相似不相同，且每个节点的四肢不在同一面内。
外筒钢结构轴测图典型节点西塔外筒钢结构中的节点按位置可分为两类，一类是外环梁与斜柱的连接节点，另一类是楼层梁与外环梁之间的连接。
其中，第一类位置的节点有三种类型，分别为节点层处的X形节点，非节点层的双加强环节点和单加强环节点。
楼层梁与环梁的连接节点形式为常规节点形式，而环梁与外筒斜柱的连接节点为非常规的复杂节点，是本工程所特有的节点形式。
由于外筒结构布置方式的特殊性，同一类型的所有外筒节点形状相似但两两之间却不相同。
目前，由精工钢构和沪宁钢机共同承担钢结构外筒的加工制作任务，分工情况如下：2．预拼装场地、胎架及主要设备准备2.1预拼装场地布置及地基处理钢结构拼装在湖北楚天工厂进行，场地位置、大小及平面布置如下：场地分为两部分，一部分为预拼装场地，另一部分为构件堆场。
预拼装场地采用混凝土面层，上铺钢板；构件堆场采用碎道渣面层。
根据需要，在拼装场地上的局部位置需堆放钢构件，构件下部设枕木。
构件的堆放位置详见附件1。
预拼装场地的地基处理方案详见附件3。
2.2胎架设计及平面布置预拼装胎架利用工字钢焊接而成，设计时考虑胎架的可重复利用性及在胎架移动的便易性，预拼装胎架采用与工厂节点组装相类似的胎架，如下图所示：工厂组装胎架图为了方便胎架的加工，根据所需高度将胎架分四类，在使用过程中利用临时钢梁及楔铁等调整标高达到拼装要求。
天河城西塔楼工程高支模施工方案
天河城西塔楼工程高支模施工方案一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)(一)、建筑概况 (3)(二)、高支模概况 (3)(三)、支承层概况 (3)三、模板体系设计总体方案 (4)(一)、楼板模板支撑体系设计 (4)(二)、梁模板支撑体系设计 (4)四、施工方法 (5)(一)、施工工艺流程 (5)(二)、施工预备工作 (5)(三)、模板制作 (5)(四)、高支模安装搭设 (6)(五)、高支模工程的模板支架体系的检查与验收 (6)(六)、高支模拆除 (7)五、钢筋混凝土结构施工部署 (7)(一)、施工预备 (7)(二)、钢筋混凝土结构施工安排 (8)六、高支撑变形监测 (9)七、质量保证措施 (9)(一)、保证材料质量的操纵措施 (9)(二)、预防轴线偏位、标高不正确的操纵措施 (10)(三)、施工质量保证措施 (10)(四)、预防漏浆的操纵措施 (10)(五)、成品爱护措施 (11)(六)、砼浇筑施工注意事项 (11)八、安全保证措施 (11)(一)、安全生产保证体系 (11)(二)、安全教育制度 (12)(三)、安全检查制度 (12)(四)、高支模工程的安全治理措施 (13)(五)、预防模板及支架坍塌的安全技术措施 (14)(六)、施工现场防火措施 (15)(七)、安全用电治理措施 (15)九、应急救援预案 (15)(一)、应急救援组织机构 (15)(二)、应急救援措施 (19)十、运算书 (21)（一）、梁顶架运算 (21)（二）、板模板及其顶架设计 (28)十一、高支撑总平面布置图 (31)一、编制依据1、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)；2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(50204-2002)；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）5、《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全治理方法》等有关规定；6、本工程的《单位工程施工组织设计》；7、公司以往所施工的同类工程施工体会。
广州西塔施工(完整)
根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟画出一部分筒体 根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟画出筒体
三、“X”型节点钢柱制作数字模拟综合技术
根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟x节点组装胎线 根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟x节点组装胎架
根据设计图，坐标转换后，在计算 机模拟x节点组装椭圆拉板及筒体
八、大型构件堆放、行车路线、吊装设备上楼板无支撑加固技术 3、首层楼板无支撑加固
本工程施工现场场地狭小，无法满足钢构件堆放及 施工要求。为达到安装要求，对首层楼板进行合理加固， 以便于钢构件堆放，并行走150t汽车吊、30～80t的构 件运输车（含构件重量）。
58.600 避难层/设备层
49.500 办公层
(12-13F) (4-11F)
13.600
±0.000 电梯大堂/主入口大堂(1-3F)
一、工程概况
2、建筑介绍
停机坪直径24米，顶面标 高+437.5米，是广州第一高 楼。 上海环球：492米 上海金茂：420.5米 深圳京基：439米 东方明珠：468米 广州新电视塔：454+156
分析结果 0.20 0.18 0.16 0.15 0.13 0.11 0.09 0.07 0.05 0.04 0.02 0.00
ST: DL
MAX : 9 MIN : 15 文件: 1 单位: mm 日期: 09/14/2007
表示-方向 X:-0.483
Y:-0.837
Z: 0.259
-2.6529
1、实体预拼装
为保证制作精度，所有外筒柱在工厂进行分组循环预拼装，全站仪坐标测量检查误差
四、工厂预拼装技术和 “计算机模拟”预拼装技术
1、实体预拼装
广州西塔主体结构施工方案
广州西塔主体结构施工方案1. 引言本文档旨在介绍广州西塔主体结构的施工方案。
广州西塔是一座具有重要地位的高层建筑，其主体结构施工过程必须符合严格的质量标准和安全要求。
本文档将重点讨论施工过程的步骤、施工方法和施工时间计划。
2. 施工步骤2.1 地基施工广州西塔的地基施工是整个项目的基础，其质量直接影响到建筑物的稳定性和安全性。
地基施工的步骤包括以下几个方面：•地质勘测：通过地质勘测确定地基的承载能力以及地质条件，为后续的地基处理提供依据。
•地基处理：根据地质勘测结果，采取相应的地基处理方法，如挖土、注浆、加固等，以提升地基的承载能力和稳定性。
•打桩施工：根据建筑物的结构设计，使用适当的打桩机械进行桩基施工，以提供稳定的基础支撑。
2.2 基础施工基础施工是在地基处理完成后进行的，主要包括以下步骤：•立柱基础施工：根据建筑物结构设计，按照指定的尺寸和标高，进行立柱基础的浇筑和养护工作。
•平面基础施工：根据建筑物结构设计，进行平面基础的浇筑和养护工作，确保基础的稳定性和耐久性。
2.3 主体结构施工主体结构施工是整个项目的重点和难点，其步骤包括以下几个方面：•钢结构安装：根据建筑物结构设计，将预制的钢结构部件进行组装和安装，确保结构的准确性和稳定性。
•混凝土浇筑：在钢结构安装完成后，进行混凝土的浇筑工作，包括板楼、梁柱、墙体等部分的施工。
•节段施工：根据建筑物高度和结构设计要求，采用适当的节段施工方法，进行主体结构的分段施工，以提高施工效率和质量。
3. 施工方法为确保广州西塔主体结构的施工质量和安全性，将采用以下施工方法：•钢结构吊装：采用起重机进行钢结构部件的吊装和安装，保证结构的准确性和稳定性。
•混凝土浇筑：采用流动性好的混凝土，使用泵车进行浇筑，保证混凝土质量和施工效率。
•节段施工：根据建筑物的高度和结构设计要求，采用适当的节段施工方法，确保施工的连贯性和高效性。
4. 施工时间计划广州西塔主体结构的施工时间计划如下：•地基施工：预计耗时3个月。
钢结构预埋件施工方案
钢结构预拼装范文钢结构预拼装是指在施工现场之外，将构件预先加工、组装好后再运输至现场，然后进行拼装安装的一种建筑施工方法。
它相对于现场焊接制作和安装的传统方式，具有时间短、质量好、环境友好等优点。
下面将从钢结构预拼装的定义、特点、适用范围以及案例等方面进行详细介绍。
首先，钢结构预拼装是指在工厂预先加工和组装好的钢结构构件，再经过标准化到场运输、安装而成的一种建筑施工方式。
它具有以下几个特点：1.时间短：预拼装能够在工厂内同时进行加工和组装，这样可以节约大量的施工时间，在施工现场也能快速完成安装。
2.质量好：由于在工厂内进行加工和组装，能够更好地保证施工质量。
工厂内的设备和工艺比较完善，能够提高精度和一致性。
3.环境友好：预拼装减少了现场的焊接、喷漆等工艺过程，减少了对环境的污染。
同时，在现场施工过程中，也能减少噪音和粉尘等对工人的影响。
1.重复性工程：对于多个项目有相似性的建筑，例如工业厂房、商业建筑等，可以采用预拼装技术。
通过工厂模块化加工，能够提高施工效率和质量。
2.高层建筑：钢结构预拼装能够提高施工速度，减少现场工期。
对于高层建筑来说，能够有效地避免施工对周边交通、环境的影响。
3.复杂构件：对于一些复杂的构件，可以在工厂内精确加工和组装，然后运输到现场进行安装，能够更好地保证施工质量。
4.紧张工期：对于一些有着紧张工期的工程项目，预拼装能够快速完成施工，提高工期的控制能力。
以工业厂房项目为例，该项目采用了钢结构预拼装技术。
首先，在工厂内对构件进行了预先加工和组装，包括切割、焊接、表面处理等工序。
然后，将预拼装好的构件进行运输，到达现场后进行吊装和安装。
由于工厂内加工的精度高，使得现场的施工效率大大提高。
整个项目的施工周期也因此缩短，节约了时间和成本。
综上所述，钢结构预拼装是一种高效、高质量的施工方法。
它不仅能够提高施工效率，降低施工成本，还能够减少对环境的污染。
随着现代建筑需求的增加，预拼装技术将会越来越受到重视和推广。
广州西塔核心筒模板方案
1. 核心筒概况 1.1. 总体概况本工程核心筒主要为钢筋混凝土结构，局部为钢管混凝土结构。
地上部分共103个结构层，筒顶结构标高为432.050m 。
核心筒各层混凝土强度等级见下表所示：剪力墙楼盖构件-4～15C80普通砼柱-4～顶C50C30非节点层节点层C50C7016～40C6041～80C5081～顶1.2. 核心筒平面形状2层剪力墙定位图1:100核心筒底部形状 部分楼层钢管暗柱墙体厚度变小 内墙减少剪力墙转化为钢管柱钢管柱转化为剪力墙核心筒顶部平面形状1.3. 核心筒剪力墙墙厚核心筒剪力墙厚度详见下表：2. 模板体系选型目前，国内外高层、超高层建筑常采用的模板施工体系主要有提模、爬模、滑模及翻模等，现针对本工程特点对上述模板体系作以技术、经济方面的比较。
2.1. 本工程核心筒特点分析根据上述概况可知，本工程核心筒竖主要存在以下特点：1）. 核心筒外壁截面沿竖向逐步收小，变化时为外墙外侧向内收； 2）. 核心筒内壁截面沿竖向逐步收小，变化时为一边变化； 3）. 部分墙体到66层以后逐步收掉；4）. 核心筒外壁每六层（及外框钢柱节点层）设置有环行暗梁，暗梁配筋很密，另暗梁内设置有环行钢梁与外框钢结构连接；5）. 核心筒沿竖向存在混凝土结构与钢结构的相互转换。
2.2. 模板系统要求1）. 模板系统需满足超高层结构施工的安全、质量要求； 2）. 核心筒土建施工进度需能满足钢结构施工的流水节拍；3）. 本工程塔吊的使用以服务钢结构为主，核心筒施工应尽可能减少对塔吊的依赖；4）. 模板系统能满足墙体截面频繁变化的要求；5）. 模板系统能便于高空的局部拆除（墙体收掉的部位）而不影响其他部位持续施工；6）. 模板系统需避开节点层暗梁、钢梁的影响。
2.3. 技术比较分析根据上述要求，对如下的模板施工方案进行技术实现的性能比较： 2.3.1. 方案选择比较2.3.2.提模系统的选择提模系统根据支撑结构的不同一般分为两种形式：2.3.2.1.格构式支撑架或型钢钢骨柱支架1）.型钢钢骨柱支架该种形式的提模系统主要应用与核心筒壁中设计有型钢钢骨，利用其作为提模系统的支撑结构，本工程未设计钢骨，且节点层部位型钢柱无法通过暗梁，因此本方案不可行。
钢结构预拼装方案.docx
钢结构预拼装方案.docx1. 范本一：现代风格钢结构预拼装方案一、引言本文档旨在提供一种钢结构预拼装方案，以便方便快捷地进行钢结构建筑的搭建和安装。
二、设计目标1. 提供一种具有高强度和稳定性的钢结构方案；2. 实现预制和预拼装化，以减少现场施工时间；3. 保证建筑的安全性和可靠性；4. 提供节约成本的设计方案。
三、钢结构预拼装工程的设计1. 结构设计（1）截面设计- 利用结构力学理论，确定适当的截面尺寸和形状；- 考虑材料的性能，确保截面具有足够的抗弯和抗剪能力；- 采用合适的连接件，确保截面之间的连接牢固可靠。
（2）主梁和次梁设计- 根据荷载分析结果，确定主梁和次梁的尺寸和间距；- 采用合适的截面形式和整体布置，确保结构的整体刚性和稳定性；- 考虑保护措施，防止钢结构受到腐蚀。
（3）柱子和支撑设计- 根据荷载分析结果，确定柱子和支撑的尺寸和间距；- 设计适当的支撑形式和连接方式，确保结构的稳定性和抗侧移能力；- 考虑抗震设计要求，提高结构的地震抗性。
2. 连接件设计（1）螺栓连接- 选择适当的螺栓规格和级别，确保连接的强度和刚性；- 设计螺栓连接的预埋长度，保证连接的可靠性；- 考虑螺栓的锈蚀和腐蚀问题，采取适当的防护措施。
（2）焊缝连接- 根据结构设计要求，确定需要进行焊接的部位和方法； - 选择合适的焊接材料，确保焊接强度和质量；- 进行焊缝的检测和评估，确保焊缝连接的可靠性。
四、工程施工方案1. 材料准备和加工（1）钢材采购和入库- 根据设计要求，购买合格的钢材；- 对入库的钢材进行检验和记录。
（2）截面加工和预制- 利用机械设备对钢材进行截面加工；- 将加工好的截面进行预制，以便后续的预拼装。
（3）连接件加工和储备- 对螺栓和焊缝连接件进行加工和储备；- 根据需要，进行连接件的防腐处理。
2. 预拼装和施工（1）预拼装工作- 将预制好的钢结构部件进行组装和拼装；- 进行预拼装的检查和调整，确保结构的准确性和稳定性。
钢构件预拼装
钢构件预拼装钢结构预拼装时，不仅要防止构件在拼装过程中产生应力变形，而且也要考虑构件在运输过程中可能受到的损害，必要时应采取一定的防范措施，尽量把损害降到最低。
一、钢构件预拼装方法1.平装法平装法适用于拼装跨度较小、构件相对刚度较大的钢结构，如长18m以内的钢柱、跨度6m以内的天窗架及跨度21m以内的钢屋架的拼装。
平装法操作方便，不需要稳定加固措施，也不需要搭设脚手架。
焊缝大多数为平焊缝，焊接操作简易，焊缝质量易于保证，校正及起拱方便、准确。
2.立拼拼装法立拼拼装法可适用于跨度较大、侧向刚度较差的钢结构，如长18m以上的钢柱、跨度9～12m的天窗架及跨度24m以上的钢屋架的拼装。
立拼拼装法可一次拼装多榀，块体占地面积小，不用铺设或搭设专用操作平台或枕木墩，节省材料和工时，省去翻身工序，质量易于保证，不用增设专供块体翻身、倒运、就位、堆放的起重设备，缩短了工期。
但需搭设一定数量的稳定支架，块体校正、起拱较难，钢构件的连接节点及预制构件的连接件的焊接立缝较多，增加了焊接操作的难度。
3.利用模具拼装法模具是指符合工件几何形状或轮廓的模型（内模或外模）。
用模具来拼装组焊钢结构，具有产品质量好、生产效率高等许多优点。
对成批的板材结构、型钢结构，应当考虑采用模具拼装。
桁架结构的装配模，往往是以两点连直线的方法制成的，其结构简单，使用效果好。
二、钢构件预拼装要求预拼装前，单个构件应检查合格。
当同一类型构件较多时，可选择一定数量的有代表性的构件进行预拼装。
1.计算机辅助模拟预拼装（1）构件除可采用实体预拼装外，还可采用计算机辅助模拟预拼装方法，模拟构件或单元的外形尺寸应与实物几何尺寸相同。
（2）当采用计算机辅助模拟预拼装的偏差超过现行国家标准《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205—2020）的有关规定时，应按实体预拼装要求进行。
2.实体预拼装（1）预拼装场地应平整、坚实；预拼装所用的临时支承架、支承凳或平台，应经测量准确定位，并应符合工艺文件要求。
钢结构预拼装方法
钢结构预拼装方法钢结构预拼装方法是一种现代建筑施工技术，它通过在工厂中对钢材进行预先加工和组装，然后将其运至现场进行安装。
这种方法的优势在于提高了施工效率、减少了现场施工时间和成本，并且能够保证施工质量和安全。
钢结构预拼装方法需要在设计阶段进行详细的规划和计算。
工程师会根据建筑物的设计要求和结构特点，确定钢材的尺寸、数量和连接方式等。
同时，还需要进行结构的强度和稳定性分析，确保预拼装的钢结构能够承受设计荷载。
钢结构预拼装的过程需要在工厂内进行。
首先，将钢材进行切割、钻孔和焊接等加工工序，制作出构件和连接件。
然后，根据设计图纸和标准规范，对这些构件进行组装和调试。
在组装过程中，需要严格控制构件的尺寸和位置，确保其精度和几何形状的一致性。
在预拼装过程中，还需要考虑运输和安装的便利性。
通常情况下，钢构件会被分成较小的单元，以便于运输和搬运。
同时，预拼装的构件应设计成可以方便地进行连接和拆卸，以便于现场的安装和调整。
钢结构预拼装方法还需要注意施工的安全性。
在工厂内，需要严格遵守安全操作规程，保证工人的人身安全和材料的质量安全。
在运输和安装过程中，需要进行严密的计划和控制，防止事故的发生。
钢结构预拼装的构件需要在现场进行装配和安装。
通常情况下，预拼装的构件会使用螺栓连接或焊接等方式进行固定。
在安装过程中，需要根据设计要求和现场实际情况，进行调整和校正，确保构件的准确位置和稳定性。
总的来说，钢结构预拼装方法是一种高效、经济和安全的建筑施工技术。
它能够提高施工效率，减少现场施工时间和成本，同时保证建筑物的质量和安全。
随着钢结构技术的不断发展和创新，预拼装方法将在建筑领域得到更广泛的应用。
钢结构预拼装施工方法及质量标准(一)
钢结构预拼装施工方法和质量要求1 适用范围1.1主要适用于石油化工装置中钢结构框架、管廊等的预拼装施工；1.2其它领域、用途的钢结构预拼装也可参照执行。
2 引用标准及规范性文件2.1《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001；2.2《石油化工施工安全技术规程》SHJ3505-97；2.3《石油化工钢结构工程施工及验收规范》SH/T3507-20053 施工要求3.1施工前对施工主要设备、机具和工装准备完毕；所有零部件预制加工检验完3.2施工前对施工场地、预制组对平台准备好，具备施工条件；3.3所有参见施工的人员已参加了施工技术交底，明确了施工程序、施工方法、预制深度、质量标准、成品保护和HSE技术要求；3.4施工班长、岗长应对施工图纸资料、标准图集、施工及验收标准规范等熟知；4 施工程序及施工方法4.1施工总体程序如下4.2 成片、成框施工工序 4.2.1 成片施工工序 4.2.2 成框施工工序 4.3 施工方法 4.3.1平台铺设根据预拼装单元的尺寸、数量确定组对平台的尺寸；组对平台通常选用钢管、型钢、道木作为支撑，对支撑进行找正、固定，并可根据施工需要在支撑上铺设钢板，也可以在支撑上直接进行预拼装。
成片/出厂检验成框出厂4.3.2组装胎具4.3.2.1每片在组装前应按1:1比例在平台上放样；4.3.2.2为了补偿焊接收缩，相邻立柱间距在设计尺寸基础上加大3mm～4mm，每层横梁间距在设计尺寸基础上加大0.5mm～1mm（即：第一层横梁加0.5mm～1mm，第二层横梁加1～2mm，依次类推，第n层横梁加0.5nmm～nmm。
）；4.3.2.3要注意根据设计尺寸校核相关的轴线尺寸，并在此基准上制作组装胎具，胎具制作时要标出杆件的控制边线；4.3.2.4材料代用时，横梁部分应保证其标高不变，相应节点作变动，斜撑部分应按代用型钢的重心线汇交，并与各片设计轴线相符，其轴线交点允许偏差≤2mm，如图02-1所示。
广州电视塔钢结构施工方案
第一章钢结构施工概述 (1)第一节钢结构工程概况 (1)第二节施工特点及难点 (3)2.1 钢结构特点 (3)2.1.1 结构形式特殊 (3)2.1.2 体量大，高度高 (3)2.1.3 构件重，高空焊接量大 (3)2.1.4 安装精度高，影响因素多 (3)2.2 工程对钢结构施工的要求 (4)2.2.1 施工环境 (4)2.2.2 钢结构与其它各工序之间的搭接施工 (4)2.2.3 工期要求 (4)2.3 钢结构安装的难点和关键 (5)2.3.1 起重设备的选择、布置和吊装单元的划分 (5)2.3.2 高精度的测量、校正和定位 (5)2.3.3 结构（构件）在安装过程中的稳定问题 (5)2.3.4 超高空作业的安全操作设施 (5)2.3.5 施工阶段的结构验算、施工控制和施工监测 (5)2.3.6 选择合理的焊接工艺，确保超高空焊接质量 (6)2.3.7 钢结构与混凝土结构施工的合理搭接 (6)2.3.8 塔顶钢结构转换层和天线桅杆的安装 (6)第三节钢结构安装总体技术路线及总体施工流程 (6)3.1 安装总体技术路线 (6)3.2 关于钢结构安装总体技术路线的几点说明 (7)3.2.1 起重机械的选择和布置 (7)3.2.2 钢结构构件安装顺序的考虑 (11)3.2.3 结构安装精度的控制 (12)3.2.4 安全设施的设置和安全隔离的重要性 (16)3.2.5 钢桅杆天线的安装和校正 (17)3.2.6 临时支撑的设置 (19)3.3 安装总体流程 (20)3.3.1 钢结构安装作业流程框图 (20)3.4 机械选用 (29)3.4.1 主要施工机械设备的选用 (29)3.4.2 主要辅助机械的选用 (29)3.5 机械平面布置 (32)3.6 主要机械设备汇总表 (42)3.7 钢结构施工现场平面布置 (42)第二章钢结构外框筒（塔楼）安装的实施技术 (44)第一节塔楼钢结构安装有关说明 (44)第二节钢结构安装主要施工方法 (45)2.1 核心筒内劲性柱安装 (45)2.2 柱脚安装 (47)2.3 一至三环钢结构安装 (51)2.3.3 斜撑进挡就位 (57)2.3.4 +6.8米楼层施工 (59)2.3.5 +27.6米楼层主梁（桁架）与外框筒安装 (59)2.3.6 悬挂结构安装 (66)2.4 第四环至第42环钢结构安装 (67)2.4.1 第四至第七环钢结构安装 (68)2.4.2 第八至第十一环钢结构安装 (74)2.4.3 第十二环以上钢结构安装 (77)2.4.4 细腰段钢结构安装 (77)2.5 顶部结构安装 (80)2.5.1 安装流程 (81)2.5.2 安装实施技术 (83)2.5.2.1 第43、44环结构安装 (83)2.5.2.2 转换层内环框筒结构安装 (83)2.5.2.3 第45、46环结构安装 (85)2.5.2.4 转换桁架结构安装 (86)2.6 空中漫步道安装 (92)第三节测量定位技术 (92)3.1 测量重点及难点 (92)3.2 应对方式概述 (93)3.3 测量实施的依据和保障 (93)3.3.1 标准和依据 (93)3.3.2 测量技术实施原则和要求 (93)3.3.3 工程测量步骤 (94)3.3.4 工程测量管理机构 (94)3.4 测点仪器的选用与人员配置 (95)3.4.1 测量仪器、设备选用 (95)3.4.2 测量人员配备 (97)3.5 具体测量方案 (97)3.5.1 控制测量 (97)3.5.2 施工测量 (99)3.5.2.3 桅杆天线安装测量 (107)3.6 测量刻画线的工厂制作 (107)3.7 安装校正固定 (107)3.8 质量保证措施 (109)第四节高空焊接技术及质量保证措施 (110)4.1工程焊接特点及难点 (110)4.2 广州气候特点对现场焊接的影响 (110)4.3 钢材 (110)4.4 焊接方法 (111)4.5 焊接材料 (111)4.5.1 焊接材料选用 (111)4.5.2 焊材复验 (111)4.5.4 焊材使用 (111)4.6 焊接及相关设备 (112)4.7 焊工资质及培训 (112)4.7.1 焊工资质 (112)4.7.2 焊工培训 (112)4.8 焊接工艺评定 (112)4.8.1 焊接工艺评定试验 (112)4.8.2 现场模拟接头施焊试验 (112)4.9 现场焊接施工流程 (113)4.10 焊前准备 (114)4.11 焊接预热 (114)4.12 焊接坡口 (114)4.13 焊接工艺措施 (115)4.14 焊后处理 (116)4.15 焊接变形控制 (116)4.15.1 焊接方法优选 (116)4.15.3 余量控制 (120)4.15.4 安装顺序和焊接顺序 (120)4.15.5 通过信息化施工手段，优化焊接顺序，控制结构变形 (120)4.16 焊接应力控制 (120)4.17 焊接质量检查 (121)4.18 焊接缺陷返修 (121)4.19 焊接操作注意事项 (121)4.19.1 防风措施 (121)4.19.2 防雨、防湿措施 (122)4.19.3 其它注意事项 (123)第五节高空吊装的安全保证措施 (124)5.1 施工作业面通道 (124)5.1.3 临时支撑上通道 (126)5.1.4 Φ609临时支撑管登高通道。
广州西塔施工
•四、工厂预拼装技术和 “计算机模拟”预拼装技术
1、实体预拼装
•为保证制作精度，所有外筒柱在工厂进行分组循环预拼装，全站仪坐标测量检查误差
•四、工厂预拼装技术和 “计算机模拟”预拼装技术
1、实体预拼装
•为保证制作精度，所有外筒柱在工厂进行分组循环预拼装，全站仪坐标测量检查误差
•四、工厂预拼装技术和 “计算机模拟”预拼装技术
机模拟x节点组装椭圆拉板及筒体
根据设计图，坐标转换后，在
计算机模拟x节点组装筒体
•三、“X”型节点钢柱制作数字模拟综合技术
“X”形节点组装加工实例
•钢管组装定位
•三、“X”型节点钢柱制作数字模拟综合技术
“X”形节点组装加工实例
•牛腿及环板整体焊接
•四、工厂预拼装技术和 “计算机模拟”预拼装技术
监理单位 广州城建开发工程咨询监理有限公司
总包单位 中国建筑工程总公司-广州市建筑集团有限公司联合体
安装单位 中建钢构有限公司
制作单位 江苏沪宁钢机股份有限公司、浙江精工有限公司
•一、工程概况
2、建筑
介绍
广州国际金融中心（西塔）为集办公、酒店、
休闲娱乐为一体的综合性商务中心，位于珠江大道西侧
、花城大道南侧，西边毗邻富力中心，南边为第二少年
根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟画出胎
根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟画出一部分筒体 根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟画出筒
•三、“X”型节点钢柱制作数字模拟综合技术
根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟x节点组装胎线 根据设计图，坐标转换后，在计算机模拟x节点组
根据设计图，坐标转换后，在计算
广州西塔施工
2020年7月12日星期日
钢结构预拼装方案
概述钢结构预拼装是一种现代建筑施工技术，通过在工厂中对钢结构进行预制和组装，将构件以预定的方式组合在一起，然后将整个组合一体化地运输到现场进行安装。
预拼装方案的应用可以提高施工速度、减少现场施工噪音和污染，并提高建筑结构的质量和稳定性。
本文将介绍钢结构预拼装方案的主要特点、施工工艺和优势。
主要特点钢结构预拼装方案具有以下主要特点：1.工厂预制：钢结构构件在工厂中进行预制，可以确保质量和加工精度。
采用标准化、模块化的设计，可以有效提高生产效率和降低成本。
2.快速组装：预制的构件可以在现场快速组装，大大节省施工时间。
相比传统的现场施工，钢结构预拼装可以缩短工期并提高施工速度。
3.轻量化设计：钢结构预拼装方案采用轻量化设计，可以减少建筑物的自重，降低基础要求，减少施工工期和成本。
施工工艺钢结构预拼装的施工工艺主要包括以下几个步骤：1.设计阶段：根据建筑的功能和要求，进行钢结构的设计和制造。
设计要充分考虑预制构件的加工和运输限制，确保构件的尺寸和连接方式符合实际情况。
2.预制加工：在工厂中对钢结构构件进行预制和加工。
预制过程包括切割、焊接、冲孔等操作，以便于后续的组装和安装。
3.组装和调试：将预制的构件按设计要求组装在一起，通过螺栓、焊接等方式进行连接。
组装完成后，需要进行构件的调试和测试，确保结构的稳定性和安全性。
4.运输和安装：组装完成的钢结构预制体通过运输工具运送到现场。
在现场进行安装前，需要进行准确定位和测量，确保预制体的准确安装。
5.现场安装：将预制体的各个部分组装在一起，通过螺栓、焊接等方式进行连接。
进行安装过程中，需要注意安全、稳定和施工进度。
6.完工验收：安装完成后，进行完工验收，确保钢结构预拼装方案符合设计要求和施工标准。
优势钢结构预拼装方案相比传统的施工方式具有以下优势：1.施工速度快：预制构件可以在工厂中进行标准化和批量化生产，大大减少现场施工时间。
2.施工质量高：钢结构预制体在工厂中进行加工和调试，可以保证施工质量和稳定性。
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广州西塔钢结构预拼装方案
1．工程概况
本工程结构体系为斜交网格柱外筒+内框架加斜撑结构。
外框筒斜交网格柱采用圆钢管，节点区域左右相邻钢管通过与拉板相贯实现左右连接，上下相邻钢管则通过与环板相贯实现上下连接。
因此外筒结构就是由一个个四根管与板件相贯连接的节点和节点间的连接钢管组成的斜交的网格。
平面为中心对称的圆角等边三角形，每层15个节点，分为三种类型。
立面为中间大上下小的纺锤形，钢管的直径从下到上直径由1800mm，减小到700mm。
立面和平面的变化，使得各层节点相似不相同，且每个节点的四肢不在同一面内。
外筒钢结构轴测图典型节点西塔外筒钢结构中的节点按位置可分为两类，一类是外环梁与斜柱的连接节点，另一类是楼层梁与外环梁之间的连接。
其中，第一类位置的节点有三种类型，分别为节点层处的X形节点，非节点层的双加强环节点和单加强环节点。
楼层梁与环梁的连接节点形式为常规节点形式，而环梁与外筒斜柱的连接节点为非常规的复杂节点，是本工程所特有的节点形式。
由于外筒结构布置方式的特殊性，同一类型的所有外筒节点形状相似但两两之间却不相同。
目前，由精工钢构和沪宁钢机共同承担钢结构外筒的加工制作任务，分工情况如下：
2．预拼装场地、胎架及主要设备准备
2.1预拼装场地布置及地基处理
钢结构拼装在湖北楚天工厂进行，场地位置、大小及平面布置如下：
精工
JC 、JD 节点层 区域三、四
沪
宁
沪
宁
精工 JN 、JO 、JP 、JQ
节点层 区域十四、十五、十六、十七
精工 JH 、JI 、JK 节
点层
区域八、九、十
沪
宁
钢结构总量约4700T ，外筒结构约4200T ，楼层梁约500T
钢结构总量约5200T ，外筒结构约4600T ，楼层梁约600T
钢结构总量约3100T ，外筒结构约2800T ，楼层梁约300T
场地分为两部分，一部分为预拼装场地，另一部分为构件堆场。
预拼装场地采用混凝土面层，上铺钢板；构件堆场采用碎道渣面层。
根据需要，在拼装场地上的局部位置需堆放钢构件，构件下部设枕木。
构件的堆放位置详见附件1。
预拼装场地的地基处理方案详见附件3。
2.2胎架设计及平面布置
预拼装胎架利用工字钢焊接而成，设计时考虑胎架的可重复利用性及在胎架移动的便易性，预拼装胎架采用与工厂节点组装相类似的胎架，如下图所示：
工厂组装胎架图
为了方便胎架的加工，根据所需高度将胎架分四类，在使用过程中利用临时
钢梁及楔铁等调整标高达到拼装要求。
胎架设计及平面布置详见附件2。
胎架底座需与场地上的钢板进行点焊，以保证胎架在吊装过程中不发生移位。
根据场地情况，胎架在拼装过程中按照构件的吊装就位顺序进行安装。
2.3主要吊装设备及测量仪器
本工程预拼装主要吊装设备及测量仪器配置如下表：
3．预拼装方案
预拼装主要目的主要是检验制作的精度，以便及时调整、消除误差，从而确保构件现场顺利吊装，减少现场特别是高空安装过程中对构件的安装调整时间，有力保障工程的顺利实施。
通过对构件的预拼装，及时掌握构件的制作装配精度，对某些超标项目进行调整，并分析产生原因，在以后的加工过程中及时加以控制。
确定预拼装准确无误后，对每个预拼装节头处作好安装标记，然后再在圆管上焊接安装耳板。
如下图所示：
安装耳板
考虑到工程的进度要求、拼装场地的需要、起吊设备的限制及结构自身特点等因素，同时又达到预拼装的目的，决定对三分之一外筒节点及斜钢柱进行工厂预拼装，对于环梁只进行节点中间位置环梁的预拼装。
以我司首批加工制作的JC、JD层构件的预拼装为例，按上述方案，需与沪宁钢机加工的JB层节点同时进行。
B、C、D三层构件分三个拼装单元进行预拼装。
根据工期情况，首批进行与沪宁钢机的节点预拼装。
最后进行我司自行加工的节点的预拼装。
具体如下：
预拼装单元平面布置图
JC-Ⅲ-2JC-Ⅱ-1JC-Ⅰ-15
Z03-0202
Z03-0101Z03-0115
Z03-0201
JB-Ⅱ-2JB-Ⅲ-1
与沪宁的预拼装
JC-Ⅲ-2
JC-Ⅲ-3
Z04-0303Z04-0203JD-Ⅰ-3
内部自预拼装单元1
JC-Ⅱ-1JC-Ⅱ-14
Z04-0101
Z04-1501
Z04-1415
JD-Ⅲ-1JD-Ⅲ-15
内部自预拼装单元2
为降低拼装架的高度，我们采用卧式拼装的方式进行外筒构件的预拼装，拼装时所有节点与楼层主梁的连接牛腿均向上，如下图所示：
为了做好预拼装工作，制定如下预拼装流程：
1．平台放样
在平台上划出胎架的位置线、节点端口控制点投影线、节点牛腿控制点投影线、钢管牛腿控制点的投影线等主要的点和线，并打上洋冲眼。
2．立胎架
根据平台上胎架的位置线，将预先制作好的胎架立在相关的位置，并测量胎架与构件接触点的坐标，确保位置的正确。
根据胎架的设计特点，胎架与构件接触的支撑点的标高调整采用加设H型钢段及楔铁等常用方式。
3．节点的预拼
将节点吊至相应的位置，通过挂锤线与平台上的吻合度以确保节点端口和牛腿控制点的x、y坐标，对z坐标采用全站仪控制，对于偏差使用胎架上的微调装置进行微调，确保节点端口和牛腿的坐标值符合要求。
4．斜钢管的预拼
待节点放置到位后，将钢管吊至胎架上，调整钢管的角度，确保钢管的牛腿控制点与平台投影点的吻合，然后用临时卡马或连接板临时固定。
检查对接口的间隙、错边等情况，对于超差的进行相应的处理；对于符合要求的，焊上安装连
接板并做好安装标记，确保现场顺利安装。
5．环梁的拼装
只对与节点相连的环梁进行预拼装，在预拼后进行整体的检验。
4．工厂预拼装控制项目及检验标准
根据本工程的特点及以上的预拼装方案，工厂预拼装控制项目及允许偏差列于下表：
D.0.1钢构件预拼装的允许偏差，应符合表D.0.1的规定；外筒管构件预拼装的允许偏差，应符合表D.0.2的规定。
表 D.0.1钢构件预拼装的允许偏差（mm）
表 D.0.2 外筒管构件预拼装的允许偏差（mm）
5．附件
附件1：各单元拼装图
图中说明了预拼装过程中构件堆放、吊机站位、构件就位顺序等问题。
附件2：预拼装胎架设计详图及胎架布置图
附件3：预拼装场地地基处理方案
附件4：预拼装单元放线控制图及主要预拼装控制点坐标图。