汽修专业剖析XX19205
对汽车检测与维修技术的专业能力剖析
对汽车检测与维修技术的专业能力剖析概述本文旨在剖析汽车检测与维修技术的专业能力，并提供简明的策略，以实现简单且没有法律复杂性的目标。
专业能力汽车检测与维修技术的专业能力包括以下方面：1. 诊断技能：掌握汽车故障的诊断方法和工具，能够准确分析和解决各种机械、电子和电气故障。
2. 技术知识：熟悉汽车各个系统的工作原理和结构，了解最新的汽车技术发展趋势，掌握维修和保养的技术规范和操作流程。
3. 操作技能：具备熟练的汽车维修和检测操作技能，能够正确使用各种测量和检测设备，进行维修和调试工作。
4. 安全意识：重视工作安全，遵守安全操作规程，具备预防事故和危险的能力，保障自身和他人的安全。
5. 问题解决：善于分析和解决汽车故障和维修中的问题，能够灵活应对各种挑战和困难。
6. 沟通能力：与客户和同事保持良好的沟通，能够清晰表达问题和解决方案，建立良好的工作关系。
简单策略为了实现简单且没有法律复杂性的目标，建议采取以下策略：1. 持续学习：保持对汽车技术的学习和更新，了解行业最新发展，掌握新技术和新工具的应用。
2. 规范操作：遵守维修和保养的技术规范和操作流程，确保工作的准确性和高效性。
3. 系统化检测：建立系统化的汽车检测流程，准确诊断汽车故障，并提供合理的维修方案。
4. 团队合作：与团队成员密切合作，共同解决复杂问题，提高工作效率和质量。
5. 持续改进：定期评估和改进工作流程，提高工作效率和质量，不断提升专业能力。
请注意，以上内容为简要剖析，具体实施时需根据具体情况进行调整和补充。
---*注：本文所述内容仅代表个人观点，无法确认引用内容的准确性。
以上建议仅供参考，具体操作时请遵守相关法律法规和企业规定。
汽修分析报告
汽修分析报告1. 引言本报告旨在对汽修行业进行全面的分析，包括市场状况、竞争状况、消费者需求和趋势等方面的内容。
通过综合收集和分析相关数据，旨在为汽修企业提供准确的市场信息和策略建议，以实现持续增长和竞争优势。
2. 市场状况分析2.1 行业概述汽修行业是一个庞大而复杂的行业，包括汽车维修、保养、改装等多个方面。
随着汽车保有量的增加和人们对汽车安全和性能的重视，汽修行业迅速发展。
根据市场研究机构的数据，汽修行业的年平均增长率超过10％。
2.2 市场规模根据统计数据，截至目前，全球汽修市场价值超过5000亿美元。
亚洲市场是最大的汽修市场，占据全球市场的40％以上，其次是北美和欧洲市场。
2.3 市场发展趋势2.3.1 变电器电动汽车的兴起随着环保意识的增强和新能源汽车政策的推动，电动汽车市场持续增长。
变电器电动汽车在充电设施和电池技术方面具有较高的要求，这将为汽修行业带来新的机遇和挑战。
2.3.2 数据化服务的兴起随着数字技术的快速发展，汽修行业也逐渐从传统的手工操作向数据化服务转变。
例如，汽车故障诊断和预测维修技术的应用可以提高汽修效率和减少故障率。
汽修企业需要紧跟技术发展趋势，并加强数字化能力建设。
3. 竞争状况分析3.1 主要竞争对手汽修行业存在诸多竞争对手，主要包括汽车厂商的官方售后服务网点、第三方汽修连锁店、维修厂和个体修理店等。
其中，官方售后服务网点相对占据竞争优势，但第三方汽修连锁店发展迅速且在服务质量和价格上具有竞争优势。
在汽修行业，竞争优势主要建立在以下几个方面：3.2.1 技术实力具备先进的维修设备和技术人员，能够提供高质量的维修服务，提高修理成功率和客户满意度。
3.2.2 价格策略合理定价，并提供透明的价格信息，吸引更多的消费者选择汽修服务。
3.2.3 优质服务提供全面的售后服务，包括维修保养、配件更换、故障排查等。
通过提高服务质量和客户体验，增强客户忠诚度和口碑传播。
3.3 竞争策略建议3.3.1 创新技术投入更多的研发资源，开发新技术和服务，以满足消费者对高效、便捷、准确的汽修需求。
汽车运用与维修专业自我诊断分析报告
汽车运用与维修专业自我诊断分析报告一、个人介绍我是一名就读于汽车运用与维修专业的学生，对汽车领域充满热爱和兴趣。
在大学期间，我通过课堂学习、实践实习和参加各种竞赛活动等方式积累了一定的理论和实践经验。
现在，我将进行自我诊断分析，评估自己在该专业中的优势和不足之处，以及面临的机遇和挑战。
二、优势分析1.知识储备：在大学期间，我系统学习了汽车运用与维修的相关知识，包括汽车原理、汽车结构与组装、发动机工作原理、车辆实用计算等。
具备扎实的理论基础，能够较好地理解和分析汽车运用与维修问题。
2.实践能力：通过实习和参加竞赛等实践活动，我获得了一定的实践能力。
能够独立完成一些常见的维修操作，例如更换零部件、调试发动机、诊断故障等。
具备较强的动手能力和问题解决能力。
3.团队合作：在参加团队竞赛或实践项目中，我充分发挥了团队合作精神。
能够与他人有效沟通，分工合作，共同解决问题。
擅于倾听他人意见，乐于分享自己的经验和知识，具备良好的协作能力。
4.学习能力：对于汽车运用与维修技术的快速更新换代，我具备较强的学习能力。
能够主动了解最新的汽车技术动态，通过自主学习和专业培训不断提升自己的专业素养和技能水平。
三、不足之处1.经验不足：虽然我取得了一定的实践经验，但距离真正熟练掌握汽车维修技术还有一定的差距。
需要在实践中更多地积累经验，不断提高自己的操作技能。
2.缺乏行业洞察力：我对汽车运用与维修专业的行业发展趋势和市场需求了解不够。
需要更深入地学习行业动态，关注市场需求，从而提前做好职业规划和技能培养。
3.社交能力有待提高：虽然我在团队合作中能够有效沟通和协作，但在面对陌生人或陌生环境时，我的社交能力相对较弱。
需要加强社交训练，提升自己的人际交往能力。
4.缺乏综合能力：除了技术能力外，我在管理、领导力等方面的能力相对较弱。
未来如果做出更大的贡献，需要进一步培养自己的综合能力。
四、机遇和挑战1.机遇：汽车行业的快速发展为汽车运用与维修专业的学生提供了更多的就业和发展机会。
对汽修专业的理解
对汽修专业的理解
汽修专业是一门综合性较强的技能，它涉及到汽车的各个方面，包括汽车的机械结构、电路、维修和保养等。
在汽修专业中，学生需要学习汽车的构造、原理和维护的技术，以及如何使用各种工具和设备进行维修和保养。
这需要学生具备较强的实践技能和理论知识。
对于汽修专业的学生来说，需要具备很多基本的技能，包括汽车维修的基本知识、如何使用各种工具和设备、如何进行车辆的维护和保养、以及如何进行现场维修等。
此外，学生还需要具备一定的安全意识，以确保在维修和保养过程中不受到任何伤害。
在这个行业中，有很多不同的领域和职业可以选择，例如汽车维修、汽车保养、汽车电子技术、汽车制造等等。
不同的职业需要不同的技能和知识，因此，对于学生来说，选择适合自己的职业也非常重要。
总之，汽修专业是一个非常重要的职业领域，对于汽车行业的发展和维护都有着非常重要的作用。
如果你对汽车行业感兴趣，那么汽修专业可能是一个非常好的选择。
汽车运用与维修专业剖析报告详解
一、专业设置与专业培养目标1.专业设置与发展回顾汽车运用与维修设置于1975年, 迄今已有30多年的历史, 基本学制为3年。
专业名称规范、科学、专业口径宽窄适当。
在当前的职业教育背景下能在认真开展市场调研；准确把握市场对各类人才需求；根据人才市场需求变化为导向适时调整；具有专业鲜明的专业特色；体现了较强的针对性、灵活性和适应性。
（1）专业设置行业背景随着汽车工业的飞速发展, 中国汽车维修业也得到了快速发展, 但是在计划经济时代, 由于车辆主要集中在运输企业中汽车维修主要是附属于运输企业, 独立的汽车维修企业非常少。
改革开放以后, 中国的车辆分布发生了本质的变化, 车辆的社会化和私家车的大量发展使汽车维修业走向社会化, 并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变, 按照市场化的要求, 形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。
国道路运输市场, 特别是汽车维修市场随着改革开放的深入而逐步对社会进行开放, 交通部于1983年提出了“有路大家行车,有水大家行船”的开放政策, 出现了各行各业、各部门、各单位都来从事投资少、见效快的汽车维修业的状况。
1983—1989年这6年间, 汽车维修业户飞速发展由2万家增长到10万家, 1989年后企业数量每年仍以较高的速度增长。
截止到2006年底, 全国共有汽车摩托车维修业户34.3万户。
其中汽车维修业户26.07万家, 一类汽车维修企业0.97万多家；二类汽车维修企业5.1万多家；三类汽车维修业户近20万户, 摩托车修理业户8.3 万家。
从业人员达到231 万多人, 其中技术负责人22.8万多人；质量经验员19.2万多人。
2002 年, 汽车维修量首次突破1亿辆次, 2006年达到1.96亿辆次。
其中整车修理113万多辆次,总成修理388万多台次,二级维护2357万多辆次, 专项修理1.53亿辆次,维修救援275万多辆次。
全国建立汽车综合性能检测站1590多家年检完成测量达到1729万多辆次。
汽车运用与维修专业剖析解读
汽车运用与维修专业剖析报告二○一五年二月目录一、专业定位与人才培养模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41.专业设置与定位．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 52.专业建设规划与实施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 73.专业人才培养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 84.专业人才培养模式改革．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 10二、课程建设与改革．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 111.课程体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．112.课程建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．123.教材与教学资源建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 12三、教学基本条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．131.教学基础设施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 132.实践教学条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 133.教学经费投入．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 14四、教学专业团队．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 151.教学团队结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 152.教学团队素质水平．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 153.教学团队建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 15五.教学改革与教学管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 171.教学方法与手段改革．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 172.实践教学．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 183.教研教改成果．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 204.产学结合．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 225.教学管理与质量监控．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 22六、人才培养质量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 241.基础理论与专业技能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 242.职业能力与职业素质培养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 243.学生满意度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 25七、专业特色和创新．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 261. 专业定位准确、人才培养模式创新．．．．．．．．．．．．．．．．262. 课程建设与改革．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 283. 教学基本条件特色．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 284. 专业教学团队建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 285. 教学改革与教学管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 28八、存在的主要问题及整改思路和措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．291. 存在的主要问题．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．292. 今后的整改思路和措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 32汽车技术与营销专业剖析1专业定位与人才培养模式1.1专业设置与定位1.1.1专业名称规范科学本专业按照国家教育部颁布的《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》为制造大类汽车类中的：汽车运用与维修。
汽车检测与维修技术专业剖析讲解
(1)适用性原则 (2)先进性原则 (3)科学性原则 (4)优先原则
2.重视校本教材编写，满足教学需要
围绕课程目标，抓好与主教材以及实验、实训相配套的实训 指导书以及教学辅导与练习资料等校本教材的编写。力求将 本专业的新技术、新工艺、新方法、新规范、新标准、“工 学结合”的内容编入校本教材，使学生毕业后具备直接从事 生产第一线技术和管理工作的能力。
汽车检测与维修技术专业剖析
目录
一、专业建设理念与校企合作体制机制建设 二、教学团队 三、教学资源 四、教育教学改革与教学管理 五、人才培养质量 六、社会服务
一、专业建设理念与校企合作体制机制建设
（一）专业基本状态
濮阳职业技术学院汽车检测与维修技术专业是在原濮阳工业学 校汽车运用与维修专业的基础上发展而来，原濮阳工业学校从 1999年设置汽车运用与维修专业，2001年升格为高职院校，多 年来积累了丰厚的办学资源和经验，在此基础上，濮阳职业技 术学院从2004年开始招收“汽车工程专业”高职学生。并于 2005年将原“汽车工程专业”更名为“汽车检测与维修技术专 业”。 现有在校生309人，09级82人，10级99人,11级128人， 近三年的新生报到率均在85%以上。近三年，毕业生平均首次 就业率达96.2%。
(二)教学团队素质与水平
1.专业带头人、教学骨干等专任教师配备情况
汽车检测与维修技术专业立足现有师资的培养，加大引 进力度，形成了一支结构合理，相对稳定，本校与外聘， 专职与兼职相结合，适应高职技术应用型专业改革与发 展需要的“双师型”教师队伍。其中专业带头人2人，2 名骨干教师，课程和实践教学环节骨干专任教师11人， 企业兼职教师4人。
汽车运用与维修专业剖析报告(黔江职教中心)
汽车运用与维修专业剖析稿尊敬的评委：大家好！今天我要剖析的专业是汽车运用与维修，历经两个多月的时间，在学校和行业企业专家的精心指导下，我们共同完成了本专业的专业剖析，接下来我将从专业基本信息、专业建设现状、专业建设特色、专业建设成效与成果、专业问题诊断与改进举措五个方面进行剖析。
一、专业基本信息（一）专业名称及代码汽车运用与维修专业的名称和代码（082500）符合教育部2010年颁布的中等职业学校专业目录要求。
（二）招生对象及学制主要招收初中毕业生或同等学力人员；学制为三年。
（三）专业沿革我校汽车运用与维修专业开设于2006年；2010年成为渝东南片区机动车维修人员从业资格培训和鉴定基地；2012年成立了渝东南片区机动车维修新技术推广中心；2013年成为中德（重庆）汽车职业资格培训与认证中心联盟单位；2015年成为国家级示范校重点建设专业。
（四）专业设置依据我校位于渝东南片区的中心位置，地处武陵山腹地，是渝、鄂、湘、黔四省市的结合部。
汽车产业是重庆市五大支柱产业之一。
据中国汽车产业发展报告相关数据显示，目前仅重庆市汽车保有量就已经接近400万辆，位居全国第二。
汽车产业的飞速发展带动了汽车后市场的快速发展，汽车维修职业人才需求量大。
二、专业建设现状（一）人才培养模式与课程体系改革1.人才需求与课程体系改革调研。
为了进一步明确汽车专业人才培养目标，理清专业建设思路，科学规划专业发展，汽修专业团队深入行业企业、同类学校开展了人才需求和课程体系改革调研，主要面向行业企业、同类学校、本校师生、毕业生，通过文献调研、问卷调查、访谈座谈会等方式对行业企业人才需求、用工标准、招聘途径、职业岗位所需的知识、技能和能力要求；同类专业人才培养、专业建设改革等等内容进行了深入调研，撰写了调研报告和专业建设规划；确定了汽车机电维修、汽车钣金、汽车涂装三个专业发展方向。
形成了三年一次调研，一年一次补充的调研机制。
2.职业能力分析。
汽车检测与维修技术专业分析
汽车检测与维修技术专业分析进入21世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，我国汽车工业资本重组力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术、新车型不断推出，市场消费环境得到改善，汽车保有量迅速增长。
资料显示，2005年我国汽车保有量已达3000多万辆，预计今后我国汽车保有量将以平均每年16%以上的速度增长，到2010年，我国汽车保有量将达6600-8400万辆。
截至2006年底，辽宁省民用汽车保有量已达到187万辆（沈阳市为38.2万辆），汽车维修及相关行业从业人员达10.5万人。
随着汽车保有量的快速增长，汽车维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾更加突出。
据2003年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的“紧缺人才报告”称：“汽车维修业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下；一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3%,接受过新技术培训的为11.7%,接受过维修基础培训的有38.7%；汽车维修人员高等级技能人才比例偏低,高、初、中的比例分别为26.6%、43.1%、30.4%,而发达国家分别为35%、50%、15%。
工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5%、51.5%>10%,而发达国家分别为20%、40%、40%”。
中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万，未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等。
公共招聘信息显示，“汽车维修工”的需求量始终在高位徘徊，其招聘量之所以居高不下，与目前民用汽车的市场保有量和投放量不断上升密不可分，而且4S店的扩张也进一步刺激了汽车维修工需求量的增加。
国家教育部提供的数据显示，我国汽车人才每年需新增员工30万人左右，汽车维修人才的培养工作已被列入我国“十大紧缺人才”培养工程之一。
目前，辽宁省内汽车维修相关企业共有约10736家，其中：一类企业811家、二类企业3147家、三类企业5869家、其他909家。
汽车检测与维修技术专业剖析报告
《汽车检测与维修技术》专业剖析汽车工业在国民经济中有着举足轻重的地位，标志着一个国家的工业发展水平。
作为一个典型的资本、技术、劳动力密集型的一个产业，它与钢铁、冶金、化工、机械制造、橡胶、玻璃、塑料等各行业有着广泛的联系，因此，目前大多数发达国家无不把汽车工业作为国民经济的支柱产业。
中国汽车产业起步较晚，曾长期处于缺重少轻的状态；自改革开放以来，中国的汽车工业得到快速发展，特别是中国加入WTO后，中国汽车市场日益向外资开放，大量国外资本、技术的投入，使中国汽车市场呈现前所未有的繁荣景象。
至2005年，世界上几乎所有的知名汽车品牌已经入中国，纷纷与国内各大汽车厂家合资建厂投产。
调查显示，中国私家车正在以20 %的速度增长；因此，汽车人才，特别是高层次、复合型、实用型的汽车技术人才的需求愈来愈大。
一、专业设置和培养目标汽车检测与维修技术专业是面向社会需求、职业技术教育而设立的一个专业。
本专业培养能主动适应社会主义市场经济和科技发展需要，德、智、体、美等方面全面发展，获得汽车检测与维修工程师的初步训练，能从事汽车维修、汽车试验、汽车检测、汽车质量评价、汽车营销和车制造及相关企业的技术与管理领域工作的高等工程技术应用型人才。
（一）专业设置的针对性、灵活性和适应性我院《汽车检测与维修技术》专业是09年经广西壮族自治区批准、国家教育部备案的新专业。
2009年开始招生到现在，已连续两年招收全日制的三年制高中起点《汽车检测与维修技术》专业学生，共计150人。
事实证明，该专业具有针对性强，灵活性高，适应性好的特点。
针对性汽车工业经历了一个半世纪的发展，世界汽车行业日趋成熟，创出了国际知名的几大品牌，如：德国的奔驰、大众，美国的通用，日本的日产，韩国的大宇等。
经过多次扩建、重组，随着科学技术的进步和经济的发展，各类汽车产品的种类和产量都得到迅速提高，质量进一步提高。
并随着各国公路建筑行业的迅速崛起，工程车辆的生产也得到进一步发展。
汽车维修行业分析
汽车维修行业分析汽车维修行业是一个重要的服务行业，随着社会的发展，汽车的普及程度越来越高，人们对汽车维修的需求也越来越大。
下面对汽车维修行业进行分析。
首先，汽车维修行业的市场需求量大。
随着汽车数量的增加，人们对汽车维修的需求也随之增加。
尤其是城市中车辆密度较大的地区，汽车维修行业的市场需求量更是庞大。
无论汽车出现故障还是需要定期保养，都需要汽车维修行业的人员提供专业的服务。
其次，汽车维修行业的竞争激烈。
由于汽车维修行业的市场需求量大，吸引了许多维修师傅进入这个行业。
加之技术门槛相对较低，导致同行业内的竞争激烈。
为了争取更多的客户，汽车维修行业不断进行价格战，降低维修费用，以吸引消费者。
再次，汽车维修行业的发展前景广阔。
随着汽车的普及和更新换代，新车型的维修技术要求也越来越高。
汽车维修行业需要不断更新技术、提高服务水平，才能适应不断变化的市场需求。
同时，随着新能源汽车的发展，对电动汽车维修技术的要求也越来越高，这为汽车维修行业提供了新的发展机遇。
另外，汽车维修行业面临一些挑战。
首先是技术更新速度快，维修师傅需要不断学习和适应新的技术要求。
其次是顾客对服务质量的要求越来越高，需要维修师傅具备专业的知识和技能，以提供高质量的服务。
再次是市场竞争激烈，维修师傅需要不断提升自己的竞争力，才能在行业中立足。
综上所述，汽车维修行业是一个市场需求旺盛、竞争激烈但发展前景广阔的行业。
随着汽车数量的增加和新能源汽车的发展，汽车维修行业将面临更多机遇和挑战。
对于从事汽车维修行业的人士来说，不断学习、提高技术能力，提供高质量的服务，将能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。
汽车检测与维修技术专业专业剖析
汽车检测与维修技术专业专业剖析一.专业设置的背景1.专业设置的社会背景汽车行业发展是社会进步的重要象征，中国汽车工业经过半个多世纪的努力和发展，从1956年10月第一辆解放牌载重汽车下线，到2003年汽车产量位居世界第4。
总体经历了汽车工业创建成长阶段（1953～1981 年），汽车工业改革开放阶段（1982 ～1993 年）和汽车工业快速增长期（1994～2003 年）三个阶段，得到巨大进步。
1994 年，国务院颁布的《汽车工业产业政策》，提出了“增强企业开发能力，提高产品质量和技术装备水平，促进产业组织的合理化，实现规模经济，到2010 年使汽车工业成为国民经济的支柱产业”的奋斗目标。
如今我国汽车工业正以前所未有的速度迅猛发展，继2009年我国成为当年世界最大汽车市场后，据中汽协会统计，2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%成为有史以来世界最大的汽车市场。
并将长期卫冕全球第一大新车市场与第一大汽车生产国，且将长时期稳居汽车产销“全球第一”的位置。
”近年来，中国汽车保有量逐年增加，2008年保有量为4975万辆，2009年就达到6300多万辆，预计到2011年底将能达到7500万辆的规模。
目前世界汽车保有量排名前三名的是美国24600万辆，日本近7500万辆，中国6300多万辆。
对于中国汽车需求何时会达到饱和状态的问题，据中国国家信息中心信息资源开发部主任徐长明保守估计，我国汽车保有量达到4.9亿辆时，需求才会趋于稳定。
随着当代汽车技术的迅速发展，在汽车全寿命过程中，以汽车检测维修为主的汽车售后服务行业起着越来越重要的作用，已成为新技术含量高的产业并得到蓬勃发展。
有资料分析指出，汽车产业是一个1:10 的产业，汽车产业1 个单位的产出，可以带动整个国民经济总体增加10 个单位的产出。
目前汽车工业每增加1 元，就会给以汽车设计、制造业为代表的上游产业带来0.65 元增值；给汽车售后服务相关行业的下游产业带来2.63元的增值，上游产业与下游产业总值比已达到1:4。
汽修专业岗位能力解析总结报告
汽修专业岗位能力剖析报告东营市技师学院汽修教研组一、汽车家产及专业技术人材的现状与远景作为汽车市场结构的重要一环，我国汽车维修服务业的发展差距还很大，与外国成熟的汽车市场服务占33%对比，我国的服务业只占12%，服务业的比重过小。
汽车维修行业初中及以下文化程度的为38.5%，高中阶段 51.5%，专科及以上10%，而发达国家的这类结构为：2：4：4；拥有汽车故障诊疗能力的工人所占比率，我国20%，日本40%，美国80%。
技术的发展带动维修技术的发展，现代的汽车维修工，不单要有丰富的经验，并且还要掌握很多现代科技知识。
目前，我国汽修行业中技师和高级技工比率仅占 8%，并且年纪偏大 ( 高级工55 岁以上 28%，技师 37.5%)，知识老化。
我国汽修公司的发展和人员素质还满足不了行业发展需要，据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/ 摩托车维修公司33 万家，一、二级公司7 万家，占 21%；220 万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的特意人材比率极低，仅占约20%。
我国汽车维修行业一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二类公司只有约10 万家，特约维修站仅占不到1%；因为汽修技术人员求过于供，大批未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；二、三类维修公司的从业人员大多来自走开土地的农民、城市一般中学毕业生或转岗择业的工人。
从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识贫乏的问题，已成为限制汽车维修业连续发展的主“瓶颈”。
据展望，跟着汽车保有量的急剧增添和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新添员工30 万人，并且急需拥有现代服务意识和现代维修技能的专家里手。
汽车市场对职业教育提出了急迫需求。
因此，汽车维修人员的培养被列入国家“技术型紧缺人材培育工程”。
汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不停提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，跟着电子技术和计算机技术在汽车上宽泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油发射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊疗系统已在汽车上广泛使用，传统的维修方式正在发展为现代维修方式。
汽修行业专业分析报告总结
汽修行业专业分析报告总结# 汽修行业专业分析报告总结## 引言汽车是现代社会人们生活的重要组成部分，随之而来的汽修行业也变得日益重要。
汽修行业专业是一门涉及汽车维修、保养、故障排除和技术改进等方面的专业知识的学科。
本报告将对汽修行业专业进行全面分析，以便更好地了解该行业的现状和未来发展趋势。
## 1. 汽修行业专业的背景和发展历程汽修行业专业起源于汽车的普及和使用，而随着汽车产业的迅速发展，该专业也得到了进一步的扩展和发展。
从最初简单的机械维修到现代高科技的汽车故障诊断和电子控制系统的维护，汽修行业专业已经成为一个综合性的技术领域。
## 2. 汽修行业专业的核心知识和技能要求汽修行业专业所需的核心知识包括汽车构造、汽车维修原理、汽车故障诊断和修复方法等。
此外，汽修技术人员还需要具备良好的动手能力和细心的观察力，以便准确地诊断和修复机械故障。
## 3. 汽修行业专业的市场需求与前景随着汽车保有量的增加和车辆更新换代的加速，汽修行业专业的市场需求也在不断扩大。
同时，随着汽车技术的不断创新和发展，汽修行业专业也面临着新的机遇和挑战。
未来，随着电动汽车和智能汽车的普及，汽修行业专业将继续迎来更广阔的发展空间。
## 4. 汽修行业专业的教育和培训情况目前，国内高等职业教育机构已经设置了与汽修行业相关的专业和课程。
此外，汽修行业专业的培训机构也在不断地涌现，为更多的学生提供了学习和培训的机会。
然而，由于行业需求的变化和技术的更新换代，汽修行业专业的教育和培训体系仍需要进一步完善和优化。
## 5. 汽修行业专业的前沿技术和发展趋势随着智能化和自动化的发展，汽修行业专业也面临着转型升级的挑战。
新一代汽车的高科技特性，比如自动驾驶和互联网连接，将对汽修行业专业提出更高的要求。
因此，未来汽修行业专业的发展趋势将主要集中在智能化技术的研发和应用上。
## 结论汽修行业作为一个与汽车产业紧密相关的专业，在当前和未来都具有重要的地位和价值。
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专 业发展概 况
专和业发1建展设的
指导思想
牢记：有教无类、重道乐业、艰苦奋 斗、始终如一
引导学生营造勤敬结合、学做相融的 学习风气
老师从专业、适用、大爱三个方面提 升自身综合能力，营造良好的教风
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专 业发展概 况
届数
已经毕业 小计
专 业发展概 况
成立时间 培养人数 师资队伍 实训室建设 校企合作
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2011年设立了 汽车运用与维修技术专业
目前共培养了159名毕业生，在校 生262人
18名教师、高级工程师2人 、高级 技师4人、 副教授4人 、讲师1人
1000余平米的汽车实训中心， 共6个实训室
目前与我校汽车运用与维修技术专 业建立校企合作的单位有21家
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人才培养模式创新与改革
改革内容
后改革的效果
专业认知实习调 激发了学生的学习兴趣，让学生一
整到了第一学期开始进校就有职业规划意识，学生的学习主
的时候
动性增强
课电时器减数和少，电了增控发加的动了课机汽时的车数维装的修、岗现量维位在不修适的是需应发很要能动大在力机；增增主汽加强要车，是电课以器程保和调养电整为控后主的学，改生
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专业培养规格
素
热爱汽修行业,坚持学
质
习，不断提高业务技能
结
吃苦耐劳，诚实守信
构
树立顾客至上的服务理念
具有团队合作、乐于奉献、 创新、创业的意识
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课程结构体系建设
公共基础课程 专业基础课程 专业核心课程
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专 业发展概 况
副教授
4
高级工程师
2
高级技师
4
讲师
1
中级职称以下老师
7
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专 业发展概 况
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市场调研
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往届毕业 生访谈
深入企业 调研
1
4
中国汽车工业 协会及其它汽 车行业平台数
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2020/11/23
汽修专业剖析XX19205
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目
录
一 专业发展概况 二 市场调研与人才培养定位 三 人才培养模式及创新与改革 四 培养规格与课程结构体系建设 五 实践教学和校企合作 六 专业建设成效及社会服务 七 努力方向及完善措施
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据收集
2
3请汽修厂管理
人员和其它院 校汽车专家来
我院交流
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市场调研
汽目修队前 从 伍我 业 结国 人 构员工技的师比以例上仅、为高4级：工8：、3中1级：工57、初级
发达国家 汽修从业人员技师以上、高级工、中级工、初级
队伍结构 工的比例仅为11：23：49：17
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2011 2012 2013
届数
在校生
2014 2015
2016
小计
总计人数
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人数
41 75 43 159 人数 71 78 113 262 421
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专 业发展概 况
师资概况
教师数量：18人 高级工程师：2人 高级技师：4人 副教授：4人 讲师：1人 中级职称以下老师：7人 具有行业企业经历的教师：12人
业整体人才需要求比较大，很多员
工被重庆、成都、沿海城市汽修企
业高薪吸引，跳槽率比较高
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市场调研
行业背景分析
D
C
B
A
•汽车运
•目前我 用与维修
•我国汽 国汽车后 人才已成
•汽车工 车产量和 市场人才 为国家四
业已经成 居保有量 结构非常 大紧缺人
为支柱产 在持续增 不合理 才之一
人才培养模式创新与改革
校企合作， 企业+学校 双主体人才 培养
课堂教学 —现场教 学—企业 实践
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人才培养模式创新与改革
以够用、实用 的原则，更新 教学观念,实施 素质教育
尊重学生学习的 主体地位、设立 创新教育环境
完善教学质量 监控体系
加强“双师型” 师资队伍建设
知识结构
掌握公共课 汽车发动机、
的基础知识， 底盘、电气设
提高综合素 备的结构、工
质，具备终 作原理、故障
身学习的基 诊断和排除方
础知识
法
1
2
掌握车身修 复、汽车美 容装饰基本 知识和操作 方法
3
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专业培养规格
具备整车故 障诊断和修 复能力
能力 结构
具备汽车钣 喷作业能力
业
长
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人才培养定位
坚持立德树人理念，立足泸
州、面向川滇黔渝相邻区域中
小微型汽车售后服务企业，培
专业培养 总体目标
养掌握汽车维修服务专业技能，
能从事汽车机人才。
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人才培养定位
以市场岗位工 作任务与职业 能力调研为课 程建设依据
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课程结构体系建设
课程 设计 思路
学生的现有知识 结构和学习特点 1、以岗位能力要求为依据开设教
学内容。
企业对人才的需 2、以职业综合素质与职业发展培 求特点 养为主线设置课程体系。
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市场调研
小型企业的从业人员学历普遍为
初中、高中，基本上未接受过专业
的培训，都是以传统的师傅带徒弟
川滇黔渝 的方式培养，造成员工培训时间长，
中小微汽 技术很好能大的提高，综合能力比
修企业的 较差
人才成长 路线
4S店以及中型汽修厂的员工大 专以上学历者占到50-60%，但因行
汽汽汽车车车机机机电电电维维维修修修
汽汽汽车车车钣钣钣金金金维维维T修e修修
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汽汽汽车车车喷喷喷漆漆漆维维维x修t 修修 Te xt
汽汽车车装装潢潢与与美美容容
初始 岗位 定位
汽修前台接待
汽车Te 保险理赔
xt
汽Tx车et 配件管理 Te xt
汽汽车车装装配配检检测测
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焊实实工训训汽直课中车接，心钣全上进金部课行、设全喷置部涂为在、必生须的汽通学车过习钣实积金际极、操性喷作和涂才学、能习焊掌效工握果知，都识调明的整显学后提习学高
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专业培养规格
知识结构 能力结构
素质结构
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专业培养规格
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专业培养规格