第八章水泥混凝土路面设计
《路基路面工程》课程教学大纲
《路基路面工程》课程教学大纲课程名称:路基路面(Road Subgrade and Pavement Engineering)课程编码:60445022 学分:3 总学时:54说 明【课程简介】《路基路面工程》课程是面向土木专业交通土建方向学生的一门专业方向课。
课程主要讲授路基路面的基本概念、路基的防护与加固方法、路基设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计等内容。
要求学生通过课程内容的学习,熟悉路基路面工程的基本设计原则和规定,掌握各种结构及构件的受力特点及其基本要求,培养良好的结构意识及对常用路基路面工程体系进行正确布置和设计的能力,为今后学习和工作实践奠定扎实的基础。
【课程性质】专业方向课。
【适用专业】土木专业。
【教学目标】课程的主要特点是理论与实践并重,工程性较强,既要认真学习基本理论知识,又要注重工程实践。
通过学习,学生应该了解路基路面材料以及结构的基本概念、路基路面工程相关的交通环境情况、相关材料的特性以及结构相关设计参数;掌握支挡结构的类型和使用条件、布置和构造以及挡土墙设计方法;能够运用理论知识进行路基路面结构的设计。
学生能够运用相关的基本概念、原理和方法等重点内容进行挡土墙设计、沥青路面和水泥混凝土路面结构组合设计与厚度设计,同时具有路基路面工程相关的设施工、养护和质量检测与评定的基本能力。
【先修课程要求】《材料力学》、《结构力学》、《土力学》等。
【能力培养要求】要求学生通过理论学习,掌握路基边坡稳定性分析方法,能够进行路基支挡结构设计、沥青路面设计以及水泥混凝土路面的设计和制图,并且对路基路面的施工和养护有进一步的了解。
【学习总量】理论学时为54学时,自主学时为350学时,总学时为404学时。
【教学方法与环境要求】以理论教学为主,辅助ppt课件教学。
【学时分配】学 时 安 排序号 内 容理论课时实验课时实践课时习题课时小计1 第一章 概论 4 42 第二章 路基土的特性及设计参数 4 43 第三章 路基设计 8 84 第四章 路基防护与支挡结构设计 6 65 第五章 路基施工 2 26 第六章 交通荷载级路面设计参数 2 27 第七章 路面基层 4 48 第八章 沥青路面设计 10 109 第九章 水泥混凝土路面设计 10 1010 第十章 路面施工 2 211 第十一章 路基路面养护与管理 2 2总 计 54 54 【教材与主要参考书】教 材:路基路面工程,黄晓明,人民交通出版社,2016年4月,第4版。
长安大学道路与铁道工程(多年)考研真题及答案详解资料2
1995一、试述路基土的压实理论,压实标准和压实方法。
(路基路面第八章P213~217)答:路基压实原理:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占,压实的目的是在于使土粒重新组合,彼此挤紧,空隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。
现行规定的压实标准是压实度K。
正确选择压实度K关系到土路基受力状态、路基路面设计要求和施工条件。
当路基受力时,路基表层承受行车作用力最大,由顶部向下,受力急剧减小。
因此,路基填土的压实度,应是由下而上逐渐提高标准。
在季节性冰冻地区,为缓和冻胀和翻浆的产生,压实度应高些,重冰冻地区应高于轻冰冻地区;而在干旱地区,路基受潮湿程度较轻,压实度可低于潮湿地区。
填石路堤,包括分层填筑和倾填爆破石块的路堤,不能用土质路堤的压实度来判定路基密实度。
其判定方法目前国内外各国规范尚无统一。
路基土的压实时,压实机具的选择及合理的操作都将影响压实效果。
土基压实机具的类型较多,大致分为碾压式、夯击式和振动式三大类型。
正常条件下,对于沙性土的压实效果,振动式较好,夯击式次之,碾压式较差;对于粘性土,则宜选用碾压式或夯击式,振动式较差甚至无效。
土基压实时,在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件小,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路堤等需要时,则宜先低后高)。
压实时,相邻两次的轮迹重叠轮宽的1/3,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程重,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。
二、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。
(路基路面第六章P107~108)答:(1)重力式挡土墙重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。
一般多用片(块)石砌筑,在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建。
重力式挡土墙圬工体积大,但其形式简单,施工方便,可就地取材,适应性较强,故被广泛应用。
(2)薄壁式挡土墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构,其主要型式有:悬臂式和扶壁式。
水泥混凝土路面结构设计
水泥混凝土路面结构设计水泥混凝土是一种常见的道路材料,其优势在于耐久性、坚固性和可维护性,在道路建设中被广泛应用。
水泥混凝土路面结构设计的目标是提供一个安全、平稳和持久的路面,以满足交通负荷和环境要求。
本文将详细介绍水泥混凝土路面结构设计的步骤和关键要素。
1.交通负荷评估:首先,需要评估道路的预期交通负荷,包括车辆类型、数量和分布,以及道路的设计寿命和使用率。
这些信息将有助于确定设计强度和厚度。
2.地基评估:下一步是评估道路基础土壤的承载能力和稳定性。
这可以通过进行土壤试验和分析来完成,以确定所需的地基改良措施。
3.设计强度:在确定交通负荷和地基条件后,需要确定水泥混凝土路面的设计强度。
这可以通过确定路面的抗裂层、基层和底基层的厚度和强度来实现。
4.施工材料选择:选择适当的水泥混凝土材料也是结构设计的一个重要方面。
需要考虑的因素包括水泥的类型和强度等级、骨料的选择和比例、添加剂的使用以及抗裂层和基层的材料等。
5.结构设计:根据设计强度和材料选择,可以确定水泥混凝土路面结构设计的具体参数。
这包括各层的厚度、强度和材料属性,以及铺设方法和施工顺序等。
6.施工控制:最后,需要进行施工控制以确保设计要求的实现。
这包括材料质量控制、施工过程控制、工程质量检验和验收等。
1.路面厚度:路面厚度的确定需要考虑交通负荷、地基条件和设计寿命等因素。
一般而言,较大的交通负荷和较差的地基条件会导致更大的路面厚度要求。
2.强度要求:水泥混凝土路面需要具备足够的强度来承受交通负荷和环境荷载。
设计强度可以通过材料和结构参数的选择来实现,并且需要考虑到抗裂层、基层和底基层的设计。
3.材料选择:水泥混凝土路面的关键材料包括水泥、骨料、添加剂和沥青砂浆等。
这些材料的选择需要考虑到交通和环境要求,以及施工可行性和经济性等因素。
4.施工方法:水泥混凝土路面施工方法的选择对于路面质量的保证非常重要。
常见的施工方法包括摊铺、振动、压实和养护等。
第八章 柔性路面结构设计
中 湿
150~200 大于200
60~100
100~150 潮 湿 150~200 大于200
45~55
55~60 60~70 70~80
40~50
50~55 55~65 65~75
35~45
45~50 50~55 55~70
50~60
60~70 70~80 80~100
45~55
55~65 65~70 70~90
2. 各层厚度的确定
3. 各层材料的组成设计 六、柔性路面设计方法 1. 经验法 2. 解析理论法
第一节 柔性路面的损坏模式和设计标准
一、路面局部沉陷
(一)表现
在车轮作用下表面产生的较大 凹陷变形,有时凹陷两侧伴有 隆起现象
(二)起因 当路基土的承载能力较低,不能承受从路面传至路基表面的车轮压力,便 产生较大的垂直变形即沉陷。 (三)设计指标
半无限体的应变
Z f ( z)
容许应变
Z f ( z)
(二)适当的层数和层厚
Z
结构层数既要体现强度和刚度沿深度递减的规律 ,又要考虑施工工艺、材料 规格和强度形成原理 根据公路等级、交通量大小、重车所占的比例、选用沥青质量等因素,综合考 虑确定沥青层厚度 基层、底基层厚度应根据交通量大小、材料力学性能和扩散应力的效果,发挥 压实机具的功能以及有利于施工等因素选择 各类结构层具有满足施工要求的最小厚度和适宜厚度
2 2 2h
L: e
d
图12-4
双层体系表面垂直位移系数ω诺谟图
四、弹性三层体系解
(1)表面弯沉
(2)上、中层底面最大弯拉应力
图12-5
双圆均布荷载下弹性三层体系
(3)上层表面最大剪应力
水泥砼道路的施工方案设计
水泥砼道路的施工方案设计
一、施工前准备工作
1.确定施工地点和道路规划
2.进行必要的地质勘察和土壤测试
3.准备相关施工材料和设备
二、基底处理
1.清理施工区域,除去杂物和沉积物
2.进行平整化处理,填平坑洼和凹陷部分
3.进行必要的排水设计,确保道路排水畅通
4.铺设垫层,通常使用砂石或碎石作为垫层材料
三、砼材料准备
1.按照设计要求,准备所需的水泥、砂浆、骨料等材料
2.对水泥进行质量检测,确保符合施工标准
3.按照比例将水泥、骨料、砂浆等材料进行搅拌和混凝
四、施工工艺
1.进行道路模板的安装,确保道路形状和线路的准确性
2.将预制的砼料倒入道路模板内,利用振动器进行浇筑和压实
3.对砼材料进行充分的压实和振实,确保道路面的平整度和密实度
4.在浇筑完成后,及时进行表面处理,如喷水、刷涂等,防止砼表面龟裂和开裂
五、养护保养
1.在道路砼浇筑完成后,进行养护保养,覆盖防尘网等保护措施,防止外界污染和损害
2.定期进行养护,进行除尘、清洁和修补工作,保持道路的平整度和平滑度
3.协调车辆通行
六、交付使用
1.经过养护保养,确保道路的稳定性和使用性,并进行质量检测
2.通知相关部门进行验收,确认道路符合相关规定和标准
3.在验收通过后,将道路交付给相应的部门或用户使用
总结:水泥砼道路的施工方案设计要考虑到施工前准备工作、基底处理、砼材料准备、施工工艺、养护保养和交付使用等环节,严格按照设计要求和相关标准进行施工,确保道路的质量和使用性能。
同时,还需要合理安排施工进度和施工人员,加强施工现场管理,确保施工的安全和顺利进行。
公路工程标准施工招标文件第八章——工程量清单计量规则(2018年版最终稿)
中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件(2018 年版)第八章工程量清单计量规则一、说明1.一般要求(1)本计量规则各章节是按第七章“技术规范”的相应章节编号的,因此,各章节工程子目的工程量计量规则应与“技术规范”相应章节的施工规范结合起来理解、解释和应用。
(2)本规则所有工程项目,除个别注明者外,均采用我国法定的计量单位,即国际单位及国际单位制导出的辅助单位进行计量。
(3)本规则的计量与支付,应与合同条款、工程量清单以及图纸同时阅读,工程量清单中的支付项目号和本规则的章节编号是一致的。
(4)任何工程项目的计量,均应按本规则规定或监理人书面指示进行。
(5)按合同提供的材料数量和完成的工程数量所采用的测量与计算方法,应符合本规则规定。
所有这些方法,应经监理人批准或指示。
承包人应提供一切计量设备和条件,并保证其设备精度符合要求。
(6)除非监理人另有准许,一切计量工作都应在监理人在场情况下,由承包人测量、记录。
有承包人签名的计量记录原本,应提交给监理人审查和保存。
(7)工程量应由承包人计算,由监理人审核。
工程量计算的副本应提交给监理人并由监理人保存。
(8)除合同特殊约定单独计量之外,全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料,应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中,均不单独计量。
(9)除监理人另有批准外,凡超过图纸所示的面积或体积,都不予计量与支付。
(10)承包人应严格标准计量基础工作和材料采购检验工作。
沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场必须使用电子计量设备称重。
因不符合计量规定引发质量问题,所发生的费用由承包人承担。
(11)第104节“承包人驻地建设”与第105节“施工标准化”属选择性工程子目,由发包人根据工程项目管理实际情况选择使用或同时使用。
2.质量(1)凡以质量计量或以质量作为配合比设计的材料,都应在精确与批准的磅秤上,由称职合格的人员在监理人指定或批准的地点进行称重。
第八章水泥混凝土路面设计
第八章水泥混凝土路面设计1.水泥混凝土板的宽度是指_____之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离,板的长度是指__________之间的距离。
2.动荷系数是指_____和_____对路面疲劳损坏影响的比值。
3.混凝土路面设计强度是以混凝土的_____强度为标准,其龄期一般为_____天。
4.水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的_____模量乘以一个模量增长系数,得到基层顶面的_____模量。
5.为保证胀缝的传荷能力,应在胀缝中部设置_____杆,这种杆通常选用_____钢筋。
6.刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的_____轴载日作用次数划分的,对重型交通量道路,其设计年限为_____年。
7.刚性路面在荷载作用下产生的变形_____,混凝土板的破坏,主要是_____引起的。
8.拉杆通常设在一缝,为了使车辆荷载应力有利传递,防止错台,通常在_____缝中设置传力杆。
9.刚性路面与其他建筑物相连时,一般以设置_____缝为宜,这种缝主要防止混凝土板由于_____应力而引起的裂缝。
10.刚性路面纵、横缝之间以相互_____为宜,当一次摊铺宽度大于4.5m时,增设纵向_____缝。
二、选择题1.我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。
A.BZZ-100或BZZ-60;B.后轴重100kN的轴载;C.黄河JN-150或解放CA-10B;D.8000磅2.我国水泥混凝土板下基础的强度参数,选用()为指标。
A.反力模量K;B.回弹模量月;C.计算回弹模量;D.基层材料弹性模量3.我国现行水泥路面设计规范规定,产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的()。
A.纵缝边缘中部;B.横缝边缘中部;C.板块中部;D.任意位置4.水泥混凝土路面现行设计规范采用()理论。
A.弹性层状体系;B.极限荷载;C.经验法;D.弹性地基板5.防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是()。
A.设置传力杆;B.设置拉杆;C.设置角隅钢筋;D.增强板下基础强度6.传力杆应选用()钢筋。
注册土木工程师道路工程《专业考试》题库
注册土木工程师道路工程《专业考试》题库——才聪学习网2020年注册土木工程师(道路工程)《专业考试》题库【历年真题+章节题库+模拟试题】目录•第一部分历年真题•【专业知识考试】•2019年注册土木工程师(道路工程)《专业知识考试(上)》真题及详解•2019年注册土木工程师(道路工程)《专业知识考试(下)》真题及详解•【专业案例考试】•2019年注册土木工程师(道路工程)《专业案例考试(上)》真题及详解•2019年注册土木工程师(道路工程)《专业案例考试(下)》真题及详解•第二部分章节题库•【专业知识考试】•第一章道路路线设计•第一节概述•第二节总体设计•第三节路线平面设计•第四节路线纵断面设计•第五节横断面设计•第六节线形设计•第七节选线•第八节环境保护与景观设计•第九节城市管线综合•第二章路基工程•第一节概述•第二节一般路基设计•第三节路基边坡稳定性设计•第四节路基排水设计•第五节路基防护、加固与支挡结构设计•第六节特殊路基工程•第三章路面工程•第一节概述•第二节沥青路面•第三节水泥混凝土路面•第四章桥梁工程•第一节概述•第二节桥面构造•第三节桥梁的构造与设计•第四节桥梁支座与墩台•第五节涵洞•第六节桥涵水文•第七节桥位选择与布置•第八节大中桥桥孔设计•第九节墩台冲刷计算及基础埋深•第五章隧道工程•第一节概述•第二节山岭隧道•第三节隧道通风、照明与救援设施•第六章交叉工程•第一节概述•第二节服务水平与通行能力•第三节平面交叉•第四节立体交叉•第五节道路与铁路、乡村道路及管线交叉•第七章交通工程及沿线设施•第一节概述•第二节交通安全设施•第三节服务设施•第四节管理设施•第八章道路工程施工组织与概预算•第一节道路施工组织•第二节道路工程概预算•【专业案例考试】•第一章道路路线设计•第一节概述•第三节路线平面设计•第四节路线纵断面设计•第五节横断面设计•第六节线形设计•第七节选线•第九节城市管线综合•第二章路基工程•第一节概述•第二节一般路基设计•第三节路基边坡稳定性设计•第四节路基排水设计•第五节路基防护、加固与支挡结构设计•第六节特殊路基工程•第三章路面工程•第一节概述•第二节沥青路面•第三节水泥混凝土路面•第四章桥梁工程•第一节概述•第三节桥梁的构造与设计•第五节涵洞•第六节桥涵水文•第八节大中桥桥孔设计•第九节墩台冲刷计算及基础埋深•第五章隧道工程•第五章隧道工程•第六章交叉工程•第六章交叉工程•第七章交通工程及沿线设施•第七章交通工程及沿线设施•第八章道路工程施工组织与概预算•第八章道路工程施工组织与概预算•内容简介本书是详解注册土木工程师(道路工程)《专业考试》的题库,包括历年真题、章节题库和模拟试题三大部分。
混凝土路面施工组织设计
工程名称施工组织设计编制人审批日期:目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工方案及主要技术措施第四章主要物资和施工机械设备第五章劳动力安排第六章确保工程质量的技术组织措施第七章确保安全生产的技术组织措施第八章确保工期的技术组织措施第九章确保文明施工的技术组织措施第十章施工进度计划第十一章雨季施工措施第一章编制依据一、编制说明本施工组织设计的编写是在充分尊重投标文件、理解设计要求、深入现场考察的基础上,对投标文件施工组织设计部分进行了深化、细化与优化,阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案、以及工程质量、成品保护、安全生产、文明施工和环境保护等措施。
力争各方面都能够充分符合业主的各项要求,确保工程各项管理目标的实现。
1.1 编制依据一)本工程采用的技术规范(根据工程实际,选择以下规范)1《道路工程术语标准》GBJ124-882.《道路工程制图标准》GBJ50162-923.《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城[2002]221号4.《市政工程质量等级评定规定》建城[1992]68号5.《市政工程质量等级补充评定规定》(95)建城市字第1号6.其他现行有关标准、规范、规程及规定。
二)对材料的质量和试验要求1)《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ 52-921.1 编写过程1.1.1 组织落实我公司对此工程非常重视,成立了由项目执行经理牵头的施工组织设计编制小组,编制小组由总体路基、面层、质量、安全、文明施工与环境保护等专业人员组成。
1.1.2 前期准备工作各专业组在施工组织设计编写前,认真踏勘了工程现场,研究了有关基础资料,对现场施工场地、工程区域道路交通状况、供电供水情况、工人住宿场地的作了详细的调研咨询工作,获得了编制施工组织设计必须的一手可靠资料,使施工组织设计切实可行。
1.2 编制原则(1)严格贯彻“安全第一”的原则。
遵守施工承包合同的各项条款的要求。
(2) 严格遵守国家和地方现行法律法规、规范、规程、标准。
路基路面工程知到章节答案智慧树2023年山东交通学院
路基路面工程知到章节测试答案智慧树2023年最新山东交通学院第一章测试1.填土高度为8m的土质路堤属于()。
参考答案:一般路堤2.以下不是路堑的横断面形式的是()。
参考答案:悬出路台式3.根据我国现行规范,设计时速为80km/h的公路,行车道宽度应为()m。
参考答案:3.754.在陡坡地段设置的沟底为阶梯,水流呈瀑布跌落式通过的沟槽称为()。
参考答案:跌水5.路基几何尺寸的构成要素有()。
参考答案:宽度;边坡坡度6.表征土基强度与刚度指标有()。
参考答案:回弹模量;加州承载比7.路基地下排水设施有()。
参考答案:渗沟;渗井8.造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件,而水则是引起路基破坏的直接原因。
()参考答案:对9.植物防护可以减缓地面水流速度,根系起固结作用,所以它可用于防护水流速大的浅水路堤边坡。
()参考答案:错第二章测试1.有如下图所示的路堤边坡:边坡角度为θ,土的内摩擦角为φ,粘聚力为c,假设滑动面为AD,长度为L,滑动面和水平面的夹角为ω(变量),AD滑动面上所能提供的最大抗滑力为多少?,其中N为垂直于AD面重力的分力。
()参考答案:T=N×tanφ+cL2.有如下图所示的路堤边坡:边坡角度为θ,土的内摩擦角为φ,粘聚力为c,假设滑动面为AD,长度为L,滑动面和水平面的夹角为ω(变量),稳定系数为多大?()参考答案:K=3.圆弧法适用于粘土,土的抗力以粘聚力为主,内摩擦力力较小。
边坡破坏时,破裂面近似圆柱形。
()参考答案:对4.圆弧滑动极限平衡法指在给定圆弧滑动面后,以条分滑动土体为基础,通过分析滑动土体的刚体力与力矩平衡,以库伦强度理论为基础,检验滑动面上抗滑力(矩)与滑动力(矩)间关系的分析方法。
()参考答案:对5.瑞典圆弧法不考虑条间力的相互作用,土条间的合力Si和Si+1平行于滑动面,并且相等。
()参考答案:对6.BISHOP 法分析滑动面的稳定性时需要反复迭代求解。
水泥砼路面施工方案
水泥砼路面施工方案一、引言水泥砼路面是城市道路建设中常见的路面类型之一,其耐久性和承载能力优秀,被广泛应用于各类道路建设项目中。
本文将针对水泥砼路面的施工方案进行探讨,主要包括施工准备、施工工艺、施工要点等内容。
二、施工准备1. 设计准备在进行水泥砼路面施工前,首先需要准备详细的设计图纸和技术要求,确保施工过程符合规范要求。
2. 材料准备准备工作材料,包括水泥、砂、碎石等原材料,确保施工过程中材料供应充足。
3. 设备准备配备符合要求的施工设备,包括搅拌机、运输车辆、平整机等,保证施工工序的顺利进行。
三、施工工艺1. 基础处理在进行水泥砼路面施工前,需要对基础进行处理,确保基础坚固平整,可以采用挖掘、填土、夯实等方法。
2. 混合搅拌将水泥、砂、碎石按照一定比例混合,通过搅拌机进行充分搅拌,得到均匀的水泥砼混合料。
3. 浇筑铺设将混合料倒入运输车辆,按照设计要求逐段浇筑并铺设,利用平整机进行初步整平。
4. 抹灰养护待水泥砼路面初步凝固后,进行抹灰和养护工作,保证路面表面光滑平整、强度符合要求。
四、施工要点1. 施工过程中要及时对施工现场进行检查,确保施工质量。
2. 严格遵守设计要求和施工工艺流程,不得擅自变更施工方案。
3. 各工序之间的衔接要紧密合理,避免出现裂缝或其他施工质量问题。
五、总结水泥砼路面施工是一个复杂的工程,需要精心准备和严谨操作。
通过本文对水泥砼路面施工方案的介绍,希望可以为相关从业人员提供一定的参考和指导,确保施工过程顺利进行,最终达到设计要求和质量标准。
混凝土路面施工组织设计
工程名称施工组织设计编制人审批日期:目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工方案及主要技术措施第四章主要物资和施工机械设备第五章劳动力安排第六章确保工程质量的技术组织措施第七章确保安全生产的技术组织措施第八章确保工期的技术组织措施第九章确保文明施工的技术组织措施第十章施工进度计划第十一章雨季施工措施第一章编制依据一、编制说明本施工组织设计的编写是在充分尊重投标文件、理解设计要求、深入现场考察的基础上,对投标文件施工组织设计部分进行了深化、细化与优化,阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案、以及工程质量、成品保护、安全生产、文明施工和环境保护等措施。
力争各方面都能够充分符合业主的各项要求,确保工程各项管理目标的实现。
1.1 编制依据一)本工程采用的技术规范(根据工程实际,选择以下规范)1《道路工程术语标准》GBJ124-882.《道路工程制图标准》GBJ50162-923.《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城[2002]221号4.《市政工程质量等级评定规定》建城[1992]68号5.《市政工程质量等级补充评定规定》(95)建城市字第1号6.其他现行有关标准、规范、规程及规定。
二)对材料的质量和试验要求1)《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ 52-921.1 编写过程1.1.1 组织落实我公司对此工程非常重视,成立了由项目执行经理牵头的施工组织设计编制小组,编制小组由总体路基、面层、质量、安全、文明施工与环境保护等专业人员组成。
1.1.2 前期准备工作各专业组在施工组织设计编写前,认真踏勘了工程现场,研究了有关基础资料,对现场施工场地、工程区域道路交通状况、供电供水情况、工人住宿场地的作了详细的调研咨询工作,获得了编制施工组织设计必须的一手可靠资料,使施工组织设计切实可行。
1.2 编制原则(1)严格贯彻“安全第一”的原则。
遵守施工承包合同的各项条款的要求。
(2) 严格遵守国家和地方现行法律法规、规范、规程、标准。
路面工程复习提纲2018(2)
路面工程复习提纲2018(2)第一章绪论一、名词解释1.路面:是在路基顶面用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
2.路基路面的稳定性:路基路面是在降水、高温、低温等恶劣环境作用下仍能保持其原有特性的能力,包括路面高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和路基稳定性。
3.路基路面的耐久性:路基路面是在车辆荷载的反复作用与大气水温周期性的重复作用下的性能变化特性。
4.表面平整度:是路面表面纵向凹凸的偏差量,它是影响行车安全、行车舒适性以及运输效率的重要因素。
5.路面抗滑性:是指路面表面抗滑能力的大小。
6.面层:直接同行车和大气接触的表面层,它承受较大行车荷载的垂直力和水平剪切力的作用,同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。
7.基层:主要承受由面层传来的车辆荷载的作用力(包括垂直力和拉应力),将垂直力扩散到下面的垫层和土基中去,承受拉应力作用并维持良好的耐久性。
二、填空1.路基路面应具有承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性等一系列基本性能。
2.路基路面的稳定性包括路面高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和路基稳定性。
3.路面通常按照各个层位功能的不同,划分为三个层次,即面层、基层、功能层和路基。
4.修筑面层所用的材料主要有:水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎(砾)石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料及块料等。
5.功能层介于路基和基层之间,它的主要功能是改善路基的湿度和温度状况。
6.按照路面面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性,将路面面层分为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、沥青贯入路面、沥青碎石路面、沥青表面处治路面和砂石路面。
7.按照面层所用的材料区分,路面类型可分为水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、砂石路面等。
8.从路面结构的力学特性的相似性出发,可将路面结构划分为沥青混凝土路面、复合式路面和水泥混凝土路面三类。
9.路基路面的稳定性与地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别等因素有关。
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设置缩缝: 设置缩缝:为减小混凝土的收缩应力和温度翘曲应 力而设置缩缝;横向缩缝一般采用假缝形式,重交 通时设传力杆;传力杆采用光园钢筋,一半以上长 度涂以沥青或套上塑料膜套等,使之在混凝土收缩 时能够滑动。
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设置横向施工缝:每天施工结束或混凝土浇筑中 断半小时以上时,需设置横向施工缝。其位置宜设 在胀、缩缝处。设在缩缝处的横向施工缝采用平口 加传力杆型,若施工缝设在两条缩缝中间,则做成 企口加拉杆型。
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纵缝:有缩缝和施工缝; 纵缝:有缩缝和施工缝; 当一次铺筑小于路面宽度时,应设施工缝。 当一次铺筑小于路面宽度时,应设施工缝。 拉杆应具有足够的长度,使锚固在混凝土内的 拉杆能发挥其抗拉能力;最外侧的拉杆距横向接风 的距离不小于100mm;拉杆的尺寸和间距可参见 表。
施工缝 缩缝
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3.接缝布置: 接缝布置: 接缝布置
到自由边或未设拉杆纵缝的距离(m) 3.50
14×700× 800 16×800× 800
3.75
14×700× 700 16×800× 700
4.50
14×700× 600 16×800× 600
6.00
14×700× 500 16×800× 500
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ7.50
14×700× 400 16×800× 400
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第三节 普通水泥混凝土路面板厚计算
一、设计依据: 一)水泥混凝土路面结构可靠度: 定义:在规定的条件下,路面使用性能满足预定水 平要求的概率;也可定义为:在规定的设计基准期 内,在规定的交通和环境下,行车荷载疲劳应力和 温度梯度应力的总和不超过混凝土弯拉强度的概率。 1)设计基准期:指路面设计取用的使用时间,并 不是路面结构的使用寿命。 2)功能:即为使用性能,包括功能性和结构性。
3.各类基层厚度的适宜范围
基层类型 贫砼、 贫砼、碾压砼基层 水泥稳定粒料或石灰粉 煤灰稳定粒料基层 沥青混凝土基层 沥青稳定碎石基层 多孔隙水泥稳定碎石排 水基层 沥青稳定碎石排水基层 级配粒料基层 厚度适宜的范围*( 厚度适宜的范围 (mm) 120~200 150~250 40~60 80~100 100~140 80~100 150~200
纵缝:车道线划分处(3~3.75m宽); 横缝: 横缝:4、4.5、5、5.5、6m等,也可与纵缝斜交,减少 行车跳动。胀缝:尽量不设,但与其他结构物(桥梁、隧 道、柔性路面等)相接处、板厚变化处、小半径弯道、纵 坡变换处均应设置胀缝。 4.接缝填封材料:按使用性能分为接缝板和填缝料。填 缝料按施工方式又分为加热灌入式、常温灌入式和嵌缝条 三种。 接缝板:高速、一级公路宜用泡沫橡胶板、沥青纤维板; 其他等级公路可用木材类或纤维类板; 填缝料:聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类、聚氯 乙烯胶泥、沥青橡胶类、沥青玛蹄脂、橡胶嵌缝条。
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1).纵向接缝的间距按路面宽度在3.O—4.5m 范围 纵向接缝的间距按路面宽度在3.O— 3.O 内确定。碾压混凝土、钢纤维混 内确定。碾压混凝土、钢纤维混凝土面层在全幅 摊铺时,可不设纵向缩缝。 摊铺时,可不设纵向缩缝。 横向接缝的间 2).横向接缝的间距按面层类型和厚度选定 : A.普通混凝土面层一般为 普通混凝土面层一般为4 A.普通混凝土面层一般为4—6米,面层板的长宽比 不宜超过1.30,平面尺寸不宜大于25 1.30,平面尺寸不宜大于25m 不宜超过1.30,平面尺寸不宜大于25m2 ; B.碾压混凝土或钢纤维棍凝土面层一般为 碾压混凝土或钢纤维棍凝土面层一般为6 10m。 B.碾压混凝土或钢纤维棍凝土面层一般为6—10m。 C.钢筋混凝土面层一般为 钢筋混凝土面层一般为6 15m。 C.钢筋混凝土面层一般为6—15m。 4.厚度 厚度: 4.厚度: 普通混凝土、钢筋混凝土、 1)普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或连续配 筋混凝土面层所需的厚度,可参照规范的要求取值 筋混凝土面层所需的厚度,可参照规范的要求取值 P327
轻 三、四级 高 ≤230 中 ≤220
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面层厚度(mm) 240~210
2)钢纤维混凝土面层的厚度按钢纤维掺量确定, 钢纤维混凝土面层的厚度按钢纤维掺量确定, 钢纤维体积率为0.6%~1.0% 0.6%~1.0%时 钢纤维体积率为0.6%~1.0%时,其厚度为普通 0.65~075倍 混凝土面层厚度的 0.65~075倍。特重或重交 通时,其最小厚度为160mm;中等或轻交通时, 160mm;中等或轻交通时 通时,其最小厚度为160mm;中等或轻交通时, 其最小厚度为140mm。 其最小厚度为140mm。 140mm 复合式路面沥青上面层的厚度一般25~8 25~80 3)复合式路面沥青上面层的厚度一般25~80mm 。 各种混凝土面层的计算厚度应满足规范要求。 规范要求 5. 各种混凝土面层的计算厚度应满足规范要求。 面层设计厚度依计算厚度按l mm向上取整 向上取整。 面层设计厚度依计算厚度按l0mm向上取整。
四)面层:
类型
有或无传力杆的横缝 有或无传力杆的横缝
有拉杆的纵缝
钢丝网 1、有接缝的普通混凝土路面 2、有接缝的钢筋混凝土路面
连续配筋 3、连续配筋混凝土路面
钢筋丝
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4、预应力混凝土路面
1.面层一般采用设接缝的普通混凝土; 1.面层一般采用设接缝的普通混凝土;面层板 面层一般采用设接缝的普通混凝土 的平面尺寸较大或形状不规则, 的平面尺寸较大或形状不规则,路面结构下 埋有地下设施,高填方、软土地基、 埋有地下设施,高填方、软土地基、填挖交 界段的路基等有可能产生不均匀沉降时, 界段的路基等有可能产生不均匀沉降时,应 采用设置接缝的钢筋混凝土面层。 采用设置接缝的钢筋混凝土面层。其他面 层类型可根据适用条件按规范取用。 层类型可根据适用条件按规范取用。 规范取用 普通混凝土、钢筋混凝土、 2. 普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或 钢纤维混凝土面层板一般采用矩形。 钢纤维混凝土面层板一般采用矩形。其纵 向和横向接缝应垂直相交 , 纵缝两侧的横 缝不得相互错位。 缝不得相互错位。
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第二节 水泥混凝土路面结构组合与构造
一、路面结构组合设计 一)路基: 1.设计状态:干燥或中湿 2.要求:密实、稳定、均质 3.施工:分层填筑,分层压实 二)垫层:改善路基水温状况 1.类型: 1 1)路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,为阻止路基土挤 入基层,设防污垫层; 2)对季节性冰冻地区,路面总厚度要满足最小防冻厚度要求; P326 3)排水垫层:水文地质条件不良的土质路基,路床土湿度较大 时; 4)隔离层:水文地质条件不良的土质路基,路床土湿度较大时; 2.垫层的宽度应与路基同宽,其最小厚度为 150mm。 3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料;防污垫层 6 或隔离层可采用低剂量无机结合料稳定粒料或土。
三、水泥混凝土路面设计内容
设计内容: 设计内容: 1.各结构层材料配合比设计 各结构层材料配合比设计 2.路面结构组合及厚度设计; 路面结构组合及厚度设计; 路面结构组合及厚度设计 3.接缝构造及配筋设计; 接缝构造及配筋设计; 接缝构造及配筋设计 4. 路面排水设计; 路面排水设计; 5.路肩设计。 路肩设计。 路肩设计
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二、水泥混凝土路面设计理论概况
设计理论: 设计理论:我国采用弹性半无限地基板理论 和有限元方法计算板内弯拉应力。 和有限元方法计算板内弯拉应力。 方法:我国采用解析法,进行设计。 方法:我国采用解析法,进行设计。并以设 计基准期末期混凝土面层板出现疲劳断裂为 临界状态作标准。 临界状态作标准。
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水泥混凝土面层厚度参考范围
交通等级 公路等级 变异水平等级 高速 低 特重 一级 中 低 二级 中 高速 低 270~240 重 一级 中 260~230 低 二级 中
面层厚度(mm) ≥260 ≥250
≥240
250~220
交通等级 公路等级 变异水平等级 二级 高 中
中等 三、四级 高 230~200 中 220~200
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4.基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm( 采用 小型机具施工时 )或500mm(轨模式摊铺机施工时)或 650mm( 滑模式摊铺机施工时 ) 。路肩采用混凝土面层, 其厚度与行车道面层相同时,基层宽度宜与路基同宽。 级配粒料基层的宽度也宜与路基同宽。 5.基层下未设垫层,上路床为细粒土、粘土质砂或级配不 良砂(承受特重或重交通时),或者为细粒土(承受中等交 通时), 应在基层下设置底基层。底基层可采用级配粒 料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料 , 厚度一般 为200mm。排水基层下应设置由水泥稳定粒料或者密级 配粒料组成的不透水底基层 , 厚度 一般为 2 00mm 。 底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。 9
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第一节
水泥混凝土路面设计理论简介
一、水泥混凝土的力学特性 1、面层水泥混凝土的强度特性 、 (1)抗压强度 ) (2)弯拉强度 ) (3)劈裂强度 ) (4)抗拉强度 )
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2、面层水泥混凝土的疲劳特性 、 定义: 定义: (1)疲劳 疲劳 (2)疲劳寿命 疲劳寿命 (3)疲劳强度 疲劳强度 设计指标: 设计指标: 荷载疲劳应力σpr+温度疲劳应力 温度疲劳应力σtr≤fr 荷载疲劳应力 温度疲劳应力 fr为混凝土的抗弯拉强度 为混凝土的抗弯拉强度 3、面层水泥混凝土的应力 、面层水泥混凝土的应力——应变特性 应变特性
第八章 水泥混凝土路面
水泥混凝土路面: 水泥混凝土路面:指以水泥混凝土板作为主 要承载的结构层的路面。 要承载的结构层的路面。而板下的基垫层及 路基统称为地基,起支承作用。 路基统称为地基,起支承作用。 水泥混凝土路面分类 分类: 普通混凝土 普通混凝土( 水泥混凝土路面分类:1.普通混凝土(仅在 接缝或边角配筋); 钢筋混凝土;3.连续 接缝或边角配筋);2.钢筋混凝土; 连续 ); 钢筋混凝土 配筋混凝土; 预应力混凝土; 钢纤维混 配筋混凝土;4. 预应力混凝土;5.钢纤维混 凝土; 碾压混凝土 碾压混凝土。 凝土;6.碾压混凝土。