微波辐射活化胶粉改性沥青作用机理分析

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沥青路面现场微波加热再生模型与实验

沥青路面现场微波加热再生模型与实验沥青路面现场微波加热再生模型与实验一、引言在道路交通领域，路面的维护和再生一直是一个重要的话题。

沥青路面作为耐磨、抗压的材料，承担着车辆行驶的重要功能。

然而，随着时间的推移和车辆的频繁行驶，路面往往会出现裂缝、坑洼等问题，影响行车安全和舒适性。

如何高效地对沥青路面进行再生和维护，成为了道路施工领域一个备受关注的问题。

微波加热再生技术作为一种新型的路面再生方法，受到了越来越多的关注和研究。

二、微波加热再生技术的原理1. 微波加热原理微波加热是利用微波照射物体，使其内部分子产生摩擦热而达到加热的目的。

在沥青路面再生中，通过微波加热可以快速将路面中的沥青加热到高温，软化沥青，使其重新与路面骨料充分融合，从而实现路面的再生和修补。

2. 微波加热再生模型在微波加热再生技术中，需要建立微波场、温度场、电磁场等多个物理场的模型，以全面地描述微波对路面沥青的加热、传热和变形过程。

通过模型的建立，可以指导微波加热再生设备的设计和优化，提高再生效率和质量。

三、实验研究1. 微波加热再生设备在进行微波加热再生实验时，需要设计和制造符合实际工程要求的微波加热再生设备。

这些设备需要具备一定的微波功率、频率、辐射方式等特性，以确保对不同类型的路面沥青都能够有效加热、再生。

2. 实验数据分析通过实验，可以获取微波加热再生过程中的温度分布、沥青软化程度、路面变形等数据。

这些数据对于验证微波加热再生模型的准确性，以及评估微波加热再生技术的效果具有重要意义。

四、对主题的理解与个人观点微波加热再生技术作为一种新兴的路面再生方法，具有很大的发展潜力。

通过微波加热再生，可以不仅可以大大缩短路面维护时间，减少施工对交通的影响，还可以有效提高路面再生的质量和耐久性。

然而，在推广应用微波加热再生技术的过程中，需要考虑设备成本、能耗、操作安全等诸多方面的因素，以确保其在工程实践中的可行性和经济性。

五、总结与展望微波加热再生技术作为一种绿色、高效的路面再生手段，将在未来得到更广泛的应用。

微波辐射活化废胶粉改性沥青存储稳定性研究

１。５４．ｏ
实现大规模的生产和应用。对胶粉表面进行活化，从而提升废胶粉改性沥青的性能，已成为促进其
推广和应用的关键技术。扬州大学肖鹏等人使用微波辐射的方法对废胶粉进行活化制得活化废胶
粉射活化废胶粉放置不同时问对改性沥青存储稳定性的影响。
关键词
微波辐射
废胶粉
改性沥青
存储稳定性
随着我国经济的迅猛发展，汽车保有量逐年迅速增长，我国已经开始面临大量废旧轮胎的处
理问题。国外已有的研究表明废胶粉可以明显改
２改性沥青的制备ｎ］试验所用基质沥青为国产泰州中海７重０号交通道路沥青。废胶粉是由南通新升橡胶制品有限公司生产提供，胶烃含量４．、丙酮抽提橡６０
物１．％、碳黑含量２．％、灰分６２。由上０８８０．Ａｏ
摘要
基于现有研究，对微波辐射活化废胶粉改性沥青的存储稳定性进行了较为深入的
研究。过离析试验研究了微波辐射活化废胶粉改性沥青在高温存储过程中的离析规律，用通利软化点指标研究了微波辐射活化废胶粉改性沥青的的常温存储稳定性能。外，究了微波辐另研
在存储过程中存在着性能稳定性的问题。考虑到
性剂的融胀、聚集、分散等运动。在存储初始阶

胶粉的活化及活化胶粉用于沥青改性的研制

将废旧轮胎粉碎成胶粉，经改性制备成活化胶粉添加于沥青中，制成胶粉改性沥青，可改善
路用沥青高温、低温、耐疲劳、抗老化及路面降
们对胶粉进行了以下几方面的试验研究。
作者简介：梁中艳（１９８５一）女，天津市质量监督检验站第四十二站助理工程师。
节约能源，又有利于环境保护，胶粉的活化及活化胶粉的应用带动了国内橡胶制造业的发展。
关键词：胶粉；活化；沥青
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｃｉｌ．．１２ — １３５０（ｔｑ）．２０１３．０３．００３
胶粉的活化及活化胶粉用于沥青改性的研制
粉的活化及活化胶粉用于沥青改性的研制
梁中艳，李子安，郑建红
（天津市橡胶工业研究所，天津，３００３８４）
摘要：活化胶粉掺和在沥青中制成改性沥青，可以获得经济实用的效果。随着我国循环经济的发展，胶粉筑路既可
胶粉的活化主要是为了解决胶粉和基质之间
的过渡层问题。因此在胶粉活化过程中，必须使
胶粉网络结构中有足够的交联链被破坏。选用胶
．
１４一
胶粉的活化及活化胶粉用于沥青改性的研制
表３不同的助剂活化胶粉的胶料物理机械性能
２．胶粉的活化试验
普通沥青难以满足铺路要求，为此近几年聚合物改性沥青和改性乳化沥青的生产与应用得到相应

活化废胶粉改性沥青机理研究

活化废胶粉改性沥青机理研究
康爱红
【期刊名称】《公路交通科技》
【年(卷),期】2008(25)7
【摘要】针对微波辐射活化废胶粉改善沥青的作用机理展开了研究。

采用微波辐
射的方法对胶粉进行活化,实验室制备普通废胶粉改性沥青与活化废胶粉改性沥青。

利用接触角分析、溶胀试验及X射线能谱分析(EDS)等方法研究了微波活化胶粉的机理;利用电子扫描显微镜(SEM)、差示扫描热量仪(DSC)及动态热机械分析仪(DMA)分析了活化胶粉改善沥青性能的机理。

结果表明:活化后废胶粉表面接触角、平衡溶胀率、表面羟基含量、含氧基团均增加,微波辐射有效地打断胶粉中的S-C
和S-S键,胶粉从原本交联的网状结构转变为线形结构,使得胶粉表面活性大大加强;活化胶粉在沥青中的颗粒形貌更加蓬松,体积膨胀更加明显,与沥青结合更加稳定,活化胶粉改性沥青的结构更加均匀和致密;沥青组分及其损耗角正切发生变化,因而其
性能更优越。

【总页数】5页(P12-16)
【关键词】道路工程;废胶粉改性沥青;微波活化;机理
【作者】康爱红
【作者单位】同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】U414.75;U416.217
【相关文献】
1.微波活化废胶粉改性沥青影响因数的研究 [J], 吴进良;黄操;张天波
2.微波辐射活化废胶粉改性沥青存储稳定性研究 [J], 张东;赵永利
3.活化废胶粉改性沥青存储稳定性研究 [J], 吴正光;尹继明
4.活化废胶粉改性沥青存储稳定性研究 [J], 吴正光;尹继明
5.活化废胶粉改性沥青制备工艺的试验研究 [J], 尹继明;肖鹏;仝小芳
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浅析微波加热技术在沥青路面修补中的应用

浅析微波加热技术在沥青路面修补中的应用摘要：微波加热技术是一项路面养护的新技术，本文介绍了微波加热技术修补沥青路面的施工步骤，以及微波加热技术的优点和施工时应注意的事项和局限性，最后提出微波加热技术的关键点和发展方向。

关键词：微波加热技术沥青路面热修补养护由于沥青路面良好的路用性能，沥青混凝土路面在公路路面中所占的比重越来越高，我国高等级公路中沥青路面占90％以上。

沥青路面在长期的使用过程中,由于日晒雨淋和车辆长期作用的结果, 不可避免会出现各种各样的损坏。

诸如坑槽、拥包、网裂和松散为表现形态的各种病害。

严重影响道路的通行效率, 且是不安全的重要因素之一如何保证沥青路面的养护质量，在沥青路面出现病害时，采取有效的方法或手段，及时地进行修复，同时对旧沥青混合料进行再生利用，又不使旧沥青混合料老化而降低混合料的路用性能，是沥青路面养护工作中的一项重要课题。

道路管理和养护部门迫切需要一种先进的沥青路面养护工艺及其配套的机械设备来解决这些问题。

沥青路面的病害的修复方法, 一般主要有常温修补或热修补方法。

常温修补的方法主要是利用人工或机械方式直接挖掘破损路面, 然后添加、压实新沥青混合料; 而热修补则是先对沥青路面进行加热,使混合料变为松软状态再进行铲挖。

1 微波加热技术简介利用微波能加热和烘干沥青料及加热修补沥青路面的方法, 在20世纪80年代国外一些发达国家就已经开始尝试了。

经研究发现, 微波加热沥青路面最大深度可达125 mm, 而且不会把表面烧焦。

此外,路面材料经微波处理后沥青料与聚焦料的结合黏性有明显的改善。

沥青路面在修补中由于采用快速加热, 不但可以减轻沥青材料的老化, 而且修补后的沥青表面抗水腐性能有所增强, 这样就可以进一步保证路面的修补质量。

同时, 微波加热技术在沥青路面修补中的使用带来的经济效益也是非常可观的。

据估算, 微波加热再生沥青路面比传统加热方法要节省30%～40%的费用。

微波加热技术还有一些特殊的应用, 如壶形坑洞的修补、纵向路面接缝的加热和修补、乳化沥青的加热拌和等。

活化废胶粉改性沥青存储稳定性研究

中图分类号：Ｕ１．２４７文献标识码：Ａ文章编号：１ｏ — ７６２０）２０５一４０２４８（０８ｌ— １６ｏ
Ｃ０ｐｔｂｌｙＰｅｆｒａｃｆＡｃｉａｅａｔｒＲｕｂｒＰ０ｅｍａｉｉｔｒ０ｍｎｅ０ｔＶｔｄＷｓｅｂｅｗｄｒｉ
基金项目：公安部课题（０６ＬＪＳ０７２０ＬＹＴｌ）
作者简介：管满泉（９５）１６一，男，硕士，浙江长兴人，浙江警察学院，副教授，主要研究方向为道路交通安全、交通
提高废胶粉改性沥青的存储稳定性；稳定剂的加入明显改善了存储稳定性；试验容器的容积增大对提高废胶粉改性沥青和活
化废胶粉改性存储稳定性效果明显

关键词：活化废胶粉；改性沥青；存储稳定性；试验研究
活化废胶粉改性沥青存储稳定性八
＜研
吴正光，尹继明
（．州大学建筑科学与工程学院，江苏扬州２５０；２扬州职业大学建筑工程系，江苏扬州２５ｏ）１扬２Ｏ９．２０９
摘要：为了研究废胶粉改性沥青的存储稳定性。采用试管法和ＭＡＴ的废胶粉改性沥青、活化废胶粉改性沥青以及掺ｓ法入稳定剂后的活化废胶粉改性沥青的存储稳定性能试验和比较结果表明．利用微波辐射手段将废胶粉表面进行活化，有利于

微波辐射胶粉用于改性沥青的探讨

将废橡胶制成橡胶粉加入到沥青中，可改善沥青的针人度指数、弹性、低温延度、抗变形能力等性能，使沥青的温度敏感性、高温稳定性、低温抗开裂性及抗疲劳性增强 ¨ Ｊ。不仅可利用大量废橡胶，还能节约大量沥青等铺路材料，既
废胶粉的掺量为２０％。
表１滨州９Ｏ号重交沥青分析结果
收稿日期：２０１２—１１— ２８。作者简介：符玉，中国石油大学（华东）重质油研究所研究生。
石
油
沥
青
２０１３年第２７卷
２试验结果
点、２５℃针入度、５℃延度、１３５ｏＣ黏度等基本性能的变化趋势。微波时间对胶粉改性沥青基本
２．２其他改性剂存在下微波 ห้องสมุดไป่ตู้射胶粉对沥青性
能的影响
（１）微波时间在０．５—２．５ｍｉｎ之内，胶粉改性沥青的软化点在６０℃左右，延度为ｌ６．７ｃｍ左
为了进一步考查微波对胶粉的降解作用，在
图２微波时间对胶粉改性沥青延度的影响
＾
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微波时间／ｍｉｎ
微波时间／ｍｉｎ
图３微波时间对胶粉改性沥青针入度的影响
图４微波时间对胶粉改性沥青黏度的影响

胶粉的活化及活化胶粉用于沥青改性的研制

胶粉的活化及活化胶粉用于沥青改性的研制梁中艳，李子安，郑建红（天津市橡胶工业研究所，天津，300384）摘要：活化胶粉掺和在沥青中制成改性沥青，可以获得经济实用的效果。

随着我国循环经济的发展，胶粉筑路既可节约能源，又有利于环境保护，胶粉的活化及活化胶粉的应用带动了国内橡胶制造业的发展。

关键词：胶粉；活化；沥青DOI：10.3969/.12-1350(tq).2013.03.0031.概述国民经济高速发展所带来的交通量迅速增长，车辆大型化、超载等使沥青路面面临严峻的考验。

随着高等级公路的快速发展，中国现有的普通沥青难以满足铺路要求，为此近几年聚合物改性沥青和改性乳化沥青的生产与应用得到相应的发展。

国内外众多的试验表明，胶粉尤其是活化胶粉掺和在沥青中制成改性沥青，可以获得经济实用的效果。

国外胶粉改性沥青用于公路建设已有几十年历史，而我国用胶粉改性沥青修筑公路还处于应用试验阶段。

随着我国循环经济的发展，胶粉筑路既可节约能源，又有利于环境保护，胶粉作为沥青的改性剂替代聚合物（如：PP、PE、SBS、EVA）成为一种必然的发展趋势。

将废旧轮胎粉碎成胶粉，经改性制备成活化胶粉添加于沥青中，制成胶粉改性沥青，可改善路用沥青高温、低温、耐疲劳、抗老化及路面降噪等多种性能，不但能使废旧资源被再利用，同时能有效地解决固体废弃物对环境的污染。

2.胶粉的活化试验将未经活化的胶粉直接加入到基质沥青中，胶粉仍保持着粉碎后的颗粒状态，与沥青界面相容性不好。

为了解决胶粉与基质沥青过渡层的问题，必须对胶粉表面进行活化，使胶粉网络结构中有足够的交联键被破坏，同时使胶粉表面生成新的活性基团。

我所对沥青改性用胶粉进行了大量研究工作，采用不同的原料、助剂和活化工艺对胶粉进行活化，研制出性能较好的活化胶粉，并进行了活化胶粉应用于改性沥青的对比试验，从中筛选出适用于道路改性沥青的活化胶粉。

道路用沥青必须有一定的力学性能和粘附性，低温下具有弹性，高温时有足够的强度和热稳定性，使用时应有抗老化能力，还应与各种矿料有足够的粘接力，并具有对变形的适应性和耐疲劳性。

橡胶粉改性沥青降噪机理方法研究

橡胶粉改性沥青降噪机理方法研究摘要：由于汽车使用量的逐年增加，废旧轮胎堆积造成“黑色污染”已经成为世界各国普遍面临的环境问题，将废旧轮胎生产成精细胶粉或颗粒用于沥青改性是大量消耗废旧轮胎并使废物增值的有效方法，得到越来越广泛的关注和研究。

废旧轮胎改性沥青不仅在提高沥青高温性能、低温性能以及抗老化性能等方面表现优异，而且具有降低路面噪声，提高行驶安全性和保护环境等独特的优势。

因此橡胶改性沥青的降噪方法研究是满足应用需求的，同时为降低道路交通噪声提供了一条新思路。

0 引言随着我国道路交通系统的日趋完善，交通量大大提高，人们获得便利出行条件的同时也受到了交通所带来的噪声困扰。

根据世界卫生组织研究，长期处在高噪声环境中会使人反应迟钝、头晕疲劳等症状，严重影响人们的健康及工作生活水平。

同时，随着汽车保有量的增多，被淘汰的废旧橡胶轮胎作为一种难降解、利用价值低的“黑色污染”，已经对我们的环境造成了严重的污染。

但是若将废旧的橡胶轮胎制成胶粉或颗粒加入到沥青混合料中，这样可以达到多赢的效果。

比如说，可以解决或缓解废旧橡胶轮胎带来的环境污染，原料来源广，造价低；其次，可以改善路面的力学性能，使之具有减振降噪、除冰除雪的功效；虽然这种路面的降噪效果不如OGFC的降噪效果好，但是总体的性能却比 OGFC的要好很多。

因此，本文将从机理与影响因素方面深度探讨橡胶粉改性沥青降噪机理方法，为降噪研究提供理论基础。

1 降噪机理对于传统的低噪声路面来说，降噪机理主要有共振吸声降噪和孔隙吸声降噪两种。

（1）共振吸声降噪。

当声波频率与路面结构固有频率相等时，孔中空气就由于共振而产生剧烈的振动，在振动中空气和孔侧壁摩擦而消耗声能，从而起到吸声效果。

（2）孔隙吸声降噪。

多孔材料表面具有许多相互贯通的小孔，当声波到达材料表面的孔穴时，会产生粘滞损耗，引起孔穴中的空气和孔壁的细小纤维波动与固体筋络发生摩擦。

由于摩擦和粘滞阻尼作用，将声能转变为热能而耗散掉。

微波活化废胶粉改性沥青影响因数的研究

１０℃时，开动高速搅拌剪切机，在规定的转速５下，匀速地加入备好的胶粉６，为了避免胶粉０ｇ
加入过程带来的误差，因此规定加入胶粉的时间
石
油
沥
青
２１年第２０１５卷
如表１可见，掺人胶粉后，沥青的延度和软化点提高，针人度下降，说明胶粉改性沥青的低
２１０１年６月
பைடு நூலகம்
石油沥青
ＰＴＯＥＭＳＨＡＴＥＲＬＵＡＰＬ
第２卷第３期５
微波活化废胶粉改性沥青影响因数的研究
吴进良，黄操，张天波
（庆交通大学，重庆４０７）重００４
摘要：采用沥青常规性能试验方法，确定微波活化废胶粉的最佳活化条件以及活化废胶
温抗裂性和高温稳定性较基质沥青有所改善。同时微波活化后的胶粉改性沥青（，Ｉ，Ｉ）延ＩＩＩＩ
度和软化点都比未经活化处理的胶粉改性沥青
（ＶＩ）高，可见胶粉经微波辐射活化后，其中部
分Ｃ＝Ｓ键和Ｓ＝Ｓ键被打断，废胶粉发生脱硫，表面变得蓬松，亲和力变强，能与沥青更好地相
搅拌速－／ｍｚｒ￣ｐ－
针入度／（０ｍ１ｍ）软化点／ ℃ 延度（５℃）／ｍｅ
４００５００６００００００７０８００００
４．４．４．４．４．９３８４８２７９７９５．５．５．５．５．６０７６８３８３８４Ｉ．１．１．１．１．１５２６３４３４３２

微波加热技术在沥青路面养护中的应用与分析

车辆工程技术119工程技术1　工程概况某公路工程通车运营时间较长，近年来，由于沿线交通量和车辆轴载的急速增长，导致路面病害问题加重。

经现场勘查发现，本路段多为裂缝、车辙和坑槽病害，选取K10+000~K10+600段为试验段，全长600m。

根据病害情况，经多方讨论决定采用微波处置法进行路面病害修复。

2　沥青路面养护中微波加热技术应用要点2.1　车辙修复在交通荷载长期作用下，沥青路面很容易出现永久累积变形，即车辙。

作为沥青路面的主要病害之一，当产生车辙病害之后，将会大幅降低路面的平整度，并会影响车辆驾驶的舒适性和安全性。

造成路面车辙病害的原因较多，一般可将其分为4种类型，压密型车辙、失稳型车辙、结构型车辙和磨损型车辙。

根据现场调查发现，本工程多为失稳型类型和压密型车辙。

失稳型车辙是指在行车荷载剪切应力作用下，路面层材料将逐渐失稳，并形成凹陷、横向位移等现象。

压密型车辙是指由于施工碾压不到位，当工后车辆通行后，路面逐渐压密，进而产生压密型车辙。

为此，可根据车辙深度情况，合理选择微波修复处治措施。

（1）耙松施工措施。

根据微波修复具体施工过程，可合理选择车辙修复方案。

根据现行规定要求，针对失稳型车辙可采用耙松施工措施。

这是一种较为常见的微波车辙修复工艺，是指在加热路面病害部位后，先耙松局部表面层，随后碾压修复处治施工。

具体工艺流程如下：第一，清理原路面。

施工前，应确保施工作业面清洁、无污染。

要求清理干净施工区域内的杂质、积水、垃圾、尘土等，保证施工路面洁净、干燥。

第二，加热处理。

微波养护车就位，通过微波加热方式进行车辙病害部位加热处理。

第三，耙松。

病害区域加热软化后，需及时耙松表面层。

第四，喷洒乳化沥青。

为及时恢复病害区域的路面性能，可根据施工现场具体情况，均匀喷洒乳化沥青，特殊情况下，也需喷洒沥青再生剂。

第五，回填新料。

根据病害区域内旧料缺失现状，回填一定量的混合料新料。

第六，摊平与压实。

新旧料拌和后，可均匀摊铺到施工作业面。

微波胶粉比表面积对橡胶沥青流变性能的影响

微波胶粉比表面积对橡胶沥青流变性能的影响张智豪;李波;李鹏;杨进宇【摘要】通过考察不同微波辐射时间对胶粉活化处理并制备胶粉改性沥青的效果,研究微波辐射对胶粉表观特性与其改性沥青流变性能的影响.采用气体吸附仪、动态剪切流变仪分别测定胶粉活化前后的比表面积及改性沥青的流变性能,并将胶粉的比表面积与沥青流变性能进行关联.在此基础上,结合扫描电镜,从微观角度揭示活化胶粉对沥青流变性能的影响机理.结果表明:在测定时间内,微波辐射使得胶粉表面变得蓬松,孑孔隙增多,比表面积增长显著;一定时间范围内(60～120 s)的微波辐射对胶粉改性沥青的高温抗车辙能力有显著影响;胶粉微波活化后其比表面积与改性沥青流变性能之间有很好的相关性,胶粉比表面积越大,其复数剪切模量越大,相位角越小,沥青的高温抗变形能力越好.%The effect of microwave activation on the apparent characteristics of crumb rubber and the rheological properties of asphalt modified by activated crumb rubber were investigated after different treatment times.The specific surface areas,rheological properties and their relations were studied by DSR and gas adsorption.The micro-mechanism of the rheological property changes of the asphalt modified by the activated rubber powder was investigated using SEM.The results showed that the surface of the rubber powder becomes fluffy and porous through the microwave treatment,leading a larger surface area;the microwave modification gives a significant influence on the high temperature resistance to rutting of the modified asphalt within a certain time range(60-120 s).There is a good correlation between surface area of activated crumb powder and rheological properties of the modifiedasphalt.The larger surface area of the microwave treated crumb powder gives larger complex shear modulus,smaller phase angle,and better anti-distortion ability of asphalt.【期刊名称】《石油炼制与化工》【年(卷),期】2018(049)002【总页数】5页(P79-83)【关键词】橡胶沥青;微波活化;胶粉;比表面积;流变性能【作者】张智豪;李波;李鹏;杨进宇【作者单位】兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,兰州730070;兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室;兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,兰州730070;甘肃恒达路桥工程集团有限公司甘肃省高等级公路养护工程研究中心;兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,兰州730070;兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室【正文语种】中文由废旧轮胎生产的胶粉可以与沥青共混制备胶粉改性沥青[1-3]，但是将胶粉与沥青直接混合，所得产品的高低温性能将发生下降。

浅析废胶粉脱硫原理、方法以及在沥青路面的应用

浅析废胶粉脱硫原理、方法以及在沥青路面的应用【摘要】结合近年来废胶粉脱硫再生应用广泛，其活化之后再利用，不仅降低了环境压力，还可以变废为宝，用于很多工程制造领域，这篇文章简述了废胶粉脱硫再生的机理和方法，重点介绍了物理脱硫再生、化学再生剂脱硫再生以及微生物脱硫再生的方法。

其中物理脱硫再生包括微波、超声波、电子束、剪切场连续再生和远红外线再生；化学脱硫再生剂包括无机化合物、有机化合物等；微生物脱硫再生包括硫杆菌、酵母菌再生等。

最后结合现阶段比较常用的活化胶粉SBS改性沥青路面浅析几种活化技术的优劣。

【关键词】废胶粉；脱硫再生；SBS改性沥青；路面材料随着汽车产业的发展和国内汽车总量的不断攀升，汽车轮胎这种消耗品的数量也不断增加。

废旧轮胎积存于自然环境当中，由于无法自行消解，不光会对环境造成严重污染，而且是一种资源浪费[1]。

废旧轮胎可以经过粉碎加工处理后得到一种粉末状橡胶材料，这种材料称之为废旧轮胎胶粉。

在废旧轮胎胶粉未经处理之前，其中的橡胶分子为三维交联网络，表面活性低，与橡胶，沥青等的结合能力差，掺进橡胶中不易分散，导致胶料加工性能和物理性能较差，限制了胶粉的应用。

因此，须对废旧轮胎胶粉进行改性处理，改性的直接目标是恢复橡胶材料的流动性和可加工性，以达到最大限度保持橡胶的原有性能，即想办法破坏胶粉中的交联键和三维交联网络结构使其表面充满活性，但同时需减少橡胶分子主链的断裂。

再生胶粉广泛应用于轮胎、胶鞋、沥青改性等方面[2]废胶粉的再生方法可以分为物理脱硫再生、化学脱硫再生以及微生物脱硫再生。

本文将简述废胶粉的再生方法及其应用进展。

一、物理脱硫再生1.1 微波微波再生法是一种非机械的物理方法，其改性原理是由于在微波场中橡胶分子网络中极性基团因迅速改变自身方向而不停的摆动，由于其自身的热运动和相邻分子间的相互作用及分子运动的惯性，使分子随微波场的摆动受到干扰和阻碍，因而在极性基团与分子间产生巨大的能量，使网络中的S——S键和C——S键断裂，从而达到再生目的。

浅析胶粉改性沥青的路用性质及改性机理

包括刚性防水补漏和化学注浆补漏，使用的材料有水泥砂浆、防［］罗丁石．下室混凝土浇筑施工技术应用研究［］四川建２地Ｊ．水砂浆、化学浆液、沥青等。材，０８２：４ —４．２０（）１４１５
对一般裂缝漏水，先将裂缝部位制成 “ ” 形边坡沟槽，［］朱新华．浇混凝土防渗渠道施工技术［］农田水利，０６应八字３现Ｊ．２０
浅析胶粉改性沥青的路用性质及改性机理
王大成
摘
王大华
要：以胶粉改性沥青混合料为研究对象，参照国内外既有研究成果，通过大量的室内外试验，进一步分析胶粉改性沥
青混合料的路用性能及影响胶粉改性沥青性能的各种因素，究表明，研胶粉的加入可以显著改善沥青的高温性能、温低
在眉睫。
本文所用材料为基质沥青：０号Ａ级道路石油沥青；胶７橡
胶粉改性沥青是通过一定的生产工艺将橡胶粉加入沥青中粉：常温研磨法生产，分别来源于货车轮胎及小汽车轮胎。
长设置Ｂ止水条，Ｗ止水条是由主体材料和胶结材料组成的层６～１０ｍｉ厚的细石防水内套，ＷＢ０ｒ眦０ｔｔ伸缩缝处设橡胶伸缩片。
料配制的浆液，用压送设备灌入裂缝中，使其扩散、固，凝达到防
『
渗、堵漏、补强的目的［。化学浆材一般选用环氧树脂、烯酰丙胺、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等。
：ｙｋ￣ｍｚａＲ

微波活化废胶粉改性沥青影响因数

ＨＵＡＮＧｏ。ＺＨＡＮＧａ — ＣａＴｉｎｂｏ
（ｏｇｉｇＪａｔｎｉｅｓｔ，ｏｇｉｇ４０７Ｃｈｎ）ＣｈｎｑｎｉｏｏｇＵｎｖｒｉＣｈｎｑｎ００４，ｉａｙ
ＡｂｔａｔＴｅｔｍｅｈｄｏｓｈｌｐｒｏｍａｃ，ｅｅｍｉｅｔｅｂｓｃｉａｉｎｃｎｉｉｎｆｃｕｂｒｂｅｓｒｃ：ｓｔｏｓｆｒａｐａｔｅｆｒｎｅｄｔｒｎｈｅｔａｔｖｔｏｄｔｓｏｒｍｕｂｒｏｏ
交通科技与经济
２１年第４总第６０１期（６期）
微波活化废胶粉改性沥青影响因数
黄操，天波张
（重庆交通大学，庆４０７）重００４
摘
要：采用沥青常规性能试验方法，定微波活化废胶粉的最佳活化条件以及活化废胶粉改性沥青制备时的搅拌确
随着我国公路建设事业的高速发展，橡胶粉沥
匀、充分的辐射，以避免其他因数对每次实验造成的影响，处理胶粉都实行定量１０ｇ装置胶粉的容每次５，
器为底面直径为２ｍ的圆形玻璃器皿。０ｃ１２改性沥青的制备．在容器中加入４０ｇ基质沥青，热并不断搅０加拌。待基质沥青全部变为熔融状态，度达到温１０℃ 时，动高速搅拌剪切机，规定的转速下，５开在在８ｒｉ内匀速加入胶粉６，ｎａ０ｇ当胶粉加入完毕后，在规定的温度和时间下搅拌，后获得的活化胶粉最