电控复习
电控复习题
电控复习题一、选择题1. 以下哪个不是电控系统的主要组成部分？A. 传感器B. 控制器C. 执行器D. 电源2. 下列哪种传感器常用于测量温度？A. 光电传感器B. 声波传感器C. 温敏电阻传感器D. 压力传感器3. 控制器的主要作用是什么？A. 采集传感器信号B. 根据输入信号控制执行器C. 提供电源给电控系统D. 进行数据处理和决策4. 以下哪个不是执行器的常见类型？A. 电机B. 传感器C. 电磁阀D. 伺服驱动器5. 电流的单位是？A. 欧姆B. 伏特C. 安培D. 瓦特二、简答题1. 请简要解释什么是闭环控制系统？答：闭环控制系统是通过对控制系统输出量与期望输出量之间的误差进行反馈，并根据误差的大小进行调节，以使输出量尽可能接近期望输出量的一种控制方式。
它通过不断监测实际输出量与期望输出量的差异，并采取控制动作来修正这种差异，以达到控制系统的稳定性和精度要求。
2. 什么是PID控制器？它的主要作用是什么？答：PID控制器是一种常用的自动控制器，它根据误差信号的大小和变化率，综合比例、积分和微分三个控制元素，来产生一个控制输出信号。
其主要作用是通过比例控制、积分控制和微分控制三个部分的组合，实现对系统的稳定性、快速响应和抗干扰能力的调节。
3. 请简述串行通信和并行通信的区别。
答：串行通信和并行通信是两种不同的数据传输方式。
串行通信是指将数据位逐位地按照一定的顺序传输，每次只传输一位数据。
而并行通信是指同时传输多个数据位，每次可以传输多位数据。
串行通信需要较长的传输时间，但传输线路简单；并行通信传输速度快，但需要较多的传输线路。
三、综合题某电控系统的开关控制电机的启停。
系统通过传感器采集电机的运行状态，并通过控制器对电机进行控制。
具体要求如下：1. 设计一个闭环控制系统，实现对电机的启停控制，使电机能够在达到设定转速时自动启动，在低于设定转速时自动停止。
2. 使用PID控制器对电机进行控制，通过调节PID参数，使电机的启停过程平稳，能够快速响应设定转速的变化，并具有良好的抗干扰能力。
汽车电器与电子控制技术试卷复习及答案-图文
汽车电器与电子控制技术试卷复习及答案-图文一、名词解释1．蓄电池型号6-QA-105G的含义：6个单体蓄电池组成，额定电压为12V，额定容量为105A.h的起动用干荷式高起动率蓄电池。
2.Ne信号：发动机转速信号。
3．火花塞热特性：火花塞热特性是指火花塞吸收的热量与散出的热量达到平衡状态时的温度。
4．最佳点火提前角：通常指发动机功率最大和油耗最小时的点火提前角。
5．闭合角：指点火线圈初级电流导通时间内曲轴所转过的角度。
6．点火提前角：在火花塞产生电火花期间，活塞运动到上止点，曲轴所转过的角度。
7．蓄电池的额定容量：国家标准GB/T5008.1-1991《起动用铅蓄电池技术要求》规定，完全充电的蓄电池，在电解液温度为25°C±5°C时，以20h放电率的电流连续放电到12V蓄电池端电压降到10.5V±0.05V时所输出的电量，称为起动型蓄电池的20h率额定容量，简称额定容量，用C20表示，单位为Ah。
8.霍尔效应：在半导体基片的上下两个薄面上垂直穿过磁场，与之垂直的前后两个面上通电流，则在左右两个面上产生电压，称为霍尔电压。
二、填空题1．汽车电系的特点为低压直流、单线制、负极搭铁、并联连接2．蓄电池的充电方法主要有恒流充电、恒压充电和脉冲快速充电三种。
3.蓄电池从车上拆下时，应先拆下负极接线，以防止扳手和车体相碰造成断路放电。
4.汽车上存在蓄电池和发电机两个供电电源。
5．汽车用交流发电机主要由三相同步交流发电机和硅二极管整流器组成。
6.从定子三相星形绕组中性引出的接线柱叫中性点接线柱（记为“N”），其输出电压为三相桥式整流器输出电压的1/27.整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的交流电转换成直流电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式整流电路。
有些硅整流发电机具有八个二极管和九个二极管。
8.电压调节器按总体结构分为__机械式__和__电子式___两大类；电子调节器按搭铁型式分为__外搭铁式___和___内搭铁式____两类。
《车身电控》复习题
1、安全气囊的线束为了与其它线束区别一般做成（）。
A、黄色B、红色C、蓝色D、绿色2、在汽车显示系统中下面属于被动显示装置的是（）。
A、LEDB、LCDC、VFDD、CRT3、安全气囊是辅助安全系统，简称（D ）。
A、ECUB、VTECC、IPCD、SRS4、在汽车没有发生碰撞的情况下，安全气囊的使用年限为（）。
A、5～6年B、15～20年C、7～15年D、9～10年5、安全气囊为了防误爆，一般采用（）控制。
A、一级门限B、二级门限C、三级门限D、四级门限二、填空题（每空1分，共20分）1、车身电子控制系统主要由信号、、等几部分组成。
2、常用的机械式碰撞传感器有、、三种。
3、电动车窗升降系统一般由、、等组成。
4、电动后视镜按安装位置不同可以分为、、三种。
5、汽车收音机一般接收信号的方式有、两种。
调幅又分为、。
6、GPS全球定位装置具有、、和三大功能。
三、判断题（每题2分，共20分）1、宝马车的CAN总线传输速度动力总线是500Kbit/s。
( )2、安全气囊一旦由于事故或其他的原因爆开，可以不更换SRS单元。
（）3、激光头按三光束循迹方式较准确。
（）4、光盘上面记载的信号是二进制数字信号。
( )5、为了检测气囊点火器的好坏可以使用万用表测量点火器的电阻。
( )6、汽车安全带是一种保护乘客的主动安全装置。
( )7、CAN总线技术是一种在联网的各电控系统ECU之间传输数据的技术。
( )8、打开点火开关，防盗警告灯闪亮后熄灭，说明防盗装置有故障。
( )9、氙气大灯和普通灯泡一样都是由灯丝发光照明。
( )10、发动机正常工作时，水温表应在75～90℃之间。
（）四、简答题（每题5分，共20分）1、汽车雷达防撞系统中测定汽车行驶中的安全距离的方法有哪些？2、请简述断路保护器的工作原理?3、请简述后视镜的发展方向?4、汽车电子导航系统有何特点？1、请分析本田雅阁电动天窗控制系统：当天窗进行打开和关闭时的电路原理分析。
汽车电控技术复习题2
一、填空题（每空1分）1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_开环控制；系统和_闭环控制系统。
2.热式空气流量计的主要元件是_热线电阻、可分为热线式_ 和热膜式。
3.顺序喷射正时控制其特点是喷油器驱动回路数及气缸数目相等。
4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止超速。
5.凸轮轴位置传感器一般有电磁式、霍尔式和光电式三种类型。
6.多数车型使用线性输出的节气门位置传感器。
7.电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。
8.喷油器的喷油量取决于喷油器的喷孔截面、喷油时间、、和喷油压差。
9.轴针式喷油器主要由喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁以及电磁线圈等组成。
10.一般采用发动机振动的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
11．电控燃油喷射系统由_空气供给系统、电子控制系统、燃油供给系统 . 组成。
12.Ⅱ诊断系统采用统一型式的16 端子诊断插座，并统一将诊断插座安装在驾驶室仪表板的下方。
13.点火控制包括点火提前角控制闭合角控制爆震控三个方面。
14. 发动机正常运转时，主根据发动机进气歧管压力或进气量发动机转速和信号确定基本点火提前角。
15．电控发动机怠速控制的方式有旁通空气道式、和节气门直动式 _。
16．是利用转换器中三元催化剂的将有害气体变为无害气体。
17．活性碳罐控制装置设置的主要目的是_为了防止汽油向大气排放燃油蒸汽而产生污染。
18．点火控制包括点火提前角控制闭合角控制爆震控制、三个方面。
19．解码器的作用就是将故障代码从电子控制单元中读出，为检修人员提供参考20. 在怠速控制系统中需要根据节气门位置信号、车速信号、确认怠速工况。
21.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_为了监测三元催化转换器的转化效率。
22.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。
23.节气门位置传感器信号输出端子及E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而增大_。
汽车发动机电控系统检修知识复习题
汽车发动机电控系统检修知识复习题一、判断题1.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。
对错2.喷油器的实际喷油时刻比 ECU 发出喷油指令的时刻要晚。
对错3.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高对错4.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作对错5．电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制对错7.活性碳罐电磁阀受 ECU 控制，在各种工况下都工作。
对错8.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。
对错9.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。
对错10．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
对错错12.爆震传感器一般安装在发动机缸体上。
对错13.发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
对错14.电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。
对错15.发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障对错16.丰田电控点火系统工作时若 IGt 点火控制信号正常，即使无 IGf 信号发动机仍能正常工作。
对错17.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。
对错18. ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
对错19.水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。
对错20．汽油蒸气回收系统在发动机起动后即开始工作21．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。
对错22．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
对错23．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
对错24．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。
对错25．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。
对错26．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
电控复习题
1.汽车专用万用表与普通数字万用表的区别主要是测量精度高。
〔〕2.汽车专用万用表REL按键的功用是用于选择读数。
〔〕3.汽车专用万用表FUNCTION按键的功能是用于选择转速、占空比、脉冲宽度和频率的测量。
〔〕4.PRM IP发动机转速的测量方法是将感应式钳夹在一缸高压线上。
〔〕5.当汽车专用万用表测量需要新选择测量档位时，应在其中一支表笔脱开。
〔〕6.长时间不使用汽车专用万用表时，须将内置的电池取出。
〔〕1.汽车专用万用表内阻高的主要目的是〔〕。
A.为了提高测量精度B.为了防止测试中产生瞬时高电压C.为了增强测试功能2.利用汽车专用万用表测量喷油器占空比时，其红表笔应接〔〕。
A.喷油器的信号线B.蓄电池的正极C.蓄电池的负极3.利用汽车专用万用表测量发动机转速时，不需要选择〔〕。
A.发动机缸数B.发动机冲程数C.点火系的高压线4.汽车专用万用表测量的氧传感器信号电压是〔〕。
A.直流电压B.交流电压C.交直流成分均存在5. 汽车专用万用表上表笔插孔一般有〔〕。
A. 2个B. 4个C. 6个1.汽车专用万用表由哪几部分组成？2.简述汽车专用万用表的功能。
1.解码器上可以同时插两个测试卡，以便对不同车系的车辆进行检测。
〔〕2.根据解码器提示的故障信息可以直接判定传感器的性能。
〔〕3.解码器只有读取和清除电控发动机故障码的性能。
〔〕4.利用解码器可以对车载电脑进行基本设定。
〔〕5.专用型解码器的性能比通用型解码器的性能更强大。
〔〕6.动、静态数据流的分析，更利于电控发动机疑难故障的分析。
〔〕7.读取静态数据流时，不需要起动发动机。
〔〕8.按故障码提示完成维修作业后，发动机EUC即可自动删除所存储的故障信息记忆。
〔〕1.解码器开机后，显示屏上“H”字符的提示含义是〔〕。
A.高度调整功能B.帮助功能C.温度调整功能2.根据解码器读取的故障码，可以直接判定故障在〔〕。
A.传感器或执行器B.ECUC.传感器或执行器、ECU或控制线路3.利用OBD-II诊断插座读取故障信息时，解码器的电源支持方式为〔〕。
电控的必考知识点总结
电控的必考知识点总结一、电控技术概述电控技术是利用电子、电路和自动控制技术实现对工业生产过程的监测和控制。
它的基本原理是通过传感器采集生产过程中的各种参数信息，并将其转换成电信号，然后通过控制器进行处理，最终输出控制信号来调节执行器的工作状态，从而实现对生产过程的自动化控制。
电控技术的应用范围非常广泛，可以用于控制各种工业设备、生产线以及各种自动化系统。
二、电控技术的基本原理1. 传感器技术传感器是电控技术中的核心部件，它的作用是将生产过程中的各种物理量（如温度、压力、流量、速度等）转换成电信号。
常见的传感器包括温度传感器、压力传感器、光电传感器、编码器等。
传感器的选择和安装位置都对控制效果有着重要的影响，因此在实际应用中需要根据具体的控制要求进行精心选择和布置。
2. 控制器技术控制器是电控技术中的另一个重要组成部分，它的作用是对传感器采集到的信号进行处理，并输出相应的控制信号来调节执行器的工作状态。
常见的控制器包括PLC（可编程逻辑控制器）、DCS（分散控制系统）以及单片机控制器等。
控制器的选择和参数设置对控制系统的稳定性和可靠性有着重要的影响，因此需要在实际应用中进行细致的调试和优化。
3. 执行器技术执行器是控制系统中的另一个关键组成部分，它的作用是根据控制信号来调节生产设备的工作状态，如开关阀门、控制电机的转速、调节液压装置的压力等。
执行器的性能和稳定性直接影响着整个控制系统的运行效果，因此在实际应用中需要选择合适的执行器，并严格按照规定的工作要求来进行安装和调试。
三、电控技术的应用领域1. 工业自动化电控技术在工业自动化领域有着非常广泛的应用，它可以用于控制各种生产设备和生产线，实现工业生产过程的自动化和智能化。
通过对生产过程中的各种参数进行实时监测和控制，电控技术能够提高生产效率、保证产品质量、降低能耗成本，从而为企业带来巨大的经济效益。
2. 智能建筑电控技术还广泛应用于智能建筑领域，它可以用于控制建筑内部的照明、空调、通风、电梯等设备，实现建筑内部的自动化控制和能源管理。
电控基础入门知识点总结
电控基础入门知识点总结电控（Electric Control）是指通过电气信号来控制设备或系统运行的技术。
电控系统可以控制各种电动机、照明系统、加热系统、通风系统、空调系统以及其他各类电气设备，是现代工业、建筑和家庭自动化中不可或缺的一部分。
本文将介绍电控基础知识，包括电路基础、传感器、执行器、控制器和常见的电控系统。
一、电路基础1. 电流、电压和电阻电流是电荷在电路中流动的速度，单位安培（A）；电压是电压源在电路中推动电荷流动的能力，单位伏特（V）；电阻是电路中阻碍电流流动的能力，单位欧姆（Ω）。
Ohm's Law (欧姆定律)指出电流、电压和电阻之间的关系，即电压等于电流乘以电阻。
2. 串联电路和并联电路在串联电路中，电流只有一条路径可走，而电压会分配到每个元件上。
在并联电路中，电流可以有多条路径可走，而电压在每个元件上是相同的。
理解电路的串联和并联特性对于设计和分析电控系统是非常重要的。
3. 直流电路和交流电路直流电路中电流方向不变，而在交流电路中电流方向会不断地改变。
交流电路可以通过变压器改变电压的大小，而直流电路需要使用直流变换器来实现。
二、传感器1. 温度传感器温度传感器可以用来检测环境温度，并将温度信号转化为电信号输出。
常见的温度传感器包括热电偶（Thermocouple）、电阻温度探头（RTD）和半导体传感器。
温度传感器在加热系统、空调系统和工艺控制中有着广泛的应用。
2. 湿度传感器湿度传感器可以用来检测环境湿度，并将湿度信号转化为电信号输出。
常见的湿度传感器包括电容式传感器和阻性传感器。
湿度传感器在空调系统、农业和食品加工中有着重要的作用。
3. 光电传感器光电传感器可以用来检测物体的距离、颜色和亮度。
常见的光电传感器包括光电开关、光电对射传感器和光电传感器阵列。
光电传感器在自动化制造和机器人技术中起着关键的作用。
4. 接近传感器接近传感器可以用来检测物体的接近或远离，并将信号转化为电信号输出。
汽车电控技术复习试题
第1、2章习题一、填空题1. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为D型与L型两种。
2.电控点火系统的英文缩写是ESA，怠速控制系统的英文缩写是ISC。
3.传感器的功用是_检测发动机运行状态的电量参数，物理（化学）参数等，并转换成ecu能够识别的电信号输入ecu。
4. 电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分缸内直接喷射、进气道喷射及节气门体喷射三种。
5．发动机电子控制燃油喷射氧传感器有二氧化锆和二氧化钛氧传感器两种类型。
6.电子控制单元主要是根据进气量确定基本的喷油量。
7.电控系统由传感器、 ECU 、执行器三大部分组成。
8.电控系统有化油器式、汽油喷射式两种基本类型。
9.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
10.___ECU__是发动机控制系统核心。
11.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机_元件。
12、发动机工作时，ECU根据空气流量计及节气门开度信号判断发动机负荷大小。
13、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而_下降。
14、汽车电子控制系统由发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子安全系统和信息通讯系统四大部分组成。
15、一般情况下，电子控制系统由_传感器___、 ___ECU____和执行器三大部分组成。
16、系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射、次序喷射17、起动时决定燃油喷射量的传感器信号主要是冷却液温度传感器信号，然后根据进气温度信号和蓄电池电压信号进行修正。
18、电子控制系统按有无反馈信号可分为__开环控制__系统和_闭环控制_系统。
19、高阻值型喷油器的驱动方式可为电流驱动式、电压驱动式，而低阻值型喷油器的驱动方式为电压驱动式。
20、L型电控汽油喷射系统主要根据_发动机转速_信号和_空气流量计信号计算基本喷油量。
21节气门位置传感器有开关式节气门位置传感器、线性式节气门位置传感器两种。
22、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。
电控常考知识点总结
电控常考知识点总结一、电控系统概述电控系统是指利用电子技术和控制技术对机电系统进行控制的一种系统。
它具有自动化、高效、智能化等特点，广泛应用于工业生产、交通运输、家电、医疗设备等领域。
电控系统是现代工业自动化的重要组成部分，对于提高生产效率、降低能耗、改善产品质量等方面起到了重要作用。
二、传感器传感器是电控系统中的重要部件，它能够将物理量、化学量、生物量等非电信号转换为电信号，用于监测、控制和反馈。
电控系统中常用的传感器有温度传感器、压力传感器、光电传感器、红外传感器、湿度传感器等。
传感器的选型和安装位置对电控系统的性能和稳定性具有重要影响。
三、执行器执行器是电控系统中的另一重要部件，它能够根据控制信号执行相应的动作。
电控系统中常用的执行器有电动阀、电动机、液压缸、气动缸等。
执行器的性能直接影响到系统的响应速度、精度和稳定性。
四、信号调理信号调理是指对传感器输出的信号进行放大、滤波、滤波、补偿、数字/模拟转换等处理，以满足控制系统的要求。
信号调理的质量和稳定性对于系统的准确性和可靠性至关重要。
五、自动控制原理自动控制原理是电控系统设计的基础，它包括反馈控制、前馈控制、比例控制、积分控制、微分控制等。
这些原理可以帮助工程师设计出性能良好、稳定可靠的电控系统。
六、PLCPLC（可编程逻辑控制器）是一种专门用于工业自动化控制的计算机控制系统。
它可实现逻辑运算、定时、计数、数据处理等功能，具有可编程、稳定可靠、易于扩展等特点。
在电控系统中，PLC常用于控制和监测各种生产设备及工艺过程。
七、HMIHMI（人机界面）是指人与机器之间的交互界面，它可以实现人机交互、数据监测、控制调节等功能。
在电控系统中，HMI常用于显示实时数据、报警信息、操作界面等，并可通过触摸屏、键盘、鼠标等设备与系统进行交互。
八、通讯网络通讯网络是电控系统中各种硬件设备之间进行数据交换和通讯的媒介。
常用的通讯网络包括以太网、Modbus、Profibus、CAN等。
汽车电控-考试复习题
第一章单元测试题一、名词解释1.端电压：2.额定容量：3.电池：4.补充充电：1.就是用直流电压表测得的正负极桩之间的电压值，称为端电压。
2.就是把充电的新电池在平均温度为30℃的条件下，以20h连续放电，直至电压下降到1.75V（单格电池）为止，所输出的容量，称为额定容量。
3.它是将化学能转换为电能的一种装置称为电池。
4.铅蓄电池在使用中，在无故障的技术状态，保持或恢复额定容量的正常性维护充电，称为补充充电。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.极板组中负极板总是比正极板多一片。
（）2.配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。
（）3.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。
（）4.在放电过程中，电解液相对密度是升高的。
（）5.铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。
（）6.放电电流越大，端电压下降越快。
（）7.电解液注入蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。
（）8.无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。
（）1.（√）、2.（√）、3.（√）、4.（×）、5.（√）、6.（√）、7.（√）、8.（×）。
三、填空题1.汽车电气设备共同的特点有四个：（1）；（2）；（3）；（4）。
2.起动发动机需要提供强大的电流，那么强大的电流强度是。
3.电解液是由和配制而成。
4.铅蓄电池充电的过程是转变成的过程。
5.铅蓄电池的内阻包括电阻、电阻、电阻、电阻。
6.起动机每次起动时间不得超过 s，相邻两次起动之间应间隔 s。
7.充电设备是指，汽车上采用的是由驱动的。
8.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上，是固有铅蓄电池的倍多。
1.两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁。
2.200～600A3.化学纯净硫酸、蒸馏水。
4.电能、化学能。
5.电解液、极板、隔板、联条。
6.5、15。
7.某种直流电源、发动机、交流发动机。
8.四年、二。
四、问答题1.铅蓄电池主要由哪些部件组成？2.起动型铅蓄电池主要有哪些用途？3.试解释解放牌汽车CA1091用的6－QA－100型铅蓄电池型号的意义。
电控复习题
一、单选题1．大众车系电路图上统一代码“30”的含义是什么（ A ）。
A．常电源线B．大容量电器电源线C．小容量电器电源线D．搭铁线2．讨论丰田车系电路图端子时，甲技师说“B+”是电源端子，乙技师说“E”是搭铁端子，请问谁的说法正确（ C ）。
A．甲正确B．乙正确C．甲、乙都正确D．甲、乙都不正确3．线路图中导线颜色“W”指什么颜色（B ）。
A．红色B．白色C．黑色D．蓝色4．要读取传感器波形时，如没有合适的测点，可用以下哪种方法操作（B ）。
A．破皮选择测点B．选用跨接线C剪断导线D．视情而定5．汽车检测与维修技术OBD-Ⅱ第16号端子是（ A ）。
A．电源端子B．信号传输端子C．搭铁端子D．信号采集端子6．故障代码可用以哪种设备调取（ C ）。
A．万用表B．示波器C．综合故障诊断仪D．尾气分析仪7．排除故障后，如不清除故障码,故障警告灯（ B ）。
A．不亮B．点亮C．先亮后灭D．先灭后亮8．STA是什么信号（ B ）。
A．空调开关信号B．启动信号C．空档开关信号D．电源电压信号9．属于稀混合气的是（）。
A．过量空气系统大于1 B．过量空气系统小于1C．过量空气系统等于1 D．过量空气系统不为110．当流量增大时，空气流量计电压信号应（）。
A．变小B．变大C．不变D．上下波动11．节气门位置信号电压随开度增大，电压应（）。
A．变小B．不变C．视情而定D．增大12．用万用表交流电压档测曲轴位置传感器信号电压时（）。
A．信号电压不变B．电压随转速的增大而减小C．信号电压先变大，后变小D．电压随转速的增大而增大13．将万用表接于点火器插头+B线与搭铁之间，点火开头置于ON，电压值为（）。
A．5V B．12VC．9V D．6V14．在暖机过程中，ECU主要根据哪个传感器控制怠速控制阀的开度（）。
A．进气温度传感器B．节气门位置传感器C．水温传感器D．转速传感器15．以下哪个汽车品牌采用了VTEC技术（）。
电控答案
电控技术复习题（仅供参考）一．名词解释。
1. 空燃比:可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比.2. 缸外喷射：喷油器将燃油喷射在进气门或进气门附近进气管道内的燃油喷射系统。
3. 占空比:占空比是指高电平在一个周期之内所占的时间比率（高电平所占周期时间与整个周期时间的比值）4. 多点喷射:指在每一个气缸的进气门前均安装一只喷油器，喷油器适时喷油的燃油喷射系统.。
5. 连续喷射：指发动机运转期间，喷油器连续不断地喷射燃油的控制系统6. 闭环控制：(发动机排气管上加装上氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比。
再通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量.)（闭环控制系统——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。
）7. 开环控制：（采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ＥＣＵ）开环控制是指控制装置与被控对象之间只有按顺序工作，没有反向联系的控制过程,按这种方式组成的系统称为开环控制系统8. 分组喷射:指把发动机所有气缸分成2～3组，ECU用两个或三个控制电路控制各组喷油器。
（将喷油器按发动机每工作循环分成若干组交替进行喷射）9. 顺序喷射：发动机运行期间，喷油器按各缸的工作顺序，依次把汽油喷入各缸的进气歧管，发动机曲轴每转两转，各缸喷油器轮流喷油一次。
喷油器按发动机各缸的工作顺序依次喷射（喷油器按发动机各缸的工作顺序依次喷射）10.低选控制：如果以保证附着系数较小的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力，这两个车轮就是按低选原则进行控制，简称“低选控制。
11.高选控制：如果以保证附着系数较大的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力这两个车轮就是按高选原则进行控制简称“高悬控制。
12.控制通道13.数字信号：指幅度的取值是离散的，幅值表示被限制在有限个数值之内。
14.模拟信号：模拟信号是指用连续变化的物理量表示的信息，其信号的幅度，或频率，或相位随时间作连续变化，如目前广播的声音信号，或图像信号等。
电控知识点复习总结
22
5）电磁机构的输入－输出特性
当输入信号下降 到复归值xr时， 衔铁释放
输入量x —— 线圈电压或电流 输出量y —— 衔铁的位置
23
衔铁吸合时 的动作值x0
Δ返回系数
复归值 xr 与动作值 x0 之比称为返回系数或恢复系数Kf：
Kf
36
2.2.2 电接触理论
Δ 触头在闭合状态下动、静触点完全接触，并有工作 电流通过时，称为电接触。
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（1）电接触的结构形式
按接触工作的原理分： ① 固定接触：两接触元件在工作时间内固定接触，
无相对运动也不分离。如母线的螺栓连接或铆接， 电子设备和仪器中的插接件、连接器和插头等。
② 滚动和滑动接触：两接触元件能作相对滚动和 滑动，但不相互分离。如变阻器的滑动头、电机 的电刷和滑环、电气机车的馈电弓和馈电线等。
交流并联电磁机构的吸力特性曲线比较平坦，且导 磁体不存在有剩磁，所以在线圈断电时不会产生“衔 铁粘住”现象。
15
Δ 问题② 振动和噪声产生原因
吸力最大
F0 Φ
Fat
瞬时吸力曲线
0
吸力为0
Φ
Ff
ωt
反力
电磁吸力为零将小于弹簧的反作用力，衔铁将从与铁
心闭合处被拉开；
当电磁吸力大于弹簧反作用力时，衔铁又被吸合。
2
⑤ 按电器的执行机构特点分
有触点电器：电器通断电路的功能由触点来实现。 无触点电器：电器通断电路的功能不是通过机械 接触，而是根据输出信号的高低实现的（即半导 体器件的开关效应，如可控硅的导通和阻断、三 极管的饱和截止来实现电路的通断）。
3
电气控制技术复习资料
电气控制技术复习资料电气控制技术是现代工业中极为重要的一门技术，它不仅对工业生产的效率、质量和安全产生着重要影响，而且对节能减排以及环境保护也有着不可或缺的作用。
因此，对电气控制技术的学习和掌握至关重要。
在这篇文章中，我们将提供一些常用的电气控制技术复习资料，帮助大家更好地复习和掌握电气控制技术。
一、常用的控制元件和设备控制元件和设备是电气控制技术的基础，其作用是将电信号转换为机械行动或其他形式的控制信号。
常见的控制元件和设备主要包括接触器、继电器、按钮、指示灯、电流互感器、电压互感器、延时器、计数器、PLC等。
在复习过程中，需要掌握这些元件和设备的基本原理、特点以及使用方法。
二、常见的电气控制电路电气控制电路是实现电气控制的基本手段。
掌握电气控制电路的基本原理，对于理解和设计电气控制系统至关重要。
常见的电气控制电路主要包括三相电机直接启动电路、三相电机自动转开电路、交流电动机变频调速电路、升压器恒定电流电路、稳压器电路等。
复习电气控制电路时，需要了解电路构成、原理和特点。
三、PLC的基本原理和编程PLC是目前工业领域中应用最为广泛的控制器之一，其在工业生产过程中扮演着重要角色。
掌握PLC的基本原理和编程，对于工业自动化及控制领域的工作者至关重要。
PLC的编程语言有LD、FBD、ST、IL等，需要了解这些编程语言的基本语法和使用方法。
四、工业自动化控制系统的组成和工作原理工业自动化控制系统主要由传感器、执行器、控制器以及控制网络等组成。
在复习过程中，需要了解每个组成部分的具体作用和工作原理，以及它们之间的互联关系和控制方式。
可以进行一些工业控制系统的案例学习，加深对自动化控制系统的理解。
五、控制系统的分析与调试当一个工业控制系统出现故障时，需要进行及时的分析与调试，以确保系统的正常运行。
复习控制系统的分析和调试，需要了解故障排除的一般方法和流程。
另外，需要准备一些常见故障的案例，加深对故障排除方法的理解。
电控复习题
第一章蓄电池一、填空1.蓄电池单格电压为2伏，12伏蓄电池由6个单格组成2.通常蓄电池充电方法有定流充电、定压充电、快速脉冲充电三种。
3.铅蓄电池充电状态时正极板上的活性物质是硫酸铅，负极板上的活性物质是硫酸铅，放电时转变为铅和二氧化铅。
4.蓄电池的工作特性包括充电特性和放电特性。
5.在一个单格蓄电池中负极板的片数比正极板多一片。
6.汽车上有两个电源：一个是蓄电池，一个是发电机。
7.铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、外壳、连接条和级桩组成。
8.铅蓄电池的充电过程是电能转变成化学能的过程，放电过程是将化学能转变成电能的过程。
9.充电条件必须有直流电源，充电终了时正负极板上的硫酸铅已大部分转变为二氧化铅和铅。
10.“一充即热,稍热便无”是极板硫化引起的；“充电良好，出车困难”是自放电引起的。
11.放电电流越大，蓄电池容量越小，电解液温度越低，蓄电池容量越小。
二、判断并改错1.蓄电池在充电过程中硫酸逐渐转变为水，电解液密度逐渐下降。
错，把充电改为放电；2.蓄电池放电过程中，电解液的水将逐渐转变成硫酸，使电解液的密度增大。
错，把放电改为充电；3.铅蓄电池使用时出现“充电良好，出车困难”现象是由于极板硫化造成的。
错，把极板硫化改为自放电；4.铅蓄电池使用时出现“一充即热,稍热便无”现象是由于自放电造成的。
错，把自放电改为极板硫化；5.干荷电铅蓄电池不需要进行初充电即可使用。
错，把不需要改为需要。
三．简答1.影响蓄电池容量的因素有哪些？分析是如何影响的？答:构造因素:极板厚度、极板表面积；使用因素:电解液密度、温度、放电电流；极板越薄蓄电池输出容量越大；极板表面积越大，能够参加化学反应的活性物质就越多，输出容量也就越大；在一定条件下，蓄电池的容量随电解液密度的增大而增大；在电解液密度的某个阈值以上，蓄电池的容量随电解液密度的增大而减小。
电解液温度越高，蓄电池输出容量越大。
温度降低，活性物质内部的化学反应难以进行，使容量降低。
电控复习题
填空题1、净化系统（以七车间为列）有8个测温装置是：旋风除尘进口温度、3个空冷温度、过滤器进口温度。
过滤器出口温度。
粉尘总仓温度、供气温度。
2、净化系统（以七车间为列）有4个压力检测装置是：电石炉炉压、过滤器入口压力、过滤器出口压力、供气压力。
3个气动阀门：直排阀、净气排空阀、供气阀。
3、避免空气中的氧气进入高温的净化系统产生的事故，电石炉必须是微正压操作，一般压力为+20Pa左右操作，在净化投自动控制时，粗气风机频率由电石炉压控制。
4、为保障电石炉能正常泄压，正常情况过滤器入口压力大于进口压力，净化差压为正压。
在净化系统投自动控制时，净气风机频率的大小由过滤器进出口差压控制。
5、净化启动连锁：启动顺序为链板机、卸灰系统、清灰系统、净气风机、粗气风机。
在手动阀门打开的提前下并气时，先开供气阀，再关净气阀，供气阀开的信号不到位无法并气。
这个连锁功能保证了切、并气时能正常泄压。
6、净化投自动时，炉压控制粗气风机频率，净化差压控制净气风机频率。
净化卸灰电机工作前先对仓底清扫，清扫电磁阀工作电源为DC24V，且清扫气必须是氮气。
7、变频器的控制方式有：速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。
一般要根据控制精度，需要进行静态或动态辨识。
变频器的启动方式有：面板、外部端子、通讯方式等几种方式。
变频器的频率给定有：面板给定、外部给定、外部电压或电流给定、通讯方式给定。
8、过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。
是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。
过载故障包括变频过载和电机过载。
其可能是加速时间太短，直流制动过大、电网电压太低、负载过重、机械等原因引起的。
9、变压器的技术参数有：额定功率;额定电压;额定电流;联接组别;阻抗电压。
变压器保护装置中，当变压器外部发生短路时，首先动作的是过流保护，不应动作的差动保护。
10、对变频器进行检测，要拆去所有与变频器端子连接的外部接线。
国开机考《汽车电控技术》复习资料2
汽车电控技术试卷-02试卷号：23939如果我这前五题和你的前五题一样，那么这套题就是需要的！！第一大题判断题（40分）1、在高压共轨式柴油喷射系统中,空气流量传感器的功用是检测增压器增压后的空气量.A、√B、×正确答案：A2、在汽车防抱死制动液压控制系统中,液压调节器的功用是根据防抱死制动电控单元ABS ECU的控制指令,自动调节制动轮缸的制动压力.A、√B、×正确答案：A3、在汽车电控系统中,压力传感器的功用是将气体或液体的压力信号转换为电信号.A、√B、×正确答案：A4、在高压共轨式柴油喷射系统中,空气供给子系统的增压压力传感器的功用是检测增压器增压后的空气压力.A、√B、×正确答案：A5、理论与实践证明:利用点火提前角闭环控制系统能够有效地控制点火提前角,从而使发动机工作在爆燃的临界状态.A、√B、×正确答案：A6、在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,其液压控制子系统的功用是:根据电磁阀的工作状态,通过控制换挡执行元件的油路,改变齿轮变速机构的传动比来实现自动换挡；通过控制锁止离合器的油路,改变液力变矩器的工作状态来接通或切断动力传递.A、√B、×正确答案：A7、汽车电子控制制动辅助系统EBA的功用是:根据制动踏板传感器和制动压力传感器信号,判断驾驶人踩踏制动踏板的速度和力量,自动增大汽车紧急制动时的制动力,从而缩短制动距离.A、√B、×正确答案：A8、当汽车在良好路面上行驶时,为了提高行驶速度和燃油经济性,锁止离合器应当接合,将发动机动力直接传递到齿轮变速机构.A、√B、×正确答案：A9、在汽车电控系统中,检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用电阻应变计式压力传感器.A、√B、×正确答案：B10、在高压共轨式柴油喷射系统中,流量限制阀的功用是在喷油器及其高压油管泄漏燃油时,使高压油路关闭停止供油,防止燃油持续泄漏.A、√B、×正确答案：A11、各型汽车用防抱死制动系统,都是在常规制动系统(液压制动系统或气压制动系统)的基础上,增设一套电子控制系统而构成的.A、√B、×正确答案：A12、在汽车装备的安全装置中,被动安全装置的功用是减轻交通事故导致的伤害程度.A、√B、×正确答案：A13、在汽油发动机电控系统中,曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油顺序喷射系统必不可少的传感器.A、√B、×正确答案：A14、为了便于检修人员在发动机舱盖开启状态下测试汽车发动机电子控制系统有无故障,一般在发动机舱内都设有一个故障检查插座.A、√B、×正确答案：A15、在汽油发动机电控系统中,进气歧管绝对压力传感器是一种能够直接测量发动机进气量的传感器.A、√B、×正确答案：B16、在装备电控自动变速系统ECT的汽车上,换挡规律(驱动模式)是指发动机节气门开度与车速(或变速器输入轴转速)之间的关系.A、√B、×正确答案：B17、当常规制动装置发生故障时,防抱死制动系统ABS也能发挥制动作用.A、√B、×正确答案：B18、汽车电控系统的主要功能是保证汽车正常行驶.A、√B、×正确答案：B19、汽车发动机电控喷油系统采用的涡流式流量传感器是质量流量型传感器.A、√B、×正确答案：B20、在高压共轨式柴油喷射系统中,燃油压力的产生与发动机转速和负荷有关.A、√B、×正确答案：B第二大题单选题（48分）1、在大众M型发动机电控系统中,检测空气流量的传感器是A、翼片式空气流量传感器B、涡流式空气流量传感器C、热丝式空气流量传感器D、热膜式空气流量传感器正确答案：D 更多资料请微:w137596882、在汽油发动机电控系统中,燃油蒸发排放控制系统(FEC)可使燃油蒸气的排放量降低A、50%以下B、50%以上C、75%以上D、95%以上正确答案：D 更多资料请微:w137596883、试验证明:为了避免压力控制阀PCV内的衔铁脉动和共轨管内的燃油压力波动,其占空比控制信号的频率应当选定为A、100 HzB、400 HzC、800 HzD、1000 Hz正确答案：D 更多资料请微:w137596884、在汽油发动机电控喷油系统中,电磁喷油器的球阀或针阀的升程约为A、0.1~0.2 mmB、0.2~0.4 mmC、0.5~1.5 mmD、2.0~10 mm正确答案：A5、柴油发动机工作时,每循环喷油量的变化范围是其基本喷油量的A、0.2~0.25倍B、1.0~1.5倍C、1.3 ~1.5倍D、2.0~2.5倍正确答案：B6、由奥迪轿车用旋转滑阀式怠速控制系统可见,当旋转滑阀完全开启时,发动机电控单元ECU发出控制信号的占空比约为A、0.2B、0.5C、0.8D、1正确答案：C7、在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU对喷油量(喷油时间)进行修正时,依据的是A、冷却液温度传感器信号B、氧传感器信号C、进气温度传感器信号D、大气压力传感器信号正确答案：B8、在汽车发动机电控系统中,氧传感器应当安装在发动机排气管上,并距离排气歧管不超过A、1 m的位置B、2 m的位置C、3 m的位置D、4 m的位置正确答案：A9、就车实测表明,当电控汽油发动机怠速(转速700 r/min)时,超声波检测涡流式空气流量传感器输出的涡流信号频率约为A、30 HzB、75 HzC、220 HzD、430 Hz正确答案：A10、就车实测表明,当电控汽油发动机进气歧管中的压力为67 kPa时,歧管压力传感器输出的信号电压约为A、0.4VB、0.8VC、1.6VD、2.0V正确答案：D 更多资料请微:w1375968811、在小轿车的防抱死制动电子控制系统中,配装有车轮速度传感器的数量一般为A、1只B、2只C、4只D、6只正确答案：C12、在汽油发动机电控喷油系统中,喷油器的喷油量仅取决于A、ECU喷油控制指令信号周期B、ECU喷油控制指令信号电压C、电磁喷油器阀门的关闭时间D、电磁喷油器阀门的开启时间正确答案：D 更多资料请微:w1375968813、在汽车发动机电控喷油系统中,滚柱式和齿轮式电动燃油泵的工作原理都是A、利用容积变化来输送燃油B、利用体积变化来输送燃油C、利用压力变化来输送燃油D、利用流量变化来输送燃油正确答案：A14、在汽车电控自动变速系统ECT中,自动变速电子控制子系统控制齿轮变速机构自动换挡的起始执行元件是A、换挡离合器B、换挡制动器C、换挡电磁阀D、锁止电磁阀正确答案：C15、高压共轨式电控喷油系统对压电晶体式喷油器的要求是:压电晶体开关迅速,其全升程动作时间约为A、1 µsB、30 µsC、100 µsD、200 µs正确答案：B16、当汽车安全气囊引爆时,气囊从开始充气到完全充满所需时间约为A、10 msB、30 msC、120 msD、200 ms正确答案：B第三大题多选题（8分）1、为了保证安全气囊系统SRS可靠工作,在其系统中设置的保险机构有A、防止气囊误爆机构B、真空控制断路机构C、电路连接诊断机构D、端子和连接器双重锁定机构正确答案：A、C、D2、汽车电子控制防抱死制动系统常用的减速度传感器,按结构不同可分为A、触点式B、光电式C、水银式D、半导体式正确答案：B、C、D第四大题简答题（4分）1、简述汽车电控技术飞速发展的动力和原因A、动力和原因是:全球能源紧缺,环境保护和交通安全问题,促使汽车油耗法规,排放法规和安全法规的要求不断提高以及汽车年产量的不断增大B、动力和原因是:全球能源紧缺,环境保护和交通安全问题,促使汽车油耗法规,排放法规和安全法规的要求不断提高以及电子技术水平不断提高C、动力和原因是:全球能源紧缺,环境保护和交通安全问题,促使汽车油耗法规,排放法规和安全法规的要求不断提高以及汽车销售量的不断增大D、动力和原因是:全球能源紧缺,环境保护和交通安全问题,促使汽车油耗法规,排放法规和安全法规的要求不断提高以及汽车制造技术不断提高正确答案：B。
电控基础知识
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5.三相电动机原理图：
电机内部接线方式：
a.三角形接法
b.星形（Y）接法
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压机共有3个接线柱：U、V、W（红黑白）
压机接线端子
接线法
接线图：
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R ห้องสมุดไป่ตู้ T
封线器
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相序：A-X绕组内旳电流先到达最大，随即B-Y 绕组内旳电流到达最大，最终C-Z绕组内 旳电流到达最大，即IA 导前于I B， I B导前 于IC，一般把导前旳相到滞后旳相旳顺序 叫“相序”；正常为：A→B→C 假如将定子绕组接至电源旳三根线中旳 任意两根对调，如：B与C对调，则相序 为： A→C→B，则旋转磁场旳磁场方向 就会变化，转子就反转；
g.显示部分：主要为发光二极管，数码管， 液晶显示屏等显示工作状态；如温度， 时间等；
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二.电容运转电动机 1.特征：电机定子有主、副绕组，在副绕组回
路中串接一种电容器，与主绕组一
起长久工作；
2.原理图：
主绕组
副绕组
3.电机铭牌：
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5.继电器： 符号：
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常开触点 常闭触点
线圈
常开触点：在动作时转为闭合旳触点； 常闭触点：在动作时转为分断旳触点；
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作用：变化控制电路旳状态，用来接通和分
断小功率旳负载电路；
6.接触器：
电控复习答案
填空：1、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为___连续喷射_和间隙喷射两种方式。
2、凸轮轴位置传感器可分为_磁感应式_、 __霍尔式__和光电式三种类型。
3、控制怠速进气量方法有___旁通式___和_____直供式____两种类型。
4、ECT是___ 电子控制自动变速系统___的英文简称。
5、在三元催化转换器之后装一个氧传感器的目的是__根据氧传感器的信号电压进一步判断经过三元催化转化器处理后的可燃混合气是偏浓还是偏稀，从而发出控制指令对喷油量进行修正。
选择：1、对喷油量起决定性作用的是(A )。
A．空气流量计 B．水温传感器C．氧传感器 D．以上都不正确2、当节气门开度突然减小时，燃油分配管内油压( B)。
A．升高 B．降低 C．不变 D．先降低再升高3、属于质量流量型的空气流量计是（B）。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式D.以上都不正确4、电控点火装置的控制不包括（ D ）A.点火提前角B.通电时间C.爆震控制D.转速5、点火闭合角主要是通过( B )加以控制的。
A．通电电流； B．通电时间；C．通电电压； D．通电速度6、装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上行驶时，会自动提高汽车的（ C）。
A.加速性能B.经济性能C.通过性能D.制动性能7、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（C）。
A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻D.以上都不正确8、发动机关闭后（ A ）使汽油喷射管路中保持残余压力。
A．电动汽油泵的单向阀 B．电动汽油泵的限压阀C．汽油喷射器 D．回油管9、在行星齿轮机构的动力组合中，行星架为（B）元件时实现减速传动。
A.输入B.输出C.固定D.无约束10、怠速工况时打开空调，怠速转速（A）A．升高 B．降低 C．不变 D．不确定判断1、点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
（对）2、喷油器的实际喷油时刻就是ECU发出喷油指令的时刻。
（对）3、活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。
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1电子控制系统的定义及一般组成定义：电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能组成：①检测反馈单元。
②指令及信号处理单元。
③转换放大单元。
④执行器和动力源等2.自动控制系统的分类：按有无反馈环节分类①开环控制系统：若系统的输出量对系统的控制作用不产生影响（即无检测反馈单元）。
②闭环控制系统：系统的输出量通过检测反馈单元返回来作用于控制部分吧，形成闭合回路。
3.ECU的组成①输入回路。
②A/D转换器（模/数转换器）。
③微型计算机。
④输出回路。
4.传感器的定义、组成部分及静态特性参数定义：传感器是指能感受规定的物理量，并按一定规律转换成可用输入信号的器件或装置组成：①敏感元件。
②转换元件。
③测量电路。
参数：①灵敏度②分辨率③测量范围和量程④线性度（非线性误差）。
⑤迟滞。
⑥重复性。
⑦零漂和温漂。
5.什么是灵敏度：是灵敏度是指稳态是传感器输出量y与输入量x之比，或输出量y的增量与输入量x的增量之比，用K表示，K=dy/dx。
6.霍尔效应:半导体或金属薄片置于磁场中，当有电流（与磁场垂直的薄片平面方向）流过时，在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势，这种现象叫做霍尔效应。
压电效应：对某些电介质沿着一定的方向加力而使其变形时，在一定的表面上产生电荷，当外力撤除后又恢复不带电状态，这种现象叫做压电效应。
光电效应：当光线照射物体时，可看作一束具有能量E的光子轰击物体，如果光子的能量足够大，物质内部电子吸收光子能量后，摆脱内部的约束力，发生相应的物理现象，称为光电效应。
7.占空比：是指一个周期内，接通信号的时间与整个周期的时间之比。
8.喷油脉宽：ECU提供给电磁喷油器通电信号的时间长度，专业术语称为喷油脉冲宽度，简称喷油脉宽。
9.无效喷射时间：喷油器的实际打开时刻晚于ECU控制其打开的时间，即存在一段滞后，故喷油器打开的时间较ECU计算出的需要打开时间短，此时间称为无效喷射时间。
10.发动机电控燃油系统由哪几部分组成：①空气供给系统②汽油供给系统③ECU11.喷油器的高低阻值各是多少：低：2—3Ω。
高：13—17Ω12.喷油量的控制实际上是由ECU根据发动机运转的工况及影响因素、输出控制信号进行控制的。
13.什么控制基本喷油量，怎样修正：电喷系统的基本喷油量主要是靠ECU接收空气流量计信号（也有的采用进气压力信号），和发动机转速信号来确定的。
当让还要采集更多的传感器信号，来确定实际工况，对基本喷油量进行修正14.实际点火提前角有哪些部分组成：①初始点火提前角。
②基本点火提前角。
③修正点火提前角（或延迟角）。
15.更换滤清器有哪几步前期准备工作：①释放燃油系统压力。
②断开蓄电池正极或负极接头。
③准备好新的燃油滤清器、接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等。
16.电控ECU的组成：①输入回路。
②A/D转换器（模/数转换器）。
③微型计算机。
④输出回路。
17.四轮转向中后轮转向怎样控制，有哪几种方式目前的四轮转向是在前轮转向的基础上，附加后轮转向而形成的，四轮转向中，附加后轮转向的形式有：①比例于前轮转向角的后轮转向。
②比例于前轮转向力的后轮转向。
③比例于横摆角速度的后轮转向。
18.凸轮轴位置传感器有哪几部分组成①信号盘(即信号转子)、②信号发生器、③配电器、④传感器壳体、⑤线束插头等组成。
19.自动变速器的组成，泵轮与涡轮转速有什么关系组成：①变矩器。
②变速齿轮机构。
③供油系统。
④换挡操纵机构。
泵轮和涡轮之间存在着转速差。
20.带自动变速器的车子启动档位有什么要求：只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机。
21.氧传感器电压波动是怎样波动的ECU将氧传感器的输出信号以0.5V为界，大于0.5V为混合气体过浓，小于0.5V是为混合气体过稀。
ECU按10s变化8次的频率使氧传感器的输出电压在0.1—0.8V间变动。
22.氧传感器的作用及形式：作用：氧传感器随时将检测的氧气浓度反馈给ECU，ECU据此判断空燃比是否偏离理论值，一旦偏离，就调节喷油量，以控制空燃比收敛于理论值。
形式：①电阻型：二氧化钛氧传感器。
②电池型：二氧化锆氧传感器。
23.氧传感器发生故障之后有什么表现及信号怎么变化氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
24.爆震传感器的的作用：用来检测发动机有无爆燃发生。
在什么时候输出信号最大以及对发动机有什么要求：当传感器的固有振荡频率与发动机爆震时的震动频率共振时传感器输出信号最大。
要求发动机点火正时。
25.调节电喷发动机闭合角的参数有哪些：基本点火闭合角脉谱参数和动态点火闭合角脉谱参数26.燃油泵就车检查点火开关有什么要求先用一根跨接线将故障检测插座上的两个检测插孔短接，然后打开点火开关（不要启动发动机）。
27.曲轴位置传感器有哪些作用：用于点火正时控制，检测发动机转速信号28.进气控制有哪些增压方式，管道长度与进气有什么关系废气涡轮增压、机械增压之外还有采用非机械方式的增压技术。
在发动机低速的情况下，用又细又长的进气岐管，可以增加进气的气流速度和气压强度，并使得汽油得以更好的雾化，燃烧的更好。
29.汽车防滑控制内容包括哪些方面：①制动防滑。
②驱动防滑。
③转向行驶防滑。
30.三元催化、空燃比、排放物有什么关系：空燃比在14：1的时候，三元催化转换率最高，排放最低。
31.水温传感器、进气温度传感器有什么共性：都是采用负温度系数的热敏电阻32.节气门位置传感器损坏对发动机有什么大的影响：节气门位置传感器损坏将导致微机不能够很好控制喷油量33.二次空气供给装置的作用：如果新鲜空气进入排气支管，且废气够热，废气就会在排入大气以前重新燃烧，废气中的CO和HC也就会转化为无污染的CO2和H2O。
34.废气再循环系统哪些情况工作，哪些情况不工作35.L型、D型电控燃油发动机怎样计算燃油量：L型：用空气流量传感器直接测量进气管内的空气流量，并与计算机中预定方案比较确定喷油量。
D型：以进气管内的压力个发动机转速来控制喷油量。
36.汽车电控系统发生故障诊断过程有哪些①询问。
②观察。
③查阅。
④调去故障码。
⑤检测。
⑥试验。
37.进气温度对空燃比是怎样修正的：进气密度随发动机的进气温度而变化，ECU根据进气温度传感器提供的信号，修正喷油持续时间，使空燃比满足要求。
38.ECU对点火提前角（快速、慢速）适应什么形式P10239.测量进气时，压力传感器与空气流量计关系：相等关系40.电喷发动机根据什么确定最佳点火提前角开环控制：发动机工作时，发动机转速、节气门开度、进气流量等基本参数通过相应的传感器检测出来，并输入ECU，由ECU从其只读存储器ROM中查找相应的基本点火提前角，在根据冷却液温度、进气温度等参数，对查找出基本点火提前角进行修正，得到适应当前工况的最佳点火提前角。
闭环控制：闭环控制方式计按轻微爆燃来确定最佳点火提前角。
41.油压调节器安装在什么位置，前后和什么连接电控汽油喷射系统中的汽油压力调节器一般安装在供油总管上。
42.电喷发动机怠速怎样控制喷油：为了提高发动机怠速运转时的稳定性，ECU根据进气管绝对压力信号（PIM）和发动机转速信号（Ne）对喷油量作修正。
即随压力增大或转速降低，增加喷油量；反之，则减少喷油量。
43.奇瑞372发动机由什么测进气量：进气温度压力传感器，它是由绝对压力传感器和进气温度传感器组合而成。
其中压力信号和发动机转速来计算发动机的进气量。
44.大众AJR发动机用什么测量进气量：热膜式空气流量计,比绝对压力传感器计算空气流量压力更精确,热膜式空气流量计在空气滤清器与进气软管之间.45.步进电机式怠速控制阀怎样控制怠速：根据有关传感器信号，ECU控制怠速控制阀，使发动机在不同怠速工况时都能出在最佳转速下稳定运转。
ECU根据节气门开启角度和车速信号判定发动机处于怠速工况时，按一定顺序使VT1~VT4晶体管依次导通，分别向怠速步进电动机4个绕组线圈供电，驱动步进电动机旋转，调节旁通空气通道的开度，从而调节旁通空气量，使发动机转速达到目标怠速。
46.光电式曲轴位置传感器的组成：①波形电路②光敏晶体管③发光二极管④分火头⑤密封盖⑥转盘。
47.轴针式电磁喷油器、球阀式电磁喷油器、片阀式电磁喷油器各有什么特点：轴针式电磁喷油器：它主要由喷油器外壳、喷油嘴、针阀、套在针阀上的衔铁以及根据喷油脉冲信号产生电磁吸引力的电磁线圈。
电磁线圈无电流时，喷油器内的针阀螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥形阀座上。
通电时，产生磁场吸动衔铁上移，衔铁带动针阀从其座面上升，使汽油从精密环形间隙中流出。
为使汽油充分雾化，针阀前端磨出一段喷油轴针。
球阀式电磁喷油器：它与轴针式电磁喷油器的主要区别在于阀针的结构。
球阀式电磁喷油器是由钢球、导杆和衔铁用激光束焊接成整体制成的，其质量减轻到只有普通轴针式阀针的一半，这是采用短的空心导杆实现的。
片阀式电磁喷油器：其内部主要特点是质量轻的阀片和孔式插座，它们与磁性优化的喷油器总成结合起来，使喷油器不仅具有较大的动态流量范围，而且抗堵塞能量较强。
48.基本喷油量起决定因素有哪些取决于喷油泵的柱塞偶件和出油阀偶件；关键的关键是调速器的油门行程；总体来说就是油泵总成。
49.巡航系统的组成①主控开关。
②车速传感器。
③巡航ECU。
④执行器50.点火提前角通过什么参数控制：点火提前角的控制包括两种基本情况：①起动期间的点火时刻控制，即发动机启动时工况，按固定的曲轴转角位置点火。
②起动后，发动机正常运行时，点火时刻由进气支管压力信号（或进气量信号）和发动机转速确定的基本点火提前角和修正量决定。
51.传统点火系统与现代点火系统最大的区别。
传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。
但该点火系工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。
随着汽车技术的发展，传统点火系越来越不适应现代发动机对点火的要求，正日趋被新的电子点火系所取代。
电子点火系的点火电压和点火能量高，受发动机工况和使用条件的影响小，结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减小污染，应用日益广泛。
52.电控燃油喷射系统单点喷射压力：0.1MPa53.为什么要进行怠速控制，有哪几种形式：①降低怠速排放量。
②提高燃油经济性。
③提高怠速稳定性。
④获得良好的驾驶舒适性。
⑤达到迅速、平稳的过渡特性形式：怠速控制的方式包括开环控制和闭环控制两种。
一般来说，在起动、暖机、急减速等工况时多采用开环控制，而在稳定怠速工况，多采用闭环控制54.电控燃油喷射系统的优点：优点汽油喷射发动机与化油器式发动机相比，突出的优点是能准确控制混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。