宁波市发展第四方物流存在的问题及对策研究

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宁波第四方物流市场发展SWOT分析

宁波物流企业的竞争后劲不足。
对此概念进行了提炼和整合，为第四方物流是指不参与具认
体物流活动，只对物流活动进行系统设计、资பைடு நூலகம் 整合、营管经理、信息共享，提供物流解决方案或供应链方案，以此为交并
易活动的全过程。也就是说第四方物流是一个综合性概念，以高于第一、第二、三方物流的方式提供物流服务，第是对物流
（．海事大学交通运输学院，１上海上海２０３；．０１５２浙江大学宁波理工学院，浙江宁波３５０；．１１０３宁波现代物流规划研究院物流规划研究室，浙江宁波３５４）１０２
【摘要】以宁波第四方物流为研究对象，以宁波第四方物流平台为研究实体，借助ＳＴＷＯ分析工具，分析了宁波第四方物流
务院确定为全国性物流节点城市之一。然而，宁波物流业在发展过程中仍存在着诸多问题，比如：条块分割严重，联盟程度不高，企业单体规模偏小；服务范
围狭窄，无法满足客户多样化需求；资金短缺，阻碍企业服务
项目和规模扩大；缺乏服务的标准化，服务水平参差不齐，服务价格制定随意；物流装备落后；人才匮乏，管理水平较低，使
ｄｖｌｐｎｆｔｅｆｕｔａｔｌｇｔｓｍａｋｔｏｎｏＢｓｄｏｅｒｓｌｈｅｓａｇｅｏｅｆｒｅｅｅｐｅｔｆｔｅ４ＬｅｅｏｍｅｔｏｈｏｒｐｙｏｓｃｒｅｆＮｉｇ．ａｅｎｔｅｕｔｔｔｓｆｔｕｈｒｄｖｌｍｎｏＰｈｒｉｉｈｈ，ｔｒｅｉｒｈｔｏｈ

我国第四方物流发展中存在的问题及对策

我国第四方物流发展中存在的问题及对策
问题：
1.市场分散：我国的第四方物流市场规模较小，市场竞争激烈，缺乏主导企业，市场分散。

2.信息技术水平不足：我国的信息技术水平不如国外发达国家，影响了物流信息的流程和管理。

3.人才短缺：目前，我国对第四方物流人才缺乏培养和关注，
这导致了行业发展的瓶颈。

4.制度不完善：我国对第四方物流的相关政策法规还不够完善，对于企业来说，缺乏惠企政策的支持和规范化的环境。

对策：
1.加强合作：加强企业之间的合作，建立联盟机制，共同规范
市场秩序，实现资源共享和协同发展。

2.推进信息化：加强信息化建设，提高物流信息系统的智能化
和互联化，利用大数据技术优化物流管理。

3.增加投资：加大对第四方物流行业的投资力度，注重人才培
养和创新研发，推动行业的长久发展。

4.完善政策：制定完善的第四方物流政策法规，加强监管力度，为企业发展提供更好的扶持和保障。

宁波第四方物流产生的原因分析及发展对策研究

关键词：第四方物流；波；因分析；策宁原对
中图分类号．２Ｆ８文献标识码：Ａ文章编号：６２３９（０８０— １２０１７ —１８２０）９００—２
端，尚集团旗下的安得物流公司于２０威０２年１月１日宣告１１引言．物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现成立其定位物流高端得第四方物流公司——广州安得供应
链技术有限公司，开始了第四方物流公司正式的业务运并作，但这种运作尚处于探索、累阶段。有人认为，国内积就的第四方物流市场而言，国现在还几乎没有对第四方物中流的需求，供应方和需求方都尚未成熟，发展第四方物流还为时尚早。但也有人认为中国物流水平不高，有通过第惟四方物流，走超常规发展之路才能赶上西方发达国家。
２２宁波４Ｌ的发展成因分析．Ｐ中国特别是宁波对４Ｌ所应持有的观点是发展还是观Ｐ之一是没有制定合理的物流解决方案，没有高端咨询的科望呢？有此争议是因为目前国内特别是宁波发展第四方物
流所存在的不足引起的，宁波物流业大多都刚刚摆脱计划经济的束缚，向市场化的道路迈进。相对于发达国家的物流产业而言，宁波物流业处于刚刚起步的发展阶段。由于
代概念。据统计，全世界物流产业产值占国民生产总值的１以上。而在我国特别是在宁波物流产业产值同样占有Ｏ很大比重，２０年宁波市物流业增加值超过３０亿元，在０７０占ＧＤＰ比重超过１，Ｏ高于杭州、岛、青苏州等城市约１百个分点，发展速度比全省平均水平高约２个百分点。同时，与国外物流业相比，国物流成本要高得多，关资料显示，中有美国物流业成本仅占整个运营成本得９％左右，而我国则占１．。有专家认为，致我国物流成本居高不下的原因８５导学指导。而这些是重在具体业务的第三方物流本身所难以提供的，因为第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。因此，第四方物流被提上了议程。

基于宁波港口的第四方物流发展态势与思考

基于宁波港口的第四方物流发展态势与思考董华平(宁波市港航管理局,浙江宁波315040)摘要:第四方物流是第三方物流的管理者和集成者。

阐述了宁波市第四方物流发展的态势及其面临的问题。

介绍了欧美国家的第四方物流发展成功经验。

对宁波市发展第四方物流提出了一些建议,指出发展第四方物流是一种不可阻挡的趋势。

关键词:港口第四方物流发展思考Thought on the Develop i ng Trend s of theFor th Logistics Based on the N ingbo P or tDong H uap ing(N i n gboM un icipa lity Por t and Na viga tion A dm in istra tion Bureau,Zhejiang N i n gbo315040)A bstra ct:The f orth logistics i s the manager and integrator of the th ird l o gistics.This paperstates the deve l o ping status of the f orth logistics ofN i n gboMunic i p ality and the proble ms exis2ted.It i n troduces the successf u l experience of t h e European and A m er ican countries f or develo2 ping the f orth l o gistics.A lso it puts f or ward several suggesti o ns f or deve l o ping t h e l o gistics of N ingboMunic i p ality.It poi n ts out that deve l o ping the f orth logistics is an irresistible trends.K ey words:port the f orth logistics development think i n g宁波地处长三角的南翼,是以外向型经济发展为主的城市。

宁波第四方物流市场拓展策略研究

财经与管理
２２０（）ｌ０年１ｇＩ科技创新与应用１－
宁波第四方物流市场拓展工业大学物流工程，江杭州３００）浙浙１００摘要：文以依托宁波第四方物流平台的第四方物流市场为研究对象，过对第四方物流平台运营现状以及第四方物流市场本通需求现状分析，用市场营销的相关理论，第四方物流市场进行针对性的市场拓展规划。运为关键词：四方物流市场；场拓展；略第市策２．四方物流市场目标市场特征２第根据上述划分标准，第四方物流市场目标市场可划分为核心目标市场、重点目市场和一般目市场三大类，标标各类市场由于企业规模不同、性质不同、企业地理位置不同，因此，四方物流的依赖度也不同，对第对第四方物流产品的需求也会有差异。３第四方物流市场目市场产品策略标根据以上目市场分类结果，标结合目前第四方物流平台所拥有产品的种类以及宁波国际物流公司的开发实力。宁波国际物流公司应针对不同类型市场提供不同的产品，以满足市场的差异化需求。３１对核心目市场．针标３．．１在原有产品基础上，心客户提供针对胜的服务１为核第四方物流平台必须以价值链的思想，核心客户纳入到自己价将值链中。宁波国际物流公司可以针对核心客户专门组建科研团队，走入核心客户内部，了解核心客户的现状及需求，对性的设计产品，有针甚至做到一企一品。３．．２为客户建立服务跟踪系统１宁波国际物流公司应针对核心客户建立客户服务档案，建立服并务跟踪系统，保证客户随时满意，从而提升客户的忠诚度。首先可以运用ＧＳＰ系统为客户建立货物跟踪服务，然后采用八达通为客户实现信息即时共享，据企业运作Ｊ并根晴况对企业进行信用评价。３．对重点目市场２针标针对这类客户，以普通产品加资源整合方案帮助其提升企业物流运作效率。３．．１基本产品保证２由于企业规模较小，息程度和物流技术都不是很发达。已经信化但意识到应该提高物流服务质量，并愿意借助第四方物流平台网络获取相关息并产生交易。对其可以首先保证基本产品的使用权限，并为其建立客户档案，累信誉信息。积３．．２２开发物流学习平台这类企业有提升物流服务的意识，第四方物流平台可以针对这些客户开发物流学习平台，帮助这些企业尽快提升物流知识层次，使合作变得更力容易。Ｉ１３．对—般目市场３针标在短期内，品可以以标准化产品为主，以网上信息布和配产主要发对，而实现网上交易。待市场对第四方物流平台认识和习惯后，进再根据普通客户具体发展和需求晴况升级为核心客户。４第四方物流市场促销策略市场促销策略是指为了提高销售，新服务的引入，速人们接加快押望强烈。受新服务的沟通过程。通过促销策略，可以建立客户对第四方物流不仅２．目标客户的地理位置．４１平台及其产品认知与兴趣，又可以明示其优势及能为客户带来的各种由于完税的地域陛要求，目客户的地理位置也是必须考虑的一利益，以建立和维护第四方物流平台的整体形象和信誉，最终标还可以便个因素。要建立健全异地完税联网制度，异地企业和异地政府不再有说服客户购买该产品。使税收转移的后顾陇。４１．针对核心目标市场促销策略４．．Ｉ进驻目市场企业１标目标市场分类表核心目标市场企业均为大型货主企业或物流企业，其所提供的对目标市场等级需求主体特征需求特征服务也更多集中在高端综合物流解决方案上，因此，驻企业，企进深入１主动需求愿意接受第四方物流服务模式业，形成你中有我，中有你的亲密关系，而保证其忠诚度的永久性。我从ｌ对第四方物流平台依赖度较高２企业信化水平较高，但物流成本也高，有４．．２与企业共同组建科研兴趣小组１核心目标市场２企业规模大较强物流外包倾向３升物流服务的意愿非常强烈３综合一体化物流解决方案有兴趣提对邀请核心目标市场企业共同组建科研兴趣小组，同研究探讨物共４先进物流技术和物流运作模式愿意尝试对流新模式、思路、新新方法。５意信息公开和共享的愿４－１３采用联合营销的模式１意接受第四方物溯愿判莫式与企业建立合作一体化联盟，在营销模式上采用联合营销的方式，１对第四方物流市场的依赖度较高２企业信息化程度较高，虽然物流作为生产辅重点目标市场２企业规模较小助环节，但有较强的物流外包倾向不仅可以节约营销成本，也可以与企业建立价值同盟。３希望提供实用肚的物流服务，降低成本是其４＿对重点目市场促销策略２针标最主要的目的４．．１广告联盟策略２１对第四方物流平台依赖度较低对第四方物流平台。ｇ确还不太了解，或者还不重点目标市场企业多为中小型企业，成本降低是其最为共的问般目标市场２有大型也有小型也有中小型企业是其会员，。会浏览网站，点击信息，但是题。宁波国际物流公司可以与重点目标市场企业建立广告联盟策略，即没有实际业务需求１宁波第四方物流市场基本Ｊ及运营状况情况２０年３月１０９９日，依托宁波第四方物流平台的第四方物流市场正式运营，志着具有里程碑意义的“ 这标宁波物流模式”开始从理论研，究进入到实际运营阶段。三年来，宁波第四方物流市场汇聚了数千家会员，流系统及相关的信息集中到统一、将物安全、的平台上，现政高效实府与政府、政府与企业、企业与企业、业与中介组织间的信息交换和企共享，现物流政务服务和物流商务服务的一体化，步显现出规模效实初应和广泛的市场影响力。截至２１年１月３００２１日，宁波第四方物流市场累计发展会员企业６５家，８０主要集中在宁波大市以内。其中核心会员４０，６普４家占，通会员６１，９．４０家占５％。会员范围涵盖供应链各类实体，６包括货主企业（工业企业、贸企业等）０２家，商５９物流企业（包括运输、仓储、、配送货运代理企业等）６５、区（括物流园区和保税监管区域）１５家园包２、４家专业市场（括物流场站及专业商品交易市场）９。００包７家２１年实现网上成交额１亿元，信息发布量达２万条。０完成７２第四方物流市场目标市场分析根据第四方物流的定义及双边市场理论，宁波第四方物流市场是依托于第四方物流平台典型的双边市场，市场主体既包括双边市场需求主体，包括第四方物流市场供给主体。也双边市场需求主体包括以物流需求为主体的货主企业和提供物流服务的物流及相关企业。供给主体主要由宁波国际物流公司承担。２．四方物流市场目标市场细分标准１第２．．１企业对第四方物流平台的依赖度１根据企业对第四方物流信息平台的依赖度，企业划分为三个等将级：度依赖（度在８￣以上）中等依赖（赖度在３％到８％之高依赖０ｏ／、依００间）和低度依赖（依赖度小于３％）０。２．目标客户所在行业．２１对于货主企业，同行业对物流的需求特征也有所不同。不宁波国际物流公司按照物流需求的相似度对目标市场进行选择，相似度较高将的企业作为一类服务主体提供相似产品。对与那些与其他企业不存在相似性的企业提供针对Ｉ生的服务。２３目标客户的规模１对于货主企业来说，规模较大的货主企业，一般比较规范，管理物流的分离度也会比较高，高的物流外包和综合物流方案解决欲望；有较规模较

我国发展第四方物流存在的问题

我国发展第四方物流存在的问题1.第三方物流在中国物流市场上的份额很低。

发展提高第三方物流的服务功能和地位是发展第四方物流的关键。

在我国，第三方物流企业有的是传统物流企业转变而来，有的来源于国外独资和合资企业，还处在转型发展时期。

第三方物流在整个物流市场上的占有率很低，短期内不具备整合物流资源的能力。

2．我国物流基础设施建设的落后。

我国物流基础设施和装备条件与第四方物流的发展要求存在一定差距。

我国初步形成了由铁路、公路、水路、民用航空及管道等五种运输方式组成的运输体系，基础设施、技术装备、管理水平、运输市场等方面都取得了巨大的发展，但是还不能满足第四方物流发展的需要。

3.管理体制不完善。

在我国，由于体制没有理顺，各部门之间分工存在交叉，造成了物流行业管理中存在部门分割、重复建设等种种问题。

4．供应链管理技术尚未发育成熟。

目前中国供应链管理技术尚未发育成熟，企业组织变革管理的能力较差，同时整个物流的基础设施落后，客户的规模较小，还承担不起第四方物流的服务。

第四方物流的发展必须在第三方物流高度发达和业务外包极为流行的基础上才能发展起来。

5.物流信息化程度低。

信息化是物流的灵魂，而强大的物流信息网络是第四方物流开展的前提条件。

利用信息网络技术可以掌控物流供应链的各环节，最有效地整合全国的物流资源，提高物流的运作效率，降低物流成本。

目前由于信息技术的不成熟、投资费用偏高等问题使得信息化程度低，缺少能够实现供应链上所有企业和第三方物流企业的信息共享的公共信息平台。

6.现代物流人才的缺乏。

物流业之间的竞争，不仅需要有先进的技术和雄厚的资金，还要有一批高素质的物流人才。

第四方物流发展要求物流人才不仅具备物流的基础知识和丰富的实战经验，还要具备IT、人力资源管理、技术集成等全方位的知识和能力，我国目前严重缺少这类高素质的物流人才。

发展第四方物流的对策1.加强物流基础设施的规划和建设。

政府应该统筹规划，整合物流资源，加强协调，加大物流基础设施的投资力度，并积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设，为物流和配送打好基础。

我国第四方物流发展的困境与出路

随着经济的全球化，中国正逐渐成为世界的制造中心、采购中心和物流中心，这为我国物流业的发展提供了一个难得的契机。

由于我国的经济现在正处于转轨阶段，现代物流在取得一定发展的同时，还存在着第三方物流发展水平的限制、物流基础设施建设滞后、物流信息共享平台缺乏和人才匮乏等诸多问题，制约着第四方物流产业的发展。

因此，借鉴外国成功物流企业的先进经验，并充分结合我国的实际情况，挖掘问题产生的根源并寻找解决对策，大力发展物流企业已是当务之急。

一、已有研究与发展现状物流从初期的实践，经过多次发掘和科技推动，终于出现了今天全球范围内蓬勃发展的局面。

以信息技术为核心的现代物流将以全新的学科视角和全新的产业形态立足于当代经济之林。

现代物流产业将是知识经济时代的重要组成部份。

随着市场竞争的激化和社会分工的细化，为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，部分厂商开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。

而这些业务都属于一个概念：“物流”。

同以往比较，物流外包具有明显的优越性，其概念也在不断地拓展。

由物品供应商提供的物流服务称为第一方物流，而由物品的需求方提供的物流服务被称为第二方物流。

而由“第一方”和“第二方”以外的物流企业提供物流服务的业务模式被称为第三方物流，简称3PL。

在物流渠道中，第三方物流由专业物流企业以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务，在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。

第四方物流（4PL）的概念是美国Accenture 管理顾问公司首先提出的，并且对这个术语注册了商标。

他们对4PL的定义是：“第四方物流（4PL）供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案”。

第四方物流的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一“联系人”。

第四方物流发展现状及问题研究

Ｒ研究ｅｓｅａｒｃｈ
第四方物流发展现状及问题研究
■文／严玲孙焰
１．第四方物流相关概念美国著名管理咨询机构埃森哲（Ａｃｃｅｎｔｕｒｅ）公司最早提出了第四方物流的概念：第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。第四方物流主要是对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。第四方物流的特征有两个。其一是提供了一整套完善的供应链解决方案，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中需要的资源为客户完善地解决问题；其二是通过对整个供应链产生影响来增加价值，即其能为整条供应链的客户带来利益。２．发展第四方物流的必要性２．１提供技术、仓储与运输服务的最佳整合 — — — 服务最佳整合４ＰＬ可以不受约束地去寻找每个领域的“ 行业最佳 ”提供商，把这些不同的物流服务整合，以形成最优方案。４ＰＬ成功的关键是以 “行业最佳 ”方案为客户提供服务与技术。而
５．５为物流企业提供物流公共信息平台
公共信息平台的公共物流信息与服务对象和政府机关职能部门的联系非常密切。
（１）物流公共基础设施资源信息：公路、铁路、水运、远洋、航空运输网络、仓储位网点、货运场站、运输装卸设、交通流状况等。
（２）物流市场需求信息：货运配送、仓储加工、装卸、搬运等物流功能需求。

宁波物流业存在的问题及对策

宁波物流业存在的问题及对策在现代社会，物流是社会化大生产和网络经济发展的产物，作为一种先进的组织方式和管理理念，是21世纪我国新的经济增长点。

宁波依托国际深水良港北仑港和随着杭州湾大桥的建成，成为浙江省主要综合物流中心。

本文主要分析了宁波物流业的发展现状及存在的问题，并对宁波物流业的发展提出了几点对策。

标签：物流业港口问题对策在现代社会，物流和金融一样，对整个国民经济的运行发挥着不可替代的基础性支持作用，物流行业在中国经济发展中的作用也越来越重要。

目前中国物流行业还处在初级阶段，停留在粗放经营的局面，物流业的发展空间还很广阔。

在经济全球化和电子商务的双重推动下，中国物流业正从传统物流向现代物流迅速转型，特别是在东部沿海地区，这一趋势更加明显。

被称为“东海之滨上的一颗明珠”的宁波,经济发达，物流资源也很丰富，物流服务的市场需求空间巨大，具有发展物流业的良好区位优势及产业依托。

但宁波物流的发展过程中还存在很多的问题和不足。

一、宁波物流业存在的问题1.宁波物流业还没有形成一个比较完整的物流体系宁波物流业大多都刚刚摆脱计划经济的束缚，向市场化的道路迈进。

相对于发达国家的物流产业而言，宁波物流业处于刚刚起步的发展阶段。

由于长期的区域、条块分割造成物流营运组织化程度质量较低。

宁波至今还没有形成一个比较完整的物流体系。

宁波大、中型物流企业不同程度呈现着“小、少、弱、散”的局面。

据有关资料显示:“九五”时期，宁波从事物流的企业有近百家，流通额约占整个宁波商贸经济的6％～7％;但从宁波物流业总体分析，仍处于初级发展阶段。

其表现在:一是宁波物流业设备虽多，但运行质量不高。

二是物流新技术，新设备使用较少，投入也较少，许多陈旧仓库至今仍在使用。

三是各行业、部门独立发展，没有形成一定的合作力。

四是物流种类技术标准不规范、不统一，效率不高。

五是物流服务速度慢，成本高。

六是专业化程度不高，专业人员素质比较低。

七是宁波尚未形成社会化物流网络体系。

第四方物流发展的“宁波模式”初探

现代物流业以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。

因而发展现代物流业，成为转变经济增长方式，提高资源利用效率，促进产业结构调整和实现经济可持续发展的重要途径。

对完善宁波产业发展格局、降低社会物流成本，培养现代物流、发挥港口优势，建立和完善高效的现代物流体系，建设宁波现代化国际港口城市具有十分重要的意义。

一、国内外第四方物流发展现状与宁波的机遇现代物流业主要有两种形式：第三方物流和第四方物流，即物流外包。

第三方物流是为客户提供系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

第四方物流（4PL ）的概念是1996年由美国Anderson 咨询公司首先提出的，他们认为企业由70年代以自行营运各项物流功能，到80至90年代转变为把物流功能外包给3PL 提供者的趋势，会继续发展为企业专注在其核心事业，而把其在全球供应链上有关物流、资金流、商流、资讯流的管理与技术服务统筹外包给一个可以提供一站式整合服务提供者。

这种多元整合的服务不是单独一个3PL 能力所及，必须结合一个或多个3PL 与管理顾问及科技咨询甚至金融服务等公司，而整合这个服务联盟的主导者就是所谓的4PL 。

所以4PL 是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源，能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，又称之为“总承包商”或“领衔物流服务商”。

从国外第四方物流发展现状来看，自美国的埃森收稿日期：2009-08-31作者简介：舒奋（1964-），女，中共宁波市委党校经济教研室副教授。

舒奋[摘要]国务院《物流业调整和振兴规划》将宁波确定为重点建设的全国性物流节点城市，为宁波现代物流业的发展带来了难得的历史机遇。

宁波根据自身优势和资源禀赋，为实现现代物流业的跨越式发展，把第四方物流平台的建设和运行作为突破口，全国首家第四方物流交易平台——宁波四方物流市场的正式运营，标志着“宁波模式”的第四方物流诞生。

第四方物流发展的制约因素分析

第四方物流发展的制约因素分析宋　韬　汤　晶　郑　静(浙江万里学院商学院,浙江宁波　315100)摘　要:随着经济全球化和经济一体化的不断发展,物流业日渐活跃,成为当今经济社会的一个重要的行业。

从国际范围来看,经济越发达的国家和地区,物流业市场就越完善、越成熟。

物流业是连结供货商、客户和其他相关产业之间的纽带,整个运作过程是一个包括多个领域的综合性商业链。

在我国,物流业还处于起步阶段,市场运作还不是很规范。

目前市场的物流业还仅仅是为了给供货商和客户构建货流渠道,缺乏专门的机构或者部门对物流业中所涉及的主体进行全面的协调和统一的管理,这样的责任就落到了第四方物流机构的身上。

现通过对我国物流现状的简要分析,明确发展第四方物流业的必要性,借鉴国外成功经验,了解在我国发展第四方物流的可行性,结合第四方物流的特点介绍第四方物流的主要运作模式,以对第四方物流的总体情况有一个大概的了解,从而分析制约我国第四方物流发展的一些因素。

关键词:第四方物流;发展前景;制约因素中图分类号:F253 文献标识码:A 文章编号:1672-6847(2009)12-101-02【作者简介】宋韬(1988-),男,浙江衢州人,浙江万里学院商学院物流管理专业本科生,研究方向:物流管理。

汤晶(1987-),男,浙江临安人,浙江万里学院商学院物流管理专业本科生,研究方向:物流管理。

郑静(1980-),江苏人,硕士,浙江万里学院商学院讲师,研究方向:现代物流技术。

经济社会形势的迅速发展,强烈要求有一个完整的、科学的物流业管理体系与之相配套,使各种物资在社会上进行有序的、快捷的、有保障的流动,为经济的飞速发展提供方便和基础条件。

但是,目前我国物流业,还不能够起到应有的作用,从管理模式、运作水平和市场秩序等诸方面均应该得到全面改善。

目前,在我国刚刚起步的第四方物流就是为了试图解决物流业发展现状中的一些问题,弥补其存在的不足。

但是在发展的过程中,难免受到各种因素的制约,其发展情况还不容乐观。

第四方物流促进宁波市块状经济向产业集群转型对策研究-文献综述

文献综述第四方物流促进宁波市块状经济向产业集群转型对策研究改革开放以来，宁波经济实现快速增长，成为全国经济发展最具有活力的地区之一，其中较为重要的原因是块状经济的发展。

块状经济是宁波市经济发展的特点和优势，成为宁波农村城市化和工业化的先导区，一直是宁波经济增长的引擎。

但是近年来由于在资源和能源日趋紧张、环境承载能力有限以及经济全球化、国际市场变化加剧和金融危机冲击的大背景下，宁波市块状经济长期所走的以量取胜模式的弊端逐渐显现出来。

宁波市政府结合目前实际状况，将推进块状经济向产业集群转型作为近年来宁波市工业转型升级工作的重点。

但是从现有的研究状况来看，大多数学者的对策建议主要停留在发展方向和思路层面，对于转型升级的发展路径和运营模式的研究和从产业链整合的视角对宁波市块状经济的集群转型研究比较缺乏，而在省委、省政府于2009年出台了《关于加强块状经济向现代产业集群转型升级的指导意见》，宁波市把推进块状经济集群发展作为2010年工作重点的背景下，从第四方物流整合的视角研究升级路径具有重要的理论意义和实践价值。

通过本研究，促使宁波市块状经济集约化经营，提升整体竞争力，形成一个庞大的采购市场和销售市场，增强对产业链两端的吸附力，为宁波市经济的发展作出更大的贡献。

1 块状经济的研究1.1国内块状经济研究块状经济是在一定的区域范围内形成的一种产业集中、专业化极强的，同时又具有明显地方特色的区域性产业群体的经济组织形式。

因为块状经济往往能带动当地的经济和社会发展，因而往往又被称为区域特色经济。

块状经济一直是浙江经济发展的重要支撑，根据浙江省经贸委对2007年全省块状经济发展情况的全面统计调查显示，2007年全省经济发展到相当大的规模，撑起了浙江工业的半壁江山，对全省经济发展的贡献进一步加大。

但是根据目前的研究显示，总体上浙江经济主要依靠轻工产品为主，大多数是以生产加工基地的形式处在价值链的末端，随着经济规模的扩大和市场占有率的提高，产品档次、附加值低下的特点并没有得到改善，仍旧处在模仿、创新和价格战为主的初级阶段（来芸，2008）。

我国发展第四方物流存在的问题及对策研究

求。２我国发展第四方物流存在的问题２．１我国物流基础设施建设落后
企业集团，提高物流业的效益。３．３加速物流产业信息化，建立全国物流公共信息平台发展第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有
我国物流基础设施和装备条件与第四方物流的发展要求存力的手段。我国目前正在推进信息化进程，利用先进的ＲＦＩＤ、Ｅ — 在一定差距。我国初步形成了由铁路、公路、水路、民用航空及管ＤＩ、ＧＰＳ等信息技术把当前蓬勃发展的现代物流产业进行信息化道等五种运输方式组成的运输体系，基础设施、技术装备、管理水改造，利用网络技术建立物流行业的公共信息平台，通过信息技平、运输市场等方面都取得了巨大的发展，但是还不能满足第四术和网络技术整合物流资源，这样可以使我国物流产业产生质的方物流发展的需要。提高，从容应对跨国物流企业的竞争。２．２第三方物流在中国物流市场上的份额很低３．４加快物流人才培养发展提高第三方物流的服务功能和地位是发展第四方物流人才是企业的灵魂，第四方物流企业特别需要大量的物流人的关键。在我国，第三方物流企业有的是传统物流企业转变而来，才。当前的物流人才远远不能满足第四方物流发展的需要，因此有的来源于国外独资和合资企业，还处在转型发展时期。第三方我们要通过高等院校和专业物流咨询机构，在实践中培养、锻炼物流在整个物流市场上的占有率很低，短期内不具备整合物流资人才，培养一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营源的能力。骨干队伍。要大量吸收在信息技术、人力资源管理、网络技术等２＿３物流信息化程度低，供应链管理技术尚未发育成熟方面的人才，激励这些人才把自己具备的知识和物流知识融合在信息化是物流的灵魂，而强大的物流信息网络是第四方物流起，促进第四方物流的发展。大力引进和培育掌握现代知识的开展的前提条件。利用信息网络技术可以掌控物流供应链的各环物流复合型人才，形成一支适应现代物流产业发展高素质人才队节，最有效地整合全国的物流资源，提高物流的运作效率，降低物伍，以促进和保障未来第四方物流在我国的发展，提升我国物流流成本。目前由于信息技术的不成熟、投资费用偏高等问题使得产业整体水平。

宁波第四方物流产生的原因分析及发展对策研究

宁波第四方物流产生的原因分析及发展对策研究第四方物流是供应链管理的新理念，是今后我国物流的主要发展方向。

站在宁波作为物流发达地区的角度，分析了宁波第四方物流产生的原因，并从政府层面对发展第四方物流所需要提供的支持进行了探讨。

标签：第四方物流;宁波;原因分析;对策1 引言物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念。

据统计，全世界物流产业产值占国民生产总值的10％以上。

而在我国特别是在宁波物流产业产值同样占有很大比重，在2007年宁波市物流业增加值超过300亿元，占GDP 比重超过10％，高于杭州、青岛、苏州等城市约1个百分点，发展速度比全省平均水平高约2个百分点。

同时，与国外物流业相比，中国物流成本要高得多，有关资料显示，美国物流业成本仅占整个运营成本得9％左右，而我国则占18.5％。

有专家认为，导致我国物流成本居高不下的原因之一是没有制定合理的物流解决方案，没有高端咨询的科学指导。

而这些是重在具体业务的第三方物流本身所难以提供的，因为第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。

因此，第四方物流被提上了议程。

2 宁波第四方物流产生的原因分析“第四方物流”(Fourth Party Logistics，4PL)的概念是由美国著名管理咨询公司埃森哲于1998年首先提出的，并作如此定义：“4PL是一个供应链的集成商，它能对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，并提供一整套供应链解决方案”。

2.1 国内外4PL发展现状分析西方学术界认为随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化：供应链的全球化、复杂化；由互联网兴起带来的透明化；市场需求个性化，也即同步化，使传统的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求，4PL是应运而生的。

在美国，Ryder和IBM以及第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长，而如果没有第四方物流的加盟，这些特长要花掉Ryder公司自身几十年的工夫才能够积聚起来。

第四方物流的特点和发展中存在的问题及改进对策

课程实践（论文）题目第四方物流的特点和发展中存在的问题及改进对策学院经济管理学院专业信息管理与信息系统班级学号 0904060121 学生姓名王维夫20 13 年 6 月 20 日沈阳理工大学Shenyang Ligong University摘要入世以来,我国企业的规模类型进一步呈现出了两极分化的态势。

物流企业的服务对象由原来的多层次、多种规模企业转变为单一层次、大规模性企业。

服务对象的改变,意味着客户对物流服务的需求类型将发生变化。

特别是跨国公司对服务要求的集约化,导致其对粗放的、低效率的物流服务需求量的下降。

在这种背景下产生的第三方物流虽然满足了客户在某些方面的需求,同时也向客户展现了其集约化服务能力,但由于第三方物流公司主要是从原有的运输、仓储、配送以及快递公司等发展而来,大部分缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。

同时,由于物流市场的扩张和第三方物流的细化,使企业必须花费大量的精力对第三方物流进行管理。

于是,第四方物流应运而生。

所谓第四方物流,是指一个供应链集成商,通过调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术,以提供一个综合的供应链解决方案。

从概念上来看,第四方物流是有领导力量的物流提供商,它具有可以调节整个供应链的影响力,提供综合的供应链解决方案,也为其顾客带来更大的方便。

关键词：第四方物流，供应链管理，改进对策，决策支持系统目录1 第四方物流概述 (1)1.1 第四方物流概念 (1)1.2 第四方物流的特点 (1)2 第四方物流的发展 (2)2.1 发展现况 (2)2.2 存在的问题 (2)3 发展与改进对策——物流决策支持系统 (4)3.1 LDSS物流决策支持系统 (4)参考文献 (6)1 第四方物流概述1.1 第四方物流概念如果说第三方物流是指的是由物流的供、需方之外的第三方去完成的物流运作方式，目的是因为有助于服务对象降低库存、减少成本。