运管系统治超工作月报表
(完整版)运输进度月报表
(完整版)运输进度月报表运输进度月报表简介该报表旨在提供有关运输进度的详细信息，以帮助监控和评估运输活动的效率和准确性。
运输进度概要以下是本月运输进度的概要：- 运输总量：XXX- 完成运输数量：XXX- 未完成运输数量：XXX- 平均运输时间：XXX运输活动详细信息本报表包含了运输活动的详细信息，包括运输日期、起始地点、目的地、运输方式、运输时间以及状态更新。
以下是本月的一些关键运输活动：1. 运输任务 1：- 运输日期：XX/XX/XXXX - 起始地点：XXX- 目的地：XXX- 运输方式：XXX- 运输时间：XXX- 状态更新：XXX2. 运输任务 2：- 运输日期：XX/XX/XXXX - 起始地点：XXX- 目的地：XXX- 运输方式：XXX- 运输时间：XXX- 状态更新：XXX...运输效率评估通过对运输进度进行评估，我们可以确定运输活动的效率并提出改进意见。
以下是本月的运输效率评估结果：1. 运输准确性：- 准时完成运输的比例：XXX- 运输延误的比例：XXX- 延误原因统计：- 原因 1：XXX- 原因 2：XXX- 原因 3：XXX2. 运输效率：- 平均运输时间：XXX- 运输时间长于预期的比例：XXX- 运输时间超出预期的平均延迟时间：XXX结论该报表提供了本月的运输进度概要、详细信息和效率评估结果。
通过监控运输活动，我们可以及时发现问题并提出改进措施，以提高运输的效率和准确性。
交通运输公路治超管理平台
一、提升路面治超执法水平 全面落实治超联合执法，实现闭环管理；加强车辆信息和执法信 息 交换与共享，实现联合执法业务联网管理；统筹利用高速公路 称重 检测、货车卫星定位等资源，开展大数据回溯分析；
二、健全治超基础监控网络 严把高速公路“入口关”、完善公路“进站关”、规范农村公路“ 物防关”、探索重要节点“卡口关”、增补货物装载“出门关”。
源头企 业管理
对本地区所有源头企业进行管理， 可查看相关企业的所在位置、企业 名称、企业类型、法人代表等详细 信息。
可对执法车辆进行添加、修改、删除 等操作，可查看车辆驾驶员、所属单 位、车辆所在位置等相关信息。
执法车 辆管理
对辖区内的所有检测站的卸货 场地进行管理，以列表的方式 展示所有站点基础信息，点击 可查看卸货场所属区域、经纬 度等详细信息。
三、打造治超综合应用平台 加快建设治超系统平台，加快与公路基础设施、道路运政人车户 和 货车卫星定位等外部数据对接。
行业政策
交通运输部 公安部关于进一步加强治理公路车辆超限超载 联合执法常态化制度化工作的通知
建设意义
应用云计算、大数据、人工智能等先进技术，实现全局态势掌控、超载超限监测预警、遮挡号牌反向追踪、车辆入 网验证、非现场电子证据制作、黑名单车辆预警、指挥调度、移动治超、违法自助处理等 科 技 治超非现场执法解决方案 。 解决取证难、监测数据使用和执法难的问题，降低公路超载超限违规行为，减少交通安全事故。
业务 升级 模式
静态管理
动态管理
执法队伍管理方式转变
线上管 全域监管
一网通 高效协同
人工巡查
数字驱动式 执法
执法活动执行方式转变
网上办 规范执法
新版月报表填写规范
交通运输(施工)企业安全生产情况统计表（一）
填报单位:（单位名称，加盖公章） 安全会议 安全教育培训 项目 月份 次数 人次 场次 人次 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 累计 每月 开会 次数 开会次 数乘以 参会人 数 2013年 三级安全教育 预案演练 安全员人数 简报 标语 墙报 短信 专职 兼职 (期) (条) (期) （条) 场次 人次 场次 人次 (人) (人) 发给 每月 培训次数 有新招聘人员才 有安 协助 每年一次，1 培训 乘以参会 需填写 1场次几 同旧版 同旧版 同旧版 驾驶 全员 从事 场次几人次 员或 次数 人数 人次 证书 安全 其他 或从 工作 人员 事安 的人 的短 数 全工 作的 人数 1 37 1 2 1 2 318 1 37 1 2 本表交通运输企业填报 隐患排查、整改情况 发现隐 已整改 未整改 整改率 整改资金 患(项) (项) (项) (%) (万元) 还在整 整改投入 每月发 已整改 改中的 百分比 的资金 现的安 数量 数量 全隐患 数量
如: 1 37 2 2 100 0.5
注意：1-5月的数据需补齐，每月进行累计，如：6月报表应从1月填写到6月，累计1-6月数据（每格1-6月相加），25日至月底报市交通局，企业自行存档一份 道路运输企业自查 水运企业自查 港口单位自查 公路、水运施工企业自查 项目 天数 道路运 车辆 城市客运 车辆 水运企业 船舶 港口企 客运 水上水下施 施工船 其它 房建 桥梁 隧道 工棚 机械设备 火工用品 月份 业(家) 舶(艘) (台次) (艘次) 输 站 工 (辆次) (个次) (辆次) (个次) 项目 (次) (次) (次) (次) 仓库(次) (个次) (个) 1月 每月 组织安 检查 检查 组织安全 检查车 组织安全 2月 工作 全检查 车辆 船舶 检查次数 辆数量 检查次数 3月 日 次数 数量 数量 4月 5月 6月 道路运输企业包 城市客运包括： 括：客运、运 7月 公交、出租 站、货运、危货 8月 、维修、驾培 9月 10月 如: 11月 28 2 25 12月 注意：1-5月的数据需补齐，每月进行累计，如：6月报表应从1月填写到6月，累计1-6月数据（每格1-6月相加），25日至月底报市交通局，企业自行存档一份 累计 负责人：（企业主要负责人） 审核人：（安全负责人） 填报人：（安全管理人员）
货运源头单位治理道路运输超限超载相关制度
有限责任公司治理超限超载工作的管理制度为全面贯彻落实黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法,从源头上治理道路货物运输超限超载行为,保护公路完好、畅通,维护道路货物运输市场秩序,保障人民群众生命财产安全,结合本公司实际,特制定本管理制度,具体内容以下:一、治超工作要求治理超载领导组成员要高度重视此项工作,在领导组的统一指挥下,各负其责,各司其职,切实把治理超限超载工作做好.二、治超领导组的责任1、明确领导组成员的责任,建立责任追究制度；2、对货物装载开票、计重等相关人员培训；3、明确对装载货物车辆驾驶员出示的道路运输证和从业资格证进行登记的责任人；4、明确建立健全货运源头治超登记、统计制度和档案,向运管机构报送相关信息的责任人；5、接受货运源头治超执法人员实施治超监督检查,并如实提供相关资料.三、治超领导组成员职责：1、不为无牌无证的车辆装载、配载；2、不为证照不全的车辆装载、配载；3、不为非法改装的车辆装载、配载；4、不为车辆超标装载、配载；5、不为超限超载车辆提供虚假装载证明；6、应当按规定装货、计重、开票,不得放行超限超载车辆；7、应当按规定检查车辆驾驶员的道路运输证和从业资格证；8、按规定认真填写治超销售台帐.治超领导组全体人员要认真执行黑龙江省第二号政府令的规定,抓好治理非法超限超载源头管理工作,如果发现领导组成员不按本管理制度执行,违规人员除在本公司进行处罚外,还将按照政府令移交上级相关部门进行处理.治理非法超限超载车辆工作的实施办法为配合上级主管部门从货运源头治理非法超限超载车辆工作,杜绝我公司出现超限超载车辆.特制定以下工作实施办法：一、人员安排：开票员：负责车辆证件的审核,填写货运源头车辆装载登记表.计重员:负责车辆过磅计重、兼管开票.销售副部长：负责对治理非法超限超载车辆工作人员的检查工作、贯彻落实上级主管部门会议精神.销售部部长：负责全面指导工作.二、工作原则：认真按治理非法超限超载车辆暂行办法及治理非法超限超载车辆责任追究办法的规定执行.开票员应认真执行“单票限开、单车限装、票吨相符”的原则,不准为非法车辆、无证车辆开票.工作人员应本着对工作高度负责的原则,做好治理非法超限超载工作.三、责任追究：为确保治超工作责任到人,实行责任倒查制度.实行谁放行谁负责、谁签字谁负责的原则进行责任追究.上级主管部门的罚款由个人承担.治理车辆非法超限超载工作责任追究制度为贯彻落实货运源头治理政策,确保本单位对运输车辆“每车一票,单票限开,单车限装,单吨相符”做到零超装,对相关责任人有下列行为进行责任追究处罚.一、未执行车辆查验登记制度,一次罚款100元.二、未执行车辆装载制度,一次罚款100元.三、对屡犯不改罚款在二次以上的调整岗位.治超统计报表制度一、贯彻执行黑龙江省人民政府第2号令对来公司运货全部车辆进行货运源头管理.二、服从上级治超领导,积极配合治超工作.三、按上级治超要求,进行逐车查验登记.四、将登记逐车如实上报上级主管部门.五、完成需上报的基本相关资料.车辆查验登记制度一、请司机出示车辆行驶证、道路运输证.二、对照车辆的行驶证、道路运输证进行车辆检查核对,检查内容包括车牌号、车型、车厢尺寸是否相符,对检查出的非法改装及证照不全、证车不符的车辆出示驾驶证及从业资格证,填写货运源头单位车辆装载登记记录表后方可进行货物装载.三、查验员应在登记的货运源头单位车辆装载记录表上签字.计重开票放行制度一、计重员根据填写过货运源头单位车辆装载登记表进行过磅,不得为无牌无证、证照不全、非法改装和不进行登记的车辆进行过磅计重.二、计重标准：二轴车不准超过原始几何尺寸及车货总重量不准超过20吨,三轴车车货总重量不准超过30吨,四轴车车货总重量不准超过40吨,五轴车车货总重量不准超过50吨,6轴车车货总重量不准超过55吨.三、计重时超过计重标准的车辆劝其卸货,符合标准后可以过磅、开票.四、开票员对符合计重标准的车辆可以开票,并填写治理非法超限超载销售台帐.五、开票准则：单票限开、票吨相符、一车一票.六、放行员对符合以上几条的车辆进行放行,并在货运源头单位车辆装载登记表上签字.车辆装载制度一、装载司机应先对照货运源头车辆装载登记表,对查验员登记的车辆可以装载.二、装载司机不准为不登记的车辆以及私闯的车辆进行装载.三、装载司机不准为无牌无证、证照不全和非法改装的车辆进行装载.四、装载标准：二轴车不准超过原始几何尺寸及车货总重不准超过20吨,三轴车车货重不准超过30吨.四轴车车货总重不准超过40吨,五轴车车货重不准超过50吨,六轴车车货重不准超过55吨.五、装载机司机应严格按照装载标准进行装载,对每天所装车辆,在货运源头单位车辆装载登记表进行签字.开票员工作职责一、严格按照治理非法超限超载车辆暂行办法及治理非法超限超载车辆责任追究办法文件的有关规定.二、在开票时要认真填写,不准涂改,车票要相符.三、坚持以单票限开、票吨相符、一车一票为原则.四、对不符合计重开票放行制度规定的车辆,不予开票.五、对符合规定的车辆,予以开票放行、签字.过磅计重员工作职责认真按照治理非法超限超载车辆的暂行办法及治理非法超限超载车辆责任追究办法的有关规定,不得为无牌无证、证照不全、非法改装和不进行查验登记的车辆进行过磅计量.过磅标准：二轴车以下不准超过原始几何尺寸及车货总重不准超过20吨,三轴车车货总重不准超过30吨,四轴车车货总重不准超过40吨,五轴车车货总重不准超过50吨,六轴车车货总重不准超过55吨.计重时超过过磅标准的车辆,一律卸货,符合过磅标准后方可过磅计量.装载机司机岗位职责一、严格按照二个“办法”的规定；二、严格按照车辆装载制度执行装载标准；三、自觉遵守厂部及科室的各项治超管理制.。
道路运输管理月度工作总结
道路运输管理月度工作总结
近一个月来，我们道路运输管理部门在市委、市政府的正确领导下，认真贯彻落实国家和市委、市政府关于交通运输工作的决策部署，积极推进道路运输管理工作，取得了一定的成绩。
现将本月工作总结如下：
一、加强运输安全管理。
本月我们加强了对道路运输安全的管理和监督，加大了对危险品运输车辆的检查力度，严格落实了运输车辆的安全检查制度，有效减少了交通事故的发生率。
同时，我们还加强了对驾驶员的培训和考核工作，提高了驾驶员的安全意识和技能水平。
二、规范运输市场秩序。
我们加强了对道路运输市场的监管工作，依法查处了一批违法违规的运输企业和驾驶员，有效维护了运输市场的公平竞争秩序。
同时，我们还加强了对运输企业的信用管理，积极推动了运输行业的良性发展。
三、优化服务提升效率。
本月我们加强了对运输服务的监督和管理，优化了运输服务流程，提升了服务效率。
我们还加强了对运输企业和驾驶员的服务指导，及时解决了他们在运输过程中遇到的问题，受到了广大用户和从业人员的好评。
四、深入开展宣传教育。
我们本月还深入开展了道路运输安全宣传教育活动，通过举办安全知识讲座、发放宣传资料等形式，提高了广大驾驶员和市民的安全意识，有效减少了交通事故的发生。
综上所述，本月我们在道路运输管理工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处，下个月我们将继续努力，进一步加强道路运输管理工作，为市民提供更加安全、便捷的道路运输服务。
治超整改报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除治超整改报告篇一：公路管理局治超整改工作总结公路管理局治超整改工作总结公路管理局治超整改工作总结为了进一步加大治超工作力度，确保治超路面执法工作深入健康地开展，针对国务院治理公路“三乱”检查组检查我区治超工作中发现的问题，经局研究决定，从20XX年12月12日至20XX年1月12日，在局属各分局治超检查站开展了为期一个月的集中整改工作。
在整改工作中，各分局以“端正思想，强化管理，严格执法，文明服务”为目标，以加强政治、业务素质，培养严格的纪律观念和艰苦奋斗的优良作风，强化服务理念，树立良好的行业形象为出发点，按局的部署认真开展整改的各项工作，取得了显著的成效。
通过整训，各级领导、执法人员和工作人员统一了思想，对治超工作有了深刻的认识，思想觉悟、纪律作风、执法水平有了很大提高。
各治超检查站实施规范化管理，站容站貌焕然一新，职工精神面貌良好，文明执法、热情服务深入人心，治超工作规范有序，整改工作达到了预期的目标，现总结如下：一、集中整改工作开展情况（一）加强领导，精心组织。
为了确保治超整改工作取得实效，局和各分局都成立了领导机构。
局成立了以局长为组长，相关领导及各有关部门负责人为成员的治超整改工作领导小组。
并将此项工作列入重要工作日程，切实加强了对治超整改工作的监督和指导。
各分局成立了相应的领导小组，及时召开整改工作专题会议，研究部署整改工作。
并对各个环节工作中出现的问题进行深刻反思，认真剖析问题产生的原因，针对存在的问题制定了完善的整改措施，层层签订了整改工作目标管理责任书，明确了整改工作的目标，将整改工作责任落实到人。
各单位领导重视，措施得力，精心组织，管理到位，保证了集中整改工作的顺利开展。
（二）狠抓纪律作风教育，加强执法队伍建设。
按照局《治超整改工作方案》的要求，各分局在集中整训中认真开展了政治理论和纪律作风教育。
各检查站深入贯彻党的十六届四中全会精神，以“三个代表”重要思想为指导，以“立党为公，执政为民”为宗旨，组织执法人员和治超工作人员认真学习了十六大文件和纪律作风、廉政建设的规定，学习了相关的法律、法规国家七部委、自治区治超领导小组关于治理超限超载的方针政策，开展了队列训练和交通指挥手势训练。
【汇报】车辆超限超载治理工作汇报
【关键字】汇报车辆超限超载治理工作汇报篇一：车辆超限超载治理工作总结车辆超限超载治理工作总结根据国务院办公厅《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》（国办发[XX] 30号文件）精神，按照XX年6月20日全国车辆超限超载治理工作电视电话会议安排部署，以及省、市对治超工作的一系列要求，结合我市治超工作实际，全面开展了车辆超限超载治理工作。
现将主要工作开展情况总结如下：一、明确工作思路和目标按照“巩固成果、力度不减、突出重点、有效推进”的工作思路，明确在XX年年底以前，将全市车辆超限超载率控制在5%左右；使95%以上的“大吨小标”车辆标定吨位得到更正；将长期在**市营运的“外挂车辆”的比例控制在20%左右。
二、加强组织领导，明确工作职责——加强了对治超工作的领导。
完善了以市政府分管副市长为组长，成立了以市人民政府副秘书长、交通局局长、公路管理局局长、公安局副局长为副组长，经贸委、征稽处、交警支队、工商局、高管处、煤炭局、纠风办等为成员单位的车辆超限超载治理工作领导小组。
领导小组办公室设在市交通局，并设立督查组，负责对各地治超工作的督查。
明确了具体的联系方式和联系人，建立了全市治超工作联系网络。
——明确了相关成员单位工作职责。
结合工作实际，印发了《**市车辆超限超载治理工作实施方案》（遵府办发[XX]92号），对交通局、公安局、经贸委、工商局等治超重点成员单位的职责进行了划分，做到工作职责更加清楚、任务目标更加明确。
三、采取具体措施推进治超工作并取得明显成效——加大路面执法力度，巩固了治理成果。
全市设置固定治超检测站(点)14个，以2轴、3轴车型为治理重点，加大了辖区内所有公路超限超载的整治力度；同时，辅之以流动稽查，严厉打击以驳载为手段的短途超限超载运输行为；加强重要县公路矿山管理，把好装载关，将恶性超限超载控制在源头。
据统计，截至12月底，全市共检测货运车辆290907台，查处228926台，转运1200吨/850辆·次，劝返1320台，卸载27509吨，巩固扩大了XX年以来治超工作的成果，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制。
物流部工作月报表
填报日期：年月日 填报人：经理审核：
一、发货及运费情况
时段
已发货合同（个）
已发货合同金额（万元）
已发货合同成本（万元）
运费（万元）＊
本月
本年
二、到期发货及时率
时段
发货单位
到期合同应发Байду номын сангаас个）
到期合同实发（个）
及时率（%）
本月
合计
本年
合计
三、未发货情况四、处罚情况
时段
已排产未发货合同（个）
已到期未发货合同（个）
各类处罚
本月
本月份元
以往
本年份元
五、到期未发货情况
时段
生产单位
生产原因未发货（个）
分公司原因未发货（金额在XX万元以上的合同编号）
本月
合计
以往
合计
六、补发货物情况
时段
货物补发数量及原因（批）
补发货物成本（元）
运费损失（元）
合计损失（元）
漏发
错发
丢失
损坏
其他
本月
本年
七、目前存在的问题、需支持事项和建议（包括但不限于本部门工作）：
公路治超工作总结
公路治超工作总结公路治超工作总结鲁甸县路政管理大队治超工作总结根据省市局治超工作要求及安排，我县对辖区全面开展治超工作，在资金紧张的情况下，投入了大量的人力物力，精心组织，周密布置，细化工作任务，强化工作措施，明确责任，扎实开展工作，取得了阶段性的胜利和治超成果。
现将治超工作汇报如下：一、成立了组织机构组长：何兆平副组长：康文学成员：杨永万李世奇刘鹏程阮云江刘松周文燕周建梅张红为了使我县治超工作顺利进行，我路政管理大队多次召开了治超工作会议，对治超工作进行了部署，成立了由大队队长担任组长的治超工作组。
不断创新工作方法，认真细致组织落实，通过抓紧“人”、“车”、“装”、“路”四个关键环节，强化源头监管，治理非法超限超载工作取得明显成效。
二、执法情况1、明确责任，加强团结，密切合作。
我路政大队执法人员执法过程中要坚持部门利益服从大局利益，严格按照“加强配合、各司其职”的原则和要求开展工作。
我们在法律允许的条件下，互相监督、互相学习，取长补短，不利于大局的事不做；不利于团结的事不做、话不说。
2、加强学习、统一执法口径和标准，为了保证我站执法工作的顺利进行，要求执法人员积极加强学习，从而有力的打击车辆超限超载的违法违章行为。
对于车辆第一次超限超载且能主动卸载的，以教育为主，不予罚款，但应在车主道路运输证上进行超限超载违章登记，严格执行抄告制度。
对于车辆超限超载超过2次的，除实施卸载和登记外，交通部门可按照《公路法》，对单车处以每次不超过1000元的罚款。
对于超限超载登记超过3次的，取消其营运资格。
3、对现有的各项规章制度进行了认真检查，并结合实际情况进行了进一步的完善。
对存在的问题和不足认真分析原因、研究整改方案，提出实施措施。
4、票据填写必须做到填写正确，法律依据明确，字迹工整，清晰、整洁。
在坚持严格执法的同时更要注重热情服务，做到执法语言文明、指挥手势规范，法律、法规的解释清楚、简洁明了、到位。
上路巡查时着装整齐，配带上岗证和工作证。
运管所2024年源头治超工作总结（2篇）
运管所2024年源头治超工作总结一、总体情况2024年是我国货运运输行业发展的关键一年，也是源头治超工作迈出重要步伐的一年。
在全国运输强国战略的指引下，运管所积极探索源头治超的有效路径，全面推进源头治超工作，并取得了显著成效。
二、工作绩效（一）理念转变运管所紧紧抓住源头治超的重要性，深入宣传解释源头治超的意义和目标，加强相关职能部门的协同配合。
通过培训、座谈会等方式，切实提高广大从业人员对源头治超的认识和重视程度，实现了理念的整体转变。
（二）制度完善在源头治超工作中，运管所坚持解决问题的根本出发点，大力推进制度完善。
完善并落实超限超载行为的处罚制度，加强对相关企业和从业人员的监管力度，形成了严密的执法网络。
（三）技术支持通过引进先进的科技手段，运管所有效提升了源头治超的检测能力和侦查能力。
建设了先进的超载检测系统，运用无人机、高清视频监控等技术手段，准确掌握车辆超限超载等违法行为的情况，取得了良好的效果。
（四）加强协作为了实现源头治超工作的全覆盖，运管所积极加强与其他相关职能部门的协作，建立了联动工作机制，加强信息共享和资源整合。
与公安、交通、税务等部门形成合力，形成了打击超限超载行为的合力。
三、存在问题尽管在2024年源头治超工作中取得了显著的成绩，但仍然存在一些问题亟需解决。
（一）人员培训不足源头治超工作需要一支过硬的队伍来支持，但是在实际工作中发现，部分从业人员对新的理念和技术手段了解不深，需要加强相关培训。
（二）执法力量不足随着源头治超工作的推进，执法的压力会不断增大。
运管所需要进一步增强执法力量，招募更多的执法人员，提高源头治超工作的执法能力。
（三）信息共享不畅虽然与其他职能部门建立了信息共享机制，但在实际操作中发现，信息共享仍然存在一定的障碍，需要进一步加强和完善。
四、下一步工作计划（一）加强人员培训运管所将进一步加强对人员的培训，提高从业人员的整体素质和业务水平，确保源头治超工作的顺利开展。
货运源头单位治理道路运输超限超载相关制度
************有限责任公司治理超限超载工作的管理制度为全面贯彻落实《黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，从源头上治理道路货物运输超限超载行为，保护公路完好、畅通，维护道路货物运输市场秩序，保障人民群众生命财产安全，结合本公司实际，特制定本管理制度，具体内容以下: 一、治超工作要求治理超载领导组成员要高度重视此项工作，在领导组的统一指挥下，各负其责，各司其职，切实把治理超限超载工作做好。
二、治超领导组的责任1、明确领导组成员的责任，建立责任追究制度；2、对货物装载开票、计重等相关人员培训；3、明确对装载货物车辆驾驶员出示的道路运输证和从业资格证进行登记的责任人；4、明确建立健全货运源头治超登记、统计制度和档案，向运管机构报送相关信息的责任人；5、接受货运源头治超执法人员实施治超监督检查，并如实提供相关资料。
三、治超领导组成员职责：1、不为无牌无证的车辆装载、配载；2、不为证照不全的车辆装载、配载；3、不为非法改装的车辆装载、配载；4、不为车辆超标装载、配载；5、不为超限超载车辆提供虚假装载证明；6、应当按规定装货、计重、开票，不得放行超限超载车辆；7、应当按规定检查车辆驾驶员的道路运输证和从业资格证；8、按规定认真填写治超销售台帐。
治超领导组全体人员要认真执行黑龙江省第二号政府令的规定，抓好治理非法超限超载源头管理工作，如果发现领导组成员不按本管理制度执行，违规人员除在本公司进行处罚外，还将按照政府令移交上级相关部门进行处理。
治理非法超限超载车辆工作的实施办法为配合上级主管部门从货运源头治理非法超限超载车辆工作，杜绝我公司出现超限超载车辆。
特制定以下工作实施办法：一、人员安排：开票员：负责车辆证件的审核，填写《货运源头车辆装载登记表》。
计重员:负责车辆过磅计重、兼管开票。
销售副部长：负责对治理非法超限超载车辆工作人员的检查工作、贯彻落实上级主管部门会议精神。
销售部部长：负责全面指导工作。
治超站工作总结及工作计划
治超站工作总结及工作计划治超站工作总结及工作计划治超站工作总结及工作计划为了圆满完成12月份的各项目标任务，迎接各项工作检查，现将20xx年12月份工作计划如下：1、进一步完善内页资料，参照内业标准细化整理。
2、继续加大内务稽查力度，力求全员内务达到标准化要求。
3、加强文明服务，提高治超人员文明执法意识。
4、加强安全管理，加大安全教育培训力度，认真落实各项安全防范措施。
二○一二年十一月二十三日南寨治超检测站十二月份工作总结20xx年12月，南寨治超站全体员工齐心协力，团结一致，通过治超站全体工作人员的共同努力，各项工作进展有序，并取得了一定成绩，圆满的完成了各项工作任务，现将治超站本月工作情况总结如下：一、本月共检测车辆辆，超限劝返车辆0辆，超限车辆辆，为司乘提供各类服务共计余次。
二、加强安全管理，确保安全生产。
及时制定并完善各项保畅预案，保障了站区安全畅通，加强安全防范教育，认真执行“安全第一，预防为主”的工作方针，确保治超工作安全；同事，不断提醒治超人员，注意用电安全，防范火灾发生，加强人员的自身安全防范，及时做好车辆疏导工作，加强过往行人的管理，清理广场闲杂人员和车辆。
三、文明办事，形成和谐“治超”的社会环境。
为提高办事效率，端正工作作风，树立形象，一是设立“举报投诉电话”，自觉接受群众监督。
二是严格依法行政，规范治超执法行为，落实行政执法责任制，过错责任追究制，执法过程中严格按照操作程序进行管理，治超执法中杜绝“吃、拿、卡、要”现象，杜绝公路“三乱”行为的发生；三是提高服务意识，变管理为服务，针对群众的不解和疑问，工作人员要不厌其烦地进行解释和宣传。
四、广泛宣传，形成集中“治超”的舆论氛围。
在治理超限超载工作中，我站注重做好超限超载治理宣传工作，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握“治超”宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，有效利用广播宣传，对社会各界了解、支持治超工作、树立政府形象、营造良好的政治环境，对推动治超工作深入扎实开展起了积极作用。
货运源头治超工作汇报
货运源头治超工作汇报货运源头治超工作汇报三河市运输管理站货运源头治超工作汇报自全省治超工作启动以来，在省局、市局和三河市交通运输局的领导下，根据中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省人民政府令[20__]第4号《河北省治理货运车辆超限超载规定》的具体要求,我市的源头治超工作已实现了进驻和巡查工作阶段，我站对全市的货运源头企业治超工作落实情况进行了全面检查督导，为扎实推进我市货物源头治超工作，现就我市源头治超工作情况向各位领导汇报如下：一、源头企业情况。
截止目前，全市政府公示货运源头企业28家，其中23家石料厂坐落于我市东部矿区山区之中。
二、源头治超工作主要措施。
(1)加强组织建设。
为了确实加强源头治超工作的组织领导，确保源头治超管理规范、有序、长效发展，我站成立了源头治理超限超载领导小组，并专门设立了源头治超办公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源头、长效管理”的总体方针，以高度的责任感和使命感，全面开展源头治超工作。
（2）完善各项管理制度。
明确货运源头治超工作职责和任务，源头治超工作领导小组根据上级治超工作的具体要求制定了源头治超办主任岗位职责、监督检查职责、源头治超工作职责、道路货运源头治超巡查管理制度、道路货运源头治超抄报制度、道路货运源头治超“黑名单”制度等相关制度。
(3)建立源头企业档案。
我站及时召开了各源头企业责任人参加的源头治超工作会议，会议主要传达和学习中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省政府4号令、三河市人民政府办公室文件关于《三河市道路运输货物源头治理超限超载实施方案》的通知。
会议结束后，根据廊坊市运输管理处《关于进一步整理完善道路货物运输源头单位档案的通知》，我们亲自走访了各源头企业，建立了完整的源头企业档案，并与企业负责人签订了源头治超责任书、承诺书，填写了源头企业基本情况登记表。
(4)抓好源头治超宣传工作。
20__年3月份京津冀两市一省开展了为期百日的治理行动。
治超工作专项检查考核评分表
附件1治超工作专项检查考核评分表市年月日附件2治超工作专项检查考核评分汇总表－2－附件3-1治超工作半年综合考核基本评分表（督导组）－3－附件3-2治超工作半年综合考核基本评分表（省治超办）－4－附件3-3治超工作半年综合考核基本评分表（行业主管部门）－5－附件3-4治超工作半年综合考核基本评分表（监督举报）－6－附件4山西省治理非法超限超载车辆工作考核评分标准－7－－8－－9－市人民政府年月日共8页，第4页－10－山西省治理非法超限超载车辆工作考核评分标准市人民政府年月日共8页，第5页山西省治理非法超限超载车辆工作考核评分标准山西省治理非法超限超载车辆工作考核评分标准山西省治理非法超限超载车辆工作考核评分标准附件5 治超综合检查考核评分表年月日（1）专项考核评分Z ，X Z1（2,3,…n ,）=a(查获55吨以上车辆数计分×10%)+b(超限超载率计分×10%) +c(查获非法储售煤场数计分×20%) +d(货运源头监管计分×25%) +e(查获非法改装车辆数计分×20%) +f(随机抽查项计分×10%)+g(经费保障计分×5%)（2）半年综合考核评分项组成： Q1 (督导组计分×10%)+ Q2 (稽查考核组计分×65%) + Q3 (行业内部考核计分×20%) + Q4 (监督举报计分×5%)（3）半年考核基本评分（B1,2） B1,2=Q1+ Q2+ Q3+ Q4（4）半年检查考核综合得分（C1,2） C1,2 = [（Z1＋Z2＋Z3＋Z n）/n]×40% + B1,2×60%（5）全年检查综合考核总成绩（W） W = C1×50%+ C2×50%。
源头治超各项规章制度
源头治超各项规章制度来源:襄汾县道路运输管理所源头治超巡查工作制度一、认真履行巡查工作职责，根据治超工作目标任务做好源头治超工作，要对进站车辆的相关证件、车辆是否有改拼装现象和出站车辆是否有超载超限的登记记录进行定期检查，对货运站（场）经营者违规现象和放任超载超限车辆出站的行为，依照治超工作有关规定实施处罚。
二、巡查站队人员要根据管辖区域划分，每月每家进行不得少于5次的巡查。
巡查中，认真填写监督检查记录，并及时下发企业和上报登记台帐，对存在问题的企业，在到整改期限后，及时对整改落实情况进行核查。
三、工作中要规范执法行为，文明执法、礼貌待人，主动接受社会和群众的监督。
四、要严格执行全省运管人员“六条禁令”、治超工作“五不准”和治超执法“十条禁令”。
源头治超派驻人员管理制度一、派驻人员要根据治超工作目标任务做好货运源头的治超工作，认真履行监管职责，确保超限超载车辆不出场、不出矿、不出站。
二、坚守工作岗位，严守工作纪律，确保24小时在岗，不得缺岗、脱岗。
并在工作中，加强自身建设，提高管理能力，规范执法行为，提高工作效能。
三、加强进驻企业的监督和指导，定时不定时的对企业磅房、计重、装载、开票等重要岗位进行检查，发现问题要及时上报运管所治超办公室，并配合做好整改工作。
四、在监督检查中，要认真填写、记录每天的工作日志，并妥善保管，交旧领新。
五、严格执行全省运管人员“六条禁令”、治超工作“五不准”和治超执法“十条禁令”。
治超工作统计登记制度为加强源头治超各类相关数据的统计及上报工作，确保各类报表数据的准确真实，为上级决策提供依据，特制定本制度。
一、各相关单位要认真执行有关统计规定，要以高度的工作责任心做好相关治超统计报送工作。
二、货运源头企业每天10：30前将前一天的日报内容上报运管所治超办公室，运管所治超办公室确定的报送人员要认真做好登记工作，并按照上级报送要求每天进行填写上报。
二、源头治超相关统计登记工作，由治超办公室确定专人负责各类需统计数据、文件的上报工作。
超限运输检测站上半年治超工作汇报材料
超限运输检测站202年上半年治超工作汇报材料超限运输检测站202*年上半年治超工作汇报材料**超限运输检测站202*年上半年治超工作汇报材料尊敬的各位领导、各位同仁，大家好，现在由我将**超限站半年来的工作情况做一简单汇报，不到之处，请给予批评指正。
202*年是十二五规划开局之年，半年来，我站在**公路局党政领导的正确领导下，全面贯彻落实省、市公路工作会议精神，以“迎国检”工作为重点，以“长效机制建设年”活动为契机，不断加大卸货点、流动稽查和收费治超联动机制，为保护辖区公路养护成果做出了积极的贡献。
现将半年来的工作情况汇报如下：一、基本情况：半年来，我站以确保辖区路段车辆超限率稳定控制在2％以内为目标，不断转变思路，扎实开展治超工作，在全体职工的共同努力下，治超工作取得了较好的成绩。
截至7月26日，我站共检测车辆22173辆，依法查处超限车辆71辆，超限率为0.32％，卸分载货物68.64吨，收取罚没款54000元；黄龙卸货点共检测4172辆，查处超限车辆6辆，超限率为0.14％，卸分载货物11.44吨，收取罚没款24200元；流动稽查共依法查处超限车辆500余辆，收取罚没款373400元；半年来，共收取罚没款451600元。
日常检测工作规范到位，事案处理及时准确，程序合法，无因检测或处理失误而引发投诉、争议事件，超限率稳定控制在2％以内，有效维护了辖区路段的安全畅通。
二、主要工作情况：（一）工作目标明确，责任落实到位为进一步强化治超措施，深入开展好“长效机制建设年”活动，有力打击违法超限运输行为，我站在年初的治超工作会上对全年工作进行了全面部署，制定下发了《202*年治超工作要点》，并与各股室、检测班层层签订目标责任书，明确工作目标任务，夯实责任，为全年工作的顺利开展打下了基础。
（二）狠抓队伍建设，规范执法行为一是加强政治理论及法律法规学习。
坚持以学习党的路线、方针、政策、重大会议精神和国、省干线路政治超法律法规等为主要内容，不断加大学习力度，有效提高了执法人员的政治理论水平和业务技能。
治超工作汇报材料
治超工作汇报材料今年以来，我局严格按照上级业务主管部门的工作部署要求，扎实开展路政治超工作，取得了阶段性的成果，现将治超工作向领导汇报如下：一、总体工作情况自治超工作开展以来，县委、县政府高度重视，成立了以副县长徐安海同志为组长的治超领导小组，设置了专门的办公室，具体协调每个部门的治超工作，按照“抓综治、保安全、保畅通、为人民”的总体要求，坚持“政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理”的方针，充分发挥政府各部门职能，严格责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，治超站点检测与道路流动稽查相结合，我局与交警等部门配合的联动稽查队伍，配备了治超设施，落实了治超专项经费，严防死守，群防群控，取得了阶段性成效。
1、教育为先，开展“全方位”宣传知法才能守法，开展公路治超工作，必须以宣传开路，始终把宣传教育贯穿到农村公路治超工作全过程，保持必要的宣传声势，努力在全社会营造良好的治理超限超载氛围。
一是坚持正面宣传和宣传正面，提前宣传政策、措施，做到社会群众看的到、听的见，对治超政策耳熟能详;二是拓宽宣传渠道，充分利用报纸、广播、电视、网络等多种媒体，利用村口路边、货运站场、公路边坡、养护工区、收费站点、货运企业等多种场所，采取悬挂横幅、刷写标语、组装宣传车辆、散发传单、开办专栏展板等多种形式广泛宣传，努力使治超法规做到家喻户晓，路人皆知。
三是对超限超载工作中的一些深层次矛盾，利用舆论监督，通过新闻媒体曝光，给违法违规者施加压力。
2、加强领导，实行“一把手”负全责。
治超工作领导机构和办事机构成立后，在深刻分析了治超工作攻坚克难所面临的深层次矛盾、问题和我县治超工作难点的基础上，结合实际，进一步明确了目标，夯实了工作责任，县政府与领导小组各成员单位、各乡镇，签订了目标责任书，确保责任链条连续不断，各项措施落实到位。
同时，把治理超限超载工作纳入各级各部门综合考核的重要内容，县政府督察室和监察局定期督办并对超限超载工作开展情况在全县通报,以上考核监督机制的建立,为治超工作提供了强有力的组织保证。
治超站工作总结
治超站工作总结根据省政府（20xx）42号《山西省人民政府关于治理非法超限超载车辆确保交通安全的意见》精神，按照省、市政府的部署安排，在县委、县政府的正确领导下，我县治超工作效果明显，为保障人民生产安全，建立良好的交通秩序做出了重要贡献。
现将治超工作开展以来的情况总结如下：一、总体进展情况自20xx年12月19日在全省开展“无缝隙，拉网式”治超攻坚总行动以来，县委、县政府高度重视，把治超工作列入全县中心工作，坚持以“抓综治、保安全、保畅通、为人民”为宗旨，坚持”政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理”的方针，按照省政府（20xx）42号文件和省治超办颁发的《治超实施细则》等相关配套文件的政策规定，严密组织，加强领导、周密部署安排，广泛动员宣传，举全县之力，着眼长远，全力投入治超攻坚总行动。
充分发挥政府各部门职能，严格责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，治超站点检测与道路流动稽查相结合，严防死守，群防群控，多管其下，打治结合，持续大力度治超，始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势，不断巩固和扩大治超成果，取得了阶段成效。
从20xx年12月19日至20xx年11月30日一年来，全县共出动治超执法人员20xx0余人次，共检查车辆234000辆，查处超限车117辆，超载率为0.05%，卸载货物1937.15吨，共收取罚款955200元，收取赔补偿费10942.88元，对违法超限超载车辆驾驶员记分30人、160分。
非法超限超载行为得到有效治理，初步建立起安全、有序的交通运输环境，交通事故明显减少，运价合理回升，运输市场逐步走入规范有序的发展轨道。
二、取得的工作成效我县境内现有高速公路1条，25公里；国省道3条，96公里；县道12条，187公里；乡道71条，634公里；从地理位置看位于山西的中部，晋中腹地，东接祁县，南连沁源，西靠介休，北临汾阳文水，交通四通八达，周围都是能源和货运车辆拥有的大县，治超任务重大。
(完整版)《治超工作考核办法》及《治超工作责任追究办法》
潭高治超办发〔2015〕2号湘潭高新区治理车辆超限超载工作考核办法为切实加强全区车辆超限超载治理工作（以下简称治超工作）,根据湘潭市人民政府办公室《湘潭市车辆超限超载专项治理工作方案》(潭政办函〔2014〕112号）、《湘潭市治理车辆违法超限超载工作考核办法》(潭政办发〔2015〕56号)等相关文件精神，结合我区实际,特制定本考核办法。
一、考核组织治超工作实行考核管理制度.区治理车辆超限超载工作领导小组代表区管委会对全区治超工作和各治超责任部门单位履行治超职责的情况进行考核.区治理车辆超限超载工作领导小组办公室（区治超办）具体负责考核工作的组织实施，考核结果分别报区治理车辆超限超载工作领导小组、区绩效办，纳入全区绩效考核范围。
二、考核方式（一)考核工作遵照“定性与定量相结合”、“专项检查与综合检查相结合”、“平时检查与年度检查相结合"、“明查与暗访相结合"的原则,采取实地督查、专项检查、随机抽查、不定期暗访的方式，并结合市考核结果、群众举报、新闻媒体和社会监督的情况进行综合考核.（二）对各责任部门单位治超工作考核按照《湘潭高新区车辆超限超载治理工作考核评分细则》(见附件一)进行。
（三）平时检查以专项检查为主，根据治超工作进展情况确定检查内容；年度检查实行全面检查。
三、计分方法平时检查、年度检查和综合考核评定均实行百分制计分法，平时检查占综合考核评定60﹪的分值，年度检查占综合考核评定40﹪的分值。
综合考核评定得分＝平时检查得分×60﹪＋年度检查得分×40﹪四、考核等次（一)考核得分在90分（含90分）以上的为优秀，考核得分在80分（含80分)以上的为达标，考核得分低于80分的为不达标。
(二）有下列情形之一实行“一票否决”，评定为不达标：1.治超不力，所属责任范围内违法超限超载运输严重的（2015年底超限率在1％以上）；2.处置不当，发生重大、群体性事件，造成恶劣社会影响的;3.因车辆违法超限超载造成桥梁垮塌、重大人员伤亡和财产损失的;4。