车架装配工艺知识培训
整车装配工培训课件
整车装配工培训课件整车装配工是汽车生产线上的重要一环，他们负责将各个零部件组装成完整的汽车。
为了提高整车装配工的技能水平和工作效率，许多汽车制造厂商都会开展相关的培训课程。
本文将探讨整车装配工培训课件的设计和内容。
一、培训课件的设计原则培训课件的设计应该符合以下原则：简洁明了、重点突出、内容系统、图文并茂。
首先，培训课件应该简洁明了，避免使用过多的文字和冗长的句子。
整车装配工通常是从基层岗位晋升而来，他们的时间和精力都比较有限，因此培训课件应该尽量简洁明了，让他们能够迅速理解和掌握。
其次，培训课件应该重点突出，将重要的知识点和技能要点突出显示。
整车装配工的工作需要高度的专业技能，培训课件应该将关键的知识点和技能要点突出显示，以便装配工能够快速掌握和运用。
再次，培训课件的内容应该系统有序，从整体到细节，由浅入深。
整车装配工的工作需要掌握许多不同的知识和技能，培训课件应该按照一定的逻辑顺序，将内容进行系统有序的组织，从整体到细节，由浅入深，以帮助装配工全面理解和掌握。
最后，培训课件应该图文并茂，通过图片、图表、动画等多媒体形式来辅助讲解。
整车装配工的工作是实际操作为主，因此培训课件应该通过丰富的图片、图表、动画等多媒体形式来辅助讲解，以便装配工更好地理解和掌握。
二、培训课件的内容整车装配工培训课件的内容应该包括以下几个方面：汽车组装工艺、装配工具和设备、质量控制和安全注意事项。
首先，培训课件应该介绍汽车的组装工艺。
整车装配工需要了解汽车的组装流程和工艺要求，包括车身焊接、涂装、总装等各个环节。
培训课件可以通过文字、图片和动画等形式，详细介绍每个环节的操作步骤和要求，以便装配工能够全面了解和掌握。
其次，培训课件应该介绍装配工具和设备的使用方法和注意事项。
整车装配工需要使用各种各样的装配工具和设备，如扳手、螺丝刀、气动工具等。
培训课件应该介绍每种工具和设备的使用方法和注意事项，包括正确的使用姿势、维护保养方法等，以确保装配工能够安全、高效地使用。
汽车装配工艺常识教学提纲
汽车装配工艺常识教学提纲汽车装配工艺常识一.前言汽车的总装配是整个汽车制造过程中的最后一个阶段，它包括装配、调整、检验和试验等工作。
机器或产品的质量，是以机器或产品的工作性能、使用效果和寿命等综合指标来评定。
装配工作任务之所以繁重就在于产品的质量最终由它来保证，所以总装的装配工作决定了我们汽车的最终状态和质量。
本篇主要讲述汽车装配中的基本常识，包括装配生产类型的特点对生产的影响、装配方法、装配过程的几个要素（零部件、工装、工具、设备等）以及通用的一些原则和对装配几个要素的基本要求以及工艺文件、工艺纪律检查。
本内容中同时适用于初、中级装调工的装配工艺知识培训。
为了适用于不同的层次的读者，特将中级要求但是初级不作要求的部分用楷体标识。
二.机械装配生产类型及其特点机器装配的生产类型按装配工作的生产批量大致可分为大批大量生产、成批生产及单件生产三种。
生产类型支配着装配工作而各具特点，诸如在组织形从表中可以看出，对于不同的生产类型，装配工艺方法各有侧重。
比如我们北京欧曼重型汽车厂总装车间，工艺节拍6.7分钟，具有单班年产30000辆中重卡的生产能力，所以我们的生产类型是大批大量生产，采用的装配工艺方法也是和大批大量相符合的。
这些特点在下面的介绍中会充分验证这一点。
三.装配方法机械装配是将加工合格的零件、部件组合成机器的过程。
凡是装配完成的机器必须满足规定的装配精度，它是保证机器具有正常工作性能的必要条件。
在长期的装配实践中，人们根据不同的机器，不同生产类型的田间，创造了许多装配工艺方法。
装配工艺方法可以归纳为以下几种：1.互换法互换法的实质就是用控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法。
互换法的优点是：⑴装配过程简单，生产率高，装配工时易控制，便于组织流水作业及自动化装配；⑵容易实现零、部件的专业协作，降低成本，备件供应方便。
2.选配法在成批或大量生产条件下，如果组成零件不多而且装配精度要求很高时，采用互换法就不太合适，在这种情况下，可以选择选配法。
总装车间培训资料
总装车间培训资料总装车间培训资料（一）总装车间是汽车制造过程中最后的核心环节，它承担着将各个部件组装成整车的任务。
为了保证生产质量和效率，需要进行专门的培训，使员工熟悉装配流程、掌握操作技巧和遵守工艺要求。
以下是总装车间培训资料的内容概述。
一、总装车间概述总装车间是汽车制造工序中的最后一个环节，它将各个车身部件、底盘和电气系统等装配成整车。
总装车间包括车身装配区、底盘装配区和电气系统装配区，分工明确、流程清晰。
在整个装配过程中，员工需要与其他车间保持密切配合，确保生产进度和质量。
二、总装车间工艺流程总装车间的工艺流程一般包括以下几个环节：车身装配、底盘装配和电气系统装配。
在车身装配阶段，员工需要将前后门、车顶、尾箱等部件组装到一个完整的车身骨架上。
在底盘装配阶段，员工需要将车轮、发动机、悬挂系统等关键部件安装到车身上。
在电气系统装配阶段，员工需要连接电池、安装线束和控制模块等。
整个过程需要严格按照工艺要求操作，确保装配质量和效率。
三、总装车间安全操作规程总装车间是一个高风险的工作环境，为了保障员工的安全，必须制定严格的安全操作规程。
这些规程包括以下几个方面：员工必须佩戴个人防护用品，如安全帽、安全鞋、耳塞和眼镜等；员工必须熟悉紧急停车装置和消防设备的使用方法；员工必须严禁抽烟、使用明火和饮食；员工必须正确使用各类工具和设备，不得私自拆卸和改装；员工必须及时上报异常情况和故障，遵循工艺要求进行维修和更换。
四、总装车间质量控制标准为了保证总装车间生产的汽车质量高于用户要求，需要建立严格的质量控制标准。
这些标准包括以下几个方面：员工必须严格按照工艺图纸和作业指导书操作，确保装配正确；员工必须注意零部件的正确安装位置和紧固力度；员工必须保证零部件的完整性和外观质量；员工必须注意燃油、液体和气体的漏损情况，确保不发生泄漏；员工必须进行必要的检测和调试，确保车辆的安全性和性能。
总装车间培训资料（二）五、总装车间问题解决方法在总装车间的工作过程中，员工常常会遇到各种问题和困难，如零部件的缺货、工具的损坏和装配工艺的调整等。
汽车制造工艺学-汽车装配工艺培训讲义
第一节 概述
装配的结构工艺性
装配的结构工艺性是指所设计的零部件在满足产 品使用功能要求的情况下，装配的可行性和经济性。零 部件的装配工艺性直接影响着装配的效率和质量，即装 配的难易程度和成本的高低。 １. 装配单元的划分
为了有效的组织装配工作，在汽车生产过程中，常 常将汽车划分为若干个独立的装配单元，这些单元称为 部件、组件或者合件。能否将汽车合理的划分为若干独 立的装配单元，是评价产品结构装配工艺性最重要的指 标之一。
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第二节 保证装配精度的方法
装配方法和装配尺寸链的解算
【例5-3】 图5-10a）所示为某机器传动轴部分的局部装
配图，要求装配后保证轴向间隙A0=0.1~0.35mm。已知
各组成环的公称尺寸为：A1=43mm，A2 =5mm，A3
=30mm，A4=
，A5 =5mm，A4为标准件的尺寸，试
按极值法求出各组成环的公差及上、下极限偏差。
10
第一节 概述
装配的结构工艺性
两个及两个以上表面配合时，应避免同时入孔装 配。 图5-4所示的轴承座组件装配中，若两段外圆表面 同时与壳体两孔配合，如图5-4a）所示，装入较为困难； 而若设计成轴承座右段外圆表面先进入壳体孔内3mm后， 左段外圆表面再进入壳体孔内，如图5-4b）所示，装配 就容易。
公差修正法，即先计算组成环的极值平均公差Ｔav,L：
式中：ｎ—尺寸链环数。
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第二节 保证装配精度的方法
装配方法和装配尺寸链的解算
修正各组成环的公差，组成环公差修正的原则： （1）组成环中属于标准件尺寸的，其公差大小为相应标
准中规定的既定值。 （2）公共环的公差，应根据要求较严格的装配尺寸链来
确定。 （3）一般组成环（除协调环、公共环和标准件以外）按
汽车制造总装工艺培训
螺纹联接知识
汽车常用的特殊螺栓联接
为了更好的保证车子在售后的可靠性，汽车行业常用一些特殊的螺纹联接 方式： 1、转向轴—转向机联接 花键（安全性好）、键槽 2、车锁机构、ABS、安全气囊、轮胎防盗、发动机电喷 TOX头螺栓 3、安全带 M11英制螺纹； 4、转向节—控制臂、减震器 内六角+外螺纹； 5、气弹簧 球头销 6、轮胎固定螺栓？ 螺母？ 7、空调管—蒸发器 内六角
(A)工20
(B) 手测扭矩 (静态扭矩)
原因:静态摩擦力
时间
螺纹联接知识
硬连接
装配 (动态) 102.6 102.6 101.4 101.2 102.4 100.9 102.1 102.4 101.0 101.8 手测 (静态) 112 110 111 110 113 109 110 111 113 112
M6 = 6mm
M10
29.0Nm
47.0Nm
65.0Nm
螺纹联接知识
螺栓标识系统
生产商代码 第一个数 —1/100 的最大抗张应力 (N/mm2) 100×8 = 800 N/mm2 第二个数 — 抗张应力与屈服之间 的关系 0.8 = 80% 两数相乘得出屈服应力 800* 0.8 = 640 N/mm2
铆钉：常用在前舱铭牌、仪表台小铭牌固定。用于不可拆卸的联接部位， 需专用工具
祝大家工作愉快！
均值 标准偏差 (Sigma) 3 Sigma
101.84 0.67 2.01
111.1 1.4 4.1
螺纹联接知识
衰减
牛米 断气
衰减
时间
• 60-70%的衰减发生在30毫秒以内
螺纹联接知识
软连接
装配 (动态) 100.2 100.5 100.7 100.3 100.4 100.8 100.5 100.2 100.2 100.4 100.42 0.21 0.63 手测 (静态) 88 84 92 86 90 88 86 85 84 84 86.7 2.8 8.3
汽车装调13章知识要点
汽车装调13章知识要点第一章总装工艺设计概述一、学习内容1、装配的定义2、汽车总装配工艺概述3、汽车总装配工艺设计的依据和原那么4、汽车总装配工艺设计的内容和所需编制的文件5、汽车总装配线型式简介6、汽车总装配车间其它设备的选择二、学习目的1、了解总装配工艺过程2、明确总装配工艺设计概念3、把握总装配工艺的具体内容三、自我测试1、选择、填空题等复习要点1〕大量流水装配线分为装配线和装配线。
2〕车轮属于，车架也属于汽车的。
3〕年元月CA141正式投产。
一汽集团公司生产轿车始于年。
4〕内燃机装于车内是年，从此有了现代汽车。
5〕欲使汽车行驶，我们必须在汽车的上施加一个力。
6〕柴油发动机显现〝飞车〞故障最有效的禁止方法是。
7〕载货汽车的前桥是。
8〕越野汽车是一种的汽车。
一汽大众生产的速腾轿车是一种的汽车。
9〕目前解放换代卡车的前桥是。
马自达轿车的前桥属于、。
在安装转向臂时应注意使其。
10〕汽车发动机进展趋势是以为首。
2、名词1〕什么叫装配？2〕汽车总成装配的含义？3、简答题：总成装配工艺文件的种类？4、论述题：工艺设计具体要考虑哪几方面？5、运算题：某卡车装配车间单班年生产纲领为2.5万辆，在总装配线上的装配总工时为10小时，年工作日为251天。
日工作8小时，设备开动率η=0.9。
每车位上平均工位密度为5，线上预调车位2个，车长10m，前后车间距2m。
试设计确定装配节拍？装配工位数？车位数和装配线地面上有效工作长度？其运算公式为：生产节拍=〔年工作日*日工作时刻*开动率〕/年生产纲领四、参考答案：1、选择、填空题等复习要点1〕大量流水装配线分为间歇式流水装配线和连续式流水装配线。
2〕车轮属于行驶系，车架也属于汽车的行驶系。
3〕1987年元月CA141正式投产。
一汽集团公司生产轿车始于1958年。
4〕内燃机装于车内是1886年，从此有了现代汽车。
5〕欲使汽车行驶，我们必须在汽车的驱动轮上施加一个推动力。
6〕柴油发动机显现〝飞车〞故障最有效的禁止方法是切断油路。
汽车关键装配工序培训教材要点
轻卡一厂关键工序上岗和复审培训教材大纲1。
关键工序的概述 (2)1.1关键工序相关定义 (2)1.2轻卡一厂关键工序清单 (3)1。
3关键工序管理制度 (4)2。
关键工序影响因素 (5)2。
1关键工序影响因素概述 (5)2.2人员对关键工序的影响 (5)2。
3关键工序技能培训 (6)2。
4工具设备对关键工序的影响 (6)2。
5作业方法对关键工序的影响 (10)2.6测量系统对关键工序的影响 (11)3.工具设备使用及保养知识 (12)3.1风动工具的使用及保养要求 (12)3.2扭力扳手的使用及保养要求 (12)3.3轻卡一厂现场使用的测量工具介绍 (15)1。
关键工序的概述关键工序，顾名思义，就是指关键件的加工制造和关键部位的装配调整工序。
关键工序控制的好坏，直接影响到我们产品的质量，甚至是车辆的安全和我们的品牌形象。
因此关键工序的管理一定是我们质量管理工作的重中之重.轻卡一厂作为宽体卡车的装配单位,一些工序点生产过程控制的好坏，直接影响到正台车辆的品质，为此，在轻卡一厂的生产现场并根据其工序点的重要度以及控制的难易程度,我们把一些工序点作为关键工序点进行控制，为了我们的员工在操作关键工序时能够了解并掌握关键工序点的操作要领并能够在对岗位质量认识上得到提高，我们结合专业厂实际编写关键工序培训教材，供关键工序新上岗培训和已上岗员工复审培训时员工的教材。
1.1关键工序相关定义1。
1.1、关键工序：关键工序是指关键件（指由其损坏或故障会引起对人身生命有直接影响的汽车事故或重大车辆灾祸的零件)的加工制造工序和关键部位(维持关键件机能的装配部位和完成关键件功能动作的部位）的装配调整工序.1。
1.2、质量特性：质量特性是指产品、过程或体系与要求有关的固有特性。
1.1.3、拧紧扭矩:扭矩是使物体绕轴心旋转或产生旋转趋势的物理量，扭矩=力X力臂。
当螺母和螺栓锁紧时会产生张力到螺栓上，这个力称为预紧力，它直接决定螺栓螺母连接可靠性。
汽车总装工艺培训(ppt 56页)
焊接方式外其他联接方式几乎都有；但最 多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动
联接，即螺纹联接和键联接、销联接。 • 以手工作业为主 —— 装配件的品种、数量繁多，装配关系复
杂，装配位置多样，由此决定了它仍然
1 以手工作业为主。
• 大批量生产 —— 一般来说，一个汽车制造厂的汽车年产量应
1 ◆装配线上方为吊挂式钢结构，在钢结构上铺设压缩空气管
路、电路、照明灯栅及吊挂轻型悬挂起重机（KBK）、液
4 2 体真空加注设备、尾气排放随行装置。
◆在总装线上根据车型的装配工艺流程需要，设有后桥上线 0 0 1 1 0 0 1 环0 1 轨0 1 葫0 1 芦1 0 输1 0 送0 0 系1 0 统1 0 ，0 1 前0 1 桥1 上线环轨葫芦输送系统，发动机
1 21m，轴线面积2268㎡。 试车跑道周长1338m，直线段长600m。 4 2 总装车间的工艺平面布置图
4、总装车间主要工艺说明
0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1
总装车间按工艺要求设有5个工段，即：
总成装配工段 驾驶室内饰装配工段 分总成分装工段 整车调试工段 整车返修工段
1 ◆生产纲领
4 2 全年单班生产中重型卡车2万辆。
2、总装车间生产工艺流程
0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1
总成分装配
零
部
件
总装线装配
供
应
驾驶室装配
检 测 线 检
1 测
路 试 检 测
整 车 入 库 验 收