油封设计使用培训资料

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油封的基础知识.doc

基础知识⑴静密封静密封通常是指两个静止而之间的密封。

密封办法主要是使用垫圈。

垫圈材料(1)非金属材料：如纸、麻、牛皮、石棉制品、塑料、橡胶等。

纸、麻、牛皮之类，有毛细孔，易渗透，使用时须浸渍汕、蜡或其他防渗透材料。

一般阀门很少采川。

石棉制品,乂有石棉带、绳、板和石棉橡胶板等。

其中石棉橡胶板结构致密，耐压性能好,耐温性能也很好，在阀门本身和阀门与管子的法兰连接中，使用极为广泛。

塑料制品，有很好的耐腐蚀性能，使用也较普遍。

品种有聚乙烯、聚丙烯、软聚氯乙烯、聚四氟乙烯、尼龙66、尼龙1010等。

橡胶制品,质地柔软，各种橡胶分别有一定耐酸、耐碱、耐汕、耐海水的能力。

品种有天然橡胶、丁苯橡胶、丁席橡胶、氯丁橡胶、异丁橡胶、聚氨酯橡胶、氟橡胶等。

(2)金属材料：一般地说，金属材料强度高，耐温性能强。

但铅并不这样，仅取它I耐稀硫酸的特性。

常用品种有黄铜、紫铜、铝、低碳钢、不锈钢、蒙乃尔合金、银、線等。

(3)复合材料：例如金属包皮(内部石棉)垫圈、组合波形热圈、缠绕垫圈等聚四氟乙烯油封基础知识1929年Walther Smmer发明了橡胶骨架汕封。

近百年來人们一直沿用橡胶材质，使用比较广泛的是丁月青橡胶与氟橡胶材料，前者成本低廉，但耐温与密封性能较差，泄漏情况比较严重；后者的耐温性与密封性有叨显改善，但成本较高, 且仍具备普通橡胶材料的某些不良共性：如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等，泄漏现彖仍比较普遍。

八十年代初，美国Mather与National等公司相继研制成功用填充聚四氟乙烯(PTFE)油封代替唇形橡胶油封，成功解决了橡胶骨架油封漏水、漏油问题。

一材质优点：聚四氟乙烯(PTFE) 乂名特氟隆或塑料王，是四氟乙烯单体的共聚物，它具有下列优点：(1) 化学稳定性：儿乎所有的化学抗性，强酸、强碱或强氧化剂及有机溶剂等对它均不起作用。

(2) 热稳定性：裂解温度在400°C以上。

因此，它能够在-200°C〜300°C温度范I韦I 内正常工作。

油封重要学习知识

油封重要知识1.油封油封是用来封油（油是传动系统中最常有的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动零件中需要润滑的零件与卖力零件隔离，不至于让润滑油渗漏。

静密封和动密封（一般来去运动）用密封件叫密封件。

油封的代表形式是 TC 油封，这是一种橡胶完整包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这类 tc 骨架油封。

分类油封实物油封（ oil seal ）是一般密封件的习惯称呼，简单地说就是润滑油的密封。

油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口资料能够自由组合，一般用于特别油封。

从油封的密封作用、特色、构造种类、工作状态和密封机理等能够分红多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般来去运动）用密封件叫密封件。

油封的代表形式是 TC油封，这是一种橡胶完整包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这类tc 骨架油封，骨架油封表示图拜见图：骨架油封构造解析表示图2资料油封油封的常用资料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。

选择油封的资料时，一定考虑资料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟从能力。

一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度 20~50℃，在选择油封资料时应予注意。

详情请参照 : 橡胶种类及特征。

油封的工作范围与油封使用的资料有关：资料为丁腈橡胶（ NBR）时为 -40~120 ℃，亚力克橡胶（ ACM）-30~180℃，氟橡胶（ FPM） -25~300℃。

常用型式 ( 老标准 )结构简型式代号主要特色用途图一般用于尘埃和杂质比较少的情高、低速况下使用，耐旋转轴及普通单介质压力来去运动B<0.05MPa 的唇形密封矿物场合，最高线油及水等速度 15m/s，介质。

来去运动速度<0.1m/s 。

一般油封，带除上述 S防尘唇能够普通双型油封的防尘，耐介质使用特色压力 <0.05 FB唇形外，还可 MPa的场合，防尘。

密封技术讲座油封课件

1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990
海外皮革密封（德國）
合成橡膠密封黏合劑開発
（NBR）
成為現在旳密封件形狀
帶螺絲油封開發
日本
皮革密封
NBR密封件製造 ACM、VMQ密封件製造
FKM密封件擴大
帶螺絲油封製造
2024/10/1
3
Ｂ．油封旳密封原理
• 密封原理 • 泵油能力
油封样本基础
Ａ．什么是油封
Ｂ．油封旳构造
Ｃ．选定
Ｄ．安装部位旳设计
Ｅ．有关使用注意事项
2023．6．3
ＮＯＫ株式会社
2024/10/1
1
Ａ．油封是… • 油封旳結構
大氣側
2024/10/1
軸軸
嵌入部
金屬環
腔體
彈簧
密封對象側
ダストリップ部
密封唇口部
塵封部
唇口先端部
2
Ａ．油封是… • 油封旳歷史
丙烯橡膠 (ACM)
適用於汽車的部位減震器轉向器
車橋･支腿轉動類部品發動機、傳動系統部品
泵･摩打類
其他適用例一般産機農業機械・支腿轉動
家電鐵道列車
矽橡膠品
發動機前曲吸･排氣閥門
食品關係農・工程機械發動機船尾管・農/工程機械發
動機航空機器・鐵道
2024/10/1
22
Ｇ．安裝油封進腔體旳措施
安裝進腔體時旳安裝治具使用例
＜好旳例子＞
2024/10/1
23
Ｇ．安裝油封進腔體旳措施
安裝進腔體時旳安裝治具使用錯例
推壓油封旳內部
＜錯例＞
嵌合治具不適
傾斜推壓

油封设计及介绍

H
油封的基本结构及工作原理
• 油封的密封圈都是由各种合成橡胶制成，其基本结构如图2-52所示。
• 主要由油封本体、加强用骨架6及自紧用弹簧3组成。油封本体各部位又分为底部5、腰部4、冠部2和唇口1。
H
油封的基本结构及工作原理
• 工作原理：油封唇口与轴接触面之间存在着一层很薄的油膜。这层油膜一方面起到密封流体介质的作用，另一面还可以起到唇与轴之间的润滑作用。
➢按允许工作线速度：低速型及高速型；
➢按材质：橡胶油封、皮革油封及塑料油封；
➢按结构形式：粘接结构、装配结构、骨架结构和全胶结构；
➢按唇口密闭方向：内向油封、外向油封(或称封孔油封)、端面油封；
➢还有断面形状特殊的各种异型油封。
• 具有不同特点、用于不同场合的油封类型多达二十几种。以骨架式有簧橡胶油封应用最广，为常用的油封类型。
• 在使用过程中，由于油封唇的作用，轴表面及转动情况和密封介质性质的不同，以及三者的相互作用和相互配合条件经常会发生变化，在轴旋转动态过程中，油膜厚度在不断变化，变动量一般约在20％～ 50％之间。油膜过厚，容易泄漏；油膜过薄，则会导致干摩擦。
H
油封的特点及类型
• 油封的类型很多。
➢按工作原理：普通型及流体动压型；
H 油封
• 油封即润滑油密封，多用于润滑油系统中作为油泵的轴承密封。
• 功能：把油腔和外界隔离，对内封油，对外防尘。但有时也可以用来密封水或其他弱腐蚀性介质和低压往复杆或摇动球面的密封件。
• 实际上也是一种唇形密封，又称为旋转轴唇形密封圈。因与其他唇形密封相比，有其明显的特点，且品种规格繁多而另列为一类。

油封教材(简版)

×
请不要只在油封部分敲打此处直径过小组装用夹具油封变形
腔体孔端面
√
×
什么是油封
橡胶的试验方法
泄漏的检查
(3)、不同安装方向选择不同治具。由于装配的方向不同，油封铁壳的施（受）力点亦不同，故应采用不同的装配治具。第2点已讲述一种安装方向，在此我们来讨论另一个方向的装配。
密封公称外径+(5~10mm)以上密封公称外径－ (0.2~0.5mm)以上
什么是油封
橡胶的试验方法
泄漏的检查
第四章橡胶物理性能试验
一、试验流程图哑铃试片二次加硫常态试验耐热老化试验耐1号油试验压制试片耐3号油试验压缩试扣二次加硫压缩永久歪试验
橡胶物理性能试验结果报告书
»详细了解，请见WORD档，试验标准。
什么是油封
橡胶的试验方法
什么是油封
橡胶的试验方法
泄漏的检查
项目运转安装密封介质压力灰尘轴径转数轴回转可从轴端安装油封内燃机油(SAE#30) 0.03MPa以下无 50mm 3000rpm 内容
例1：由右面所示使用条件，选定SC型，那么接着选用什么橡胶材料才合适呢？步骤1：密封介质与常用温度状态如何？密封介质的种类----------------------内燃机油（SAE#30）密封介质的最高常用温度----------80℃ 在最高常用温度下的使用时间-----约为全部运转时间的20% PS：在最高常用温度下的使用时间超过总运转时间的30%时，允许温度大约需降低20℃ ，即T-20℃ 。步骤2：唇端温度值大致为多少？从使用条件看，最高常用温度-----------------T1=80℃ 唇部温升--------------------------------------------T2=13℃ （由图读取）唇端部温度：T0----------------------------------T0=T1+T2=80+13=93℃ 步骤3：从温度与密封介质看，使用什么唇口材料？在最高常用温度下的使用时间约为全部运转时间的20%，从上面可得知，不需加20℃ ，上限值照旧使用，即T>T0，以T0为93℃ 代入可得，T>93℃ ，根据此结果，对照NJK代表性唇口材料种类及主要用途，可选定为“丁晴胶”。

油封基础知识

第三章油封的安装方法
二、油封装配前座孔的检查 1、轴表面与腔体孔内面确认不得附有防锈油或砂尘等异物，如已附有时，请予以洗净。用洗净油和汽油清洗时，请拭干净。此时用压缩空气喷射，可使看不见的部位一样清除干净。洗净油与汽油在轴与腔体孔中残留，会使油封膨胀，而发生故障。 2、腔体孔内面及倒角部分，不应有毛刺、碎屑、划痕、灰尘和铸造缺陷。因为毛刺及缺陷会在安装时成为唇口端部与外周面损伤的原因，请用金刚砂纸予以除去。 3、唇口部接触轴表面时无缺陷及锈。
第三章油封的安装方法
三、油封安装前准备工作 1、安装前检查油封，油封清洁并完好无损，请不要使用附着有砂、尘等异物的油封，这会造成泄漏。 2、油封安装时,外表面应涂上适当的润滑剂，唇口应涂上适合的清洁润滑脂，带有防尘唇的油封，应在主付唇间填满适合的清洁润滑脂，再进行装配。
第三章油封的安装方法
涂敷油脂过多
脂即可减少而恢复正常
第四章油封泄露及排除方法
4、唇口磨损
序号 1
2
故障
原因分析
第二章油封的密封机理
二、密封唇口与旋转轴表面接触的动态密封。由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在油封的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏;厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。

油封的使用方法PPT演示课件

当新油封的唇口端部与轴接触时，旧油封的接触部撤开。
•26
标准油封的使用方法
8.机械的清洗与涂漆
在安装油封使用洗涤油和汽油清洗，由于油封唇口材料溶胀会降低其性能，应予以避免。
在安装油封与对机器涂漆时，在油封及轴的表面应防止涂上油漆。
•27
标准油封的使用方法
•28
一般油封的使用方法
关于一般油封的使用方法说明如下，而D型油封则和标准油封一样使用
图-19
•38
标准油封的使用方法
图-20•39来自标准油封的使用方法在安装MG型油封时，请注意以下4点。
油封的切断面必须在上方。油封的切断面约与弹簧钩部分分开45°角。油封的切断面不得有偏移，请用手调整。
此时请不要在切断面涂敷液态密封胶、粘接剂等，造成对接面的错位。请均匀的紧固压板螺栓。在压板分离时，压板的分离部分与油封的切断部分请一定错开。
尘等异物的油封，这会造成泄漏。请不要用指甲及硬物摩擦油封唇口端部。唇口
端部是承担油封功能的最重要的部分。 T型、K型油封等是带有2个以上唇口的油封。
对唇口部请按<图-3.>填充润滑脂的方法，在唇口之间填充矿物油型锂基润滑脂对唇口部润滑（例如 Klüber公司制造的SEALUB S1）。参看<图-3.> 。
•36
标准油封的使用方法
插入轴内的方法为使油封容易插入轴内，请预先在轴表面上涂敷油或润滑脂进行润滑。在轴上有键槽、花键等的场合，或轴端不好倒角的场合下，请使用<图-18.>所示夹具。
•37
标准油封的使用方法
MG油封的安装方法
MG油封<图-19.>在圆周上一处切断，从轴的中间插入。请按<图-20.>进行切断。请将弹簧钩连接好以后安装到唇口部分。

油封密封及工作原理PPT课件

减轻(“积碳”是油封渗漏的起因,”积碳”后油封唇口发生僵硬,造成油封唇口开裂,密封失败),另外,径向负荷和:积碳”的减小,会使油封本身和轴的磨损降低,从而提高使用寿命30%. 在油封主唇口斜面设计有回油线,回油线具有液压泵吸作用, 能及时将流入唇口部位的润滑油泵回油封一侧。起到了密封作用；同时泵回的油使唇口与轴的部位形成润滑油膜，使唇口磨损减少，延长油封的使用寿命，并且回油线离唇口尖点有0.02mm的距离,用模压工艺成型,确保油封唇口在静态不渗漏。
FPM：在温度-30 ℃ ～ 200℃，转速 6000rpm，绝大多数的车用润滑油情况下；
3.油封的制造及注意事项
橡胶油封加工是按如下工艺流程进行的: 产品制造过程中的每个工序由多功能小组进行PFMEA分
析,并中制定控制计划对影响产品功能的过程特性加以控制,使产品特性得以满足. 油封制造过程应注意事项:
2.1.1我公司旋转轴唇形密封圈的特点
1. 油封外径油封外径密封面一般设计成波浪形,我们称之为外径
密封筋,附胶层厚为0.8-1.3mm,与普通油封的附胶层要薄,在装配时可在外径上涂油,在密封筋凹槽形成一个润滑油槽,装配时就比较容易,并且能消除油封回弹现象,确保油封始终处在指定的正确位置,定位性好,该结构的油封在装配或拆卸所用的力比外径平面型结构所用的力要小的多. 2. 产品内径 (1)付唇口油封付唇口在设计时,.间隙我们采用的是间隙配合,与基准轴在0.3-0.5mm,这样有助于工作过程中产生的热量挥发,不易在油封主.付唇口间产生真空而吸附灰尘和颗粒,减小油封的径向负荷,从而减少摩擦生热,避免因高温对主唇口的加快老化,并且降低了功率损失.
2.1.2材料的选用
骨架：骨架一般选用低碳钢，我们一般采用08Al，特殊情况下可采用不锈钢。

培训资料-油封

第四章油封泄露及排除方法
油封属于动密封元件，“临界油膜”的存在，是油封密封的充分必要条件，无泄漏的密封是不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的，而润滑油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。对旋转用油封，在使用过程中，如果在运行初期的50~100小时之内发生微量的泄漏是允许的。随着运转时间的加长，泄漏会逐渐停止，往往这样的油封寿命比较长。在有效使用期限内，微量的泄漏是允许的，否则，必须按照下述油封的常见故障原因及排除方法进行处理。
第一章油封结构类型
三、常用油封的结构型式
第一章油封结构类型
第一章油封结构类型
第二章油封的密封机理
油封的密封机理有两个因素：
一、腔体的密封，主要是油封外缘（静态部件）在腔体中的定位；油封的外缘为了保证油封在腔体的静态密封和孔内的稳固定位，并且容易装配。一般为橡胶材质包覆金属骨架，把橡胶弹性体的可靠静态密封能力和金属骨架支持定位的优点结合为一体。油封的外缘设计有倒角，以便于装配。另有油封在外缘上设计沟槽可以增加附着力，避免油封后退和歪斜的危险，也加大了压配合公差，可提高油封静态密封的可靠性。外缘设计为金属外骨架的油封适用于要求在腔体中安装特别牢固和精确的场合，要注意的是当油封座孔内表面糙时应当涂覆密封胶。
第三章油封的安装方法
二、油封装配前座孔的检查 1、轴表面与腔体孔内面确认不得附有防锈油或砂尘等异物，如已附有时，请予以洗净。用洗净油和汽油清洗时，请拭干净。此时用压缩空气喷射，可使看不见的部位一样清除干净。洗净油与汽油在轴与腔体孔中残留，会使油封膨胀，而发生故障。 2、腔体孔内面及倒角部分，不应有毛刺、碎屑、划痕、灰尘和铸造缺陷。因为毛刺及缺陷会在安装时成为唇口端部与外周面损伤的原因，请用金刚砂纸予以除去。 3、唇口部接触轴表面时无缺陷及锈。

唇式油封培训

唇式油封培训一、唇式油封的工作原理和结构唇式油封是一种静密封，主要由金属外壳、弹性唇环和密封环组成。

其工作原理是通过外壳和密封环的联接，形成一定的压力，使弹性唇环与轴表面密切接触，从而防止润滑脂或液体油从内部泄漏到外部，同时也能防止外部灰尘和杂质进入到内部，从而保障设备的正常运转。

二、唇式油封的使用注意事项1. 安装前应仔细检查唇式油封的外观，确保无损坏和变形。

2. 安装时要特别注意唇环接触轴的部位，避免产生损伤或刮伤。

3. 安装时应用适当的润滑脂，以保证唇式油封的正常工作。

4. 安装时要注意唇式油封的方向，确保唇环的工作面朝向被密封的介质。

5. 安装完成后应进行测试，检查唇式油封是否漏油、是否有异常噪音等情况。

三、唇式油封的安全操作1. 在操作唇式油封时，应特别注意不得用利器等尖锐物件来捅刺唇环，避免造成唇环损伤。

2. 在安装和使用过程中，应严格按照相关操作规程来执行，不得私自更改或增减相关部件。

3. 在更换唇式油封时，应先清洁轴表面和封装孔内的污垢，确保唇式油封的正常工作。

四、唇式油封的维护保养1. 定期检查唇式油封的工作状况，如发现漏油或异常噪音应及时进行更换或维修。

2. 在使用过程中应定期给唇式油封添加适量的润滑油，以保证其正常工作。

3. 唇式油封使用一段时间后，应进行清洗和更换，以免产生老化和损坏。

5、唇式油封的培训重要性唇式油封作为一种密封件，其使用和安装关系到机械设备的性能和寿命，同时也关系到操作人员的安全。

通过培训，不仅可以让操作人员充分了解唇式油封的工作原理和结构，还可以掌握唇式油封的正确使用方法和安全操作规范，提高了唇式油封的使用效果和设备的安全性。

总结来说，唇式油封的培训对操作人员来说是非常重要的，只有通过培训，操作人员才能正确使用和安装唇式油封，确保设备的正常运转和自身的安全。

因此，相关企业和单位应该重视对操作人员的培训，并不断加强唇式油封的使用指导，提高设备的维护保养水平，以保障设备的正常运转和操作人员的安全。

NJK油封教材

橡胶的试验方法
泄漏的检查
第二章
一、主要橡胶种类及特长
耐油性耐碱性耐酸性耐水性耐候性丁晴橡胶(NBR) 氢化丁晴橡胶 (HNBR) 丙稀酸酯橡胶 (ACM) 硅橡胶 (SI) 氟橡胶(VITON) ◎ △ ○ ○ ◎
油封的常用材料
耐磨耗性 ◎ ◎ ⊙ ⊙ ◎
特
长
◎ ◎ ◎ ○
○ ○ × ×
NJK OIL SEAL SKIP
什么是油封
橡胶的试验方法
泄漏的检查
第四章橡胶物理性能试验
一、试验流程图哑铃试片二次加硫常态试验耐热老化试验耐1号油试验压制试片耐3号油试验压缩试扣二次加硫压缩永久歪试验
橡胶物理性能试验结果报告书
»详细了解，请见WORD档，试验标准。
腔体搬运夹具
图5-2是轴用搬运夹具，使用塑料（树脂）罩防止轴损伤。图5-2 轴的搬运夹具
轴
搬运夹具 (树脂罩)
NJK OIL SEAL
SKIP
什么是油封
橡胶的试验方法
泄漏的检查
4、组装前的准备工作 ⑴油封 ①使用正在保管的油封时，请不要使用附着有砂、尘等异物的油封，这会造成泄漏。 ②请不要用指甲及硬物摩擦油封唇口端部。唇口端部是承担油封功能的最重要的部分。 ③T型、K型油封等是带有2个以上唇口的油封。对唇口部填充润滑脂，在唇口之间填充矿物油型锂基润滑脂对唇口部润滑。 ④S型、V型、TCK型等油封只有一个唇口，请在唇口端部涂润滑脂对唇口部进行润滑。 ⑵轴、腔体 ①轴表面与腔体孔内面确认不得附有防锈油或砂尘等异物，如已附有时，请予以洗净。用洗净油和汽油清洗时，请拭干净。此时用压缩空气喷射，可使看不见的部位一样清除干净。洗净油与汽油在轴与腔体孔中残留，会使油封膨胀，而发生故障。 ②腔体孔内面及倒角部分与油封在通过轴端与轴时，不应有毛刺及缺陷。因为毛刺及缺陷会在安装时成为唇口端部与外周面损伤的原因，请用金刚砂纸予以除去。 ③请确认在唇口部接触轴表面时无缺陷及锈。轴表面的缺陷与锈是泄漏的直接原因。 5、向腔体孔安装油封的安装关系密封功能的成败，优良的油封设计如果没有正确的装配将无法发挥密封的效果，故必须使用正确的装配治具及依照正确的安装步骤来安装。安装前油封必须用油或油脂预先润滑唇口，以降低安装时接触面滑动摩擦，同时也可以防止初始旋转油封唇口因润滑不良而损坏。