黄土隧道边坡信息化施工安全管理
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采 集 信息 ， 分析原 因 ， 速做 出决 策 ， 迅 制定 处理措 施 ， 并反 馈到相 关单 位 ； 工单 位则依 据反 馈信 息 ， 施 采取 相应
的施工 对策 ， 进行 信息 化 施 工 ， 问题 得 到及 时 、 速 、 前 处 理 ， 确 保 工 期 和 工 程 质量 ， 绝 重 大 事 故 使 快 超 以 杜
２１ ０ ０年 １ 月 ２
Ｄ ＥＣ． １Ｏ ２Ｏ
黄 土 隧 道 边 坡 信 息 化 施 工 安 全 管 理
寇 林 田
（ 西 省忻 保 高速 公 路 建 设 管 理 处 ，山西 忻 州 山 ０６０） ３ ３ ０
摘 要 ： 根据 隧道边 仰坡 的破 坏机 理建 立 了围岩 变形 ５个 阶段 的预警反 馈机 制． 建 的信息 化 构
种关 键技 术问题 的研讨 会 ； 分级预 警机 制的确定 ；
隧道信 息化 施工 实质 上是通 过获 知施 工前 和施 工过 程 中 的大量 信息 来 指 导设 计 和施 工 ， 终构 建最 优 最
地 下结 构 的一 种方 法［ ４ 它主要 由三部分 组成 ： 息 采 集 、 息处 理 、 息 反馈 ． １］ －． 信 信 信 隧道 工程 结 构体 系 的信 息 化 设计 和施工 方法 将极 大地 缓解 我 国隧道 建设过 程 中长 期存 在 的设 计 与施 工相 脱 节 的 问题 ， 现设 计 与施 实
响隧道 边仰坡 稳定 的各 种 因素进 行综合 分 析 ， 并通 过 分析 比较来 研究 隧道 边仰坡 的破 坏机理 ， 掌握 隧道 边仰
坡 的 发 展 动 态 ， 结 其 破 坏 的基 本 模 式 ， 避 施 工 风 险 ． 道 进 洞 过 程 是 隧 道 信 息 化 施 工 中 极 其 重 要 的 一 个 总 规 隧 关键 施工 工况 ．
施 工 安 全 体 系 在 忻 保 高 速 沙 塔 隧道 施 工 中 的 边 坡 稳 定 性 预 警 及 安 全 控 制 方 面 起 到 了 重 要 作 用 ． 关 键 词 ： 道 工 程 ；边 坡 ； 息 化 施 工 隧 信 中 图分 类 号 ： ５ ． 文 献 标 志 码 ： Ｕ４ ５ １ Ａ 文 章 编 号 ：６ ４３ ８ ２ １ ） ４０ ６ —５ １ ７ —５ Ｘ（ ０ ０ ０ —０ ７０
２ 隧 道 边 仰 坡 破 坏 机 理 分 析
目前得 到 广泛认 同并 在设 计 中普遍 采用 的土 坡稳定 性 分析 方 法 主要 是条 分 法． 在不 影 响边 坡稳 定 性 机 理分 析 的前提 下 ， 考虑 采用 费伦 纽斯 条分 法 ． 图 ２所 示 ， 隧道 纵 向 中线 两 侧单 位 长 度 土坡 ， 平 面 问题 如 取 按
分析 ．
隧 道 边 坡 稳 定 分 析 分 为 ３ 阶段 ： 个
收稿 日期 ： ０ ０ １ 一 ５ ２ １ Ｏ１
作者 简 介 ： 林 田（ ９ ２ ） ， 西 原 平人 ， 寇 １６ 男 山 高级 工程 师 ， 要 从 事 隧 道 Ｊ 程 、 桥 工程 施 工技 术 研 究 主 － 路
第 ２ 卷 第 ４期 ５
Ｖｏ ＿ ５ Ｎｏ ４ ｌ２ ．
徐 州 工 程 学 院 学 报 （自 然 科 学 版 ）
Ｊ ｕｎｌ ｆ ｏ ｒ ａ ｏ Ｘｕ ｈ ｕ ｎ ｔ ｕ ｅ ｆ ｚ ｏ Ｉ ｓ ｉ ｔ ｏ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ （ ｔ ｒ ｌ Ｓｃｅ ｃ ｓ ｄ ｔｏ ） ｔ ｃ ｎ ｌｇ Ｎａ ｕ ａ ｉｎ ｅ Ｅ ｉｉｎ
显 得 尤 为 重 要 ］ ．
１ 信 息 化 施 工 安 全 管 理 流 程
针对 隧道 工程地 质情 况变化 频 繁 、 可预 见 因素多 的特 点 ， 不 为及 时 处理 遇 到 的各 种难 题 ， 得最 佳 处 治 赢 时间， 应在 高速 公路建 设 管理处 的统 一领 导和 安排 下 ， 立 由隧道建 设 管理 、 计 、 工 、 理 、 测 等单位组 成 设 施 监 监 成 的隧道 动态反 馈设计 和信息化 施 工决策 机构 （ 图 １ ， 化现 场信 息化 管理 ． 信息 化施 工 安全 管理 流 程 见 ）强 在
・
６７ ・
徐 州 工程 学 院 学 报 （ 自然科 学 版 ）
２１ ０ ０年第 ４期
忻 保 高 速 公 路 建 设 管 理 处 组 织 、协 调 动 态 反 馈 设 计 与 信 息 化 施 工 的 各 项 工 作 的 开 展 技 术 咨 询 专 家 对 重 大 技 术 问 题进 行咨 询 指导 动态反 馈设计 与信 息化旌 工 组 ： 动 态 反 馈 设 计 与信 息 化 施 工 中各
中， ３ 第 方监 控 单位实 施监 控量 测 ， 根据 开挖 的情 况及 时收集 信 息 ； 并 指挥 部 负责 汇 集信 息 ， 时 召集 设计 、 及 监理 、 施工 、 监测 等单位 代 表 ， 召开技 术方 案研讨 会 ， 制定解 决 方案． 施 工现场 出现 的问题 ， 对 决策 机构要 迅 速
工的一 体化 ．
为 了适应 山西省经 济快 速发 展需 要 ， 年来 山西 省 内加大 了高速 公路 建设 的步伐 ． 近 为保 障行 车速度 及舒
适度， 高速公路 在 山区建 设 中必然 要采 取隧 道形式 ． 山西 高速 公路 多 穿越 黄 土 区域 ， 黄土 隧 道独 特 的地 质 而 性 质决 定 了其 在修 建过 程 中面临 着更 高的施 工风 险 ； 因此 ， 如何 在黄 土隧道 的施 工 中实 现信 息化 安全管理 就
发难 、 进 出洞 难 ” 的说法 ， 因而隧 道洞 口边仰 坡 的稳 定性 将关 系到 整个 隧道工 程 的
成 败 ． 于 工 程 地 质 条 件 的 差 异 性 、 杂 性 ， 洞 口边 仰 坡 的 处 理 不 能 采 取 相 同 的 处 理 措 施 ， 么 就 需 要 对 影 由 复 对 那
的施工 对策 ， 进行 信息 化 施 工 ， 问题 得 到及 时 、 速 、 前 处 理 ， 确 保 工 期 和 工 程 质量 ， 绝 重 大 事 故 使 快 超 以 杜
２１ ０ ０年 １ 月 ２
Ｄ ＥＣ． １Ｏ ２Ｏ
黄 土 隧 道 边 坡 信 息 化 施 工 安 全 管 理
寇 林 田
（ 西 省忻 保 高速 公 路 建 设 管 理 处 ，山西 忻 州 山 ０６０） ３ ３ ０
摘 要 ： 根据 隧道边 仰坡 的破 坏机 理建 立 了围岩 变形 ５个 阶段 的预警反 馈机 制． 建 的信息 化 构
种关 键技 术问题 的研讨 会 ； 分级预 警机 制的确定 ；
隧道信 息化 施工 实质 上是通 过获 知施 工前 和施 工过 程 中 的大量 信息 来 指 导设 计 和施 工 ， 终构 建最 优 最
地 下结 构 的一 种方 法［ ４ 它主要 由三部分 组成 ： 息 采 集 、 息处 理 、 息 反馈 ． １］ －． 信 信 信 隧道 工程 结 构体 系 的信 息 化 设计 和施工 方法 将极 大地 缓解 我 国隧道 建设过 程 中长 期存 在 的设 计 与施 工相 脱 节 的 问题 ， 现设 计 与施 实
响隧道 边仰坡 稳定 的各 种 因素进 行综合 分 析 ， 并通 过 分析 比较来 研究 隧道 边仰坡 的破 坏机理 ， 掌握 隧道 边仰
坡 的 发 展 动 态 ， 结 其 破 坏 的基 本 模 式 ， 避 施 工 风 险 ． 道 进 洞 过 程 是 隧 道 信 息 化 施 工 中 极 其 重 要 的 一 个 总 规 隧 关键 施工 工况 ．
施 工 安 全 体 系 在 忻 保 高 速 沙 塔 隧道 施 工 中 的 边 坡 稳 定 性 预 警 及 安 全 控 制 方 面 起 到 了 重 要 作 用 ． 关 键 词 ： 道 工 程 ；边 坡 ； 息 化 施 工 隧 信 中 图分 类 号 ： ５ ． 文 献 标 志 码 ： Ｕ４ ５ １ Ａ 文 章 编 号 ：６ ４３ ８ ２ １ ） ４０ ６ —５ １ ７ —５ Ｘ（ ０ ０ ０ —０ ７０
２ 隧 道 边 仰 坡 破 坏 机 理 分 析
目前得 到 广泛认 同并 在设 计 中普遍 采用 的土 坡稳定 性 分析 方 法 主要 是条 分 法． 在不 影 响边 坡稳 定 性 机 理分 析 的前提 下 ， 考虑 采用 费伦 纽斯 条分 法 ． 图 ２所 示 ， 隧道 纵 向 中线 两 侧单 位 长 度 土坡 ， 平 面 问题 如 取 按
分析 ．
隧 道 边 坡 稳 定 分 析 分 为 ３ 阶段 ： 个
收稿 日期 ： ０ ０ １ 一 ５ ２ １ Ｏ１
作者 简 介 ： 林 田（ ９ ２ ） ， 西 原 平人 ， 寇 １６ 男 山 高级 工程 师 ， 要 从 事 隧 道 Ｊ 程 、 桥 工程 施 工技 术 研 究 主 － 路
第 ２ 卷 第 ４期 ５
Ｖｏ ＿ ５ Ｎｏ ４ ｌ２ ．
徐 州 工 程 学 院 学 报 （自 然 科 学 版 ）
Ｊ ｕｎｌ ｆ ｏ ｒ ａ ｏ Ｘｕ ｈ ｕ ｎ ｔ ｕ ｅ ｆ ｚ ｏ Ｉ ｓ ｉ ｔ ｏ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ （ ｔ ｒ ｌ Ｓｃｅ ｃ ｓ ｄ ｔｏ ） ｔ ｃ ｎ ｌｇ Ｎａ ｕ ａ ｉｎ ｅ Ｅ ｉｉｎ
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１ 信 息 化 施 工 安 全 管 理 流 程
针对 隧道 工程地 质情 况变化 频 繁 、 可预 见 因素多 的特 点 ， 不 为及 时 处理 遇 到 的各 种难 题 ， 得最 佳 处 治 赢 时间， 应在 高速 公路建 设 管理处 的统 一领 导和 安排 下 ， 立 由隧道建 设 管理 、 计 、 工 、 理 、 测 等单位组 成 设 施 监 监 成 的隧道 动态反 馈设计 和信息化 施 工决策 机构 （ 图 １ ， 化现 场信 息化 管理 ． 信息 化施 工 安全 管理 流 程 见 ）强 在
・
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徐 州 工程 学 院 学 报 （ 自然科 学 版 ）
２１ ０ ０年第 ４期
忻 保 高 速 公 路 建 设 管 理 处 组 织 、协 调 动 态 反 馈 设 计 与 信 息 化 施 工 的 各 项 工 作 的 开 展 技 术 咨 询 专 家 对 重 大 技 术 问 题进 行咨 询 指导 动态反 馈设计 与信 息化旌 工 组 ： 动 态 反 馈 设 计 与信 息 化 施 工 中各
中， ３ 第 方监 控 单位实 施监 控量 测 ， 根据 开挖 的情 况及 时收集 信 息 ； 并 指挥 部 负责 汇 集信 息 ， 时 召集 设计 、 及 监理 、 施工 、 监测 等单位 代 表 ， 召开技 术方 案研讨 会 ， 制定解 决 方案． 施 工现场 出现 的问题 ， 对 决策 机构要 迅 速
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为 了适应 山西省经 济快 速发 展需 要 ， 年来 山西 省 内加大 了高速 公路 建设 的步伐 ． 近 为保 障行 车速度 及舒
适度， 高速公路 在 山区建 设 中必然 要采 取隧 道形式 ． 山西 高速 公路 多 穿越 黄 土 区域 ， 黄土 隧 道独 特 的地 质 而 性 质决 定 了其 在修 建过 程 中面临 着更 高的施 工风 险 ； 因此 ， 如何 在黄 土隧道 的施 工 中实 现信 息化 安全管理 就
发难 、 进 出洞 难 ” 的说法 ， 因而隧 道洞 口边仰 坡 的稳 定性 将关 系到 整个 隧道工 程 的
成 败 ． 于 工 程 地 质 条 件 的 差 异 性 、 杂 性 ， 洞 口边 仰 坡 的 处 理 不 能 采 取 相 同 的 处 理 措 施 ， 么 就 需 要 对 影 由 复 对 那