高速公路改扩建工程保通措施应用——记商周高速公路跨济广高速现浇箱梁施工

价值工程

0引言

伴随着公路的高速发展，对原有高速公路的改建、交汇施工的工程越来越多，由此引发的施工与通行之间的矛盾

越来越突出。因高速公路设计时速高，

车辆行驶速度快，经常因施工与保通处置不当引发交通事故。如何协调高速公路改扩建工程中施工与车辆通行之间的矛盾，采取何种措施保障被施工高速公路的通行顺畅，如何将设计好的保通措施在路面上进行逐步实施，是摆在广大公路工作者面前的一项艰巨任务，现根据商周高速公路上跨济广高速公路现浇箱梁施工中所采取的保通措施与实施步骤进行详细分析，希望能为以后的高速公路改扩建施工起到一定的帮助。

1商周高速跨济广高速现浇箱梁保通措施

1.1工程施工简介商周高速二期工程和济广高速公路交汇于济广高速桩号K348+080处，工程设上跨济广高速12孔现浇箱梁桥一座，现浇箱梁采用满堂支架施工，济广高速为正在通行的道路，日交通量约1000辆，80%为小

型车，车流量不大，但车速高。

为保证商周二期高速公路施工与济广高速车辆运营共同进行，在经过实地调查的基础上，认真研究分析，制定了详细的施工保通措施。

1.2保通措施跨线桥A 匝道桥在K348+080处上跨

济广高速，桥面宽度19米，桥下净空大于5.5米。为现浇箱梁结构，施工方案为在济广高速路面上搭设满堂支架施工，左右两幅在位于中央分隔带处分别预留通行门洞各一

处，门洞宽度4.5米，

高度大于5.0米，确保正常运营车辆的通行。行车道由双车道改为单车道通行，既保证了原有高速公路车辆的正常通行，同时又满足了高速公路改

扩建工程的施工。如图2所示。

1.3保通措施的具体实施步骤第一步：施工警示标志设置。在高速公路路面进行施工作业，第一步需要设置醒目的施工警告标志，此项步骤参照公路《公路养护技术规范》(JTG H10)2009中的规定执行，共需设置“前方施工”标志、“限速”标志、“合并车道”标志、“向左或向右”转向标志、“禁止通行”标志、“限速解除”标志等，按照公路养护技术规范预留足够的警告距离，并在重要位置增加爆闪灯、电子警察等警告标志，安排专职保通

人员监控路面车辆通行情——————————————————————

—作者简介：朱晓辉（1966-），男，河南柘城人，本科，副高级工程师，研究方向为公路桥梁施工管理。

高速公路改扩建工程保通措施应用分析

———记商周高速公路跨济广高速现浇箱梁施工

Applied Analysis of Traffic-keeping Measure in Reconstruction and Expansion of Highway:

The Construction of Cast-in-Situ Box Girder of Shangqiu-Zhoukou Highway across Ji'nan-Guangzhou Highway

朱晓辉ZHU Xiao-hui

（河南省路桥建设集团有限公司，商丘476000）

（Henan Road &Bridge Construction Group Co.，

Ltd.，Shangqiu 476000，China ）摘要：本文以商周高速公路跨济广高速的上跨现浇箱梁施工过程为基础，对高速公路养护与改扩建施工中所产生的施工与通行

之间的矛盾做了深入的分析与探讨，总结归纳了一种保证公路施工与车辆通行相协调的行之有效的保通措施，为我国高速公路改扩

建工程施工中确保畅通提出了一个切实可行的解决办法，且适用性强，可为我国目前正在大面积开展的高速公路工程建设作参考。

Abstract:In this paper,based on construction process of overhead cast -in -situ box girder of Shangqiu -Zhoukou highway across Ji'nan -Guangzhou highway,the contradiction between the construction and traffic in maintenance and reconstruction and extension construction of highway is made in-depth analysis and discussion,effective traffic-keeping measures of ensuring the coordination between highway construction and vehicular traffic are summarized,so as to propose a practical solution to ensure the smooth in reconstruction and extension construction of China's highway.The solution has strong applicability,which can provide reference for highway engineering construction carried out in a large area in our country.

关键词：高速公路；改扩建；保通措施Key words:highway ；reconstruction and extension ；traffic-keeping measure 中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）

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况。警告标志布置完后，即可进行下一步骤的实施。

第二步：隔离门洞施工区，施工预留门洞。搭设满堂支架，需先行设置施工临时性通行通道，预留通道两侧门柱下设置宽1米，高0.6米混凝土防撞墩，在防撞墩上设置门柱支架，支架上方架设工字钢横梁。施工时将作业区与行车区采用反光水马隔离墩严格分离，通行车辆，施工车辆及人员由上一个高速公路入口进入，然后行至作业区施工，施工完毕由下一出站口驶出。施工期间安排专职保通人员指挥车辆，施

工车辆到场后将警

示隔离墩打开一道

缺口，进入作业区

后马上封闭隔离

墩，防止其他通行

车辆误入，预留通

道施工完毕后转入

满堂支架搭设第三

道工序。

第三步：隔离满堂支架施工区，搭设满堂支架。门洞搭设完毕后，进行剩余满堂支架的搭设，剩余满堂支架搭设在预留通道外侧直至路线以外。搭设门洞时所设置的施工警告标志一直保留，然后设置作业区警示水马隔离墩，将作业区与行车区严格分离，仍按照第二步骤行驶作业。在作业区外侧的波形

梁护栏打开宽度8

米的开口，施工所

需模板、钢筋等设

备由此进入施工

区，不施工时立即

封闭，防止路外人

物进入高速公路。

此三步实施完

毕，现浇箱梁满堂

支架搭设工作就进行完毕，即可按照正常施工工序进行现浇箱梁的模板支护、钢筋绑扎、混凝土浇筑等一系列的工程施工。

1.4保通人员的组织①应本着“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则进行人员组织，同时为了保证施工的顺利进行和高速车流的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力的主导思想，处理好施工与保通的关系，施工与保通出现矛盾应先保证通行，后兼顾施工。②应配备专职保通人员和安全人员负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光服装上岗指挥，疏导交通。③在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。④对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程项目，提前制定交通组织方案，上报交管部门批准。为保证车辆顺利通过作业路段，应设置规范的交通标志、标线，建立相应的交通管理组织，争取高速交管部门、路政部门的支持，确保工程施工安全、道路畅通。

1.5事故应急预案在改扩建工程施工期间，当通行车辆发生交通事故时，路段保通员、路政交警巡逻人员迅速赶到现场，判断事故严重程度，立即用电话报告路警联

合指挥分中心有关事故情况、地点、车道位置、有无伤亡，同时在事故现场摆放有关标志，设置安全区，防止追尾等事故的再次发生，然后由路警联合指挥分中心指挥救援小组行动。需要紧急救援时，救援车辆通过救援线路到达事故地点，施救清障应坚持先人后车、先易后难的原则。事故清障现场，首先在车流前方20m、后方100m处摆放锥形标并设置减速标志，渠化安全区。检查事故现场时如发现有人员伤亡时，应及时与120急救中心联系，把伤员送往医院进行抢救。清障过程中，如遇车辆装有易燃、易爆、有毒物品等情况时，应当迅速通知当地消防、卫生防疫等部门，做好各项安全措施，确保人身安全。

1.6其他需注意事项①我国现行高速公路路面大部分为沥青路面，为保护路面，防止满堂支架施工时对其造成破坏，本次施工时采取了以下防护措施：满堂支架基础施工区采用80mm厚预制混凝土块铺面，混凝土块下面布设10mm厚中砂作为柔性缓冲层，预制块上面加设一层50mm厚方木作为应力分散层，方木上方搭设满堂支架。经过几层的防护措施，施工过后，没有产生局部破损及不均匀沉降现象的发生，沥青路面受到良好的保护。②为防止施工时的高空落物坠入行车区，支架两侧需设置严密的防护网，在桥两侧设防护栏杆，所有施工人员进行施工前培训，在支架上施工需穿防滑鞋、佩带安全绳，工具放在固定位置，传递工具时不准抛扔，施工预应力箱梁上部桥面混凝土时，支架上面铺设木板并填满缝隙，严防坠物影响通行车辆。③认真学习跨线施工技术规范要求和跨线作业区域操作规程，并组织各级作业人员培训学习有关安全作业要领，认真作好跨线作业各项准备工作。机械设备运转要勤检查，严禁机械带病作业。④施工区与行车区设置隔离墩，所有施工作业和人员必须在施工区以内施工。同时在施工现场派驻足够的防护人员，严格按照高速公路施工的安全防护规定设置防护人员及限速标志牌。现场防护人员不到位，防护标牌未设好，严禁施工人员进入工地施工。

⑤要加强安全监察监督，提高安全人员的素质。安全管理人员要以高度负责的精神，严格履行责任，把主要精力放在预防事故上。

通过精心组织，保通措施在商周跨济广高速现浇箱梁施工中发挥了巨大的作用，取得了施工与通行兼顾的良好效果，施工期间，没有发生一次车辆滞留现象，未发生一起交通事故，在济广高速通行车辆司机满意度调查中的满意程度达到98%，为高速公路改扩建工程的保通措施提供了一个可行的参考模式。

2结语

按照交通部“十二五”交通基本建设发展要求，我国高速公路网已初具规模，新建高速公路的发展步伐将逐步放缓，下一步，原有高速公路养护工作与改扩建将提升到一个新的层面，如何能够解决施工与通行之间的矛盾，如何能够有效避免在施工中造成的安全隐患，切实保障作业人员与通行车辆的安全，将是我们公路人所需要考虑的重中之重。

参考文献：

[1]中华人民共和国交通运输部，公路养护技术规范.(JTG H10) 2009.

[2]刘伟.浅析高速公路物流网络规划设计[J].价值工程，2012（06）.

[3]蒲云虎.高速公路物流网络规划模型研究[D].长沙理工大学，

2008.

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