我国连锁商业企业物流配送中心存在问题的专业调查

XX大学
我国连锁商业企业物流配送中心存在
的问题调查
学院：XXXXXXX学院
专业：XX级XX专业
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我国连锁商业企业物流配送中心存在的问题的调查
调查背景:改革开放以来,连锁经营已经成为我国商业企业发展的主要方向，但连锁商业企业的物流配送还十分薄弱.甚至成为制约连锁企业发展的"瓶颈"，就我国商业企业物流配送中心的发展而言，国内的实践探索仅有十余年的经验。

伴随我国物流产业的迅速发展，商业企业物流配送中心应该立足何种发展思路及商业企业的配送中心如何能够适应未来物流技术、管理模式的快速发展等一系列问题日益突出。

调查对象: 我国连锁商业企业物流配送中心
调查目的:研究我国商业企业物流配送中心发展问题、探讨未来商业企业物流配送中心建设的基本途径。

调查内容:我国连锁商业物流配送中心的发展现状、未来发展趋势及存在的问题。

调查时间:2010年12月19日—12月25日
一、我国连锁商业物流配送中心的发展现状及未来发展趋势
（一）我国连锁商业物流配送中心发展的现状
我国商业物流配送中心起步于20世纪80年代中期，1986年，河北省“三定一送”（定时、定点、定量、送货上门）物流系统开始启动，随后各地不同实验性的物流中心开始逐渐产生，这是我国商业物流配送中心的最初发展阶段。

经过十多年的理论与实践探索，目前我国北京、上海、广州、深圳等地的大中型商业企业基于连锁经营的需要，已经陆续建成了自己的物流配送中心，开展了商业连锁企业自营商品的综合性配送。

各种百货公司、综合性超级市场、专业性卖场自建、共建的物流配送中心都在迅速发展，具有跨区域配送能力的商业物流中心的建设也在不断推进与实施。

据有关资料统计，目前全国已有2300多家商业连锁企业，大中型的商业连锁企业自建物流配送中心的比例在不断上升，中小型的商业连锁企业利用社会化物流中心的积极性也在不断提高。

（二）我国连锁商业物流配送中心未来的发展趋势
1.连锁店将普遍接受社会化配送的理念，社会化配送中心在中国有广阔的市场。

2.社会化配送中心将首先从大型连锁公司中分离产生
3.专业化的配送中心是未来发展趋势
4.配送中心将形成区域性布局的趋势
二、现阶段我国连锁商业物流配送中心发展存在的主要问题
（一）配送中心总体配送比率较低，商业连锁优势未能充分发挥
从我国现有商业零售企业来看，除了一些大中型、知名的商业企业以外，一般的商业“连锁”企业大都没有建立自己的物流配送中心或利用第三方物流配送中心。

这些企业虽然也建立了一些自己的“连锁”分店，但实际上商店经营的商品并没有做到“统一采购、统一配送、统一结算”，这使得部分商业零售企业的“连锁经营”显得有名无实！而在其他已经建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心实现商品配送的商业企业中，配送中心的效用也未能得到有效发挥，进而影响到了连锁企业综合采购成本优势的发挥，其中突出表现就是商品由配送中心进行统一配送的比率非常低。

据零点研究集团对国内304家已经开展配送的商业企业的调查，结果发现没有一家企业的配送中心对各店经营的所有商品实现100%的统一配送，20%的企业的统一配送率在40%左右，超过67%的企业的配送率在介于50%-70%之间，配送率达到70%-90%的商业企业不足15%。

（二）商品采购规模受到企业发展规模的影响，导致采购成本难以降低通常情况下，商业零售企业只有达到一定的规模之后，走连锁配送之路才会显得较为适宜。

因为对于一个只拥有几家或十余家小型门店的中小型商业零售企业来说，各门店的商品总体采购量并不大，因此即使不同能够做到统一采购，供应商给予的“价格折扣”也不会太大，此时建立一个配送中心来发展连锁经营，其投入的资金与享受的连锁成本优势并不会成正比。

正是基于这一点，目前国内的大多数中小型零售企业并没有建立自己的物流配送中心。

而对于那些已经建立物流配送中心的企业，由于近年来国内零售业过度竞争以及外资零售巨头的不断进入，使得整个行业一直处于微利营运状态，亏损企业数量呈现上升趋势，商业零售巨头企业规模由于缺乏应有的盈利资金难以迅速扩大，门店数量扩张缓慢，这直接制约了那些已经建立了物流配送中心的商业企业的发展。

（三）现代化程度低、信息化水平不高
据零点研究集团的一项调查显示目前我国实行物流配送的商业企业中，有超过58%的企业至今几乎没有采用过信息技术或信息系统来进行物流作业，而在已经采用信息技术进行物流管理的连锁商业企业中，72%的企业仍然以传统的手工作业为主，信息技术只作为其辅助性的管理手段。

例如配送中心内部基本上是手工辅以叉车和托盘作业；到货分拣、商品组配、商品盘点等无专业电子扫描装备；计算机应用仅限于配送中心的事务性管理（例如商品进、销、存、配、送信息的记录与存档等）；商业物流信息技术的采用仍然以因特网、仓库管理系统、管理信息系统等为主，对于供应链管理、企业资源计划的应用还是处于起步阶段。

（四）系统化的配送技巧不足，影响配送效率的提高
所谓的配送技巧指运用运用科学的方法进行物流配送和运输，例如配送路程最小化办法的运用，不同零售企业共同配送机制的建立与实施，基于供应、需求完整物流链条的信息共享式的物流配送等等。

从我国目前现有的连锁商业企业物流配送中心的时机运作情况来看，系统运用配送技巧提高物流配送效率的企业并不多见。

现在的通常做法是连锁门店通过一定的沟通方式向连锁总部或物流配送中心发出采购指令后，大多数商业零售企业采取的方式是货满发车或按时发车，至于在采取何种配送周期以及何种配送路线等方面并没有进行完整的考虑和筹划，这些配送技巧的缺乏在一定程度上也影响了连锁商业企业物流配送效率的提高。

三、我国连锁商业物流配送中心发展的基本对策
（一）大力推动“共同配送中心的发展”
共建物流配送中心便是一种既经济又能实现利润共享的选择思路，共同配送中心不仅能有效解决企业资金不足的问题，同时也能通过不同零售企业之间的联合增强企业联盟的集团竞争力，对于中小型投资主体而言都是非常有利的一种物流配送模式。

（二）鼓励大型连锁商业企业进行资产重组，推动自建配送中心的发展目前中国的大型连锁商业企业多以国有企业为主，面对国际零售巨头进入中国市场的加快，许多大型企业已经意识到加强企业联合、区域联合的重要性，国有大型零售企业可以在政府的引导下，实现强强联合、进行资产重组，提高企业集团的业务规模，进而推动自建配送中心的建设和发展。

（三）加快现代物流基础设施建设，提高整体物流配送能力
从完善物流基础设施，提高物流配送能力的角度出发，当前需要进一步加快发展的主要是西部地区以及其他物流业发展相对缓慢地区的高速公路建设、高速铁路建设和引进高科技的物流设备，例如集装箱、散装专用船、各种装卸器具、移动运输器具等的进口或生产，提高连锁商业企业本身现代化管理水平，进而从外部发展环境和内部运营硬件方面为我国商业企业物流配送中心的发展创造条件。

（四）更新传统观念，为我国连锁商业物流配送中心的发展提供人才保障由于受到传统观念的影响，人们对于商业物流不够重视，因此多年来我国商业物流的理论研究和实践探索都发展较慢。

因此我们首先要从观念上进行更新，同时也要通过具体的行动来引起社会各界对商业物流的重视。

例如科研院所要加强对物流专业的资源投入；鼓励社会社会化物流管理工作的开展和推进，学习国际先进的物流管理经验和管理方法；行业协会可以组织国内大中型物流配送企业、商业连锁企业的有关人员进行集中培训和实地考察等。

通过高素质物流人才的培养，加快对我国整体商业物流的深入研究和实践经验的探索，从而为我国商业物流配送中心的发展奠定基础。

（五）在商业物流领域加大外资引进力度，提升商业物流配送的国际化水平为了加快物流业国际化的发展步伐，国家除了在财政、税收等方面对商业物流企业的合资合作方面制定一些鼓励性的优惠政策之外，还应尽快将物流业作为一项重点发展的产业，尤其是在西部地区予以重点扶持与推进，以适应国家“西部
大开发”战略的需要，在西部地区以物流配送为载体之一通过各种优惠政策吸引外商的投资和发展。

（六）在大力发展第三方物流的同时，积极推动第四方物流的发展据中国仓储协会2006年的调查，第三方物流承担的作用并没有得到有效的发挥，未来通过第三方物流的大力发展在促进商业物流配送中心建设方面将有着十分巨大的潜力。

目前，随着电子商务及信息技术的迅速发展，一种基于提供综合供应链解决方案的第四方物流正悄然出现。

第四方物流不仅有效地适应了物品流动过程中各成员的多样化和复杂化的需求，同时又集中了所有资源为客户提供相对完善的解决问题的途径，第四方物流可以通过影响整个供应链的能力，从而提供全面的供应链解决方案与价值，为商业连锁企业提供基于供应链管理的新型社会物流配送中心的发展思路市场机会。