科鲁兹发动机舱盒保险丝2
2015年雪佛兰科鲁兹发动机无法启动
栏目编辑：桂江一 ********************2015年雪佛兰科鲁兹发动机无法启动◆文/山东 张体龙 张少洪故障现象一辆2015年通用雪佛兰科鲁兹经典，搭载L2B型1.5L发动机，VIN码为LSGPC52H9FF01****，行驶里程为52 000km。
车主通过救援电话反映，该车发动机无法启动，且启动机无响声(不转动)。
故障诊断与排除在正式诊断该车之前，先大概了解一下故障车启动系统的控制原理。
这是一辆2015年不带发动机启停系统的科鲁兹经典，启动系统电路(图1),其启动系统有一个启动继电器KR27、一个启动熔丝F12UA和一个位于蓄电池正极电缆内的250A大熔丝F6DA。
点火开关上共有五根线(图2)，S39-2是12V常火线，其余四根与车身控制模块(BCM)相连。
这四根与BCM相连的线束中，S39-6是从车身控制模块出来5V电源线，通过点火开关后回到车身控制模块，用来检测点火开关信号是否合法；其余三根信号线分别用来识别点火开关ACC、ON和Start档。
ACC、ON 和Start信号线在点火开关不同档位与B+常火线连接，这样车身控制模块识别信号电压值是接近蓄电池电压。
从上面描述可以看出，该车诸多电路的电源都是由电源模式主控模块控制的。
车辆的电源模式主控模块就是车身控制模块(BCM)。
点火开关是小电流开关，并向电源模式主控模块传送多个离散的点火开关信号，以确定电源模式，并将电源模式通过串行数据电路发送到需要此信息的其他模块。
根据需要，电源模式主控模块将启动电源模式主控模块的继电器和其他模块直接输出。
电源模式主控模块决定所需的电源模式(关闭、附件、运行、启动请求)，且将信息经由串行数据发送到其他模块。
如果电源模式串行数据信息与单独模块通过自身的连接所得到的信息不一致，电压输入模块将自动切换到默认模式。
图1 故障车型启动系统电路图Copyright©博看网. All Rights Reserved.78-CHINA·September792022/09·汽车维修与保养电源模式主控模块收到点火开关信号，确定其是否为操作者所期望的电源模式。
科鲁兹保险丝盒全图
科鲁兹保险丝盒全图科鲁兹是一款备受欢迎的中型轿车，被广大车主喜爱的原因之一就是其出色的性能和可靠的车身。
然而，像所有机械设备一样，科鲁兹也有可能会遇到一些故障和问题。
为了解决这些问题，科鲁兹的车辆保险丝盒非常重要。
本文将向您展示科鲁兹保险丝盒的全图，以帮助您更好地了解和解决问题。
保险丝盒是一个装有保险丝的盒子，它主要用于保护车辆的电路免受过载或短路等问题的影响。
保险丝起到一个“熔断器”的作用，当电流过高时会熔断，以防止电路过载和设备损坏。
在科鲁兹中，保险丝盒被放置在方便驾驶员操作的位置，通常位于驾驶员侧的仪表盘下方。
通过打开仪表盘下方的保险丝盒盖，您可以轻松访问科鲁兹的保险丝。
保险丝盒中通常包含多个插槽，每个插槽都有一个保险丝。
这些插槽用于连接不同的电路，如点火系统、灯光系统、音响系统等。
在保险丝盒的盖子上，通常会标有每个插槽所对应的电路名称。
科鲁兹的保险丝盒设计得非常简单，易于使用和维修。
当您遇到车辆电路故障时，检查保险丝是否烧断是第一步。
如果您发现某个插槽的保险丝断了，您只需要将其拔出并更换为一个新的保险丝即可。
保险丝的额定电流通常标在保险丝的身上，您可以根据车辆状况选择合适的保险丝。
保险丝盒的全图有助于您更好地了解科鲁兹的保险丝布局和连接方式。
通过全图，您可以看到每个插槽的位置以及相应电路的名称。
这对于检查和更换保险丝非常有用，特别是当您对车辆电路不太熟悉时。
当您遇到科鲁兹的电路问题时，保险丝盒是您的第一站。
检查保险丝是否烧断是解决大多数电路问题的关键。
如果保险丝烧断，更换新的保险丝可能会解决问题。
然而，如果您发现保险丝多次烧断，那可能意味着有更严重的问题，此时建议您寻求专业的技术支持。
总之，科鲁兹的保险丝盒是您解决车辆电路问题的关键工具之一。
了解保险丝盒的布局和连接方式将帮助您更好地定位和解决问题。
无论是更换保险丝还是寻求专业支持，保持对科鲁兹保险丝盒的了解都将为您提供更好的驾驶体验和安全保障。
雪佛兰科鲁兹维修手册28
8. 将点火开关置于 OFF 位置，断开 A23LR 左后车 门锁闩总成的线束连接器。
9. 检查并确认 DTC B3125 02、B3130 02 或 B3135 02 未再次设置。
- 如果再次设置下列任何故障诊断码，测试或 更换 A23LR 左后车门锁闩总成。
电路/系统检验
用故障诊断仪指令车身控制模块所有车门锁止、驾驶 员侧车门解锁和乘客侧车门解锁，车门应执行锁止和 解锁功能。
电路/系统测试
1. 将点火开关置于 OFF 位置，断开 K9 车身控制模 块的 X2 线束连接器。
2. 将点火开关置于 ON 位置，检查并确认 B+ 电路 端子 4 (X2) 和搭铁之间的测试灯点亮。
运行故障诊断码的条件
蓄电池电压介于 9–16 伏之间。
设置故障诊断码的条件
遥控门锁接收器检测到乘客侧车门锁止开关信号电路 对搭铁短路或关闭超过 45 秒钟。
设置故障诊断码时采取的操作
遥控门锁接收器忽略了来自右前车门外把手开关的 输入信号。
清除故障诊断码的条件
• 只要此故障存在，故障诊断码将始终保持为当
13. 检查并确认 DTC B3125 02、B3130 02 或 B3135 02 未再次设置。
- 如果再次设置下列任何故障诊断码，测试或 更换 M27 燃油加注口门解锁执行器。
14. 将点火开关置于 OFF 位置，断开 K9 车身控制模 块的 X6 线束连接器。
15. 测试下列电路端子和搭铁之间的电阻是否为无 穷大：
• A23D 驾驶员侧车门锁闩总成端子 7。 • A23P 乘客侧车门锁闩总成端子 2。
- 如果不是规定值，测试信号电路是否对电 压短路或开路/电阻过大。 如果电路测试正 常，则更换 K77 遥控门锁接收器。
《2012 科鲁兹维修手册》11.3.3.2 车辆前部`发动机舱部件视图
11.3.3.2 车辆前部/发动机舱部件视图发动机舱前端部件(LXV)图标(1) G105(2) G10 冷却风扇电机(3) B34B 发动机冷却液温度传感器2发动机舱前端部件（不带SAE）图标(1) B59 正面碰撞传感器发动机舱左前端部件（第 1 页，共 2 页）图标(1) G24 挡风玻璃洗涤器泵(2) E29LF 雾灯- 左前(3) E2LF 示宽灯–左前发动机舱左前端部件（第 2 页，共 2 页）图标(1) P12 喇叭发动机舱左前端部件（不带ECE）图标(1) E4N 左侧驻车/转向信号灯(2) E13L 左侧前大灯总成(3) M29L 左侧前大灯高度调节执行器(4) G101(5) G103发动机舱左侧部件图标(1) X50D 蓄电池保险丝盒X5(2) X50D 蓄电池保险丝盒X1(3) X50D 蓄电池保险丝盒X6(4) X50D 蓄电池保险丝盒X4(5) X50D 蓄电池保险丝盒X3(6) X50D 蓄电池保险丝盒X2(7) G122(8) X50D 蓄电池保险丝盒(9) C1 蓄电池发动机舱左侧部件（2H0、LDE 或LXV）图标(1) B18 蓄电池电流传感器发动机舱左后侧部件图标(1) K17 电子制动控制模块发动机舱右前侧部件（不带ECE）图标(1) M29R 右侧前大灯高度调节执行器(2) E13R 右侧前大灯总成(3) E4P 右侧驻车/转向信号灯(4) G104发动机舱后端部件（第 1 页，共 2 页）图标(1) M75 挡风玻璃刮水器电机发动机舱后端部件（第 2 页，共 2 页）(1) B108 空气质量传感器。
2012通用科鲁兹全车电路图手册
1.1.2.2 车辆合格证、轮胎标签、防盗标签和维修零件识别号标签车辆合格证、轮胎标签、防盗标签和维修零件识别号标签引出编号说明车辆合格证标签车辆合格证标签位于副驾驶员侧门框上。
1 品牌2 车型3 发动机排量（升）4 车辆识别号 (VIN)5 制造年/月6 座椅号7 车辆设计最大总重量（千克）8 发动机型号9 发动机额定电功率（千瓦）轮胎标签轮胎标签位于驾驶员侧后车门上。
10 总乘客数11 前/后排乘客数12 车型13 轮胎尺寸14 速度级别15 日期16 车辆额定装载重量17 车辆识别号 (VIN)18 后桥额定装载重量19 前桥额定装载重量20 空气压力维修零件识别号标签维修零件识别标签有助于确定车辆原装零件和选装件，它位于行李箱内，备胎罩下。
21 发动机型号22 车辆识别号 (VIN)23 车辆选装件内容24 内饰等级和装饰件车辆识别号 (VIN) 标牌车辆识别号 (VIN) 系统 车辆识别号标牌位于仪器板左上角，可从车外透过前风窗玻璃看到。
25 车辆识别号 (VIN) 标牌是法定标识 位置定义 字符 说明 1–3 世界制造厂识别号 LSG 上海通用汽车有限公司4–5 车辆品牌和车型 PC SGM7166MTB 型，SGM7166ATB 型，SGM7188ATA 型，SGM7164TMTB 型，SGM7169MTA 型，SGM7169ATA 型，SGM7184ATA 型6 型号类型 5 三厢四门乘用车7 保护系统类型 2 手动安全带和驾驶员、前排乘客正面安全气囊系统 (SIR)3 手动安全带和驾驶员、前排乘客正面安全气囊系统 (SIR)、侧安全气囊系统 (SIR)、前和后侧头部安全气囊系统 (SIR)4 手动安全带和驾驶员、前排乘客正面安全气囊系统 (SIR) 和侧安全气囊系统 (SIR)8 发动机类型 E 1.6 升、直列四缸、双顶置凸轮轴和多点燃油喷射、涡轮增压R 1.8 升、直列四缸、双顶置凸轮轴和多点燃油喷射U1.6 升、直列四缸、双顶置凸轮轴和多点燃油喷射 9确认位置 0–9 或 X 确认位置字符 10 车型年 C 201211 总装厂 F 上海通用汽车有限公司沈阳制造基地 (Norson No. 2)12–17 生产序列号——。
雪佛兰科鲁兹维修手册21
车身系统照明4-67前照灯/日间行车灯(DRL)示意图(前照灯)22027114-68照明车身系统4.3.2.2雾灯示意图车身系统照明4-69雾灯示意图(前雾灯)22028024-70照明车身系统雾灯示意图(后雾灯)2202810车身系统照明4-71 4.3.2.3车外灯示意图4-72照明车身系统车外灯示意图(驻车灯（第1页，共2页）)2202815车身系统照明4-73车外灯示意图(驻车灯（第2页，共2页）)22028194-74照明车身系统车外灯示意图(转向信号灯（第1页，共2页）)2202823车身系统照明4-75车外灯示意图(转向信号灯（第2页，共2页）)22028254-76照明车身系统车外灯示意图(制动灯)2202828车身系统照明4-77车外灯示意图(倒车灯)22028304-78照明车身系统4.3.2.4车内灯示意图车身系统照明4-79车内灯示意图(顶灯和阅读灯、遮阳板灯和手套箱灯)22028334-80照明车身系统车内灯示意图(照明灯身（第1页，共2页）)2202836车身系统照明4-81车内灯示意图(照明灯身（第2页，共2页）)22028374-82照明车身系统4.3.2.5车内灯变光示意图车身系统照明4-83车内灯变光示意图22028384-84照明车身系统4.3.3诊断信息和程序4.3.3.1DTC B096A诊断说明•在使用此诊断程序之前，务必执行“诊断系统检查-车辆”。
•关于诊断方法的概述，查阅“基于策略的诊断”。
•“诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。
故障诊断码说明DTCB096A01:危险警告灯开关背景灯电路对蓄电池短路DTCB096A02:危险警告灯开关背景灯电路对搭铁短路DTCB096A04:危险警告灯开关背景灯电路开路故障诊断信息电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能车内背景灯控制B096A02**B096A04**B096A01*—*危险警告背景灯以最大亮度点亮且不能变光**危险警告背景灯不点亮电路/系统说明车身控制模块(BCM)通过仪表板组合仪表变光参考电压电路向仪表板组合仪表灯变光器开关提供一个参考电压，仪表板组合仪表灯变光器开关是前照灯开关的一部分。
《2012 科鲁兹维修手册》11.3.3.3 动力系统部件视图
11.3.3.3 动力系统部件视图发动机顶部部件(LXT)图标(1) Q17D 喷油器4(2) Q17C 喷油器3(3) Q17B 喷油器2(4) Q17A 喷油器1发动机左侧部件图标(1) B34A 发动机冷却液温度传感器1发动机左侧部件(LXT)图标(1) Q14 废气再循环阀(2) T8 点火线圈(3) K20 发动机控制模块X2(4) K20 发动机控制模块X1(5) K20 发动机控制模块发动机左上方部件（2H0、LDE 或LXV）图标(1) B52A 加热型氧传感器1(2) B23E 排气凸轮轴位置传感器(3) G112(4) T8 点火线圈(5) B23F 进气凸轮轴位置传感器(6) K20 发动机控制模块X2(7) K20 发动机控制模块X1(8) K20 发动机控制模块(9) E41 发动机冷却液节温器加热器发动机右上方部件（2H0、LDE 或LXV）图标(1) Q6F 进气凸轮轴位置执行器电磁阀(2) B66 进气温度传感器(3) Q6E 排气凸轮轴位置执行器电磁阀发动机后上方部件（2H0、LDE 或LXV）（第 1 页，共 2 页）图标(1) B19C 真空制动助力器开关(2) B20 制动液液位开关(3) B26 曲轴位置传感器发动机后上方部件（2H0、LDE 或LXV）（第 2 页，共 2 页）图标(1) Q12 蒸发排放吹洗电磁阀(2) Q17D 喷油器4(3) Q17C 喷油器3(4) Q17B 喷油器2(5) Q17A 喷油器1(6) Q38 节气门体(7) B74 进气歧管绝对压力传感器发动机前下方部件图标(1) Q2 空调压缩机离合器发动机前下方部件(LXT)图标(1) B26 曲轴位置传感器发动机右下方部件图标(1) B1 空调制冷剂压力传感器发动机右下方部件（2H0、LDE 或LXV）图标(1) B37 发动机机油压力开关发动机后下方部件图标(1) B68 爆震传感器发动机后下方部件（2H0、LDE 或LXV）图标(1) B52B 加热型氧传感器2(2) G13 发电机X2(3) G13 发电机(4) G13 发电机X1发动机后方部件（2H0 或LDE）图标(1) B14A 变速器输出轴转速传感器(2) Q22 进气歧管调节电磁阀(3) M64 起动机电机(4) G111变速器部件（2H0、LDE 或LXV）图标(1) B16 倒车灯开关自动变速器电子部件（MH7、MH8 或MH9）图标(1) B15 变速器内部模式开关(2) B14A 变速器输出轴转速传感器(3) B14C 变速器输入轴转速传感器(4) Q8 控制电磁阀总成。
02-保险丝盒说明
附件挡继电器，乘客舱保险丝2、3、4
网关 换挡控制模块 副驾驶座椅加热 网关 安全气囊控制模块 雨量/灯光传感器，驾驶辅助控制模块 外后视镜和主灯光高度调节开关 备用防盗线圈
542
乘客舱保险丝盒功能列表-2
Micro 4脚 Micro 5脚 Micro 4脚 MINI 4脚 MINI 4脚 MINI 4脚
保险丝盒说明
功能
前雨刮使能继电器 电子真空泵继电器 前雨刮高低速继电器
电加热继电器3 PEB/BMS冷却水泵继电器
燃油泵继电器 发动机辅助泵继电器 EDU机油泵继电器 左侧弯道辅助照明灯继电器 右侧弯道辅助照明灯继电器
保险丝盒说明
保险丝
代号
规格
CF47
5A
CF48
5A
CF49
5A
CF50-CF51 -
CF52
5A
CF53
10A
CF54
15A
CF55
5A
CF56-CF59 -
CF60
5A
CF61
5A
CF62 CF63
7.5A 25A
功能
诊断接口 自适应前照灯系统控制模块，驾驶员车门组合开关，
泊车辅助系统控制模块，自动泊车控制模块 通讯模块 组合仪表
CF23
CF24 CF25 CF26 CF27 CF28 CF29 CF30 CF31 CF32 CF33 CF34 CF35 CF36
CF8
CF9 CF10 CF11 CF12 CF13 CF14 CF15 CF16 CF17 CF18 CF19 CF20 CF21
《2012 科鲁兹维修手册》17.5.1.1 换档锁定控制系统示意图
深绿
LDE）
深绿
LDE）
色）
色）
29
—
— 未使用
29
—
— 未使用
0.5
0.5
VT/GY
VT/GY
30 （紫红 709 左侧驻车灯控制 30 （紫红 709 左侧驻车灯控制
色/灰
色/灰
色）
色）
0.5 GY/BN
0.5 GY/BN
31
（灰色/ 棕色）
309 右侧驻车灯控制
31
（灰色/ 棕色）
309 右侧驻车灯控制
1745 喷油器控制 (2)
白色）
白色）
0.5
3
BN/VT （棕色/
1746 喷油器控制 (3)
紫红色）
0.5
3
BN/VT （棕色/
1746 喷油器控制 (3)
紫红色）
0.5
0.5
4
BN/YE （棕色/
844 喷油器控制 (4)
4
BN/YE （棕色/
844 喷油器控制 (4)
黄色）
黄色）
5
1 VT/DBU（紫红 色/深蓝
色）
14-16
—
— 未使用
14-16
—
— 未使用
17
1 YE （黄 色）
312
右侧前大灯近光 控制
171 YE （黄 Fra bibliotek）312
右侧前大灯近光 控制
0.5 D-
0.5 D-
左前转向信号灯
18
BU/WH （深蓝 色/白
1314
左前转向信号灯 控制
18
BU/WH （深蓝 色/白
1314
控制
科鲁兹轿车起动机继电器故障诊断与排除
二、故障诊断
3. 故障诊断——其它
1. 故障诊断——静态
检查起动机（以下简称 M64）安
读取静态时的故障码：不起动发 装状况以及起动机继电器（以下简称
动机，接通点火开关，用汽车故障诊 KR27）、线束连接器有松脱现象，安
断仪 X-431Pro3S+读取发动机控制模 装良好。根据所读静态 DTC-P0615
自动变速控制 电气线路图
X2 F
WH B15 变速器内部模 式开关
GY X2 A
K71 传输控制模块
X1 2 350（2HO/LDE） 250（LNP） 150（LLU） BK
图1
G111（2HO/LDE） G110（LNP）
模）块损坏。 四、故障排除 1. 测试 KR27 控制电路 1）将点火开关置于“OFF（关闭）”
km。据驾驶员描述，车辆突然无法起 机继电器动作测试，具体操作同静态
动，起动过程中无起动机运转声音， 菜单路径一样，进行动作实测状态如
且发动机故障灯常亮。接到车后进 表 1 所示，检测结果是起动机继电器
行初步检查，车辆蓄电池电压正常； 控制电路开路状态故障，不符合规定
车辆无法起动；故障灯常亮。
状态。
控制模块向起动机继电器的控制电 路提供 12V 电压。这时蓄电池电压 通过起动机继电器的开关提供至起 动机电磁线圈。起动继电器电路如 图 1 所示。
1. 信 号 电 路 ：K9（车 身 控 制 模 块）/X3－22 端子→S39（点火开关）－ 6 端子→S39（点火开关）－4 端子→ K9（车身控制模块）/X3－15 端子。
X1 47（2HO/LDE）（CW1）
X2 2（2HO/LDE）（CW1）
X2 11（LNP）
科帕奇发动机内保险丝盒
科帕奇发动机内保险丝盒
启动机主继发动机发动机2 发动机1
模块 20A 15A 15A 继电器电器
启动机主保险空调压缩机发动机辅助风扇
20A 10A 10A 15A
继电器
四轮驱动油泵主风扇
15A 15A 30A
空调压缩机主风扇
继电器继电器
防抱死防抱死油泵
系统40A 系统20A
继电器
喇叭风扇控制SUB WOOFER 制动辅助风扇
20A 15A 30A
继电器继电器
RUN 手动雨刮喇叭手动雨刮速度
40A 25A 15A
继电器
手动雨刮防盗天窗附件/点火1
15A 20A 40A
继电器运行
继电器
主保险电动座椅前雾灯
60A 30A
继电器
驻车灯右前大灯近光左前大灯近光雾灯
15A 15A 30A 挡风玻璃除雾继电器
继电器
后雨刮前大灯远光前雾灯左驻车灯前大灯20A 15A 15A 10A
继电器
前大灯远光备用备用右驻车灯变速箱大灯洗涤器20A 25A 10A 15A 20A 继电器
电动窗
15A
备用备用前大灯洗涤
+B10A 15A
继电器。
江铃皮卡发动机仓保险盒所对应的保险说明
江铃皮卡发动机仓保险盒所对应的保险说明汽车上一般有两个保险丝盒，一个在发动机舱右侧，一个在转向管柱下方。
发动机舱右侧的保险丝盒主要负责的是汽车内部的电路以及电器，例如行车电脑、车灯和喇叭等。
第二个保险丝盒主要负责，车窗升降、电动座椅和安全气襄等，一般保险丝盒上面都有中文和英文两种显示，大多数的国产车品牌和合资车品牌都有清晰的中文标识，各个保险丝所使用的规格也有标识，如果是进口汽车的话，需要找汽车使用手册来进一步查询。
汽车上常见的保险丝有两种类型，一种是片状的保险丝，一种是慢熔保险丝，片状的保险丝比较细，是插入式的，电流一般为5-25A，慢熔保险丝是方形的，电流一般为20-60A，常见的保险丝有5A橘黄色、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A透明色、30A 绿色和40A深桔色。
详解汽车保险丝知识
详解汽车保险丝知识保险丝是惯常的口语叫法，官方名称是“熔断器”，而它们的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。
保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成。
它比普通导线本身的熔点低。
该导体的尺寸要通过非常精确的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。
保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要根据电路中的电压和电流来选择。
在外形上汽车的保险丝和一般家用保险丝不太一样，比家用保险丝更下“迷你”，并且有不同颜色来区别安培数的大小。
在和保险丝初识之后，我们来聊聊如何更换和检查保险丝，但我们首先要知道这些保险丝安装在哪里，一般汽车都会拥有两个保险丝盒，一个位于车内驾驶位附近，主要负责车内电器的正常工作，例如点烟器、电动座椅、安全气囊等等;另外一个则安装在发动机舱内，负责汽车外部电器的安全，像ECU、车灯、玻璃水、喇叭、ABS等电路都需要安装保险丝来保护。
上文已经提到，保险丝在电路中电流过大时会熔断，从而保护电路，也就是说在保险丝熔断后电路处于断路状态，电路上的电器不能正常工作，这时就需要我们来动手更换了。
而保险丝的更换十分方便，只要两个动作“拔下来”和“插上去”，这也是为什么一开始男主角能很快修好车的原因。
新的保险丝要与坏掉保险丝的规格相同，最重要的是安培数相同，不能换用比原保险丝安培数还大的保险，铁丝就更不行了。
举个简单的例子，比如原保险丝熔断电流为1安培，如果您换上了5安培的保险丝，那么在电路中发生短路或故障时，保险丝不能熔断，保险丝也就没有了保护电路的作用，其后果就是导致电路中电器的损坏。
熔断的保险丝可能会造成其外壳的损坏，看不清顶部标示的安培数，这没关系，在上文中已经介绍过，不同颜色的保险丝对应不同的安培数，更换时只要确定其颜色相同即可。
有关保险丝颜色有一套国际标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A 红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色。
解读汽车上的保险丝
解读汽车上的保险丝及日常保养保险丝只是它的俗称，真正官方的名字叫做熔断器（以下为容易理解统一称为保险丝），保险丝的最基本作用是当电路电流异常并且超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用。
本文三原科技汽车故障诊断专家整理相关汽车保险丝及日常保养、更换小知识，希望对更多读者有所帮助。
保险丝有两个重要的工作参数，一个是额定电流；一个是额定电压，使用的时候要根据电路的电流和电压来选择相对应的保险丝。
在结构上，一般车用保险丝采用的插片式的设计，保险丝拥有工程塑料外壳，包裹着锌或铜制成的熔体结构，金属熔体和插脚连接。
汽车插片式保险丝的规格一般为2A至40A，其安培数值会在保险丝的顶端标注。
如果保险丝烧坏了让安培数值无法辨认的话，我们还可以通过它的颜色来判断，国际标准上：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A 深桔色。
汽车保险丝在汽车的哪里藏着？由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。
一般一辆车拥有两个保险盒，一个位于发动机舱内，负责汽车外部用电器的保险丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等；另一个在驾驶员左侧附近，管理着车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。
汽车保险丝的日常养护由于汽车保险丝是放在保险盒当中的，一般情况下不用特意养护，三原科技汽车故障诊断专家提醒：保护保险丝的保险盒盖丢失的话，一定不要让保险丝暴露在外，以免发生保险丝短路。
另外在覆盖保险丝时，也不能随意用其它材料替代，因为保险盒的材质是充分考虑了绝缘和耐高温的，随意用其它材料覆盖保险丝会有发生火灾的危险。
如何自己动手更换保险丝初步了解了保险丝之后，那么一旦汽车出现因保险丝导致的故障，又该如何找到损坏的保险丝呢？那么下面三原科技汽车故障诊断专家通过实际操作给大家演示一下。
上汽通用雪佛兰科鲁兹整车拆解讲解
z拆车总要有个先后顺序，我们就先从难度比较低的前保险杠开始吧，一位熟练的技师拆除一个保险杠只需要几分钟的时间，不过和防撞梁比起来，保险杠更准确的称呼应该叫做“保险杠蒙皮”。
和一般车型前防撞梁后面直接连接缓冲吸能区不同，科鲁兹的防撞梁后面直接连接的是强度很高的钢梁，而不是吸能区，吸能区则位于它后面的上下两部分。
从结构上来说，科鲁兹的前防撞梁看上去很宽，使用的是强度高、重量轻的铝合金材质，外表涂了一层车身同色油漆。
既然都打开了发动机舱盖，我们不妨再看一眼发动机舱内还有哪些与安全有关的设计。
首先我很稀奇的是，安全气囊的触发机构在哪里？工作原理是什么？科鲁兹的正副驾驶安全气囊触发机构位于车身前部横梁的背面，发生正面碰撞之后，横梁发生足够变形之后便会与气囊触发机构发生接触，触发机构受到足够的力之后便会向气囊发出触发信号。
发动机舱内还有另外一项于安全息息相关的装备，不过与防撞梁不同的是，它负责的是主动安全：让车辆顺利、及时地停下来，也就是ABS刹车防抱死。
科鲁兹的ABS系统使用的不是我们经常听到的“博世8.0”或者“博世8.1”，而是由大陆特维斯提供的“MK70”，相比博世8.1 128K的内存容量，MK70的内存容量提升至384K，从而具有更快的响应时间。
而在物理结构上MK70还有另外一个特点：一般紧凑型车的刹车助力泵内都只有一个膜片，但MK70和更高档次的车型一样具有双膜片，而且膜片的尺寸为9寸，丝毫不逊色于更高档次车型。
接下来我们进入车内，看看前后车门的防撞梁和气囊的情况，首先要拆除的前车门。
与保险杠大部分由螺丝固定不同，车门除了少数几颗螺丝，大部分都是用卡子固定，所以拆除的时候需要小心，如果卡子折了有可能影响以后的牢固性。
科鲁兹的车门防撞梁采用圆形的钢管结构，这种结构与大众车型的扁形钢材有很大区别，市面上绝大部分车型使用的都是这种结构，但尽管看上去差不多，但实际的直径大小、覆盖范围和强度等级区别还是很大的。
科鲁兹冷却风扇常转不停故障维修
科鲁兹冷却风扇常转不停故障维修
顾小冬
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2016(000)012
【摘要】一、故障现象有1辆科鲁兹轿车,行驶5.8万km,车主反映：该车打开点火开关,冷却风扇就开始工作转动。
二、查阅资料科鲁兹发动机冷却风扇系统包括1个冷却风扇、5个继电器、发动机控制模块（ECM）以及相关导线,冷却风扇总成包括2个电阻器,此部件使得ECM能够使用2个风扇控制电路以3种速度控制冷却风扇。
电路图如图1所示。
三、工作原理当点火开关SW打开到ON
时,K20/X1/21#闭合,KR75发动机控制开关继电器工作,闭合KR75/30#与
KR75/87#间触点,从而让KR20P/86#及F46UA保险丝通电。
风扇低速运转：【总页数】3页(P34-36)
【作者】顾小冬
【作者单位】苏州工业园区工业技术学校
【正文语种】中文
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