钢管柱贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书
支架法现浇箱梁施工作业指导书
支架法现浇箱梁施工作业指导书本工区头井冲中桥2孔24米双线整体连续箱梁采用支架法现浇施工。
根据桥跨所处的地型条件，结合以往的施工经验，为保证支架稳定可靠，决定采用满堂支架搭设现浇膺架，支架材料选用碗扣式多功能脚手架。
一、施工工艺：为了缩短现浇箱梁施工工期，减少支架、模板占用时间，根据现浇箱梁施工特点及各工序间的制约因素，施工中，我们在支架进场之前，提前安排了钢筋的加工制作及地基处理工作。
二、施工技术与组织：1、地基处理施工过程中各种荷载通过支架直接作用于地基，因此地基处理直接影响现浇施工的成败，施工中必须予以重视。
为了保证天然地基承载力能满足施工要求，在施工中需做如下工作：（1）计算地基承受的垂直荷载G（包括恒载、施工活载）；（2）根据垫木与地面接触面积A，计算单位面积上地基受力δ＝G／A。
（3）实测地基承载力。
（4）留出安全储备（一般安全系数取1.2），采用换填砂砾土和浇筑砼垫层等方法对地基进行加固处理，提高地基承载力。
2、支架搭设：（1）根据荷载布设情况以及横撑间距，确定立杆间距,并采用满堂方式搭设脚手架。
（2）立杆高度由顶部可调托架及底部可调底座螺旋杆部份调整。
（3）立杆顶托架设纵向方木，其上根据底模情况铺设横向方木。
立杆底座支于垫木之上。
（4）立杆间采用横杆连接，并于适当位臵采用6m长脚手杆做为剪力撑（剪力撑必须落地），以保证支架整体稳定性能。
对于纵坡及横坡较陡段更应加强剪力撑，防止其加载后产生横向移动。
3、铺设底模：底模采用竹胶板铺设，模板拼接前要认真对模板进行修整，保证模板平整.4、支架预压：为了消除地基沉降及支架与方木、方木与方木以及模板与方木之间的缝隙等塑性变形，同时观测支架本身弹性变形，从而对支架设臵预拱度提供数据依据。
必须对支架进行100%等载预压，具体作法如下：（1）设臵预留沉降量根据接缝个数计算接缝压缩量，根据支架高度计算支架弹性变形值，并根据地基情况计算地基沉降量，以上各值之和作为支架预留沉降量，并根据其值设臵预压前底模高度，即预压前底模高度＝设计梁底标高＋地基沉降量＋接缝压缩值＋支架弹性变形值。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书
贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书1 适用范围适用于公路桥梁连续梁或简支梁的现浇施工作业，公路桥梁可参照施工。
2 作业准备2.1 技术准备明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。
技术规范：《客运专线公路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线公路桥涵工程施工技术指南》。
2.2场地准备现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支墩的位置进行加固处理，根据计算结果选择采用桩基或混凝土基础，确保梁体混凝土浇筑安全。
2.3材料准备根据作业需要，准备好贝雷梁片，贝雷梁片构件到达现场后，检验有关材质报告单或检查报告。
准备好支架预压的预制混凝土块或砂袋。
2.4 人员配备根据作业流程配备相应人员，包括各项负责的架子工、模板工、钢筋工、混凝土工、张拉工、电工、机修工、测量工以及普工等。
2.5 机械配备根据支架法作业需要，现场配备吊车、备用发电机、全站仪、水平仪、插入式振捣器、混凝土收光设备、油泵、千斤顶等。
3 技术要点3.1 贝雷架设计3.1.1贝雷架设计分为：基础工程、支柱、贝雷梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、支柱的种类、数量和贝雷架的间距、数量和预留起拱度等。
支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。
3.1.2 贝雷架设计主要考虑以下因素：（1）支墩地基地基承载力；（2）荷载：模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。
（3）支柱的受力；（4）贝雷架的变形、沉陷等。
3.1.3支架设计主要检算以下因素：（1）强度检算：贝雷架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。
（2）挠度验算（3）预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、贝雷架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、贝雷架基础的沉降量等。
3.2模板的构造与设计现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。
(完整版)支架和钢管柱贝雷梁现浇简支箱梁施工
工序作业 指导书
技术交底
审核及交底签字
钢管柱贝雷架施工是否有工序作业指导 书,是否并经过审批
操作规程
钢管柱安装顺序是否按照方案操作规程 操作
方案交底
技术交底是否逐级进行直到作业层；作 业层是否掌握技术内容,各级签领是 否齐全真实；交底内容是否符合规 范和方案的要求
审核及交底签字
钢管柱贝雷架施工交底是否经过审批或 签字
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换填三七灰土，分层夯实
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3、支架搭设
4
3
1
1
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支架平面图
中国水电建设集团公司第五工程局
京沪高速铁路土建工程 三标段二工区
满堂支架平面图
3000
1800
2000*4
1000
1800
3000
1-1剖面图
2-2剖面图
12000
4-4剖面图
3-3剖面图
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支架搭设示意图
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支架施工方案是否按程序报审 通过,支架是否经有资质单位 1 检算,施工安全专项方案是否 有并经过审批；是否有应急预 案；是否有危险源识别.
2
施工人员是否经过培训，是否 持证上岗
技术交底是否逐级进行直到作
3
业层；各级签字是否齐全真实； 交底内容是否符合规范和方案
的要求
地基处理是否与方案一致，是否 4 分层夯实，承载力是否确认、地
支架和钢管柱贝雷梁现浇简支 箱梁施工
• 支架和钢管柱贝雷梁现浇简支箱梁在xx运用十分广泛，xx 监理站管辖的xx引特大桥、跨xx公路特大桥、xx特大桥、 xx特大桥以及连续梁边跨均大量采用支架和贝雷架制梁。
xx特大桥采用的 移动模架、支架、
现浇连续箱梁钢管桩贝雷梁支架施工方案
现浇连续箱梁钢管桩贝雷梁支架施工方案一、施工概述本工程是针对连续箱梁钢管桩贝雷梁支架的施工方案，总工期约为30天。
施工范围包括钢管桩的安装和贝雷梁支架的施工。
二、施工准备1.组织设计、技术、质量等相关人员进行技术交底，明确施工方案和质量要求。
2.组织采购施工所需的材料和设备，如钢管桩、钢板、支撑系统、焊接机等。
3.严格按照相关标准进行施工机具的检验和验收，确保施工安全。
4.制定材料、设备、人员等的调度计划，确保施工进度。
三、钢管桩的安装1.确定桩位和基沟位置，进行场地清理和平整。
2.按照设计要求，确保桩位置准确，采用电子全站仪进行测量和标定。
3.钢管桩的预埋长度应按照设计要求进行调整，预埋部分应进行防腐处理。
4.涉及到地下管线和电缆时，应进行探查和保护。
5.钢管桩的安装采用振动法或冲击法，振动法要注意控制振动频率和振动力度。
四、贝雷梁支架的施工1.测量钢管桩的顶面高程，确定支架的布置位置。
支架应设置在桩节上。
2.安装支撑体系，包括支撑杆、锚杆、水平支撑和斜撑。
支撑体系要与桩节紧密连接，采用焊接或螺栓连接。
3.支撑体系的调整和加固，确保支架的稳定和垂直。
4.焊接贝雷梁的横梁和竖梁，贝雷梁的尺寸和位置要符合设计要求。
5.对贝雷梁进行检查和测试，包括焊缝的质量检验、尺寸偏差的测量等。
6.完成贝雷梁的加固，包括焊接连接、加压和调整等。
五、安全措施1.施工现场要设置警示标志，提示施工区域。
2.施工人员应按照规定穿戴安全培训合格的个人防护用品。
3.钢管桩的施工要注意保护地下管线和电缆。
4.施工设备和机具要定期检查和维护，确保安全可靠。
5.施工质量要进行监督检查，及时发现和纠正问题。
六、环境保护1.对施工区域进行环境保护，防止土壤和水源受到污染。
2.合理处理施工废弃物和废水，确保环境清洁。
3.尽量减少噪音和扬尘的产生，保护周边居民的利益。
七、质量控制1.材料和设备要经过验收合格后方可使用。
2.施工过程要进行质量检查，确保施工符合设计要求。
钢管柱贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书
钢管柱贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书一、工程概述本工程采用钢管柱、贝雷梁支架，现浇箱梁施工方案，涉及施工操作流程、安全要求。
二、操作流程1. 现浇箱梁定位根据图纸测量现场实际情况，进行定位，根据贝雷梁的要求和坐标尺寸，找出梁的根数和布置方式。
标定梁的长度和宽度尺寸，确定柱和钢支撑墩的位置。
在箱梁两侧要清空一定宽度的地面，方便钢支架的搭设。
2. 钢管柱安装钢管柱的加固板与端面板要先制作好，钢管柱放入墩位前，需在八字板上打好柱顶位置标记，并设置居中标记点。
摆放时需按照预留的孔位，安装支撑、钢板等附加件。
钢板上下要打丝扣，以加强柱筒的稳定性。
3. 贝雷梁支架安装根据设计要求和现场实际情况，确定钢梁的伸出长度和钢立的设置位置，使用吊车将钢梁放到位，并进行初步校正。
将梁和立管用10mm钢丝锁定起来，并进行再次调整。
立管固定时需注意立管中心线是否与设计要求相符，立管内表面是否平整，钢管支架底部设置是否平整。
4. 现浇箱梁模板搭设根据设计要求、现场具体情况，选用合适规格的胶合板，并按照图纸规定的放线标高切割。
搭设前应仔细检查胶合板表面是否平整、否有翘曲、开裂、变形等情况。
搭设好后再进行一次检查，避免在浇筑时发现问题。
5. 浇筑混凝土在搭设好的模板上铺设防水层，并在其基础上铺设混凝土。
混凝土采用C30级混凝土，野外拌制。
浇筑前应进行现场试块，测试混凝土强度，并按照工艺要求搅拌混凝土。
6. 细部工作在浇筑混凝土后，还需进行一些细部工作。
如对钢管柱和贝雷梁进行清理、拆除钢支架、拆除钢管柱。
还需在箱梁四周进行清理，打磨、除锈、涂防腐漆，保证梁的质量。
三、安全要求1. 施工现场应设置警戒标志并划出作业区域，保证工作区域的安全性。
2. 严格遵守使用和搭设过程中的安全规定，做好控制高位坠落和坍塌等风险工作。
3. 操作人员应配备安全带、防护面具、手套等防护用具，确保人身安全。
4. 吊装贝雷梁时，应检查吊具是否牢固，并确保吊具不会与现场其他杂物发生碰撞。
05支架现浇箱梁施工作业指导书
支架现浇箱梁施工作业指导书1.适用范围支架法施工适用于无通航的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。
在地势平坦起伏不大的地方宜采用满堂支架，在起伏较大的埂、堤段及有通行要求的地方宜采用梁柱式支架。
2.作业准备2.1对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。
2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。
3.施工程序与工艺流程3.1施工程序支架法现浇箱梁的施工施工基本程序：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装3.2工艺流程支架现浇梁施工工艺流程见现浇预应力连续梁施工工艺图3.3.1 支架基础施工支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，处理后进行承载力试验。
⑴满堂支架地基承载力不得低于设计要求。
如承载力不足，可采用换填砂砾、挤密桩和搅拌桩等方法进行地基处理，支架搭设前宜浇筑15-20cm混凝土垫层，底托下垫木枕。
⑵膺架支墩基础型式一般有扩大混凝土和浆砌片石基础、管桩基础、预制方桩基础、钻孔桩基础等，施工时可根据实际情况选用。
3.3.2 支架搭设支架结构的搭建要稳固，杆件连接牢靠。
顶托、底托在安装前进行质量检查，同时要有比较简单的卸落装置如顶托、铁楔、油顶、砂箱等。
3.3.3 支架的堆载预压支架搭设好后，铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。
⑴预压前，测量各点标高，按混凝土重量的分配情况，分级加载至设计要求的加载重量。
现浇箱梁施工作业指导书
【作业指导书汇编】（十）现浇箱梁作业指导书1.适用范围本指导书适用于二分部互通匝道桥、S312改线桥及车行天桥的箱梁施工。
2.箱梁施工工艺2.1门洞跨越基础门洞式支架施工工艺流程图⑴基础施工：墩柱浇筑完成后，在墩柱横向两侧及左右幅边坡坡脚处浇筑C25混凝土条形基础，宽0.8cm、高1m、长9m，共计4道。
在浇筑条形基础时顶面预埋0.8cm×0.8cm、厚度8mm的钢板，基础顶面钢管桩立柱位置设置钢板与钢管桩立柱连接，方便钢管立柱安装施工的稳定性。
桥梁立面示意图⑵钢管立柱与满堂支架施工①底板顺桥向间距均为0.6m，横桥向间距均为0.6m，支架搭设中间横杆层距为0.6m，翼板下顺桥向立杆间距为0.6m，横向间距为0.6m，横杆层距为0.6m。
立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支托内安装纵向方木（10cm×10cm），再按设计间距和标高安装横向方木（10cm×10cm），长4m，间距为0.3m，其上安装底模板。
②钢管桩布置采用Φ429×12mm 螺旋钢管作为门洞式支架的立柱，主跨间共设置4个支墩，每个支墩设4个钢管立柱，为了确保钢管稳定性，同时在顺桥向立柱钢管顶部采用工字钢连接。
③钢管桩标高控制根据梁断面高度及既有路面要求通行净高，来确定各支墩钢管立柱顶、底部高程，确保跨省道净空满足5.0m。
④构件之间的连接在条形基础浇注混凝土前，预埋800×800×8mm 的钢板作为螺旋钢管的基础，锚固钢筋采用20mm，每块钢板布设3道锚固筋，锚固深度大于50cm，锚固钢筋与预埋钢板采用双面焊。
钢管与预埋钢板在顺、横桥向用10mm 三角形钢板垂直焊接，焊缝高度6mm。
钢管桩顶部焊接800×800×8mm 钢板，工字钢安装完成后，采用Φ25mm 钢筋将工字钢与钢管桩顶面钢板之间焊接牢固。
Φ25钢筋80×80cm钢板δ=8mm40a工字钢工字钢与钢管连接处大样图钢管与钢板连接示意图Ф429mm钢管之间的连接：在高度方向每3m，采用[10槽钢连接（连接区域2m高），以保证钢管立柱的稳定。
支架法现浇箱梁施工作业指导书
盘营客运专线铁路二标段桥梁工程编号：支架法现浇箱梁施工作业指导书单位：中铁十九局集团有限公司编制：审核：批准：2010年2月25日发布2010年2月25日实施支架法现浇箱梁施工作业指导书1、适用范围支架法施工适用于盘营客专无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。
在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要.3、技术要求3.1、支架结构所用的材料必须符合国家有关部门的有关标准和要求。
3.2、支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降。
基础类型、面积应根据膺架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。
同时必须做好地面排水处理。
3.3、膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性；对膺架的承载力和稳定性必须进行验算。
3.4、支架及梁底模的拆除应严格按照从梁体挠度最大处开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定的卸落量后，膺架方可脱离梁体。
3.5砼配合比应符合设计及规范要求。
4、施工程序及工艺流程4.1基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装4.2、工艺流程工艺流程框图如下：孔道磨阻测试混凝土输送车运输混凝土伸长值计算拆除外模及有关约束设施张拉设备检验评定测量放样平整场地拼装支架绑扎构造筋安装外模布设波纹管立内模、顶模穿钢绞线依次浇注砼拆模封锚孔道压浆检测张拉预应力钢筋养护进入下一循环测量放样孔道磨阻测试混凝土输送车运输混凝土伸长值计算拆除外模及有关约束设施张拉设备检验评定平整场地拼装搭设支架绑扎钢筋安装底模、外模布设波纹管立内模、顶模穿钢绞线依次浇注砼拆模封锚孔道压浆检测张拉预应力钢筋钢材试验钢绞线下料钢筋下料制作波纹管试验波纹管制作钢绞线试验钢绞线下料钢筋下料制作波纹管试验波纹管制作钢绞线试验养护拆除支架拆除临时支座、落梁安装永久、临时支座支架预压模板制作制作砼试件5.施工要求5.1材料要求根据各桥梁特点及地形条件与交通要求，支架分别采用腕扣式脚手架与军用梁两种形式。
钢管贝雷梁支架法现浇箱梁施工技术
钢管贝雷梁柱式支架法整体现浇箱梁施工技术1 引言近年来，随着社会的不断发展，城市规模的不断扩大及机动车的快速增长，城市交通状况也日趋严峻，为缓解城市交通压力,城市立交得到了迅速的发展,城市桥梁在向主、次干路的连接建设中采用现浇箱梁的比例越来越远大，高架桥现浇箱梁支架施工质量的好坏对结构的安全性能影响很大，对工程的整体进展制约很大。
以城场路（翔安大道~翔安东路段）道路工程K3+946跨港汊桥梁现浇箱梁施工为例，结合现场实际施工情况，简述钢管贝雷梁柱式支架法整体现浇箱梁的施工工艺。
采用钢管贝雷梁柱式支架法施工不仅施工简便、速度快，而且具有施工安全、操作简单等特点，能取得良好的效益。
2 工程概况城场路（翔安大道—翔安东路段)道路工程3+946跨港汊桥梁分双幅布置，两幅桥桥面布置均一致，单幅桥桥宽20。
5m,桥长138。
12m。
桥孔布置为一联(35+50+35)m连续梁。
连续梁50m主跨跨河汊，设计高潮位6.41m；35m边跨均跨护岸和人行步道，设计标高7。
41m，（35+50+35）m连续梁设计为单箱三室变截面预应力混凝土结构，桥面宽度20.5米，布置为：4.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+1.5m(设施带)+11。
5m（行车道）+0。
5m（防撞墙）。
桥面向外横坡1.5%,人行道向内横坡1。
0％,桥梁双向纵坡，内插R=1750m的竖曲线。
桥址处设计地质由上至下依次揭示为:淤泥质土、粉质粘土、粗砂、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、砂砾状强风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩、中风化花岗岩.3 施工方案选择根据该桥的地形和结构特点，经分析，能适用于该桥跨度大、并且3跨一联同时浇筑的支架形式主要有碗口式满堂支架和钢管贝雷梁柱式支架两种，表1中对这两种支架形式从安全性能、地形情况、施工难易度及经济性能等几方面进行了比较。
从表1可以看出，两种支架形式各有优缺点，但是结合该项目现场情况,选择碗扣式满堂支架有如下问题：（1）因施工现场原为养殖虾池，地质条件差，地基承载力难以保证，基础处理工作量大，易造成支架不均匀沉降，对箱梁施工质量可能造成影响；（2）材料投入过大，材料成本相对较高；（3）支架搭设需要大量的架子工,人员成本较高；（4）基本是人工作业，施工效率相对较低，施工速度慢，难易满足工期要求。
钢管柱贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书.
目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序与工艺流程 (1)5、施工要求 (3)5.1贝雷梁支架现浇箱梁施工工艺 (3)5.2支架结构，检算支架体系的强度、刚度和稳定性 (3)5.3 钢管立柱安装 (4)5.4工字钢支座 (4)5.5可调式砂筒制作及预压 (5)5.6钢横梁安装 (6)5.7贝雷梁拼装 (6)5.8 支座安装 (8)5.9、模板施工 (8)5.10、钢筋施工 (14)5.11、预应力管道施工 (19)5.12、混凝土施工 (22)5.13、预应力施工 (31)5.14、贝雷梁支架移位、拆除 (46)6、劳动组织 (46)7、材料要求 (47)8、设备机具配置 (48)8.1贝雷支架搭设材料及设备配置 (48)8.2 钢筋及预埋件加工设备配置 (49)8.3 预应力施工设备配置 (49)8.4 混凝土施工设备配置 (50)8.5 养生材料 (50)9、质量控制及检验 (50)9.1 技术保障措施 (50)9.2 建立和落实各项质量管理规章制度 (51)9.3 混凝土施工的质量保证措施 (53)9.4 施工的质量保证措施 (53)9.5 混凝土外观质量保证技术措施 (53)10、安全及环保要求 (54)10.1安全要求 (54)10.2环保要求 (55)中国铁路甘肃段胡店大桥钢管柱贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书1、适用范围适用于铁路甘肃段一标段胡店大桥支架现浇箱梁施工。
2、作业准备开工前组织技术人员认真阅读审核施工图纸及设计技术交底文件，制定施工方案、徐变检测方案，并编制技术交底。
熟悉《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《铁路施工图设计文件》等规范和技术标准。
钢管柱贝雷梁现浇箱梁支架法施工
钢管柱贝雷梁现浇箱梁支架法施工摘要：本文结合贵广客运专线山区桥梁的施工，介绍了钢管柱贝雷梁现浇箱梁支架法的施工工艺，论述了现浇支架的设计、安全检算，模板、钢筋、砼浇注、预应力束张拉等各项工序的施工要点。
关键词：钢管柱、贝雷梁、现浇箱梁、施工Abstract: This paper according to your special passenger line of the bridge wide mountainous area construction, this paper introduces steel tube column BeiLei beam cast-in-situ box girder stents the construction process of the method, this paper discusses the design of cast-in-situ stents, safety inspection calculate, template, steel, concrete pouring, drawing and so on each prestressed construction process of the main points.Keywords: steel tube column, BeiLei beam, cast-in-situ box girder, construction1前言贵广客运专线贵州段地处山区腹地，隧道进出口接以桥梁，有简支梁、连续刚构等多种桥形，桥长短，多为3至12孔，桥墩不太高，为4至26m，地基基础较好，综合以上特点，贵广3标一项目部管段内的桥梁上部结构多采用钢管柱贝雷梁现浇支架法施工，能够适应山区复杂多变的地形，在桥孔跨间快速周转支架材料，易于连续施工作业。
2钢管柱贝雷梁现浇支架法主要特点与传统的满堂支架法相比，该工法在工期、质量、安全、造价等技术经济效能等方面均具有先进性和新颖性。
钢管贝雷梁柱式支架法整体现浇箱梁施工技术
钢管贝雷梁柱式支架法整体现浇箱梁施工技术近年来，随着社会的不断发展，城市规模的不断扩大及机动车的快速增长，城市交通状况也日趋严峻，为缓解城市交通压力,城市立交得到了迅速的发展,城市桥梁在向主、次干路的连接建设中采用现浇箱梁的比例越来越远大,高架桥现浇箱梁支架施工质量的好坏对结构的安全性能影响很大,对工程的整体进展制约很大。
以重庆市一横线西段二标张家梁立交桥高墩现浇箱梁施工为例, 结合现场实际施工情况，详述钢管贝雷梁柱式支架法整体现浇箱梁的施工工艺。
采用钢管贝雷梁柱式支架法施工不仅施工简便、速度快，而且具有施工安全、操作简单等特点，能取得良好的效益，可为类似工程的施工提供借鉴1 工程概况重庆市一横线西段二标张家梁立交桥，为城市立交桥，立交主线左幅桥长480米，立交主线右幅桥长547.466米，桥梁共设8个匝道桥，总长约3379米,合计115跨现浇箱梁。
全桥上部结构均采用预应力混凝土箱梁，匝道桥部分桥梁位于变宽段上，部分桥梁纵坡达5%以上，且桥梁墩柱均较高，最高墩柱达47.6米。
立交桥地形复杂，桥梁纵坡较大且密集，匝道桥墩柱高，曲线半径小，梁跨大，最大梁跨40米，施工控制和技术能力要求高，现浇梁施工难度大为主要施工难点。
图1 张家梁立交平面图2工程重点及难点本桥合同工期为24个月，工期紧，地理条件特殊，施工难度大，主要技术难题体现在：高墩整体现浇箱梁钢管贝雷梁柱式支架安装控制难度大，施工安全风险高。
3 施工方案的选择根据以往的经验及工地实际情况，本桥整体现浇箱梁采用钢管贝雷梁柱式支架施工工艺。
4主要施工技术及关键控制点4.1支撑系统的设计方案支撑系统的设计及施工是整体现浇箱梁施工的关键，需具有：足够的刚度和承载能力；结构受力明确；能准确测定出结构弹性变形和非弹性变形；施工偏差符合规范要求；便于施工操作。
因张家梁立交桥桥墩高达47.6m，如采用钢管脚手架，需要大量钢管和扣件，且稳定性差，下沉变形量大。
钢管柱双层加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术
钢管柱双层加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术发表时间：2018-07-18T14:54:34.397Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第6期作者：黄志军[导读] 根据新建大同至西安客运专线铁路皇后园跨原太高速公路特大桥双层加强型贝雷梁支架施工经验。
中铁六局集团路桥建设有限公司摘要：根据新建大同至西安客运专线铁路皇后园跨原太高速公路特大桥双层加强型贝雷梁支架施工经验,通过计算荷载及受力，分析施工流程，介绍了加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术,以供参考。
关键词：箱梁；双层加强型贝雷梁支架；钢管立柱1工程概述新建大同至西安客运专线铁路皇后园跨原太高速公路特大桥起止里程DIIK253+857.77～DK259+964.24，桥梁全长6106.47m，孔跨为（21-24m）+ （157-32m）简支梁及2-（60+100+60）m连续梁。
其中153#-162#、164#-165#共10孔，墩身高度在10至15m，地势不平坦且跨路和障碍物，因此本段32.7m简支箱梁采用钢管立柱+贝雷梁的现浇支架法施工。
现浇简支梁梁长32.6m，计算跨度31.5m，梁宽12.0m，截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，箱梁底宽5.5m，梁部中心高3.05m。
顶板厚度300～610mm，底板厚度280～700mm，均按折线变化。
腹板厚450～1050mm，为斜腹板，腹板外侧上部圆弧半径750mm，下部圆弧半径300mm。
支座中心纵向距梁端砼面550mm，同一端两支座横向中心距为4.5m，32m现浇简支梁采用5000KN支座。
梁体混凝土强度等级为C50，箱梁砼设计标号C50，设计混凝土方量约：324.56m3。
简支箱梁断面图如下图1：2施工方案选定皇后园特大桥现浇梁，采用钢管柱贝雷梁支架现浇进行施工。
152#-160#、161#-162#、164#-165#为双层贝雷梁，按照承台结构尺寸，确定采用三种跨度结构形式，分别为29.5m、29m和28.5m。
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目录1、适用范围 02、作业准备 03、技术要求 04、施工程序与工艺流程 05、施工要求 (2)5.1贝雷梁支架现浇箱梁施工工艺 (2)5.2支架结构，检算支架体系的强度、刚度和稳定性 (2)5.3 钢管立柱安装 (3)5.4工字钢支座 (3)5.5可调式砂筒制作及预压 (4)5.6钢横梁安装 (5)5.7贝雷梁拼装 (5)5.8 支座安装 (7)5.9、模板施工 (7)5.10、钢筋施工 (13)5.11、预应力管道施工 (18)5.12、混凝土施工 (21)5.13、预应力施工 (30)5.14、贝雷梁支架移位、拆除 (45)6、劳动组织 (46)7、材料要求 (46)8、设备机具配置 (47)8.1贝雷支架搭设材料及设备配置 (47)8.2 钢筋及预埋件加工设备配置 (48)8.3 预应力施工设备配置 (49)8.4 混凝土施工设备配置 (49)8.5 养生材料 (49)9、质量控制及检验 (49)9.1 技术保障措施 (49)9.2 建立和落实各项质量管理规章制度 (50)9.3 混凝土施工的质量保证措施 (52)9.4 施工的质量保证措施 (52)9.5 混凝土外观质量保证技术措施 (52)10、安全及环保要求 (53)10.1安全要求 (53)10.2环保要求 (54)中国铁路甘肃段胡店大桥钢管柱贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书1、适用范围适用于铁路甘肃段一标段胡店大桥支架现浇箱梁施工。
2、作业准备开工前组织技术人员认真阅读审核施工图纸及设计技术交底文件，制定施工方案、徐变检测方案，并编制技术交底。
熟悉《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《铁路施工图设计文件》等规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出高空应急预案。
对施工人员进行岗前培训，考核合格方可上岗。
对施工人员进行技术交底。
开工前应检查模板尺寸、厚度、刚度、预埋件等，收集各项技术参数供制定施工、检测方案。
根据方案合理配置机械设备、技术人员、安全人员、测量人员、试验人员、测量仪器、试验仪器。
3、技术要求3.1施工前选择合格的原材料送检并进行配合比设计。
箱梁砼配合比应满足高性能耐久性砼各项指标要求。
3.2施工前对支架的承载力和稳定性必须进行检算，应具有足够的承载力和整体稳定性。
3.3支架采用1.2倍荷载预压消除部分变形，观测沉落量。
3.4支架施工应根据检算的变形量，预留适当的沉落量和施工预拱度，确保梁体线性符合设计要求。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序每孔梁为一个完整的作业区，包括五个区段：支架施工、堆载预压、模板安装、混凝土浇筑、预应力施工。
施工程序为：施工准备→贝雷梁拼装→钢管柱支立→贝雷梁支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→安装侧模板、端模板→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装4.2 工艺流程贝雷梁支架现浇箱梁施工工艺流程图5、施工要求靠近墩柱处钢管立柱利用承台作为两侧支架基础，跨中临时支墩设C30钢筋混凝土条形基础，施工墩柱基础及临时支墩条形基础时埋钢板。
钢管立柱分节在场地加工，吊机安装；钢管立柱之间及钢管立柱与墩身之间用[14交叉连接，以增加稳定性，顶部安放卸落装置（卸落砂箱），以便钢管立柱标高调整及拆除。
贝雷桁架4#～5#墩之间采用双层加强型贝雷梁，其余设临时支墩的简支梁跨采用单层普通型贝雷梁，在施工现场拼装，吊机依次横向从左往右吊装，先吊装中间，而后再依次按规定从左往右位置安装就位。
工字钢分配梁在场地加工两两进行接长，采用吊机安装，从中间往两边排放，人工拨移就位。
支架搭设完、底模安装好后，必须对钢管立柱贝雷支架进行预压。
检测支架自身的强度、刚度和稳定性，同时消除支架搭设的非弹性变形。
在梁体混凝土施工时，需要对钢管支架进行变形观测，指导施工。
待全梁混凝土强度达到设计强度，并完成初张拉后方可拆除支架。
拆除支架前先将卸砂孔螺栓拧开，放出砂箱内部调节段砂子，使贝雷梁及上部工字钢、方木、钢板底模与梁底分离。
为了保证梁体同时下落，拆除贝雷梁横向联系结构，再将翼板下的贝雷梁支架分成多排单层桁架用汽车吊装在平板车上运至下一孔，侧模和支撑采用吊机吊至下一孔。
钢筋、钢绞线：钢筋在加工场集中加工，运输至梁底，由汽车吊配合人工搬运，在模内绑扎成型。
钢绞线采用后穿法。
5.1贝雷梁支架现浇箱梁施工工艺本桥箱梁梁体采用普通型及加强型贝雷梁支架原位现浇施工。
体支架系结构自下而上由承台（扩大基础）、钢管立柱、工字钢支座、卸落砂筒、双I50b工字钢、普通型（加强型）贝雷梁、I14工字钢分配梁、10×10cm方木、钢板底模、侧模及支撑等构成。
现浇支架在承台上安装φ800×10mm钢管立柱，每排4根，在钢管支柱上设I50b工字钢横向分配梁，然后布设贝雷梁支架，单层贝雷梁支架需跨中设两排临时支墩。
5.2支架结构，检算支架体系的强度、刚度和稳定性本桥支架体系的结构形式为：支架体系结构自下而上由承台（扩大基础）、钢管立柱、卸落砂筒、双I50b工字钢、普通型（加强型）贝雷梁、I12工字钢分配梁、10×10cm方木、底模、侧模及支撑等构成。
4#-5#墩之间跨东岔河道32m梁设双层贝雷梁，利用桥梁承台作为现浇支架钢管立柱基础，直接在桥墩承台上搭设钢管立柱，放置I50b工字钢横梁，然后进行贝雷梁纵梁的拼装并与钢管立柱连接形成一个整体支架；其它5孔设单层贝雷梁，跨中设两排临时支墩，支墩基础为C30钢筋混凝土，尺寸为10.45×3.5×1m（长×宽×高）。
简支箱梁两侧翼缘板各采用单层3片式普通型贝雷梁，两侧腹板及中间底板采用单层共15片普通型贝雷梁；横向分配梁采用双拼I50b型钢，钢管立柱采取4根壁厚10mm的Φ800mm钢管，通过对其强度、刚度和稳定性进行检算，满足验标和规范要求。
5.3 钢管立柱安装钢管立柱采用直径Φ800mm壁厚10mm，每排共4根，起着将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到基础的作用。
钢管立柱顶设置可调高度的砂筒，便于支架和模板的拆除。
具体加工安装顺序如下：1）钢管立柱加工：钢管立柱采用壁厚10mm的Φ800mm焊接钢管，其下焊接10mm 厚的100×100cm的钢板，以增加钢管立柱和承台的接触面积；顶面焊接10mm厚的100×100cm的钢板；钢管柱加工成6m一节的标准节，每节的两端均采用10mm厚的100×100cm的钢板，钢板之间采用高强螺栓连接，对较弱的地方，辅以焊接进行加强。
钢板与钢管端头连接处采用10mm厚的10cm×10cm小三角钢板8块米字型进行加强。
2）清除桥梁承台顶面混凝土浮浆，防止钢管立柱下沉。
3）根据施工方案测量定位钢管立柱位置。
4）钢管立柱采用吊车安装，要求竖直无倾斜。
为了确保钢管立柱的稳定，底部采用预埋10mm厚钢板固定在承台上，钢板底焊接U形Φ22螺纹钢筋深入承台及临时支墩内部，防止移动；相临钢管立柱间均在底部2m及顶部往下1m及钢管中部设横向连接，钢管立柱于墩身间设置扶墙，每根钢管柱正对应墩身部位均设置一块400mm×300mm，10mm厚钢板，钢板预埋在墩身表面下2cm，钢板上焊接3根U形Φ16螺纹钢筋，钢板与螺纹钢筋接触面满焊，预埋钢板与墩身间采用I14槽钢连接，槽钢与钢板及钢管连接处采用钢板进行加强。
5.4工字钢支座为了加强钢管柱顶部，防止因钢管端头受力过于集中，发生变形，在钢管柱顶部上设1m×1m米的工字钢支座。
工字钢支座由上下两片1m×1m×1.6cm的钢板，两层钢板之间平行设9排I22a 工字钢，工字钢与钢板之间采用满焊，焊缝高度大于1cm，焊接要求平整，可靠连接。
5.5可调式砂筒制作及预压为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在工字钢支座和工字钢横梁之间安装可调高度的砂筒。
5.5.1砂筒制作砂筒制作上筒采用外径Φ426壁厚10mm无缝钢管，下砂筒采用外径Φ478壁厚10mm无缝钢管，使用前必须严格检查焊管质量，必要时需增设竖向、环向角钢加劲肋板及外箍。
Φ478无缝钢管底部采用厚14mm钢板封底，底部安装Φ34mm卸砂孔，选用精选工程砂装填不超过20cm。
放置Φ426mm预制C30混凝土圆柱，预制块顶部预埋Φ20钢筋用于跟顶部厚14mm钢板焊接。
落模时，松掉靠近钢管底部的螺栓掏出沙子，使横梁及贝雷梁下落，拆除梁模。
砂筒的具体构造见“砂筒构造图”。
5.5.2砂筒预压每个砂筒按设计值200吨进行预压（已经在计算中考虑1.25倍安全系数）。
砂筒预压目的为了检测卸荷砂筒的实际承载力和消除卸荷砂筒装砂后在使用过程中的非弹性形变。
预压方式采用预压钢架和油压千斤顶对砂筒进行预压。
1）预压步骤：（1）预压前准备工作①、加工砂筒预压钢架并将其安放在平整的场地上；②、砂筒上部活塞放置预制好的Φ426mmC30混凝土预制块，混凝土需达到龄期；③、将不含杂质的中粗砂干燥封袋备用；④、检查砂筒和预压钢架是否按设计意图加工，焊缝是否达到设计要求；⑤、检查油压千斤顶能否正常工作。
（2）预压①、安置油压千斤顶、砂筒于预压钢架上，在砂筒与钢架、砂筒与千斤顶、千斤顶与钢架之间均安置合适大小的25mm钢板作为垫板。
②、采用慢速维持荷载法，按30%→60%→100%→120%逐级加载荷，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直到预压最大荷载。
5.6钢横梁安装钢横梁作为分配梁起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用。
砂筒预压达到设计要求后，起重机吊装沙筒到工字钢支座上，进行顶底焊接。
先焊接沙筒底部钢板至工字钢支座上，依次将所有砂筒吊装焊接完毕，再进行横梁吊装。
简支箱梁横梁采双拼50b工字钢长度13m。
横梁与砂筒顶部预留钢板焊接，横梁采用在地面加工，加工时对设置工字钢的部位采用1cm后钢板对I50b工字钢腹板位置进行贴焊焊接，要求满焊，满足焊接宽度大于1cm，加工成品一次吊装就位，吊装时采取两端用绳子在地面进行牵引，防止工字钢在吊装时转动对钢管立柱产生损害，在横梁线路左侧设置限位角钢，防止贝雷梁向横向推移过度造成安全事故。
5.7贝雷梁拼装4#～5#墩间32m简支箱梁底板采用3片一组，一层8组加强型贝雷梁，双层布置，贝雷梁横向用单层三排式花架联接，层与层间用U型拤扣箍紧钢接，防止产生滑移。