16款长安CS75自动精英型空调口无风
空调突然不出风是怎么回事
还未到盛夏，温度都接近了高达40°C，呆在哪里都是“火焰山。
外边，无论路过哪个地方，都可以看见空调室外机，呼呼的转着，不过当空调不能制冷，不吹风时，也很是让人崩溃！
关于空调不出风，要确定清楚空调是制冷不吹风，还是制热不吹风，还是制冷制热都不吹风。
每一种情况下的原因都是不一样的。
1.制冷不吹风，首先确认下风轮有没有卡死。
打开面板，拆下中框，再打开室内电控盒，确认下室内电机插线有没有松动，松动插紧开机，不松动，用万用表量电机每个输出之间的阻值，确认电机有没有烧毁，这些最后找个维修工来做。
2.制热不吹风，首先还是检查风轮有没有卡死，若转动自如，则检查下室内温度探头及管温探头，因为制热时有一个放冷风的过程，管温小于25度（各厂家不一样）风机是不会转的。
3.制冷制热都不吹风，与上面一样先检查风轮有没有卡死，卡死则需要打开中框，找出卡死的原因。
再根据第一条确认电机有没有烧毁。
成就家修专业提供上门维修服务，服务内容涵盖：家电维修(空调维修、
空调加氟、燃气灶维修、壁挂炉维修、热水器维修、地暖地热清洗、冷库维修等）、家庭维修（水电维修、管道疏通、家具门窗）、家政、等众多领域，覆盖全国200余个城市！。
长安CS75最致命的3个缺点，发动机问题多，第一个车主就受不了
长安CS75最致命的3个缺点，发动机问题多，第⼀个车主就受不了长安CS75最致命的3个缺点，发动机问题多，第⼀个车主就受不了。
在近两年SUV⽕热市场中，国产SUV占着市场绝⼤多数市场⽐例。
在每⽉的SUV销量榜中，前10名⼤多数都被国产SUV占领者，消费者选择把选择SUV的⽬光投降国产，更多的是国产SUV凭借着的⼤尺⼨、⼤空间、外观内饰⽐同级别的合资SUV要好看豪华太多，⽽且售价⽐合资车少好⼏万，所以说物美价廉性价⽐⾼，这是消费者选择国产SUV的最⼤问题。
⽽在质量问题上也是残次不齐的，主要表现在汽车三⼤件⽅⾯，今天要说的长安CS75就是缸内直喷发动机多位车主出现机油增多现象困扰着车主，这和本⽥CRV⼀样的⽑病，说明缸内直喷发动机⽬前存在很⼤的缺陷，⽽且没有什么弥补的措施。
在18年的SUV投诉榜中CS75基本都是第⼀名，⽽今年半年总投诉量已经超过三千例，⼚商虽然召回，但是多位车主反应不但没有改善，反⽽故障率更⾼了，甚⾄有车主反应⾼速开着发动机严重抖动极其危害⾃⾝安全现在都不敢开车了，下⾯我们来看看CS75哪⼏点致命问题，让车主⼜爱⼜恨。
1、机油增多，得不到根治长安CS75凭借不错的外观，和简约⼤⽓的内饰获得很多消费者喜爱，在前期销量⽅⾯也是很可观，当时可以和哈佛H6博越媲美。
但是在这光鲜的外表依旧掩盖不了机油增多，得不到根治的事实。
在SUV投诉排⾏中2018年基本每个⽉都是第⼀名，虽然召回了，但是问题依旧得不到解决，还出现发动机抖动，渗油的情况，这在⾼温的夏天实在很危险。
车主案例：本⼈于去年年11⽉21⽇在上海联闳4s店提的车，购车才三个⽉就发现机油增多，增多很严重，已影响使⽤，已超上限13毫⽶，最近⼀两个⽉车都不敢开了！⼚家到已发出召回，可召回后的解决办法根本不能解决机油增多问题，还带来了⼀系列别的问题，动⼒下降，油耗增⾼，冷启动冒⿊烟等现象！2、发动机剧烈抖动，危及驾驶安全投诉内容：发动机渗⼊汽油导致机油稀释，液位增⾼，召回升级完后，发动机抖动，机油继续增多，涡轮漏油。
空调制热模式不出热风
空调制热模式不出热风空调制热模式不出热风空调制热模式不出热风，空调主要是我们日常生活中经常用的一种常见的家用的电器。
主要是制冷制热等一些常见的功能，空调也是有非常多的故障出现，一起来看看空调制热模式不出热风怎么回事。
空调制热模式不出热风1空调不制热的原因：1、调不制热的原因：空调毛细管或者单向阀有问题毛细管：毛细管网模拟叶脉和人体毛细血管机制，由外径为3.5-5.0mm(壁厚0.9mm左右)的毛细管和外径20mm(壁厚2mm或2.3mm)的供回水主干管构成管网。
单向阀：又称止回阀或逆止阀。
用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。
这个原因导致的空调不制热怎么办：更换毛细管或者单向阀即可解决空调不制热。
2、空调不制热的原因：室外温度过低室外温度过低会造成空调无法正常工作，一般室外在零度以下，变频空调的`室外在零下15度左右已经无法正常制热了，所以有可能是室外过低，空调无法化霜，空调不能制热。
这个原因导致的空调不制热怎么办：用工具清理空调上得霜即可解决空调不制热。
3、空调不制热的原因：空调四通阀漏气四通阀：液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。
四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。
二、空调制热多少度？1、调制热多少度最合适-人体舒适温度(1)人体舒适角度来说，在冬季室内环境中，如果将室内温度控制在18—20℃之间，人就感觉舒适了。
因为在冬季，人们穿的衣服本来就多，如果室内温度高于20℃，便会感觉有点热。
(2)果冬季空调温度设定高到26℃以上，则冬季供暖温度太高，会使得室内空气异常干燥，伤害人的体液、津气，使得人感觉浑身燥热、眼耳目口鼻喉皮肤等处感觉干涩。
汽车空调无暖风故障检修
汽车空调无暖风故障检修\一位客户反映他所驾驶的宝来1.8AT轿车，热车后无暖风，进入维修厂维修。
维修技师接车后问了一些基本情况，然后启动发动机。
当水温升到90°C时，打开暖风开关，出风口出冷风。
检查暖风加热器的进水管和出水管，发现进水管特别热，出水管与进水管温差很大，由此得出结论，暖风加热器芯有堵塞现象。
更换加热器芯后，故障排除。
汽车空调系统无暖风的故障原因有：（1）发动机节温器失效；(2）热水阀或热水阀真空驱动器失效；(3）加热器进、出水管堵塞或加热器芯积垢堵塞；（4）温度控制风门或控制拉索损坏；(5）空调鼓风机损坏或鼓风机控制电路故障；(6）空调配气管路堵塞或漏风等。
任务3.1 汽车全调暖见系统检修（1）能正确讲述汽车空调暖风系统的功用和类型;(2)能正确描述汽车水暖式和气暖式暖风系统的结构及工作原理。
能力要求(1）会正确拆装和检修加热器与管路；会分析诊断和排除汽车空调暖风系统常见故障。
汽车空调无暖风故障检修一位客户反映他所驾驶的宝来1.8AT轿车，热车后无暖风，进入维修厂维修。
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检查暖风加热器的进水管和出水管，发现进水管特别热，出水管与进水管温差很大，由此得出结论，暖风加热器芯有堵塞现象。
更换加热器芯后，故障排除。
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任务3.1 汽车全调暖见系统检修（1）能正确讲述汽车空调暖风系统的功用和类型;(2)能正确描述汽车水暖式和气暖式暖风系统的结构及工作原理。
能力要求(1）会正确拆装和检修加热器与管路；会分析诊断和排除汽车空调暖风系统常见故障。
分体式空调出风口不出风这些故障原因可能是原因
分体式空调出风口不出风这些故障原因可能是原因分体式空调出风口不出风，这些故障原因可能是原因分体式空调是一种常见的家用空调系统，由室内机和室外机两部分组成。
然而，有时我们可能会遇到分体式空调出风口不出风的问题，这给我们的生活带来了不便。
本文将探讨可能导致分体式空调出风口不出风的故障原因，并提供相应的解决方法。
一、堵塞的滤网分体式空调的室内机内部有一个滤网，用于过滤空气中的灰尘和杂质。
当滤网堵塞时，空气无法顺利通过，导致出风口不出风。
解决这个问题的方法是定期清洁和更换滤网。
二、冷凝水堵塞分体式空调的室内机在制冷时会产生冷凝水，这些水分会通过排水管排出。
但是，如果排水管堵塞，水分就会积累在室内机内部，导致出风口不出风。
解决这个问题的方法是清洁和疏通排水管道。
三、室外机故障分体式空调的室外机负责制冷和制热，如果室外机故障，室内机的空气无法被正常处理和循环，导致出风口不出风。
解决这个问题的方法是检查室外机的运行状态，如果发现异常，需要及时维修或更换室外机。
四、电路故障分体式空调的正常运行离不开稳定的电力供应，如果室内机或室外机的电路出现故障，空调系统可能无法正常工作，从而导致出风口不出风。
解决这个问题的方法是检查电路连接是否牢固，排除电路故障并修复。
五、制冷剂不足分体式空调的制冷剂负责将热量从室内排出，如果制冷剂不足，空调系统无法达到预期的制冷效果，从而导致出风口不出风。
解决这个问题的方法是检查制冷剂的充注情况，如果不足，需要及时添加制冷剂。
六、控制面板问题分体式空调的控制面板负责控制系统的运行状态，如果控制面板出现故障，可能导致出风口不出风。
解决这个问题的方法是检查控制面板是否正常工作，如果不正常，需要修复或更换控制面板。
总结：当分体式空调出风口不出风时，可能是由于滤网堵塞、冷凝水堵塞、室外机故障、电路故障、制冷剂不足或控制面板问题所致。
通过定期清洁和更换滤网，清洁和疏通排水管道，检查室外机的运行状态，修复电路故障，添加制冷剂和修复或更换控制面板，我们可以解决这些故障问题，并保证分体式空调的正常运行，提供舒适的室内环境。
汽车空调故障解决方法
汽车空调故障解决方法推荐文章电压力锅常见故障及解决办法与技巧热度：电压力锅故障及解决办法有哪些热度：电动车故障维修解决方法有什么热度：挖掘机回转马达的故障分析解决热度：全自动洗衣机常见故障及解决方法热度：夏季是汽车空调使用最为频繁的季节，也是车内人们最依赖空调的时节，同时汽车空调也比较容易在这一时节发生问题。
那汽车空调出现问题该怎么进行维修解决呢?以下是店铺为你整理的汽车空调故障解决，希望能帮到你。
汽车空调故障解决故障现象1：蒸发器压力过低。
故障原因：膨胀阀毛细管破损，滤网太脏;系统的配管或软管阻塞。
处理方法：更换膨胀阀，清洗滤网;更换配管和软管;检查吸人节流阀的操作状况，作必要修理。
故障现象2：蒸发器压力过高。
故障原因：膨胀阀上感温包在蒸发器出口部位未固紧，使传温失效; 膨胀阀未调好，吸人节流阀未调好。
处理方法：固紧感温包，更换膨胀阀;检查操作状况，作必要修理。
故障现象3：压缩机排气压力过低。
故障原因：制冷剂不足;压缩机吸气压力过低;簧片控制阀损坏。
处理方法：观察玻璃管内气泡，五分钟后，气泡不明显时应检查泄漏处，增加适量制冷剂，检查压缩机，更换零部件。
故障现象4：制冷压缩机排气压力过高。
故障原因：车内引擎太热，制冷剂过量;系统内渗有空气;冷凝器太脏，蒸发器蒸发压力过高。
处理方法：排除引擎过热，放出过多的制冷剂，排放空气，添加少量制冷剂，使压力表指示正常;清洗冷凝器。
故障现象5：车内冷气不足。
故障原因：车内冷气流量不够; 温控阀调整不当，控制装置及通风开关未关闭。
处理方法：检查风扇和空气分布系统及蒸发器有无阻塞，检查阀门反应是否灵敏;控制开关调到正确位置。
故障现象6：打开冷温控制开关，车内冷气不足，高、低压表指示正常。
故障原因：冷温控制开关的开启度过小，压缩机制冷时间不够。
处理方法：检查冷温控制开关，开到最冷的位置。
故障现象7：打开空调只有风没有冷气、高、低压表指针不动。
故障原因：制冷开关接触不良或电磁离合器线圈损坏，压缩机无法工作。
空调外机工作,但内机无风是什么原因
空调在生活中扮演着举足轻重的地位，夏季给客户带来凉爽，冬季送来温度，被很多客户所喜爱。
不过空调在工作中，偶尔也会遇到一些小故障，比如说外机工作但内机不出风，这是由哪些原因造成的呢？首先空调外机工作,但内机无风，分为几种情况，风机本省故障，风机启动电容故障，电路板控制风机这方面故障！（一）风机不转动1、未接通电源——接通电源2、电机不工作——检查电机接线或更换电机3、风机头损坏——修复风机或更换4、风机中有异物卡死——清除异物（二）风机噪音增大1、轴承干润滑——加轴承油脂2、轴承损坏——更换轴承3、叶轮磨损——更换叶轮或泵头4、坚固件松动或脱落——拧紧紧固件5、风机内有异物——清除异物或更换泵头（三）震动增大1、轴承损坏——更换轴承2、叶轮不平衡——清除叶轮中异物或校动静平衡3、主轴变形——更换主轴或泵头4、工作状态进入湍震区——调整工作状态，5、进出气口进滤网堵塞——清洗过滤网（四）风机温度升高1、进气口温度过高——降低进气口温度2、轴承干润滑——加轴承油脂3、风机效率降低——清除叶道尘埃或更换泵头4、工作状态改变——调整工作状态5、环境温度增高——增加环境通风散热（五）压力减小1、泵头转速降低——电源电压偏低或电机故障2、管网阻力增加——降低管网阻力3、工作状态改变——调整工作状态4、电机转向反向——电机重新接线（六）风机流量减小1、进出口气过滤网堵塞——清洗过滤网2、泵头转速降低——电源电压偏低或电机故障3、管网阻力增加——降低管网阻力4、工作状态增加——调整工作状态5、电机转向反向——电机重新接线成就家修专业提供上门维修服务，服务内容涵盖：家电维修(空调维修、空调加氟、燃气灶维修、壁挂炉维修、热水器维修、地暖地热清洗、冷库维修等）、家庭维修（水电维修、管道疏通、家具门窗）、家政、等众多领域，覆盖全国200余个城市！。
汽车空调不制冷的故障判断与维修
汽车空调不制冷的故障判断与维修汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法一一仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：1、压缩机运转状态：（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
（2）压缩机内部是否有嗓声嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
（3）压缩机离合器是否打滑2、冷凝器及风扇状态：（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖（2）冷凝器风扇是否运转良好3、鼓风机风扇运转壮态使用机在低、中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4、制冷剂液量的检查（1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。
若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
（2）检查各装置过接处和接缝是否是油污在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。
（可用检漏仪）5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。
（注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路和短路、控制单元等）二、仪表检查法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。
首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。
此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kh/cm2）起动发动机，维持1500rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于''再循环''状态。
正常读数为：R---134a 低压：1.5-2.5kg/cm2 高压：14-16kg/cm2R---12 低压：1.5-2.0kg/cm2 高压：13-15kg/cm21、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡。
空调为什么开了却没有风吹出来
空调到了使用的高峰时，多少都会受一些外在因素，影响其使用效果，比如说电压不足，就会造成打开不出风。
那么除了电压影响外，还会有哪些原因造成空调打开，不出风呢？
1、首先确认是否真的通电开机了，如果通电了，有些空调是需要时间缓冲的，开机需要时间、关机也需要，有时候根据环境温度时间还不一样，所以可以先等等外机是否在启动。
2、检查现在所设置的温度情况，像变频的空调，制冷模式如果你设置的温度高于室温，空调就不会工作了，所以你也会感觉到空调没有出风，只要温度调低就可以正常出风了。
3、检查出风口是否有异物挡住，像春天的柳絮一不留神都会堵住风口，检查出风口，按时的清洗过滤网，如果异物挡住也会出现没有风，清理一下就能解决问题。
4、就是调整的模式问题，如果你调整了除湿、健康模式，空调就不会有风出来，也就不用着急，调整好模式就好。
5、就是空调电路板问题，这个情况就得需要专业的人员来查看，排查确认之后才能确定故障原因，一般也得找专业人员来维修。
6、还有一种情况就是空调压缩机坏了，压缩机没制冷剂了、或者内风机坏了
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汽车空调制冷系统常见故障分析及排除
汽车万用表其实主要是指数字万用表，不仅可以对空调系统电路故障问题进行严查，还可以对电路接触不良以及断路等故障进行判断。对于发热处或者线路连接器两端的电阻进行检测，一旦电阻过大，则表明电路接触不良，而万用表现实电阻值无穷大，则表明电路两点间发生断路现象。合理运用汽车万用表的温度量程，可以对冷凝器、蒸发器以及储液器的温度进行检测，进而对故障进行判断。在蒸发器正常运行工作的情况下，只要保证蒸发器表面不结霜，其温度越低越好。冷凝器在正常工作时，其冷凝器进口温度一般在70摄氏度左右，而出口温度在50摄氏度左右。储液器正常运行情况下，其进出口温度均在50摄氏度左右。一旦进出口温度出现偏差，则表明储液器出现堵塞现象，必须对其进行及时处理。
(1)调整滤清器进口方向，使之朝向空调冷凝器芯。
(2)排空系统制冷剂，断开冷凝器出口接头并暂时在接头的两半部分之间安装一个扁平滤清器。
关键词：汽车空调；制冷系统；故障排除；堵塞故障
1常见的故障及排除策略
1.1制冷功能丧失
主要故障表现为，在打开空调冷气之后，虽然出风口处会吹出风，但是却并无凉意。出现该种现象的主要原因通常包括电气系统故障和机械故障。首先分析电气系统故障，由于电气系统故障导致制冷系统出现故障的主要原因具体包括以下几个方面，其一，在空调控制电路内部，熔断器保险片被烧断，导致空调继电器无法进行通电作业。其二，如果空调开关出现接触不良现象则会使其制冷控制系统无法实现通电作业。其三，在空调控制电路内部存在线路接触不良或断路现象。其四，温度传感器或温度控制器性能出现故障，导致压缩机无法正常工作。然后分析机械故障，由于机械设备存在故障而使其压缩机无法正常工作，出现该种情况的主要原因包括以下几个方面，其一是压缩机传送带可能出现损坏、断裂或过于松驰等现象，使其压缩机无法正常运转，其二，由于压缩机本身存在故障，从而使其制冷剂循环出现一定程度流量不足现象。其三，电磁离合器存在故障，也有可能会使其压缩机无法正常工作。在此过程中，相关工作人员可以利用压力表检测压缩机正常工作过程中的吸气压力和排气压力，从而进一步明确二者之间存在的差异性，有效提升发动机转速，如果没有得到明显改善，只需要对其进行下一步处理，用手触摸压缩机吸气管和排气管，判断二者之间是否存在温差，如果用手触碰压缩机会感觉到烫手，这表示压缩机出现卡缸问题或压缩机出现窜气，需要对其进行及时更换。
汽车空调不制冷的原因有哪些
汽车空调不制冷的原因有哪些1、制冷剂泄漏。
表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果。
2、压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作。
现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热。
3、室温感温头阻值变值，引致空调外机不工作。
现象和空调达至预设温度后停机一样。
4、遥控器不良或空调接收器不良。
表现为开机空调无反映，或时灵时不灵。
5、四通阀单冷机无此故障或压缩机高低压串气，空调工作但并无效果。
现象和第一种一样。
6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷。
表现为开机无反映或空调乱动做。
7、空调电源零火线接反。
少数空调可以发生此故障，通常就是在装机的时候。
8、内机或外机风扇损坏电容坏的较多，外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护。
内机风扇坏则表现为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露。
1、制冷剂过多导致空调严重不足对天制冷剂过多，通常都就是在修理时过量填入制冷剂而导致的，因为在空调系统中制冷剂所占到容积的比例就是存有一定建议的。
如果所占到比例太多，反而可以影响其散热量，即为散热量多制冷量就小;反之，散热量太少则制冷量就大。
同理，若在修理时过多地重新加入加热机油，也可以制冷系统的散热量上升。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。
如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。
如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。
当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2、制冷剂过太少导致制冷剂严重不足造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。
倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。
吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂严重不足也可以从潮湿罐上方的视液镜中观测至，在空调正常运转时，若视液镜中存有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂严重不足。
分体式空调室内机无风怎么处理
分体式空调室内机无风怎么处理分体式空调作为现代家庭和办公场所的常见空调选择，它的室内机是实现制冷和制热的核心部件之一。
然而，有时我们可能会遇到分体式空调室内机无风的问题，这使得空调的制冷或制热效果不佳。
那么，当分体式空调室内机无风时，我们应该如何处理呢？本文将为您介绍一些常见的处理方法。
1. 检查供电情况首先，我们要确保分体式空调室内机的供电情况正常。
检查电源插座是否接触良好，电源线是否损坏以及开关是否打开。
如果电源线受损，应及时更换，确保电源供应正常。
2. 检查空调开关和遥控器设置其次，我们需要检查空调开关和遥控器的设置情况。
确保开关打开，遥控器的电池是否正常并且设置正确的模式和风速。
有时遥控器与室内机失去同步，此时可以尝试重新设置遥控器与室内机之间的连接。
3. 清洁空调过滤网分体式空调室内机无风的另一个常见原因是过滤网堵塞。
通过长时间使用，空调过滤网上会积累灰尘和杂物，影响空气循环。
因此，我们需要定期清洁过滤网，以确保空气畅通。
打开空调室内机，取出过滤网，用清洁剂或水清洗过滤网，晾干后放回原位。
4. 检查风机运转若分体式空调室内机无风，可能是风机不工作引起的。
我们可以首先检查风机是否卡住或受到异物阻碍。
如果有异物，应将其清除。
如果风机严重损坏，我们建议请专业人士进行维修或更换。
5. 检查风道状况风道是分体式空调室内机向室内送风的通道。
如果风道堵塞或管道损坏，会导致分体式空调室内机无风。
我们可以检查风道是否完好无损，并尝试清除风道中的灰尘和杂物。
对于严重的风道堵塞或损坏，建议请专业人士进行检修。
6. 检查室内温度设置有时，分体式空调室内机无风可能是因为室内温度已经达到设定值，空调自动停止送风。
在这种情况下，我们可以调高或调低设定温度，观察空调是否重新开始送风。
7. 寻求专业帮助如果以上方法都无法解决分体式空调室内机无风的问题，我们建议您寻求专业空调维修人员的帮助。
他们会根据具体情况进行系统的故障排查和修复，确保您的空调设备运行正常。
分体式空调室内机无风的原因和应对办法
分体式空调室内机无风的原因和应对办法分体式空调在现代生活中得到了广泛应用，它的使用方便和高效制冷效果受到了用户的青睐。
然而，在使用过程中，我们有时会遇到室内机无风的情况，这给用户带来了不便。
本文将探讨分体式空调室内机无风的原因，并给出相应的应对办法。
一、原因分析1.1 气流传感器故障分体式空调室内机内部通常配备有气流传感器，用于感知室内空气流动情况。
当气流传感器发生故障时，就无法正常检测到室内的风速，导致室内机无法吹出风来。
1.2 风机故障分体式空调的室内机通过风机来吹送冷风或热风。
如果风机受损或出现故障，就无法正常工作，导致室内机无风现象的发生。
1.3 链接问题分体式空调的室内机与室外机之间存在管道和电缆连接。
如果连接不牢固或者存在损坏，就会影响室内机的正常工作，从而导致无风现象。
二、应对办法2.1 检查气流传感器当室内机无风现象发生时，首先应检查气流传感器是否正常。
可以通读空调说明书，查找气流传感器的位置和使用方法。
如果气流传感器发生故障，应联系专业的维修人员进行修理或更换。
2.2 检修风机如果室内机无风，有可能是风机发生了故障。
用户可以先检查风机是否有异响或无法正常转动。
如果有异常情况，应立即断电，并联系空调维修人员进行维修或更换风机。
2.3 检查连接问题如果室内机无风现象持续存在，用户可以检查室内机与室外机之间的连接。
首先要确保管道连接紧密，并且电缆没有损坏。
如果发现问题，可以采取相应措施修复或更换连接部分。
2.4 清洁滤网分体式空调室内机的滤网在使用一段时间后会积累灰尘和污垢，导致空气流通受阻。
定期清洁滤网可以提高空调的工作效率，并减少室内机无风的情况发生。
2.5 确保遥控器操作正确有些时候室内机无风是由于遥控器操作不当引起的。
用户应该仔细阅读空调使用说明书，确保正确操作遥控器，包括设置温度、风速和模式等。
2.6 寻求专业维修人员帮助如果经过以上操作后，室内机仍然无风，建议及时寻求专业的维修人员帮助。
2016款长安福特锐界空调间歇不制冷
Maintenance Cases栏目编辑：文二霞 ******************2017/05·汽车维修与保养65拨动中部出风口调节轮，风量能够增大或减小，风量正常，故障排除。
图3 “3针”已经腐蚀维修小结该车仅中部出风口设有出风口传感器，奥迪C7高配车后部出风口也设有出风口传感器，该传感器将调节轮位置信号送至J255，由J255发送信号给执行器风门电机，打开风门之后鼓风机的风量才能送至各出风口。
我们刚开始从执行器入手仅是整个系统的一部分，并未考虑全局，以后遇到故障应从全局出发仔细分析各个节点，从细微之处入手发现问题、解决问题。
机位置传感器G315断路/对正极短路，李玉茂专家点评2016款长安福特锐界空调间歇不制冷◆文/广西 黄逵富故障现象一辆2016款长安福特锐界，配备双区域自动温度控制空调系统，行驶里程25 867km。
车辆在使用过程中空调间歇出现不制冷现象，即有时行车过程中使用一段时间后，空调突然出现不制冷的现象，鼓风机吹出的是自然风、其次还间歇性出现，按下A/C 开关，同时将空调控制面板调到制冷状态后，没有冷气，出自然风。
正常情况下空调制冷效果良好，并没有什么问题。
故障诊断与排除根据客户描述的故障现象，首先正常情况下空调制冷效果良好，基本排除了空调系统制冷剂不足、压缩机功率不足的可能。
其次，当空调不制冷时出风口的风量没有明显变化也排除了蒸发器结冰的可能。
所以从故障现象并结合平时的维修经验分析，基本可以判断此车的故障是由制冷系统(压缩机)间歇性不工作导致的间歇不制冷现象。
在检测、查找故障点前我们需要先了解一下此车空调系统的工作原理。
此车空调系统工作原理如图1所示。
此款车配备有双区域自动温度控制(DATC)系统，DATC 集成到了中控面板控制模块(FCIM)上，FCIM 还包含了 HVAC(加热+通风+空调)模块的控制功能。
FCIM 也控制后风挡玻璃除霜和座椅加热功能。
同时对于配备了 SYNC 系统的车辆，客户可以利用声控和触屏来控制空调系统。
路虎空调不出风故障案例
路虎空调不出风故障案例案例描述：某位路虎车主反映，他的车辆在使用空调时，突然发现空调不出风。
无论调节风扇档位大小，都无法感受到空调的风量。
这给他在炎热的夏季出行带来了很大的困扰。
因此，他急需找到一个解决方案，以便快速修复车辆。
故障排查：首先，我们需要对路虎车辆进行故障排查。
针对这种情况，通常可以从以下几个方面进行排查：1.检查空调压缩机：首先检查一下车辆的空调压缩机是否正常运转。
可以通过听声音或者观察压缩机的工作状态来判断。
如果压缩机没有启动或者存在异常声音，说明空调系统可能存在问题。
2.检查空调通风口：检查一下车辆的通风口是否有异物堵塞或者损坏的情况。
有时候，通风口被堵塞也会导致空调不出风的情况。
3.检查空调滤清器：空调滤清器是过滤空气中灰尘和异味的关键部件，如果空调滤清器堵塞，也会影响到空调的吹风效果。
4.检查空调管路：检查一下车辆的空调管路是否出现漏气或者损坏的情况。
如果空调管路存在问题，也会导致空调不出风的情况。
通过以上排查，我们可以初步确定空调不出风的原因所在，然后再进一步进行维修处理。
故障处理：针对空调不出风的情况，可以根据具体原因采取相应的维修处理措施。
1.如果是空调压缩机故障，可能需要更换新的压缩机，并排查是否存在空调系统漏气的情况。
2.如果是通风口被堵塞导致的问题，需要清理通风口，并排查通风系统是否正常工作。
3.如果是空调滤清器堵塞导致问题，需要更换新的空调滤清器，并定期进行清洗和更换工作。
4.如果是空调管路存在漏气或者损坏的情况，需要进行管路修复或更换，并排查是否存在其他漏气点。
需要注意的是，以上方法仅适用于一般情况下的空调不出风问题，如果仍无法解决问题，建议及时联系专业的汽车维修人员进行更为详细的检查和维修工作。
结语：通过以上的案例分析，我们了解了路虎空调不出风的故障原因和处理方法。
对于车主来说，及时发现空调故障并进行维修处理是非常重要的，可以避免在出行途中因为空调问题带来的不便和困扰。
16款长安CS75自动精英型空调口无风
16款长安CS75自动精英型空调口无风故障分析与排除一、故障现象2020年5月3日开车外出办事，天气闷热，自动空调开启。
因车内气温高，空调系统鼓风机高速运转。
将近中午，车子重新启动后，开启空调，发现没有冷气，检查空调口无风，空调面板可以正常操作，将空调调到外循环模式，车辆行驶过程中空调口有少许微风。
二、故障分析与排除1、故障分析车辆通电情况下空调面板可以正常操作，但空调口无风；车辆启动情况下开启空调，可以感觉到怠速提高，空调压缩机工作，但空调口无凉风；初步判断为鼓风机不工作，进一步确定是鼓风机不工作；2、排除步骤对前舱主保险盒检查，有两个保险（一个片型保险10A，一个方形保险40A）涉及鼓风机，经用万用表测量，两个保险均没有烧毁。
进一步检查，主保险盒中没有烧毁的保险或继电器；对副驾驶手套箱下的鼓风机进行检查，用万用表测量，鼓风机插头没有电压；网络搜索，此类故障多为鼓风机电阻损毁所致，反复检查确认，决定网购同型号鼓风机电阻，希望可以解决问题；3天后收到网购鼓风机电阻，迫不及待换上，悲伤的发现故障依旧；无奈把鼓风机拆了下来，经用笔记本电源测试，鼓风机正常；思路没有突破的情况下，更近一步对驾驶室内仪表保险盒（驾驶员侧仪表台板内部）进行检查，在反复确认没有保险涉及鼓风机的情况下，测试了全部保险的连通性，均没有问题；在就要放弃，打算去修车店维修的关头，查阅了一下长安CS75产品说明书，里面提到关于保险丝的地方全车有三个，分别是前舱保险盒（主保险盒）、前舱继电器盒、仪表保险盒。
前舱继电器盒在先前的网络搜索中没有发现相关信息；赶紧检查前舱继电器盒，里面有一个大一点的鼓风机继电器，发现继电器一个阵脚有烧蚀痕迹，通过挪用其它继电器测试确定是继电器不工作，线路无法接通，导致鼓风机插头没有电压，鼓风机不工作；拿着损坏继电器转了好几家汽车维修店都买不到同型号40A的继电器，最后在一家买了个80A的，因为继电器的参数主要为电压，只要电压匹配就可以正常工作，电路安全主要是通过保险丝来保护。
2016款长安福特锐界空调间歇不制冷
2016款长安福特锐界空调间歇不制冷
黄逵富
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2017(000)005
【摘要】一辆2016款长安福特锐界，配备双区域自动温度控制空调系统，行驶里程25867km。
车辆在使用过程中空调间歇出现不制冷现象，即有时行车过程中使用一段时间后，空调突然出现不制。
【总页数】3页(P65-67)
【作者】黄逵富
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.边城锐界长安福特锐界
2.疆·界长安福特锐界科学探险之旅
3.锐眼观界试驾2015款长安福特锐界2.7T四驱尊锐型
4.七座SUV选不选它?——试驾长安福特锐界2015款2.7T GTDi四驱尊锐型
5.长安福特新福克斯空调间歇式延时制冷
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16款长安CS75自动精英型空调口无风
故障分析与排除
一、故障现象
2020年5月3日开车外出办事，天气闷热，自动空调开启。
因车内气温高，空调系统鼓风机高速运转。
将近中午，车子重新启动后，开启空调，发现没有冷气，检查空调口无风，空调面板可以正常操作，将空调调到外循环模式，车辆行驶过程中空调口有少许微风。
二、故障分析与排除
1、故障分析
车辆通电情况下空调面板可以正常操作，但空调口无风；
车辆启动情况下开启空调，可以感觉到怠速提高，空调压缩机工作，但空调口无凉风；
初步判断为鼓风机不工作，进一步确定是鼓风机不工作；
2、排除步骤
对前舱主保险盒检查，有两个保险（一个片型保险10A，一个方形保险40A）涉及鼓风机，经用万用表测量，两个保险均没有烧毁。
进一步检查，主保险盒中没有烧毁的保险或继电器；
对副驾驶手套箱下的鼓风机进行检查，用万用表测量，鼓风机插头没有电压；
网络搜索，此类故障多为鼓风机电阻损毁所致，反复检查确认，决定网购同型号鼓风机电阻，希望可以解决问题；
3天后收到网购鼓风机电阻，迫不及待换上，悲伤的发现故障依旧；
无奈把鼓风机拆了下来，经用笔记本电源测试，鼓风机正常；
思路没有突破的情况下，更近一步对驾驶室内仪表保险盒（驾驶员侧仪表台板内部）进行检查，在反复确认没有保险涉及鼓风机的情况下，测试了全部保险的连通性，均没有问题；
在就要放弃，打算去修车店维修的关头，查阅了一下长安CS75产品说明书，里面提到关于保险丝的地方全车有三个，分别是前舱保险盒（主保险盒）、前舱继电器盒、仪表保险盒。
前舱继电器盒在先前的网络搜索中没有发现相关信息；
赶紧检查前舱继电器盒，里面有一个大一点的鼓风机继电器，发现继电器一个阵脚有烧蚀痕迹，通过挪用其它继电器测试确定是继电器不工作，线路无法接通，导致鼓风机插头没有电压，鼓风机不工作；
拿着损坏继电器转了好几家汽车维修店都买不到同型号40A的继电器，最后在一家买了个80A的，因为继电器的参数主要为电压，只要电压匹配就可以正常工作，电路安全主要是通过保险丝来保护。
新买的继电器安装上后，打火，开启空调，一切恢复正常，凉风徐徐。
三、总结
1、长安16款cs75自动精英型一共有两个保险盒盒一个继电器盒，分别是位于机舱（面向前挡风玻璃）右侧的主保险盒，机舱左侧的继电器盒和位于方向盘左下方的仪表台保险盒。
机舱右侧主保险盒：
机舱右侧主保险盒继电器保险说明：
机舱左侧继电器盒：
仪表台保险盒：
仪表台保险盒继电器保险说明：
2、长安16款cs75自动精英型的空调系统是有仪表台的空调面板、空调系统主板、空调系统相关继电器保险丝、压缩机、鼓风机和调速电阻组成。
空调面板向空调系统主板发出指令，空调主板控制压缩机、鼓风机相关继电器开合，调速电阻在自动空调模式下控制鼓风机转速。
鼓风机和调速电阻（副驾驶手套箱下）：
3、在怀疑保险丝熔断但不知保险丝位置的情况下可以通过逐个测量保险丝的方法进行排查，逐个测量时不需要拔下保险丝，通过测量保险丝顶部两端是否导通判断保险丝是否熔断。