汽车防盗系统的设计毕业论文--CS
【完整版】汽车防盗报警器的设计毕业论文设计
【完整版】汽车防盗报警器的设计毕业论⽂设计摘要本⽂介绍了本次毕业设计的课题汽车防盗报警器的设计。
整个系统的功能是通过检测来实现汽车防盗，当没有振动时，保持预警状态，有振动时就报警。
本系统主要包括三个部分的电路：振动检测电路、单⽚机控制电路、报警电路。
振动检测电路的主要功能是：检测汽车是否有振动，当没有振动时，输出保持低电平，当有振动时，检测电路产⽣数字脉冲信号，送到单⽚机控制电路。
单⽚机控制电路是整个系统的核⼼部分，它接收检测电路传来的信号，并通过程序来加以处理和控制报警电路，当它接收到的是低电平时，就保持报警电路关闭状态，当它⼀旦接收到脉冲信号时就开启报警电路。
报警电路主要实现声⾳和光两种报警。
本⽂⾸先说明了本次设计所能够采⽤的⽅案，接着介绍了芯⽚的功能及其它器件的特性，例如，AT89S52、振动传感器等。
然后描述了该系统的组成及其结构。
接下来分析了各个电路及整个系统的⼯作原理及具体⼯作过程。
最后阐述了调试⽅法以及电路的改进⽅案，以确保整个系统更加有效地⼯作和很好地完成本次设计。
关键词：振动检测电路单⽚机控制电路报警电路振动传感器AbstractThis paper introduces the design of automobile anti-theft alarm system of this graduation design.The function of the system is realized by detecting car alarm,when there is no vibration, keep alert,avibration alarm.This system mainlyincludes circuit of three parts:the vibration detection circuit,single-chip microcomputer control circuit,alarm circuit.The main function of the vibration detection circuit is: testing whether the automobile vibration, when there is novibration, the output remains low, when the vibration detection circuit, digital pulse signal, is sent to the MCU control circuit. MCU control circuit is the corepart of the whole system, it receives the signal detection circuit came, and through the procedures to it receives islow, keep the alarm circuit closed state,when it receives the pulse signal whenopening the alarm circuit. The alarm circuit is mainly to achieve sound and lightalarm two. This paper first explains to the design options, then introduces thecharacteristics, the function of the chip and other devices for example AT89S52 vibration sensor. Then it describes the composition and structure of the system. Then analyzed the working principle of the circuit and the whole system and the specific work process.Finally,the debugging method and the improved scheme of the circuit, so as to ensure the whole system work more effectively and perform well in the design.KEY WORDS:the vibration test electrical circuit the control electrical circuit of themicrocomputer the alarm electrical circuit the vibration sensor⽬录第⼀章引⾔ (1)第⼀节振动信息检测 (1)第⼆节车辆信息的传输与控制 (2)第⼆章系统概述 (3)第⼀节系统设计⽬标 (3)第⼆节系统结构框图 (3)第⼆节系统的改进与展望 (4)第三章系统硬件 (5)第⼀节MC9S08QG8单⽚机及其外围电路 (5)第⼆节MMA7260QT加速度模块及其外围电路 (6)第三节TC35i GSM Modem模块 (8)第四节其它辅助电路 (8)第四章系统软件 (9)第⼀节系统软件的整体设计思路 (9)第⼆节振动、倾⾓信息的提取和判别 (10)第三节车辆信息的传输与控制 (12)结束语 (18)谢辞 (19)第⼀章引⾔随着我国改⾰开放，⼈们⽣活⽔平的不断提⾼，汽车越来越成为⼈们⽣活中不可缺少的⼀部分。
汽车防盗系统设计_毕业论文
汽车防盗系统设计_毕业论文设计汽车防盗系统摘要针对汽车犯罪日益严重的问题，本文主要研究了汽车防盗系统的设计。
首先，研究了当前汽车防盗技术的发展和应用情况，分析了当前存在的问题和不足。
然后，详细介绍了汽车防盗系统的整体设计和关键技术，包括传感器设计、控制器设计、报警器设计和信息传输等。
最后，对设计的汽车防盗系统进行了测试和评估，结果表明该系统能够有效地防止汽车被盗并提高汽车安全性能。
关键词：汽车防盗系统；传感器；控制器；报警器；信息传输AbstractIn view of the increasingly serious problem of automobile crime, this paper mainly studies the design of automobile anti-theft system. Firstly, the current development and application of automobile anti-theft technology are studied, and the problems and shortcomings are analyzed. Then, the whole design and key technologies of automobile anti-theft system are introduced in detail, including sensor design, controller design, alarm design and information transmission. Finally, the designed automobile anti-theft system is tested and evaluated, and the results show that the system can effectively prevent automobile theft and improve automobile safety performance.Keywords: automobile anti-theft system; sensor; controller; alarm; information transmission一、前言目前，汽车已成为我们生活中必不可少的交通工具，是人们经常使用的一种交通工具。
毕业论文--汽车防盗系统
目录序言 (3)第一章汽车防盗技术的国外分析 (4)第二章汽车防盗系统的分类及其特点 (5)2.1汽车防盗系统的作用 (5)2.2汽车防盗器的类型和特点 (6)2.2.1机械式防盗器 (6)2.2.2芯片式防盗器 (7)2.2.3电子式防盗装置 (7)2.2.4GPS卫星定位汽车防盗系统网络式防盗器 (9)2.3国外汽车防盗新装置 (10)2.3.1数码防盗装置 (10)2.3.2通讯防盗系统 (11)2.3.3影像防盗 (11)2.3.4报警网络系统 (11)第三章汽车防盗装置的结构原理 (13)3.1电控门锁的组成 (13)3.2钥匙控制式防盗系统 (14)3.3中央集控门锁的功能与结构 (15)第四章汽车智能防盗的主要措施 (19)第五章汽车防盗系统的未来展望 (21)汽车防盗系统综述【摘要】随着人民生活水平的不断提高，我国公车和私车的拥有量逐年增多，特别是轿车正以很快的速度步入家庭，人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统。
防盗报警系统是安全防技术体系中一个重要的组成部分。
目前这种系统的应用在我国发展极快，市场竞争激烈。
防盗报警系统主要由六部分组成：留给司机进出汽车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、外防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警声响电路所组成。
随着计算机技术的高速发展，整个系统的向着数字化，网络化，集成化的方向发展。
本文主要以防盗控制为例，论述一般防盗报警系统的类型特点和基本工作原理，以及介绍这种技术的最新发展趋势。
【关键词】防盗报警防盗器原理智能化汽车常用防盗系统综述序言随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。
从世界上第一辆T型福特牌轿车被盗开始，偷车已成为现今城市里最常见的犯罪行为之一。
汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。
随着敞篷汽车的流行，汽车门锁已无法成为万无一失的铁将军，使车门锁止系统的概念进一步被淡化，由此汽车防盗器也应运而生。
汽车防盗系统的设计毕业论文--CS
铜陵职业技术学院毕业论文题目浅谈建筑工程管理姓名徐香莲学号00453456专业建筑经济管理指导教师夏恺职称助教安徽·铜陵二○一二年五月目录摘要 (3)引言 (4)第一章汽车防盗系统总体结构设计 (6)第二章汽车防盗系统硬件设计 (7)2.1 DSP中央处理器的选择及相应接口电路的设计 (7)2.2 传感器系统 (9)2.3 报警系统 (12)2.4 控制系统 (13)2.5 通讯系统 (13)2.6 监控中心 (14)2.7智能防盗监测系统的两种工作模式 (15)第三章汽车防盗系统的软件设计 (16)3.1 系统软件总体设计 (16)3.2 DSP中央处理器工作流程的设计 (17)3.3 报警系统软件设计 (18)3.4 通信系统软件设计 (19)3.5 传感系统软件设计 (20)3.6 GPS系统软件设计 (23)3.7 汽车防盗系统中的检错系统 (24)3.8 设计中附加的其他系统 (26)结论 (28)致谢 (29)参考文献 (30)随着人们生活水平的提高，汽车已逐步进入家庭，对汽车防盗的要求越来越高，并且无线技术的不断发展，使得防盗系统的设计更加灵活、安全、方便、可靠。
本系统由GPRS移动通讯网络的汽车智能防盗定位系统主要由信号采集系统、报警系统、控制系统、通讯系统等组成。
GPS 具有车辆定位、反劫报警、网络防盗、遥控熄火、车内监听、抛锚救援、人工导航等多种功能；主机能够检测多个触发源自动报警并且同步通知GPRS手机，能根据GPRS手机的设定执行相应的功能，还具有自动上下锁、中控锁自动化、自动恢复、紧急解除等功能。
自定义无线通信协议，协议数据采用PWM编码，使用 FSK调制和解调方式。
关键词:报警、控制、通讯、定位。
汽车防盗器是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。
它与汽车上的电路配接在一起，从而可以起到防止车辆被盗、被破坏，以达到保护汽车的目的。
汽车防盗系统的设计
近些年，由于人民生活水平的提高，越来越多的人拥有了自己的汽车，为了汽车的安全，有相当多的人在购车的同时就已为爱车安装了汽车防盗报警器。
然而，众多的用户对手中的小小遥探器还不能正确使用。
甚至，有一些人一直错用防盗器，自己还不知道，致使花几百或上千元安装的防盗器不能正常防盗或“防群子不防小人”的事屡次发生，丢失车辆也就在所难免了。
因此正确使用尢为重要。
而防盗器的研究设计也热了起来。
据了解，2009年国内汽车防盗系统产量达到了三千万套，在市场销售方面，国内市场销量以每年20%~30%的增长幅度上升，而2011年的国内需求量已达到1120万套，出口量达到两千多万套，而随着未来汽车的大规模增长发展，汽车防盗系统将会有成倍增长的空间。
常用的汽车防盗系统按其结构可以分为四类：机械式防盗系统、电子式防盗系统、芯片式防盗系统、网络式防盗系统。
每一种系统都有自己的优点以及缺点，容易产生误报。
本文介绍了一种汽车防盗报警系统，以Atmel89C51单片机为主要控制模块，采用震动传感器来采集外部震动信号，同时采用了红外检测模块来检测人体靠近车辆，通过红外传感器来采集信号，最终以声光报警系统发出报警信号。
1.汽车防盗原理本文中的汽车防盗系统主要由单片机控制模块、红外检测控制模块、震动传感器控制模块组成。
当系统被启动时，信号采集系统的传感器模块便开始工作，共有红外和震动两种传感器，安装在车辆的前后左右上下等位置，以达到全方位覆盖的效果，一旦检测到有外界干扰信号入侵，传感器便将信号传送到单片机控制模块中，做出相应的反应，即声光报警，以达到防盗作用。
本设计主控制模块采用89C51单片机，传感器采集到的信号通过一些电路将其转换成数字形式被单片机识别，一旦检测到低电平信号便启动声光报警。
系统的结构图如图1。
图1 2.各个模块的原理2.1震动检测电路震动传感器模块的原理图如图2所示，当传感器检测到有外界干扰时其内的震片将会颤抖，从而接通电路，使得电压比较器端输出低电平，从而使单片机的P00口置0，单片机得到相应的信号后做出处理。
毕业设计（论文）-汽车防盗器
1 引言1.1 汽车防盗器的定义汽车防盗器是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装臵，是汽车的保护神。
它与汽车上的电路配接在一起，从而可以起到防止车辆被盗、被破坏，以达到保护汽车的目的。
1.2 汽车防盗器的类型和特点[1]随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分四大类：机械式、机电式、电子式和网络式。
下面本节将对各类防盗器进行简单介绍。
1.2.1 机械式防盗器早期的汽车防盗器材主要是机械式的防盗锁。
机械锁发展至今经过了数次技术升级，钩锁、转向盘锁和变速档锁等基本属于机械式防盗器，它主要是通过锁定离合、制动、油门或转向盘、变速档来达到防盗的目的，只防盗不报警。
其优点是价格便宜，只需几十元至几百元便可买到，且安装简便，可以在一定程度上阻止盗车贼，或增加盗贼盗车的难度。
缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地方放臵。
目前市场上推出了一种护盘式方向盘锁。
这种锁使用时较为隐蔽，它有一层防锯防钻的钢板保护，材质比传统的拐杖锁坚固，锁芯也设计得更加精密，因而可靠性更高。
但它的缺点是太大而不易存放。
排档锁是目前车主最欣赏的防盗装臵之一，这种防盗装臵简便而又坚固，材质采用特殊的高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开。
如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。
1.2.2 机电式防盗装臵随着科学的进步，出现了机电一体式的防盗装臵（中央门锁）。
中央门锁是以电信号来控制门锁的开启或锁止，并由驾驶员集中控制所有车门门锁的锁止或开启功能。
中央门锁系统具有下列功能：当锁住(或打开) 驾驶员一侧车门门锁时，其它几个车门及行李厢都能锁住（或打开）；如用钥匙锁门同时也可锁好（或打开）其它车门和行李厢；在车内个别门锁需要打开时，可分别拉开各自门锁的按钮。
1.2.3 电子式防盗器为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。
汽车防盗报警系统设计毕业论文
汽车防盗报警系统设计毕业论文汽车防盗报警系统设计毕业论文目录1 绪论 (1)1.1课题的研究背景 (1)1.2汽车防盗器种类 (1)1.2.1机械式防盗器 (1)1.2.2机电防盗报警器 (1)1.3汽车防盗技术的发展现状 (2)1.4中国汽车防盗系统的改革发展 (2)2 系统设计方案选择 (3)2.1系统设计思路 (3)2.2选用方案 (3)2.3系统结构功能图 (4)3 系统优越性的介绍 (5)3.1中央处理控制器AT89C51单片机 (5)3.2 振动位移传感器 (5)3.3 TC35i硬件 (7)3.4 移动4G（TD-LTE）网络介绍 (7)4 系统硬件设计 (11)4.1 CPU主电路、继电器电路及振动信号采集电路 (11) 4.2 电路的启动运行 (11)4.3报警遥控电路 (12)4.4 密码钥匙红外遥控电路 (13)5 结论与展望 (15)5.1结论 (15)5.2展望 (15)参考文献 (17)致谢 (19)附录 (21)1 绪论1.1课题的研究背景21世纪是我们快速飞跃的一个时代，随着我国人民生活水平的不断提高和汽车工业的高速发展, 汽车已经成为人们生活中不可缺少的代步工具，汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年攀升，这给社会带来极大的不安定因素，汽车报警器应运而生并得到很快的发展。
早期的汽车防盗装置已经跟不上时代的发展，例如：报警方式管控不方便；报警不能及时通知车主；容易产生误报不好辨别偷盗的真实性等等。
现在我国移动4G（TD-LTE）网络已经趋于完善，网络覆盖遍布中国的各个角落，移动网络手机也成了大家的生活必须品，我们结合所学知识把汽车报警信号通过单片机收发器编写，再经过网络数字信号发送到用户手机上，实现手机无线网络软件控制，这个设计不受地域距离的限制，而且产生的误差比较低，保证爱车相距千里也能非常安全。
1.2汽车防盗器种类1.2.1机械式防盗器它是种比较常见的汽车防盗装置，主要是利用简单的机械式原理锁住汽车上的某一部件，使其不能正常的工作，以达到防盗的目的。
汽车防盗毕业设计
汽车防盗毕业设计汽车防盗毕业设计在如今的社会中，汽车被广泛应用于人们的日常生活中，给我们的出行带来了极大的便利。
然而，随着汽车数量的不断增加，汽车盗窃问题也日益严重。
为了解决这一问题，我决定以汽车防盗为主题进行毕业设计。
一、背景介绍汽车盗窃是一项严重的犯罪行为，给车主带来了经济损失和心理压力。
目前市场上已经有一些汽车防盗设备，如车辆报警系统、GPS定位等，但这些设备并不能完全解决汽车盗窃问题。
因此，我希望通过我的毕业设计，设计一种更加先进和有效的汽车防盗系统。
二、设计目标我的设计目标是开发一种集成多种防盗技术的汽车防盗系统，能够有效地防止汽车盗窃，并提供车辆定位、追踪等功能。
同时，系统应具备易于安装和操作的特点，以便车主能够方便地使用。
三、设计方案1. 车辆报警系统车辆报警系统是汽车防盗的基础设备，通过安装传感器和报警器，当有人非法进入车辆或对车辆进行破坏时，系统会发出警报。
我计划采用先进的传感器技术，能够准确地检测到异常情况，并及时触发报警。
2. GPS定位技术为了能够及时追踪被盗车辆的位置，我计划将GPS定位技术应用于我的设计中。
通过在汽车中安装GPS定位装置，车主可以随时通过手机或电脑查看车辆的位置，并及时报警。
同时，我还计划将地理围栏功能加入系统，当车辆越出设定的范围时，系统也会发出警报。
3. 远程控制功能为了方便车主对汽车进行远程控制，我计划在系统中加入远程控制功能。
车主可以通过手机或电脑远程锁定车辆、启动引擎等操作，以防止车辆被盗。
同时，远程控制功能还可以帮助车主在远距离时寻找车辆，提高车辆的安全性。
四、实施计划1. 系统设计和开发首先，我将进行系统的设计和开发工作。
这包括硬件设计、软件开发和系统集成等方面。
我计划利用先进的技术和工具进行开发，以确保系统的稳定性和可靠性。
2. 实验和测试在系统开发完成后，我将进行一系列的实验和测试工作。
这包括对系统的功能进行测试、对系统的稳定性进行验证等。
汽车防盗报警系统的设计
本科学生毕业论文（设计）题目(中文): 汽车防盗报警系统的设计(英文): The Design of Vehicle Anti-theftAlarm System姓名学号院（系）电子工程系专业、年级电子信息工程级指导教师湖南科技学院本科毕业论文（设计）诚信声明本人郑重声明：所呈交的本科毕业论文（设计），是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议，除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
本科毕业论文（设计）作者签名：年月日毕业论文（设计）任务书课题名称：汽车防盗报警系统的设计学生姓名：系别：电子工程系专业：电子信息工程指导教师：湖南科技学院本科毕业论文（设计）任务书1、主题词、关键词：单片机热释电红外传感器红外遥控声光报警2、毕业论文（设计）内容要求：1、布控后，警戒状态下，发生盗窃时，检测电路能够检测到振动信号或有人侵入信号，并输出相应信号给主控电路。
2、主控电路对接收到的检测电路送过来的信号进行处理，发出声光报警。
3、能够撤控，用于清除报警状态。
3、文献查阅指引：[1]唐楚峰,李仕元. 汽车网络技术应用现状及展望[J]. 邵阳学院学报(自然科学版)，2010，2:73-74.[2]罗维平.多功能汽车防盗报警器[J].应用技术，2000，2:54-56.[3]杨波.浅谈汽车防盗器的应用与发展[J].大众科技，2006，1: 24—25.[4]张毅刚，彭喜元，彭宇．单片机原理及应用(第2版)[M]．北京：高等教育出版社，2010.[5]李广弟，朱月秀，冷祖祁.单片机基础（第3版）[M].北京：航空航天大学出版社，2007.[6]胡汉才．单片机原理及其接口技术(第3版) [M].北京：清华大学出版社，2010.[7]卿太全，梁渊，郭明琼.传感器应用电路集萃[M].北京：中国电力出版社，2008.[8]杨刚,周群.电子系统设计与实践[M].北京:电子工业出版社,2004.[9]林育兹,郭光真等.数字电子技术[M].北京:电子工业出版社,2003.[10] Young-Ho YOON,Eui-Sung JUNG,Byung-Seop SONG.Design of a Transcutaneous Infrared Remote Control for the Totally Implantable Middle Ear System[J].IEICE Transactions on Electronics ,2005, E88-C(9):68-71[11]黄继昌.数字集成电路应用300例[M].北京:人民邮电出版社,2002.[12]何希才.新型集成电路应用实例[M].北京:电子工业出版社,2002.4、毕业论文（设计）进度安排：2012年11-12月：确定论文题目查找资料，完成开题报告；2012年12月-2013年1月：翻阅资料并摘要记录与论文研究方向相关的要点和论据；2013年2月：完成资料的搜集，开始撰写论文稿；2013年3月：对论文初稿进行进一步的整理，逐步定稿；2013年4月：充实和完善论文内容，交由指导老师评阅并最终定稿；2013年5月：制作答辩PPT，完成毕业论文答辩。
基于单片机的汽车防盗报警系统设计论文-毕业论文
4.根据按键的功能确定，设计按键功能子函数。
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本次设计的核心中枢控制系统是单片机，单片机是整个设计最重要的部分，所有的功能实现都是通过单片机的内部资源和外设资源以及单片机的IO引脚来实现。那么什么是单片机呢？简要的介绍一下单片机的系统，单片机如下图1.1所示。
可以清楚地观察到单片机就是一个引出多个金属引脚的黑色芯片，在其内部排列着数以万计的硅晶体，这些硅晶体管的有序排列实现各种与非门的逻辑控制，我们把各个不同的逻辑控制叫做芯片的外设，通过陶瓷或者工程塑料将这些硅晶体管封装起来[4]，同时将各个外设资源的功能引脚保留在封装之外，这就是看到的白色引脚，即单片机的管脚。引脚分为普通的IO引脚和外设的功能引脚，对于单片机本身来说，我们通过编程控制的就是单片机的引脚功能。有些特殊的引脚[5]，在单片机的内部有固定的的设置空间，通过编程按照单片机的规则进行设置，最终实现其所拥有的功能。对于普通的IO管脚，系统进行输入与输出控制，结合外围的器件实现各种不同的功能要求[6]。
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本设计中，通过检测锁车键是否锁定，没有锁定属于正常使用状态，不会进行报警，锁定后，通过检测轻触按键是否有动作，当检测到有信号时，说明有人准备偷车，通过GSM短信模块发送短信给车主，同时蜂鸣器进行鸣响报警。
本设计硬件研究内容：
1.研究核心控制芯片STC89C52单片机及其最小系统。
2.研究GSM短息模块，设计硬件控制电路。
本科毕业设计（论文）
题 目： 基于单片机的汽车防盗报警系统
汽车防盗系统的设计与实现
汽车防盗系统的设计与实现汽车防盗系统的设计与实现一直是汽车制造商和消费者关注的重点之一。
随着科技的不断发展，汽车防盗系统也不断升级与完善。
在这篇文章中，我将探讨汽车防盗系统的发展历程、设计原理以及未来的趋势。
首先，让我们回顾一下汽车防盗系统的发展历程。
最早的汽车防盗系统可以追溯到20世纪70年代，当时的防盗系统主要是通过机械锁具和警报装置来防范盗窃。
随着电子技术的进步，汽车防盗系统开始采用遥控钥匙、传感器和中央控制器等电子元件，提高了防盗效果和方便性。
而今，在智能化和互联网技术的推动下，汽车防盗系统已经进入了全新的阶段。
其次，谈到汽车防盗系统的设计原理，我们需要了解现代汽车防盗系统的工作流程。
现代汽车防盗系统通常包括车辆定位跟踪、远程控制、实时监控等功能。
其中，全球定位系统（GPS）和移动通信技术是汽车防盗系统的核心。
通过GPS技术，车主可以随时在手机或电脑上查询车辆的实时位置，确保车辆的安全。
同时，远程控制功能也使得车主可以通过手机App对车辆进行开锁、关锁、点火等操作，方便快捷。
同时，汽车防盗系统的设计也要考虑到用户的需求和习惯。
一些高端车型还可以通过人脸识别、指纹识别等生物识别技术来增强防盗性能。
此外，一些汽车制造商还在防盗系统中加入了声纹识别、虚拟钥匙等创新功能，提高了系统的智能化和安全性。
最后，让我们展望一下汽车防盗系统未来的趋势。
随着人工智能、物联网、大数据等技术的广泛应用，汽车防盗系统的功能和性能将得到进一步提升。
未来，汽车防盗系统可能会通过人工智能算法实现自动学习和智能决策，更加智能化和便捷。
同时，随着5G技术的普及，汽车防盗系统的实时性和可靠性也将得到进一步提升。
总的来说，汽车防盗系统的设计与实现是一个不断创新和完善的过程。
随着科技的不断进步，汽车防盗系统将变得更加智能化、便捷化和安全化。
汽车制造商和技术公司将继续努力，为消费者提供更加智能化和安全的驾驶体验。
愿未来的汽车防盗系统能够更好地保护车辆和车主的安全。
汽车防盗系统的故障检测与维修毕业论文
汽车防盗系统的故障检测与维修毕业论文汽车防盗系统的故障检测与维修是一个非常重要的研究领域。
随着汽车的普及和使用量的增加，汽车防盗系统所面临的问题也越发严重。
本论文旨在通过调查、分析和实验，探讨汽车防盗系统故障检测与维修的方法和技术。
论文主要包括以下几个方面的内容：1. 汽车防盗系统的概述：介绍汽车防盗系统的原理和组成部分，包括车门锁、车载防盗器、无线遥控器等等。
还应该介绍目前市场上常见的汽车防盗系统的种类和功能。
2. 汽车防盗系统故障的类型和原因：详细分析汽车防盗系统可能出现的故障类型和原因，包括电子元件故障、电路连接问题、信号干扰等。
并对各种故障的危害程度进行评估。
3. 汽车防盗系统故障的检测方法：介绍当前常用的汽车防盗系统故障检测方法和工具，包括仪器设备、软件程序等等。
还应该探讨这些方法的优缺点，提出改进和优化的方向。
4. 汽车防盗系统故障的维修方法：通过实验和研究，总结和归纳常见的汽车防盗系统故障维修方法，包括更换元件、修复电路、调整参数等等。
还应该介绍相关工具和技术的使用。
5. 汽车防盗系统故障维修案例分析：选取几个实际案例，结合实验结果和理论知识，对汽车防盗系统故障的维修过程进行详细分析和总结，提出相应的解决方案和建议。
6. 汽车防盗系统故障预防与维护：根据前期的调查和分析，结合理论研究的结果，提出汽车防盗系统故障预防和维护的措施和建议，包括定期检查、维护保养、使用注意事项等等。
最后，本论文应该对目前的汽车防盗系统故障检测与维修方法进行评价和总结，并对未来的研究方向和发展趋势进行展望。
本论文旨在对汽车防盗系统的故障检测与维修进行深入的研究与分析，为汽车行业的技术提升和发展提供理论和实践指导。
汽车防技术 - 大学生毕业论文
汽车防技术 - 大学生毕业论文1．引言1.1 汽车防盗器的定义汽车防盗器是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装�Z，是汽车的保护神。
它与汽车上的电路配接在一起，从而可以起到防止车辆被盗、被破坏，以达到保护汽车的目的。
1.2 汽车防盗器的类型和特点[1]随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分四大类：机械式、机电式、电子式和网络式。
下面本节将对各类防盗器进行简单介绍。
1.2.1 机械式防盗器早期的汽车防盗器材主要是机械式的防盗锁。
机械锁发展至今经过了数次技术升级，钩锁、转向盘锁和变速档锁等基本属于机械式防盗器，它主要是通过锁定离合、制动、油门或转向盘、变速档来达到防盗的目的，只防盗不报警。
其优点是价格便宜，只需几十元至几百元便可买到，且安装简便，可以在一定程度上阻止盗车贼，或增加盗贼盗车的难度。
缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地方放�Z。
目前市场上推出了一种护盘式方向盘锁。
这种锁使用时较为隐蔽，它有一层防锯防钻的钢板保护，材质比传统的拐杖锁坚固，锁芯也设计得更加精密，因而可靠性更高。
但它的缺点是太大而不易存放。
排档锁是目前车主最欣赏的防盗装�Z之一，这种防盗装�Z简便而又坚固，材质采用特殊的高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开。
如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。
1.2.2 机电式防盗装�Z随着科学的进步，出现了机电一体式的防盗装�Z（中央门锁）。
中央门锁是以电信号来控制门锁的开启或锁止，并由驾驶员集中控制所有车门门锁的锁止或开启功能。
中央门锁系统具有下列功能：当锁住(或打开) 驾驶员一侧车门门锁时，其它几个车门及行李厢都能锁住（或打开）；如用钥匙锁门同时也可锁好（或打开）其它车门和行李厢；在车内个别门锁需要打开时，可分别拉开各自门锁的按钮。
汽车防盗系统毕业论文
汽车防盗系统毕业论文 High quality manuscripts are welcome to download毕业论文（设计）题目汽车防盗技术的发展学生姓名唐思宇学号班级 130615专业汽车电子分院汽车分院指导教师汤思佳年月日目录汽车防盗系统综述摘要随着人民生活水平的不断提高，我国公车和私车的拥有量逐年增多，特别是轿车正以很快的速度步入家庭，人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统。
防盗报警系统是安全防范技术体系中一个重要的组成部分。
目前这种系统的应用在我国发展极快，市场竞争激烈。
防盗报警系统主要由六部分组成：留给司机进出汽车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、内外防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警声响电路所组成。
随着计算机技术的高速发展，整个系统的向着数字化，网络化，集成化的方向发展。
本文主要以防盗控制为例，论述一般防盗报警系统的类型特点和基本工作原理，以及介绍这种技术的最新发展趋势。
【关键词】防盗报警防盗器原理智能化汽车常用防盗系统综述序言随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。
从世界上第一辆T型福特牌轿车被盗开始，偷车已成为现今城市里最常见的犯罪行为之一。
汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。
随着敞篷汽车的流行，汽车门锁已无法成为万无一失的铁将军，使车门锁止系统的概念进一步被淡化，由此汽车防盗器也应运而生。
现在市场上各种电子防盗器琳琅满目，销量最好的电子防盗锁在300元至400元之间即可买到。
现在市场上许多新款轿车上都已经安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变开锁密码，使盗车贼无法用科技手段解锁，而这种钥匙一旦丢失就只能凭车辆的用户登记卡到原厂再配一套钥匙。
最新的技术资料上称，有些车型已经开始使用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3至5米范围，防盗器将自动解锁，车主坐进车内按下点火开关车辆就被起动。
基于物联网的汽车防盗系统的设计毕业论文
基于物联网的汽车防盗系统的设计电子信息工程专业XXX指导教师XXX摘要：为了提高汽车防盗系统的可靠性,降低汽车报警的误报率,本文在利用物联网在监测领域的优势基础之上，研制了基于物联网技术的汽车防盗系统.本文首先对国内外汽车领域的现状进行了调查，据互联网统计数据显示,全世界每年汽车销售量达5000多万辆,保有量已超过4亿辆。
然而,汽车被盗事件的发生也越来越频繁。
美国汽车被盗率为0。
36辆/S，每年至少有150万辆汽车被盗;香港每年也有4000辆汽车被盗。
在失窃的汽车中，一半以上都是装有汽车防盗系统的；在北京，被盗的机动车辆中装有防盗装置的占总数的2/3以上。
这些数据足以说明现有的汽车防盗系统并不完善.本文利用物联网技术构建了汽车防盗系统的结构模型，制定了应用于该防盗系统的各种传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的功能。
使汽车防盗的可靠性能够在一定程度上得以控制。
基于物联网技术的汽车防盗系统利用模块化的思想进行设计。
总体设计后，对防盗系统的电源模块，控制模块，通信模块，定位模块,显示模块分别进行细化设计,最后进行整个系统的联机调试试验。
本文还将设计制作的系统原型机进行了模块测试和整体性能测试。
通过测试分析，确定了用于汽车防盗的实车搭载方案,为该设计的产品化奠定了坚实的基础.测试结果表明，基于物联网技术的汽车防盗系统能够较为准确地进行汽车防盗预警，降低了误报率,并具有经济、环保的特点。
该系统基本实现了既定设计目标，为汽车防盗产品的开发提供了一个崭新的设计方向。
关键词：汽车防盗,物联网,传感设备,互联网第一章前言1。
1课题研究的背景及意义1.1。
1 课题研究的背景随着经济的快速发展，汽车已经作为了人类重要的交通工具并且其数量正在不断增加。
然而，现代科技的发展亦使得汽车被盗事件的发生越来越频繁。
这给社会带来极大的不安定因素。
为了防范汽车被盗，各种防盗装置应运而生。
汽车防盗毕业论文
汽车防盗毕业论文汽车防盗毕业论文随着汽车的增多车辆安全成了我们关注的话题。
平时不仅要注意交通事故带来的小刮擦，还要注意小偷的人为破坏。
以下是汽车防盗毕业论文，欢迎阅读。
摘要：汽车早期的防盗装置主要用于控制门锁、门窗、起动器、制动器、切断供油等联锁机构，以及为防止盗贼拆卸零件而设计的专用套筒扳手。
随着科技的发展，汽车防盗装置由初期的机械控制，发展成为电子密码、遥控呼救、信息报警，防盗系统日趋严密和完善，并不断推出新产品。
关键词汽车防盗系统装置1汽车防盗系统概述各国汽车制造厂商都在生产及研究各种各样的防盗装置。
如意大利跳码式发射的数码，能有效对付电子扫描仪，防止密码外泄；澳大利亚生产的防盗遥控装置，能储存9百万个密码；日本研制的报警遥控装置，当车辆被盗时，报警器会立即通知驾驶员随身携带的报警器，同时还闪动呼救信号；我国研制成功的无线遥控汽车防盗系统，采用国际先进的'电子密码技术，具有2千万个不重复的编码程序，通过遥控起到防盗、防劫，同时还具有遥控熄火及报警等功能。
2汽车防盗器的类型及特点随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们一代一代地研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分三大类：机械式、电子式和网络式。
钩锁、方向盘锁和变速挡锁等基本属于机械式防盗器，它主要是靠锁定离合、制动、油门或方向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。
插片式、按键式和遥控式等都属于电子式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。
GPS卫星定位汽车防盗系统属于网络式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。
3汽车防盗系统技术3.1点火控制型防盗器技术主要采用控制点火装置的模块，对点火系统进行控制，在车主离开汽车并打开防盗系统后，如有人非法进入车内，并试图用非法配制的点火钥匙起动车辆。
汽车防盗门防盗系统的设计
皮层扩散抑制（CSD）学说 定义：
各种因素刺激使大脑皮质局部去极化，导致 皮质电活动的抑制，由刺激部位向周围组织呈 波浪式扩展。
作用机制： -对中脑、蓝斑等中枢疼痛处理通路有显
著作用。 -引起偏头痛有关递质的释放（NO、
鉴别诊断
丛集性头痛：
少见的发作性眶周剧烈头痛。特点是反复，密集 成串（数周至数月），几乎每次同时间同侧发作， 20~50岁常见，男性居多，每次数分~2小时，头 疼剧烈，伴结膜充血、流泪等交感神经刺激症状。 治疗有吸氧，镇痛药，麦角，激素，睾丸素。
鉴别诊断
紧张性头痛：
双侧枕部或全头部紧缩性或压迫性头痛 常为持续性，很少伴有恶心、呕吐，部分病例也 可表现为阵发性、搏动性头痛
1：慢性偏头痛 2：偏头痛持续状态：持续时间大于72小时 3：无梗死的持续先兆 4：偏头痛性梗死 5：偏头痛诱发的癫痫发作
偏头痛的发作类型 家族史 神经系统的检 查，通常可以作出临床诊断
无先兆偏头痛的诊断标准 伴典国
无先兆的偏头痛诊断标准： 1符合下述2~4项，发作至少5次以上； 2头痛发作持续4——72小时（未经治疗或治疗 无效）； 3具有以下特征，至少2项： a 单侧性； b 搏动性； c 中重度影响日常活动； d 活动后头痛加重
发病机制
三叉神经血管 反射学说
大脑皮层或下丘脑
丘脑
三叉神经脊束核
三叉神经节
三叉神经 SP, CGRP, VIP
硬脑膜神经源性炎症 (血管扩张、血浆外渗、肥大细胞脱
颗粒)
致痛物质
临床表现
一般特征
儿童和青年期(10~40) 女>男，多有家族史 有先兆者约10%， 恶心、呕吐、畏光或(和)畏声、倦怠等 是常见伴发症状 发作频率从每周至每年1次至数次不等
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铜陵职业技术学院毕业论文题目浅谈建筑工程管理姓名徐香莲学号00453456专业建筑经济管理指导教师夏恺职称助教安徽·铜陵二○一二年五月目录摘要 (3)引言 (4)第一章汽车防盗系统总体结构设计 (6)第二章汽车防盗系统硬件设计 (7)2.1 DSP中央处理器的选择及相应接口电路的设计 (7)2.2 传感器系统 (9)2.3 报警系统 (12)2.4 控制系统 (13)2.5 通讯系统 (13)2.6 监控中心 (14)2.7智能防盗监测系统的两种工作模式 (15)第三章汽车防盗系统的软件设计 (16)3.1 系统软件总体设计 (16)3.2 DSP中央处理器工作流程的设计 (17)3.3 报警系统软件设计 (18)3.4 通信系统软件设计 (19)3.5 传感系统软件设计 (20)3.6 GPS系统软件设计 (23)3.7 汽车防盗系统中的检错系统 (24)3.8 设计中附加的其他系统 (26)结论 (28)致谢 (29)参考文献 (30)随着人们生活水平的提高，汽车已逐步进入家庭，对汽车防盗的要求越来越高，并且无线技术的不断发展，使得防盗系统的设计更加灵活、安全、方便、可靠。
本系统由GPRS移动通讯网络的汽车智能防盗定位系统主要由信号采集系统、报警系统、控制系统、通讯系统等组成。
GPS 具有车辆定位、反劫报警、网络防盗、遥控熄火、车内监听、抛锚救援、人工导航等多种功能；主机能够检测多个触发源自动报警并且同步通知GPRS手机，能根据GPRS手机的设定执行相应的功能，还具有自动上下锁、中控锁自动化、自动恢复、紧急解除等功能。
自定义无线通信协议，协议数据采用PWM编码，使用 FSK调制和解调方式。
关键词:报警、控制、通讯、定位。
汽车防盗器是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。
它与汽车上的电路配接在一起，从而可以起到防止车辆被盗、被破坏，以达到保护汽车的目的。
目前,国际上流行的基本上是电子式汽车防盗产品，如汽车识别钥匙、电子编码点火钥匙、生物特征电子锁等,它具有很好的性价比，在市场上占有绝对优势。
欧盟规定各厂商生产的所有新车从1997年开始都必须配备电子防盗装置，并经过过渡期后，将此规定变成法律限期强制施行。
据统计，未装电子防盗装置的汽车被盗率高达万分之四十，而装有电子防盗器汽车的被盗率仅为万分之四点五！机械锁是最早的汽车防盗锁,现已很少单独使用,主要与电子式、芯片式联合使用，但目前我国汽车防盗还是以机械式为主。
机械式防盗装置是目前市面上最简单、最廉价的防盗装置,但存在使用复杂、容易被破坏的缺点。
从20世纪70年代至今，以轿车为突破口，汽车锁已由初期的机械控制发展成现在的电子密码- 遥控呼救- 信息报警系统，且防盗功能有很大提高。
总体来看，国内的汽车防盗技术水平仅为国际20世纪90年代后期水平，国内制动器防盗装置的开发实验技术并形成大批量生产的厂商只有几家，且防盗装置一般都存在报警范围小、只能实现本地报警；不能实现远程控制，只能实现单纯报警，不能实现跟踪控制等缺点。
除此之外，国内制定的汽车防盗法规不够健全，执行不够严格；生产企业对汽车防盗的认识不够重视，资金投入不足，这些都造成国内汽车防盗水平相对落后，不能适应我国汽车发展对汽车防盗技术的需求。
因此，我国汽车防盗产品的升级换代势在必行，汽车防盗必将进入一个调整发展的新时期。
在网络式防盗方面，美国、日本、德国、加拿大等国家和地区在开发轿车导航系统方面已广泛采用了GPS技术，在汽车防盗方面应用GPS技术也已取得很好效果。
GPS具有车辆定位、反劫报警、网络防盗、遥控熄火、车内监听、抛锚救援、人工导航等多种功能；GPS具有技术先进、市场潜力大、社会和经济效益高等特点。
同发达国家相比，我国在汽车网络式防盗方面的研究已经起步并已取得较快进展，但目前一些公司还只是利用GPS的定位功能，将GPS技术应用于汽车防盗的研究仍有待进一步的发展。
随着经济的飞速发展，汽车作为人类重要的交通工具正在迅速增加。
然而，现代科技的发展促使犯罪分子的作案手段不断提高，汽车被盗事件也越来越多。
为了防止汽车被盗，科研工作者们研制开发了很多汽车防盗新产品，各种防盗装置相继产生并被广泛运用。
目前,防盗技术已与安全、环保、节能一起被列为汽车技术发展的四大课题。
20世纪90年代以来,汽车防盗技术得到了迅速发展，而汽车定位防盗系统作为一种全新的定位概念则应运而生，它成功地依托GPS系统与GPRS通讯网络，进行手机与汽车的智能联动来实现定位与防盗，从而使汽车的安全系数大幅度提高。
相信本设计经过更换芯片、增加功能等进一步优化后会给汽车的安全问题带来巨大的改观。
第一章汽车防盗系统硬件组成及功能基于GPRS移动通讯网络的汽车智能防盗定位系统主要由信号采集系统、报警系统、控制系统、通讯系统等组成。
本系统的工作原理主要是：传感器负责采集信号，在本设计中每一种信号有两个或两个以上不同种类的传感器负责采集，以保证当一个传感器损坏后不会影响系统的工作。
当其中任何一个传感器检测到信号不正常时，传感器就会把信息告知中央处理系统，当中央处理器判定为有用的告警信号后就会立刻启动报警系统。
在本设计中，报警系统由GPS系统、视频系统和声光告警系统三部分组成。
当中央处理器发出启动报警系统的命令后，这三部分便会同时启动，其中GPS 系统负责判断并采集汽车的位置信息，视频系统负责记录偷车人的声音和相貌以给公安机关破案提供线索和证据，声光告警系统则会发出刺耳的鸣叫和亮光以惊吓偷车人使其放弃偷车。
在本防盗系统中通讯系统起着重要的作用，它负责把GPS系统搜集到的汽车定位信息和视频系统采集到的声音图像等信息传送给监控中心和车主，以使监控中心能及时的采取措施，如查询汽车现在的位置，切断汽车油路等。
本设计正是把以上的系统有机的结合在一起而使防盗功能得以实现。
其系统的逻辑框图如图1-1所示。
监控中心G P R S 手机括GPRS和SIM无线网网络图1-1 汽车防盗系统逻辑图第二章汽车防盗系统硬件设计2.1 DSP中央处理器的选择及相应接口电路的设计2.1.1 TMS320F240 DSP芯片和GPRS Modem(1) TMS320F240 DSP芯片介绍本设计中，系统选用了TMS320F240 DSP芯片，现对芯片简单介绍如下：TMS320F240是TI(Texas Instruments)公司DSP产品中的一位新成员，它把具有低功耗、高性能处理能力的TMS320C2XX的核心CPU与为电机控制应用优化的几个先进外围设备结合在一起，从而使TMS320F240成为应用于电机控制的理想微处理器。
(2) TMS320F240芯片特点采用TMS320C2XX内核；有32位中央逻辑运算单元 (CALU )；内含32位累加器 (ACC)；16位×16位并行乘法器；具有50ns(20MIPS)指令周期；含544字节16位在片数据／程序双向RAM；双向10位串行数模转换器的采样速率可达166kHz；具有28个独立可编程、复用I/O脚；有串行外设接口 (SPI)和SCI接口；强大的事件管理器；12 路比较PWM通道，其中9路为独立。
3个16位通用定时器，共有6种模式。
3个具有死区功能的全比较单元。
4个捕获单元。
其中两个具有直接连接正交编码器脉冲的能力。
TMS320F240采用哈佛结构，流水线操作，大大提高了指令执行速度。
在加上优化的 CPU结构，从而使指令执行速度更快的得到提高。
TMS320F240 的指令系统与其它数字信号处理器一脉相承，它提供了丰富的“乘累加”指令；这使得电机控制中的数字滤波(如 IIR、FIR 等)的实现更加方便快捷。
2.1.2 DSP串行接口本系统以DSP为控制芯片，由GPS模块、GPRS无线通信模块以及必要的辅助电路组成一个基于DSP芯片的具有汽车定位防盗功能的系统，其电路原理框图如图2.1所示。
在此系统中DSP通过串口对GPS和GPRS 模块进行控制，在连接使用时，GPRS 模块与DSP本身的串口连接， GPS模块则利用8251 扩展一串口，通过这一串口与DSP 芯片进行连接使用。
检测控制及其辅助电路都可以直接使用DSP的I/O口。
TMS320F240的I/O端口都具有复用功能，此时，只需要在控制器寄存器中设置使I/O 做通用的I/O即可。
开机运行初始化后，系统将处于不停地接收汽车位置信息的状态中，同时系统也在等待检测状态和接收用户查询的消息中断。
一旦有中断产生，控制器就会转移到相应的中断子程序中去处理该程序。
若系统的设防信号无效，则控制系统不进行上述操作。
图2-1 DSP串行接口电路图框2.1.3 DSP芯片存贮器的扩展电路TMS320F240 有两种运行方式[2]，即MP和MC方式。
在MC方式下，片上FLASH 可以访问，而在在MP方式下，片上FLASH不可访问，用户必须提供64K 的程序空间和64K 的数据空间。
下面我们分析一下TMS320F240至外部存贮器的接口。
TMS320F240与存贮器的外部接口的关键信号见表3.1。
其中程序选择信号PS 可以直接连到片选端。
本人选用了ISSI 公司的IS61C1024作为DSP芯片的外部存贮器，IS61C1024 是128K×8 位的高速SRAM，片选访问时间仅为12ns，完全满足TMS320F240的高速处理要求。
由于IS61C1024 数据宽度为8 位，因此选用2片并行使用。
图2-2 IS61C1024接口电路图2.2 传感器系统信号采集是利用传感器感受外界对车辆的作用，对有效信号进行检测与采集，并报告中央处理器进行判断处理以达到感知车辆受损和被盗状况的目的。
通常车辆受损坏和被盗有以下几种形式：车身、车门、车窗遭到碰撞或者敲击。
车门、发动机盖、后货箱门、油箱盖遭到非正常开启。
(包括撬动、防盗功能未解除时用钥匙开启)电气线路受损，是指盗车者进入车后，通过破坏电器线路来启动车辆。
未解除防盗功能时车辆启动，或是用偷配钥匙开启车辆。
未解除防盗功能时拖动车辆或使车辆升离地面。
根据以上车辆受损坏和被盗的几种形式，本设计特采用振动传感器、断线式传感器、滚珠式触发传感器和热传感器等来检测汽车车身的安全状况，且每种状况均由两种或两种以上传感器检测负责检测，因此做到了某种传感器的损坏不会影响系统正常的工作。
在本防盗系统中，传感器是系统中的关键器件，起着感知车辆状况的重要作用。
现把各传感器检测电路在车中的功能和作用简单介绍如下：（1）振动传感器检测电路该传感器的功能是将车辆所受外界作用的机械能转换为电信号。
其作用是感受车身或车窗是否受到外界机械碰撞；汽车是否被非法升起，监测轮胎与轮毂之间的压力状态;监测驾驶座是否受压。