高速公路按“米”收费 安徽有个“天价调头”收费站
安徽高速收费用标准
安徽高速收费用标准安徽省高速公路是我国交通运输的重要组成部分，为了规范高速公路收费管理，保障交通安全和畅通，安徽省交通运输厅制定了相关的高速收费用标准。
本文将就安徽高速收费用标准进行详细介绍，以便广大车主和行车人员了解相关规定，合理规划出行路线，节约出行成本。
一、车辆分类及收费标准。
1.小型车辆（含七座以下客车、货车）。
在安徽省高速公路通行的小型车辆收费标准按照车型和行驶里程来确定，具体收费标准如下：标准车型，每辆车每公里收费0.5元。
高速车型，每辆车每公里收费0.6元。
超载车型，每辆车每公里收费0.8元。
2.大型车辆（含七座及以上客车、货车）。
大型车辆的收费标准相对较高，具体收费标准如下：标准车型，每辆车每公里收费1.2元。
高速车型，每辆车每公里收费1.5元。
超载车型，每辆车每公里收费2.0元。
二、支付方式。
安徽省高速公路实行ETC电子不停车收费系统，车辆通行时无需停车交费，系统将根据车辆类型和行驶里程自动扣费，方便快捷。
同时，也可以采用现金、银行卡等方式进行人工收费，但需在指定收费站停车交费。
三、特殊车辆通行规定。
1.免费通行车辆。
安徽省规定，残疾人车辆、军警车辆、消防车辆、救护车辆等特殊车辆可享受免费通行待遇，但需出示相关证件。
2.限制通行车辆。
安徽省高速公路对危化品车辆、超限超载车辆等进行限制通行，违规车辆将依法受到处罚。
四、收费标准调整。
根据国家相关政策和市场需求，安徽省高速公路收费标准可能会进行调整，具体调整方案将由省交通运输厅发布通知，车主和行车人员应及时关注官方信息，以免造成不必要的损失。
五、遵守交通规定，文明出行。
在高速公路行驶过程中，车主和行车人员应严格遵守交通规定，文明驾驶，保持车距，不超速行驶，不随意变道，确保交通安全。
同时，也要尊重其他车辆，避让行人，共同营造良好的交通出行环境。
六、总结。
安徽省高速收费用标准是保障交通安全和畅通的重要措施，车主和行车人员应该了解相关规定，合理规划出行路线，遵守交通规定，文明出行，共同维护良好的交通秩序。
天价过路费案
天价过路费案天价过路费案是指一些地方在高速公路上收取过高的过路费的案件。
这些地方利用高速公路交通便利、车流量大的特点，设置收费站，向过往车辆收取过高的过路费，给司机和车主带来了巨大的经济负担。
这一问题引发了广泛关注和讨论，成为社会热点话题。
天价过路费案的背后主要有以下几个方面原因。
首先，一些地方政府急需财政资金来支持基础设施建设和社会发展。
高速公路建设需要巨额投资，而政府往往无法单独承担，因此需要借助过路费来筹集资金。
但是，一些地方政府为了快速筹集资金，往往将过路费定得过高，甚至超过了合理的范围。
其次，一些地方政府在收取过路费时存在管理混乱和不透明的问题。
收费站设置、收取标准等方面存在不合理和不公平的现象，导致过路费金额差异巨大。
一些司机和车主被迫支付过高的过路费，却难以获得合理的解释和说明。
此外，一些高速公路收费项目存在着暗箱操作和腐败问题。
一些地方政府和收费站工作人员纵容或协助不法分子，采取非法手段收取高额过路费，并据此牟取暴利。
这种行为不仅损害了司机和车主的合法权益，也破坏了社会公平和法治建设。
天价过路费案引发了广泛的社会关注和舆论抨击。
司机和车主纷纷发声抗议，要求政府采取措施解决这一问题。
一些媒体也对此进行了深入调查和报道，揭露了一些地方政府和收费站工作人员的不法行为。
社会公众对于天价过路费案的谴责和愤慨，推动了政府对此问题的重视和整改。
针对天价过路费案，政府应采取更加有效的措施加以解决。
首先，政府需要加强对地方政府和收费站工作人员的监督和管理，建立严格的制度和规范。
对违反法律法规和收费标准的行为必须进行严肃处理，维护公平和正义。
其次，政府应该加大对高速公路建设的投入，减少对过路费的依赖。
政府应当通过探索多渠道筹集资金的方式，减轻对过路费的依赖，以降低过路费的金额。
此外，政府还应加强信息公开和社会参与，推动过路费的透明化和公正性。
建立公开透明的过路费信息平台，方便司机和车主了解收费标准和用途，增加社会监督。
收费站收费标准
收费站收费标准收费站是道路交通管理的一部分，是为了维护道路交通秩序和保障道路安全而设置的。
收费站的收费标准是根据国家相关法律法规和道路管理部门的规定制定的，旨在保障道路的正常使用和维护。
一、车辆类型。
收费标准首先根据车辆的类型来进行划分，主要分为以下几类，小型车辆、中型车辆、大型车辆、超大型车辆等。
不同类型的车辆在收费标准上会有所不同。
二、收费项目。
1. 过路费，过路费是指车辆在通过收费站时需要支付的费用，主要用于道路的维护和管理。
过路费的收费标准会根据车辆类型和行驶距离来确定。
2. 超限费，对于超过规定尺寸和重量的车辆，收费站还会收取超限费。
超限费的收费标准一般会根据车辆超限的程度来确定。
3. 其他费用，在一些特定情况下，收费站还会收取其他费用，比如临时停车费、服务区费等。
这些费用的收费标准会根据实际情况来确定。
三、收费标准制定依据。
收费标准的制定依据主要包括以下几个方面：1. 国家相关法律法规，收费标准需要遵循国家相关法律法规的规定，确保合法合规。
2. 道路管理部门规定，道路管理部门会根据道路的实际情况和管理需要来制定收费标准，保障道路的正常使用和维护。
3. 车辆类型和行驶距离，收费标准会根据车辆的类型和行驶距离来确定，不同的车辆类型和行驶距禿会有不同的收费标准。
四、收费标准执行。
收费站的工作人员会严格执行收费标准，确保收费的公平公正。
同时，也会对违规不支付过路费或者超限费的车辆进行处罚，保障道路交通秩序和安全。
五、结语。
收费站收费标准的制定和执行，是为了保障道路交通的正常秩序和安全，也是为了维护道路的良好状态。
希望广大驾驶员能够理解并配合收费站的收费工作，共同维护良好的道路交通环境。
高速公路按“米”收费
高速公路按“米”收费作者：刘畅来源：《中国质量万里行》2012年第05期山东司机杨南没有想到，在安徽和河南交界处，他拐了一个约20米的“U型弯”，竟被收费20元钱。
“一米路一元钱，这贵得也有点太离谱了吧？”不久前，杨南从山东去河南办事，当他驾车沿着连霍高速行驶至河南永城市时，原本应从这里下高速的他却因天黑加之路况不熟，而“下错了一次高速路口”，后来行驶到了河南永城动检站。
永城市位于河南省最东部，是隶属于河南省省辖的一个县级市，地处河南、山东、江苏、安徽四省交汇处，素有“豫东门户”之称。
杨南说，他最初想的是从下一个路口掉头返回，但当观察到不远处高速公路收费站附近的隔离带“有缺口”，似乎可以直接绕行时，他改变了主意。
被跨省“照顾”的20元杨南走到高速公路收费站服务窗口前把自己的情况简要说明了一下，并咨询能否直接绕行，得到的答复是不能穿越隔离带绕行，但可以从收费站的出入口绕行。
杨南一听十分高兴，“这管理太人性化了！”于是，他按照高速公路收费员所说，从收费站的入口逆行出去，拐了一个“U型弯”，从另一侧的收费站入口重新进入高速公路。
但他没想到的是，在重入连霍高速公路时，被要求缴纳过路费“20元”。
“我就调个头，这么短的距离，也就20米吧，收20元过路费，太贵了吧？”杨南质疑。
但收费员告诉他，这价格是安徽省物价局核准的，“不能讨价还价”。
而且，这已经“照顾”他了，因为按正常情况，他只能从下一个高速路口调头返回，过路费同样是20元，他还得搭上几十公里的油钱和时间成本。
杨南这才注意到，眼前的这座高速公路收费站已经变成了安徽境内的收费站，自己一不小心竟“被跨省照顾”了。
一番争执之后，杨南被提醒，在高速公路收费站滞留时间太长，“快要超时了，超时还要罚你的款”。
无奈之下，他缴纳了20元钱。
“天价调头费悖论”？杨南出示给记者的高速公路收费发票显示，收费单位为安徽皖通高速公路股份有限公司，收费站址为“皖豫省界→皖豫省界”，收费项目为“车辆通行费”，车型为“客车一类”，收费金额为20元。
三类车辆高速收费标准
三类车辆高速收费标准在中国，高速公路是一种重要的交通工具，方便了人们的出行。
而对于不同类型的车辆，高速收费标准也是不同的。
一般来说，高速公路收费标准主要分为三类车辆，客车、货车和摩托车。
下面将分别介绍这三类车辆的高速收费标准。
首先，客车是指载客数量在7人及以下的汽车，包括轿车、面包车等。
对于客车来说，高速收费是按照车辆的行驶里程来计费的。
一般来说，高速公路收费站会根据车辆的行驶里程和车型来收取费用，费用标准根据不同的路段和距离而有所不同。
此外，一些特定的车辆可能会享受一定的优惠政策，比如残疾人车辆、军警车辆等。
其次，货车是指用于运输货物的车辆，包括大型货车、小型货车等。
对于货车来说，高速收费标准一般是按照车辆的总重量和行驶里程来计费的。
一般来说，货车的收费标准相对客车来说会更高一些，因为货车的行驶对路面的损坏程度更大，所以需要缴纳更多的维护费用。
同时，对于超载的货车，高速收费也会有相应的罚款政策。
最后，摩托车是指两轮或三轮机动车，包括摩托车、电动车等。
对于摩托车来说，高速收费标准一般是按照车辆的行驶里程来计费的。
摩托车的收费标准一般相对较低，因为摩托车对路面的损坏程度相对较小，所以需要缴纳的费用也相对较少。
但是，对于一些超速行驶的摩托车，也会有相应的罚款政策。
总的来说，高速收费标准是根据车辆的类型、行驶里程和车辆的总重量来确定的。
不同类型的车辆需要缴纳的费用也会有所不同。
在实际行驶过程中，驾驶员需要根据自己的车辆类型和行驶路线来合理规划行程，并及时缴纳相应的高速费用。
同时，也需要遵守交通规则，文明驾驶，共同维护好高速公路的安全和畅通。
【世界未解案件之谜】天价过路费案
天价过路费案天价过路费案持续发酵，漩涡也越卷越大，其中各等人物也逐一亮相。
被指收受了每月5000元的下汤收费站正副站长站出来称，从没有看到过时军锋所称的合同，也从未收到钱。
副站长李占峰明确表示，这个案子就是他告发的，自己怎么会有问题。
作出天价判决的河南平顶山中院也成为漩涡中心，四名责任人被问责，主审法官娄彦伟被免职。
高调快速问责的河南省高级人民法院院长张立勇也因此案备受瞩目。
值得玩味的是，此案最关键的人物，也就是时家兄弟所说的为他们提供保护的"李金良"却一直未现身，至今仍处神秘之中。
"李金良":关键人物很神秘"李金良"，现在只能用引号引起介绍，作为该案的关键人物，案发至今，他还是一个神秘人物。
在时军锋的叙述中，这个人是个武警干部，有通天的关系，为其办出了军牌，并确实管用，长达8个多月的时间里畅通无阻，即便遇上个把问题，这个人也能给他解决，于是他对自己与其签的"保护合同"深信不疑。
在当时任下汤收费站副站长的李占峰叙述中，这个人身着军装，肩上一杠三星。
李占峰说，2008年5月的一天，一个自称是许昌市武警支队名叫李金良的人来到下汤收费站，说是许昌地区他所在的部队正在搞土建工程，需要有两辆军车在下汤收费站经过并且免通行费，所带手续齐全，他们就按照规定将两辆军绿色斯太尔后八轮自卸车列为免收通行费车辆。
这也就是后来案发时所涉车辆。
在协调此事期间，李占峰和站长王欢承认曾与李金良吃过饭，但否认曾经有过私下交易。
"当时已经中午了，李金良说要顺便吃个饭。
我们在下汤街上找了个小店。
当时在场的有我、李金良、王欢。
"李占峰说，"他们那边来了3个人，一个是李金良，另外一个也穿着军装，第三个不认识。
"后来，李占峰指认第三个吃饭的人模样酷似时军锋。
"当时李金良说，这是我司机。
""李金良"到底是谁?案发后，即使是鲁山县检察院和平顶山检察院两次退查，均要求查清"李金良"在案件中的关系，但呈报审查起诉的材料中均无此人。
七星收费站收费标准
七星收费站收费标准七星收费站是国家高速公路上的重要收费站之一，为了维护道路的正常运营和服务用户的出行，我们制定了以下收费标准，希望广大用户能够理解和支持。
一、车辆类型。
1. 小型车辆，包括轿车、小型客车等，标准收费为30元/辆。
2. 大型车辆，包括货车、大型客车等，标准收费为50元/辆。
二、收费时间。
1. 工作日，收费时间为早上6点至晚上10点。
2. 节假日，收费时间为全天24小时。
三、收费方式。
1. 电子收费，支持ETC电子标签支付，用户可通过在车辆上安装ETC电子标签，实现无感支付，享受快捷通行服务。
2. 现金支付，对于未安装ETC电子标签的车辆，可选择现金支付，收费站设有人工收费窗口，方便用户缴纳现金费用。
四、特殊车辆优惠政策。
1. 军警车辆，凭有效证件免费通行。
2. 残疾人车辆，凭有效证件半价通行。
3. 其他特殊车辆，凭相关证件享受相应优惠政策。
五、收费站服务。
1. 服务设施，收费站设有洗手间、休息区等基础设施，为用户提供便利。
2. 服务态度，收费站工作人员将以礼貌、热情的态度为用户提供服务，解答用户疑问，确保用户出行顺畅。
六、安全提示。
1. 请遵守交通规则，文明驾驶，确保安全通行。
2. 在收费站内遵守交通指挥，依次排队缴费，不得超车或压线通行。
七、其他事项。
1. 本收费标准为七星收费站制定的基本收费标准，具体收费标准以现场公告为准。
2. 如有特殊情况，收费站工作人员将根据实际情况进行调整，用户可理解配合。
总之，七星收费站将秉承服务用户、确保道路畅通的宗旨，为广大用户提供优质的收费服务。
希望用户能够遵守相关规定，共同维护良好的出行环境，谢谢！。
安徽省高速公路收费标准
附件1
安徽省高速公路收费标准
算；当单车拖拽另一辆挂车时，该组合车辆的车型按照高于主车一个类别的车型分类标准执行。
2.车型分类收费最低收费为5元；计重收费不足20元时，按20元计费；计重收费车货总质量不足5吨者，按5吨计费；高速公
路实行2.50元以下舍，2.51-7.50元归5元，7.51-9.99元归10元。
3.对超限运输车辆的认定标准为（绿色通道车辆超限按此标准认定）：二轴货车17吨；三轴货车25吨；四轴货车35吨；五轴货
车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。
附件2
安徽省普通公路收费标准
注：1. 普通公路通行费的收取以元为单位，元以下四舍五入取整。
2. 206国道安庆段收费标准为：每吨次4元，其中标定吨位1吨以下（含1吨）的小汽车车辆通行费标准调整为每车次5元。
月
票收费标准每月每吨30元。
3. 205国道（新线）天长段计重收费标准为：基本费率为1.5元/吨车次。
实际车货总质量小于10吨的按1.5元/吨车次计费；
10吨至40吨的，按1.5元/吨车次线性递减到1.1元/吨车次计费；大于40吨的，按1.1元/吨车次计费；计费不足10元时，按10元计费。
计费取整实行2.50元以下舍，2.51-7.50元归5元，7.51-9.99元归10元。
4. 其他普通公路实行月票收费的，收费标准为每月每吨50元。
附件3
安徽省高速公路特大桥梁、隧道车辆加收通行费标准
附件4
安徽省长江公路大桥收费标准
2. 计重收费超限车辆的认定和加收标准按照全省统一标准执行。
3. 实行月票收费的桥梁，月票收费标准不变。
即，芜湖长江大桥月票标准为每。
安徽省高速公路收费标准
安徽省高速公路收费标准安徽省高速公路收费标准是指在安徽省范围内，对车辆通行高速公路所需支付的费用标准。
根据相关规定，安徽省高速公路收费标准主要包括车辆类型、里程数、收费站点等因素，对车辆通行进行收费。
下面将详细介绍安徽省高速公路收费标准的相关内容。
首先，根据车辆类型的不同，安徽省高速公路收费标准分为小型车、大型车和超大型车三种类型。
小型车包括客车、小型货车等，大型车包括中型货车、大型货车等，超大型车包括大型客车、特大型货车等。
不同类型的车辆通行高速公路所需支付的费用不同，一般来说，超大型车的通行费用最高，小型车的通行费用最低。
其次，安徽省高速公路收费标准还与车辆通行里程数有关。
通常情况下，车辆通行的里程数越长，所需支付的通行费用也会相应增加。
安徽省高速公路收费采用按里程计费的方式，根据车辆通行的实际里程数来确定通行费用，这也是保障公路收费公平公正的重要举措。
另外，安徽省高速公路收费标准还会根据收费站点的不同而有所差异。
一般来说，高速公路设置了多个收费站点，车辆在通过不同的收费站点时，所需支付的通行费用也会有所不同。
这是因为不同的收费站点所覆盖的路段和服务设施不同，因此收费标准也会有所差异。
总的来说，安徽省高速公路收费标准是根据车辆类型、里程数、收费站点等因素综合确定的。
在实际通行过程中，驾驶员需要根据车辆类型和通行里程数，合理支付通行费用，并在通过收费站点时按规定缴纳通行费用。
同时，安徽省交通管理部门也会根据实际情况不断调整和完善高速公路收费标准，以确保公路收费的公平合理。
总之，安徽省高速公路收费标准是保障公路交通运营和维护的重要制度，合理的收费标准不仅可以维护公路设施，也可以保障交通安全，促进经济发展。
希望广大驾驶员和车主能够遵守相关规定，理性支付通行费用，共同维护良好的道路交通秩序。
安徽省物价局关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知-皖价服[2011]223号
![安徽省物价局关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知-皖价服[2011]223号](https://img.taocdn.com/s3/m/23b863370166f5335a8102d276a20029bd646329.png)
安徽省物价局关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 安徽省物价局关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知（皖价服〔2011〕223号）各市物价局、交通运输局，省高速公路控股集团有限公司，省交通投资集团有限责任公司：为规范高速公路车辆救援服务和收费行为，维护当事人合法权益，确保高速公路安全畅通，根据国家发展改革委、交通运输部《关于规范高速公路车辆救援服务和收费有关问题的通知》（发改价格〔2010〕2204号）精神，在广泛调研和成本监审的基础上，现就我省高速公路车辆救援服务收费有关问题通知如下：一、高速公路具有封闭运行的特点，高速公路车辆救援服务工作应由高速公路经营单位统筹负责组织实施，具体施救工作由其建立的专职救援队伍承担。
交通执法单位不得将高速公路车辆救援指定给社会救援机构实施并收取费用。
二、实施救援服务应遵循就近、安全、便捷的原则。
事故车辆拖移至公安交通管理部门指定的地点停放。
故障车辆原则上拖移至最近的高速公路出口处或服务区，也可拖移至当事人选择的其他停放地点，但不得强行拖移车辆到指定的场所进行修理。
在不影响高速公路正常运行的情况下，当事人可以选择社会救援机构实施救援，任何单位和个人不得强制指定救援机构，不得妨碍和阻止当事人委托的救援机构进场服务。
三、车辆救援服务具有公益性。
按照高速公路经营单位与被施救车辆当事人的权利和义务相当、车辆救援所产生的费用由高速公路经营单位与被施救车辆当事人合理分担的原则，制定高速公路车辆救援服务收费标准。
详见附件1。
对装运公安部门规定的易燃、易爆及危险品的车辆进行救援服务的，其服务收费标准可比照同类车辆上浮10%。
安徽 高速公路收费标准
安徽高速公路收费标准安徽高速公路收费标准。
安徽省是我国东部的一个重要省份，其高速公路网发达，为了规范高速公路收费标准，保障交通运输秩序，安徽省交通运输厅制定了相应的收费标准。
根据安徽省交通运输厅发布的文件，以下是安徽高速公路收费标准的相关内容。
一、车辆分类及收费标准。
1.小型车辆。
小型车辆包括轿车、客车、货车等，收费标准按照车辆通行里程来计费。
具体收费标准如下：通行里程（公里）收费标准（元）。
0-20 10。
20-50 20。
50-100 30。
100以上 50。
2.大型车辆。
大型车辆包括大型货车、挂车等，收费标准同样按照车辆通行里程来计费。
具体收费标准如下：通行里程（公里）收费标准（元）。
0-20 20。
20-50 40。
50-100 60。
100以上 100。
二、收费优惠政策。
为了鼓励节能减排和绿色出行，安徽省对符合条件的车辆实行收费优惠政策。
具体政策如下：1.新能源车辆。
对符合国家新能源汽车免征购置税政策的车辆，凭有效证件可享受高速公路通行费优惠，具体优惠力度由省交通运输厅另行规定。
2.残疾人车辆。
对残疾人驾驶的车辆，凭有效证件可享受高速公路通行费优惠，具体优惠力度由省交通运输厅另行规定。
3.其他优惠政策。
其他符合条件的车辆，凭有效证件可享受相应的高速公路通行费优惠，具体优惠力度由省交通运输厅另行规定。
三、收费标准调整。
根据交通运输市场的发展和政策的调整，安徽省交通运输厅有权对高速公路收费标准进行调整。
调整后的收费标准将在省内公布并实施，具体调整时间和力度由省交通运输厅另行通知。
四、违规处理。
对不遵守高速公路收费规定的车辆，将按照相关法律法规予以处罚。
具体处罚措施由公安交警部门依法执行。
五、结语。
安徽高速公路收费标准的制定，是为了规范交通运输秩序，保障道路交通安全，促进交通运输事业的健康发展。
希望广大驾驶员和车主能够遵守相关规定，文明出行，共同营造良好的交通环境。
以上就是安徽高速公路收费标准的相关内容，希望广大车主和驾驶员能够了解并遵守相关规定，共同维护交通秩序，确保道路交通安全。
安徽高速收费标准
安徽高速收费标准安徽省境内的高速公路收费标准，是根据国家有关规定和安徽省实际情况制定的，旨在维护交通秩序，保障道路安全，促进交通运输发展。
根据安徽省交通运输厅发布的相关文件，现将安徽高速收费标准做如下说明：一、车辆分类。
根据车辆的不同类型，收费标准也有所不同。
目前，安徽省的高速公路收费分为小型车、大型车和特种车辆三类。
其中，小型车主要包括客车、轿车等，大型车主要包括货车、挂车等，特种车辆则包括超限超载车辆、危险品运输车辆等。
二、收费标准。
1. 小型车收费标准。
小型车的收费标准主要根据车辆的行驶里程来确定。
按照安徽省交通运输厅的规定，小型车的收费标准为每公里0.5元。
具体收费以实际行驶里程为准，收费站设有电子收费系统，能够自动识别车辆并进行收费，方便快捷。
2. 大型车收费标准。
大型车的收费标准相对较高，主要是因为大型车的车辆尺寸较大，对路面和桥梁等设施造成的损坏也相对较大。
按照规定，大型车的收费标准为每公里1元。
同样，收费以实际行驶里程为准，确保公平公正。
3. 特种车辆收费标准。
特种车辆主要指超限超载车辆和危险品运输车辆。
这类车辆对道路和桥梁等设施的损坏程度更大，因此特种车辆的收费标准相对较高。
具体收费标准根据车辆类型和实际情况进行调整，以确保道路安全和交通畅通。
三、收费优惠政策。
为了鼓励交通运输行业的发展，安徽省还制定了一系列收费优惠政策。
比如，对于公交车、环卫车等公共服务类车辆，可以享受一定的收费优惠；对于农用车、农用运输车等农业生产类车辆，也可以享受一定的收费减免。
这些优惠政策有利于促进交通运输行业的发展，同时也有利于社会公共利益的维护。
四、收费标准调整。
最后，需要说明的是，收费标准可能会根据实际情况进行调整。
比如，随着交通运输行业的发展和道路设施的改善，收费标准可能会适当调整；同时，如果出现特殊情况，比如自然灾害等，也可能会暂时调整收费标准，以确保交通安全和畅通。
总之，安徽省的高速公路收费标准是合理、公正的，旨在维护交通秩序，保障道路安全，促进交通运输发展。
安徽高速公路收费标准
安徽高速公路收费标准安徽省境内的高速公路是交通运输的重要组成部分，也是连接各地的重要通道。
为了规范高速公路收费标准，提高服务质量，满足社会公众出行需求，安徽省交通运输厅制定了相关的收费标准。
本文将对安徽高速公路收费标准进行介绍，以便广大驾驶人了解相关收费政策。
首先，安徽高速公路的收费标准主要分为车辆类型和行驶里程两个方面。
根据车辆类型的不同，收费标准也有所区别。
一般来说，小型车辆收费较低，大型车辆收费相对较高。
同时，行驶里程也是影响收费的重要因素，行驶里程越长，收费金额也相应增加。
其次，安徽高速公路收费标准还受到通行时间的影响。
在高峰时间段，由于交通压力较大，收费标准可能会有所上调，以引导交通疏导。
而在非高峰时间段，收费标准则相对较低，以鼓励车辆错峰出行，减少交通拥堵。
另外，安徽高速公路还实行了电子不停车收费系统，方便了驾驶人的出行。
驾驶人可以通过ETC电子不停车收费系统，实现快速通行和自动扣费，避免了排队等候缴费的情况，提高了通行效率。
在实际操作中，安徽高速公路收费标准还会根据国家政策和实际情况进行调整。
政府部门会根据交通运输的发展需求和社会公众的出行需求，及时调整收费标准，以更好地满足广大驾驶人的出行需求。
总的来说，安徽高速公路收费标准是根据车辆类型、行驶里程、通行时间等因素综合考虑而制定的。
通过合理的收费标准，可以更好地引导交通、疏导拥堵，提高高速公路的通行效率，为广大驾驶人提供更加便利的出行条件。
希望本文能够帮助广大驾驶人更好地了解安徽高速公路收费标准，做好出行准备，遵守相关规定，共同维护良好的交通秩序，确保安全、畅通的出行环境。
安徽高速救援收费标准
安徽高速救援收费标准安徽高速公路救援收费标准是指在安徽省境内各高速公路上发生车辆故障、交通事故等紧急情况时，高速公路管理部门对救援服务所收取的费用标准。
救援收费标准的制定，不仅是为了规范救援服务行为，保障道路交通安全，也是为了维护广大车主和驾驶员的合法权益。
下面将详细介绍安徽高速救援收费标准的相关内容。
首先，对于因车辆故障需要救援的情况，安徽高速公路管理部门实行统一的收费标准。
一般情况下，对于轿车、客车等小型车辆，救援费用包括拖车费、人工费等，具体收费标准根据救援距离和具体情况而定。
而对于大型车辆，如货车、挂车等，由于其救援难度较大，因此救援费用相对较高。
此外，对于救援过程中需要更换零部件的情况，车主需要承担零部件的费用，而救援人员的人工费则由高速公路管理部门统一收取。
其次，对于交通事故救援的收费标准也有所不同。
一般情况下，对于轻微交通事故，如轻微碰撞、车辆熄火等情况，救援费用较为低廉。
而对于严重交通事故，如车辆翻车、火灾等情况，由于救援难度大、风险高，因此救援费用相对较高。
同时，在救援过程中，需要对交通事故现场进行清理、保障交通畅通，这些费用也将计入救援费用之中。
除了救援费用之外，安徽高速公路管理部门还规定了救援服务的时效要求。
一般情况下，高速公路管理部门要求救援车辆在接到救援请求后，能够在规定的时间内到达现场，进行救援操作。
对于因救援延误导致的后续损失，高速公路管理部门也将承担相应的责任。
总的来说，安徽高速救援收费标准是合理、公正的。
它不仅保障了道路交通的畅通和安全，也保护了车主和驾驶员的合法权益。
同时，高速公路管理部门也会根据实际情况不断完善和调整救援收费标准，以更好地服务广大驾驶人员。
综上所述，安徽高速救援收费标准对于车辆故障和交通事故的救援服务都有详细的规定，保障了救援服务的质量和效率。
希望广大车主和驾驶员在使用高速公路时，能够遵守交通规则，确保行车安全，也希望高速公路管理部门能够继续做好救援服务，为广大驾驶人员提供更加便捷、安全的出行环境。
偷逃过路费案例
偷逃过路费案例
在日常生活中，偷逃过路费是一种不负责任的行为，不仅违法，还可能对自己和他人造成安全隐患。
下面我们就来看一个偷逃过路费的真实案例。
某日，某先生驾车行驶在高速公路上，途中遇到了收费站。
由于某先生心存侥幸，认为过路费太贵，于是在收费站附近找了一个绕道路线，试图避开收费站。
然而，他的行为并没有逃过监控摄像头的镜头。
不久，交通管理部门就发现了某先生的违法行为，并对其进行了处罚。
这个案例告诉我们，偷逃过路费不仅是违法行为，更是一种不负责任的行为。
首先，偷逃过路费不仅损害了公共利益，也损害了自己的形象。
其次，偷逃过路费可能会导致交通事故，给自己和他人的生命财产安全带来威胁。
最后，偷逃过路费也是对社会秩序的一种破坏，会给其他司机树立了不良榜样，影响社会风气。
因此，我们应该牢记交通法规，遵守交通规则，不要心存侥幸，更不要偷逃过路费。
只有自觉遵守交通法规，才能保障自己和他人的安全，维护社会交通秩序的正常运行。
希望通过这个案例的分享，能够引起大家对偷逃过路费行为的警惕，自觉遵守交通法规，共同营造良好的交通环境。
让我们每个人都成为遵纪守法的好公民，共同建设和谐美好的社会。
取消高速公路省界收费站带来的影响
拓智能交通136智能城市INTELLIGENT CITY NO.052020取消高速公路省界收费站带来的影响李腾（安徽省高速公路联网运营有限公司，安徽合肥230088）摘要：国务院办公厅颁发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，对相关政策进行了明确，争取在2019年年末，把全中国高速公路省界收费站基本上全面取消，13.9%是中国2017年总的社会物流成本和GDP的比值，对比新兴经济体的11%~13%和发达国家的8%~9%,在取消收费公路方面有着非常显著的差异。
基于这种情形，我国在这方面加快了对差异化收费公路体系的构建，具体的措施就是对高速公路进行科学的收费，而对于普通公路要全部免费。
为了使物流运行的成本得到有效下降，对收费制度需要进行创新的重点、就在于加快省域收费站的消失，通过这种方式，可以在很大限度上减少物流运行的成本，使高速公路的运行更加顺畅，同时，可以降低高速公路上的安全风险。
关键词：取消收费；省界收费；经济影响在《政府工作报告》中，国务院总理李克强明确指出必须加快促进收费公路体制的改革，科学地降低过桥、过路的收费。
李克强总理在强调完这点要求之后，交®S输部立即行动了起来，对总理提出的要求进行了落实，系统梳理了近些年公路收费的相关资料，明确表示与《收费公路管理》有关的改革措施正在加快制定，将会在征求有关政府部门的意见和建议、逐渐改革措施进行优化和完善以后，对社会进行公开，并且逐步在各省市进行推广与实行。
除此之外,交通部明确表态在未来将会逐渐取消高速公路省界收费站,与此相关的技术方案正在紧锣密鼓的制定中，等到试行方案在有关区域试运行以后，同样也会逐步在全国范围内大力的推广。
1把公路收费站取消，不等于不收费如今，社会上的彳艮多人认为把公路收费站取消就是过高速公路的时候完全免费，其实这种观点完全曲解了这项政策的内容，是完全错误的，因为公路收费站的取消与不收费这两者之间存在着本质上的差异，并不等同。
安徽高速收费标准
安徽高速收费标准安徽省高速公路收费标准是指根据国家有关规定，结合安徽省实际情况，对车辆通行高速公路的收费标准进行规定和调整的文件。
根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国公路条例》的规定，高速公路收费标准应当合理、公平、透明，并且要根据实际情况进行动态调整，以满足社会经济发展的需要。
一、车辆分类。
按照安徽省高速公路收费管理办法，车辆主要分为小型车、中型车、大型车和特种车辆四类。
其中，小型车包括客车、轿车、微型货车等，中型车包括小型货车、厢式货车等，大型车包括大型货车、挂车等，特种车辆包括工程车辆、农用车辆等。
二、收费标准。
1. 小型车收费标准。
小型车通行安徽省高速公路的收费标准为每公里0.5元人民币。
具体收费标准根据车辆通行的具体路段和距离进行计费，收费标准以实际收费站公布的为准。
2. 中型车收费标准。
中型车通行安徽省高速公路的收费标准为每公里0.8元人民币。
同样，具体收费标准根据车辆通行的具体路段和距离进行计费，收费标准以实际收费站公布的为准。
3. 大型车收费标准。
大型车通行安徽省高速公路的收费标准为每公里1.2元人民币。
具体收费标准根据车辆通行的具体路段和距离进行计费，收费标准以实际收费站公布的为准。
4. 特种车辆收费标准。
特种车辆通行安徽省高速公路的收费标准根据具体车辆类型和通行路段进行动态调整，具体收费标准以实际收费站公布的为准。
三、优惠政策。
为了鼓励绿色出行和公共交通出行，安徽省对符合条件的新能源汽车、公交车、出租车等车辆实行一定的通行优惠政策。
具体优惠政策根据政府相关文件规定执行，以实际通行时的政策公布为准。
四、结语。
安徽省高速公路收费标准的制定和调整是为了更好地适应社会经济发展的需要，保障公路交通运输的安全和畅通。
同时，也是为了推动绿色出行，促进公共交通发展，减少交通拥堵，改善环境质量。
希望广大车主和驾驶员遵守交通规则，文明出行，共同营造良好的交通出行环境。
安徽省人民政府关于东至至九江高速公路安徽段设站收费经营的批复-皖政秘〔2015〕246号
安徽省人民政府关于东至至九江高速公路安徽段设站收费经营的批复
正文：
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安徽省人民政府关于东至至九江高速公路安徽段设站收费经营的批复
皖政秘〔2015〕246号
省交通运输厅、省财政厅、省物价局：
《关于东至至九江高速公路安徽段设站收费经营的请示》（皖交运〔2015〕147号）悉。
经研究，现批复如下：
一、同意东至至九江高速公路安徽段设站收费，由省交通控股集团有限公司经营管理。
全线设1个收费站，站名为“皖赣香隅收费站”（K8+000M处，主线收费站）。
同步开通望东长江大桥项目的香隅匝道收费站（K21+005M处，望东长江大桥项目桩号）。
二、东至至九江高速公路安徽段收费经营期限暂定5年，自收费之日起计算，正式收费经营期限根据评估情况和有关规定确定。
三、东至至九江高速公路安徽段的收费标准，按照省交通运输厅、省物价局《关于调整我省路桥通行费收费标准的通知》（皖交财〔2010〕391号）规定执行。
免费范围等按照皖交运〔2015〕147号文提出的方案及有关规定办理。
四、收费单位自收费之日起，要在收费站设置公告牌，向社会公布省政府批准收费文件、收费项目、收费标准、收费起止时间和监督电话等。
要坚持文明执勤和收费，自觉接受交通运输、物价、财政、审计等部门和社会监督。
安徽省人民政府
2015年12月29日——结束——。
收费站收费标准
收费站收费标准收费站是指在高速公路、国道、省道等道路上设置的收费设施，用于收取车辆通行费用。
收费站的收费标准是由相关部门根据道路等级、车辆类型和通行距离等因素综合考虑而确定的。
下面将详细介绍收费站的收费标准。
首先，收费标准根据道路等级来确定。
一般来说，高速公路的收费标准相对较高，因为高速公路的建设和维护成本较高，而且通行速度较快，对路面和桥梁等设施的损耗也较大。
相比之下，国道、省道等道路的收费标准相对较低，因为这些道路的建设和维护成本相对较低，通行速度也相对较慢，对路面和桥梁等设施的损耗也较小。
其次，收费标准还根据车辆类型来确定。
一般来说，大型车辆的收费标准相对较高，因为这些车辆的通行对道路和桥梁等设施的损耗较大，需要支付更多的通行费用来进行维护和修缮。
相比之下，小型车辆的收费标准相对较低，因为这些车辆的通行对道路和桥梁等设施的损耗较小，需要支付较少的通行费用来进行维护和修缮。
最后，收费标准还根据通行距离来确定。
一般来说，通行距离越长，收费标准就越高，因为车辆通行的距离越长，对道路和桥梁等设施的损耗也就越大，需要支付更多的通行费用来进行维护和修缮。
相比之下，通行距离越短，收费标准就越低，因为车辆通行的距离越短，对道路和桥梁等设施的损耗也就越小，需要支付较少的通行费用来进行维护和修缮。
综上所述，收费站的收费标准是根据道路等级、车辆类型和通行距离等因素综合考虑而确定的。
不同的道路等级、车辆类型和通行距离都会对收费标准产生影响，因此在通行时，车主需要根据实际情况合理支付通行费用。
同时，相关部门也会根据实际情况对收费标准进行调整，以保障道路设施的正常运营和维护，确保道路交通的安全和畅通。
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给 收 费站 的员工及 交 警等 使 用 ， 那允 许 嫌 违规 。
我 调头 然后 收费是 不是 故 意设 套让我 违
中过 路 费 占运 输 成本 的三分 之一 。 降 为 低 运 输 成 本 ， 少车 主违 规 超 载 ， 致 不 导
就 “０ ２米收费２ 元” ０ 高速收费 问题 ，
章 ？” 更 质疑 ， 收 费站 的 员工凭 什么 李 俊 杰 表 示 ， 收 费 站 出 具 的发 票 来 交 通事 故 频发 ， 人 民生命 安全 造 成 严 他 “ 从 给
享 有随 意逆行 的特 权？ ”
看， 这一 收费项 目 身没有太 大问题 ， 本 收 重伤 害。
孙 继 业 建 议 ， 全 国 范 围 内应 对 在
Ｎｅ ｖ ｓ ｉａ ｉｎ ｔ 新闻调查 ｗｓ Ｉ ｅ ｔ ｔ ｎ ｇ ｏ
员在 听完 记 者 的 陈述 后 表 示 ，“ 规 定 证 据了吗？” 按 逆 行 出入收 费 站 是 不允许 的 。 就 收 费 ” 标准她表示 “ Ｕ转２ 分 钟 之 内收费 是２ ０ ０ 元 。 是 安徽 省 政 府 规 定 的 。 体情 况 这 具
速 公路收 费标 准来 收取费用。 ”
透明 ， 因为相关 权力在地 方政 府手 中， 而 息 的 、超 过 收 费 期 限 的 收 费 站 点 必 须 拆 除 ； 合规 定 需 保 留的 收费 站 点 ， 符 重 并 李 俊 杰认 为 ， 中国高 速 公路相 关 新 核 定收 费期 限 和 收费标 准 ， 进 行公 在
引发相 关事故 。
的 之一 。 ０ ０ ， ２ １ 年 各省 路 费 日均进 账 均
杨 南告 诉记 者 ， 和 收费 员理 论 的 在
但 就 杨 南 的情 况 ， 俊 杰认 为 ， 李 这 超 千万 ， ９ 路桥 上市公 司毛 利 率 高达 １家
过 程 中， 他了解 到 ， 按规 定他 “ Ｕ型弯” 逆 实 际上不 是 “ Ｕ”行 的 问题 ， 是逆 行调 ５ ％， 为最 暴利 的行业 之一 。 而 ９ 成 高速 公路 行 重新 进 入高速 公路 的确 是不允许 的 ，
在 杨南 看来 ， 皖豫 省界安 徽 收 费站 费站 的 这一收 费也 必 然是 公示 的。 真 但
收取的 “ 天价 调 头 费” 一个 悖 论 ，“ 是 要 正 的 问题 中国高速 公 路 收费 只是 “ 面 收 费公路 进 行一 次彻 底 的 清理 整 顿 ， 表 凡
么你 不让 我调 头 ， 么你 就按 正 常 的高 的透 明” 收 费标 准 的制定 、 准却 不够 不 符 合 国家 规 定 设 置 的 、 清 贷 款 本 要 。 核 还
州物 价 局 。 州 物 价局 的 工作人 员告诉 导公 众 参 与到相 关 的 决策 中来 ， 高速 亳 使 而 记 者体情况需要 将高 速路 收费发票 路成为 消费者 的 “ ‘ 具 满意 路” 。 寄 到亳 州物 价局 ， 查实 处 理后 才 能 给予 答复 。 她 同时表 示 ， 相关 的 收费标 准 ” “ 在 收 费站 都 有 公示 。 但 当记 者 就 安徽 ”
记 者 随后又拨 打 了安徽 省物 价局的 收费标 准的制 定、 核准缺 少公众 参与。
电话 进行 咨询 ， 对 方表 示 皖 豫省界 的 但
安徽 收 费站 地 属亳 州 ， 建议记 者 咨 询亳 制度 改 革 的进 程 中， 关方 面应 注 意 引 彻底杜 绝乱设收 费站点 的做法 。 相 示，
杨 先 生所 遇 到的 情况是 依 照 ［ 交 杰 认为 ， 皖 高速 路 限制 “ ” Ｕ 行车 的主 要 目 财 ２ ０ ４ 号 文件 ］ 定 的 标 准 收 取 “ 的 ， 是 防止联 网高速 公路 中个 别 车辆 ０ ７５ 制 Ｕ 一
行 ”通行 费 的 ， 制 定此 项 收 费标 准 的 利 用 “ 型行 驶 ， 而 Ｕ” 恶意 缩短 其 实际行车 业 引用 了世 界银 行 的研 究报告 数 据说 ， 目的 ， 要是 针 对一 些 车辆 倒 卡等 投 机 距离偷逃 通行费 ， 主 另一方面也是为了担心 中国 的 高 速 公 路 通 行 费 是 全 世 界 最 高 行 为。
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了民众 负担 ， 响 了通行 效率 ，“ 痛 下 影 不 决心， 不从 制 度 上 进 行根 本 改 革 ， 不 是 可 能解决 的” “ ， 要让 公路真正 姓 ‘ ， 公’
律 师 ：逆行涉嫌违规
就 杨南 所遇 到的 情况 ， 者采访 了 让 公路真正 成 为 ‘ 记 顺心 路’ 成 为党 和政 ， 山东博 骏 律 师事 务所律 师 李俊 杰 。 李俊 府与人 民群 众的 ‘ 连心路 ’ 。 实际上早 在去年 两会上 ， 就 曾 他 “ 轰 ” 国高速 公路 收 费制 度 。 继 炮 中 孙
高速 集 团客 服所 说 的 “ 转 ２ 分 钟 之 内 路 费 ” 天 价 调 头 费 ”的 报 道 屡上 报 上解 决这一 问题 。 Ｕ ０ 、“
路收 费大 清 理以 来 ， 交通 运 输 部 已着手 研究一 些高 速公路 收费利 润 率过高 的 问 题 ， 希 望 通过 调 整 （ 费公路 管 理 条 并 （ 收
高速公路收费 问题 已成为社会焦点
（ 公路法 等法 律法 规 ， 从根本 近年 来 ， 于 高速 公 路收 “ 价 过 例 修改 （ 关 天 从去 年６ 月份开 始， 由发展 改革 委、 财 政部 、 察 部 、 监 国务 院新 闻办和 交通
头 ， 国家相关规 定是 不允许 的 ， 按 不光车 成 为 “ 高价 公路” 目前 我 国物 流 成本 占 。
的１ ％ 比发 达 国家 高８ ％， ０ 其 “ 费员和 我 说 ， 收 本来 这个 通 道只 提 供 主 有违 章 的嫌 疑 ， 安徽 高速 收 费站 也 涉 ＧＤＰ ８ 左 右，