地下汽车库自动喷水灭火系统设计中的几个问题
《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2017新旧版本对比及常见问题解析
项目类别：攻关应用——项目编号：C-1-003《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084-2017新旧版本对比及常见问题解析目录1前言 (2)2新旧版本对照--新增条文 (3)3新旧版本对照--删除条文 (3)4新旧版本对照--修改补充条文 (4)5常见问题 (5)5.1.1 部分民用建筑未按规范要求设自动喷水灭火系统 (5)5.1.2 干式或预作用系统的配水管未设置快速排气阀和电动阀 (5)5.1.3 最不利点喷头工作压力偏小 (5)5.1.4 高大空间场所设计参数、系统水量、喷头间距有误 (6)5.1.5 喷头选用的流量系数有误 (6)5.1.6 隐蔽式洒水喷头使用场所有误 (6)5.1.7 自动喷水灭火系统的试压值未说明或试压值有误 (7)5.1.8 喷淋系统控制阀未采用信号阀或设锁定阀位的锁具 (7)5.1.9 水流指示器设置位置不当 (8)5.1.10 喷淋系统末端试水装置未设在最不利点处 (8)5.1.11 末端试水装置及报警阀、减压阀处排水管道管径偏小 (9)5.1.12 未对末端试水装置的标识、安装高度及保护措施提出设计要求 (9)5.1.13 自动喷水灭火系统的喷头间距不满足规范要求 (10)5.1.14 通透性吊顶场所喷头设置不当 (10)5.1.15 配水干管不宜接喷头 (11)5.1.16 自动喷水灭火系统的管材不满足规范要求 (11)5.1.17 配水管道的管径未经计算、入口压力过大 (11)5.1.18 干式、预作用自动喷水灭火系统的充水时间过长 (12)5.1.19 水泵扬程计算有误 (12)5.1.20 设置减压孔板未说明孔径或孔径过小 (13)5.1.21 减压阀的设置不满足规范要求 (13)5.1.22 向2个及以上报警阀组供水的管道未布置成环状 (13)5.1.23 喷淋系统消防水箱出水管管径偏小、漏设止回阀 (14)5.1.24 汽车库、修车库内喷头布置位置有误 (14)1前言《自动喷水灭火系统设计规范》 GB50084-2017已于2018年1月1日开始实施，在新版规范中对原有条文内容进行了修改，并补充了许多新增条文，本课题从给排水专业设计审查人员的角度出发，整理了《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2017与旧版本《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084-2001（2005年版）中不同之处，修改之处。
水消防系统常见问题探讨
山 西 建 筑
因此 ， 无论对 于多层 建筑 还是 高层 建筑 ， 应尽 量设 消 防 自 这就要与结构专业 密切 配合 ， 梁 当作 端墙 来布 置喷 头 ， 都 把 需要 时
救卷 盘。消防 自救卷盘对扑灭初 期火灾 ， 防止 火灾 的蔓延扩 大起 与结构专业协商适 当移动次梁 的位置 ， 减少喷 头个数 ， 同时 ， 由于 到很 大作用 。 建筑底图 中主梁下不一定会有建 筑隔墙 ， 在布置 喷头 时尽量将 主
一
些公共建筑高大净 空场所 净空超 过 了 １ 且 面积 很大 ， ２ｍ，
ｌ 以下 的单元住宅 ； ）８层 及 １ 以下 ， ８层 ２１ ８层 每层 不超 过 ８户 ， 建 此时已不适用《自动 喷水灭火 系统设计 规范》 需要设 置消防炮 灭 ，
火系统 ， 实消防炮 系统也 是属 于 自动喷水 灭火 系统 的一 种 ， 其 系
“
产生严重影 响 ， 以亦须采取严格 的防火灭火设施 。 所
…
…
只有采用 串联给 水方 式时 ， 区用水从 下 区水箱 抽水 上
可仅在下 区设水泵接合 器 ， 供全楼 使用 。 另外 ， 防水 泵接 ” 消 其 中对于不含 可燃 油油浸电力变压器 、 含可 燃油 的高压 电容 补给 ， 合器的设 置不仅要根据规范而定 ， 还应根据 工程项 目所属地 的消 器和多油开关 的变配 电室是 否需要 设气 体灭 火 系统没 有明确 的
第３ ７卷 第 ２ ５期 ２０ Ｉ １年 ９ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ｜ ７ ＮＯ ２ ｌ３ ． ５
Ｓ ｐ ２ １ ｅ ． ０１
・１ ３１ ・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ １ ２ — １ １０ １０ — ８ ５ ２ １ ）５ ０ ３ －３
关于自喷消防给水系统的常见问题及解答
关于自喷消防给水系统的常见问题及解答1、某制药车间多层，未在?建规?第8.5.1条文列举的范围内，但局部又符合?喷规?附录A，中危险II级例举范围，该类建筑是否要设喷淋?答：?建规?8.5.1仅对火灾危险性大、火灾可能导致经济损失大、社会影响大或人员伤亡大的重点场所作了规定。
其原那么是重点部位、重点场所，重点防护：不同分区，措施可以不同：总体上要能保证整座建筑物的消防平安，特别要考虑所设置的部位或场所在设置灭火系统后应能防止一个防火分区内的火灾蔓延到另一个防火分区中去。
在设计时类似建筑可参照执行，不能确定的应征得消防部门认可。
2、丙类生产厂房设计说明中未说明生产工艺流程及相关产品品种，其场所并未说明是否属于?建规?8.5.1条的范畴内，未设置喷淋系统如何审查？答：丙类生产厂房设计说明中应说明生产工艺流程及相关产品品种，根据?建规?8.5.1的规定进展确定。
不能确定且未设自喷者应有消防部门的批文。
3、地下车库柱距为8米〔停车位3个〕，构造均采用十字梁布置，自动喷淋喷头布置是否可以按?喷规?第7.1.3条规定在梁间仅设置一个喷头？假设柱距8.4米，又如何布置喷头？答：?汽车规?中规定喷头“应设置在汽车库停车位的上方〞。
每个车位应有一组喷头，十字梁梁间仅设置一个喷头不满足要求。
喷头溅水盘距板底不大于550，喷头的布置不受次梁的影响。
假设柱距8.4米，喷头间距建议按2800考虑。
4、?商规?第9.4.1条，商业建筑内的餐饮场所及商用厨房应设置自喷，此条在实际审查中难于把握，如何审查？答：?商规?9.4.1规定商业建筑内的餐饮场所及商用厨房应设置自喷〔与建筑面积无关〕，自喷系统的形式可采用湿式、局部应用系统〔系统应用面积不超过1000m2〕等。
5、?喷规?第6.2.7条，连接报警阀进出口的阀门应采用信号阀，此处报警阀进口如何界定。
答：为防止误操作，连接报警阀进出口的阀门应采用信号阀，或带锁定阀位锁具的控制阀。
某地下汽车库消防设计
３结 论
该收尘器在超细微粉行业 的使用 时， 对其处理能力 做适当的调整， 根据不 同的使用状况， 在工艺流程和工 艺布置上 ， 选择 了不 同的处理方式和处理能力， 使其在 使用过程中能更好地发挥作用 。实践证明， 该收尘器通 过在使用过程 中的正确处理 ，能够适应很多行业的使 用， 并且 使用 效 果非 常 理想 ， 到 了我 们 预 期研 制 的 目 达
１工程 概 况
本设计为南国奥林匹克花园 ｃ ０ 地块北京组团三 ４ 区消防给水工程 ， 下室的面积 比较大， 地 地下室战 时共 设 有三 个 防护 单 元 ， 下 室 平 时 为汽 车库 ， 地 可停 小 型 车 ２６ ，为 Ｉ 类地下汽车库。地上部分建筑分为 ５ １辆 Ｉ ～９ 座 、 ｌ 、２座 共 １ 建筑 物 ， 为 六层 居 住建筑 。车 ｌ座 ｌ ９栋 全
用户 处理风量 收尘 器 排放浓度 收尘 （ ｈ 型号 （ｇｍ） 效率 ｍ／ ） ｍ／。
１ ２
．
备注
河 南 南 阳 明 东 ２ ０ ０ Ｘ Ｃ ０ ６ ８ ０ Ｍ ７ —
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超 细粉体 公司
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工 艺流程 圈
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应 用 效果 ， 足 了企 业 的要求 ， 到 了预 期 的 目的 。 满 达 下表
是各企业使用后 的数据， 通过具体的使用数据说明了该 型号的收尘器在超细微粉行业的应用是非常成功的。
脉喷式新型袋收尘器 在超细重钙微粉行业的应用实 例
脉喷式新型袋收尘器在超细重钙微粉行业的 出色 标 。 ●
地下车库的消防栓、自动喷淋系统与给排水设计
由于地下停车库的地面标高普遍低于室外地面标高，其排水不能自流排入市政排水管网，尤其是暴雨时节，若排水设计不当，影响车库的安全和使用。
同时，车库的火灾可燃物较多，一般面积较大，消防等级较高。
对此，必须在车库设计时加以注意。
一、车库的防火分类二、车库的消火栓系统设计：车库应设置消防给水系统。
消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。
（一般天然水源不适用于自动喷淋系统。
）1、符合下列条件之一的车库可不设消防给水系统：耐火等级为一、二级且停车数不超过5辆的汽车库；Ⅳ类修车库；停车数不超过5辆的停车场。
2、当室外消防给水采用高压或临时高压给水系统时，最不利点水枪充实水柱不应小于10m；当室外消防给水采用低压给水系统时，管道内的压力应保证灭火时最不利点消火栓的水压不小于0.1MPa(从室外地面算起)。
3、车库的室外消火栓用水量：Ⅰ、Ⅱ类车库20L/s；Ⅲ类车库15L/s；Ⅳ类车库10L/s。
4、停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近一排汽车不宜小于7m，距加油站或油库不宜小于15m。
5、室外消火栓的保护半径不应超过150m，在市政消火栓保护半径150m 及以内的车库，可不设置室外消火栓。
6、汽车库、修车库应设室内消火栓给水系统，其消防用水量不应小于下列要求：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、类汽车库及Ⅰ、Ⅱ类修车库的用水量不应小于10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位；Ⅳ类汽车库及Ⅲ、Ⅳ类修车库的用水量不应小于5L/s，且应保证一个消火栓的水枪充实水柱到达室内任何部位；7、室内消火栓水枪的充实水柱不应小于10m，同层相邻室内消火栓的间距不应大于50m，但高层汽车库和地下汽车库的室内消火栓的间距不应大于30m。
汽车库、修车库室内消火栓超过10个时，室内消防管道应布置成环状，并应有两条进水管与室外管道相连接。
室内消防管道应采用阀门分段，如某段损坏时，停止使用的消火栓在同一层内不应超过5个。
地下车库自动喷水灭火系统的合理设置与安装
地下车库自动喷水灭火系统的合理设置与安装【摘要】轿车的价格少则几万、多有几百万甚至更多，是个人财产的重要组成部分。
完善地下停车库的消防系统是保证车辆在停放时不受灾害而损坏，在整个地下车库消防系统中自动喷水系统是是重要组成部分。
本文针对地下车库自动喷水灭火系统进行了全面分析，研究消防设计系统在地下停车库工程中的实际应用情况，最后还论述了地下车库自动喷水灭火系统的注意事项。
【关键词】地下车库；喷水；灭火；系统；应用随着我国社会经济的不断持续发展，人们生活质量在不断提高，物质需求在不断膨胀，人们所拥有的私家车数量也出现爆发式增长。
如果这些车辆乱停放在道路上，必然会造成交通的堵塞，无路可行。
因此，居住小区和各大商业广场地下空间就成为主要的停车场。
要保护小区内及相关场所整洁优美的环境，必须对这些车辆进行合理停放，庞大汽车数量停放在一个空间里，消防系统的自动喷水灭系统的合理设置很关键。
1.地下车库自动喷水灭火系统存在的问题地下停车库最初是由当年的地下防空洞改造而来的，一旦发生战争了，就作为地下放空洞进行躲避空袭，和平年代就作为地下停车库来用。
因此，这种地下停车库消防灭火系统布局存在不合理的地方，消防灭火装置安装在地下停车库的上层，穿越顶板连接到车库后面，在这种顶板内侧完全可以设置防爆的阀门装置进行保护车库的安全，在正常的时间可以关闭防爆阀门。
一般防爆阀门的抗压系数在 1.5MPa 左右，建议用抗压系数大于3.5MPa 的高级防爆阀门来取代一般防爆阀门。
地下放空洞改造而来的停车库消防灭火系统是串联的形式组成的，管线管材是由顶板内侧来接入的。
因此在人防内侧需要设置抗压系数大于 3.5MPa的高级防爆阀门来保证安全，这样不仅可以大大提高地下停车库的消防安全，而且还可以大大降低费用的支出，经济上可以大幅节约下来。
而当前很多高层楼房的地下车库，消防灭火系统只增加消防管线管材的用量，却并没有设置高级防爆阀门，这样地下停车库消防安全性大大降低。
关于地下汽车库给排水设计的研究
关于地下汽车库给排水设计的研究（合肥市建筑工程施工图审查中心，安徽合肥__）由于地下汽车库规模与占地面积矛盾、地下汽车库层高、层数同经济性高度关联，停车舒适性与消火栓、排水沟、集水坑等不利因素息息相关，需要安全、经济的给排水设计，故设计难度和重要性不言而喻。
1.1 规模大地下汽车库规模主要取决于地上建筑物需求总停车位数量及停车效率，由于城市建设水平的提升，城市高层建筑增多，人车分流等，地下停车位数量需求越来越大，停车舒适性要求越来越高，内置功能也愈发完善，满足停车需求的同时也为给排水设计增添较大难度。
1.2 管线部署复杂对于地下汽车库设计而言，为满足多方要求，如消防给水、电气、生活给排水、通风排烟等，这意味着地下汽车库所要铺设的管线较多，多数管线敷设于车库顶板梁下，需要敷设管线空间高度增高，合理优化各类管线布置，做到满足净高、控制层高，复杂的管线综合进一步给设计提出高难度挑战。
1.3 设计标准提高为满足建设方、使用方日益变化的需求，地下汽车库设计标准在满足净高前提下减少层高以降低造价、停车舒适性、地面铺设、照明等方面提出更为严格的要求，比如停车位受消火栓、集水坑、排水沟等不利因素影响停车舒适性，业主投诉、有不利因素车位难以出售或售价低廉等，整体设计标准需做到较大提升，设计难度相对较高。
2.1 设备用房设置对于地下汽车库的一些设备用房，不同的功能空间应落实差异化设计要点，具体如下：一是水泵房、变配电房等不应布置居住用房的下方与其毗邻空间，以避免噪声污染。
其中，附设在建筑物内的消防泵房不应设置在地下三层及以下，或室内地面与室外出入口地坪高差大于10 m 的地下楼层。
建筑物内的水池（箱）不应毗邻变电所或在其上方。
水泵房应采取防水淹没的技术措施，对于斜板地库，不应布置在地库再低处，泵房地面标高不应低于地库地面标高，应设置20 cm 高挡水门槛和内设排水沟等措施。
二是小区的加压给水系统加压站的数量、规模和水压，应根据小区的规模、建筑高度、建筑物的分布和物业管理等因素确定，以此保证其符合要求的同时不会出现资源、能量浪费。
地下汽车库暖通设计中的几个问题
固墨圜 圈
地下汽车库暖通设计中的几个问题
陈 健
辽 宁 省 建 筑 设 计 研 究 院
辽 宁 沈 阳
１ １ ０ ０ ０ ５
摘要： 探讨 了地下 汽 车库 的供 暖 、 自然排 烟 、 自然进 风 问题 。建议 修 改规 范 中有 关汽 车库 设置 集 中供 暖 的规 定。讨论 了 顶 （ 或顶 板） 下， 为保 证疏 散 、 救 援 人员 的 呼 吸， 必 须让 烟 气
在高于呼吸区域处排出， 因此对排烟窗的高度作出要求是完全正确的。
３ 自然 进风 问题
“ 汽车 库 内无 直 接 通 向室 外 的汽 车疏 散 口的防火 分 区 ，当设 置 机械 排 烟 系统 时 ， 应 同 时设 嚣进 风 系统 ， 且送 风量 不 宜小 于排 烟量 的５ ０ ％。 ” 同时 又要 求 ： 除汽 车 库 和汽 车坡 道 上 均设 有 自动 灭 火 系统 的外 ， 地 下汽 车 库汽 车 坡道 出人 口应采 用 水 幕 、 防火 卷 帘 、 甲级 防火 门等措 施 与停 车 区隔 开 。 在 工程 实践 中笔
防给巍 、 自动喷水系统和经过地下汽车库的给水 、 排水管道的防冻问题 。 湿式 用。尤其在我国三北地区， 冬季低温， 若将水幕设置在汽车库坡道口部， 即使有
自动 喷水 系统 的最低 作 用 温度 是４ ￣ Ｃ ， 地下１ 层 汽 车库 冬季 很 难保 证 温度 。 未 采 取 任何 防 冻措 施 时 。 消 防 给水 、 生活 给水 管道 冻 裂 的情 况也 曾 出现 。 根据 经 验， 电伴热 和 保 温措施 ， 水 幕喷 头也 难 免冻 裂 ， 造 成事 故 。再谈 防火 卷 帘， 在工 程 实 践 中防火 卷 帘分 为两 种 。第 一种 ， 火灾 发生 时 手动 或 自动 直 接落 到 地 面， 阻 止 火 灾蔓 延 。第 二种 ， 火 灾发 生 时先 下落 到距 离 地 面 １ ． ８ ｍ处 以便 于 人 员逃 生 ， 当 防火 卷 帘两 侧 的 温度 传感 器 感 知到 温 度高 于 某个 数 值后 ，再 自动 落 到地 面 。 第 一 种 防火 卷 帘在 火 灾发 生 时 就 已经将 直 接 通 向室 外 的出 入 口封 闭 了， 如 果 是 依靠 自然进 风 ， 那 么 空气 只 能从 防火 卷 帘 的缝隙 中渗 入 。以一 个２ ０ ０ ０ ｒ ｄ、 层 高３ ｍ的地 下车 库 为例 ， 其 进 风量 应在 １ ８ ０ ０ ０ ｒ ｄ ／ ｈ 以上 。靠缝 隙 很难 满 足如此 大
《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2017新旧版本对比及常见问题解析
项目类别：攻关应用——项目编号：C-1-003《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084-2017新旧版本对比及常见问题解析目录1前言 (2)2新旧版本对照--新增条文 (3)3新旧版本对照--删除条文 (3)4新旧版本对照--修改补充条文 (4)5常见问题 (5)5.1.1 部分民用建筑未按规范要求设自动喷水灭火系统 (5)5.1.2 干式或预作用系统的配水管未设置快速排气阀和电动阀 (5)5.1.3 最不利点喷头工作压力偏小 (5)5.1.4 高大空间场所设计参数、系统水量、喷头间距有误 (6)5.1.5 喷头选用的流量系数有误 (6)5.1.6 隐蔽式洒水喷头使用场所有误 (6)5.1.7 自动喷水灭火系统的试压值未说明或试压值有误 (7)5.1.8 喷淋系统控制阀未采用信号阀或设锁定阀位的锁具 (7)5.1.9 水流指示器设置位置不当 (8)5.1.10 喷淋系统末端试水装置未设在最不利点处 (8)5.1.11 末端试水装置及报警阀、减压阀处排水管道管径偏小 (9)5.1.12 未对末端试水装置的标识、安装高度及保护措施提出设计要求 (9)5.1.13 自动喷水灭火系统的喷头间距不满足规范要求 (10)5.1.14 通透性吊顶场所喷头设置不当 (10)5.1.15 配水干管不宜接喷头 (11)5.1.16 自动喷水灭火系统的管材不满足规范要求 (11)5.1.17 配水管道的管径未经计算、入口压力过大 (11)5.1.18 干式、预作用自动喷水灭火系统的充水时间过长 (12)5.1.19 水泵扬程计算有误 (12)5.1.20 设置减压孔板未说明孔径或孔径过小 (13)5.1.21 减压阀的设置不满足规范要求 (13)5.1.22 向2个及以上报警阀组供水的管道未布置成环状 (13)5.1.23 喷淋系统消防水箱出水管管径偏小、漏设止回阀 (14)5.1.24 汽车库、修车库内喷头布置位置有误 (14)1前言《自动喷水灭火系统设计规范》 GB50084-2017已于2018年1月1日开始实施，在新版规范中对原有条文内容进行了修改，并补充了许多新增条文，本课题从给排水专业设计审查人员的角度出发，整理了《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2017与旧版本《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084-2001（2005年版）中不同之处，修改之处。
地下汽车库给排水-消防设计问题
浅谈地下汽车库的给排水\消防设计问题[摘要] 随着国民经济的蓬勃发展和人民生活水平的不断提高，家庭汽车拥有量迅速增加，使得建造大型、特大型地下汽车库成为未来小区建设的必然趋势。
本文根据居住区地下汽车库的特点，从给排水方面探讨了地下汽车库在消防设计中的特点，并针对设计中遇到的实际问题，提出其解决方案。
[关键词]地下汽车库给排水设计中的消防设计引言就我国而言, 随着人民生活水平的提高，私家车的拥有量已达到相当高的水平。
为保证小区居住环境的优美，小区内有限的地面面积多用于环境绿化，所以停车问题,尤其是北方地区解决冬季保暖停车问题就涌现出来，地下汽车库的建设成为必然。
本文针对地下汽车库的消防设计方面,从地下汽车库的特点入手,就给排水方面的经验加以探讨研究。
一地下汽车库的建筑特点1 规模大。
为了解决居民的停车位问题，车库的建筑面积一般都比较大，只有这样，才能满足居民停车需求。
2 管线多。
一般地下汽车库上方均有居民居住建筑，为方便施工和后期管理，各种管线(除绿化用水、雨排水、污排水管道外)均需敷设在地下室的顶板下；3 环境要求高。
为了保证汽车库的通风及采光，在地下室侧壁周边设计了很多高窗：同时在顶板上也开了许多洞口，洞口下可设树池、水景池，提高居住环境质量。
二地下汽车库的给排水设计要点1 给排水系统的组成设计根据笔者的经验，地下汽车库给排水系统的组成一般是根据上部住宅、园林水景和车库本身的建筑功能来确定的。
一般包括：各个分区的生活给水系统、绿化洒水系统、景观水体的循环水处理系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统和排水系统等。
2 设备机房位置的确定汽车库内的给排水设备房一般包括生活给水加压泵房、消防水泵房、景观水体的循环水处理机房。
就笔者的经验，生活给水加压泵房应位于小区给水负荷的中心，以缩短配管，节约能耗；消防水泵房宜与生活给水泵房合建；循环水处理机房的位置应结合水体的位置确定，距离越近越好。
机房的选址还要重点考虑汽车库的停车位问题。
浅谈地下机械式立体车库的自动喷水灭火系统设计
1212016.09-10 |前言近些年来我国的城市化进程越来越快，伴随而来的城市用地的问题也越来越突出，地上空间日趋拥挤，与此同时，我国汽车数量成倍增长，机动车位紧缺已成为城市交通管理新的问题。
为此，在各种新建建筑中，建设方都配套建设了地下车库，通过增加地下空间的面积和高度来提高机动车位。
在地下车库中，机械式立体车库在解决汽车停放问题有许多优势，现已在很多地方得到了广泛使用。
但在机械车库的发展过程中也有火灾的发生，这就给人们带来巨大的经济财产损失以及对生命安全造成巨大威胁。
因此，地下机械式立体车库设置了很多消防设施，本文将对机械式立体车库的自动喷水灭火系统设计进行探讨。
1.机械式立体车库的分类及火灾危险性目前机械式立体车库大致可分为以下几类：升降横移类、简易升降类、垂直升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类。
在建筑物内机械式立体车库的使用中，升降横移类是最典型、市场占有率最高的类型。
升降横移式立体车库具有空间占地小、自动化程度高、车辆存取时间短、投资造价低、环保节能等优点。
限于地下建筑层高问题，二层升降横移式立体车库最为常见，因此本文主要探讨二层升降横移式立体车库的自动喷水灭火系统设计。
二层升降横移式立体车库的平面图及实例图片见图1、图2。
机械式立体车库具有停车数量大、空间利用率高的优势，然而，只要有一辆车发生火灾将殃及整个车库的所有车辆，造成巨大的经济财产损失，浅谈地下机械式立体车库的自动喷水灭火系统设计何龙北京华铭筑波建筑设计顾问有限责任公司图1 升降横移式立体车库的平面图（图片选自《机械式停车库设计图册》）图2 某地下升降横移式立体车库. All Rights Reserved.122 |CHINA HOUSING FACILITIES其后果不堪设想。
这其中火灾危险性主要体现在以下几个方面：1.1可燃物较多，火势蔓延快。
汽车库火灾集可燃固体物质A 类火灾和B 类火灾于一身，特别是火灾发生时引起油箱破裂，燃油将很快泄露到临近停车单元，而机械式立体车库停车密度大，火灾将很快蔓延并扩大。
自动喷水灭火系统常见问题及整改措施
自动喷水灭火系统常见问题及整改措施摘要:自动喷水灭火系统是及时有效地扑灭初期火灾的重要设施，本文对消防监督检查过程中发现的该系统存在的问题进行分析和归类，并对问题产生的危害及如何整改进行了较为详细的说明，希望对消防监督和使用人员有一定参考作用。
关键词：自动喷水灭火系统；消防监督检查；问题；措施海口市国际免税城项目（地块五）位于海南海口市秀英区西侧与新海港无缝对接；东临城市主干道滨海大道，距南港约500m，接驳海秀快速路、新海港，近海南环岛高铁。
本工程有消火栓系统、泡沫灭火系统、气体灭火系统、火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统。
在火灾防控实践中，自动喷水灭火系统越来越广泛地应用于各类建筑和场所，对于及时有效地扑灭初期火灾起到了积极地作用。
但是，在消防监督检查中，发现该设施存在一些共性的问题，有的看起来虽然不大，但严重影响整个系统的正常运行和日常维护。
自动喷水灭火系统在消防工程中尤其重要，现根据海口市国际免税城项目施工经验对自动喷水灭火系统常见的问题、危害及整改措施进行整理和论述。
一、水源方面的问题及整改措施自动喷水灭火系统的主要水源有两种形式：直接连接市政府管网的常高压供水方式；采用消防水池加消防水泵的临时高压供水方式，辅助水源设施有屋顶消防水箱和水泵接合器。
这些设施常见的问题及整改措施如下：1.1安装不当(1)当采用直接连接市政管网的常高压供水方式时，常见的问题只设置一条引入管。
这样的设计和安装方式不能有效保证系统的不间断供水。
（2）整改方案。
应另行增设一条引入管，而且应达到一用一备的要求，即：当其中的一条故障或检修时，另一条仍能通过全部的消防用水量；同时，两条引入管应尽量最大可能地从市政管网的不同段引入，以保证市政管网故障或检修时仍能保证系统的不同间断供水。
1.2喷淋泵不能保证稳定、有效运行（1）当采用临时高压供水方式时，喷淋泵就成为整个系统的“心脏”，检查时常见的问题有两个：喷淋泵控制柜供电的双电源切换装置只要一个回路正常供电，当这个回路发生故障时，备用回路实际上不能投入，不能真的保证喷淋泵的不间断供电；喷淋泵控制柜未锁定在“自动”状态，这个错误操作是如此的间单，但又是如此的致命，会直接导致火灾报警控制器无法联动启动喷淋泵，也无法实现消防控制室远程启动喷淋泵。
地下停车库自动喷水——泡沫联用系统的设计与应用
地下停车库自动喷水——泡沫联用系统的设计与应用摘要：地下车库不但给整个建筑物及人员、车辆带来了火灾隐患，也对如何进行高效的防火设计提出了挑战。
地下车库的消防问题日益引起人们的关注，除了合理的防火分区分隔以外，自动喷水-泡沫联用灭火系统已成功应用于一些大、中型车库中。
自动喷水-泡沫联用灭火系统，即在传统自动喷水灭火系统中配置可供泡沫混合液的设备，组成既可喷水又可喷泡沫的固定灭火系统。
本文简要阐述大型地下车库闭式自动喷水—泡沫联用系统的系统组成和工作原理，同时介绍相关系统设计应注意的问题，并结合某大型地下车库闭式自动喷水—泡沫联用系统的设计计算与优化进行案例分析。
关键词：车库；自动喷水-泡沫联用灭火系统；设计计算引言随着随着资源、环境问题日渐凸出，绿色、低碳、环保的呼声日渐高涨，发展新能源汽车将是大势所趋。
为全面贯彻新能源汽车发展战略和充电设施建设要求，国务院办公厅先后颁布了《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发【2014】35 号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发【2015】73号）。
广东省人民政府于2016年3月颁发了《广东省人民政府关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（粤府办【2016】23 号），明确了新建住宅停车位必须全部建设充电设施或预留安装充电设施接口，新建城市公共停车场以及新建办公楼、商场、酒店等公共建筑类项目，要按不低于停车位总数的一定比例配建充换电桩或预留充换电设施接口，其中广州、深圳市不低于30％，珠三角地区其他城市不低于20％，粤东西北地区不低于10％。
根据相关规范规定，配建充电基础设施的汽车库、停车场自动灭火系统设置应符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067 的有关规定，自动喷水灭火系统应采用泡沫一水喷淋系统，泡沫混合液连续供给时间不应小于10min，泡沫混合液与水连续供给时间之和不应小于120min。
地下车库消防系统设计探讨
地下车库消防系统设计探讨【摘要】本文通过工程实例从全局出发，做到安全适用、技术先进与经济合理，同时还应满足国家规定的要求，探讨了地下车库的消防设计要点。
【关键词】地下车库；消防设计1. 引言地下车库通常是指室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
地下车库的消防设计是地下车库整体设计的重要组成部分，是保障地下车库人员及财产安全的关键要素之一，因此，合理布置地下汽车库消防设计，做好车库的防火措施，在整个地下车库设计中是非常重要的。
2. 工程概况某社区总建筑面积约26万m2，由三栋小高层、四栋高层住宅和一档高层住宅的下面，地下室分三层，地下一层为会所、库房和自行车库；地下二层为汽车库和游泳池，停车位339辆，建筑面积1.5万m2，地下三层停车位400辆，建筑面积1.51万m2，最大防火分区建筑面积4000m2。
地下三层暂时为人防车库，为I 类汽车库。
3. 车库一般消防设计规定车库不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和贮存区内。
当停车数量不超过3辆时，可与一、二级耐火等级的Ⅳ类汽车库贴邻建造，但应采用防火墙隔开。
为车库服务的部分附属建筑，可与汽车库、修车库贴邻建造，但应采用防火墙隔开，并应设置直通室外的安全出口。
同时，地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间等。
停放易燃液体、液化石油气罐车的汽车库内，严禁设置地下室和地沟。
4. 防火间距设计地下车库的防火间距应按相邻建筑物外墙的最近距离算起，如外墙有凸出的可燃物构件时，则应从其凸出部分边缘算起。
两座建筑物相邻较高一面外墙为不开设门、窗、洞口的防火墙或当较高一面外墙比较低建筑高15m及以下范围内的墙为不开门、窗、洞口的防火墙时，其防火间距可不限。
当较高一面外墙上，同较低建筑等高的以下范围内的墙为不开设门、窗、洞口的防火墙时，其防火间距可按规定值减小50%。
甲类物品运输车的车库与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m，与厂房、库房的防火间距应按规定值增加2m。
2023年注册消防工程师之消防技术综合能力模考预测题库(夺冠系列)
2023年注册消防工程师之消防技术综合能力模考预测题库(夺冠系列)单选题（共30题）1、甲市、乙市和丙市曾先后发生过3起建筑火灾坍塌事故，建筑分别在火灾发生后115min、196min、537min时坍塌。
坍塌建筑底部或底部数层均为钢筋混凝土框架结构、上部均为砖混结构。
事实上，下列建筑结构中，耐火性能相对较低是（）。
A.砖混结构B.钢筋混凝土结构C.钢结构D.钢筋混凝土排架结构【答案】 C2、(2017真题)消防设施检测机构的人员对某建筑内火灾自动报警系统进行检测时，对在宽度小于3m的内走道顶棚上的点型感烟探测器进行检查。
下列检测结果中，符合现行国家消防技术标准要求的是（）A.探测器的安装间距为16mB.探测器至端墙的距离为8mC.探测器的安装间距为14mD.探测器至端墙的距离为10m【答案】 C3、下列关于湿式报警阀报警管路误报警故障分析，不正确是（）。
A.阀瓣老化或者损坏，或者有杂物导致密封不严，水进入报警管路B.报警测试管路控制阀未完全关闭C.延迟器下部孔板溢出水孔堵塞D.报警阀排水阀门未完全关闭【答案】 D4、为避免过载、防止短路把电线烧坏或过热形成火源,绝缘电线和电缆允许载流量不得小于熔断器熔体额定电流（）倍和自动开关长延时过电流脱扣器整定电流（）倍。
A.1.5；1.25B.1.1；1.25C.1.25；1.5D.1.25；1.25【答案】 D5、下列关于自动喷水灭火系统压力开关及报警阀组动作时间说法，不正确是（）。
A.带延迟器湿式报警阀应在 90s 内压力开关动作B.不带延迟器湿式报警阀应在 15s 内压力开关动作C.雨淋报警阀动作后 15s 内压力开关动作D.公称直径为 200mm 雨淋报警阀应在 60s 内启动【答案】 D6、对防烟排烟系统组件进行现场检查，下列检查结果不符合规范要求是（）。
A.排烟防火阀规格、型号符合设计要求，手动开启灵活、关闭可靠严密B.防火阀动作可靠，在最大工作压力下工作正常C.送风口其规格、型号应符合设计要求，手动开启灵活、关闭可靠严密D.柔性短管制作材料燃烧性能为B1级【答案】 D7、某高层教学楼，每层有2 部疏散楼梯。
2023年注册消防工程师之消防技术综合能力精选试题及答案二
2023年注册消防工程师之消防技术综合能力精选试题及答案二单选题（共30题）1、下列关于末端试水装置密封性能检查中，说法正确是（）。
A.试验压力应为额定工作压力1.5倍静水压力，保压时间应不小于2minB.试验压力应为额定工作压力1.1倍静水压力，保压时间应不小于5minC.试验压力应为额定工作压力1.5倍静水压力，保压时间应不小于5minD.试验压力应为额定工作压力1.1倍静水压力，保压时间应不小于2min【答案】 B2、对某人防工程进行防火检查，其设置符合规范要求是（）。
A.地下一层设置幼儿园B.地下一层设置油浸电力变压器C.地下二层设置商店营业厅D.地下二层设置KTV【答案】 C3、下列关于消防给水系统架空管道安装要求说法，不正确是（）。
A.架空管道不应安装使用钢丝网骨架塑料复合管等非金属管道B.消防给水管穿过建筑物承重墙或基础时，应预留洞口，洞口高度应保证管顶上部净空不小于建筑物沉降量，不宜小于0.1mC.架空管道穿过墙体或楼板时应加设套管，套管长度不应小于墙体厚度，或应高出楼面或地面50mmD.架空管道应采用热浸镀锌钢管或球墨铸铁管【答案】 D4、有爆炸危险性厂房或厂房内有爆炸危险部位应设置泄压设施。
下列关于泄压设施说法中，错误是（）。
A.作为泄压设施轻质屋面板和墙体质量不宜大于60kg/㎡B.泄压设施应避开人员密集场所，且不宜靠近有爆炸危险部位C.有爆炸危险甲、乙类生产部位，宣布置在单层厂房靠外墙泄压设施附近D.有爆炸危险甲、乙类生产部位，宜布置在多层厂房顶层靠外墙泄压设施附近【答案】 B5、某直径为25m 的轻柴油固定顶储罐,设有一套用于防护冷却的水喷雾灭火系统,现消防救援机构对其进行检查,下列检查结果中不符规范要求的是（）。
A.系统供给强度为2.5L/（min·m2）B.系统持续供给时间为4hC.系统水雾喷头工作压力为0.15MPaD.系统采用自动控制、手动控制和应急机械启动三种控制方式【答案】 B6、系统巡查是对建筑消防设施直观属性检查，其中，每日应对（）储存装置运行情况、储存装置间设备状态进行检查并记录。
地下机械式汽车库自动喷水灭火系统设计流量的探讨
地下机械式汽车库自动喷水灭火系统设计流量的探讨陈毓琳【摘要】针对机械式汽车库形式的特殊性,结合国家现行规范及相关要求,以某地下机械式4层汽车库设计为实例,具体分析其天花板、车架内及巷道自动喷水灭火系统的设计流量.【期刊名称】《福建建筑》【年(卷),期】2017(000)004【总页数】5页(P88-92)【关键词】地下机械式汽车库;自动喷水灭火系统;设计流量;设计喷水强度【作者】陈毓琳【作者单位】厦门合立道工程设计集团股份有限公司福建厦门361000【正文语种】中文【中图分类】TU991.11+4随着我国经济建设的发展和城市化进程快速推进，停车难的问题日益明显。
地下叠2～3层甚至4层及以上的机械立体复式汽车库高效地利用有限的土地，为城市的发展创造了新空间，缓解停车压力，逐渐被各种大型公建及小区采用，但也带来了新的消防安全控制问题。
机械式汽车库类型有升降横移、垂直升降、巷道堆垛、垂直循环、水平循环等类型，其中巷道堆垛式机械汽车库与其他形式的车库相比，具有特殊构造，其自动喷水灭火系统设计也有相应的特点。
现行国家规范对机械式汽车库自动喷水灭火系统设计依据相对较少，以致设计中存在较大差异。
本文就现行规范要求，结合工程实例，对地下机械式汽车库自动喷水灭火系统设计流量进行分析讨论。
该项目案例已设计完成并通过施工图审查及当地消防主管部门审批。
该项目为地下机械式4层汽车库即巷道堆垛类立体汽车库，建筑剖面示意图如图1所示。
该车库的停车方式，即堆垛机水平或垂直移动到停车位，搬运器将车辆搬运到停车位上，完成车辆存取。
该车库的构造，除巷道内的堆垛机和传输设备外，其余为钢筋混凝土结构。
该车库为独立的防火分区，总停车数为136辆，地下机械汽车库一层高度为3.70m，二层高度为3.15m，三层高度为3.57m，四层高度为1.93m，巷道净高为14.85m，巷道面积为153m2。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 (GB50067-2014)(以下简称“库规”)7.2.1条规定，机械式汽车库应设置自动灭火系统。
浅议地下车库泡沫喷淋灭火系统——多大规模的地下车库应设置泡沫喷淋灭火系统
浅议地下车库泡沫喷淋灭火系统——多大规模的地下车库应设置泡沫喷淋灭火系统郑朝峰;康喜强【摘要】从《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《油库设计规范》的角度分析地地下汽车库设置水喷淋必要,建议规范补充大于50000m2的Ⅰ类地下汽车库应设泡沫喷淋,解决执行规范过程中多大规模的地下车库应设置泡沫喷淋不统一的问题.【期刊名称】《福建建筑》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】3页(P115-117)【关键词】地下车库;Ⅰ类;泡沫;喷淋;面积;宜;应【作者】郑朝峰;康喜强【作者单位】厦门市建设工程施工图审查所;中元(厦门)工程设计研究院有限公司福建厦门361004【正文语种】中文【中图分类】TU96+7E-mail:****************近年来在施工图审查中发现地下车库设置泡沫喷淋系统的项目越来越多，存在问题也很多，严重困扰了设计和审查人员。
主要问题有三个，一，存在多大规模的地下车库执行‘应’还是‘宜’，设置泡沫喷淋灭火系统的不统一。
二、《泡沫灭火系统设计规范》GB50151-2010(以下简称《泡规》)与《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001(以下简称《喷规》)规定的作用面积等参数不同，《泡规》作用面积等参数偏大存在不合理性，设计、审查都认为很难执行。
三、泡沫喷淋应用于民用建筑行业与用于石化行业是不同的，两个行业工况不同系统不能通用。
从我所已审查的设计泡沫喷淋系统的项目中发现应用于民用建筑行业的项目，大部分存在系统上技术不够成熟的问题。
这三个问题都急需解决。
这三个问题将分三篇进行探讨。
本文先对多大规模的地下车库应设置泡沫喷淋灭火系统进行探讨。
近年来在施工图审查中发现地下室越做越大，一、二万平方米(多数地下车库面积一万平方米已达到Ⅰ类地下汽车库标准)已很常见，有的已做到十多万平方米(漳州.国贸润园)。
设置泡沫喷淋系统的项目也越来越多，而达到Ⅰ类地下汽车库标准后多大规模的地下汽车库应设置泡沫喷淋灭火系统各地消防部门掌握标准不一致。