车辆管理制度2016
车辆维护管理规定
恒通公司车辆维护管理制度暂行为保障营运车辆技术性能良好,预防和减少道路交通事故,公司根据交通部重新修订的道路运输车辆技术管理规定交通运输部令2016年第1号,按照规定中“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的要求,制定本制度.一、车辆及设施维修、检测必须坚持“预防为主,强制维护”的原则.二、营运车辆必须服从公司车辆技术管理人员统一管理,按时进行定期维护、检测、年度审验和临时检测.三、根据道路运输车辆维护管理规定和汽车维护检测、诊断技术规范,将道路运输车辆的维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个部分,二级维护属强制维护必须按期进行.四、车辆二级维护周期主要依据行驶里程数据,结合行驶天数、车辆年限、道路状况、车型等五个因素制定.1、车长6米及以下客车行驶里程达到10000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到40000公里或行驶120日,进行一次二级维护.2、车长大于6米以上客车行驶里程达到15000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到50000公里或行驶120日,进行一次二级维护.3、车辆每年二级维护不低于二次,不大于四次.4、高速公路营运车辆每年二级维护不低于三次.5、日行驶里程500公里以上车辆每年二级维护不低于四次.6、车龄5年以上的客车,每年增加一次二级维护.五、车辆维护内容及周期1、日常维护由驾驶员每日出车前、行车中和收车后及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视.2、一级维护由维修企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除日常维护外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查维护有关制动、操纵等系统安全部件,时间为每月进行一次.3、二级维护由公司委托具有二级资质以上维护企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除一级维护外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位.4、车辆必须按期进行,县际班线车辆、部分市际班线车辆非高速营运维护时间为一年2次；部分市际班线车辆高速营运、省际班线车辆一年3次；500公里以上长途班线车辆一年4次；车龄5年以上的车辆在维护周期基础上增加1次二级维护,全年不超过4次.各班线车辆具体维护周期、维护时间由公司制定维护计划通知执行.六、车辆综合性能检测1、客车需到符合资质的综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定,车辆技术等级检测结果应当达到二级以上,高速营运车辆必须达到一级.2、客车行车证注册登记不满5年的,每12个月进行1次检测和评定;超过5年的,每6个月进行1次检测和评定.七、车辆维护监督和管理1、车辆技术管理人员合理确定车辆维护周期,科学编制车辆维护计划,督促车辆按期正常维护.2、日常维护由驾驶员每日实施“三检”出车前、行车中和收车后,车辆行车日志应翔实记载每日“三检”情况,公司月底回收行车日志检查落实情况；安管人员日检、路检时,抽查驾驶员落实“三检”情况.3、车辆日趟检由公司委托客运站对所有营运车辆每日进行检测,检测合格出具安全例检合格单,没有安全例检合格单的车辆不准发班.4、公司委托的具有二级资质以上维修企业,提供车辆维护、修理、更换主要部件、竣工合格证记录,由公司安管人员定期收集整理存档.5、完善公司车辆技术档案,一车一档,内容准确详实,主要内容包含车辆基本信息、车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆维护和修理、车辆主要零部件更换、行驶里程、车辆变更、对车辆造成损伤的交通事故等,档案附件要有车辆检测、评定报告、竣工合格证等原始资料,并建立信息化车辆技术档案.6、安全员日检和路检时,要检查客车二级维护竣工合格证,对未及时进行二级维护的车辆下达整改通知.7、公司车辆在检查、检测中发现技术性能不符要求,车辆暂停营运,待车辆修复完好,经车辆技术管理人员审核同意后恢复营运.八、责任与处罚1、经营者、驾驶人有下列行为之一的,处以500元以上1000元以下罚款：1未按公司制定的车辆维护周期、维护时间进行二级维护的；2未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的;3车辆技术性能综合检测未达到标准,继续营运的；4未到公司委托的维修企业进行维护,致使车辆修理、维护、更换零部件记录和竣工合格证无法收集存档的.2、行业部门检查发现公司车辆违反道路运输车辆技术管理规定行为,依规处罚公司时,罚款金额全部由违规车辆承担,并依据公司相关管理制度严肃处理.3、经营者、驾驶人未按规定进行车辆检测、维护,发生机械故障交通责任事故的,停班、停驾、处罚整改直至终止经营合同；构成犯罪的,由司法机关依法处理.二0一六年四月二十九日。
车辆二级维护管理制度
车辆二级维护管理制度（用心整理的精品word文档，可以编辑，欢迎下载）作者：------------------------------------------日期：------------------------------------------车辆二级维护管理制度《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部2016年1号令）已于2016年3月1日起施行，为了预防和减少交通事故，保障交通畅通，保证驾驶人员和人民生命财产安全，保持车辆车况良好，加强车辆二级维护管理，根据国家相关规定，结合本公司的实际情况，特制订本制度如下：1.公司每一台车子每年不少于一次二级维护，然后根据车辆年份和公里数再自行进行二级维护。
2.在办理车辆二级维护可以到具有一级或二级维护资质的维修企业，维护内容包括发动机、离合器、转向、制动等检查及调整，维护合格后由维修企业开具车辆出厂合格证等相关资料，并及时带齐所需证件资料到运管所报备登记。
3.未办理车辆二级维护或维护过期的车辆，不得上路运营，办理好车辆二级维护后方可继续上路营运。
4.车辆二级维护周期确定后，应将车辆二级维护周期列入车辆技术管理制度中，并应严格按照确定的周期组织车辆进行二级维护，在车辆技术档案中做好维护记录，保存竣工出厂合格证等相关资料，确保车辆技术状况良好。
成都福安物流有限公司2016年7月21日远洋A2-5车间电镀生产线封闭罩施工合同书甲方：远洋五金工具电镀厂（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）身份证号：经甲、乙双方共同协商，甲方委托乙方承建甲方制作电镀生产线封闭罩。
为维护双方权益，保证工程质量及工程顺利进行，依据《中华人民共和国经济合同法》有关内容，特签定以下条款，供双方共同执行。
一、工程概况：1、工程名称：远洋五金工具电镀厂A2-5车间电镀生产线封闭罩（以下简称封闭罩）2、工程地点：甲方A2-5车间3、工程内容：工程为半包工程，乙负责制造封闭罩的方钢材料采购(附2018年4月29日钢材购销合同)、制作、安装、刷防腐油漆两次，一底一面。
汽车公司车辆管理制度
汽车公司车辆管理制度一、总则1. 本公司车辆管理制度旨在规范车辆使用与维护，确保车辆安全、高效、经济地运行。
2. 本制度适用于公司所有车辆及使用人员。
3. 公司车辆管理部门负责本制度的制定、执行及监督。
二、车辆使用管理1. 车辆使用应遵循“先申请、后使用”的原则，未经批准不得擅自使用车辆。
2. 使用车辆前，驾驶员需对车辆进行基本检查，确保车况良好。
3. 严禁无证驾驶和酒后驾车，一经发现，将严肃处理。
4. 车辆使用完毕后，应及时归还并做好交接记录。
三、车辆维护与保养1. 定期对车辆进行维护保养，确保车辆性能稳定。
2. 保养内容包括发动机、制动系统、轮胎等关键部件的检查与维护。
3. 发现车辆故障应立即上报，由专业人员进行维修。
4. 保持车辆内外清洁，提升公司形象。
四、安全管理1. 严格遵守交通规则，保证行车安全。
2. 定期组织安全教育培训，提高驾驶员安全意识。
3. 发生交通事故，应保护现场并及时报警，同时通知公司车辆管理部门。
4. 对于违反安全规定的行为，将根据情节轻重进行处理。
五、费用管理1. 车辆使用产生的费用应严格按照预算执行。
2. 加油卡、维修卡等应统一管理，避免滥用。
3. 定期审核车辆费用，确保合理支出。
六、违规处理1. 对于违反车辆管理制度的员工，根据违规程度给予警告、罚款或其他纪律处分。
2. 严重违规行为可能涉及法律责任，公司将依法追究相关责任。
七、附则1. 本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释。
2. 本制度如有更新，将及时通知全体员工。
《道路运输车辆技术管理规定》2016
《道路运输车辆技术管理规定》2016《道路运输车辆技术管理规定》2016 下⾯是⼩编特地为⼤家整理的《道路运输车辆技术管理规定》2016，欢迎⼤家阅读，希望对⼤家有帮助。
《道路运输车辆技术管理规定》2016 交通运输部办公厅关于贯彻实施《道路运输车辆技术管理规定》的通知 各省、⾃治区、直辖市、新疆⽣产建设兵团交通运输厅(局、委)： 为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，交通运输部对1990年颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》(交通部令1990年第13号，以下简称“13号令”)进⾏了修订，并于2016年1⽉22⽇重新颁布《道路运输车辆技术管理规定》(交通运输部令2016年第1号，以下简称《规定》)，⾃2016年3⽉1⽇起实施。
为做好《规定》的贯彻实施⼯作，经交通运输部同意，现将有关事项通知如下： ⼀、深刻认识《规定》贯彻实施的重⼤意义 《规定》是依据《道路运输条例》，根据道路运输⾏业对营运车辆技术管理需求的变化，在全⾯梳理和总结近年来道路运输车辆技术管理⼯作经验基础上修订的。
与原13号令相⽐，《规定》对车辆维护制度进⾏了重点改⾰，进⼀步明确了道路运输经营者车辆技术管理的主体责任，对车辆技术管理确定了“择优选配、正确使⽤、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的原则，经营者可以⾃⾏确定维护周期，⾃觉组织实施车辆维护，重新划分了道路运输车辆技术等级，调整了客车、危货运输车综合性能检测和技术等级评定周期和频次。
《规定》的实施，对于加快构建我国道路运输车辆技术管理新格局，保障车辆技术状况良好，保证⾏车安全，发挥车辆效能，促进节能减排，推动道路运输⾏业健康可持续发展具有重要意义。
各级交通运输部门要按照党中央、国务院全⾯推进依法⾏政、简政放权、优化服务的精神，充分认识贯彻实施《规定》的重要意义，增强责任感、使命感和紧迫感，采取切实可⾏的措施，扎实做好《规定》的贯彻实施⼯作，使道路运输车辆技术管理⼯作更好地服务于“四个交通”发展。
2016车辆及驾驶员管理制度
驾驶员及车辆管理办法目录1。
总则2。
职责及管理界面划分3。
驾驶员管理4。
车辆管理5。
派车手续和管理6. 附则1总则为加强公司驾驶员和车辆管理，规范车辆使用程序，保证满足领导公务用车和工作用车需求，提供安全优质的交通服务，有效控制车辆管理与使用成本,结合公司实际情况，制定本制度。
2职责及管理界面划分公司综合部是公司驾驶员及车辆管理的归口责任部门。
对本驾驶员在安全行车、业务技术、职业道德等方面进行监督检查和指导，并对驾驶员的日常工作进行评价和考核。
2.1根据公司工作需要，按本制度规定对驾驶员和车辆进行管理和调度。
主要做好以下工作：2.1.1对驾驶员日常工作进行调度与管理；2.1.2对车辆进行统一调度与维修安排；2.1.3负责本单位车辆运行费用管理与控制2.1.4对公司内各类驾驶员安全教育情况进行定期检查。
2.1.5负责车辆的年审与保险等工作2.1.6负责建立健全驾驶员业务和技术档案,主要内容包括:准驾车型、初次领证日期、安全行车里程、事故记录、历次业务考试成绩及因何原因受奖励处罚等。
2.1.7随时了解驾驶员的思想动态，身体状况及车辆驾驶情况，杜绝派遣有事故苗头和隐患的驾驶员出车现象。
3驾驶员管理3.1驾驶员必须具有三年以上安全行车驾龄，品行端正、身体健康。
3.2驾驶员出车必须有综合部开具的派车申请单，驾驶员自己开车外出办事也须有综合部的派车申请单.3.3执行任务返回的车辆必须停放在单位内指定地点,未经允许不得停放在宿舍区或外单位过夜。
外出车辆不能按规定时间返回的，应在当日向综合管理部经理汇报,说明情况。
3.4所有驾驶员必须严守公司商业秘密，不传播非正规渠道消息.如有泄密情况，经查实将予以严肃处理，直至解除聘用合同。
给公司带来经济损失的，公司有权追究其法律责任。
3.5非正式聘用的驾驶员未经批准一律不准驾驶我公司车辆,如发现私自驾驶我公司车辆的,将对该车车辆责任驾驶人严肃处理。
期间发生交通事故，一切责任由该车辆的责任驾驶人承担，公司有权追究其经济赔偿及法律责任。
车辆使用管理制度
车辆使用管理制度
1.司机必须热爱本职位工作，听从指挥，服从调度，遵守交通法律法规和本岗位的各项管理制度。
2.司机出车要带齐证件，做到安全驾驶，严禁公车私用和酒后驾驶，未经允许，不准将车辆交于他人驾驶，否则出现违章违纪交通事故车辆损坏等问题，由当事人承担全部责任。
3.司机出车前和收车后，要对车辆进行检查保养，保持车辆的技术状态良好，确保可以随时接受任务。
4.车辆的维修必须按照申请、签定、预算、审批、维修的程序进行，出车途中出现故障，需要找厂家维修的，需向主管领导电话汇报，待批准方可维修。
车队管理制度
车队管理制度车队管理制度车队管理制度为加强公司车队车辆管理，合理安排车辆使用，确保车队管理工作更加科学.规范.制度化，增强安全行车意识和责任心，调动驾驶员的积极性及最大程度地发挥其主观能动性，更好地为公司发展提供优质服务，结合实际情况，制定本管理制度。
一、车辆调度管理使用办法1、车辆使用安排由车队统一负责管理，具体安排车辆的有关事宜。
钥匙统一交由门卫室存放，车管人员根据公司用车轻重缓急的原则安排用车。
用车情况统一调度、合理安排。
2、一律由单位车队长签发派车单，特殊情况也可直接安排司机出车，当日必须补写派车单。
3、节假日应安排司机在公司值班。
4、货物运输应尽量提前一天向车队申请，。
5、所有车辆完成当日任务后，必须将车停放在公司院内，车队随时检查。
6、未经领导或车队队长批准，驾驶员不得私自出车。
三、车队长职责1、坚决贯彻执行各级政府安委和公安交-警部门的有关决定、指示，宣传道路交通法规、政策及有关规定，及时传达各级安委的有关指示精神。
组织本单位驾驶员的安全学习，交通竞赛评比，积极开展交通安全活动。
2、负责处理本单位管辖机动车和驾驶员的有关事项，负责新车上牌、机动车和驾驶员牌证的年检年审、驾驶员报考、机动车报废、异动登记等有关业务工作。
负责车辆的路桥费、油票及各项交通管理规费车船使用税的交纳。
主动协助交-警部门处理本单位辖区内驾驶员的交通违章、交通事故及与之有关事宜。
3、负责车队管理规章制度的拟定及执行，车队日常管理工作，统筹安排出车任务负责驾驶员的考核工作。
负责车队资料的收集、整理、统计、归档，为考核驾驶员提供理论依据。
切实抓好制度管理，严格执行公司有关制度规定，搞好驾驶员的考核，严明组织纪律，严明奖罚制度和其他制度，使各项制度得以落实。
4、负责车辆统一调度，合理安排车辆使用，随时保持通讯联系畅通，认真做好上传下达工作。
为所有车辆建立技术档案，详细记录车辆基本状况，维修保养情况等等。
5、坚决贯彻执行公司有关决定，认真做好车队内部的管理工作，以身作责、严格要求自己。
车辆使用管理制度样本(2篇)
车辆使用管理制度样本车辆管理和使用制度1、机关车辆由局办公室统一管理。
2、机关车辆必须保持车况良好，车容整洁。
司机要热情服务，礼貌待人。
3、机关车辆晚上必须停放在车库，不得随意停放在其它地方。
4、司机平时要注意车辆保养，确保安全行驶。
车辆维修司机必须向办公室报告，经领导同意后方可安排修理。
更换大件要认真做到换新交旧。
5、车辆费用、燃油、里程由办公室分车登记，定期公布，并作为年终考核参考依据。
6、车辆安排原则。
一是优先正副局长公务用车；二是本单位工作用车(主要是下乡用车，城区用车一般不作安排)。
7、机关车辆一般由办公室主任统一调度。
用车人必须事先告诉办公室，办公室通知司机出车，用车完毕，出车司机必须向办公室销号；司机未接到办公室出车通知，不得擅自开车，否则扣其当日出勤补助；除特殊情况外，未经办公室同意，任何人不得直接叫司机出车。
8、节假日用车必须向局长报告。
9、司机在不出车的情况下，应在办公室上班，协助做好其它工作。
车辆使用管理制度样本（2）一、引言车辆是企事业单位重要的运输工具，合理的车辆使用管理制度对于提高工作效率、降低运营成本、确保安全运营具有重要意义。
因此，建立和完善车辆使用管理制度，对于企事业单位的日常运营和管理具有重要意义。
二、车辆使用管理制度的目的和意义车辆使用管理制度的目的是为了规范车辆使用行为，保证车辆的正常运营，提高车辆使用的效率和安全性，降低企事业单位的运营成本。
具体来说，车辆使用管理制度的意义体现在以下几个方面：1. 提高工作效率：车辆使用管理制度能够对车辆行驶路线、使用时间、维护保养等方面进行合理规划和安排，提高车辆使用的效率，减少不必要的耗时和费用。
2. 保障车辆安全：车辆使用管理制度能够建立起车辆的安全使用管理体系，明确各个环节的责任和要求，确保车辆的安全行驶，降低事故的发生率。
3. 降低运营成本：车辆使用管理制度能够合理规划车辆的使用，避免资源浪费和不必要的成本支出，从而降低企事业单位的运营成本，提高经济效益。
车辆交通安全管理制度
车辆交通安全管理制度车辆交通安全管理制度1.目的为规范项目经理部车辆管理及保障交通安全，特制订本制度。
2.适用范围本制度适用于项目部所属各单位、外协队伍及临时租用的车辆。
3.职责3.1项目部车辆由项目经理部负责管理、调配。
3.2外协队伍车辆由外协队伍管理。
3.3租用车辆由租用单位或使用单位负责管理。
3.4车辆管理部门负责项目部所有车辆的报审、办证及培训、监督。
4.规定4.1 机动车驾驶员，必须经过车辆管理部门考试合格，领取驾驶证，方准驾驶车辆。
4.2 车辆必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证，方准上路行驶。
4.3 机动车驾驶员必须严格遵守交通法规，行驶中做到文明礼让，不开英雄车、斗气车，不酒后开车。
4.4 车辆装载应符合交通管理条例规定，不准超高、超宽、超长。
因工作需要，确需进行超高、超宽、超长运输时，应按规定到有关部门办理手续后，方准运输。
运输时要捆扎牢固，均衡平稳。
严禁客货混装。
4.5 车辆行驶应遵守交通管理条例规定。
严禁超速行驶、占道行驶。
4.6 坚持车辆“三检”制（行车前、行驶中、收车后），发现故障及时排除，不开带病车。
4.7 各有车单位对机动车辆驾驶员，必须进行每周一次本单位的安全活动。
每年应组织一次交通法规、机械常识的学习并考试，不合格者停止驾驶。
4.8 施工现场机动车辆行驶速度必须在15公里／小时以下。
4.9 施工现场各种车辆停放应不影响正常交通。
交通要道、坡道及铁路道口严禁停车。
4.10 机动车驾驶员不准将车辆交给没有驾驶证的人员驾驶，如发生交通事故造成人员伤亡、车辆损失，全部责任由个人自负。
4.11 未经领导批准私自捎货物、带人或与本次行车任务路线不符，发生交通事故、货物损失、人员伤亡等，一切后果由个人负责。
4.12机动车驾驶员驾驶车辆时，必须各种证照齐全，方准驾驶机动车辆。
4.13机动车驾驶员发生交通事故后，应保护事故现场，发扬人道主义精神，积极抢救伤者，并及时报案。
车辆管理制度
车辆管理制度，是指为了规范车辆使用和管理，保障交通安全和资源利用的有效性而制定的一系列规章制度。
车辆管理制度的建立和执行对于保障道路交通的秩序和安全至关重要。
下面将从车辆登记管理、行驶管理、停车管理等方面，分别进行阐述。
1. 车辆登记管理车辆登记管理是车辆管理制度的基础，主要包括车辆的注册登记、档案管理和信息录入。
在车辆注册登记阶段，应确保车辆的所有权合法并进行登记，以便后续管理和监督。
车辆的档案管理要求建立详尽的车辆档案，记录车辆相关信息，包括车辆性能、车主信息、保险信息等，以便随时查询和核对。
车辆信息的录入要求操作简便，确保准确和及时的更新。
2. 行驶管理行驶管理是车辆管理制度的重要部分，涉及车辆的安全行驶、违章处罚和事故处理等方面。
车辆的安全行驶要求驾驶员必须具备相关驾驶证，并且遵守交通规则，保持车辆良好的技术状态和日常维护。
对于违章行为，应严格按照规定进行处罚，包括罚款、扣分、暂扣驾驶证等。
事故处理要求建立健全的事故报告和处理制度，对于发生的事故进行及时处理和记录，以便进行事故责任认定和赔偿。
3. 停车管理停车管理是车辆管理制度中不可忽视的一环，主要包括停车场规划和停车位分配。
停车场规划要求根据实际需要合理规划停车场的位置和数量，确保停车位的充足性和合理性。
停车位分配要求公平合理，不得偏袒特定车辆或个人，尽量满足大多数车辆的需求。
同时，还需要加强对停车场的管理和监督，确保停车场的秩序和安全。
4. 车辆维护管理车辆维护管理是车辆管理制度中的一个重要环节，主要涉及车辆的日常维护和定期保养。
车辆的日常维护包括车辆的清洁和检查，及时发现和处理潜在的故障和问题。
定期保养要求按照车辆制造商的要求进行，包括更换机油、检查轮胎和刹车等，以保证车辆的正常运行和安全性。
5. 车辆报废处理车辆报废处理是车辆管理制度中的最后一步，主要涉及到车辆的报废申请、报废审批和回收利用等。
车辆报废申请要求车辆所有人提出申请，并提交相关证明材料，包括车辆行驶证、车辆检验合格证等。
道路运输车辆技术管理规定(2016)
道路运输车辆技术管理规定（2016）第一条为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。
本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）、道路普通货物运输车辆（以下简称货车）、道路危险货物运输车辆（以下简称危货运输车）。
本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。
第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。
第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。
第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。
第六条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。
县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。
第二章车辆基本技术条件第七条从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求:（一）车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589）的要求；（二）车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565）的要求；（三）车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT 711）、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT 719）的要求。
（四）车辆技术等级应当达到二级以上。
危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。
车辆管理部规章制度有哪些
车辆管理部规章制度有哪些第一条为了规范车辆管理工作，保障车辆安全运行，提高车辆利用率，提升管理效率，制定本规章。
第二条本规章适用于车辆管理部门所有车辆的管理工作，包括车辆调度、维护保养、安全检查等。
第三条车辆管理部门应当建立健全车辆管理制度，确保车辆管理工作的顺利进行。
第四条车辆管理部门应当加强对车辆管理人员的培训，提高其管理水平和工作效率。
第五条车辆管理部门应当建立健全车辆信息数据库，及时更新车辆信息，提高信息共享和管理效率。
第六条车辆管理部门应当加强对车辆使用人员的管理，规范其行为，保障车辆安全运行。
第七条车辆管理部门应当加强对车辆维修保养单位的监督，确保车辆维护质量。
第八条车辆管理部门应当及时整理车辆使用记录，建立档案归档制度，方便车辆管理和查询。
第二章车辆管理第九条车辆管理部门应当建立车辆档案，包括车辆基本信息、购买日期、保养记录、维修记录等。
第十条车辆管理部门应当对车辆进行定期检查，确保车辆安全运行。
第十一条车辆管理部门应当建立车辆调度制度，合理安排车辆使用，提高车辆利用率。
第十二条车辆管理部门应当对车辆进行保险投保，及时处理事故赔付。
第十三条车辆管理部门应当定期对车辆进行维修保养，确保车辆状态良好。
第十四条车辆管理部门应当建立车辆保养记录，及时更新维护情况，预防车辆故障。
第十五条车辆管理部门应当建立车辆使用记录，详细记录每辆车辆的使用情况。
第十六条车辆管理部门应当建立车辆处置制度，处理报废、退役等车辆。
第十七条车辆管理部门应当建立车辆年检制度，确保车辆符合法定要求。
第十八条车辆管理部门应当建立车辆维修记录，记录车辆维修情况，提高维修效率。
第三章车辆调度第十九条车辆管理部门应当建立车辆调度中心，统一安排车辆出行。
第二十条车辆管理部门应当建立车辆调度员制度，负责车辆调度工作。
第二十一条车辆管理部门应当根据实际需求，合理安排车辆出行计划。
第二十二条车辆管理部门应当加强对车辆调度员的培训，提高其工作水平。
小区车辆管理制度
小区车辆管理制度小区车辆管理制度为确保出入小区的车辆行驶安全和停放有序，同时避免车辆的乱停乱放，造成堵塞，影响消防通道，给全体业主的生命财产安全埋下隐患，根据国家相关交通管理办法结合本小区的实际情况，制定本制度。
车辆管理1、所有小区进入车辆，一律遵守相关交通法规基本小区车辆管理办理；2、进入小区的所有车辆（包括摩托车、自行车）一律按车辆指定的位置停放，严禁在小区的车库、大门口、消防通道、单元门口、人行便道、绿化地带等地方停放；3、对不按规定停放的车辆，物业服务公司有权进行警告、经济处罚；4、小区内车辆禁止鸣喇叭，禁止开远光灯，小区限制速度5公里/小时；5、严禁携带易燃、易爆、危险化学品、放射性物品等危险物品的车辆进入小区；6、严禁在小区内学车、试驾、超速行驶；7、出租车、教练车原则上不准驶入本小区，个别接送老弱病残人员和业主随车运货品的出租车，登记后可以驶入，但下客后或卸货后必须马上离开，不得长时间停留.小区车辆管理规则和要求物业服务对小区所有车辆逐一进行登记，核发统一制式的停车卡；卡、车要编号，车主要把停车卡放在挡风玻璃内侧显目位置。
车辆出入管理1、本小区的车辆出入一律出示停车卡，车主在更换车辆原卡有效，但必须从新登记并核对正确；2、业主装修拉运材料、搬家、运送货物的车辆，经登记核实后，由物业人员指定车辆停放地点，装卸后立即离开；3、公、检、法、消防、急救、城-管、供电、通讯等特种车辆进入小区，执行公务或办理业务时，出入相关证件，方可驶入；4、参加婚庆的车队进入小区必须先向物业告知，由物业服务统一安排进入小区和停放地点，除特殊情况外，葬礼车辆不得进入小区；5、小区内出车位以外的地方一律不准停放车辆，临时停车不得超过20分钟；6、车辆停放期间，车主必须关窗锁门，车内不得存放现金等贵重物品；7、货车、农用车必须停放在指定位置，2吨以上车辆不准进入小区；8、外来服务人员的摩托车、自行车必须停放在物业管理人员指定的位置，不得随意停放。
事业单位公务用车管理制度规定2016
事业单位公务用车管理制度规定2016事业单位公务用车管理制度规定2016为了规范事业单位公务用车管理，提高公务用车使用效率，加强资金和资源采购的监督，根据国家有关规定，制定本事业单位公务用车管理制度。
一、总则1. 为保证公务用车的正常使用和管理，事业单位需制定规范且可操作的公务用车管理制度，并在规定时间内报请上级部门审批。
2. 所有事业单位公务用车的购置、使用、维护和报废等过程，必须按照制度规定的流程和程序进行，不得违规使用或私自处置。
3. 本制度适用于所有事业单位，包括公务用车所有者、驾驶员、保险经纪人、维修人员和相关管理人员等。
二、公务用车的购置1. 公务用车的数量、型号、配置等应根据事业单位的实际需要和经济条件进行合理配置，同时需符合国家有关规定。
2. 公务用车的购置资金应从专门的公务用车管理经费中安排。
3. 公务用车的采购需经过招标程序，以确保公正、公平和透明。
招标程序应公开公正，选定的供应商需具有相关资质和业绩记录。
4. 购置合同中应明确公务用车的质量标准、保修期限、售后服务及相关条款，以确保购买的车辆符合规定。
三、公务用车的使用1. 公务用车的使用必须符合实际需要，且用车需提前报备并经过上级部门批准。
2. 公务用车的使用范围限定在公务活动中，不得私自出借或外借给他人使用。
3. 公务用车的使用期限不得超过规定时间，超过期限需向上级部门申请延期并说明原因。
4. 公务用车的使用需记录详细的行驶里程和使用时间，以便进行公务用车的维护和管理。
5. 公务用车的保养和维修应定期进行，确保车辆的正常运行和安全性。
四、公务用车的维护和管理1. 公务用车的保养和维修由指定的修理厂或维修站进行，不得私自修理或委托他人进行维修。
2. 公务用车的保养和维修费用应按照事业单位的相关财务制度进行核算，并及时报销。
3. 公务用车的资产管理部门应建立详细的车辆档案，记录公务用车的购买、保养、维修、报废等重要信息。
4. 公务用车的驾驶员应具备相应的驾龄和驾驶技能，且需按照规定进行考核和培训。
印发公务用车管理制度维修保养
印发公务用车管理制度维修保养印发公务用车管理制度维修保养一、前言公务用车是政府机关单位为完成公务需要而购置的专供公务使用的车辆。
为了确保公务用车的正常运行，延长车辆使用寿命，保障驾驶人员和乘车人员的安全出行，提升单位形象，必须做好公务用车的维修保养工作。
《国务院办公厅关于印发〈机关公务用车管理条例〉的通知》（国办发〔2016〕32号）规定，从2016年5月1日起施行的《机关公务用车管理条例》为规范公务用车的维修保养工作提供了明确的制度规定，要求各单位建立健全公务用车维修保养管理制度，确保公务用车使用安全、节约和环保。
二、制度规定根据《机关公务用车管理条例》的规定，各单位的维修保养管理工作应当建立健全公务用车维修保养管理制度，包括以下内容：1. 维修保养计划：按照公务用车的品牌、型号、使用状况等因素，制定维修保养计划，明确维修保养周期和方式。
2. 维修保养资金：每年编制公务用车维修保养专用资金预算，确保维修保养经费的落实。
3. 维修保养人员：设置专职维修保养人员或委托维修保养单位进行维修保养工作，确保技术过硬、服务规范。
4. 维修记录：建立健全公务用车维修保养档案，记录维修保养项目、费用、维修单位等信息。
5. 质量监督：对维修保养过程和效果进行监督，确保维修保养质量。
6. 废旧部件处理：妥善处理废旧汽车零部件，符合环保要求。
根据以上规定，各单位要按照《机关公务用车管理条例》的要求，建立健全公务用车维修保养管理制度，保障公务用车的正常运行，确保驾驶人员和乘车人员的安全出行。
三、我对维修保养的理解作为一名技术人员，我深知维修保养工作对于车辆的重要性。
维修保养工作不仅可以延长车辆的使用寿命，还可以确保车辆的安全性能。
在日常工作中，我会对公务用车的实际情况进行全面评估，制定合理的维修保养计划，确保公务用车能够长时间、安全地使用。
我也非常重视维修保养记录的建立和管理。
维修保养记录是公务用车安全运行的重要依据，可以帮助我们及时发现车辆存在的问题并进行处理。
公务车辆安全管理制度
公务车辆安全管理制度一、背景和意义公务车辆是政府机关和其他行政机构为开展公务工作所使用的汽车，安全管理是保障公务车辆和驾驶员安全的基础。
公务车辆安全管理制度是根据国家有关法律法规和政策的要求，制定针对公务车辆和驾驶员的安全管理制度，促进公务车辆合理使用，防止事故事件发生，加强社会公众对政府公务的信任和支持。
二、管理对象公务车辆管理对象为政府机关和其他行政机构所使用的包括轿车、客车、货车、专用车等各种类型的车辆。
三、制度内容3.1 投入管理政府机关和其他行政机构应按照人均车辆配备标准，合理分配和配置公务车辆，并建立相应台账，对装备车辆信息、车辆日常维修保养、车辆更新等进行管理。
3.2 使用管理1.公务车辆的使用以服务公务为主，不得将车辆用于私人活动，不得用于商业经营活动。
2.驾驶员应持有相应证照，符合条件才可以开车行车。
在行车过程中，必须保持专注，不开手机，不抽烟，不玩游戏等行为。
3.区分车辆使用级别。
分为行政级别和一般级别，不得出现使用不当和超级别使用现象。
4.公务车辆的电子控制设备、传感器、仪表、零部件等必须按照规定加密，禁止擅自改装、拆卸、插拔，否则一经查实，将取消公务车辆的使用资格。
3.3 停放管理1.公务车辆停车应选用符合规定的车位，不得随意停放，不得乱泊乱放。
2.公务车辆停放时应拉手刹，关闭车门，设防安全，不得疏忽大意。
3.严格遵守公安部关于禁止将车辆停放在高速公路、隧道、桥梁等区域的规定，不得违规使用紧急车道或逆行。
3.4 维修保养管理政府机关和其他行政机构要制定健全车辆日常检修保养工作制度，根据情况定期检查保养，保证车辆的正常使用。
车辆维护保养应按照有关要求进行，对维修保养商家进行认证，确保能够真正保障车辆使用安全。
3.5 监督管理政府机关和其他行政机构应按照《国务院办公厅关于规范行政用车管理的通知》（国办发〔2016〕50号）中规定的规范行政用车管理的措施，建立行车记录仪、GPS定位预警系统和行车安全监督管理系统等，开展录音录像监控、巡查视察等工作，确保车辆使用情况真实可靠，驾驶人员遵章守纪。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车辆管理制度1.0 总则1.1为使公司车辆管理统一化、制度化，合理有效的调配和使用车辆，最大限度的节约成本，尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行，特制定本制度。
1.2公司车辆是指本公司购置的所有公务车辆；以下所指的驾驶人须是持有合法的驾驶证的人员。
1.3公司综合管理部为公司车辆的主管部门，主要负责公司车辆的购置、调配、保养、维修、年审、保险等项目的管理。
2.0 车辆的使用2.1除总经理外公司各部门因公需要用车的，应事前向综合管理部申请派车并填写《派车申请单》，注明派车事由、用车时间、乘车人数、出车地点等信息，经总经理签字批准后，依据业务的重要性顺序派车，不按规定申请者，综合管理部有权拒绝派车；总经理用车驾驶人员须填写《车辆行驶记录表》，并经总经理签字确认。
2.2车辆出车期间需临时改变计划或增加派车任务的，须打电话至综合管理部备案，并在回公司交车时补签《派车申请单》，交综合管理部存档。
2.3综合管理部根据各部门工作的轻重缓急、请派先后顺序，统筹安排，合理调配车辆使用，应遵循先远后近，先外地后市内的原则。
2.4车辆驾驶人员按综合管理部安排领取车辆钥匙及派车单，按时出车并如实填写出车时间、地点和行驶里程，做好车辆使用记录。
2.5驾驶人员在出车前，应对车辆做基本检查，如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由驾驶人员负责。
2.6每辆车须设置《车辆行驶记录表》，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符，每次出车信息由驾驶人员填写，乘车人签字确认；综合管理部不定期检查，如发现里程表和行驶记录不符的，按超出的公里数扣罚当事驾驶人耗油款。
2.7车辆使用人在办理公务事宜时，应严格按照派车单中所规定的时间及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回的，应提前致电综合管理部说明原因，获得批准后方可延时返回。
2.8车辆使用人不得向驾驶人员提出违反公司车辆管理规定的要求，否则驾驶人员有权拒绝；2.9原则上公司车辆是只能用于公司业务工作的，未经总经理批准不得擅自私用，经总经理特批后方可做为他用。
2.10凡公司员工及其直系家属需借用公司车辆私人使用时，须由员工本人提出申请，并在《派车申请单》上注明“***私用”，并报总经理批准后至综合管理部备案方可予以安排出车，并在车辆使用完毕后根据实际耗油量向使用人收取所耗费的燃油费用。
2.11因私人事务借用公车时，如发生意外事故，导致违规、损毁、失窃等，在扣除保险理赔金额后全部损失由使用人个人承担。
2.12任何人不得将公司车辆交由无驾照人员驾驶，由此给公司所造成的一切损失及相关责任由经手借出车辆责任人及无证驾驶人承担，公司将不承担任何责任，情节严重的将对当事人予以辞退处理。
3.0 车辆的停放3.1公司所有车辆钥匙由综合管理部或者总经理保存、管理，公务车辆在交车时，应将钥匙和行驶证交至综合管理部；车辆驾驶人员接公司安排，次日执行出车任务并早于公司人员上班时间的，可下班前提前领取钥匙和行驶证。
3.2未出车时，车辆应停放于指定停车场内，并将车门车窗锁闭；任意放置车辆导致违反交通规则或车辆损毁、失窃的，由驾驶人员赔偿损失，并酌情予以处分。
3.3无论任何时间段，出车返回后，必须将车辆停放在公司指定停车场，未经总经理同意，公司任何人员不得擅自将公司车辆开回家存放或开出停车场私用。
4.0 费用管理4.1公司综合管理部负责对公务车辆的管理费用进行监督、控制，财务部辅助配合监控。
各部门及私人使用公司车辆需按正常程序进行审批，所产生的过路费、停车费由各部门或者个人全额承担，并按相应车辆油耗比例及行驶公里数承担燃油费。
4.2燃油费用管理：4.2.1公司所有车辆统一办理油卡加油，公司车辆油卡不得外借，加油回执按月交财务部，财务部须每月对公司所有车辆的行驶公里数及用油量进行核查。
4.2.2车辆办理加油卡后，驾驶人员须在出车前到综合管理部登记领取加油卡加油，如遇到特殊情况或长途行车需现金加油的，应上报综合管理部批准，并开具正规发票回公司报销。
4.2.3驾驶人员领取加油卡外出丢失的，应自行承担再次办卡的费用；卡内资金因丢失被盗用的，驾驶人员应按上一次加油完毕所打印单据的卡内所剩余额进行全额赔偿。
4.3维修保养费用管理：4.3.1公司车辆须按照技术保养程序例行保养，新购车辆按说明书规定的要求进行保养。
4.3.2公司车辆的一般性保养工作，由驾驶人员视车辆情况，报综合管理部统筹安排。
4.3.3车辆修理应事先填写《车辆维修申请单》，经综合管理部审核，报总经理批准后，方可送修。
4.3.4车辆须在指定厂家维修，维修时司机应在现场监督，以保证维修质量、缩短维修时间；如出现增修项目，应及时汇报，维修后按维修申请审核无误后方可在价格单上签字确认，若发现虚报费用，除赔偿虚报部分费用外，公司将处罚款500元。
4.3.5车辆于行驶途中发生故障而急需修复和更换零件的，应先向总经理请示，根据实际情况送修，未经请示的修理费用，公司不予报销。
4.3.6如因驾驶人员操作不当出现故障者，由驾驶人承担全部费用。
4.4其他费用管理：4.4.1车辆行驶每年所需缴纳的通行税费、年检费等经综合管理部审核后，按公司报销制度执行报销。
4.4.2车辆出省外出公干所发生的一切费用（油费、路桥费、停车费等），必须先经综合管理部连同《用车申请单》、《车辆行驶记录表》进行审核后，按公司报销制度执行报销；费用与实际情况不符、无法做出合理有效说明的费用，均由驾驶人员自行承担，公司不予报销。
4.4.3在出车中由于驾驶人员管理不当所造成停车卡、行驶证丢失或车内物品丢失的，一切损失费用均由驾驶人员自行承担。
5.0 事故处理5.1一旦出现意外事故时，驾驶人员应迅速做出应急处理，并向综合管理部报告。
5.2凡因违章、特别是无照驾驶及酒后驾车被公安机关处理的，一切费用由驾驶人员自行负担，不予报销；因路边违章停放而造成车身损坏，有关修理等费用由驾驶人员自行负责。
5.3车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，须即刻与公司联络，综合管理部协助处理，并即刻通知保险公司办理赔偿手续。
5.4因公务用车发生交通事故后由交通部门认定责任，扣除保险理赔后的其他费用，由驾驶人员和公司共同承担，承担比例如下：5.4.1我方车辆负全责时，驾驶人员承担60%的费用；5.4.2我方车辆负主要责任时，驾驶人员承担40%的费用；5.4.3双方车辆负同等责任时，驾驶人员承担20%的费用；5.4.4我方车辆负次要责任时，驾驶人员承担10%的费用。
5.4.5我方车辆无责任时，驾驶人员无须承担任何费用。
5.5凡发生意外事故的，除经济处罚外还要以公司的净损失（扣除保险理赔外）金额进行处罚，具体如下：5.5.1一次事故净损失大于30000元时，视为重大事故，公司将对驾驶人员予以罚款500元并在公司范围内通报批评，及取消年终评优资格，造成损失特别严重的可予以辞退；5.5.2一次事故净损失5000—30000元时，视为大事故，对驾驶人员罚款100元并在公司范围内通报批评5.5.3一次事故净损失在5000元以下时，为小事故，驾驶人员需书面检讨。
5.5.4发生连续两次及以上大事故，或连续三次及以上小事故，将视为重大事故作出处理。
6.0驾驶人员守则6.1所有车辆驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，熟悉各项交通法规，服从交通民警的指挥和检查，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全。
6.2驾驶人员必须具有驾照并随身携带，出车时一定要保证证件齐全；严禁将车辆交无证人员驾驶。
6.3驾驶人员要严格遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）；驾驶人员平日应注意休息，不准疲劳驾驶，严禁酒后驾车。
6.4驾驶人员必须随时掌握车辆完好状况，对各部件的磨损程度要准确掌握并及时汇报，对油、电路、刹车、转向、传动等关键部位要及时检查；如有异常应及时更换零部件、加注机油等，保证车辆的正常运行。
6.5驾驶人员应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。
6.6车内严禁吸烟，如有乘客需吸烟的，驾驶员应予以劝阻；6.7因岗位的特殊性，司机的工作时间和其他职位不同，正常情况下早上9：00上班，下班按具体情况而定：6.7.1以《车辆行驶记录表》为依据，下班在晚8点以后，次日可补休1小时；下班在晚上10点以后，次日可补休2小时；下班在0点以后次日可补休2小时另给予补贴20元/天，以上情况驾驶人员须在次日至综合管理部备案，如次日公司无法安排补休的，补休时间可累计并另行安排调休，补贴按照备案月底汇总，在当月工资里体现；6.7.2以《车辆行驶记录表》为依据，公休日如有上班，驾驶人员须在公休日结束后的第一个工作日至综合管理部备案，根据公司实际情况调休安排。
6.7.3司机无论是上班时间内还是下班以后，必须听从出车安排，若因故不能出车需向综合管理部请假，并提前填写《请假申请单》，按程序办理；若驾驶人员不服从安排、耽误公事，情节严重者给予开除处理。
6.8驾驶人员及副驾驶位置上人员在高速上行车时应系好安全带。
6.9驾驶人员应爱岗敬业、端正驾驶作风、遵循职业道德：6.9.1做到礼貌用语，不得私自散布谣言、打听消息、攻击他人长短、宣泄私愤。
6.9.2不得打探领导行程安排或泄露行程，不得散布车上人员交谈的内容。
6.9.3对所接待客户提出的问题，涉及到公司业务核心机密或公司领导私人信息的，应予以回避。
6.10未经乘车人员同意，驾驶人员不得擅自打开音响和空调系统；空调使用应在当天气温值于28度以上或10度以下方可开启。
6.11夜间、大风、雨雾冰雪天气情况下出车的，驾驶人员应检查好车辆各部分机件和油、水、电路等车况，发现问题及时处理，严禁在车况不佳的情况下出车；途中应严格控制车速，密切注意信号变更及交警管制措施。
6.12驾驶人员执行外派任务时临时发生身体不适的，应将车辆平稳停在安全区域内，并立即通知综合管理部，妥善安排后续工作后，立即就近诊疗。
6.13驾驶员执行出省外派任务时，单程距离超过100公里的，应在途中合理进行短暂休息，并检查车况，严禁持续疲劳驾车。
7.0相关奖惩7.1公司为所有专职司机设立安全无事故奖：7.1.1安全无事故需满足三个条件：没有出现保险理赔；公司没有出资赔付；即便出险，但事故无责任。
7.1.2安全行车无事故连续累计满一年的，奖励1000元；第二年连续全年无事故的，奖金再加200元；以此类推，连续累计无事故则每年加200元。
7.1.3期间若专职司机驾车出现意外事故，则累计全部归零，重新开始计算。
7.2公司驾驶人有以下情况者，一经核实，公司将给予处罚：7.2.1未经批准出车者，处罚100元。