ca6140车床齿轮84003
CA6140车床传动系统分析报告
CA6140车床传动系统分析报告
CA6140车床是一种常用的金属切削加工设备，其主要作用是通过刀具对各种金属材料的切削来获得所需的形状和尺寸。
在CA6140车床中，传动系统扮演着至关重要的角色，它主要通过电机转动带动车床的各种部件来实现切削加工。
1.传动系统的组成
CA6140车床的传动系统主要由电机、皮带轮、主轴轴承、主轴等组成。
其中，电机是传动系统的动力源，它通过皮带轮将动力传递给主轴。
主轴轴承则起到支撑和保持主轴稳定旋转的作用。
2.传动系统的工作原理
在CA6140车床中，当电机启动后会转动皮带轮，皮带轮传递动力给主轴，并带动主轴旋转。
主轴内部的刀具则通过切削来加工工件。
刀具的进给速度则通过主轴前端的刀架进行调节。
3.传动系统的控制方式
CA6140车床的传动系统通常采用机械控制方式，即通过手柄等机械装置来调节刀架的进给速度和主轴的转速。
在这种控制方式下，操作人员需要具备一定的技术和经验才能熟练地操作车床。
传动系统的优点是结构简单、可靠性高、操作方便；缺点是控制方式相对落后，需要操作人员具备一定的技术和经验才能熟练操作。
总体来说，CA6140车床的传动系统是一种成熟而可靠的传动方式，虽然控制方式相对落后，但在实际应用中，它已经被广泛应用于各种金属加工领域，并且在不断地完善和发展中。
ca6140车床工作原理
ca6140车床工作原理
CA6140车床是一种常用于金属加工的车床机床，其工作原理
如下：
1. 电机驱动：CA6140车床通过电机提供动力，动力通过主轴
传递给工件进行加工。
电机通常采用交流电机或直流电机，具有可调速和反向转动的功能。
2. 主轴传动：主轴是车床的核心零件，它通过一系列的传动装置将电机的动力传递给工件。
传动装置通常包括主轴齿轮、变速箱、离合器、主轴支承等部件，能够实现不同的转速和扭矩输出。
3. 刀具系统：CA6140车床使用刀具对工件进行切削。
刀具通
常由刀杆和刀片组成，刀杆通过进给系统连接到车床床身上。
车床床身可以在不同的轴向上进行移动，实现刀具在工件上的运动。
4. 进给系统：进给系统控制刀具在工件上的运动速度和方向。
CA6140车床通常拥有长、横和径向三个方向的进给，可以实
现复杂的切削操作。
进给系统通常由导轨、滑块、进给螺杆等组件构成，并通过伺服电机驱动。
5. 控制系统：控制系统是车床的智能核心，它通过程序控制和操作界面来控制车床的工作。
CA6140车床通常采用数控（NC）系统，操作员可以通过编程来设定加工工艺参数，如刀具进给速度、进给量、切削深度等。
综上所述，CA6140车床通过电机驱动，主轴传动，刀具系统，进给系统和控制系统等构成，能够实现对工件的精确切削加工。
CA6140车床的简介
CA6140车床的简介.txt22真诚是美酒，年份越久越醇香浓型；真诚是焰火，在高处绽放才愈是美丽；真诚是鲜花，送之于人手有余香。
一颗孤独的心需要爱的滋润；一颗冰冷的心需要友谊的温暖；一颗绝望的心需要力量的托慰；一颗苍白的心需要真诚的帮助；一颗充满戒备关闭的门是多么需要真诚这一把钥匙打开呀！CA6140车床是一种机械结构比较复杂而电气系统简单的机电设备，是用来进行车削加工的机床。
在加工时，通过主轴和刀架运动的相互配合来完成对工件的车削加工。
车床的种类很多，按其用途和结构的不同，可分为卧式车床、落地车床、立式车床、仿形车床、转塔车床、多刀半自动车床、自动车床等。
第一节 CA6140车床概述一、机床的组成和主要技术参数1．机床的组成CA6140车床的主要组成部件由图1所示。
1．主轴箱主轴箱1是一部件，由箱体、主轴、传动轴、轴上传动件、变速操纵机构、润滑密封件等组成。
主轴通过前端的卡盘或者花盘带动工件完成旋转作主运动，也可以安装前尖顶通过拨盘带动工件旋转。
2．刀架四方刀架装在小滑板上，而小滑板装在中滑板上，纵滑板可沿床身导轨纵向移动，从而带动刀具纵向移动，用来车外圆、镗内孔等。
而中滑板相对于纵滑板作横向移动，用来带动刀具加工端面、切断、切槽等。
小滑板可相对中滑板改变角度后带动刀具斜进给，用来车削内外短锥面。
3、尾座尾座3可沿其导轨纵向调整位置，其上可安装顶尖支撑长工件的后段以加工长圆柱体，也可以安装孔加工刀具加工孔。
尾座可横向作少量的调整，用于加工小锥度的外锥面。
4、进给箱进给箱8内装有进给运动的传动及操作装置，通过改变进给量的大小，可改变所加工螺纹的种类及导程。
5、床身及床腿床身4是机床的支承件，它安装在左床腿7和右床腿5上并支承在地基上。
床身上安装着机床的各部件，并保证它们之间具有要求的相互准确位置。
床身上面有纵向运动导轨和尾座纵向调整移动的导轨。
6、溜板箱溜板箱6与纵向滑板（床鞍）相连，溜板箱内装有纵、横向机动进给的传动换向机构和快速进给机构等。
普通卧式车床CA6140主要结构技术参数
普通卧式车床CA6140主要结构技术参数
一、机床床身
二、主轴箱
主轴箱是普通卧式车床CA6140的核心部件，包括主轴、轴承、传动装置和润滑装置等。
主轴采用优质合金钢制造，经过热处理，具有高强度和耐磨性。
轴承选用精密支撑轴承，能够承受较大的径向和轴向负荷。
传动装置采用齿轮传动和变速器，可实现多种转速的调整。
润滑装置通过油泵和管路，为主轴箱提供充足的润滑油。
三、刀塔
四、刀架
五、尾座
尾座是普通卧式车床CA6140的辅助设备，用于支撑和定位长而细的工件，以防止工件在加工过程中的偏移和振动。
尾座的运动有进给装置和伺服电机控制，具有良好的稳定性和可靠性。
六、润滑系统
1. 最大加工直径：400mm
2. 最大加工长度：1000mm
3. 主轴转速范围：10-2000rpm
4. 主轴孔径：55mm
5. 刀架行程：220mm
6. 刀架快进速度：4m/min
7. X轴行程：240mm
8. Z轴行程：1000mm
9. X、Z轴快速移动速度：4m/min
10. 重复定位精度：0.01mm
11. 主电机功率：7.5kw
综上所述，普通卧式车床CA6140主要由机床床身、主轴箱、刀塔、刀架、尾座和润滑系统等部分组成，它具有结构合理、精度高、稳定可靠等特点，适用于各种中小型工件的加工。
ca6140车床工作原理
ca6140车床工作原理
CA6140车床是一种常见的金属加工机床，它的工作原理如下：
1. 主轴驱动：CA6140车床的主轴由电机驱动，并通过齿条和
齿轮传动机构传递动力。
电机提供的扭矩使主轴旋转，从而带动工件进行旋转。
2. 刀架移动：CA6140车床的刀架可以在横向和纵向两个方向
上移动。
横向刀架移动由专用的导轨和螺杆驱动，纵向刀架移动则通过齿轮箱和螺旋齿轮传动实现。
刀架的移动可由手动或自动控制。
3. 切削过程：在工作时，工件被夹紧在主轴上，并通过主轴旋转。
刀架移动到合适的位置后，切削工具（刀具）会接触工件并进行切削。
刀架的运动控制可以调整切削角度和深度，以获得所需的加工效果。
4. 冷却润滑：加工过程中，刀具和工件会发生高温和摩擦，因此冷却润滑非常重要。
CA6140车床通常配备冷却液系统，用
于冷却和润滑切削区域，以防止过热和刀具损坏。
5. 车床操作：操作CA6140车床需要熟悉其控制系统和各个操
作手柄的功能。
例如，控制主轴的开关、调节切削深度和切削速度的旋钮等。
通过以上的工作原理，CA6140车床能够进行各种金属材料的
切削、开孔、螺纹加工等操作，广泛应用于机械制造、航空航天、汽车制造等行业。
ca6140车床工作原理
ca6140车床工作原理
ca6140车床是一种常见的金属加工设备，其工作原理是通过车刀对工件进行切
削加工，从而实现对工件形状和尺寸的加工加工。
下面我们将详细介绍ca6140车
床的工作原理。
首先，ca6140车床的主轴通过电机驱动旋转，工件夹持在主轴上，当主轴旋转时，工件也随之旋转。
同时，车刀固定在车床的刀架上，通过刀架的移动来实现对工件的切削加工。
车刀的切削运动主要包括进给运动和主动切削运动。
进给运动是指车刀相对于工件的径向运动，而主动切削运动是指车刀相对于工件的轴向运动。
在进行车削加工时，车刀的进给运动和主动切削运动是同时进行的。
当车刀进
行主动切削运动时，同时进行进给运动，以实现对工件的切削加工。
车刀的进给运动和主动切削运动是由车床的进给系统和主动切削系统来控制的。
进给系统主要包括进给电机、进给螺母和导轨等部件，它们共同协作实现车刀
的进给运动。
而主动切削系统主要包括主轴电机、主轴箱、主轴和车刀等部件，它们共同协作实现车刀的主动切削运动。
在进行车削加工时，进给系统和主动切削系统需要根据工件的加工要求进行协
调配合，以实现对工件的精确加工。
此外，车床还需要配备相应的刀具和刀具刀柄，以满足不同工件的加工需求。
总的来说，ca6140车床的工作原理是通过主轴的旋转和车刀的切削运动，实现
对工件的切削加工。
进给系统和主动切削系统共同协作，以实现对工件的精确加工。
希望本文对您了解ca6140车床的工作原理有所帮助。
CA6140车床齿轮84002设计说明书
目录目录................................................................................................................... - 0 -序言............................................................................................................... - 1 -一、零件的分析............................................................................................... - 2 -1.1 零件的作用......................................................................................... - 2 -1.2零件的工艺分析.................................................................................. - 2 -二、工艺规程设计........................................................................................... - 3 -2.1确定毛坯制造形式.............................................................................. - 3 -2.2 基准的选择......................................................................................... - 3 -2.3 制定工艺路线..................................................................................... - 4 -2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定.................................. - 4 -2.5确定切削用量及基本工时.................................................................. - 5 -三、专用夹具设计......................................................................................... - 14 -3.1设计主旨............................................................................................ - 14 -3.2夹具设计............................................................................................ - 14 -3.3定位误差分析.................................................................................... - 15 -3.4夹具设计及操作的简要说明............................................................ - 15 -四、课程设计心得体会................................................................................. - 16 -五、主要参考文献......................................................................................... - 18 -序言本次课程设计的主要目的是要得到以下几方面的锻炼：能熟练运用机械制造工艺设计中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。
课程设计_CA6140车床法兰盘84003工艺与夹具设计说明书
课程设计说明书专业：机械设计制造及其自动化班级：姓名：学号：指导老师：目录1、工艺设计说明书 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .12、夹具设计说明书 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .203、课程设计体会 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .20第一部分 工艺设计说明书1. 零件图工艺性分析1.1零件结构功用分析法兰盘是可用于连接其他零件或可用于增加其他零件强度的一种零件。
本法兰盘是回转面和平面的结合，内部由阶梯孔和螺纹孔组成，其要求有较高的耐磨性，较高的强度和回转稳定性。
1.2零件技术条件分析 1）法兰盘本身精度：外圆φ8019.00-+尺寸公差等级IT11，表面粗糙度Ra 为1.6μm ，φ52029.001.0--尺寸公差等级为IT6，表面粗糙度Ra 为1.6μm ，φ1201±尺寸公差等级IT14，表面粗糙度Ra 为3.2μm ，内孔φ62015.0±公差等级为IT7，φ3602.0-+尺寸公差等级IT6，φ65表面粗糙度Ra 为1.6μm ，距离φ3602.0-+为34.580.030.0--的平面公差等级IT13。
2）位置精度，内孔φ62015.0±相对于基准面A 、B 的跳动量要求为0.04。
3）加工此零件时，应尽量统一定位基准，减少装夹次数，这样有利于保证零件的加 工精度。
1. 3零件结构工艺性分析此法兰盘是由回转面和平面组成，由零件图可知，该零件结构较为简单，但零件精度要求高，零件选用材料HT150，该材料用于强度要求不高的一般铸件，不用人工实效，有良好的减振性，铸造性能好。
车床CA6140床头箱齿轮传动系统
全套设计包括设计说明书+CAD图纸。
购买请联系qq：541937254 普通车床CA6140床头箱齿轮传动系统设计摘要此设计主要是设计车床床头箱内的齿轮，金属切削机床是利用刀具对金属工件进行切削加工的机器。
设计首先要考虑到满足工作的需要，故在设计说明书中首先涉及到机床的用途和规格，也就是机床在实际工作中的应用以及要满足的要求，在车床床头箱的设计中，传动系统是最重要的，所以要设计出传动的路径以及传动速度变换关系，画出转速图，从转速图中可以简明扼要的可以看出转速变化，在传动中用到齿轮，齿轮在传动中起到关键的桥梁作用，也就是说齿轮设计的好坏关系到主传动的成败，齿轮设计也就是床头箱的设计核心，在齿轮的设计中，首先应该了解到齿轮的主要失效形式以及设计齿轮的准则，使其满足工作条件的要求而且要经久耐用，然后要选择齿轮材料以及考虑各种材料的性能和硬度刚度等性质，以及所要采取的热处理方法，因为合适的热处理能够提高材料的各种特性，简要了解齿轮的各种加工方法，以便为床头箱齿轮选择合适的加工方法。
齿轮最容易发生齿根折断和疲劳失效，故推导出两种失效的计算方法，以便为后面齿轮的设计找出理论依据。
在最后具体设计主轴箱内的齿轮，使设计的齿轮既满足要求，又不浪费材料，方面合理。
关键词：车床，主轴，齿轮，强度，刚度THE DESIGN OF TRANSMISSIONGEAR IN THE BOX OFCA6140LATHES’S HEADSTOCKABSTRACTThis design is the design of the main headstock lathe’s gear . Metal Cutting Machine Tool is use of tool machining works piece. First designing is to meet the needs of the work, so in the design brochures first refer to the use of machine tools and specifications, it is the use of machine in the practical app lication. In the lathe spind le box design, transmission is the most important, so we should design the transmission path of the drive and transmission speed of the transformation. Paint the speed chart, from which concise speed changes can be seen. In the transmission system gear is veal important . Gear is to play a key role as a bridge, in other words gear design that has impact on the success or failure of the main drive. Gear design is the key to the design of lathe’s box. In the design of the gear, First gear should be aware of the major failure mode and the design criteria, to make it responsive to the requirements of working cond itions but also is durable, then choose materials and refer to the properties of various materials such as hardness properties and stiffness, as well as to take the heat treatment method because appropriate heat treatment can improve the material properties, understand various method to make gear so as to choose reasonable method in the box of spind le. Gear root most easily fracture and fatigue failure, so we must calculate the two invalid calculatio n method gear behind to identify the design theory, the final design is to design in the gear box spind le, so that the gear is designed to meet requirements, waste materials, rationalize.KEY WORDS：l athes，spindle，gear，hardness，stiffness前言在现在机械制造工业中，切削加工仍然是将金属毛坯加工成规定的几何形状、尺寸和表面质量的主要加工方法。
法兰盘84003夹具毕业设计论文(材料为HT150)
西北工业大学机械制造工程夹具课程设计设计课题：CA6140车床法兰盘夹具设计姓名： XXX 系别：航海学院班级：机自0802 学号： 033200802XX 设计时间： 2011年7月4日—14日指导老师： XX前言机械加工工艺规程与工艺装备课程设计是我们在机械制造工程学科的学习中不可或缺的辅助环节，是在我们学完全部基础课程，大部分专业课后进行的。
是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性学习与整理，是一次所学理论与生产实践相结合的一次重要实践。
在本次的课程设计中，让我们更好的懂得，如何分析零件，根据生产批量的不同编制不同的加工工艺规程，学习到了如何进行加工余量以及工艺尺寸的确定，还有各个工序切削用量的选取，以及最后为完成特定部分的加工，所要用到的夹具的设计！就我个人而言，本次课程设计是我对对所学专业课程的一次系统的总结，是对理论知识与生产实践相结合的一个实际应用过程。
从中锻炼了自己分析问题、解决问题的能力，为以后更好的学习和工作奠定了基础。
但是由于个人能力有限，在本次的课程设计中，难免会有出错之处，恳请老师批评纠正！目录第一章零件的分析1.1 零件的作用1.2 零件的工艺分析第二章工艺规程设计2.1 确定毛坯的制造形式2.2 基准选择2.3 制定工艺路线2.4 机加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸的确定2.5 确定切削用量基本工时的确定小结参考文献第一章零件的分析1.1零件的作用该零件时CA6140车床上的法兰盘，起零件作用。
是车床上的重要零件。
1.2零件的工艺分析根据零件图纸的要求，该法兰盘材料为HT150。
灰铸铁HT150铸造性能好，体收缩，线收缩小，工艺简单铸造应力小，加工性能普通。
因此，该法兰盘毛坯采用铸件。
由于车床法兰盘生产为大批量生产，毛坯精度要求较高，采用金属模机器造型，为Ⅰ级精度铸件。
加工机床部分采用通用机床，部分采用专用机床，但是这里采用通用机床进行设计。
生产线采用流水线与机群式布置相结合，视具体的工序时间而定。
夹具课程设计-CA6140车床法兰盘84003工艺及夹具设计说明书电子教案
夹具课程设计-C A6140车床法兰盘84003工艺及夹具设计说明书目录1、计算生产纲领，确定生产类型. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12、工艺设计说明书. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13、工艺规程设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54、参考文献. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13一、计算生产纲领，确定生产类型设计题目给定的零件是CA6140车床的法兰盘，该车床年产量为8000台，设其备品率A为10﹪，机械加工费品率B为1﹪，则该零件的年生产纲领为：N=8.000×(1+10﹪+1﹪)=8880(件/年)根据生产类型与生产纲领的关系可知该产品为大批大量生产。
二、工艺设计说明书1.零件图工艺性分析1.1零件结构功用分析法兰盘是可用于连接其他零件或可用于增加其他零件强度的一种零件。
本法兰盘是回转面和平面的结合，内部由阶梯孔和螺纹孔组成，其要求有较高的耐磨性，较高的强度和回转稳定性。
1.2绘制零件图1.3零件结构工艺性分析此法兰盘是由回转面和平面组成，由零件图可知，该零件结构较为简单，但零件精度要求高，零件选用材料HT150，该材料用于强度要求不高的一般铸件，不用人工实效，有良好的减振性，铸造性能好。
法兰盘的基本要求是高强度、高韧性、高耐磨性和回转平稳性。
法兰盘共有两组加工表面：⑴以Φ52mm外圆为中心的加工表面这一组加工表面包括：Φ120mm的外圆及其倒角；Φ120mm外圆的左侧面及其面上2个同心的Φ16.5mm×10mm与Φ11mm×5mm的圆孔；Φ80mm的外圆、左端面及其倒角；Φ62内孔长度为13mm；切槽4mm；内螺纹M64×1.5长度16mm；Φ58mm与Φ65mm的过度面；车Φ120mm外圆上的两个垂直平面。
ca6140车床的工作原理
ca6140车床的工作原理
CA6140车床是一种常见的金属加工机床，它的工作原理主要包括以下几个方面：
1. 主轴和进给系统：CA6140车床的主轴由电机驱动，通过皮带传动或齿轮传动将动力传递给主轴。
主轴的转速和进给速度可以通过操作面板进行调节。
进给系统控制工件在车刀下的移动速度，一般由进给电机、传动装置和导轨系统组成。
2. 工作台和车刀架：CA6140车床的工作台安装在床身上，并可沿床身进行移动。
工作台上可装夹需要加工的工件，工作台的移动由进给系统控制。
车刀架安装在工作台上，可以在纵向和横向两个方向上进行移动。
车刀架上安装有车刀，用于切削工件。
3. 切削过程：在加工过程中，工件被夹紧在工作台上，并沿着床身进行移动。
同时，切削过程中车刀架也进行相应的移动，将车刀接触到工件表面进行切削。
车刀切削时可以沿工件的轴向（纵向进给）或者垂直于工件轴向（横向进给）进行。
4. 冷却系统：在切削过程中，为了降低摩擦、冲击和热量对工件和车刀的影响，需要使用冷却液进行冷却。
冷却液通过冷却液泵从储液箱中抽取，并通过冷却系统喷洒到切削区域，起到冷却和润滑的作用。
综上所述，CA6140车床的工作原理涉及到主轴和进给系统、
工作台和车刀架、切削过程以及冷却系统等方面，通过这些组成部分的配合和运动，实现对工件的精确加工。
CA6140车床法兰盘(84003)工艺过程卡
3
C620-1
三爪卡盘、端面车刀、外圆车刀、镗刀、游标卡尺、内径百分尺
89.01
Ⅳ
车
半精车外圆Φ50g6及精车台阶面A面,半精车外圆Φ120、半精镗孔Φ ，切沟槽,倒角1×45°。
金工
3
C620-1
三爪卡盘、端面车刀、外圆车刀、镗刀、游标卡尺、内径百分尺、外径百分尺
52.15
Ⅴ
车
精车外圆Φ52g6及精车台阶面A面、精镗孔Φ 、切槽、倒角1×45°。
机械加工工艺过程卡片
机械加工工艺过程卡片
产品型号
CA6140
零（部）件图号
84003
产品名称
通用卧式车床
零（部）件名称
法兰盘
共1页
第1页
材料牌号
HT150
毛坯种类
铸造
毛坯外型尺寸
Φ126*67
每毛坯可制件数
1
每台件数
1
备注
工序
号
工序
名称
工序内容
车间
工段
设备
工艺装备
工时
准终
单件（s）
Ⅰ
车
Φ52g6外圆及端面定位，粗车另一端面D面。粗车外圆Φ80h11及台阶E面,粗镗孔Φ62.4，Φ62±0.015,倒角1×30°、1×45°。
金工
3
C620-1
三爪卡盘、端面车刀、外圆车刀、镗刀、游标卡尺
64.05
Ⅱ
车
粗车另一端面C面、粗车外圆Φ52g6及台阶A面、粗车外圆Φ120，粗镗Φ 孔、倒角。
金工
3
C620-1
三爪卡盘、端面车刀、外圆车刀、镗刀、游标卡尺
90.41
Ⅲ
车
夹具课程设计_CA6140车床法兰盘84003工艺及夹具设计说明书共11页文档
目录1、计算生产纲领，确定生产类型. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12、工艺设计说明书. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13、工艺规程设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54、参考文献. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13一、计算生产纲领，确定生产类型设计题目给定的零件是CA6140车床的法兰盘，该车床年产量为8000台，设其备品率A为10﹪，机械加工费品率B为1﹪，则该零件的年生产纲领为：N=8.000×(1+10﹪+1﹪)=8880(件/年)根据生产类型与生产纲领的关系可知该产品为大批大量生产。
二、工艺设计说明书1.零件图工艺性分析1.1零件结构功用分析法兰盘是可用于连接其他零件或可用于增加其他零件强度的一种零件。
本法兰盘是回转面和平面的结合，内部由阶梯孔和螺纹孔组成，其要求有较高的耐磨性，较高的强度和回转稳定性。
1.2绘制零件图1.3零件结构工艺性分析此法兰盘是由回转面和平面组成，由零件图可知，该零件结构较为简单，但零件精度要求高，零件选用材料HT150，该材料用于强度要求不高的一般铸件，不用人工实效，有良好的减振性，铸造性能好。
法兰盘的基本要求是高强度、高韧性、高耐磨性和回转平稳性。
法兰盘共有两组加工表面：⑴以Φ52mm外圆为中心的加工表面这一组加工表面包括：Φ120mm的外圆及其倒角；Φ120mm外圆的左侧面及其面上2个同心的Φ16.5mm×10mm与Φ11mm×5mm的圆孔；Φ80mm的外圆、左端面及其倒角；Φ62内孔长度为13mm；切槽4mm；内螺纹M64×1.5长度16mm；Φ58mm与Φ65mm的过度面；车Φ120mm外圆上的两个垂直平面。
CA6140普通车床传动系统分析
CA6140普通车床传动系统分析
CA6140普通车床是一种常见的金属加工设备，广泛应用于加工各种
中小型精密零部件。
其传动系统起到了关键作用，能够提供稳定的加工力
和速度，并实现工件的精确加工。
本文将对CA6140普通车床的传动系统
进行详细分析。
主驱动轴与主动轮通过齿轮传动连接，主动轮上设有沉降离合器。
通
过调节离合器的紧密程度，可以实现主动轮与主驱动轴的齿轮间隙的调整，从而达到不同的传动比。
这样，就能够在不同的加工需求下提供不同的车
刀转速和进给速度。
从动轮通过同步带与主动轮相连接，主动齿轮则通过斜齿传动与从动
轮相连接。
这样的传动方式具有传动效率高、噪音小、传动平稳等优点，
能够保证精确加工的需求。
在操作过程中，操作人员可以通过控制主驱动轴的转速和进给速度，
来实现对工件的加工操作。
传动系统能够平稳可靠地将电机的动力传递给
车刀，在保持一定进给速度的同时，实现对工件的精确加工。
此外，CA6140普通车床的传动系统还具有一些特殊功能。
例如，主
动轮上设有改变齿轮间隙的机械螺丝装置，可以实现快速换挡和换向功能。
在加工过程中，操作人员可以通过调节机械螺丝的位置，实现快速切换不
同的传动比，提高加工效率。
总之，CA6140普通车床的传动系统是其加工过程中的重要组成部分，能够提供稳定可靠的力和速度，实现工件的精确加工。
通过对传动系统的
详细分析，我们能够更好地了解它的工作原理和特点，为工件加工提供指
导和参考。
CA6140型卧式车床主要部件和机构工作原理和调整方法(精)
六、床鞍、中、小滑板工作原理和调整方法
1、中滑板、小滑板结构
1、9、11、13、14、16、 17、22、23、25—螺钉 2、 19、21、28、29、30—螺 母 3—压板镶条 4、24—丝杠 5—中滑板 6—T形槽螺钉 7—小滑板 8—转盘 10、27—手柄 12、15—镶条 18、26—定位套 20—斜 块
多片式摩擦离合器的调整 调整方法：用螺丝刀压下弹簧销，然后转动加压套，使 其相对于螺圈作少量轴向移动，即可改变摩擦片间的间 隙，从而调整摩擦片间的压紧力和所传递转矩的大小。 待间隙调整合适后，再让弹簧销从加压套的任一缺口中 弹出，以防止加压套在旋转中松脱。
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四、制动装置工作原理和调整方法
二、多片式摩擦离合器机构工作原理和调整方法
a)结构图 b)原理图 1—齿轮 2—外摩擦片 3—内摩擦片 4—轴 5—加压套 6—螺圈 7—杆 8—摆杆 9—滑环 10—操纵装置 工作原理：利用摩擦片在相互压紧时接触面之间产生的 摩擦力传递运动和转矩。
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三、多片式摩擦离合器机构工作原理和调整方法
小滑板结构与调整
4、后调节螺钉 5、斜铁 6、前调节螺钉
中滑板工作原理：燕尾槽、斜铁5、前螺钉6、后螺钉4与中滑板相连。 调整方法：首先松开后调接4，在调整前螺钉6，调整合适后，然后紧 固前、后螺钉。
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工作原理：离合器脱开时，齿条轴15（图中件15）的凸起部 分使杆7摆动，制动带8被拉紧，主轴迅速停止转动。
调整方法：打开主轴箱盖，用板手主轴箱的背后调整螺钉6，使 制动带松紧程度调得合适，调整好后，再拧紧螺母即可。
CA6140车床的传动系统 2
26 28
28 28
32 28
36 28
19 14
20 14
33 21
36 21
1 1.75 3.5
7
1.25 2.25 4.5
9
1.5 3 5.5
11
2 4
8
2.5 5
10
6
12
2. 模数螺纹 1）模数螺纹的导程
Lm＝Km
20
2）传动链
21
3）运动平衡式
58 33 64 100 25 25 36 L＝K m＝1r u u 12 58 33 100 97 36 36 25
27
2）传动链
28
传动路线表达式
主轴 Ⅵ
58 58
（右旋螺纹） Ⅸ Ⅺ
33 33
28 35 35 28 18 35 45 28 28 15 35 48 18 15 45 48
33 25 25 33
（左旋螺纹）
64 100 100 97
Ⅻ
ⅩⅤ
36 25
Ⅷ
28/ 26 28/ 28 28/32 28/ 36 14/ 19 14/ 20 21/ 33 21/ 36 刀架
基本组传动方向 轴Ⅷ→轴ⅩⅣ 轴Ⅷ→轴ⅩⅣ 轴ⅩⅣ→轴Ⅷ 轴ⅩⅣ→轴Ⅷ
模数螺纹
英制螺纹 径节螺纹
M3、 M5结合 M4脱开
机床的传动系统 整 个 传 动 系 统 主运动传动链
车螺纹传动链 纵向进给传动链
横向进给传动链 快速移动传动链
三、车螺纹传动链
米制螺纹 标 准 螺 纹 其 英制螺纹 他 模数制螺纹 螺 纹 径节制螺纹
20 51 1 u2 80 50 4 50 51 u4 1 50 50
ca6140车床齿轮84002
目录(CA6140车床齿轮84002)1、前言 (2)2、零件的工艺分析及生产类型的确定 (2)3、选择毛坯 (2)4、确定机械加工余量及毛坯尺寸，设计毛坯 (2)5、选择加工方法，制定工艺路线 (4)6、工序设计 (6)7、确定切削用量及基本时间 (7)8、总结 (11)9、参考文献 (12)1.前言机械制造工艺学课程设计是在学完了制造工艺学和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
这是我们在进行毕业设计之前对所学课程的一次深入的全面的复习，也是一次理论联系实际的训练。
因此，它在几年的学习中占有重要的地位。
就我个人而言，希望通过这次课程设计，对自己今后将从事的工作，进行一次适应性训练，通过设计锻炼自己分析问题、解决问题的能力。
为回厂后的工作打下一个良好的基础。
2.零件的工艺分析及生产类型的确定2.1零件的工艺性齿轮零件的图样的视图正确、完整、尺寸、公差及技术要求齐全。
但基准孔φ68K7mm要求Ra0.8μm有些偏高。
本零件各表面的加工并不困难。
关于4个φ5mm的小孔，其位置是在外圆柱面上5mmX1.5mm的沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面距离为2.5mm。
由于加工时不能选用沟槽的侧面为定位基准，故要较精确地保证上述要求比较困难。
位置精度不需要太高，只要钻到沟槽之内，因此4个φ5mm的孔加工亦不成问题。
2.2零件的生产类型零件材料是45钢，零件年生产量5000，为大批量生产。
3.选择毛坯齿轮是最常用的传动件，要求具有一定的强度。
该零件的材料为45钢，轮廓尺寸不大，形状亦不复杂，又属成批生产，做毛坯可采用模锻成型。
零件形状并不复杂，因此毛坯形状可以与零件的形状尽量接近。
即外形做成台阶形，内部孔锻出。
4.确定机械加工余量及毛坯尺寸，设计毛坯图4.1确定加工余量根据锻件质量、零件表面粗糙度、形状复杂系数，查《机械加工工艺手册》得，直径方向为 1.7-2.2mm，水平方向也为 1.7-2.2mm，即锻件各外径的单面余量为1.7-2.2mm，各轴向尺寸的单面余量亦为1.7-2.2mm，锻件中心两孔的单面余量按手册中锻件内孔直径的单面机械加工余量表，可查得为2.5mm。
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1、计算生产批量，确定生产类型年产量：4000件 1件/台备品率5% 废品率1%生产纲领 N零=Qn（1+α%）（1+β%）=4000×1×（1+5%）×（1+1%）=4242N零-------零件的生产纲领（件/年）Q---------产品的生产纲领（台/年）n---------每台产品中含该零件的数量（件/台）α%-------零件备用率β%-------零件废品率生产类型为中批量生产2、审查零件图样的工艺性齿轮零件的图样的视图正确、完整、尺寸、公差及技术要求齐全。
但基准孔φ68K7mm要求Ra0.8μm有些偏高。
本零件各表面的加工并不困难。
关于4个φ5mm的小孔，其位置是在外圆柱面上5mmX1.5mm的沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面距离为2.5mm。
由于加工时不能选用沟槽的侧面为定位基准，故要较精确地保证上述要求比较困难。
位置精度不需要太高，只要钻到沟槽之内，因此4个φ5mm的孔加工亦不成问题。
3、选择毛坯齿轮是最常用的传动件，要求具有一定的强度。
该零件的材料为45钢，轮廓尺寸不大，形状亦不复杂，又属成批生产，做毛坯可采用模锻成型。
零件形状并不复杂，因此毛坯形状可以与零件的形状尽量接近。
即外形做成台阶形，内部孔锻出。
4、工艺规程设计4.1定位基准的选择本零件是带孔的盘状齿轮，孔是其设计基准，为避免由于基准不重合而产生的误差，应选孔为定位基准，即遵循“基准重合”的原则。
即选Φ68K7mm孔及一端面作为精基准。
由于本齿轮全部表面都需加工，而孔作为精基准应选进行加工，因此应选外圆及一端面为粗基准。
外圆Φ117h11表面不平整有飞边等缺陷，定位不可靠，故不能选为粗基准。
4.2 零件表面加工方法的选择本零件的加工面有外圆、内孔、端面、齿面、槽及小孔等，材料为45钢。
其加工方法选择如下：（1）Φ90mm外圆面：为未标注公差尺寸，根据GB1800—79规定其公差等级为IT14，表面粗糙度为Ra3.2μm，需进行粗车及半精车。
（2）齿圈外圆面：公差等级为IT11，表面粗糙度为Ra3.2μm，粗车、精车即可。
mm外圆面：公差等级为IT12，表面粗糙度为Ra6.3μm，粗车即（3）Φ106.50-0.4可。
（4）Φ68K7mm内孔：公差等级为IT7，表面粗糙度为Ra0.8μm，毛坯孔已锻出，为未淬火钢，故加工方法采用粗车、半精车，淬火、磨孔。
（5）Φ94mm内孔：为未标注公差尺寸，公差等级按IT14，表面粗糙度为Ra6.3μm，毛坯孔已锻出，只需粗车即可。
（6）端面：本零件的端面为回转体端面，尺寸精度都要求不高，表面粗糙度有两种要求。
要求Ra3.2μm的端面经粗车和半精车，要求Ra6.3μm的端面，经粗车即可。
（7）齿面：齿轮模数为2.2，齿数为50，精度为7FL，表面粗糙度为Ra1.6μm，采用A级单头滚刀滚齿。
（8）槽：槽宽和槽深的公差等级分别为IT13和IT14，表面粗糙度分别为为Ra6.3μm和Ra3.2μm，采用三面刃铣刀，粗铣、半精铣。
（9）Φ5mm小孔：采用复合钻头一次钻出即可。
4.3制订工艺路线齿轮的加工工艺路线一般是先进行齿坯的加工，再进行齿面加工。
齿坯加工包括各圆柱表面及端面加工。
按照先加工基准面及先粗后精的原则，齿坯加工按下述工艺路线进行：工序10：以外圆Φ106.5mm及端面定位，粗车另一端面，粗车外圆Φ90mm及台阶面，粗车外圆Φ117mm,粗车孔Φ68mm。
工序20：以粗车后的外圆Φ90mm及端面定位，粗车另一端面，粗车外圆Φ106.5mm 及台阶面，车5mmX1.5mm沟槽，粗车孔Φ94mm，倒角。
工序30：以粗车后的外圆Φ106.5mm及端面定位，半精车另一端面，半精车外圆Φ90mm及台阶面，半精车外圆Φ117mm，半精车孔Φ68K7,倒角。
工序40：以外圆Φ90mm及端面定位，粗铣4个槽。
工序50：以Φ68孔及端面及粗铣后的一个槽定位，半精铣4个槽。
工序60：以孔Φ68及端面及粗铣后的一个槽定位，钻4个孔。
工序70：以孔Φ68及端面定位，滚齿。
工序80：热处理。
工序90：以Φ90mm外圆及端面定位，磨Φ68孔。
工序100：以Φ68孔及端面定位，磨齿。
工序110：终检。
6、确定工序机械加工余量及毛坯尺寸，设计毛坯图确定机械加工余量根据锻件质量、零件表面粗糙度、形状复杂系数，由表2.2-25可查得，直径方向为1.7-2.2mm，水平方向也为1.7-2.2mm，即锻件各外径的单面余量为1.7-2.2mm，各轴向尺寸的单面余量亦为1.7-2.2mm，锻件中心两孔的单面余量按表2.2-25查的为2.5mm6.2确定毛坯尺寸根据查得的加工余量适当选择稍大即可，只有Φ68K7mm孔，因为表面粗糙度要求达到Ra0.8，故需增加磨削的加工余量，参考磨孔余量，确定磨削单面余量为0.5mm。
其余个表面粗糙度均是Ra≧1.6μm，因此，这些表面的毛坯尺寸只需将零件的尺寸加工所查得的余量值即可（表面只需粗加工的，可取查得数据中的最小值，表面需粗加工和半精加工的，可取最大值）。
6.3设计毛坯图(1)确定毛坯尺寸公差毛坯尺寸公差根据锻件质量、材质系数、形状复杂系数查手册得如下：（2）确定圆角半径铸件的圆角半径按2.2-22确定，本锻件的各分阶的H/B皆小于2，故可以用下面的公式计算。
外圆角r=0.05H+0.5=（0.05×32+0.5）mm=2.1mm r圆整为2.5mm内圆角R=2.5r+0.5=（2.5×2.2+0.5）mm=6.75mm R圆整为7mm(3)确定拔模角此锻件由于上下模模腔深度不等，起模角应以模腔较深的一测计算。
L/B=110/110=1 H/B=32/110=0.291按表2.2-23查的，外起模角α=5°，內起模角β=7°（4）确定分模位置锻件毛坯是H﹤D的圆盘类锻件，应采取轴向分模，这样可冲内孔，使材料利用率得到最高，为了便于起模及便于发现上下模锻过程中的错位，分模线位置选在最大外径的中部，分模线为直线（5）确定毛坯的热处理方式钢质齿轮毛坯经锻造后应安排正火，以消除残留的锻造应力，并使不均匀的金相组织通过重新结晶而得到细化、均匀的组织，从而改善了可加公性由上可画出毛坯的图形如下：7、工序设计7.1选择加工设备与工艺设备7.2确定工序尺寸确定圆柱面的工序尺寸7.3确定铣槽的工序尺寸mm，槽深15mm。
粗半精铣可达到零件图样要求，则该工序尺寸：槽宽为16+0.28铣时，为半精铣留下加工余量，槽宽双边余量为3mm，槽深余量为2mm，则粗铣的工序尺寸：槽深为13mm,槽宽为13mm。
8. 确定切削用量切削用量包括切削深度、切削速度、进给量三项，确定方法是先确定切削深度、进给量，最后确定切削速度。
1.工序10（车端面，外圆及镗孔）mm的切削用量（1）确定粗车外圆ф118.50-0.54①确定切削深度a p a p=121-118.5/2mm=1.25mm②确定进给量f f=0.66mm/r③确定切削速度v v=0.76m/s=45.6m/min(2)确定粗车外圆ф91.5mm，端面及台阶面的切削用量，采用车外圆ф118.5mm的刀具加工这些表面，加工余量皆可一次走到切除，车外圆ф91.5的f=0.66mm/r，车端面及台阶面f=0.52mm/r。
（3）确定粗镗孔ф65+0.19mm的切削用量①确定切削深度a p a p=65-62/2mm=1.5mm②确定进给量f f=0.20mm/r③确定切削速度v v=78m/min2.工序20（车端面、外圆、台阶面、车孔、车沟槽及倒角）切削用量3.工序30（车端面、外圆、车孔、车沟槽及倒角）切削用量mm的切削用量（1）确定半精车外圆ф1170-0.22①确定切削深度a p a p=118.5-117/2mm=0.75mm②确定进给量f f=0.30mm/r③确定切削速度v v=141.6m/min（2）确定半精车外圆ф90mm、端面、台阶面的切削用量，采用半精车外圆ф117mm 的刀具加工这些表面，车外圆ф90的a p=0.75mm，端面及台阶面的a p=0.7mm，车外圆ф90mm、端面及台阶面的f=0.30mm/r。
mm的切削用量（3）确定半精车孔ф67+0.074（4）确定车沟槽的切削用量选用变速钢切削刀，采用手动进给，主轴转速n=40r/min=0.67r/s,切削速度v=8.4m/min。
①确定切削深度a p a p=67-65/2mm=1mm②确定进给量f f=0.10mm/r4、工序40（粗铣槽）切削用量所选刀具为变速钢错齿三面刃铣刀，铣削宽度a=13mm,铣削深度a p=13mm。
p（1）确定每齿进给量f z=0.07mm/z（2）选择切削速度v和工作台每分钟进给量f mzV=0.39m/s f mz=75mm/min则实际的每齿进给量为f z=75/20×60mm/z=0.063mm/z5.工序50（半精铣槽）切削用量选用工具为变速钢错齿三面刃铣刀（1）确定每齿进给量F z,Ra3.2μm(槽侧面)F z =0.03mm/z（2）确定切削速度v和工作台每分钟进给量f mzV=58.8m/min f mz=95mm/min F z =0.032mm/z6.工序60（钻孔）切削用量刀具选用高速钢复合钻头，直径d=5mm，钻4个通孔，使用切削液（1）确定进给量f，由于孔径和深度均很小，宜采用手动进给。
（2）确定切削速度v，暂定f=0.16mm/r,v=17m/min。
7.工序70（滚齿）切削用量选用标准的变速钢单头滚刀，模数m=2.25mm，直径ф63mm可以采用一次走刀切削至全深，工件齿面要求表面粗糙度Ra1.6μm，可选择工件每转滚刀轴向进给量f=0.8-1.0mm/r，按Y3150型滚齿机进给量，选f=0.83mm/r，v=27m/min。
8.工序90（磨ф68+0.009mm孔）切削用量-0.021确定磨ф68mm孔的切削用量①确定切削深度a p a p=68-67/2mm=0.5mm②确定进给量f f=0.02mm/r③确定切削速度v v=3248.72m/min。