电梯基本参数汇总

电梯原理结构

电梯的基本结构是：一条垂直的电梯井内，放置一个上下移动的轿箱(Cab)。电梯井壁装有导轨，与轿箱上的导靴限制轿箱的移动。轿箱的支撑及升降有两种方法：曳引式、液压式。

1.电梯参数

1)电梯的用途：客梯、货梯、消防梯等

2)载重(kg)：400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500等。对于乘客电梯

常用乘客人数(一般按75kg／人)这一参数表示

3)速度(m／s)：0．63、1．06、1．60、1．75、2．50、4．00m／s等

4)拖动方式：拽引式、液压式等

5)控制方式：群控、并联、单体集选等

6)轿厢尺寸（与载重、井道相关）

7)厅、轿门的型式：中分式、旁开式、直分式等，按功能分：普通门、消防门双折

门，按控制分：自动门、手动门

8)层站数：如电梯实际行程15层，有11个出入轿厢的层门，则为15层／11站 2.电梯的分类

1)按用途分：客梯、货梯、消防梯等

2)按速度分

3)按拖动方式分：直流、交流、液压、齿轮、螺杆、直线电机

4)按操纵控制方式分：

5)按有无司机分

6)按机房位置分

7)按曳引机结构分：有齿曳引电梯（有减速器）、无齿曳引电梯（没有减速器）

8)其它用途的特殊梯和自动扶梯、自动人行道

3.电梯的基本要求

1)安全可靠，方便舒适。

2)起、制动平稳，噪音低，故障率低。

3)操作方便，平层准确。

a)速度特性

①电梯速度：当电源为额定频率和额定电压的情况下，轿厢在50％额定载荷时，

向下运行至行程中段时的速度，不得大于额定速度的105％，且不得小于额定速度

的92％。

②加速度：起动和制动的加、减速度最大值不应大于1．5m／s2。当额定速度1．0m

／s≤V≤2．0m／s时，平均加、减速度应不小于0．48m／s2；当额定速度为2．0m

／s

③轿厢振动加速度：垂直方向和水平方向的振动加速度应分别不大于25cm／s2和

15cm／s2。

b)工作噪声

①轿厢内：(轿厢运行)≤55dB

②开关门过程中门机构噪声≤65dB

③机房平均工作噪声≤80dB

c)平层准确度：

速度为0．63～1．0m／s的交流双速电梯为±30mm以内，其它各类型和速度的

电梯均在±15mm以内。

d)电梯的速度曲线

电梯的实际运行速度曲线，对乘客的乘坐舒适感有很大影响。特别是高速电梯在加

速段和减速段，如果设置不好，会有上浮、下沉、重压、浮游、不平衡等不舒适感，

最强烈的是上浮和下沉感。它与加速度与减速度的大小有关，当延长加速时间t1、

减速时间t3，舒适感变好，但运行效率降低。从实验得知，与人的舒适感关系最

大的，不是加(减)速度，而是加(减)速度的变化率，即“加速度”，也就是t1和t3

两头弧形部分的曲率。如果将加速度变化率限制在1．3m／s2以下，即使最大加

速度达到2～2．5m／s2，也不会使人感到过分的不适。

e)电梯的工作条件

电梯的工作条件是使电梯正常运行的环境条件。如果实际工作环境与标准的工作条

件不符，电梯难于正常运行，可能使故障率增加，缩短使用寿命。因此特殊环境使

用的电梯在订货时就应提出特殊的使用条件，制造厂将依据所提出的使用条件进行

设计制造。

国家标准GB／T10058—1997《电梯技术条件》对电梯工作条件规定如下：

1．海拔高度不超过1000m；

2．机房内的空气温度保持在5～40℃之间；

3．运行地点的最湿月，月平均最高相对湿度为90％，同时该月月平均最低温度不

高于25℃；

4．供电电压相对于额定电压的波动在±7％的范围内；

5．环境空气中不应含有腐蚀性和易燃性气体及导电性尘埃存在。

4.电梯主要部件（曳引机）

1)曳引电机

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能早输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。

导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。如果曳引机的电动机动力是通过减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m／s以下的低中速电梯。若电动机的动力不通过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为无齿轮曳引机，一般用于2．5m／s以上的高速电梯和超高速电梯。

a)能频繁地起动和制动

b)起动电流较小

c)电动机运行噪声低

2)制动器

制动器对主动转轴起制动作用。能使工作中的电机停止运行。它安装在电动机与减速器之间，即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮处(如是无齿轮曳引机制动器安装在电动机与曳引轮之间)。电梯采用的是机一电摩擦型常闭式制动器，如图2—8所示。所谓常闭式制动器，指机械不工作时制动器制动，机械运转时松闸。电梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩；电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又称电磁制动器。根据制动器产生电磁力的线圈工作电流，分为交流电磁制动器和直流电磁制动器。由于直流电磁制动器制动平稳，体积小，工作可靠，电梯多采用直流电磁制动器。因此这种制动器的全称是常闭式直流电磁制动器。

a)制动器的工作原理

当电梯处于静止状态时，曳引电动机、电磁制动器的线圈中均无电流通过，这时因