智能交通包含的子系统大体可分为几个方面
智能交通系统概述
智能交通系统概述智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是一种将信息和通信技术应用于交通管理、交通设备以及交通用户之间进行实时信息传输与交流的系统。
智能交通系统旨在通过各种技术手段提高交通系统的运行效率、安全性和环境友好性，为用户提供更便捷、更安全、更舒适的出行体验。
智能交通系统主要由四个组成部分组成：感知识别技术、信息通信技术、决策与控制技术以及交通管理支持技术。
感知识别技术包括各种传感器、摄像头、雷达等装置，用于获取交通流量、车辆状态等实时数据。
信息通信技术用于实时传输和共享这些数据，使得交通管理者和用户能够随时获取相关信息。
决策与控制技术利用这些数据和信息进行智能决策和控制，例如实时调整信号灯时间、提供导航路况等。
交通管理支持技术是指各种软件、数据库和分析工具，用于处理和管理交通数据，提供决策支持和综合分析。
智能交通系统的应用范围广泛，包括交通流量监测、信号控制优化、公共交通调度、路径规划与导航、交通安全管理等。
通过智能交通系统，交通管理者可以对交通流量进行实时监测，及时采取措施调整交通信号，以减少交通拥堵和交通事故。
智能交通系统还可以帮助公共交通运营者进行车辆调度和路径优化，增加公共交通的运输效率和舒适度，从而鼓励更多人选择公共交通。
另外，智能交通系统还可以为驾驶员提供实时的导航和路况信息，帮助他们更快、更安全地到达目的地。
智能交通系统不仅对交通管理和用户提供了诸多好处，也对社会和环境产生了积极影响。
首先，通过减少交通堵塞和排放，智能交通系统可以降低汽车尾气和噪音污染，改善城市居民的生态环境。
其次，智能交通系统可以减少交通事故的发生，并及时应对突发事件，提高道路安全性。
最后，智能交通系统可以为交通管理者提供大量的交通数据和综合分析工具，帮助他们更好地制定交通政策和规划，提高整个交通系统的运行效率和可持续性。
虽然智能交通系统的应用范围和技术手段不断扩大和发展，但也面临一些挑战。
第节 智能交通系统体系结构和内容
第节智能交通系统体系结构和内容智能交通系统的概述智能交通系统(Intelligent Transportation Systems, ITS)是以科技手段为手段，为交通运输提供全方位、智能化、安全、高效、节能的服务和管理系统。
它是交通运输领域的一种基于信息技术的新型综合性智能化系统。
智能交通系统可以实现交通信息收集、分析、处理和交通决策，涵盖了道路交通、城市公共交通、港口交通、机场交通和铁路交通。
智能交通系统凭借先进的信息技术和现代交通管理理念，在交通领域中为建设智能城市提供强有力支撑，也是提高社会整体综合素质的必要手段。
智能交通系统的体系结构智能交通系统主要由三个部分组成：车辆通信系统、交通流控制系统和交通信息服务系统。
1.车辆通信系统车辆通信系统是指车辆之间进行通信的系统，它采用无线通信的方式，通过车辆之间互相通信，可以实现多车之间的集群控制和协同，提高交通系统的安全性、效率性和环保性。
车辆通信系统的技术基础是车辆间通信技术(Vehicle-to-Vehicle Communication, V2V)和车辆到基础设施之间的通信技术(Vehicle-to-Infrastructure Communication,V2I)。
车辆间通信技术利用无线电频段，通过车辆之间互相通信，实现车辆之间的无线信息交换和集群控制协同，形成了车辆间的交通信息网络；车辆到基础设施之间的通信技术利用基站和路边传感器等设施，将道路设施信息传递给车辆，也可以将车辆信息传递给交通管理中心，实现了交通信息的高效传输和共享。
2.交通流控制系统交通流控制系统是指通过智能化手段对交通流进行控制的系统，它可以通过控制信号灯、控制车辆速度等方式，实现交通流的合理分配，从而提高交通效率。
交通流控制系统一般包括智能信号灯控制系统、智能路网规划系统、智能车道和收费系统、智能停车系统等。
其中，智能信号灯控制系统利用交通信息、车辆通信信息等，自适应地调整信号灯的时间和相位，提高道路使用率和通行效率；智能路网规划系统可以通过交通数据分析和道路的拥堵情况，对路网进行动态调整和自适应地规划，实现快速、高效、舒适和安全的出行。
智能交通系统包含的主要子系统分析
中安顾问：智能交通系统包含的主要子系统分析所谓智能交通系统，就是在现有的交通状况下，充分利用现代高新技术进行合理的交通需求分配和管理，通过卫星导航系统、汽车自动引路系统、交通信息通信系统(VTCS)、视频监控和计算机管理等多种技术手段，将整个路网的通行能力迅速提高，实现安全、快速、便捷运输目的的一种交通综合治理方案。
在中安顾问《2012-2016年我国智能交通行业当前现状及未来发展趋势分析》报告中有相关内容：近几年来，计算机技术发展迅速，智能化程度越来越高，从而为交通运输系统的智能化奠定了基础。
智能交通系统不仅表现在人机界面应该更加友好和人性化，而且还要求管理、经营、控制等方案的高智商。
中安顾问行业分析师指出，智能交通是个系统集成，是个十分复杂的系统，在整个系统内，智能交通系统包含很多子系统，其主要子系统包括：1、先进的交通信息服务系统(ATIS)先进的交通信息服务系统是建立在完善的信息网络基础上的，交通参与者可以通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各处的交通信息；该系统得到这些信息并经过处理后，适时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式和选择路线。
这样可以提高人们的出行能力和安全系数。
由于合理地选择了出行方式和路线，从而使路网上的交通流获得平衡分配。
如果车上装备了自动定位和导航系统，该系统还可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。
2、先进的交通管理系统(ATMS)在这个系统中，有一部分与ATIS共用了信息采集、处理和传输系统。
交通管理部门对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监控，通过收集到的信息，对交通车辆进行有效的实时疏导、控制与处理等。
ATMS包括的子系统有：在途驾驶员信息系统、旅行服务信息系统、事故处理系统、交通控制系统和排放检测与控制系统等。
智能交通
智能交通智能交通：智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。
它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
目录基本信息智能交通：智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。
它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
说白了就是利用高科技使传统的交通模式变得更加智能化，更加安全、节能、高效率。
21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。
在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。
智能交通包含的子系统大体可分为几个方面一、车辆控制系统指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。
该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发智能交通[1]出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。
目前，美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。
二、交通监控系统该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。
哪里发生了交通事故。
哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。
三、运营车辆高度管理系统该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。
该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。
目前，行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。
四、旅行信息系统是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。
智能交通系统
智能交通系统智能交通系统是一种利用先进的信息技术和通信技术，以及智能控制和管理技术来提高城市交通系统运行效率和安全性的一种系统。
它通过高速网络、传感器、摄像头和计算机等技术设备实现对交通流量、车辆、道路状况的实时监测和预测，以及对交通信号控制、交通指导和交通管理的智能化。
智能交通系统的目标是优化交通流量，缓解交通拥堵，并提供更安全、便捷和环保的交通环境。
它可以实现实时的交通信息收集与分析，通过智能交通信号控制系统对城市交通进行优化调节。
此外，智能交通系统还可以提供驾驶员车辆导航、停车场管理、违章和事故自动检测等服务，以提升城市交通的整体智能化水平。
一、智能交通系统的组成部分智能交通系统主要由以下几个组成部分构成：1.交通感知与监测系统：通过交通传感器、监控摄像头等设备对车流量、车速、交通事故等信息进行实时收集与监测，用于交通状况的实时更新和分析。
2.交通信息处理与管理系统：对收集到的交通信息进行处理、分析和管理，利用数据挖掘和智能优化算法来实现有效的交通优化和控制。
3.交通服务与应用系统：为驾驶员、乘客和交通管理者提供相应的交通服务和应用，如GPS导航、交通信息查询、优化路径规划等。
4.交通决策与控制系统：基于实时交通数据和优化算法，对交通信号进行智能化控制和优化，以提高交通效率和减少拥堵。
5.交通安全与应急管理系统：通过智能交通监测和预警系统，提前发现和预测交通事故，并进行智能化应急管理和指挥。
二、智能交通系统的应用智能交通系统已经在许多城市得到广泛应用，并取得了显著的效果。
下面介绍几个智能交通系统的应用示例：1.实时交通信息服务：通过智能交通系统，驾驶员和乘客可以随时获取到最新的道路状况和交通拥堵情况，从而选择更快捷的出行路线，并避开拥堵区域。
2.交通信号智能控制：智能交通系统可以根据实时交通数据和算法，智能调整信号灯的时长和节奏，从而减少红绿灯停车时间，提高交通效率。
3.电子收费系统：通过智能交通系统，可以实现无感支付和电子收费，提高通行效率，减少人工操作，并防止高速公路收费站交通堵塞。
物联网概论结课论文——基于物联网的智能交通现状及未来展望
物联网概论课程结课论文题目基于物联网的智能交通现状及未来展望学院专业姓名学号_＿２015＿年_12_月_1_日基于物联网的智能交通现状及未来展望【摘要】近年来,我国城市化进程飞速发展，汽车普及进程也随之加快，由此所带来的各种交通问题逐渐凸显,交通拥堵、道路事故和城市大气污染等问题已成为交通结构中的通病。
如何有效缓解路面交通拥堵、减少事故发生,除必要时紧急预案外，还应从全局、科学的角度去考虑。
随着物联网技术的发展,物联网的优势将在智能交通领域得到充分发挥，基于物联网的新一代智能交通管理系统正在逐步进入我们的生活,为实现智能、安全、高效、环保的目标,以车联网为主要内容的智能交通解决方案正在被管理部门越来越多地提及,这也是未来我国交通发展应该看到的图景。
关键词:物联网；智能交通;智能交通系统无论是发达国家还是发展中国家,道路建设速度永远赶不上汽车增长的速度,交通拥堵愈演愈烈,与之相关的环境污染等问题也愈发严重。
这些问题不能仅靠政府颁布限购、限号等政策来治理, 要用物联网下的智能交通来解决。
因此,在大力发展各项基础设施的同时，如何在现有路况下实现对人、路、车的有效监控,实现道路利用效率的最大化, 便成了有效解决目前交通拥堵问题的当务之急。
幸运的是，一种高度信息化、可合理利用道路资源、可实现车辆与行人最佳流动的交通解决方案一一智能交通系统（ITS）己应运而生。
据预测, 未来10年内智能交通管理系统的市场规模将在４5０亿左右。
一、物联网与智能交通1、物联网物联网是新一代信息技术的重要组成部分。
顾名思义，“物联网就是物物相连的互联网”。
这有两层意思:第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二,其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。
因此,物联网的定义是通过射频识别(RFIＤ）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备,按约定的协议,把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
智能交通包含的子系统大体可分为几个方面
一、车辆控制系统指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。
该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。
目前，美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。
二、交通监控系统该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。
哪里发生了交通事故。
哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。
三、运营车辆高度管理系统该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。
该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。
目前，行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。
四、旅行信息系统是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。
该系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等，任何一种方式都可以。
无论你是在办公室、大街上、家中、汽车上，只要采用其中任何一种方式，你都能从信息系统中获得所需要的信息。
有了该系统，外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方了。
智能交通系统是一个复杂的综合性的系统，从系统组成的角度可分成以下一些子系统：1)先进的交通信息服务系统(ATIS)ATIS是建立在完善的信息网络基础上的。
交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。
智能交通控制系统设计
智能交通控制系统设计智能交通控制系统（Intelligent Traffic Control System，ITCS）是一种利用计算机技术和智能化算法来优化路段交通流量，提高交通效率和安全性的系统。
现代城市交通拥堵日益严重，传统的交通信号灯控制方式已无法满足交通需求。
因此，通过引入智能交通控制系统，可以提高交通运行效率，减少交通拥堵的现象。
智能交通控制系统主要由四个部分组成：交通控制中心、交通监测系统、交通信号控制系统和交通信息发布系统。
交通控制中心是系统的核心，负责整合和处理来自交通监测系统的实时数据，并根据交通流量情况对交通信号进行优化调度。
交通监测系统使用摄像头、传感器等设备对交通流量进行实时监测，并将监测数据传输给交通控制中心。
交通信号控制系统根据交通控制中心的调度指令，控制交通信号的开闭，以实现交通流畅和交通优先。
交通信息发布系统向司机和行人提供实时的交通信息，让他们能够根据交通情况调整出行计划。
智能交通控制系统设计的关键是如何准确、高效地获取交通数据，以及如何根据这些数据来做出优化调度。
目前，主要采用的数据采集方法包括传统的交通检测器、视频监控、移动通信技术和车载传感器等。
传统的交通检测器主要通过地磁、红外线等方式来检测车辆流量，但它的缺点是无法提供车辆的具体位置信息。
视频监控可以通过摄像头来实时监测交通流量和交通违法行为，但它需要大量的人力来对监控画面进行分析和处理。
移动通信技术通过手机信号等方式来获取车辆位置信息，但它对通信网络的覆盖范围有一定的要求。
车载传感器可以通过车载设备采集车辆的位置、速度、方向等信息，但它需要车辆装载相应的设备。
在交通数据采集的基础上，智能交通控制系统需要通过优化调度算法来实现交通流量优化。
常用的算法包括车辆排队论模型、遗传算法、模拟退火算法等。
车辆排队论模型可以通过对交通流量进行建模，计算车辆等待时间和延误时间，进而优化交通调度。
遗传算法通过模拟自然界的遗传机制，不断迭代和优化空间，找到最优解。
智能交通文档
智能交通1. 引言智能交通系统是指通过现代信息技术和通信技术，将交通管理与控制与信息处理相结合，实现交通运行高效、安全的一种交通方式。
智能交通系统以提高交通运行效率、减少交通拥堵和事故，提升交通管理水平，提供便利的交通服务为目标，具有广阔的应用前景。
本文将介绍智能交通系统的概念、组成部分以及其在交通运行、管理和服务等方面的应用。
2. 智能交通系统概述智能交通系统由交通管理子系统、交通信息处理子系统、交通控制子系统和交通用户服务子系统组成。
2.1 交通管理子系统交通管理子系统主要负责对交通流进行监测、分析和计划，以及组织和调度道路、车辆等资源，确保交通系统的高效运行。
它可以通过交通监控设备、车辆定位系统等手段实时获取交通流信息，并通过智能算法进行分析和决策。
2.2 交通信息处理子系统交通信息处理子系统负责对交通数据进行收集、处理、分析和存储，以生成交通信息和提供交通决策支持。
它可以通过传感器、摄像头等设备获取道路状况、交通流量等数据，并通过数据挖掘、大数据分析等技术进行处理和分析。
2.3 交通控制子系统交通控制子系统主要用于实时控制交通流，包括信号灯控制、路口优化和交通信号协调等。
它可以通过交通流数据和交通管理子系统提供的交通决策结果，对交通信号灯进行智能调节，以实现交通流的优化和疏导。
2.4 交通用户服务子系统交通用户服务子系统主要为交通用户提供便捷的交通信息和服务。
它可以通过互联网和移动通信技术，向交通用户提供实时交通信息、出行导航和交通支付等服务，提高交通出行的便利性和舒适度。
3. 智能交通系统应用智能交通系统在交通运行、管理和服务等方面具有广泛的应用。
3.1 交通运行优化智能交通系统可以通过实时监测交通流信息，采用智能算法进行交通流优化和调度。
通过合理规划道路路线，控制车辆流量，提高交通运行效率，减少交通拥堵和交通事故的发生。
3.2 交通安全管理智能交通系统可以通过交通监控设备、交通事故分析系统等手段实时获取交通事故信息，并进行分析和预警。
智能交通系统
智能交通系统智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是一种通过应用先进的信息技术和传感器技术，实现对交通流量、交通设施和交通参与者的自动化、智能化管理和控制的系统。
它旨在提高交通效率、减少交通拥堵、增强交通安全，并促进可持续发展。
一、智能交通系统的基本构成智能交通系统主要由以下几个方面的技术和设备组成：1. 交通监控系统：通过视频监控、车牌识别等技术手段，实时监测道路交通状况，包括交通流量、车辆速度、堵塞情况等。
2. 交通信号控制系统：利用智能信号灯、电子警察等设备，根据实时交通状况智能调整信号灯的相位和时长，以提高道路通行效率。
3. 交通信息服务系统：通过交通导航、实时路况查询等服务，为驾驶员和乘客提供准确、及时的交通信息，帮助他们选择最佳出行路线，避免拥堵。
4. 交通数据管理系统：对收集到的交通数据进行存储、处理和分析，为交通决策提供科学依据，如规划道路建设、优化交通运输组织等。
二、智能交通系统的优势智能交通系统的应用具有以下几个优势：1. 提高交通效率：智能交通系统能够实时监测道路交通情况，根据实际情况智能调整交通信号，有效减少交通拥堵，提高道路通行效率。
2. 增强交通安全：通过智能监控摄像头、电子警察等设备，可以及时发现交通违法行为，并及时采取措施，提高交通安全性。
3. 优化交通组织：通过交通数据管理系统的分析，可以对交通组织进行优化，如合理规划交通信号、调整道路布局等，提高交通的整体效益。
4. 减少能源消耗：智能交通系统可以根据交通需求优化交通信号灯的配时，减少车辆的加速、减速次数，从而降低燃油消耗，减少空气污染。
5. 提升用户体验：通过提供实时路况、交通导航等服务，使驾驶员和乘客能够更加方便地选择最佳出行路线，节省时间和精力。
三、智能交通系统的应用案例1. 交通信号优化：智能交通系统可以根据实时交通数据，智能调整交通信号灯配时，提高道路通行效率。
智能交通系统方案
智能交通系统方案在当今社会，交通拥堵、交通事故频发以及环境污染等问题日益严重，给人们的生活和社会的发展带来了诸多不便。
为了解决这些问题，智能交通系统应运而生。
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
一、智能交通系统的组成智能交通系统主要由以下几个部分组成：1、交通信息采集系统通过安装在道路上的各种传感器，如摄像头、雷达、地磁传感器等，实时采集交通流量、车速、车辆类型等信息。
这些信息为后续的交通管理和控制提供了数据支持。
2、交通信息处理与分析系统对采集到的交通信息进行处理和分析，运用大数据技术和算法，挖掘出有用的信息，如交通拥堵的路段和时段、事故多发点等，为交通决策提供依据。
3、交通信号控制系统根据交通流量和路况，自动调整交通信号灯的时长，优化交通流，提高道路通行能力。
4、智能导航系统为驾驶员提供实时的路况信息和最优的行驶路线，帮助驾驶员避开拥堵路段，减少行驶时间和燃油消耗。
5、电子收费系统实现不停车收费，提高收费效率，减少车辆在收费站的停留时间，缓解交通拥堵。
6、智能公交系统通过实时监控公交车辆的位置和运行状态，优化公交调度，提高公交服务的准时性和可靠性，吸引更多人选择公交出行。
7、应急救援系统在发生交通事故或突发事件时，能够快速响应，及时派遣救援车辆和人员，提高救援效率，减少人员伤亡和财产损失。
二、智能交通系统的优势1、提高交通效率通过优化交通信号控制、智能导航等手段，能够有效地减少交通拥堵，提高道路通行能力，使车辆行驶更加顺畅，节省出行时间。
2、减少交通事故实时监测路况和车辆运行状态，及时发现潜在的安全隐患，采取相应的措施，如提醒驾驶员注意、调整交通信号等，从而降低交通事故的发生率。
3、降低能源消耗和环境污染优化交通流，减少车辆的怠速和急加速、急减速，降低燃油消耗和尾气排放，对环境保护具有重要意义。
智能交通包含的子系统大体可分为几个方面
一、车辆控制系统指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。
该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。
目前，美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制，已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。
二、交通监控系统该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。
哪里发生了交通事故。
哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。
三、运营车辆高度管理系统该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。
该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。
目前，行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。
四、旅行信息系统是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。
该系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等，任何一种方式都可以。
无论你是在办公室、大街上、家中、汽车上，只要采用其中任何一种方式，你都能从信息系统中获得所需要的信息。
有了该系统，外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方了。
智能交通系统是一个复杂的综合性的系统，从系统组成的角度可分成以下一些子系统：1)先进的交通信息服务系统(ATIS)ATIS是建立在完善的信息网络基础上的。
交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。
智能交通系统(徐建闽)课后题答案
第一章1.智能交通系统的定义是什么？它的特点有哪些？智能交通系统是人们将先进的计算机处理技术，信息技术、数据通信技术、传感器技术及电子自动控制技术等有效的综合起来，运用于整个交通运输系统中。
以车辆道路使用者，环境视角有机结合，达到和谐统一的最佳效果的目的，从而建立起的一种作用围大、作用发挥全面的实时、精确、高效的交通运输综合管理体系。
ITS特点:信息性、整体性、开放性、动态性、复杂性。
2.智能交通系统的子系统有哪些？说明他们的关系先进的出行者信息系统，先进的交通管理系统，先进的公共运输系统，商用车辆运营系统，先进的车辆控制和安全系统，不停车收费系统、应急管理系统第二章1.传感器的作用是什么。
列举ITS中用到的传感器传感器是指能够感受被测量的信息，并按一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，以满足信息的传输处理记录显示和控制等要求。
ITS中应用的传感器主要有：环形线圈、压电传感器，红外传感器，微波检测器，超声波传感器，视频车辆检测器、RFID等。
2.ITS息传输方式主要有几类？分别是什么？ITS息传输方式主要有四类，分别是交通管理中心和路侧设施的通信，车与交通管理中心通信，车路通讯以及车车通信。
3.什么是并行计算？它的优点有哪些？并行计算就是研究如何把一个需要非常巨大的计算能力才能解决的问题，分成许多小的部分，并把这些部分分配给许多计算机或处理器进行并行处理，最后将这些计算结果综合起来，得到最终的结果优点是可以处理需要庞大运算量的问题4.GPS系统由哪些部分组成，其工作原理是什么？GPS的整个系统由空间部分、地面控制部分和用户部分三部分组成。
GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接收到这些信息后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。
第三章1.简述感应线圈检测器的工作原理和优缺点感应线圈检测器由埋在路面下的环形线圈和能够测量该线圈电感变化的电子设备组成。
警惕物流信息化中的六大陷阱
▲ 瑞 图 万 方 是 目前 国 内 知 名 的 ＧＰ Ｓ导 航 地 图 提 供 者 ，其 “ 道 通 ” 导航 电 子 地 图品 牌 已逐 步 成 为 中 国导 航 产 业 的领 先 道 品牌。
陷阱六 ：软件 交付使 用就万事 大吉。
一
些物 流企 业在 信 息化 建设 时认 为物 流
软 件 系统交 付使 用 后 ，建设 工作 就完 成
了一 大 半 。其 实 ，系 统在 交 付 使 用 时 ，
因此 ，企业在将物 流信 息化建设外包给 软件开 发商
时 ，要对开发商进行 细致 地考察 、分析和 比较 ，要依据
多项标准进行综 合评价 ，并最终 以合同的形式确定与合 适的软件开 发商的合作关 系 。 陷阱三 ：信息化建设没有持 久性。好的 系统 软件一 般都有很好的延续性和扩展性 。那 种把物流软件 系统 当 ▲随着信息化时代的来临，日新月异的信息技术，为物流
陷阱四 ：由不 懂信 息化的人员领导 。由于物流信 息化 工作具有较强 的技 术性和专业性 ，因而需 要组织物流信
息化 建设 的领 导要具 有较高的素质 ，具体包括 良好 的计算机相关专业 的背景 ，熟悉物流 企业的业 务流程 、经营模 式和发展战略 ，并且能对企业经营 发展的信 息需要 有正确 、全面 的认识 。 陷阱五 ：不接受合 理的服 务支 出。许 多企业经常把 “ 软件就是服务”片面理解为 ：我一 旦买 了你的软件 系统 ， 你就应该为我提供免费的技 术服务 ，任何服 务性收 费都是不合理的 。事实上 ，这是一个认识上的误区 。
智能交通系统的设计与实现
智能交通系统的设计与实现智能交通系统的兴起是随着城市化进程的加速以及交通问题的日益突出而逐渐引起人们的重视。
随着技术的不断发展，智能交通系统成为解决交通拥堵、提高交通效率以及保障交通安全的有效手段。
本文将重点探讨智能交通系统的设计与实现。
一、智能交通系统的概述智能交通系统是指基于高科技手段，通过信息感知、数据传输、智能控制等技术手段来提高交通运行效率并保障交通安全的系统。
其主要目标是实现交通的智能化、高效化和安全保障。
二、智能交通系统的构成智能交通系统由多个子系统组成，主要包括交通感知子系统、数据传输子系统、交通控制子系统和综合管理子系统。
1. 交通感知子系统交通感知子系统主要通过各种传感器和监控设备对交通流量、交通事故等进行实时感知和监控。
常见的感知设备有车辆检测器、视频监控摄像头、线圈等，通过感知子系统获取的数据为后续的交通控制提供依据。
2. 数据传输子系统数据传输子系统主要负责将感知子系统采集到的数据传输到交通控制子系统和综合管理子系统，以便后续的数据处理和决策。
数据传输可以通过有线或无线通信方式进行，常用的通信方式有局域网、广域网、移动通信等。
3. 交通控制子系统交通控制子系统根据感知子系统获取的数据以及综合管理子系统的指令，对交通信号灯、道路标志和交通指示器等进行智能控制。
通过对交通流量的预测和调度，交通控制子系统能够优化交通流动，减少交通拥堵。
4. 综合管理子系统综合管理子系统是整个智能交通系统的大脑，负责数据的处理和决策的制定。
综合管理子系统通过数据挖掘、模型预测等技术手段对交通数据进行分析和处理，并根据交通规则和策略进行决策，最终向交通控制子系统下发指令。
三、智能交通系统的实现智能交通系统的实现离不开现代信息技术的支持。
以下是智能交通系统实现的关键技术：1. 传感器技术传感器技术是感知子系统的基础，常用的传感器包括车辆检测器、视频监控摄像头等，通过感知交通流量、车辆速度等信息，传输给其他子系统进行处理。
智慧城市中的城市交通管理
智慧城市中的城市交通管理智慧城市是数字化与信息化深度融合的产物，智慧城市中的城市交通管理也是城市管理的重要一环。
为了提高城市交通的效率，以及安全和可持续发展，智慧城市交通管理应重视信息技术和数字技术在城市交通管理中的应用。
一、智慧城市交通管理的基础设施智慧城市交通管理的基础设施是智能交通系统及其相关设施。
智能交通系统包括5个核心子系统，即：交通大数据子系统、交通信息采集子系统、交通信息处理子系统、交通信息发布子系统、交通服务子系统。
交通大数据子系统是智慧城市交通管理的核心，它支撑了其他四个子系统的运行，能够实现交通数据的采集、整合、分析和利用。
目前市面上的交通大数据平台通常分为三层次，第一层次是数据采集层，包括车辆定位数据、路段交通流量数据、视频监控数据等，数据采集设施网络化、智能化、共享化，实现全面、高效、准确的数据采集；第二层次是数据挖掘与分析层，包括数据清洗、数据建模、实时数据分析等；第三层次是数据应用和服务层，包括出行指导、交通态势评价和预测、智慧交通安全管理等。
二、智慧城市交通管理的应用场景1、城市交通流量可视化通过对城市交通大数据进行挖掘和分析，可以将交通流量信息实时地呈现给城市管理者和市民，使他们能够更好地理解并掌握交通状况，及时调整行驶路线，有效解决堵车问题。
2、智能导航基于智能手机定位功能、城市交通大数据、交通建筑物数据等信息，实现个性化出行路线规划和导航服务，不仅能够提升客户出行的体验，还能够降低拥堵、减少污染。
3、交通灯控制智慧城市交通管理可以根据城市交通大数据分析情况，通过智能交通信号控制系统实时调整交通灯控制，优化交通信号灯的设置策略，降低交通拥堵，提高行车安全和便利性。
4、智慧交通安全管理智慧城市交通管理在交通安全方面实现大数据和智能技术的应用，通过卡口、视频监控等手段收集交通违规行为数据和交通事故数据，对交通违法行为进行智能识别和处理，提高交通违法的查处效率和效果。
智慧交通有哪些系统构成设计方案
智慧交通有哪些系统构成设计方案智慧交通系统是一种综合应用汽车、计算机、通信、物联网等技术，通过交通管理、交通信息服务、交通控制等手段来提高交通效率、减少交通事故、改善交通环境的一种交通管理系统。
智慧交通系统的构成设计方案主要包括以下几个方面：1. 交通管理系统：交通管理系统是智慧交通系统的核心部分，它负责实时监控和管理交通流量、交通事件，包括交通信号控制、路况监测、事故处理等。
通过采集传感器数据和交通摄像头的图像，结合交通流模型和优化算法，实现交通信号优化、拥堵预警、事故处理等功能，提高交通流量的效率和运行稳定性。
2. 交通信息服务系统：交通信息服务系统为用户提供实时、准确的交通信息，包括路况信息、公交信息、停车信息等。
通过交通状态监测设备、交通状况分析算法和信息发布设备，将路况信息实时地反馈给用户，帮助用户选择最佳路径和交通方式，减少拥堵和行程时间，提高出行的便利性。
3. 交通控制系统：交通控制系统通过智能交通信号灯、交通指示牌等设备实施对交通流量的调度和控制，优化道路资源的利用效率。
通过交通传感器、人工智能算法和通信技术，实现自适应信号灯调节、动态车道规划等功能，减少交通拥堵和延误，提高道路的通行能力。
4. 无人驾驶系统：无人驾驶是智慧交通系统的重要应用之一，通过自动驾驶技术、传感器和人工智能算法，实现车辆的自主驾驶。
无人驾驶系统可以提高交通安全性，减少交通事故，并且能够提高交通流量的效率和减少能源消耗。
5. 车辆通信系统：车辆通信系统通过车辆间和车辆与基础设施之间的通信，实现车辆之间和车辆与交通管理系统之间的信息交互。
通过车辆通信系统可以实现远程监控车辆行驶状态、车辆定位、紧急报警等功能，提高交通安全性和交通管理的效果。
6. 公共交通管理系统：公共交通管理系统主要针对公交车辆和轨道交通的调度和管理，包括公交车辆的定位和调度、公交线路的优化和规划等。
通过采集公交车辆的位置信息和乘客需求，实时调度和优化公交线路和车辆发车间隔，提高公交运行的效率和服务质量。
汽车工业的智能交通管理系统
汽车工业的智能交通管理系统智能交通管理系统是指利用先进的信息技术手段，对车辆、行人、道路和环境等进行实时监测、分析和管理，以提高交通流量效率、降低交通事故风险、改善交通环境等目的而建立的一套全面智能化的交通管理系统。
随着汽车工业的发展和交通拥堵的日益严重，智能交通管理系统的重要性日益凸显，对于解决交通问题、提高城市交通效率具有重要意义。
一、智能交通管理系统的基本构成智能交通管理系统由多个子系统组成，主要包括车辆监控与管理子系统、交通事故预防与应急处理子系统、交通信号控制子系统、智能车辆导航与调度子系统以及智能交通信息服务子系统等。
1. 车辆监控与管理子系统：通过安装在道路上的摄像头、传感器等设备，对车辆进行实时监测与管理，包括车辆的行驶状态、速度、违章情况等信息的采集和处理，以实现对交通违法行为的监管和处理。
2. 交通事故预防与应急处理子系统：通过智能摄像头、雷达等设备，实时监测道路上的交通状况，包括交通事故的发生与预测，并及时发出预警和处理信号，以减少交通事故的发生和减少事故的损失。
3. 交通信号控制子系统：通过智能交通信号灯、交通控制中心等设备，对交通信号进行精确控制，根据实际交通状况灵活调整信号灯的时间，以提高道路通行效率，减少交通拥堵。
4. 智能车辆导航与调度子系统：通过智能导航系统、车辆监控中心等设备，实时监测和调度车辆的位置和行程，为司机提供最佳行驶路线，优化交通调度运输资源，提高运输效率。
5. 智能交通信息服务子系统：通过互联网、手机应用等手段，为用户提供实时的交通信息服务，包括交通状况查询、导航路线规划、停车场信息查询等，方便出行者及时获取交通信息，避免拥堵，提高出行效率。
二、智能交通管理系统的优势与挑战智能交通管理系统的建设与应用，具有一系列的优势和挑战。
1. 优势智能交通管理系统能够实现对交通流量的智能调度和管理，可以提高道路通行效率，减少交通堵塞和拥堵。
通过对交通信号的精确控制和车辆导航调度，可以减少交通事故的发生和交通事故的损失。
人工智能驱动的智能交通系统
人工智能驱动的智能交通系统随着科技的迅猛发展，人工智能正逐渐渗透到各个领域，其中智能交通系统是人工智能技术的重要应用之一。
人工智能驱动的智能交通系统通过将传感器、摄像头等设备与智能算法相结合，实现对交通流量、交通规则以及驾驶行为的监测和分析，从而提高交通效率、减少事故发生率，为城市交通带来了巨大的改变。
一、智能交通系统的组成智能交通系统主要由以下几个部分组成：1. 传感器和设备：智能交通系统中的传感器和设备主要用于获取交通流量、车辆速度、道路状况等数据。
这些数据可通过摄像头、雷达、地磁感应器等设备进行获取。
2. 数据处理系统：通过采集的数据，智能交通系统使用人工智能算法对数据进行处理和分析，从而提供实时的交通状况。
这些数据将被传送到交通中心，以帮助决策者做出相应的调度。
3. 实时监控与控制系统：智能交通系统可以实时监控各个道路的交通状况，包括交通流量、拥堵情况等。
同时，它能够自动调整红绿灯的时序，根据实际情况进行优化，从而提高交通的通行效率。
4. 交通信息发布系统：智能交通系统还能够将实时的交通信息发布给驾驶员和行人，帮助他们选择最佳的路线，避开交通拥堵。
二、智能交通系统的优势1. 提高交通效率：通过实时监控交通状况和优化红绿灯时序，智能交通系统能够减少拥堵并提高车辆通行效率，缩短交通时间。
2. 提升交通安全：智能交通系统能够监测交通违法行为，如闯红灯、逆行等，及时采取措施进行干预，减少交通事故的发生。
3. 减少能源消耗：通过减少车辆停车等待时间和减少拥堵，智能交通系统有助于降低燃料消耗，减少空气污染。
4. 提供实时信息：智能交通系统可以向驾驶员和行人提供实时的交通信息，帮助他们选择最佳的路线，减少时间浪费。
三、智能交通系统的应用1. 交通流量监测和调度：利用智能交通系统能够实时监测和预测交通流量，帮助城市交通管理者合理调度车辆和道路资源，提高交通效率。
2. 交通安全监控：智能交通系统可以通过监控摄像头等设备，实时监测交通违法行为，及时采取措施进行干预，提高交通安全性。
智能交通体系的建设和发展
智能交通体系的建设和发展随着科技的不断发展，智能交通系统已经成为现代城市交通建设的必然趋势，也是实现城市交通快速、安全、便利的方向。
本文将从三个方面探讨智能交通体系的建设和发展，包括其概念、构成和未来发展趋势。
一、概念智能交通体系是指整合现代信息技术、交通运输技术和城市管理技术，以智能化、网络化、信息化为特征，实现城市交通资源、设备和信息的全方位协调、整合和优化，为市民提供快捷、便利、安全、环保的出行服务。
智能交通体系的核心是智能交通系统，包括智能交通控制系统、智能交通信息服务系统、智能交通网络安全系统、智能交通监测系统和智能交通管理系统等五个子系统。
这些子系统通过互联互通的网络进行数据交换和信息共享，实现城市交通信息的实时感知、传输、处理和控制，为车辆驾驶员和行人提供更加安全、舒适、高效的出行体验。
二、构成智能交通体系由以下几个方面构成：1.车路协同系统车路协同系统是智能交通体系中比较重要的一个构成部分，它通过车辆、路网及相关设施之间的互动，来增加道路运输的效率、安全和环保性能。
此外，车路协同系统也能够通过分析车辆和交通情况，来提供驾驶者更为专业的出行指导，改善出行体验。
2.智能交通灯控制系统智能交通灯控制系统是通过智能交通控制系统实现的一种交通管理方式。
智能交通灯通过交通信号的感知判断来控制车流量和信号，并根据交通状况实时调整信号。
该系统可根据不同的需求和交通需求分别实现不同的模式控制，从而满足不同的交通管理需求。
3.智能停车管理系统智能停车管理系统是通过互联网和云计算技术实现的一种停车场管理系统。
该系统通过智能停车位及车辆感知装置，实现监测停车场车位使用情况、实时调度车辆停车位、实现无人值守管理等功能。
三、未来发展趋势未来，智能交通体系备受关注的趋势主要集中在以下几个方面：1.大数据随着物联网和人工智能技术的不断发展，数据的存储、流转和分析能力也不断得到提升。
未来，大数据将成为智能交通的核心应用方向，可通过大数据分析，得到更为精细的交通管理方案。
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一、车辆控制系统
指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。
该系统通过安装
在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪,可以准确地判断车与障碍物之间的距离,遇紧急情况,车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让,并根据路况自己调节行车速度,人称“智能汽车”。
目前,美国已有3000多家公司从事高智能汽车的研制,已推出自动恒速控制器、红外智能导驶仪等高科技产品。
二、交通监控系统
该系统类似于机场的航空控制器,它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。
哪里发生了交通事故。
哪里交通拥挤,哪条路最为畅通,该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。
三、运营车辆高度管理系统
该系统通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网,实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯,来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。
该系统通讯能力极强,可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。
目前,行驶在法国巴黎大街上的20辆公共汽车和英国伦敦的约2500辆出租汽车已经在接受卫星的指挥。
四、旅行信息系统是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。
该系
统提供信息的媒介是多种多样的,如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等,任何一种方式都可以。
无论你是在办公室、大街上、家中、汽车上,只要采用其中任何一种方式,你都能从信息系统中获得所需要的信息。
有了该系统,外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方了。
智能交通系统是一个复杂的综合性的系统,从系统组成的角度可分成以下一些子系统:
1)先进的交通信息服务系统(ATIS)
ATIS是建立在完善的信息网络基础上的。
交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备,向交通信息中心提供各地的实时交通信息;ATIS得到这些信息并通过处理后,实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息;出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。
更进一步,当车上装备了自动定位和导航系统时,该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。
2)先进的交通管理系统(ATMS)
ATMS有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统,但是ATMS主要是给交通管理者使用的,用于检测控制和管理公路交通,在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联系。
它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视,依靠先进的车辆检测技术和计算机
信息处理技术,获得有关交通状况的信息,并根据收集到的信息对交通进行控制,如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。
3)先进的公共交通系统(APTS)
APTS的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展,使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。
如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询,在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。
在公交车辆管理中心,可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划,提高工作效率和服务质量。
4)先进的车辆控制系统(AVCS)
AVCS的目的是开发帮助驾驶员实行本车辆控制的各种技术,从而使汽车行驶安全、高效。
AVCS包括对驾驶员的警告和帮助,障碍物避免等自动驾驶技术。
5)货运管理系统
这里指以高速道路网和信息管理系统为基础,利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。
综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货物运输,提高货运效率。
6)电子收费系统(ETC)
ETC是目前世界上最先进的路桥收费方式。
通过安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的,且所交纳的费用经过后台处理后清分给相关的收益业主。
在现有的车道上安装电子不停车收费系统,可以使车道的通行能力提高3~5倍。
7)紧急救援系统(EMS)
EMS是一个特殊的系统,它的基础是ATIS、ATMS和有关的救援机构和设施,通过ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体,为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。
中国交通运输目前存在的问题
一、基础设施短缺与其利用的低效率并存;
二、基础设施建设速度落后于车辆增长速度。
目前,中国机动车保有量约5000万辆,大城市机动车保有量增长率15%,而城市道路每年仅增长3—5%;
三、交通拥堵已成为大中城市交通中的普遍现象;
四、交通安全形势严峻,造成的损失巨大。
1999年,全国共发生412, 800起
交通事故,其中83,529人死亡,286,808人受伤,因交通事故引起的直接损失折款多达21亿元人民币;
五、机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源。
一些大城市机动车排
放的污染物对多项大气污染指标的贡献率已达到60%以上,正在严重地危害着人们
的身体健康;
六、运输效率低,能源消耗不断上升。
抽样调查表明,全国货运汽车实载率不
足70%,而在车辆技术不断提高的今天,运输汽油车油耗却从1992年的百公里6.9
升增加到1998年的7.4升。
中国ITS发展大事记
1994年我国部分学者参加了在法国巴黎召开的第一届ITS世界大会,为中国ITS的开展揭开了序幕。
1996年交通部公路科学研究所开展了交通部重点项目《智能运输系统发展战略研究》工作,1999年《智能运输系统发展战略研究》一书正式出版发行。
1999年由交通部公路科学研究所牵头,全国数百名专家学者参加的“九五”
国家科技攻关重点项目《中国智能交通系统体系框架研究》工作全面展开,2001年课题完成,通过国家科技部验收,2002年出版《中国智能交通系统体系框架》一
书。
2000年由科技部主办,全国ITS协调指导小组办公室协办的第四届亚太地区
智能交通(ITS)年会在北京举行。
2000年2月29日,科技部会同国家计委、经贸委、公安部、交通部、铁道部,建设部、信息产业部等部委相关性部门的充分协商和酝酿的基础上,建立了发展中
国ITS的政府协调领导机构——全国智能交通系统(ITS)协调指导小组及办公室,并成立了ITS专家咨询委员会。
2002年4月科技部正式批复“十五”国家科技攻关“智能交通系统关键技术开发和示范工程”重大项目正式实施,北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、中山、济南、青岛、杭州十个城市作为首批智能交通应用示范工程的试点城市。
2002年9月,由中国科技部和交通部共同举办的“第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会”在北京举行。
2003年11月,科技部马颂德副部长第一次率中国政府代表团参加在西班牙马德里举办的第十届ITS世界大会,科技部联合交通部、建设部、公安部和北京市政府联合申办“2007年第十四届ITS世界大会”获得成功,标志着中国的智能交通系统建设将在更加开放、竞争与合作并存的环境中加速发展。
2004年10月,科技部第一次大规模组团参加第十一届在日本名古屋举办的第十一届ITS世界大会,中国政府展览团在ITS大会的首次展览,获得成功。
2007年10月9-13日,第十四届智能交通世界大会在北京展览馆举行。
大会展示了中国多年来各部门、各地区在ITS领域所取得的成就,并加强了中国在ITS 领域的对外交流。