汽车电器电路基础
汽车电工电子技术第三章 汽车电路基础
工作任务二：掌握汽车风扇的控制原理及电路特点 1.工作描述
小王下课后，和同学来到修配车间当实习修理工，师傅老李叫小王通过测量，掌 握汽车风扇的控制原理及电路特点。
如图3-15，汽车风扇开关在LO位置 和M1位置时不能正常工作，但是在 M2和HI位置时能正常工作。
消费者认为是风扇电机的开关 问题，更换开关后，没有消除故障 现象。
第3章 汽车电路基础
❖ 学习意义 ❖ 完成本章学习后，你将能够知道汽车电路由哪几部分组成， ❖ 电路是如何控制的，使你能够更快更有效的诊断和检修电路。
❖ 学习目标
---能区别电路基本组成：电源，负载，保护装置 和接地 ---能区别不同类型的电路和电路的控制方法 ---知道电路是怎样进行正常工作的 ---应用电压，电流和电阻的关系诊断电路的故障
上述求和时，需要任意指定一个回路的 绕行方向，对于电动势，绕行方向与电 动势方向相同时，电动势取正号，反之 取负号。电阻上电流方向与回路绕行方 向一致时，电阻压降取正号，反之取负 号。 以图3-17电路说明基夫尔霍电压 定律。沿着回路abcdea绕行方向，有
能力
专业 能力
工作 方法
合作 能力
交流 能力
评价
分数
4.学习体会
序号 1 2 3 4
问题
解答
汽车电器电路的特点是什 么?
汽车电路由哪几部分组成？
汽车的各个部分的作用是 什么?
你还有哪些要求与设想?
3.2 欧姆定律（OHMS LAW）
3.2.1 部分电路欧姆定律 1.表述：
不含电源的一段电路称为部分 电路，流过导体的电流与这段导 体两端的电压成正比，与导体的 电阻成反比。这个结论称为欧姆 定律。见图3-3。 2.数学表达式：
《汽车电工电子基础(第2版)》习题答案 参考答案
参考答案课题一1. （1）必须安装漏电保护器。
（2）照明灯不低于1.8m。
（3）开关、插座不低于1.4m，不得装于墙角线上，以防止儿童意外触电，照明开关控制相线。
（4）电线、保险盒、开关、灯头、插座等各类家用电器必须使用合格产品。
（5）家用电器的金属壳要专用接地保护。
2.（1）单相触电（2）两相触电（3）跨步电压触电（4）接触电压触电（5）感应电压触电课题二1.（1）直读法（2）比较法2.（1）替代法。
（2）正负消去法。
（3）换位法。
3.（1）普通指针式万用表（2）数字式万用表4.（1）具有能对直接点火 (DIS)、发动机转速、发电机二极管动态测试及高压线测试的强大功能。
（2）测量发动机转速及点火闭合角。
（3）测量各种传感器和执行器的电阻、电压 ( 或动态电压信号 ) 和电流。
（4）测量喷油器通电时间以及传感器频率信号。
（6）诊断发动机、变速器、ABS、SRS 等的故障码，取代 LED 灯的跨接功能，并以声响计数和显示信号输出端电压。
5.焊接一般分为熔焊、接触焊和钎焊三大类。
6.（1）焊接母材的可焊性。
（2）焊接部位的清洁程度。
（3）助焊剂。
（4）焊接温度和时间。
（5）焊接时间。
7.（1）防止焊锡桥接造成短路。
（2）使焊点饱满，减少虚焊，而且有助于节约焊料。
（3）由于板面部分被阻焊剂膜所覆盖，焊接时板面受到的热冲击小，因而不易起泡、分层。
课题三1.常见的电阻种类很多，按其结构形式可分为固定电阻、可变电阻和电位器三种；按制造材料可分为碳膜电阻、金属膜电阻、金属氧化膜电阻器、贴片电阻；按功能可分为负载电阻、采样电阻、分流电阻、保护电阻等。
2.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。
变压器是电子电路中广泛采用的无源器件之一。
其功用是对交流电或者交流信号进行电压变换、电流变换或阻抗变换，也可用来传递信号、隔断直流等。
3.（1）两个电源（2）低压直流（3）单线并联（4）负极搭铁4.（1）检测电源电压（2）检测信号电压（3）检测线束导通性（断路）5.爆震传感器是一种振动加速度传感器，装在发动机气缸体上，一般安装在2、3缸之间，有利于发动机爆震平衡，ECU利用爆震传感器输出的振动频率信号通过ECU内部滤波，进而判断发动机是否发生了爆震，当检测到爆震信号时，ECU会逐步减小，直到不发生爆震为止，然后再逐步恢复，直到爆震消失，如此反复。
汽车电路基础知识
汽车电路知识一、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
2、起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。
微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
5、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。
辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。
一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。
较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。
电子控制安全气囊归入电子控制系统。
7、电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
二、三种电路图1、布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。
其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。
它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。
在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。
汽车电路电器知识点总结
汽车电路电器知识点总结汽车电路电器是指汽车中用于传输电能和控制电器设备的系统。
它是汽车的神经系统，是汽车的动力和驾驶控制的基础，也是汽车舒适性和安全性的保障。
汽车电路电器包括发电机、蓄电池、起动机、点火系统、照明系统、车辆诊断系统、电子控制单元以及各种传感器和执行器等组成。
一、汽车电路电器的基本知识1.1 电路的基本原理电路是指电能在导电材料中传输的路径。
汽车电路主要由电源、负载和导线组成。
电源是提供电能的设备，一般是指蓄电池或发电机。
负载是消耗电能的设备，如车灯、电动机等。
导线是传输电能的通道，一般采用导电性能良好的金属材料。
1.2 电路的分类汽车电路根据功能和电压的不同可以分为多种类型，如动力电路、照明电路、仪表电路、音响电路等。
根据电压的不同，又可以分为12V电路和24V电路。
1.3 电器的基本知识电器是指用来控制电流的设备，如继电器、断路器、开关等。
在汽车电路中，电器起到了开关、保护、控制和转换电能的作用。
1.4 电路图的读取汽车电路图是描述汽车电路连接、元件及工作原理的图表。
汽车电路图的读取对于排除故障、检修和维护工作非常重要。
汽车电路图可以分为整车电路图和单独电路图。
整车电路图包括整车总线电路、整车照明电路、整车仪表电路等。
二、汽车电路电器的检修与维护2.1 电路故障的检修汽车电路可能会出现断路、短路、发热、异常工作等故障。
出现故障时，需要通过仪器测量、电路图分析、元件更换等方法进行排除。
检修汽车电路需要掌握正确的仪器使用方法，熟悉汽车电路图和元件工作原理。
2.2 电路元件的更换汽车电路中的元件包括保险丝、继电器、传感器、电动机、发电机、起动机等。
当元件故障时，需要及时更换。
更换元件需要注意选用合适的规格和型号，严格按照电路图接线。
2.3 电气设备的安装与调试安装电气设备需要严格按照安装说明书进行，合理布线，固定可靠，防水防尘。
安装后需要进行调试，验证设备的工作是否正常。
例如，安装车载视频系统、音响系统、GPS导航系统等。
汽车电路基础知识介绍
汽车电路基础知识介绍汽车电路是指构成汽车电气系统的各种电气装置与电气元件之间的连接和控制电路系统。
汽车电路是汽车电子技术的关键基础，它直接关系到汽车电器设备的正常工作，同时也是保障汽车行驶安全的重要组成部分。
以下是对汽车电路基础知识的介绍。
1.电路基本知识电路是由电源、导线、开关、负载等组成的一个完整的闭合回路。
汽车电路也是如此，主要有加电线路、悬挂线路、点火线路等。
2.电源系统汽车电源系统由动力蓄电池提供，它是整个汽车电路系统的中心，为其他电器设备提供电能。
通常蓄电池的正极与汽车的发电机产生的电流连接，负极与汽车的地线相连。
3.负载与继电器汽车负载是指电器设备，在汽车中主要包括灯光、电动机、空调等。
继电器是一种自动开关，可以通过控制小电流来控制大电流的开关装置，常用于汽车灯光和电动机控制。
4.导线与连接器导线是汽车电路中的重要组成部分，主要承载和传导电能。
它们需要具备导电性能优良、耐高低温、阻燃等特点。
连接器则是连接各个电器设备和导线的重要部分，保证电路连接的可靠性。
5.保险丝与保护电路保险丝是保护电气线路和设备的一种保护器件，当电流过大时会熔断，避免线路和设备发生短路或过载。
保护电路还包括过压保护、欠压保护、温度保护等功能，确保汽车电器设备的安全运行。
6.熄火电路熄火电路是汽车引擎关闭后，相应设备停止工作的电路系统。
熄火电路可以通过点火开关控制，当转动点火开关到关断位置时，熄火电路即被切断，保证汽车电器设备在熄火状态下不消耗蓄电池电能。
7.故障诊断与维修汽车电路维修是汽车维修中的重要环节，需要通过故障诊断来找出故障的原因，再通过相应维修措施来修复。
常见的故障诊断设备包括电路测试仪、电压表、电流表等，它们通过测量电路的电压、电流等参数来确定故障点。
总结汽车电路是汽车电子技术的基础，了解汽车电路的基本知识对于汽车人员和爱好者来说都是十分必要的。
通过对汽车电路的了解，可以更好地掌握汽车电器设备的工作原理和维修方法，提高自己的汽车电子技术水平，为汽车的安全行驶提供保障。
汽车电路图基础
（1）两个电源（2）低压直流（3）并联单线 （4）负极搭铁
二、汽车电路电器元件
当代汽车电子电路由许多分立或集成的元器件组成，汽车电器元件大致可分为电路元件、半导体元件、基础元件三大类。
1、电路元件 （1）电阻器 电阻器是电路中应用最广泛的元件，电阻器的主要作用是稳定和调节电路中的电流和电压。常见电阻器和电位器的外形及符号如图。
二、电阻及欧姆定律
1、电阻 导体对电流的阻碍作用，称为电阻，用符号R表示。电阻单位名称为欧姆，简称欧，符号为Ω，其他常用单位千欧（KΩ）、兆欧(MΩ
2、欧姆定律 对于简单电路的相关问题可用欧姆定律求解；而对于复杂电路，则主要依据欧姆定律和基尔霍夫定律，这里我们仅讲简单电路的 求解，如图所示。
图 简单的全电路
用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束，称为线束
(3)连接器 连接器是汽车电路中简单但不可缺少的元件。 目前大量使用的是插接式连接器(又称插接器)，插接器就是通常说的插头和插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。插 接器的种类很多，可供几条到数十条导线使用，为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽 车使用的插接器为例介绍其相关知识。 ①插接器的识别方法 插接器的符号和实物对照见图。符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角的表示的是针式插头。
汽车电路入门基础知识
汽车电路入门基础知识
汽车电路是指汽车内部所使用的电器和电子设备的电路。
了解汽车电路的基础知识对于维修和保养汽车非常重要。
1. 电压：汽车电路中的电压通常在12V左右。
2. 电流：每个电子设备都需要一定的电流来正常工作。
电流的大小取决于设备的功率和电压。
3. 电阻：电阻是电路中的一种元件，用于限制电流的流动。
它通常用欧姆（Ω）作为单位。
4. 电源：汽车电路中的电源通常是电池。
发动机工作时，电池会充电，以保持电力供给。
5. 保险丝：保险丝是一种电气保护装置，用于防止电路过载或短路。
当电路中的电流超过保险丝的额定电流时，保险丝就会熔断，切断电流。
6. 开关：开关用于控制电路的通断，将电气设备连接或断开电源。
7. 线路：汽车电路中的线路是电气设备之间的连接。
线路通常由电线和接线头组成。
8. 传感器：传感器是一种电子设备，可以监测汽车系统的变化并将其转换为电信号，例如车速传感器、氧气传感器等。
以上是汽车电路的基础知识，了解这些知识可以更好地理解汽车电路，便于更好地进行维修和保养。
汽车电路基础知识
汽车电路基础知识1. 汽车电路概述汽车电路是指汽车中的所有电气设备的总和，包括发动机电控系统、照明系统、音响系统等等。
汽车电路是车辆正常运行的重要组成部分，它负责电力的供给和信号的传输，通过各种电气设备实现汽车的各项功能。
汽车电路主要由以下几个部分组成： - 电源系统：负责为整个电路提供电力供应，包括蓄电池、发电机、稳压器等。
- 控制系统：负责控制和调节各种汽车设备，包括点火系统、传感器、电脑控制单元等。
- 照明系统：负责车辆的照明功能，包括前大灯、示宽灯、刹车灯等。
- 通信系统：负责车辆内部的通信功能，包括音响系统、蓝牙连接等。
2. 汽车电路的工作原理汽车电路工作原理是基于电流的流动和电压的变化来实现的。
汽车电路中的电流是由蓄电池提供的，而电压则是由发电机产生的。
通过各种电子元件和线路的连接，电流和电压被传导到各个汽车设备中，从而实现汽车的各种功能。
汽车电路工作的基本原理包括： - 电路的开闭原理：通过开关来控制电流的流动和设备的启动和停止。
- 电压的调节原理：通过稳压器等装置来控制电压的稳定输出，保证各种设备正常工作。
- 信号的传输原理：通过电线和连接器将信号传输到各个设备中，实现设备之间的通信和协作。
3. 汽车电路常见问题及解决方法汽车电路中常见的问题主要包括电路短路、电路断路、电器故障等。
以下是几个常见问题的解决方法：电路短路电路短路是指电路中的两个导线直接接触，导致电流直接通过，造成设备的异常工作或者烧毁。
解决电路短路问题的方法可以有以下几个步骤： 1. 找到短路点：使用多用电表等工具逐一检查导线，找到导致短路的原因。
2. 清除短路点：修复或更换导线，保持导线间的绝缘状态。
3. 检查设备：检查连接到短路导线上的设备，确保设备没有损坏。
电路断路电路断路是指电路中的导线被切断，导致电流无法流动，设备无法正常工作。
解决电路断路问题的方法可以有以下几个步骤： 1. 找到断路点：使用多用电表等工具逐一检查导线，找到导致断路的原因。
维修汽车电器知识点总结
维修汽车电器知识点总结随着科技的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
而汽车电器作为汽车的重要组成部分，起着关键的作用。
掌握汽车电器的知识点，不仅对于车主来说是必要的，对于专业的汽车维修人员来说更是至关重要。
一、汽车电器的基础知识1. 电路原理：掌握汽车电路的基本原理是了解汽车电器知识的基础。
汽车电路通常由电源、导线、负载等组成。
电源包括车辆电瓶和发电机，导线负责传导电流，负载指的是电器设备。
2. 电压和电流：了解汽车电器中常见的电压和电流数值，比如12V电压和5A电流。
同时，还需要了解汽车电瓶的额定电压和容量。
3. 电器元件：掌握常见的汽车电器元件，包括保险丝、继电器、电瓶、发电机、电机等。
了解元件的工作原理和故障处理方法。
二、汽车电器系统的故障排查与维修1. 现象描述：在排查汽车电器故障时，首先需要清晰地描述出现的现象，比如出“发动机无法启动”、“车灯无法亮起”等。
2. 排查原因：根据出现的现象，进一步分析可能的原因。
常见的汽车电器故障有电瓶没电、线路断开、元件烧坏等。
3. 测量手段：使用多用途表、电流表等工具测量电压和电流数值，对可能故障的元件进行检测。
4. 故障处理：根据故障现象和测量结果，进行针对性的维修处理。
比如更换故障元件、修复线路等。
5. 故障预防：定期检查和保养汽车电器系统，确保其正常工作。
注意保持电器连接端的清洁和良好接触。
三、常见汽车电器故障及处理方法1. 电瓶故障：电瓶是汽车电器系统的重要组成部分，故障时常导致发动机无法启动。
处理方法包括更换电瓶、检查充电系统、清洁电瓶端子等。
2. 灯光故障：车灯、刹车灯等灯光故障是常见的问题。
可以通过更换灯泡、检查灯泡接触点、检查线路等方式进行处理。
3. 空调故障：空调不制冷或制热效果不好也是常见问题。
处理方法包括检查压缩机、清洗散热器、检查冷却液等。
4. 电动窗故障：电动窗升降功能失效通常是电动窗开关或电动机故障导致。
可以尝试更换开关或电动机来修复问题。
汽车电工电子基础知识
第一章汽车电工电子基础知识第一节电路的基本知识一、电路的组成电路是电流通过的路径.电路是一些电气设备，电器元件，按一定的方式组合起来，构成的电流的通路。
图1-1(a）所示为由电池、小灯泡、开关和连接导线构成的一个简单电路。
当合上开关时，电池向外输出电流,电流流过小灯泡，小灯泡就会发光.1、电路的组成一般电路是由电源、负载、中间环节三部分组成。
（1）电源是提拱电能的装置,它把其他形式的能量转换为电能.例如，干电池，发电机等。
（2）负载是取用电能的装置，是各种用电设备的总称．它把电能转换为其他形式的能量．例如：电灯、电炉、电动机等.(３)导线、开关等称为中间环节.用来传送，分配电能，控制电路的通断，保护电路安全正常运行。
(a） (b）图1-1灯泡发光的电路图二、电路的基本物理量1．电流电荷的定向移动形成电流，正电荷和负电荷的定向移动都形成电流。
在金属导体中,电流是自由电子有规则的定向运动形成.电流的大小用电流强度来表示。
电流强度简称为“电流”，等于单位时间内通过某一导体横截面的电荷量,电流分两种，即直流电流和交流电流。
单位是安培，简称安,符号为A。
2．电压和电位电压是电路中两点之间的电位差，它反映电场力对电荷做功的能力，数值上等于电场力把单位正电荷从电源的正极经外电路移到负极所做的功。
单位是伏特，简称伏，符号为V。
在电路中任意选一点为参考点，则某点到参考点的电压就叫做这一点（相对于参考点）的电位。
参考点在电路图中用符号“⊥”表示，如图1—2所示.在电气设备和汽车中常用大地和机壳及汽车车身作为接地点。
电位用符号V表示，如A点电位记作V A。
当选择O点为参考点时，则V A=U AO。
电路中某一点的图1-2 电位的表示电位实质上就是将单位正电荷从电路中的某一点移到参考点时获得或失去的能量大小。
电位与电压的关系：（1）电路中某一点的电位等于该点与参考点之间的电压。
因些，离开参考点讨论电位是没有意义的。
（2）参考点选的不同,电路中各点的电位值也不同,但是，任意两点之间的电压是不变的.所以,电路中各点的电位值的大小是相对的，而两点之间的电压值是绝对的。
汽车电器电路基础
汽车电器电路基础1. 概述汽车电器电路是指汽车中用于控制和供电的电路系统。
它由许多不同的组件组成，包括电池、发电机、继电器、开关、保险丝和电线等。
合理运用和理解汽车电器电路可以帮助我们更好地理解汽车的工作原理，并能够进行一些简单的故障排查和修理工作。
2. 电流和电压在理解汽车电器电路之前，我们首先需要了解电流和电压的基础概念。
2.1 电流电流是指电子在电路中运动的速度。
它是以安培（A）为单位来表示的。
电流的方向是由正电荷向负电荷的流动方向决定的。
2.2 电压电压是指电子在电路中的压力或电势差。
它是以伏特（V）为单位来表示的。
电压的大小决定了电子在电路中流动的速度。
3. 汽车电路组件3.1 电池电池是汽车电路系统的能量存储设备。
它提供了启动汽车所需的起动能量，并为其他电器设备提供电力。
车辆的电池通常为12伏特。
3.2 发电机汽车发电机是通过发动机的动力转动，生成电流来充电电池的设备。
它主要通过转子和定子之间的磁场相对运动产生感应电压，将机械能转化为电能。
3.3 继电器继电器是一种电控制装置，它通过开关或其他电源的信号来控制电路的开关状态。
在汽车电路中，继电器通常用于控制高功率电器设备，如头灯、空调压缩机等。
3.4 开关开关通过改变电路的连接和断开来控制电器的开启和关闭。
在汽车电路中，开关用于控制车辆的各种功能，如打开车门灯、调节风扇速度等。
3.5 保险丝保险丝是一种电流过载保护装置，它可以在电路中出现故障时切断电流。
汽车电路中经常使用保险丝来保护电器设备和电路免受过载损坏。
3.6 电线电线是汽车电路中传输电流和信号的导线。
汽车电线通常由铜丝制成，具有良好的导电性能和耐高温性能。
4. 汽车电路连接方式4.1 并联连接并联连接是指将多个电器设备连接在同一个电源上，以便它们可以同时工作。
在并联连接中，每个电器设备都以独立的路径从电源获取电流。
4.2 串联连接串联连接是指将多个电器设备连接在一起，以便它们依次工作。
第一章-汽车电器电路基础
电器设备体积更小、性能更高、维修更简便； 超微型电子计算机，超高效电动机及集成电路的大规 模微型化，将为汽车的集中控制奠定坚实的基础； 汽车电子控制系统的集中应用，在降低汽车油耗和废 气排放污染，提高汽车的动力性、经济型、可靠性和 灵活舒适性等方面发挥不可替代的作用。(安全、节能、 环保) 自动公路控制系统、雷达制动系统、双电压电路系统
接线柱标记 七 线路与电路
电路:有电源和用电设备,连接用电设备和导线的介 质(导线,导电液等) 线路:一般连接用电设备和电源的是导线,这种电路 称为线路
汽车电气系统故障种类
1 电气设备故障 如：机械损坏、烧毁；电子元件击穿、老化等。 2 线路故障 短路、断路、接触不良或绝缘不良。
汽车电气系统故障原因
绪
论
汽车电器电路基础
汽车电子新技术类型及比例
汽车上的革新，70%以上来源于汽车电子
汽车电器电路基础
汽车车身电子系统
用电设备
发动机控制部 分 电控点火装置（ESA） 电控汽油喷射(EFI) 废气再循环控制（EGR） 怠速控制（ISC） 电控自动变速器（ECT） 防滑控制系统 电子控制动力转向 电控悬挂(TEMS) 巡航控制系统(CCS)
汽车电器系统的组成和功用
3点火系统（仅限于汽油发动机） （1）作用：由点火线圈、分电器、电子 点火器、火花塞、点火开关 （2) 组成：是将低压电转变为高压电，适 时可靠地点燃气缸中的可燃混合气
汽车电器系统的组成和功用
4 照明与信号系统 组成：由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、 倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关
汽车电路的特点
4.并联连接 所有用电设备并联连接；汽车的两个电源也是并联。 5.负极搭铁 蓄电池的负极和车身相连； 6.保险装置：防止短路； 7.线路的颜色和编号：为了便于区分连接的导线。
汽车电工电子基础
四、汽车单元电路
(7)电子控制系统电路
电子控制系统电路主要由发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、 排放等控制)、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、 安全气囊控制系统等电路组成。
谢谢
四、电路的串并联关系及计算
3）并联电路的总电阻，即
1 1 1 1 R R1 R2 R3
这就是说，并联电路总电阻的倒数，等于各个电阻的倒数 之和。
变换为：
总结：分流不分压
四、汽车单元电路
汽车单元电路通常由电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号 装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
5.电阻
纯金属的电阻率很小，绝缘体的电阻率很 大。银是最好的导体，但价格较贵，从而很少 采用，目前电气设备中常采用导电性能良好的 铜、铝作为导线。
二、欧姆定律及其应用
一、欧姆定律
在不含电源的电路中，如图3-24所示， 流过导体的电流与这段导体两端的电压成 正比，与导体的电阻成反比，即
I=U/R
式中，I为导体中的电流，A；U为导体 两端的电压，V；R为导体的电阻，Ω。
(4)电流的种类。电流分为直流和交流。 ①直流。大小和方向都不随时间变化的电 流称为直流电流(DC)，用I 图3-17 所示。
②交流。大小和方向都随时间变化的电流 称为交流电流(AC)，用i 3-18 所示。
一、电路的基本术语、概念、单位
2、电压
(1)电压的定义。电路中两点之间 的电位差称为电压，用U或u表示。
三、电路中的基本物理量
1、电流
(1)电流的定义。电荷的定向运动称为电
流。
(2)电流的方向。正电荷移动的方向为电
流的方向，与电子的移动方向
项目1汽车电器电路基础
路。
关闭
汽车电器系统故障种类
故障分类：一类是电气设备故障；另一类是线路 故障。
1、电气设备故障
电气设备故障是指电气设备自身丧失其原有机能，
包括电气设备的机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、
老化、性能减退等等。
关闭
2、线路故障
线路故障包括断路、短路、接触不良或 绝缘不良等。
关闭
汽车电气系统故障原因 汽车电气系统故障原因主要有零部件的
关闭
1、熔断器
熔断器在电路中起保护作用。 当电路中流过超过规定的电流时，熔断器 的熔丝自身发热而熔断，切断电路，防止 烧坏电路连接导线和用电设备。
关闭
常见熔断器按外形分可分为溶片式、 熔管式、绝缘式、缠丝式和插片式等。
关闭
一般情况下，环境温度在18～32℃时， 流过熔断器的电流为额定电流的1.1倍 时，熔丝不熔断；达到1.35倍时，熔丝 在60s内熔断；达到1.5倍时，20A以内 的熔丝在15s以内熔断，30A的熔丝在 30s以内熔断。
关闭
导线截面积不得小于0.5mm²。
各种低压导线 标称截面积允许的负载电流见表1-4汽车 12V电系主要线路导线标称截面积推荐值 见表1-5（2）导线颜色
关闭
单色线： 通常用黑.白.红.绿.黄.蓝.灰.棕.紫色；其次 用粉红.橙.棕褐；再次用深蓝.浅蓝.深绿.浅 绿。
关闭
双色线：
主色占比例大些，辅助色所占比例小 些。二者比例一般为3：1至 5：1.双色 线的标注第一色为主，第二色为辅助 色，例如：红/白。
汽车电气系统组成
电起点照仪电辅
源动火明表子助
系系系与与控装
统统统信报制置
号警系
系系统
统统
关闭
汽车电路基础PPT课件
汽车电路基础
线路与电路的基本概念 在汽车供、用电系统中，电源提供电能，用电设备使用电能。必须用导线将电源 与用电设备两者合理地连接起来，让电流形成回路，才能使电流在用电器中做功。 电工学中将这种电流通过的路径称为电路，而电路都是用导线连接而成的，故又 称为线路。汽车电路就是汽车电器线路的简称，是用选定的具有一定规格的导线 将全车所有的电器设备相互连接成电路，构成一个完整的供、用电系统。
汽车电气系统检修常识及设备
一、汽车电气系统故障种类与特点 汽车电气系统的故障总体上可分为两大类：一类是电器设备(含 电路基础元件、控制单元等)故障；另一类是线路故障。 1. 电器设备故障 电器设备故障是指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备 的机械损坏、烧毁以及电子元件的击穿、老化、性能减退等等。 汽车美在容实际使用和维修中。 养护料2. 线路故障 线路故障包括断路、短路、接触不良或绝缘不良等。接触不良故 障有时会出现一些假象，给故障诊断带来困难。
2．插接器的连接方法 插接器接合时，应把插接器的导向槽重叠在一起，使插头 和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。 插接器连接后，其导线的连接如图1.16所示。例如A线的插 孔①与a线的插头①′是相配合的，其余以此类推。
3．插接器的断开方法 断开插接器时，首先要解除闭锁。然后把插接器拉开，不允 许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁装置 或连接导线。有些插接器用钢丝扣锁止，取下钢丝扣后才能 将插接器拔开。
4．插接器的拆装与检测 在插接器端子有接触不良或断线故障时，可将插接器分解，用小螺丝刀或专 用工具从壳体中取出导线及端子，进行修理或更换。
五、导线 汽车用导线有高压导线和低压导线两种，二者均采用铜质多芯软线。 1．低压导线 导线的截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作电流较小的电器， 为保证具有一定的机械强度，汽车电器中导线截面积不得小于0.5 mm2。 2．高压导线 在汽车点火线圈至火花塞之间的电路使用高压点火线，简称高压线。它分为 普通铜芯高压线及高压阻尼点火线。带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系产 生的高频电磁波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。
汽车电路基础知识介绍
三菱车图形与符号对照
三菱车图形与符号对照
三菱车电路 图形符号
其它 进口 车电 路图 符号
汽车电源系电路
汽车电源系电路
带起动保护控制的电路
带起动保护控制的电路
带加热的起动系电路
点火系统的接线规律
有触点点火 无触点电子点火 微机控制电子点火
有触点点火
磁电式无触点电子点火
特点： 磁电式触点信号发生器 点火控制器只有通断功
一、点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。 其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，
附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。 其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧
汽车电路基础知识介绍
本章学习要点
充分认识中央配线盒的作用,了解线路配线原则。 从三种电路图的特点出发，充分理解汽车电路的接线规律和读识电路图的要点。 明确汽车电路故障诊断与检修注意事项，掌握汽车电器与电子系统故障诊断的一般程序和方法，特
别注意理论联系实际，在实践中积累工作经验。
第一节 汽车电器基础元件
置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。 这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字
母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。
3．线束图
进口汽 车电路 图的图 形符号
本田汽 车电路 图符号
三菱车图形与符号对照
二、汽车电路配线的基本规律
汽车电器线束连接三大中心 中央配线盒、仪表接线盒和开关 中央配线盒（保险与继电器盒）是所有电器的电源来源。 仪表接线盒是几乎所有电器的电源目的。 开关不但是线束的中心还是各局部电路的控制核心，开关的功能反映了局部电路的主要功能。 因此电路分析要抓住开关的核心作用。
第5章 汽车电路基础知识
• 组合开关安装在便于驾驶员操纵的转向柱管上。组合 开关操纵手柄上一般绘制有表示用途的图形符号。
35
汽车电路基础元件
➢熔断器和易熔线
熔断器和易熔线在电路中起安全保护作用。当电路过 载或短路时，由于电流过大串联在汽车电路中的熔断器或 易熔线便会发热而熔断，切断被保护电路，以防止线路和 用电设备被烧毁。
• （五）负极搭铁
• 我国标准规定，汽车线路统一采用负极搭铁，即蓄电 池的负极通过车身与用电设备的负极相连构成回路。
14
汽车电路概述
➢汽车电路的特点
• （六）设有电路保护装置
• 为了防止因短路或搭铁而烧毁线束，电路中一般设有 保护装置，如熔断器、熔丝、电路保护开关等。
• （七）汽车线路有颜色和编号特征
• 为了便于维修及区分各线路的连接，汽车所有低压导 线，都选用了不同颜色的导线，并在每条导线上进行 编号。
15
5.2 汽车电路基础元件
5.2.1 汽车用导线 5.2.2 接插器 5.2.3 汽车用开关 5.2.4 熔断器和易熔线 5.2.5 继电器
16
汽车电路基础元件
➢汽车用导线
汽车电气设备的连接导线均为绝缘包层多股铜线。 按承受电压的高低，可分为低压导线和高压导线两种。
27
插接器的连接方法 插接器接合时，应把插接器的导向槽重叠在一起，使
插头和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。 插接器连接后，其导线的连接如图2－6所示。例如A线的插 孔①与a线的插头①′是相配合的，其余以此类推。
插接器的连接方法
28
插接器的拆卸方法
29
汽车电路基础元件
➢汽车用开关
实际电路
电路的图示
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车电器设备与维修课程教案教案序号：本次课程对应章节：第一章 1、2、3节本次教学重点：1，熟悉汽车的采用电气元件，导线，开关，接插件，等2，掌握采用电气的符号与实物对照。
3.能识别电电路常用的图形符号.分析简单的汽车电路。
教学方式：理论参考资料：汽车电器设备与维修教学时间分配计划环节内容/方式时间课程导入：汽车维修对电路分析的要求主要内容：汽车电路基础知识主讲教案课题一：汽车电路基础元件：一、汽车导线：汽车线路导线分为低压线与高压线两种。
低压线又有普通线、起动电缆和蓄电池打铁电缆之分；高压线又有铜芯线与阻尼线之分。
汽车导线主要根据导线的绝缘、通过电流的大小和机械强度三个方面的要求进行选择。
例如，点火系的次级电压一般都在10000～20000V之间，导线的绝缘性能要求较高，因此，必须采用耐高压的导线。
其他线路均采用低压线。
（一）低压导线（1）普通导线普通低压导线为铜质量多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同有分为 QVR型和QFR型两种。
普通到想的横截面积主要根据用点设备的工作电流进行选择。
然而，对功率很小的设备而言，如果仅从工作电流的大小来进行选择导线，那么由于其截面积小、机械强度低，导线就很容易折段，因此汽车电系中所用的导线界面积最小不的小于0.5平方毫米。
汽车低压导线的结构与规格如表1，其允许载流量如表2，汽车12V电系主要电路导线横面的推荐值如表3所示。
导线截面还受通过电路的电压降的制约。
整车电路的电压降最大允许阻值为0.8V。
当发电机以额定负载工作时，电源线的电压降最大允许值为0.3V。
当起动机通过制动电流时，电压降的最大允许值为0.5V。
这是因为导线横截面积小时，导线电阻将增大，温度将升高。
电阻增大会使电压降增大，可能导致用电设备供电电压不足而无法正常工作。
温度升高会加速导线老化，缩短其使用寿命；温度过高还有可能导致火灾。
在全车线路中，导线上一般都标注数字和字母符号，用来表示导线的截面积和颜色。
如2.5RY、1.0RW等，其中数字2.5、1.0表示导线横截面积，单位为平方毫米；第一个字母R表示导线主色，第二个字母Y或W表示导线的辅助颜色，即轴向条纹状或螺旋壮的颜色。
（2）起动电缆起动电缆是指连接蓄电池正极与起动机电源端子“30”之间的电缆，其横截面积有25、35、50、70平方毫米等多种规格，允许电流高达500A乃至1000A 以上。
为了保证起动机正常工作并产生足够的驱动力矩，要求起动线路上每100A 电流产生的电压降不、得超过0.1V～0.15V。
（3）搭铁电缆蓄电池打铁电缆俗称打铁线，是由铜丝编织成的扁形软铜线。
国产汽车常用打铁线长度有300、450、600、760毫米四种。
（二）高压导线高压导线用来传送高压，由于工作电压很高（一般都在10KV以上）、电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚、线芯截面积很小，但耐压性能很好。
国产汽车用高压导线有铜芯线与阻尼线两种。
其型号与规格如表6所示。
(三)导线的维修：课堂二：线束汽车线束汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。
普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。
而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。
这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。
电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。
一条整车主线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。
整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。
由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。
线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。
汽车线束的安装与维修：1，保持架固定2，不可拉得过紧3，连接电气时，根据插接器规格及导线或插接头的颜色，分别接于电器上并插接到位，不宜识别时，一般可用试灯区分，而不要用刮火法。
课题三。
熔断器：就是保险管当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。
汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。
⑴保险选用原则保险装置标称值 = 电路的电流值/0.8例如，某电路设计的最大电流为12A，应选用15A的保险。
⑵熔断器熔断后的应急修理行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。
一旦到达目的地或有新熔断器时，应及时换上。
注：⑴更换熔断器，一定要用与原规定相同的熔断器。
汽车上增加用电设备时，不要随意改用容量大的熔断器，最好另外再安装熔断器。
⑵熔断器熔断，必须真正找到故障原因，彻底排除隐患。
⑶熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。
如发现支架有氧化现象或脏污必须及时清理。
课题四：连接器连接器又叫插接器，现代汽车上使用很普遍。
为防止在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置。
1. 连接器的符号和实物示意图。
2.连接器的拆卸。
东风雪铁龙凯旋轿车中间插接器位置图课题五：开关汽车上所有用电设备的接通和停止，都必须经过开关控制。
对开关的要求是坚固耐用、安全可靠、操作方便、性能稳定。
1. 开关的符号2. 点火开关点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。
其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock），接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。
其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。
点火开关的结构及表示方法如图所示。
3. 组合开关多功能组合开关将照明（前照灯、变光）开关、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器／清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。
下图为日产轿车组合开关的挡位和接线柱关系课题六：继电器继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。
如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。
继电器分为：常开继电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。
继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。
课题七：中央控制板丰田柯斯特轻型客车为例说明：一、电路图的特点丰田汽车整车电路原理图根据电路功能不同分为各个单元电路，在电路图相应的上方标出该单元电路名称。
电路中一般直接标出器件的名称，导线颜色则用相应字母表示。
部分器件还画出内部电路，使读图更为方便。
二、电路图中各部分标注的含义1．电路图中各部分的标注如图4 -1所示。
2．电路图（系统电路）如图4 -1。
3．字母表示的导线颜色B-黑，L-蓝，R-红，BR-棕，LG-浅绿，V-紫，G——绿，O-橙，w-H，GR-灰，P-粉红，Y-黄。
三、丰田电路图中的英文缩写（见表4 -1）四、丰田电路图中各种开关位置符号的英文缩写（见表4-2）五、读图示例1．起动系电路蓄电池正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W线）-2号熔断器盒2号端子-2号熔断器盒1号端子（W线）-配线连接器Ul的1号端子（W线）-点火开关的AM1端子-点火开关ST1的1号端子-7. 5A熔断丝-配线连接器U4的22号端子（B-O线）-起动继电器S5的1号端子-起动继电器S5的2号端子（W-B线）-接合插接器-搭铁-蓄电池负极。
这时起动继电器触点吸合。
蓄电池正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W线）-2号熔断器盒2号端子（W线）-起动继电器S5的3号端子-起动继电器S5的4号端子（B-W线）-配线连接器EA6的1号端子（B-W线）-起动机S3号连接器1号端子-起动机内部电磁开关电路-起动机S12号连接器1号端子-蓄电池负极。
蓄电池正极（B线）-起动机S4号连接器1号端子-起动机内部主电路-蓄电池负极。
起动机带转发动机飞轮。
2．充电系电路发电机的激磁电路的工作电流由蓄电池的正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W线）-2号熔断器盒2号端子-2号熔断器盒1号端子（W线）-配线连接器Ul的1号端子（W 线）-点火开关的AM1端子-点火开关IG1的2号端子（B-Y线）-10A熔断丝-配线连接器IH2的B端子-组合仪表上的充电报警灯（Y-L线）-配线连接器IH2的13号端子-配线连接器U4的18号端子-发电机A2号连接器的1号端子-发电机内部激磁绕组-电压调节器-搭铁-蓄电池负极，形成回路。
起动发动机后，发电机的三相绕组产生交流电，通过硅二极管整流后在发电机A3号连接器的1号端子输出直流电。
3．前照灯电路柯斯特汽车在前照灯开关接通后，前照灯工作电路可以有三种情况：-是接通远光灯电路；二是接通近光灯电路；三是接通前照灯闪光电路。
(1)灯光继电器线圈的电流回路接通前照灯开关，灯光继电器线罔的电流回路为：蓄电池正极-主熔断丝-1号熔断器盒（R-W线）-配线连接器U4的14号端子-前照灯继电器4号端子-前照灯继电器3号端子（R-G线）-组合开关C6的6号端子-组合开关C6的16号端子（W-B线）-接线器J8-搭铁-蓄电池负极。