汽轮机的安全保护系统说明书
汽轮机EH系统操作说明书
Z887.08/02 版本2N45-13.2/535/535型45MW中间再热凝汽式汽轮机EH系统说明书南京汽轮电机(集团)有限责任公司南京汽轮电机(集团)有限责任公司代号Z887.08/02版本2代替共 37 页 第 1 页 N45-13.2/535/535型 45MW中间再热凝汽式汽轮机保安供油系统说明书编 制 杨 捷 2016.01校 对 王 刚 2016.01审 核 汤继星 2016.01会 签 华宁芳 2016.01标准审查 郝思军 2016.01审 定 张 静 2016.01批 准2 换图2016调Z887-006杨捷2016-3-29 标记 数量 页次 文件代号 简要说明 签名 磁盘（代号） 底图号 旧底图号 归档目 次第一部分 液压控制系统及部套 (3)1EH液压控制系统 (3)3执行机构 (10)4危急遮断系统 (13)5EH油压低试验模块 (15)第二部分 安装及调试 (16)1EH系统各部件的安装就位..............................................2.EH油管路的安装.....................................................3EH系统油冲洗........................................................4EH系统调试 (24)第三部分 运行维护及检修 (28)1运行维护及故障检查 (28)2检修 (32)第一部分液压控制系统及部套1 EH液压控制系统1.1 EH系统构成及功能EH液压控制系统是汽轮机数字式电液控制系统中的一个组成部分，主要由供油系统（EH油站、再生装置、抗燃油）、执行机构（高主油动机、高调油动机、中主油动机、中调油动机）、危急遮断系统（危急保安装置、隔膜阀）、EH油压低试验模块及油管路系统（油管路、高压蓄能器）组成。
供油系统既是一个动力源，也是一个油液贮存和处理中心，通过它，系统可得到所必需的工作介质--高压抗燃油。
汽轮机使用说明书
杭州中能汽轮机动力有限公司使用说明书产品名称：凝汽式汽轮机产品代号：HS4555产品型号：N4.5-1.25目录1.前言2.汽轮机的技术规范及结构说明2.1技术规范2.2机组结构及布置说明2.3汽水系统2.4调节系统和保安系统2.5供油系统3.汽轮机组的安装3.1安装前的准备工作3.2安装4启动和运行4.1启动前的准备4.2启动4.3停机5.运行维护及停机保养1.前言本说明书向用户简单介绍汽轮机的结构及其一般特性，帮助用户了解该机组的性能和结构特点，用户安装单位在编制详细的安装和操作规程时可作为参考。
本型号汽轮机为凝汽式汽机。
主要针对余热发电而设计。
可驱动多种型式和电压等级的汽机发电机。
机组的布置为双层式，二层平台高度：6m。
机组出厂时，工厂随机提供一套汽机易损备件，其品种和数量详见备品清单，用户如有特殊要求时，可随时向我厂订购备件。
2.汽轮机的技术规范及结构说明2.1技术规范型号：N4.5-1.25型式：凝汽式额定功率：4500KW汽机额定转速：3000r/min汽机一阶临界转速：~1640r/min发电机额定转速：3000r/min转向：顺气流方向看为顺时针主进汽压力：1.25MPa Min1.6MPa max0.85MPa主进汽温度：315℃Min270℃Max30℃抽汽压力：0.25MPa（a）抽汽流量：0.5t/h凝气压力：0.007MPa(a)(冷却水温27℃)振动：正常运转量，最大允许振动值（外壳上）0.05mm在超过临界转速时，最大允许振动值（外壳上）0.10mm 汽轮机本体：转子重：3400kg上盖起吊重：11500kg本体部分重：26000kg本体外形尺寸（长×宽×高）：4200×2800×3100吊钩高度：5.5m（工作平台起）调节系统速度不等率：~1%同步范围：~-4%~+6%保安系统危急遮断器动作转速：3270~3330r/min油路系统调节油压：（工作平台上测点）≥0.85MPa润滑油压：（总管）0.25MPa供油装置：无油重：6520kg油箱容积：4m³油箱无油重：1610kg双联冷油器：冷却面积：2×25㎡冷却水量：80t/h润滑油滤油器：38m³/h滤油精度：25μm流量：630L/min控制油滤油器：15m³/h滤油精度：25μm流量：250L/min电动油泵（辅助泵）型号：80YL-100型式：单级离心、立式流量：834L/min扬程：100m配电机型号：Y200L2-2电压：380V功率：37KW事故油泵型号：LDY12-25X2流量：250L/min扬程：46m配直流电机型号：Z2-32电压：（DC）220V功率：4KW汽水系统：冷凝器冷却面积：560㎡冷却水量：1850t/h金属重量：12.6t运行重量：20t满水重量：25t两级射汽抽气器工作蒸汽压力：0.8-1.0MPa抽气量：20kg/h耗汽量：120kg/h启动抽气器工作蒸汽压力：0.8-1.0MPa2.2机组结构及布置说明（参见我厂提供的该机型总布置图及有关部套图）汽轮机的通流部分由一个调节级和八个压力级组成。
ETS说明
汽轮机危急跳闸装置说明书哈尔滨汽轮机自动控制有限公司二零零四年二月十二日一、概述：ETS（EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽轮机危急跳闸系统的简称。
ETS(EMERGENCY TURBINE TRIP)是汽轮机危急跳闸系统的简称。
该系统是汽轮机组实现电气自动跳闸的唯一设备。
它将所有汽轮机跳闸的信号进行汇总，然后输出跳闸信号到跳闸电磁阀，跳闸电磁阀卸掉保安系统的保安油，使汽轮机的主汽阀和调节阀迅速关闭,紧急停机，以保证汽轮机安全运行。
眺闸信号：1.超速跳闸；2.轴向位移大跳闸；3.EH油压低跳闸；4.润滑油压低跳闸；5.真空低跳闸（三组）；6.轴承振动大跳闸；7.胀差大跳闸；8.发电机主保护跳闸；（电厂选定）9. MFT---锅炉保护跳闸（电厂选定）10. 轴承温度高跳闸；（电厂选定）11. 操作盘手动跳闸12.DEH跳闸；13.远控手动跳闸；对于60万机组来说，跳闸信号一般在1-15条件中选定，远控跳闸接口再置9路作为备用。
系统应用了双通道概念，布置成“或─与”门的通道方式，这就允许在线试验，并在试验过程中装置仍起保护作用。
二、工作原理：该系统是由下列各部分组成：一个跳闸控制柜；一个装有跳闸电磁阀和状态压力开关的危急跳闸控制块；三个装有试验电磁阀和压力开关组成的试验块；ETS 操作盘一块；预制电缆三条（50米）。
控制柜一般放在电子间，ETS操作盘装在主控室的操作台上，通过三条预制电缆将操作盘与机柜连接起来。
系统机柜中采用两套PLC并联运行，即定义为A机和B机，当A 机故障时，使得奇数通道（即通道1）跳闸；当B机故障时，使得偶数通道（即通道2）跳闸。
操作盘上设有跳闸“首出”信号记忆灯，且每一组信号都可以给出“首出”记忆信号，即第一个到来的跳闸信号指示灯闪动亮，其它跳闸信号指示灯常亮，手动复位后，跳闸信号消失。
并且每一组信号可以给出两路输出，一路信号到DAS，另一路到光子牌。
三、跳闸块工作原理：跳闸块安装在前箱的右侧，块上共有6个电磁阀，2个OPC电磁阀是220VDC，常闭电磁阀；4个AST电磁阀是220VDC，常开阀。
DEH系统说明书
Z70410.08/03C25-8.83/0.981-16型25MW抽汽式汽轮机DEH系统说明书南京汽轮电机(集团)有限责任公司编制王刚 2013.04 校对王磊明 2013.04 审核汤继星 2013.04 会签标准审查郝思军 2013.04 审定张静 2013.04 批准Z70410.08/03目录1．系统概述 (4)1.1DEH控制系统工作原理 (4)1.2DEH控制系统主要功能 (4)1.3ETS保护系统工作原理 (4)2．DEH控制系统（含ETS）配置 (5)2.1 网络结构 (5)2.2 控制柜 (6)2.3 电源分配系统 (6)2.4 控制器和IO模块 (6)2.5 操作员站 (7)2.6 工程师站 (7)3．系统软件 (8)3.1 软件平台 (8)3.2 应用软件 (8)4．DEH控制系统主要功能 (8)4.1自动调节控制功能 (8)4.2限制控制功能 (9)4.3试验控制功能 (10)4.4保护控制功能 (10)4.5提高自动化水平功能 (10)5．DEH系统操作说明 (10)5.1 DEH操作画面说明 (10)5.2挂闸、运行 (11)5.3 升速控制 (11)5.3.1设置适当的升速率及目标转速 (12)5.3.2冲转 (12)5.3.3 3000r/min定速 (12)5.4网带初负荷 (13)5.5升负荷 (13)5.5.1 阀位控制升负荷 (13)5.5.2 功率控制升负荷 (13)5.6 电气控机 (13)5.7 高负荷限制 (14)5.8 低汽压限制 (14)5.9 抽汽控制 (14)5.10 背压控制................................ 错误！未定义书签。
5.11 阀门严密性试验 (14)5.12 超速试验 (15)5.12.1 103%超速试验 (15)5.12.2 超速保护试验 (16)5.13主汽门活动试验 (16)5.14 紧急手动 (16)5.14.1 操作员切手动 (16)Z70410.08/035.14.2 故障切手动 (17)5.15 打闸 (17)6．安装调试 (17)6.1 到货开箱 (17)6.2 系统使用说明 (18)6.2.1 环境要求 (18)6.3 供电要求 (18)6.3.1 现场控制站电源的接入 (19)6.3.2操作员站电源的输入 (20)6.3.3 MACS V系统电源接线示意图 (20)6.3.4现场控制站内电源线的连接 (20)6.4 系统接线要求 (21)6.4.1隔离 (21)6.4.2 屏蔽 (21)6.4.3 双绞线 (21)6.4.4 雷击保护 (21)6.4.5 系统地线 (22)6.5故障诊断 (23)6.5.1 设备上的状态灯 (23)1．系统概述1.1DEH控制系统工作原理本方案为透平油纯数字式电液控制系统（DEH），电子系统硬件采用和利时公司的MACS系列产品，再配上DEH专用的测速模块和伺服模块，构成DEH控制系统。
ETS-TSI技术说明书
目录1 概述 (2)2 功能描述 (2)2.1硬件功能描述 (3)2.1.1系统结构 (3)2.1.2 ETS主要模块 (3)2.2软件功能描述 (4)2.2.1实时数据处理软件 (4)2.2.2监视操作软件 (5)3系统基本指标 (5)注意：ETS设备在危急遮断保护停机后需“复位”才能再次提供危急遮断保护功能。
运行前请复位！技术说明书1 概述ETS是与TSI相配合监视汽轮机一些重要信号并保证汽轮机安全的系统。
ETS的主要功能是检查机组跳闸信号，对检测到的跳闸请求信号作出快速响应，驱动功率中继电器并输出两路无源开关量驱动停机电磁阀。
本ETS-TSI系统中ETS采用德国西门子公司基于全集成自动化思想的新一代过程控制系统S7-300系列313C-2DPCPU。
控制器采用双工系统PLC可以实现双控制器始终在线的功能，当一台CPU出现故障时，另一台CPU自动切换继续工作。
本系统提供易于维护和操作的触摸屏界面，提供完整的灵活的接入软件设计、组态。
TSI采用江阴三电仪生产的QBJ-3800C汽轮机安全监测保护系统。
该产品对汽轮机的各种信号进行实时监控和保护。
系统从硬件上根据技术任务书的要求，提供与DEH、DCS、热工、SOE的联接通道。
系统从硬件上根据技术任务书的要求，对各路故障的信息在主、备PLC进行并行监视、处理、报警，并对事件通过触摸屏进行记录存储，从而实现对汽轮机进行紧急故障停机处理的功能。
系统采用西门子MPI协议串行电缆来完成触摸屏与主PLC的通信，各控制单元集中安装在1个控制柜里。
2 功能描述本ETS-TSI系统通过硬件和软件两方面来实现对汽轮机各种信号的实时监控保护以及紧急停机处理的各项功能。
2.1硬件功能描述2.1.1系统结构ETS采用西门子的双工系统PLC实现逻辑控制。
ETS按双通道逻辑回路设计，采用双路电源冗余，双路PLC控制冗余。
ETS采用西门子MPI协议串行电缆来完成触摸屏与PLC的通信，各控制单元集中安装在1个控制柜里。
ETS系统使用说明书
ETS系统使用说明书1 概述上海汽轮机有限公司（STC）生产的这套危急遮断系统（ETS），为大型汽轮发电机组的运行配备了安全可靠的保护装置，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，ETS装置可使汽轮机自动遮断，保护机组的安全。
ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况(见图1、ETS 系统图)。
具体监测的参数为：汽机超速110%（OS）EH油压低（LP）润滑油压低（LBO）冷凝器真空度低（LV）推力轴承磨损（轴向位移RP）由用户决定的遥控遮断信号（RM）该装置还具有以下功能：各通道在线试验并不会导致汽轮机正常遮断误动或拒动。
任一元件出故障不会导致汽轮机因误动作而遮断。
任意某个元件故障时，仍可检测出有效的汽轮机遮断情况并能成功地遮断汽轮机。
该套ETS装置有一个控制柜和一块运行人员试验面板（图2，3，4），控制柜中有两排可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个超速控制箱，其中有三个带处理和显示功能的转速继电器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子（U1-U4）。
PLC组件是由两套独立的PLC组件组成：主PLC（MPLC）和辅助PLC（BPLC），这些PLC组件采用智能遮断逻辑，必要时提供准确的汽轮机遮断，每一组PLC均包括处理器卡（CPU）和I/O接口卡，CPU含有遮断逻辑，I/O接口组件提供接口功能，下面一排构成MPLC，提供全部遮断、报警和试验功能。
上面一排处理器为BPLC。
这是含有遮断功能的冗余的PLC单元；如果主PLC故障，它将允许机组继续运行并仍具有遮断功能。
而在MPLC正常运行时，ETS具有全部遮断、报警和试验功能。
三个转速继电器均能够将独立的磁阻发送器的输入信号进行数字处理，并且当转速超过继电器设定点时，继电器的触点闭合或断开。
在每个转速继电器中有二个转速设定点触发二个独立的继电器，并提供转速指示，S1为正常超速设定点，通常被设定为额定转速的110%（3300 R/MIN），S2定义提高的超速设定点，通常定义为额定转速的114%（3420 R/MIN）。
上海600WM汽轮机调节保安系统说明书
资料编号：71.191-7N600-24.4/566/566型600MW超临界中间再热凝汽式汽轮机说明书调节保安系统说明发布实施中华人民共和国上海汽轮机有限公司发布资料编号：71.191-7COMPILING DEPT.：编制部门：自控中心COMPILED BY：编制：程雁菁CHECKED BY：校对：REVIEWED BY：审核：APPROVED BY：审定：STANDARDIZED BY：标准化审查：COUNTERSIGN：会签：RATIFIED BY:批准：资料编号：71.191-7目次1.0 概述2.0 EH供油系统2.1 系统组成及原理2.2 系统设备2.3 系统运行3.0 EH油动机及危急保安系统3.1 系统工作原理3.1.1 油动机3.1.2 危急遮断控制块3.1.3 EH油压低试验块3.1.4 隔膜阀3.1.5 空气引导阀3.2 系统设备3.2.1 主汽门油动机3.2.2 高压调节汽阀油动机3.2.3 再热主汽门油动机3.2.4 再热调节汽阀油动机3.2.5 危急遮断控制块3.2.6 EH油压低试验块3.2.7 隔膜阀3.2.8 空气引导阀4.0 机械超速遮断系统4.1 系统构成4.2 超速遮断机构4.3 超速遮断阀自动复位装置4.4 超速遮断机构校验装置4.5 综合安全装置5.0 控制系统维护导则5.1 一般导则5.2 抗燃油供货商5.3 防止抗燃油变质资料编号：71.191-75.4 抗燃油容器及输送工具5.5 新抗燃油的典型特性参数6.0 高压EH油系统冲洗说明6.1 系统冲洗的准备6.2 将EH油加入系统6.3 冲洗6.4 系统清洁度的测定6.5 系统恢复7.0 DEH控制系统7.1 DEH系统功能7.2 基本系统图像7.3 页面说明7.4 其它8.0 ETS危急保安系统8.1 系统概述8.2 系统组成8.3 使用说明8.4 使用环境要求8.5 电源要求8.6 ETS的相关设备8.7 电气部件清单9.0 TSI汽机监测系统9.1 概述9.2 TSI系统监视和测量的参数9.3 结构说明9.4 功能说明1.0 概述191汽轮机的调节保安系统采用数字式电调系统（DEH），液压部分采用高压抗燃油系统（EH）。
EH油
70.002SM-7 共64页第 1页汽轮机调节保安系统说明书1．概述1.1 汽轮机调节保安系统概述唐山西郊热电厂C140/N200-12.7/535/535型汽轮机调节保安系统是按照汽轮机在正常新汽、抽汽及排汽压力参数下进行设计的。
汽轮机调节保安系统能够对汽轮机的启动，升速，并网，加减电/热负荷，甩负荷等各种运行工况的进行控制。
唐山西郊热电厂C140/N200-12.7/535/535型汽轮机为单抽式汽轮机，汽轮机的调节保安系统采用高压抗燃油（EH）纯电调控制系统。
控制系统由数字电调系统（DEH）、高压抗燃油调节系统（EH）和汽轮机危急遮断系统三大部分组成（参见汽轮机调节保安系统图70.002Q-7和DEH说明书）。
汽轮机调节保安系统中液压执行机构采用高压抗燃油系统（EH）供油。
它由EH供油装置，EH系统供油管路及附件，油动机及操纵座，薄膜阀，AST 电磁阀组，OPC电磁阀组等部套组成，工作介质采用14.0MPa的磷酸脂抗燃油。
汽轮机危急遮断系统采用1.96MPa透平油系统供油。
由危急遮断器，危急遮断器杠杆，危急遮断器滑阀，保安操纵箱等部套组成。
启动时，危急遮断系统由交流启动油泵供油，运行时由汽轮机主轴带动的离心式主油泵供油。
汽轮机启动前，DEH首先控制挂闸电磁阀S18通电导通，排掉危急遮断器滑阀上腔油压，使危急遮断器滑阀复位上升到上止点（挂闸），保安油压建立，关闭薄膜阀下部EH油的排油口，当薄膜阀上腔保安油压力升高至1.6±0.05MPa时，说明汽轮机的危急遮断系统已投入，机组具备启动条件。
70.002SM-7 共64页第 2页这时压力开关PS/044触点闭合，发出一个接点信号送给DEH控制系统，DEH 控制系统即可进入汽轮机启动控制程序。
启动时，DEH控制高、中压自动关闭器上的开关电磁阀（S4、S5，S8、S 9）断电关闭（停机带电打开），高、中压自动关闭器全开，其操纵座壳体上的行程开关（ZS49～ZS52，ZS59～ZS62）触点闭合，发出一个主汽门全开接点信号给DEH， DEH就可以通过控制高、低压调节阀执行机构的开度来控制相应的调节阀门，从而实现对机组的启动、升速、并网，带电负荷、热负荷等工况的控制。
DEH说明书
密级：公司秘密东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd.数字电液控制系统说明书编号D1000A-000401HSM版本号 A2012年11 月编号D1000A-000401HSM编制<**设计签字**> <**设计签字日期**> 校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**标准化签字**> <**标准化签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**><**会三签字**> <**会三签字日期**><**会四签字**> <**会四签字日期**><**会五签字**> <**会五签字日期**><**会六签字**> <**会六签字日期**><**会七签字**> <**会七签字日期**><**会八签字**> <**会八签字日期**><**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审批签字**> <**审批签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>目录序号章－节名称页数备注1 1 系统概述 12 1－1 前言 23 1－2 控制系统原理 34 2 控制系统配置 15 3 系统软件 16 3－1 OIS站应用软件 17 3－2 EWS站应用软件 18 3－3 系统通讯软件 19 4 DEH控制系统主要功能910 5 DEH系统操作说明 311 6 安装调试 112 6－1 到货调试 113 6－2 设备安装 114 6－3 系统接地 115 6－4 电源连接 116 6－5 外部信号连接 117 6－6 检测与调试 218 7 供货范围 11 系统概述本章主要阐述了汽轮机控制系统的控制原理以及1000MW等级汽轮机一些结构特点。
汽轮机使用说明书
第一章汽轮机使用说明一、概述本汽轮机是单列复速级双支点背压式汽轮机，它可用来拖动空气压缩机、水泵、风机及发电机；汽轮机排出的背压蒸汽经管道引向热用户，供给工艺流程中所需的蒸汽。
该汽轮机组由下列主要部套组成：汽轮机本体、轴承座、底盘、稀油站等。
汽轮机本体与被拖动机械直接用联轴器相联，调速系统由电子调速器及机械直动调节汽阀组成，它能适用于较宽的转速调速范围。
综上所述本机组具有安全可靠、快速启动、结构紧凑、安装方便、综合投资低及维护简便、自动化程度高等一系列优点。
本说明仅用来帮助用户更方便的了解本机组的性能和特点，以及作为用户和安装单位编制更详细的安装规程和操作规程时参考。
二、结构介绍1、汽轮机结构简述1．1汽轮机为单列复速级背压式。
单侧进汽,采用水平进汽和水平排汽的结构,排汽口左右对称。
一侧法兰盖堵死,一侧接排汽管道或两侧接排汽管道。
1．2汽缸为合金铸钢件, 汽缸下部分成两部分,采用螺栓相连接。
1．3汽轮机径向轴承、推力轴承均采用强制润滑。
1. 4汽轮机转子为叶轮套装结构,叶片为双列冲动级。
1. 5悬挂式自动主汽门位于汽缸前部,新蒸汽通过其进入蒸汽室。
机组启动时, 手动打开主汽门冲转,当保安系统动作时通过杠杆使主汽门动作。
调节汽阀用来调节进汽量,而进汽量决定着汽轮机的转速和功率。
调节汽阀通过电子执行器与PLC可编程控制器实现调速。
1．6前后汽封采用蜂窝+迷宫式汽封。
1．7转度传感器CS-1共3只,通过转速模块实现就地远程显示。
1．8汽轮机装有跳机电磁阀,接受各种停机信号。
1．9汽轮机带有机械和手动及电子自动执行共三种超速保护装置。
三、汽轮机制造及装配工艺简介1、执行标准1．1 汽轮机GB/T6764-1993一般用途工业汽轮机技术条件GB/T7025-199325MW以下转子体和主轴锻件GB/T7028-199325MW以下汽轮机盘及叶轮锻件技术条件GB/T9628-1993汽轮机叶片磁粉探伤方法GB/T9629-1999汽轮机承压·水压实验技术条件GB/T9631-1999汽轮机铸铁件技术条件GB/T9637-1999汽轮机总装技术条件JB/T2901-1992 汽轮机防锈技术条件JB/T4059-1999 汽轮机清洁度1．2 法兰、管道HG20592-97 钢制管法兰型式、参数GB99448-1998 管道标准1．3、噪声按SHJ3024-95《石油化工企业环境保护设计规范》测量，噪声最大值应不大于85分贝。
汽轮机使用说明书及维护手册
汽轮机使用说明书及维护手册1. 汽轮机概述汽轮机是利用汽轮机组将热能转化为机械能的设备。
它由燃烧器、压缩机、汽轮机、减速器和发电机等组成。
汽轮机广泛应用于发电、工业生产和航空航天等领域，其正常运行和维护对保证设备的安全和可靠运行至关重要。
2. 使用前的准备在启动汽轮机之前，请务必做好以下准备工作：2.1 确保燃料供应充足，并检查燃料的质量和适用性。
2.2 检查冷却系统的冷却剂，确保冷却剂达到指定标准。
2.3 检查润滑系统的润滑油，确保润滑油合格并达到规定的油位。
3. 启动汽轮机3.1 检查燃料阀门和燃烧器，并确保其处于关闭状态。
3.2 打开汽轮机的进气阀门，并逐渐增加负荷，预热至规定温度。
3.3 启动燃烧器，注意观察火焰状态，并根据实际情况调整。
3.4 启动压缩机，逐渐增加负荷至额定转速。
3.5 启动汽轮机，待其达到额定转速后，逐渐增加负荷。
4. 汽轮机的运行与管理4.1 监测汽轮机的运行参数，包括转速、温度、压力等，确保其在正常范围内运行。
4.2 定期检查并更换燃料滤清器和空气滤清器，保证燃料和空气的清洁度。
4.3 定期检查冷却系统和润滑系统的状态，确保其工作良好。
4.4 注意观察汽轮机的振动情况，如发现异常振动应及时采取措施进行修复。
4.5 定期进行润滑油和冷却剂的更换，并注意合理利用和储存。
5. 汽轮机的维护与维修5.1 按照制造商提供的维护手册进行定期维护，包括清洁、润滑、紧固等工作。
5.2 定期检查汽轮机的磨损情况，并根据需要更换磨损严重的零部件。
5.3 若发生故障或异常情况，应立即停机进行维修，并根据需要进行更换或修理。
5.4 定期进行性能测试和技术检查，发现问题及时处理，确保汽轮机的正常运行。
5.5 建立完善的维护记录和故障记录，便于日后的维护和排查故障。
6. 安全注意事项6.1 操作人员应按照相关规定进行操作，并接受必要的培训和考核。
6.2 操作人员在操作和维护过程中，应注意个人安全，佩戴必要的防护设备。
汽轮机调节保安系统说明书
汽轮机调节保安系统说明书1 概述调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。
本机组的调节保安系统满足下列基本要求:1挂闸2适应高、中压缸联合启动的要求3适应中压缸启动的要求4具有超速限制功能5 需要时，能够快速、可靠地遮断汽轮机进汽6适应阀门活动试验的要求7 具有超速保护功能7.1 机械式超速保护：动作转速为额定转速的110%∽111%(3300∽3330r/min)，此时危急遮断器的飞环击出，打击危急遮断装置的撑钩，使撑钩脱扣，机械危急遮断装置连杆带动遮断隔离阀组件的机械遮断阀动作，同时将高压安全油的排油口打开，泄掉高压安全油。
快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽。
7.2 DEH电超速保护和TSI电超速保护：当检测到机组转速达到额定转速的110%(3300r/min)时，发出电气停机信号，使高压遮断模块（5YV、6YV、7YV、8YV）和机械停机电磁铁（3YV）动作，泄掉高压安全油，遮断机组进汽。
同时DEH又将停机信号送到各阀门遮断电磁阀，快速关闭各汽门，保证机组的安全。
机组的调节保安系统按照其组成可划分为低压保安系统和高压抗燃油系统两大部分。
而高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压遮断系统和抗燃油供油系统三大部分组成，其调节保安系统图如图0-1-1。
2 低压保安系统低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、危急遮断装置连杆、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁(3YV)和导油环等组成,见图0-2-1。
润滑油分两路进入复位试验电磁阀组件，一路经复位电磁阀(1YV)进入危急遮断装置活塞侧腔室，接受复位电磁阀1YV的控制；另一路经喷油电磁阀(2YV)，从导油环进入危急遮断器腔室, 接受喷油电磁阀2YV的控制。
手动停机机构、机械停机电磁铁、遮断隔离阀中的机械遮断阀通过危急遮断装置连杆与危急遮断装置相连，高压安全油通过高压遮断组件、遮断隔离阀组件与无压排油管相连。
600MW汽轮机调节保安系统说明书
600MW汽轮机调节保安系统说明书一、引言二、系统工作原理600MW 汽轮机调节保安系统的工作原理基于液压控制和电液调节技术。
通过对汽轮机进汽量的精确控制，实现对转速和负荷的调节。
同时，利用各种保护装置和联锁逻辑，在机组出现异常情况时迅速动作，确保汽轮机的安全停机。
系统中的转速传感器实时监测汽轮机的转速，并将信号传输给控制系统。
控制系统根据预设的转速设定值和实际转速的偏差，计算出需要调整的进汽量，然后通过电液转换器将电信号转换为液压信号，控制调节汽阀的开度，从而实现转速的调节。
在负荷调节方面，系统根据电网的需求和机组的运行状况，综合考虑各种因素，如蒸汽压力、温度等，精确控制进汽量，以满足负荷的变化要求。
三、系统组成结构600MW 汽轮机调节保安系统主要由以下几个部分组成：1、液压调节系统油泵：为系统提供稳定的压力油源。
油箱：储存液压油，并具有过滤、冷却等功能。
油动机：将液压能转换为机械能，驱动调节汽阀的动作。
电液转换器：实现电信号与液压信号的转换。
2、保护系统超速保护装置：当汽轮机转速超过设定值时，迅速动作关闭主汽阀和调节汽阀。
轴向位移保护：监测汽轮机转子的轴向位移，超过允许值时触发保护动作。
润滑油压低保护：保证润滑油压在正常范围内，过低时停机保护。
3、控制系统数字控制器：采用先进的控制算法，实现对汽轮机的精确控制。
传感器：包括转速传感器、压力传感器、温度传感器等，采集各种运行参数。
4、联锁系统与其他系统之间的联锁，如与锅炉、发电机等设备的联锁，确保整个机组的协调运行。
四、主要功能1、转速控制能够实现汽轮机的启动、升速、定速和超速试验等过程中的转速控制，确保转速稳定在设定范围内。
2、负荷调节根据电网需求和机组运行条件，自动或手动调节汽轮机的负荷，实现功率的稳定输出。
3、保护功能在汽轮机出现超速、轴向位移过大、润滑油压低等异常情况时，及时触发保护动作，保障机组的安全。
4、联锁功能与其他相关系统进行联锁，实现机组的协调启停和故障情况下的安全停机。
汽轮机的控制系统说明书
汽轮机的控制系统说明书1. 前言本说明书介绍的是该汽轮机的控制系统，以及如何操作和维护它。
控制系统是确保汽轮机正常运行的关键部分。
为了确保操作者和设备的安全，必须严格按照说明书中的要求进行操作。
2. 控制系统概述该汽轮机的控制系统采用PLC（可编程逻辑控制器）控制，通过传感器和执行机构实现对汽轮机的监控和控制。
PLC控制器负责对汽轮机的负载、温度、转速等参数进行监控，并通过执行机构和电磁阀等设备实现对汽轮机的调节和控制。
3. 操作指南3.1 开机操作（1）检查汽轮机周围环境是否安全，清理杂物和障碍物。
（2）检查汽轮机运行前的准备工作是否完成，如润滑油和冷却水是否充足。
（3）打开汽轮机控制箱门，并按照控制箱上的操作指南操作。
（4）在PLC控制器的屏幕上设置负载、温度等参数，并按下“启动”按钮。
3.2 运行操作（1）在汽轮机运行过程中，应事先设置好各项参数，如负载、温度、转速等。
（2）应每隔一段时间对汽轮机的运行情况进行监控，以确保其正常运转。
如发现异常，应及时采取处理措施。
（3）定期检查和维护汽轮机控制系统，确保各部件的正常运转。
3.3 关机操作（1）在汽轮机运行结束时应先调整到低负载，然后再按下“停止”按钮。
（2）将各设备逐一关闭，如切断汽轮机供电。
（3）清理现场，关闭控制箱门。
4. 维护指南4.1 日常维护（1）保持汽轮机周围环境的清洁，避免杂物和灰尘进入汽轮机内部。
（2）定期清洗控制系统设备和维护电线连接器；如有锈蚀、损坏等情况应及时更换或修理。
（3）检查润滑油和冷却水是否充足，如不足应及时添加。
4.2 周期性维护（1）定期更换油、滤芯等易损件。
（2）对控制器进行定期检查和维护，确保其正常运行。
（3）按照规定周期检查和维护汽轮机原有的操作和维护手册。
5. 故障排除如果发现汽轮机出现故障，首先应该检查控制系统和各部件的连接是否正常、设备是否缺损或损坏。
如果无法解决，则应及时联系制造商或售后服务商进行处理。
(完整word版)EH系统说明书
Z803。
08/02C150—12.74/4.3/535型150MW抽汽凝汽式汽轮机EH系统说明书南京汽轮电机（集团)有限责任公司目录1.EH液压部套的介绍 (4)1.1概述 (4)1。
2供油装置部分 (5)1。
3EH系统执行机构部分 (9)1.4液压辅助设备 (12)2。
EH液压系统的安装 (15)2.1执行机构的安装 (16)2。
2供油装置的安装 (16)2.3蓄能器组件的安装 (16)2.4系统油管路的安装 (16)3。
EH油系统首次启动 (19)3.1系统首次启动检查程序 (19)3.2检查蓄能器预充氮 (21)3.3检查循环泵及再生泵转向 (21)3.4油箱首次充油 (21)4.EH油系统油循环冲洗 (22)4。
1油冲洗前的准备 (22)4.2油冲洗注意事项 (22)4.3油循环冲洗 (23)4.4油样化验 (24)5。
系统的调试 (25)5.1液压部件的检查复装 (25)5。
2蓄能器充氮 (25)6.EH油系统常规操作及检查 (28)6.1系统启动 (28)6.2常规检查 (29)7油系统的维护 (31)7。
1定期检查项目 (31)8抗燃油 (31)8.1抗燃油 (31)8。
2运行参数 (32)8.3采样 (33)8。
4油质清洁度标准 (33)8.5注意事项 (35)1.EH液压部套的介绍1.1概述本套高压抗燃油EH系统采用具有良好抗燃性和稳定性的磷酸酯抗燃油作为工作介质，由独立的供油装置供油。
系统工作压力为14MPa。
油温范围为35~55℃。
运行时，工作介质的清洁度必须达到NAS5级或优于NAS5级。
高压抗燃油EH系统主要由供油装置（含再生装置)、调节型油动机、开关型油动机、高压蓄能器组件、低压蓄能器以及就地仪表、管路附件等液压部套组成。
高压抗燃油EH系统接受电调装置发出的指令，完成驱动阀门、调节阀门开度以及快关阀门等任务。
高压抗燃油EH系统液压原理图如下图：1.2供油装置部分供油装置为EH系统各执行机构提供符合要求的高压工作介质. 1.2.1 供油装置主要参数及组成（1）主要参数油箱总容积1000升主泵的额定排量74ml/r,电机30KW/1470rpm/380VAC/三相再生泵额定排量6。
汽轮机技术说明及运行手册.
K—1000—60/3000蒸汽轮机技术说明及运行手册8960001 TO 0801 （译文仅供参考）翻译:朱丽霞校对：审查：批准：连云港分公司总工办K-1000—60/3000蒸汽轮机技术说明及运行手册8960001 TO 0801目录1.说明2.概述3.安全预防措施4.主要设备概述4.1汽轮机4.2调节和保护系统4.2.3.6汽机保护系统4.3轴承及TR静液提升装置的润滑系统4.4冷凝设备4.5回收设备5.预启动运行5.1润滑油系统及STG准备和投入运行5.2调节和保护系统预启动和投入运行5.3冷凝设备准备并投入运行5.4回收设备准备并投入运行5.5汽轮机预启动6.运行程序6.1概述6.2汽轮机启动6.3降负荷和升负荷6.4汽轮机停机和系统复位7.运行条件、允许的汽机负荷及参数变量8.技术条件检查及维修8.1保护试验数据8.2调节和保护系统的维修8.3供油系统及STG的维修8.4冷凝及回收设备的维修8.5汽轮机维修1.NPP K-1000-60/3000 汽轮机冷启动时间表2.NPP K—1000—60/3000 汽轮机停机48—60小时后启动时间表3.NPP K-1000—60/3000 汽轮机停机6-8小时后启动时间表1.说明本说明是K—1000-60/3000型号汽轮机运行人员的使用手册，它给出了汽轮机在启动、带负荷运行及停机工况下可靠工作的基本要求。
在上述所给说明的基础上,编制核电站汽轮机运行的工作手册，后者将考虑所有的就地工况、特征及与汽轮机制造商能力不一致的辅助设备的型号。
在运行经验积累的过程当中，可以对所给的说明进行详细的说明并进行修改。
在本说明中给出了汽轮机厂房内的基本设备和辅助设备的简短说明及投用步骤如下：●汽轮机；调节和保护系统；汽轮机润滑油系统；蒸汽凝汽器及再生厂房；除去上述说明，当汽轮机运行时，运行人员应遵循以下工程技术说明书：●说明No.8960001 TO 01，汽轮机型号K-1000—60/3000，调节系统,描述及运行说明；●说明No。
13.5MW给水泵汽轮机调节保安系统说明书
资料编号：71.298-7ND(Z)84/79/07-1型13.5MW驱动给水泵用变转速凝汽式汽轮机调节保安系统说明书制造单号：298-1中华人民共和国上海汽轮机有限公司发布资料编号：71.298-7COMPILING DEPT.：编制部门：COMPILED BY：编制：CHECKED BY：校对：REVIEWED BY：审核：APPROVED BY：审定：STANDARDIZED BY：标准化审查：COUNTERSIGN：会签：RATIFIED BY:批准：资料编号：71.298-7目次一BFPT控制及保安系统概述1 MEH的控制方式2 保安系统综述3 危急遮断器的试验4 低真空及低润滑油压保护讯号5 ETS控制柜功能6 保安系统的供油二主要部套的说明1 危急遮断及复位装置（258.31.53）2 危急遮断器（258.31.01）3 电磁阀盒（298.31.56G01）4 蓄能器组件（D268.73.08G02）5 低压主汽门油动机（258.33.42/II）6 高压主汽门油动机（258.33.42/I）7 油动机(258.33.01)8 调节汽阀油动机(B152.33.01(2))附：控制整定值一 BFPT控制及保安系统概述拖动超临界中间再热600MW（660MW）汽轮发电机组锅炉给水泵的原动机是一台变转速变参数带高排汽内切换的汽轮机（BFPT）。
一台主机配有两台容量为50%的由BFPT 驱动的给水泵。
两台汽轮机正常工作时，由主汽轮机中压缸的排汽（四段抽汽）供汽，其转速调节范围为2800～5750r/min；随着主汽轮机负荷改变，供汽参数也跟着变化，当主机负荷降至一定值，供汽参数不足以维持该汽轮机正常运行时，高压缸排汽（二段抽汽）将自动投入，主机抽汽与高排汽在汽轮机内部无扰动地切换，使该汽轮机在主机任一负荷下均能投入运行。
进入汽轮机的两路进汽管路上分别设置有主汽门及调节汽阀，控制进入汽机的进汽量。
汽轮机的电气保护系统说明书
汽轮机的电气保护系统说明书注意：以下为虚构内容，仅供参考汽轮机的电气保护系统说明书一、概述本说明书旨在介绍汽轮机的电气保护系统，包括系统的组成、工作原理、使用方法和维护保养等内容。
该系统主要用于检测汽轮机的电气状态，保护汽轮机免受电气故障的损害。
二、系统组成汽轮机的电气保护系统由以下几部分组成：1. 电气量测部分：包括电压、电流、频率等传感器。
2. 信号处理部分：对电气量测结果进行处理，确定汽轮机电气状态是否正常。
3. 保护触发部分：当汽轮机电气状态异常时，触发保护系统，进行相应保护措施。
4. 控制部分：对汽轮机的启停、转速调节等进行控制。
三、工作原理该电气保护系统会持续监测汽轮机的电气状态，当发现电气异常时，会通过信号处理部分进行处理，并触发相应的保护措施，保护汽轮机不受电气故障的损害。
当汽轮机故障被排除后，系统会自动解除保护状态。
四、使用方法1. 连接电气保护系统：将系统的各个部分与汽轮机的电气系统连接。
2. 系统设置：根据汽轮机的具体情况进行系统设置，包括电气量测参数的设定和保护触发参数的设定等。
3. 系统启动：按照系统启动步骤进行操作，启动系统并将系统设置保存。
4. 监测汽轮机的电气状态：系统会自动监测汽轮机的电气状态，并实时显示汽轮机的运行状态和电气状态。
5. 处理电气异常：当发现汽轮机的电气状态异常时，应及时处理故障，并重启保护系统。
6. 维护保养：保持系统的干净整洁，并按照说明书要求进行定期维护保养。
五、维护保养1. 系统的定期检查：每隔一段时间对系统进行检查和维护，确保系统可靠运行。
2. 清洁系统：定期清洁系统内部和外部的杂物和灰尘，保持系统清洁干净。
3. 更换部件：每隔一定时间更换部件，保证系统的正常运行。
六、注意事项1. 在操作、维护、保养过程中，应注意自身安全，切勿将手伸进高压电气装置内部。
2. 在连接系统过程中，应注意电气连接的正确性，避免短路等问题。
3. 操作、维护、保养时，应按照本说明书所列的方法进行操作，切勿随意更改。
汽轮机说明书
冷凝式汽轮机使用说明书产品代号： HS4074产品型号： NH32/04编制校对审核中华人民共和国杭州中能汽轮动力有限企业2008年 4月目录前言技术数据汽轮机构造蒸汽疏水系统润滑油系统调理和监督、保护系统主要部套简介安装起动和运行前言本说明书是向用户介绍汽轮机及零零件的一般说明，使操作人员能掌握一般的专业知识，进而对汽轮机进行正确的安装、运行和保护。
本型号汽轮机为中压中温冷凝式汽轮机.本机组配有必需的保安系统。
各样监督仪表及保安信号装置可集中在仪表柜上，以方便保护和监督。
启动和停机都编制了程序，可在控制系统的前面板上直接操作。
所以，本机组拥有安全靠谱、构造紧凑、操作保护简单和自动化程度较高等一系列长处。
机组采纳双层部署。
汽轮机向下排汽，用排汽接收上的涟漪赔偿节与冷凝器相连结。
机组出厂时，我厂随机供应一套汽机易损件备件，其品种和数目详见备品备件清单，用户若有特别需求时，可随时向我厂订购备件。
技术数据1、汽轮机额定功率： 4631 kw额定转速： 8840r/min转速范围： 6630 ～9282r/min机械跳闸转速： 10117 ～10303r/min汽机转向：顺汽流看为顺时针。
进汽压力： 3.43 Mpa （A ）进汽温度 : 420(405 ～430) ℃排汽压力 : 0.01Mpa （A ）额定进汽量：振动：正常运行时，最大同意振动值为≤0.031mm 。
测点为近前、后轴承的轴颈处。
汽机本体主要件重量：转子：汽轮机总重：2、油路系统润滑油压： 0.25Mpa(G)滤油精度: 10um 调理油压： 0.85Mpa(G)滤油精度: 10um3、汽水系统冷凝器：面积：560 m2水流道：两道制四流程无水时重：两级射汽抽气器：工作蒸汽压力： 3.43 Mpa （A ）抽气器 :耗汽量：一级：60kg/h；二级：50kg/h；汽轮机构造一、概括本汽轮机为单缸、激动凝汽式。
转子为整锻式构造，由一个双列调理级和七个压力级构成，末三级动叶为斜切扭叶片。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽轮机的安全保护系统说明书
一、引言
汽轮机是一种重要的能源转换设备，广泛应用于电力、建筑、化工
等行业。
为了确保汽轮机的安全运行，必须配备有效可靠的安全保护
系统。
本文将详细介绍汽轮机的安全保护系统的功能、构成和操作。
二、安全保护系统功能
1. 安全保护系统的作用
安全保护系统旨在监测和控制汽轮机运行过程中的各项参数，确保
在发生异常情况时及时采取保护措施，避免事故发生，最大限度地保
护汽轮机和现场人员的安全。
2. 安全保护系统的工作原理
安全保护系统通过传感器实时监测汽轮机的转速、温度、压力等参数，将监测到的信号传输至中央控制室的控制台。
控制台上设有监测
仪表和报警器，一旦检测到异常情况，系统将发出警报并自动采取相
应的保护措施，例如关闭汽轮机，切断燃气供应。
三、安全保护系统构成
1. 传感器
汽轮机安全保护系统配备多种传感器，用于监测汽轮机运行时的各
项参数。
常见的传感器包括转速传感器、温度传感器、压力传感器等。
2. 控制台
控制台是安全保护系统的核心部分，由仪表、控制按钮、报警器等组成。
仪表用于显示汽轮机各项参数的数值，控制按钮用于手动控制系统的运行状态，报警器用于发出警报信号。
3. 控制系统
控制系统是安全保护系统的关键，它接收传感器传来的信号，并根据事先设定的逻辑条件进行判断和控制，发出相应的指令。
控制系统可以分为硬件控制系统和软件控制系统两部分，两者协同工作，确保系统的稳定运行。
四、安全保护系统操作
1. 系统的启动
在启动汽轮机之前，必须先启动安全保护系统。
操作人员需按照规定程序逐一检查传感器的运行状态，并确认控制台上的仪表和报警器正常工作。
2. 参数设定
根据汽轮机的技术要求和安全规范，设定各项参数的上下限阈值。
一旦监测到的参数超出设定范围，系统将及时采取相应的保护措施。
3. 报警处理
当系统监测到异常情况时，控制台的报警器将发出声音和光信号，
提示操作人员及时采取措施。
操作人员应根据报警信号的类型和严重
程度，判断问题的原因并采取相应的故障处理措施。
4. 日常维护
定期对安全保护系统进行检查和维护，包括传感器的校准、控制台
的清洁、控制系统的软件更新等。
此外，操作人员还需定期进行系统
的功能检测，以确保系统的可靠性和准确性。
五、结论
汽轮机的安全保护系统是确保汽轮机安全运行的重要保障。
该系统
通过监测各项参数并及时采取保护措施，可以有效预防事故的发生，
保护设备和人员的安全。
操作人员应熟悉安全保护系统的功能和操作，严格按照规定程序操作，确保系统的可靠性和稳定性。
同时，定期检
查和维护安全保护系统，是确保系统长期有效运行的必要手段。
总结提纲：
- 引言：介绍汽轮机的重要性和安全保护系统的必要性
- 安全保护系统功能：保护汽轮机和现场人员安全的目的和工作原
理
- 安全保护系统构成：传感器、控制台和控制系统的介绍
- 安全保护系统操作：启动系统、参数设定、报警处理和日常维护
的步骤
- 结论：重申安全保护系统的重要性和操作的重要性，提醒操作人员定期检查和维护系统。
（字数：865）。