捷达轿车ABS系统的故障诊断与分析
汽车底盘电控技术-ABS系统故障诊断
ABS警告灯
ABS泵电机
制动灯开关
右制动灯
左制动灯
ABS液压控制单元 ABS电子控制单元
左后轮速传感器 左前轮速传感器
三、ABS系统的工作原理
三、ABS系统的工作原理
➢ 在制动主缸和制动轮缸之间串连一个电磁阀，由电磁阀的通断来控制 油路的压力。
能够改善轮胎的磨损状况，提高轮胎使用寿命。
由于车轮抱死而造成轮胎的磨损是造成轮胎损坏的重要原因。
二、ABS系统的结构组成
ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、
ABS ECU、制动压力调节器等组成的。
传感器
ABS电控单 元
制动灯开关
执行元件
带低压储能器的 ABS液压泵
液压控制单元
车轮转速传感器
知识拓展
老师：是不是所有 的轮速传感器都可 以用测量电阻和波 形的方法来检测？
知识拓展
对于霍尔轮速传感器，是测不 出电阻的，图中的轮速传感器 为霍尔传感器，白线为供电线， 黑线为搭铁和信号线，检测时， 可用背针或接线引出，打开点 火开关，测量白线电压应为 12V左右，黑线应正常搭铁， 用示波器或诊断仪示波功能读 取故障码，霍尔轮速传感器为 矩形方波信号，且频率随轮速 增加而增加。
主缸
踏板
线圈
液压部件
传感器 轮缸
电磁阀
ECU
储液器
回油泵
三、ABS系统的工作原理
循环式制动压力调节器工作原理：保压
主缸
电磁阀通较小的电流，电 磁阀处于保压位置，ABS 工作。
线圈
液压部件
电磁阀
传感器 轮缸
ECU
储液器
踏板 回油泵
三、ABS系统的工作原理
汽车防抱死系统的原理与故障诊断
汽车防抱死系统的原理与故障诊断汽车防抱死系统（Anti-lock Braking System，简称ABS）是一种重要的汽车安全装置，旨在防止车轮在紧急制动时抱死，提高制动系统的稳定性和制动效果。
本文将介绍ABS的工作原理以及常见的故障诊断方法。
ABS的工作原理：ABS系统由传感器、控制单元和执行器组成。
传感器主要负责检测车轮的转速，通常安装在车轮轴上。
控制单元负责计算车轮的转速差异，并控制制动力，执行器负责控制制动液压系统。
1.轮速传感器：ABS系统通过轮速传感器来检测每个车轮的转速。
传感器会将检测到的转速信息发送给控制单元。
2.控制单元：控制单元接收来自传感器的转速信号，对各个车轮进行比较和监控。
当发现一些车轮即将抱死时，控制单元会通过执行器调整制动力，保持车轮的旋转。
3.执行器：执行器与制动系统紧密合作，负责调整每个车轮的制动力。
当控制单元发出调整制动力的指令时，执行器会控制制动液压系统相应压力阀的工作，实现制动力的调整。
ABS系统的工作过程：当车轮在制动过程中，ABS系统将不断监测车轮的转速差异。
如果一些车轮的转速急剧下降，表明该车轮即将抱死，此时控制单元会发出调整制动力的指令。
执行器控制制动液压系统实现对该车轮制动力的调整，使车轮恢复旋转，并维持最佳的制动效果。
故障诊断方法：1.故障灯：ABS系统故障时，控制单元会向仪表盘上的ABS故障灯发送信号，提示驾驶员注意。
当故障修复后，该灯会自动熄灭。
2. 扫描工具：故障发生时，可以使用扫描工具连接与ABS系统相连的OBD（On-board Diagnostics）接口，获取故障码。
根据故障码可以进一步定位问题所在。
3.轮速传感器检测：ABS系统常见故障是轮速传感器失效或脱落。
可以使用万用表或示波器检测传感器的电阻或输出信号是否正常。
4.制动液压系统检测：有时ABS故障可能是由于制动液压系统出现问题导致的，可以检查制动液面、制动液泵或压力阀等部件是否正常。
捷达ABS故障诊断及检修 精品
毕业论文题目：捷达ABS故障诊断及检修系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车1092 班姓名学号指导教师2011 年09 月22 日捷达ABS故障诊断及检修摘要随着世界汽车整车产业的发展，以及ABS的重要性,ABS系统的原理是充分利用轮胎和地面附着系数，提高汽车制动能力。
主要采用控制制动液压压力的方法给各车轮施加最合适的是制动力，以实现这一目的。
ABS系统缩短了制动距离；增加了汽车制动时的稳定性；改善了轮胎的磨损状况；使用方便，工作可靠。
尽管各公司ABS系统的类型不同，但它们都有相同的基本组成和基本工作原理。
本文主要介绍了ABS的发展状况及现状，对其发展大体的介绍，以及常见故障诊断及检修。
关键词：制动防抱死装置（ABS），结构，故障诊断The jetta ABS fault diagnosis and maintenanceAbstractAuthor:zheng jianTutor:hao meng-jun With the auto industry development, and the importance of ABS, ABS system principle is to make full use of tires and the ground, improve adhesion coefficient automobile braking ability. The main brake hydraulic pressure control of the wheel on approach to do right is, in order to realize the power of this goal. ABS system shorten the braking distance; Increased automobile braking stability; Improve the tire wear condition; Easy to use, reliable work. Although the company the type of ABS system different, but they all have the same basic composition and basic working principle.This paper mainly introduces the development and current situation of ABS Internet access to its development in general introduction, and fault diagnosis and maintenance.Key words: brake antilock brake devices (ABS), the structure, the fault diagnosis目录1ABS概论 01.2汽车防抱死制动系统的概念和作用 01.3汽车防抱死制动系统的发展过程和现状 (1)1.3.1国外ABS的发展过程和现状 (1)1.3.2国内ABS的发展过程和现状 (2)2 ABS基本组成及工作原理 (4)2.1ABS基本组成 (4)2.1.1车速传感器 (4)2.1.2电子控制单元（ECU） (5)2.1.3液压调节器 (5)2.2.1制动压力上升控制 (5)2.2.2制动压力保持控制 (5)2.2.3制动压力下降控制 (6)2.3ABS的控制原理 (6)3 防抱死制动系统的故障诊断与排除 (8)3 .1.1 ABS报警灯无规律亮灭 (8)3.1.2 ABS液压泵出现故障 (8)3.1.3 EPC灯常亮故障 (9)3.3液压控制单元的故障诊断 (10)4 防抱死制动系统组件的检修 (11)４.1防抱死制动系统检修注意事项 (11)４.2 ABS系统主要部件的检修 (12)结论 (15)致谢 (16)参考文献 (17)1 ABS概论1.1概论在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。
捷达ABS故障
捷达ABS故障捷达ABS故障排查和解决方案ABS系统是车辆中的关键部件之一，它能在制动过程中帮助司机保持车辆稳定性，避免车辆侧滑和失控。
但是，当ABS系统出现故障时，车辆驾驶体验会大打折扣，甚至会带来严重的安全隐患。
本文将介绍捷达ABS故障的排查和解决方案。
1.故障现象捷达ABS故障的典型现象是ABS灯亮起，这时候车辆的制动响应可能会变得迟钝或偏离轨迹。
在遇到道路湿滑或不平整的时候，这种现象会更加明显。
此外，车辆在行驶一段距离之后，ABS灯可能会自动熄灭，但是如果故障仍未得到解决，灯光很快又会重新点亮。
2.排查过程如果车辆的ABS灯亮起，必须要尽快排查故障。
当然，如果你有车辆诊断仪，那么诊断会更加方便。
以下是在没有诊断仪的情况下，快速检查ABS系统的方法。
第一步，检查制动液水平。
由于制动液是驱动ABS系统的关键组成部分，因此，低制动液水平可能会导致ABS故障。
将车辆放置在平地上，打开发动机舱盖，找到主制动油箱。
确保制动液的水平线在最大线以下。
第二步，检查传感器和线路。
传感器是检测车轮旋转速度的关键部分，而ABS系统的线路则是信号传输的关键部分。
在检查之前，请先将测量仪器放在回阻模式下。
将车轮从地面抬起，用测试器测量每个传感器的电阻值。
一旦发现一个值不正确，就说明该传感器故障了。
同样的，检查ABS系统的线路也是很重要的。
检查一下所有连接点，如果发现有线路破损或松动，则需要修理或更换部件。
第三步，排查刹车系统。
ABS系统与刹车系统相关联，因此刹车系统的问题也可能导致ABS故障。
如果遇到ABS故障的情况，首先要检查刹车线，确保线路良好，并确保刹车片和刹车鼓没有被过度磨损和磨损不均匀。
3.解决方案一旦确定ABS故障的原因，就需要采取相应的措施来解决。
在大多数情况下，情况可能不是那么严重，只需要清理或更换部件即可。
如果是线路短路或故障传感器，则可以更换相应的传感器或修复线路。
如果是刹车片和刹车鼓磨损不均匀，则可以更换刹车片和刹车鼓。
捷达ABS故障
Ｇ恿 ４Ｉ ４ ９ ２ ３ Ｓ ２ ５ ３
ＡＢＳ 制器 控
上 上 ｌ
各 电阔 轮磁
图 １ ＡＢＳ 路 简 图 线
液 泵 压
码 后 ，仍 然 显 示 右 后 轮 转 速 传 感 器 的故 障 码 ． 看 来 该 故 障 码 就 是 点 亮 ＡＢ 灯 的 根 本 原 因 。 对 该 故 障 码 Ｓ
右 后 轮 的 电压 值 突 然 变
１ ８ ９ ２ ２ ２ ７ １ １ Ｏ ２１ ２ ３ ２４ ２５ １ Ｏ １１１ ２１ １ ３ ４１ １ ５ ６ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９
为 ０， 然 后 电 压 值 又 慢
故 障分 析 接 车 后 首 先 用 车 博 士 Ｖ３ 诊 断 仪 调 ０ 取 ＡＢ 系 统 的 故 障 码 ， 只 有 一 个 右 后 轮 转 速 传 感 器 Ｓ 的 故 障 码 。 清 除 后 上 路 试 车 ， 一 切 正 常 。 在 驾 驶 员 刚 把 车 开 走 后 ，又 出 现 故 障 灯 亮 的 情 况 。调 取 故 障
断 仪 上 显 示 基 本 一 致 ，认 为 故 障 解 决 了 。 回 厂 的 途
空
中 ＡＢＳ 又 亮 了 起 来 ， 马 上 调 取 故 障 码 ． 发 现 还 是 灯 右后 轮传感 器故 障 。
难 道 是 传 感 器 的 故 障 ？ 回厂 后 把 两 后 轮 传 感 器
１ 左 后 轮 转 速 传 感 器 Ｇ ６ ０ ４
中 图 分 类 号 ：Ｕ４ ３５ ６ ６ ．２
文 献标 识 码 ：Ｂ
文 章 编 号 ： １ ０ — ６ ９（ ０ ０） ８ ０ ５ — ｌ ０ ３ ８ ３ ２ １ ０ — ０ ６ ０
故 障现 象
一汽大众捷达轿车ABS系统检测与维修
一汽大众捷达轿车ABS系统检测与维修发布时间：2023-02-02T01:53:58.464Z 来源：《中国科技信息》2022年9月第18期作者：黄燕[导读] 众所周知，如遇突发事件的时候迅速减速相对与原速运动来说安全性是无可争议的黄燕浙江交通技师学院邮编321015摘要：众所周知，如遇突发事件的时候迅速减速相对与原速运动来说安全性是无可争议的，这时一辆汽车的制动系统，也就是制动性能就是你安全保障的防线。
本文以一汽大众捷达轿车ABS系统常见故障做主要分析，探讨研究了捷达制动系统的组成和ABS系统工作原理，根据ABS系统常见故障提出相应的检测与维修方法。
关键词：一汽大众捷达；ABS防抱死系统；检测与维修随着汽车技术的发展，消费者对汽车的安全性能日益重视，汽车制动系统就是在行车安全过程中起着关键作用的装置，尤其是当车辆紧急制动时，往往会出现车轮抱死现象，这时车轮的滚动运动变成滑动运动，制动力大大下降，轮胎磨损加速。
如果前轮抱死，车辆将失去转向能力；如果后轮抱死，车辆容易发生甩尾现象；如果前后轮同时抱死，车辆将直线滑行，整车失控，非常危险。
1一汽大众捷达轿车制动系统简介为了更好地提高汽车的安全性能，一汽大众捷达轿车制动系统采用的是前轮通风盘式制动器和后轮鼓式制动器，其制动性能良好，制动时转向灵活，可操纵性强，安全性能高，其安装的ABS防抱死系统，使捷达汽车在紧急制动状态下仍能转向灵活，保证制动时的方向稳定性，防止侧滑和跑偏。
1.1 一汽大众捷达轿车制动系统组成一汽大众捷达轿车的制动系统是由盘式制动器、鼓式制动器、ABS系统和驻车制动系统组成，ABS系统采用的是美国ITT公司MK20-Ⅰ型，是一个三通道的ABS调节回路，前轮单独调节，后轮则以两轮中地面附着系数低的一侧为依据统一调节，其中大部分零部件便于维修，可调配维修重复使用，经济性较强，如表1所示。
表1 一汽大众捷达轿车的制动系统组成基本组成具体零部件名称结构特点前轮盘式制动器由制动盘、活塞和制动钳等组成。
汽车ABS的故障检修方法
汽车ABS的故障检修方法汽车ABS是汽车安全系统中至关重要的一部分，它的主要功能是通过防止车轮阻塞来减少车辆制动距离和提高制动稳定性。
然而，当ABS系统出现故障时，就需要进行检修和修复。
以下是一些常见的汽车ABS故障检修方法：1.确定故障代码：当车辆的ABS故障灯亮起时，第一步是使用诊断工具读取故障代码。
故障代码将指导您找到故障的具体位置和原因。
2.检查传感器：ABS系统中的传感器是检测车轮转速的重要组成部分。
传感器常常会被灰尘、污垢或磁铁吸附物所影响。
因此，检查并清洁传感器是解决问题的一种方法。
3.检查电线连接：检查ABS系统的电线连接是否完好无损，没有松动或腐蚀现象。
修复或更换任何损坏的电线连接。
4.检查制动液位：不足的制动液位可能导致ABS故障灯亮起。
检查制动液位并添加到适当的标准。
5.检查制动开关：制动开关是控制ABS系统启动和停止的关键元件。
检查制动开关是否工作正常，替换任何有问题的制动开关。
6.清除故障代码：在修复了ABS系统故障后，使用诊断工具清除故障代码并重置系统。
这样，如果故障已经解决，ABS故障灯应该会熄灭。
7.检查泵和阀：ABS系统中的泵和阀门也可能出现故障。
检查泵和阀门是否损坏，替换任何有问题的部件。
8.检查控制模块：ABS控制模块是整个系统的大脑，负责控制和监控所有的操作。
如果其他方法都没有找到问题所在，那么需要检查控制模块是否工作正常。
如有需要，可以更换控制模块。
综上所述，这些是汽车ABS故障检修的一些常见方法。
然而，由于每个故障的原因和位置可能不同，因此在检修过程中建议先进行基本的故障排除，然后根据具体情况进行检查和修理。
最重要的是，如果您对汽车ABS系统的检修没有足够的经验和知识，建议找到经验丰富的专业技师进行检修和修复。
捷达轿车ABS系统故障1例
２ 进 行 道 路 运 行 试 验 。检 查 达 到 升 档 车 速 时 ， ） ＥＣ Ｕ是 否 发 出 升 梢 信 号 。 通 过 道 路 运 行 试 验 ． － 一 －般
能 够 区 分 是 电 控 系 统 故 障 还 是 液 压 、机 械 故 障 ，尽
快 缩 小 故 障 范 用 ，提 高 故 障 排 除 效 率 。 ３ 解 体 变 速 器 ， 查 找 故 障 原 冈 在 排 除 自 动 ） 变 速 器 电 控 系 统 故 障 的 可 能 性 后 ． 此 步 操 作 就 成 为 必 然 。 在 进 行 解 体 检 查 前 ， 如 果 有 必 要 ． 还 要 对 主 油 压 进 行 测 量 和 分 析 ，重 点 检 查 部 位 要 做 到 心 中有 数 。 避 免 盲 目拆 卸 变 速 器 。
压 ，均 达 到 １ ３Ｖ以 上 ， 试 车 ， 故 障 现 象 消 火 。
故 障 分 析 捷 达 轿 车 的 ＡＢＳ 断 丝 插 头 位 于 蓄 熔 电 池 ＝ ， 并 且 插 头 向 上 ， 很 容 易 进 水 或 者 蓄 电 ｆ部
池 品 质 问题 ， 导 致 蓄 电 池 电 解 液 外 溢 腐 蚀 该 处 的 插 头 ．使 接 触 电 阻 变 大 。
再 检 查 变 速 器 油 ，发 现 油 很 脏 ，更 换 了 变 速 器 汕 、
此 车 冷 车 起 动 困 难 ． 用 ｘ４ ｌ 测 仪 检 测 显 示 空 ３检 气 流 境 一 号 不 良 。 更 换 … 新 件 ， 此 配 件 是 从 杭 州 信 某 汽 配 商 处 采 购 ，生 产 厂 商 为 西 门子 公 司 ，配 件 编
测 仪 内 的 故 障 ， ＿ 新 测 量 ＡＢ 控 制 器 的 ２ 主 火 线 电 亘 Ｓ 条
浅谈捷达系列轿车常见故障排除
浅谈捷达系列轿车常见故障排除作者：孙玉强来源：《活力》2012年第12期[关键词]捷达系列轿车;故障;排除多年来的工作经历让我总结出了一些对捷达系列轿车常见故障的维修经验，下面是典型几种故障的排除方法。
一、ABS制动踏板震颤一辆捷达AT轿车，在良好干爽的路面行驶时，轻踩制动，ABS系统开始工作，并且制动踏板有上下震颤的现象。
而实际上只有在冰面、潮湿路面行驶时且轻踩制动时，ABS才可工作；当车在干燥路面行驶时，必须使劲将制动踏板踩到底，ABS系统才工作。
该现象表明这辆车的制动系统有故障。
用专用电脑检测仪检测ABS电脑，却无故障码输出。
根据经验拆检四个车轮轮速传感器，发现上面吸附了许多粉尘。
原来过多的粉尘导致轮速传感器的信号降低或有偏差，造成ABS电脑误把良好路面判断成复杂路面，造成以上故障现象。
清洗4个轮速传感器后装复试车，故障排除。
捷达AT等车型采用前盘后鼓式制动系，由于两后轮的传感器易脏，应经常拆下来清洗。
二、发动机自动熄火有的捷达轿车，装用的是AHP型号发动机，该车曾更换过一次仪表照明灯泡之后便出现了在行车或怠速过程中时常熄火的故障现象。
能够产生上述故障现象的原因主要有：①节流阀体太脏。
此时发动机电控单元存储的故障是节流阀体基本设置错误或怠速转速超过自适应界限。
②速度传感器G21故障或其线路接触不良，此时电控单元储存的故障是速度传感器无信号。
用G1551故障阅读仪查询后确定是速度传感器偶发性故障。
捷达轿车速度传感器为霍尔效应式传感器，安装在仪表线路板上(速度表边侧)。
电控单元从该传感器获得行驶速度信号，节流阀体利用该信号进行怠速稳定控制。
如果速度传感器信号中断，直接故障现象就是速度表无转速，即行车时无速度显示；间接故障现象就是行驶性不好，即上述故障现象。
根据车主所述，该车曾更换过仪表照明灯泡，极有可能是在更换过程中不小心碰到了速度传感器而发生故障。
拆下仪表进行检查，果然该传感器与仪表板接触不良，所以使故障现象表现为偶发性故障，重新修复后试车，故障排除。
捷达轿车ABS电磁感应式轮速传感器的工作原理、检测及故障诊排实例
抱死 制动 系统 中 的重要 部件 ， 来监 用
测 车 轮 运 动 状 态 。当 一 个 车 轮 显 示 出
抱死倾 向时 ， 轮 的减速 和 滑移 率急 车 剧 增 加 ， 时 轮 速 传 感 器 把 所 感 受 的 这 信 息 转 变 为 电 信 号 传 输 给 ＡＢ 电子 Ｓ 控 制 单 元 ， Ｓ 电子 控 制 单 元 给 执 行 ＡＢ 机 构 的 电磁 阀 发 出 指 令 ， 速 减 少 或 迅
所 示 ） 。
李
文 生
停 止车 轮制 动 力的增 长 ， 到 防抱死 达
目的 。 其 结 构 如 图 １所 示 ， 电磁 感 应 式 轮 速 传 感 器 主 要 由传 感 头 和 齿 圈
组 成 。 传 感 头 主 要 由 永 磁 体 、 极 和 磁
当 齿 圈 随 同 车 轮 转 动 时 ， 圈 的 齿
捷 达 轿 车 装 用 的 是 美 国 Ｉ Ｉ公 ｒ、 ｒ 司 生 产 的 ＭＫ２ 一 １型 电子 控 制 防 抱 Ｏ 死 制 动 系 统 ， 备 有 ＡＢＳ警 告 灯 ， 装 每 次 起 动 时 ＡＢＳ都 要 进 行 自 检 。 当 点 火 开 关 从 关 闭 位 置 （ Ｆ） 到 打 开 ＯＦ 转 位置 （ ＯＮ ） ， 时 ＡＢＳ警 告 灯 闪亮 ２ ， ｓ若 没 有 检 测 到 故 障 则 警 告 灯 会 自动 熄 灭 ： 当 发 动 机 起 动 后 ， Ｓ警 告 灯 同 ＡＢ
捷轿 电感 式速 感 达车 磁 应 轮传 器 工 原 测 故 诊 实 的 作 理检 及 障 排 例
侧 为 依 据 统 一 控 制 。防 抱 死 制 动 系 统 主 要 由 ＡＢＳ控 制 器 （ 括 电子 控 包 制 单 元 、 压 控 制 单 元 、 压 泵 等 ）４ 液 液 、
这辆捷达轿车ABS报警灯时亮时灭咋回事
的地方 ； Ｂ 供电线或主搭铁线 ＠Ａ Ｓ
连 接不 良。 Ｂ Ａ Ｓ工作 时需要 的 电流 较 大 ，随着 使用 时 间 的增长 ， Ｂ ＡＳ 供 电 线或 主 搭 铁线 很 可 能 在接 头 处 出现 腐 蚀 或松 动 ，引起 导 电不
封 不 好 而进 水 生 锈 ，导 致 接触 不
良； Ｂ ￣Ａ Ｓ控制单元 内部电子元件
工 作不稳 定 。口 猎 豹 ＣＹ ４ １ Ｊ ６ ２ Ｄ型 汽车 真 空助 力器气 管接头堵 塞 引起 的制 动无力故 障排 除一例
● 熊定辉 韩 明月
温控 开关接 头处用 连线方 式试 验 ， 电动冷却风 扇低速 运转正 常 ， 明 说 电动 冷却风 扇的 电路系统 已正 常 。 重新插好 温控 开关 的插头后 试车 ，
故 障 排 除： 温控 开 关 的安装 对 孔 内部周 围进行 清洁 ， 装上原 来 的 温 控 开关 ，重新 加 注 冷 却 液后 试 车 ， 障排 除 。 故 故 障分 析 ： 了解 ， 车 已累 据 该 计行 驶 １ ５万公 里 ， 季使 用 冷 却 冬 液 ， 季使用 自来水 。 由于温控 开 夏 关 的传感 器材 料为铜 质 ， 水后 容 遇 易结垢 ，而水垢 传热 能力非 常差 ，
是 由于温控 开关不起 作用 ， 致使 电
动冷 却 风 扇 不能 正 常工 作 而 造 成
的 。 机后 用手摸 温控 开关周 围 的 停
元， 故障现 象消失 。
故 障分 析： 达轿 车采 用 的是 捷 ＭＫ ０系列 Ａ Ｓ系 统 ，出现 Ａ Ｓ ２ Ｂ Ｂ 报警 灯时亮 时灭现 象 ， 除上述情 况
的故 障 。检 查低速 电路 系统 ， 发现
ABS工作异常故障检测与维修
1ABS工作异常故障检测与维修李康州（广东机电技术职业学院510515）摘要：本文介绍了捷达轿车MK20-Ⅰ型ABS系统造成的故障现象，以及整个故障的诊断，和这种ABS局部故障的维修方法。
关键词：ABS ECU ABS控制器各油管路前言ABS的工作异常故障现象涉及的环节有很多，维修时也是相当麻烦。
发动机起动后，ABS警告灯常亮故障是ABS系统常发生故障之一。
由于ABS系统、液压控制单元以及各管路结构复杂，因些，维修与检测起来难度很大。
本文介绍一例ABS系统功能以及检修方法，供大家参考。
一、故障描述据车主反映，该车一直以来运行状况良好，就是这段时间ABS灯在起动之后有时亮有时不亮。
于是车主将车开到厂进时维修，由于车主把车开到厂时，ABS 系统一切良好，并没有发现有故障。
只好等到ABS系统有故障才开到厂，过了几天车主将车开回来说ABS灯在起动之后一直亮，而且制动踏板过硬。
二、故障分析与检查ABS灯亮是一种常见的故障现象，但是该车在前段时间ABS灯时亮时不亮。
维修起来是相当困难只好让出现故障才容易检测故障点。
具体做法以下：（1）道路试验：起动汽车后发现ABS灯果然亮，于是将车开出去外面进行路试，将车开到40公里/每时急刹车，发现汽车后轮好象飘移、没有方向感。
就下车观察路面发现：由此发现ABS系统没有工作导致以上的情况。
（2）故障诊断ABS系统故障诊断可使用V.A.G1552故障诊断仪来操作：1、V.A.G1552操作方法a. 在断电情况下，将V.A.G1552故障诊断仪与诊断插座连接后，打开点火开关。
b. 键入“03”后按“Q”键，即进入ABS工作环境。
c. 键入所需的功能代码。
d. 键入“06”后按“Q”键，退出。
1e. 在断电后，拆下V.A.G.1552故障诊断仪。
2、功能简介功能01-状态信息显示；功能02-故障查询；功能03-液压控制单元诊断；功能04-加液排气；功能05-清除故障代码；功能06-结束，退出；功能07-控制器编码；功能08-测量数据显示(如轮速信号等)。
abs常见故障及检修方法
abs常见故障及检修方法
ABS是指防抱死制动系统，是一种用于汽车制动的安全设备。
它可以防止车辆在紧急制动时产生轮胎锁死，保持车辆的稳定性和操控性。
然而，ABS也可能会出现故障，导致制动效果不佳或完全失效。
在本文中，我们将介绍一些常见的ABS故障及检修方法。
1. ABS警告灯常亮：如果车辆的ABS警告灯常亮，这可能是ABS系统出现了故障。
首先，可以尝试重启车辆，有时候这样可以解决问题。
如果问题仍然存在，可能需要使用诊断工具来检查故障代码，并找到具体的故障原因。
这可能涉及到检查传感器、控制单元或其他相关部件是否正常工作。
2. 刹车效果不佳：如果在制动时感觉到刹车效果不佳，可能是ABS系统发生了故障。
首先，可以检查刹车液的水平是否正常，如果刹车液不足，可能会影响ABS的正常工作。
如果刹车液正常，可能需要检查刹车盘和刹车片是否磨损严重，或者检查制动管路是否有泄漏。
3. ABS系统完全失效：如果在紧急制动时完全没有制动效果，可能是ABS系统完全失效。
这可能是由于控制单元或其他关键部件的故障导致的。
在这种情况下，建议尽快将车辆送到专业的维修店进行检修，以确保驾驶安全。
总之，ABS系统是车辆重要的安全设备之一，如果出现故障需要尽快修复。
对于一般的故障，可以尝试简单的检查和重启操作，但对于复杂的故障，最好由专业
技术人员进行检修和维修。
及早发现问题并解决，可以确保车辆的安全性和稳定性。
ABS系统的分析及常见故障
ABS系统分析及常见故障诊断摘要：汽车防抱死制动系统ABS能防止汽车在常规制动过程中由于车轮完全包死而出现的后轴侧滑、前轮丧失转向能力等现象，汽车采用防抱死系统目的是充分利用车轮与路面的附着力，保证最佳的制动状态。
本文着重介绍汽车ABS系统的控制方式及控制原理，主要车型的ABS系统组成、控制电路和故障检测方法。
关键词：防抱死控制方式控制原理故障检测防抱死制动系统（Anti-lock Braking System, ABS）能防止汽车在常规制动过程中由于车轮完全抱死而出现的后轴侧滑、前轮丧失转向能力等现象，从而充分发挥轮胎与路面间的潜在附着力，最大限度地改善汽车的制动性能，以提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，从而满足行车安全需要。
一、ABS系统的原理和优点ABS在汽车制动过程中，当车轮趋于抱死，及滑移率进入非稳定区时，迅速降低制动系统的压力，使车轮滑移率恢复到靠近理想滑移率的稳定区，通过自动、高频率地对制动系统压力进行调解，使车轮滑移率保持在理想滑移率附近的狭小范围内，以充分利用车轮与路面间纵向峰值附着系数和较高的横向附着系数，从而实现防止车轮抱死并获得最佳的制动性能。
（一）、滑移率对制动效能的影响1、滑移率汽车制动时，车轮的速度变慢，汽车车身的速度也随之降低，车轮处在机滚动有滑动的状态。
为了表征车轮纵向滑移量在车轮运动中所占的比例，引入滑移率的概念，滑移率λ的定义如下：λ =V rwV-*100% 式中：V-车轮中心的纵向速度，m/s;r-车轮滚动半径，m；w-车轮角速度，rad/s。
车轮在路面上纯滚动式，λ=0；车轮抱死时即在路面上纯滚动时，λ=100%；车轮在路面上边滚动边滑动时，0<λ<100%。
λ越大，纵向滑移在车轮运动中所占的比例越大。
汽车制动效能的高低主要反映在对地面最大附着系数的利用率上，附着系数ϕ与滑移率λ的关系如图1所示。
纵向附着系数ϕB随滑移率λ的增大急剧上升，并在λ=15%～30%时达最大值，若λ继续增大，纵向附着系数ϕB则逐渐减小。
abs不工作的检修方法
abs不工作的检修方法一、背景介绍ABS是汽车上的重要安全装置，它可以防止车轮锁死，使得车辆在制动的同时仍能保持方向稳定。
然而，有时ABS会出现不工作的情况，这将对行车安全带来威胁。
因此，本文将介绍ABS不工作的检修方法。
二、检查ABS灯第一步应该是检查ABS灯是否亮起。
如果灯亮了，那么说明系统已经发现了故障，并且已经存储了错误码。
在这种情况下，需要使用扫描仪来读取错误码，并根据错误码进行进一步的排查。
三、检查传感器如果ABS灯没有亮起，则需要进一步检查传感器。
传感器是测量车轮速度的设备，如果传感器损坏或者污染，则会导致系统无法正常工作。
因此，在此情况下应该先清洗传感器，并检查其是否损坏或者接触不良。
四、检查电子控制单元(ECU)如果传感器没有问题，则需要进一步检查ECU是否正常工作。
ECU是控制整个ABS系统的核心部件，如果ECU出现故障，则整个系统都无法正常工作。
在此情况下，需要使用扫描仪来读取ECU中存储的错误码，并进行相应的排查。
五、检查制动系统如果以上方法都没有解决问题，则需要进一步检查制动系统。
如果制动系统出现故障，例如制动盘磨损或者刹车片磨损，则会导致ABS无法正常工作。
在此情况下，需要对制动系统进行检查，并更换损坏的部件。
六、总结综上所述，ABS不工作的原因有很多种，需要根据具体情况进行排查。
从简单到复杂的顺序逐步排除故障点，可以有效地提高排除故障的效率。
但是，在进行任何维修或更换操作之前，请务必先阅读相关手册并遵循正确的操作程序。
汽车ABS系统故障诊断与排除的一般方法--
汽车A B S系统故障诊断与排除的一般方法--本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽车ABS系统故障诊断与排除的一般方法摘要：本文主要针对一台奥迪A6轿车，由于ABS总线束在穿过后行李箱前壁的壁板因橡胶保护套破损之后导致线束与壁板互相摩擦而磨破导线绝缘层造成导线断路、短路故障和继电器盒后部有一处导线连接不可靠，氧化，造成ABS故障警告灯常亮，介绍其诊断分析方法与故障排除的过程。
关键词：汽车ABS系统故障车轮传感器线路故障诊断与排除现代新型汽车，为了增强驾驶安全性能，普遍安装了制动防抱死装(ABS) ABS系统的作用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，能根据车轮的转速，自动调整制动管路内的制动液压力大小，去控制和调节车轮制动力，使汽车的滑移率始终保持在15%~25%之间，即车轮边滚动、边滑动状态，以防汽车出现侧滑、跑偏和丧失转向能力，从而防止车辆在紧急制动时可能发生倾翻的交通事故。
ABS系统在使用中体现了其稳定性；安全性，现在国内外的轿车、客车生产厂都将其为标准装置，运用于汽车上；而国产车也越来越多采用这一新技术。
所以，ABS系统故障的诊断与排除技术是我们汽车修理工必须掌握的知识之一。
一、ABS的结构及工作原理二、ABS的基础知识：为了对采用ABS的必要性有所了解，现介绍以下有关制动基础知识。
汽车制动性能的主要评价指标对汽车的制动性能有多方面的要求，因而有多方面的评价指标，一般常提到以下三个方面。
它们是：1．制动效能制动效能主要指制动距离与制动减速度，通常实用中多指制动距离。
制动距离是指驾驶员开始踩制动踏板到汽车完全停车所行驶的距离。
制动距离越短，越有利于避免交通事故的发生，它是制动性能最基本的评价指标。
2．制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性，一般是指制动过程中维持汽车直线行驶和按预定弯道行驶的能力。
捷达王ABS指示灯间歇性点亮故障检修
OCCUPATION2011 10180捷达王ABS指示灯间歇性点亮故障检修文/倪月辉２．回归工作实践回归工作实践是通过对专业知识学习和专业能力培养与工作实际相结合的办法，提升学生的实际工作能力。
通过在校内相关专业知识的学习和实验实训锻炼，培养学生的基本专业能力；工学结合需要安排学生到校内生产性实训场所和校外实训基地进行专业综合实训，培养学生的专业综合能力；通过学生在企业实习工作，进一步提升学生的专业能力。
这样，达到回归工作、提升学生实际工作能力的目的。
３．回归现场实践回归现场实践是通过对基础知识学习和基本能力培养与能力提升相结合的办法，提升学生的创业创新能力。
通过在校内相关基础知识的学习与基本实验实训锻炼，培养学生的基本应用能力；工学结合需要安排学生在校内实训场所和校外实训基地进行实训锻炼，培养学生的通用能力；学生通过在企业实习工作，培养可持续发展能力。
４．网络化辅助培养实践（1）网络化辅助教学的公共课程体系。
利用网络播放多媒体课件进行教育教学；利用BBS、Usenet、博客、QQ 及E-mail进行思想交流、心理咨询和网络答疑，构建立体化、多样化的传统课堂教学和网络化教学相结合的公共课程体系。
（2）网络化辅助教学的专业课程体系。
利用搜索引擎，打开相关专业网站，了解各专业课程发展动态与趋势前沿，下载相关应用软件，进行补充学习或强化练习；利用QQ和E-mail进行网络答疑；建立师生互动交流平台，开发考核软件，进行网上考核。
（3）网络化辅助教学的校内外实训课程体系。
开发学习平台和校内外实训课程包，在兼职教师的指导下，学生进行自学、现场学习和网上学习并举，教师网上答疑，学生网上练习与考核。
通过专职教师网上考核和兼职教师现场考核，确定学生校外实训课程成绩。
（4）网络化辅助教学的顶岗实习课程体系。
开发学习平台和学生顶岗实习的课程包，学生通过网络选择合适课程学习。
在兼职教师的指导下，学生进行自学、现场学习和网上学习；教师网上答疑，学生网上练习与考核。
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＠选择功能 03 执行元件诊断，操作见表 3。 对每个车轮进行上述测试，顺序如下：左前 ~ 右前 ~ 左 后 ~ 右后。 液压调节器损坏后，只能更换，不能修理。 （3）电子控制单元的检修 ABS ECU 的检修可由 V. A. G1551 等方法检测，它损坏 后也只能更换，不能修理。 3 故障检修实例 故障现象：一辆 2000 年的捷达王轿车 ABS 不工作，且 ABS 报警灯常亮。 故障分析：首先用 V. A. G1552 故障检测仪进行检查，显 示有故障码 01276，ABS 液压泵 V64 信号超限。有时此故障 码可以清除，但 是 试 车 中 又 会 出 现。 直 接 给 液 压 泵 通 过 试 验，液压泵工作正常（ 时间不能过长），拔下 ABS ECU 的线束 插头，用万用表检查 9（25）与 8（24）端子的电压，为 12V，正 常。由此判断是 ABS ECU 上的液压泵的接线柱有断路现 象。根据经验，此故障原因 90% 以上为 ABS 电脑 J104 电脑 板上液压泵 V64 的接脚虚焊造成，如遇到此故障，拆开 ABS 电脑板将液压泵 V64 接脚虚焊部分重新焊接即可排除故 障。重新安装后需将 ABS 制动系统排空气。 V64 的电阻约为 1 f，V64 工作时的电流理论上是12 A， 但在每次工作时会高过此值，另外，此焊点设计也存在缺陷， 所以早期的大众的 ABS 多会造成此焊点电流过大，虚接的 现象，造成 ABS 故障灯点亮。
位的连续改变。 3. 3 VVT - i 发动机工作原理
根据发动机 ECU 的指令，当凸轮轴正时控制阀位时，机 油压力施加在活塞的左侧，使得活塞向右移动。由于活塞上 的旋转花键的作用，进气凸轮轴相对于凸轮轴正时带轮提前 某一角度。
当凸轮轴正时控制阀位位置时，活塞向左移动，并向延 迟的方向旋转。进而，凸轮轴正时控制阀关闭油道，保持活 塞两侧的压力平衡，从而保持配气相位，由此得到理想的配 气正时。 4结论
ABS 主要由轮速传感器、电子控制单元（ ABS ECU）和液压调
在断电情况下，正确连接故障检测仪后打开点火开关；
节器组成。该系统采用 3 通道 4 传感器控制方式，即两前轮 按 1 键选择“ 快速数据传递”后，再按 03 键并按 O 键确认，
独立控制，两后轮按低选原则控制（ 在 2 个后轮中，以保证附 即进人“ 制动电子系统”测试环境。
收稿日期：2007 - 04 - 09
（ 上接第 90 页） 由不同 的 凸 轮 控 制，影 响 进 气 门 的 开 度 和 时 间。本 田 的 VTEC 发动机技术已经推出了十年左右了，事实也证明这种 设计是可靠的。它可以提高发动机在各种转速下的性能，无 论是低速下的燃油经济性和运转平顺性还是高速下的加速 性。 3 丰田 VVT - i 发动机 3. 1 可变配气正时控制机构（ VVT - i） VVT - I 是丰田独有的领先发动机技术，过去仅装备于 丰田的进口原装高档车上。VVT - I（ Variabie Vaive Timing and Lift with Inteiiigence）的 意 思 是“ 智 能 可 变 配 气 正 时 系 统”。该系统的最大特 点 是 可 根 据 发 动 机 的 状 态 控 制 进 气 凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得 最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能大 大改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗 和废气排放。VVT - I 系统由传感器、电控单元、液压控制阀 和控制器等部 分 组 成，按 控 制 器 的 安 装 部 位 不 同 而 分 成 两 种：一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式 VVT - I。 3. 2 VVT - I 发动机结构 VVT - I 控制器的结构包括由正时带驱动的外齿轮和与 进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个内齿轮、外齿轮之 间的可动活塞。活塞的内、外表面上有螺旋形花键。活塞沿 轴向的移动，会改变内、外齿轮的相对位置，从而产生配气相
对于丰田的 VVT - I 来说情况要好得多，丰田 VVT - I 的主要要求就是要实现平顺的动力输出，实现经济性和动力 性的完美接合。从丰田 VVT - I 发动机的特性可以看出，它 的扭矩输出很线性，而且能一直持续下来。
收稿日期：2007 - 03 - 19
·92·
捷达轿车ABS系统的故障诊断与分析
（3）故障表
检测仪进行检查，提取故障代码，操作如下。
如果 ABS 有故障，会出现的故障代码、可能的故障原因
（1）连接故障检测仪，选择 ABS 控制系统
及相应的排除措施见表 1。
表 1 故障代码及其原因
故障代码 00668 - 30 号线终端电压信号超差
00238 - 左前轮传感器 G47
00285 - 右前 G45 00287 - 右前 G44 00290 - 右前 G46 001276 - ABS 液压泵 V64 信号超差 66535 - 控制单元 01044 - 控制单元编码不正确 01130 - ABS 工作信号超差
可能的故障原因
故障排除措施
电压供电线路、连接插头、保险丝故障
检查控制单元供电线路、保险丝和连接插头
G47 和 J104 间导线故障；转子受到污染或损坏车 检查 G47 和 J104 间 线路，检查 G47 和 齿圈
轮轴承间隙过大，G47 损坏或安装不正确
的间隙，08 功能“ 读测量数据块”
同 00238
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)：
任广文， REN Guang-wen 牡丹江市交通职工中专
黑龙江交通科技 COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 2007,30(8)
本文链接：/Periodical_hljjtkj200708056.aspx
04 制动 常开阀：通电 常闭代：0 V 车轮抱死
05 踏板 常开阀：通电 常闭阀：通电 车轮可自由转动 06 不放 常开阀：通电 常闭阀：0 V 车轮可自由转动
07
松开制动踏板
（2）液压调节器的检修 T升起汽车，确认车轮可以自由转动。 ＠放开手制动。 ＠连接 V. A. G1551 后，打开点火开关（不启动发动机）。
同 00238
同 00238
同 00238
同 00238
同 00238
V64 与 J104 间线路故障；液压泵故障
检查线路，03 执行元件诊断
J104 损坏；其地线或导线断路或有过渡电阻
更换 J104，检查和排除电线断路或过渡电阻
控制单元 25、插头触脚 15 和 21 间的线路故障 检查插头线束的线路
闭而进人常规制动，同时，ABS 警告灯点亮。MK20 一 I 型 障征兆模拟诊断法。
ABS 具有自诊断功能，一般按以下步骤进行故障诊断。
检测结束后，按 0 和 6 键选择功能“ 结束输出”，并按 O
2. 1 自诊断故障信息的检测
键确认。
大众车型使用 V. A. G1551 / 1552 或 V. A. G5051 专用
本田发动机注重的是低负荷时的经济型和高负荷时的 动力输出。VTEC 正好可以实现这样的要求，VTEC 在低速 时虽然经济性 很 好 但 是 会 显 得 动 力 不 足；高 转 速 时 动 力 较 强，但油耗增大。为了实现这两个极端，VTEC 在改变气门 行程时，势必会使它的行程的跨度很大，加上又是分段调节， 导致发动机的功率输出很不线性，很不平顺。这是 VTEC 不 可回避的问题。
·91·
总第 162 期
黑龙江交通科技
第8 期
量输出电压，见表 2。 ＠若输出电压不在以上范围，可能原因是：车轮速度传
感器和齿圈之间气隙过大；车轮速度传感器故障；传感器电 阻值（1. 1 ~ 1. 3 Kf）超差；齿圈与车轮速度传感器之间的气 隙超差，齿圈变形。
表 2 车轮速度传感器电压值
车轮 左前 右前 左后 右后
方法和故障原因。
关键词：捷达轿车；ABS 系统；故障诊断
中图分类号：U472. 4
文献标识码：C
文章编号：1008 - 3383（2007）08 - 0091 - 02
!" 捷达轿车 ABS 系统的结构
检测条件：供电电压不小于 10. 5 V，制动开关和制动灯
捷达轿车装备 MK20 一 I 型防抱死制动系统（ ABS），该 正常；转速传感器的安装位置正常；所有保险丝完好。
阀和电动回液泵采用大功率模块式集成电路直接驱动，结构 接着再键入“05”，清除故障代码；然后，运行车辆，再次键入
十分紧凑。ABS 控制单元（ ABS ECU）及液压泵如图 2 所示。 “02”进行故障查询，以确认故障代码的数量。如果某个故
#" ABS 系统的故障诊断
障代码一直存 在，则 说 明 该 故 障 代 码 所 代 表 的 故 障 一 直 存
接线柱 4 - 11 3 - 18 2 - 10 1 - 17
用万用表测量 70 ~ 310 mV 190 ~ 1 140 mV
用示波器测量 3. 4 ~ 14. 8 mV / Hz
> 12. 2 mV / Hz
表 3 液压调节器测试步骤
步骤 测试者
屏幕显示
01
液压泵有没有工作
02
踩下制动踏板
03
下 常开阀：0 V 常闭阀：0 V 车轮抱死
着系数较小的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力）。
（2）查询及清除故障存储器
ABS ECU 与液压调节器组合成一体，安装在发动机舱
键入“02”选择“ 查询故障存储器”，并按 O 键确认进行
内。其中 8 个电磁阀线圈全部集成在 ABS ECU 内部，电磁 故障查询，了解存储的故障数量，存储的故障将被顺序显示；
有外界干涉信号干涉
检查所有线路连接，清除故障存储等
2. 2 主要功能部件的检修 （1）车轮速度传感器的检查 !检查车轮速度传感器与齿圈之间的间隙，前轮：1. 10 ~