最新版精选2020年公路混凝土路面施工技术管理完整考复习题库(含标准答案)

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂（A）涂层，端部应戴活动套帽。

A、防粘B、防锈C、防水2．当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在（A）以下。

A、31.5B、26.5C、37.53．已施工路面需养护(B)d后，方允许摊铺相邻车道。

A、3B、5～7C、284．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。

A、800B、1000C、15005．当路面混凝土抗压强度不小于(B)MPa方可拆模。

A、4.0B、8.0C、12.06．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。

A、1000B、1500C、20007．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。

A、标定B、运转C、检查8．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。

A、取高值；取较低值B、取较低值；取高值C、取高值；取高值9．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。

A、3030B、3050C、505010．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。

桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。

A、90B、100C、11011．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。

A、3000B、5000C、700012．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。

A、5B、7C、1013．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

A、纵向施工缝B、横向施工缝C、假缝14．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。

A、1B、2C、315．摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，（C）任何机械开上钢筋网。

A、允许B、适宜C、严禁16．混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度（C）%后，行人方可通行。

A、25B、30C、4017．高速公路、一级公路水泥的检测频率（机铺）：抗折强度、抗压强度、安定性，机铺（B）t一批，凝结时间，标稠需水量，细度（B）t一批A、1000，1500B、1500，2000C、2000，250018．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：纵断高程（B）mm。

A、±5B、±10C、±2019．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：平整度σ(mm)≤（A）A、1.2B、2.0C、3.220．施工单位应随时对施工质量进行（A）。

A、自检B、报告C、抽检21．高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：板厚度路面掺铺宽度内每100m左右各（A）处。

B、3C、422．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。

A、中部B、端部C、任意位置23．风天应采取防止（B）措施。

A、断板B、塑性收缩开裂C、平整度差24．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。

A、500350B、350350C、50050025．凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（A）方式制作抗滑沟槽。

A、硬刻槽B、软刻槽C、软硬刻槽26．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。

A、噪声B、振动C、摩擦27．使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组份材料按（A）灌缝量混拌均匀后使用。

A、1hB、2hC、3h28．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）B、±5C、±1029．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）A、±3B、±5C、±1030．纵向施工缝的（B）缝壁应满涂沥青。

A、全部B、上半部C、下半部31．高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：钻芯劈裂强度每车道每（B）km钻取1个芯样。

A、2B、3C、432．路面混凝土最大单位水泥用量不宜大于（B）kg/m3；掺粉煤灰时，最大单位胶材总量不宜大于420kg/m3。

A、350B、400C、45033．平地机拌和的作业长度，每段宜为(C)m。

A、100~300B、200~400C、300～50034．严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上(C)。

A、调头B、急刹车C、调头或急刹车35．级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足下列规定：高速公路和一级公路不大于（A）％A、30C、4036．级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过（B）mm。

A、50B、53C、5637．填隙碎石中填隙料的用量约为粗碎石质量的(B)。

A、20％-40％B、30％-40％C、20％-30％38．有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面必须使用（A）。

A、引气剂B、减水剂C、缓凝剂39．级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层98％，底基层（C）％。

A、100B、98C、9640．水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标合格的（C）。

A、出厂证明B、合格证C、检验证明41．粗集料在有抗（盐）冻要求时，I级集料吸水率不应大于(A)%，II级集料吸水率不应大于2.0%。

A、1.0B、1.2C、1.542．用做路面和桥面粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用(B)个粒级的集料进行掺配。

A、1~3C、3~543．细集料的级配要求应符合规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在（C）之间的砂。

A、1.0～2.0B、2.0～3.0C、2.0～3.544．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效（A）。

A、减水剂B、引气剂C、早强剂45．各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的（A）。

A、复合型减水剂B、减水剂C、早强剂46．软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（A）mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。

A、4B、6C、847．钢纤维混凝土砂率宜在38%～（C）%之间是。

A、40B、45C、5048．单根基准线的最大长度不宜大于（A）m，基准线拉力不应小于1000N。

A、450B、500C、60049．高速公路、一级公路粉煤灰机铺检验频率是（B）t/批。

A、1000B、150050．高速公路混凝土拌和应使用（A）。

A、计算机自动控制强制搅拌楼B、强制搅拌站C、滚筒拌和机51．二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于（A）设计宽度。

A、单车道B、双车道C、三车道52．远距离运输或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时，宜选配（C）。

A、手推车B、自卸车C、混凝土罐车53．传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm（C）。

A、直角B、圆角C、圆倒角54．拌和引气混凝土时，搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的（A）%。

A、90B、95C、10055．胀缝板应选用能适应混凝土面板(C)、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的。

A、膨胀B、收缩C、膨胀和收缩56．沥青封层或乳化沥青稀浆封层的厚度不宜小于（B）mm。

A、4B、5C、757．高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于（C）小时，否则应采取缓凝或保塑措施。

A、1B、2C、358．每台搅拌楼应至少配备（B）个水泥罐仓，如掺粉煤灰还应至少配备1个粉煤灰罐仓。

A、1B、2C、359．严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于（B），寒冷地区不宜小于F200。

A、F220B、F250C、F30060．实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验并不小于(C)m试验路段的验证。

A、100B、150C、20061．级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。

人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为（B）。

A、1.0～1.2B、1.25～1.35C、1.4～1.562．粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长（A）s。

A、10～15B、20C、30二、填空题63．重要工程碾压混凝土的配合比确定使用正交试验法。

64．对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。

65．施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。

66．施工总结报告应包括工程概况、设计图纸及变更、基层、原材料、施工组织、机械及人员配备、施工工艺、进度、工程质量评价、工程预决算等。

67．各级公路各种混凝土路面铺筑方式的施工均应建立健全质量检测、管理和保证体系。

68．特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。

69．可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作抗滑槽。

高速公路、一级公路宜采用刻槽机进行硬刻槽，其刻槽宽度不宜小于500mm，所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

70．路面与桥涵相接的两条胀缝，一条应位于搭板与过渡板之间；另一条应设在过渡板与普通混凝土路面之间。

71．混凝土碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。

72．缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置法。

73．轨道摊铺机应配备振动棒组，振捣方式有斜插连续拖行及间歇垂直插入两种。

74．试件组数大于10组时，平均弯拉强度的合格判断式为：f cs=f r+Kσ。

75．开工前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术、各工种技术工人进行培训。

否则不得单独上岗操作。

76．高速公路和一级公路级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定：基层：不大于26％；底基层：不大于30％。

77．高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料。

78．传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断。

79．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。

80．粉煤灰宜采用散装灰，进货时应有等级检验报告。

应确切了解所用水泥中已加入的掺合料种类和数量。

81．填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。

82．级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。