LEED绿色建筑评估体系中文版

!]6Zk S7d'\9_
–技术和策略：%Q8pKR%f M设计具有交通便利设施的建筑比如自行车车驾和沐浴更衣设施。
1分
Credit 4.3 可供选择的交通设施 Alternative Transportation :
代用燃料汽车Low-emitting and Fuel-efficientFuel Vehicles
1分
Credit 1 建筑选址
SiteSelection7a7}h)d1ti[y6G) Nhomakorabea–目的：
+aV.N2_.a a避免在不适宜的场地进行开发，以减少场地内建筑的位置对环境的影响。
–要求：j0Ai*N*?0Zk
·不要在如下标准的场地内开发建筑、道路及停车场。l9[$o[gY2W
· 优质耕地，由美国农业部在美国联邦法规 Title 7, Volume 6, Parts 400 to,W 699, Section 657.5 (引文 7CFR657.5)中确定；-
· 地块在获得之前是属于公共公园的土地，除非公共公园业主接受以等同或高于公园用地价值的土地交换（公园特权项目除外）。
gR1Q]Ou!z–技术和策略：
在建筑选址过程中，优先考虑那些不包含敏感场地因素和限制土地类型的场地。选择合适的建筑位置，设计最小占地面积的建筑以尽量减少场地干扰。策略包括配套建筑规划、地下停车以及与邻近建筑共享设施。
美国绿色建筑评估体系 LEED-NC Version2.2版
A. 可持续性现场 Sustainable Sites
必须
前提
防止因为建筑工程引致污染 Construction Activity Pollution Prevention
目的：G控制侵蚀以减少对水和空气质量的负面影响。
要求： 针对场地设计一个侵蚀和沉积的控制计划，并符合美国环保属（EPA）的文件EPA 832/R－92－005（1992年9月），即《建筑施工中的暴雨管理》第三章（见附件）；或者是符合当地更严格的有关侵蚀和沉积控制的标准和规范。该控制计划将要达到如下目的：
BI8V_@G"} B/d–目的：+l|"}{t8Sz8U9X5[&?X减少由于使用机动车造成的环境污染和对土地开发的影响。
–要求：:8`Y#x"e4Xe pK为3％的建筑用户提供代用燃气汽车并且为这些汽车提供首选的停车位；
~ |a,n O+y&])Bo4m XHM或者： U9r6R为小区所有停车量3％的车辆提供代用燃料补给站。应对液体和气体加油设施设置独立的通风设施或置于室外。
· 地块标高在百年洪水标高以上5英尺以内，由联邦应急管理局（FEMA）确定；y{1C5WM
· 联邦政府或各州列出的濒危保护生物栖息地；
f i4rA]qF·由美国联邦法典 40 CFR, Parts 230-233 and Part 22 确定的水域（包括湿地）100英尺范围内，及孤立湿地或由当地或州法律法规确定的其他特殊土地，或者是在由州或当地的更严格的法律法规确认的更大的范围内；
vc d~1b'`–技术和策略：提供交通便利设施比如代用燃料补给站和合伙使用汽车/上下班交通车合用小组计划。考虑与邻近大厦分享代用燃料补给站的成本和收益。
@R~f#D-M
U{rR g` h)V E m2l*E` tPd@ |–技术和策略：在场地的选址过程中优先考虑褐地。确认税收的优惠政策和财力成本的储备。制定和执行一个场地治理计划，使用如下一些策略：抽水处理、生物反应器、土地耕种和现地整治。
1分
Credit 4.1 可供选择的交通设施 Alternative Transportation ：
N.N0X2C
g5A;vPj公共交通站 Public TransportationAccess
–目的：减少由于使用机动车造成的环境污染和对土地开发的影响。
–要求：'C在距建筑物半英里以内应有一个固定的通勤轨道、轻轨或地铁车站；?o&ZdW@或者：6k%{XM jl@w P8v'yFz(c@8[.ST Pn#v在1/4英里内有两条或更多条公共汽车/校园公交路线。
•防止在建筑施工中由于地表径流或风化引起的土壤流失，包括通过堆积并重用的措施来保护表层土。
(qI M|NOf•防止雨水管道和地表径流带来的杂质、颗粒产生的沉积物。
•防止灰尘颗粒物质对空气的污染。
技术和策略：在施工期间，针对此项目场地，采取一个防染污, 防侵蚀和沉积控制计划。考虑采取的策略有临时和永久播种，覆盖，土堤，淤泥栅栏，沉积井和沉积池等。
–技术和策略：~;
h gB[ A9G在建筑选址过程中优先选择城区的场地。
1分
Credit 3 褐地开发 Brownfield Redevelopment
–目的：0
整治实际或认为受环境污染而使开发受到影响的场地，减少未开发场地所承受的压力。
–要求：9r0O~ hV8C在受污染的场地（根据美国试验与材料学会的文件《ASTM E1903-97 第二阶段 环境场地评估》确定）上进行开发建设，或当地、州的政府机构的分类确认为褐地的场地。有效的减缓场地的污染。
–技术和策略：ybk
L
Y\4g'Q9M对未来的建筑居住者进行交通调查，确认交通的需求。将建筑建在交通枢纽附近。
1分
Credit 4.2 可供选择的交通设施 Alternative Transportation :
rB$dw+~O-z自行车停车房 Bicycle Storage & Changing Rooms
1分
Credit 2 开发密度 Development Densityand Community Connectivity
–目的：将发展导向有基础设施的城区，以保护绿地、生活环境和自然资源。
–要求：
在建筑密度低于6000平方英尺/每英亩的场地搞建设从而提高当地的建筑密度，以达到既定的或理想的目标（市中心二层楼房居住区的改造）。
–目的：减少由于使用机动车造成的环境污染和对土地开发的影响。
7U8Ws q fu7A pp#P–要求：]b%MJA,r^G/hn在商业或公共建筑中，给不少于5％的日常建筑用户提供安全的自行车存放室并带有方便的沐浴和更衣设施（在建筑的200码以内）。在住宅建筑中，给不少于15％的建筑住户提供安全隐蔽的自行车存放设施并设有沐浴和更衣设施。