排放检测设备与排放测试管理系统之间的连接与业务流程

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汽车尾气分析仪操作规程

汽车尾气分析仪操作规程
《汽车尾气分析仪操作规程》
一、设备准备
1. 检查仪器是否处于正常工作状态，包括电源是否接通、显示屏是否正常、传感器是否连接稳固等。

2. 确保仪器的环境温度、湿度符合操作要求。

二、样品采集
1. 将汽车尾气分析仪的取样探头插入汽车尾气排放管道中。

2. 保证取样探头与尾气排放口密封良好。

3. 开始取样前，应让汽车引擎处于恒定工作状态，通常是在3000转左右。

三、数据采集
1. 启动汽车尾气分析仪，根据设备的要求进行预热。

2. 根据不同的分析项目选择相应的测试模式，如CO排放浓度、HC排放浓度等。

3. 开始采集尾气样品。

四、数据分析
1. 确认数据采集完成后，停止采集。

2. 仔细分析采集到的数据，记录相关项目的浓度值。

五、清洁和储存
1. 停止仪器的工作，关闭仪器电源并拔掉电源线。

2. 清洁取样探头、传感器和外壳，确保仪器整洁。

3. 将汽车尾气分析仪妥善存放，避免受潮和受损。

六、数据处理
1. 将采集到的数据进行分析和整理，并根据相关标准对排放浓度进行评估。

2. 根据评估结果，制定改善汽车尾气排放的方案。

以上就是关于汽车尾气分析仪操作规程的详细内容，希望能够帮助操作员正确使用和维护汽车尾气分析仪，确保测试数据的准确性和可靠性。

机动车工况法排放检测系统操作说明书

未经厂商书面许可，任何单位和个人不得以任何形式进行复制和传播。

产品保留进一步改进的权利，本产品在不做原则改动的情况下，不另行提供使用说明书。

安全注意事项请仔细阅读本说明书提供的安全警告和注意事项，以确保您个人的人身安全，并且帮助您正确地使用检测设备。

●若非本公司的维修技术人员或在其指导下，请勿自行维修检测设备。

●检测设备请安装在有避雷设施的建筑物内，以避免发生潜在的电击危险。

●禁止在设备运行的时候在检测通道内行走。

文档范围：●本使用说明书介绍如何正确安装和使用本公司产品。

本使用说明书适用于安装和操作人员。

软件版本号：●本使用说明书中提到的“深圳安车云检测系统”、“机动车工况法排放检测系统”为同一系统，版本号：V6.0术语定义●站端系统：也称站端网站，发布在检测机构服务器上，通过浏览器进行系统访问，用于检测机构的登录发车，车辆调度。

报告打印等工作岗位。

●外检系统：也称外检PDA，主要用于机动车排放检测的外检检测。

●OBD检测系统：主要用于机动车排放检测中车辆OBD检测以及车辆检测过程中读取车辆状态数据。

●排放检测系统：也称环保工位，用于机动车排放检测车间内，用于采集机动车检测过程数据并对检测结果进行判定。

目录术语定义 (2)目录 (3)第1章检测业务流程 (1)1.1 车辆登录 (1)1.2 车辆上线 (3)1.3 车辆下线 (5)1.4 报告打印 (5)1.5 检测收费 (5)第2章站端管理功能 (7)2.1 在线车辆监控 (7)2.2 引车员状态调度 (8)2.3 车辆由复检变更为初检 (10)2.4 车辆复检 (10)2.5 线上电脑关机 (12)2.6 下线异常干预 (12)第3章站端统计功能介绍 (13)3.1 环检检测方法统计 (13)3.2 环检车辆类型统计 (13)3.3 环检引车员合格率统计 (14)第4章收费功能介绍 (15)4.2 发票代码设置 (16)4.3 收费流水记录 (17)1. 计算按钮：根据查询条件进行收费金额计算 (17)2. 作废按钮：作废该条收费记录，作废之后不参与金额计算 (17)3. 补打按钮：对该条收费记录重新进行收费票据打印 (17)4.4 收费统计 (18)1. 收费标准按钮：根据收费标准进行统计，一般分大型、中型、小型进行收费统计 (18)2. 收费项目按钮：根据收费项目进行统计，一般是检测类型或者检测方法 (18)3. 导出excel，将统计导出到excel中，方便存档 (18)第5章检测站配置 (19)5.1 维护配置 (19)5.2 查询配置 (26)5.2.1 编码设置 (26)5.2.2 检测站信息 (27)5.2.3 检测类型设置 (27)5.2.4 主控调度配置 (28)5.2.5 底盘类型设置 (28)5.2.6 厂牌型号配置 (29)5.2.7 工位升级状态 (29)5.3 打印参数设置 (29)5.5 设备自检 (33)5.6 环保局设置 (33)第6章人员管理 (35)6.1 人员信息维护 (35)6.2 人员角色设置 (36)第7章审计管理 (40)7.1 联网接口服务日志 (40)第8章环保工位管理 (40)8.1 标定记录、自检记录 (40)8.2 标准气配置 (41)8.3 故障日志、环境信息、OBD检测记录 (42)第9章环保日常检查 (45)第10章环保设备校准 (47)10.1 工位各类数据校准 (47)10.2 工位各类设备校准 (48)第11章PDA功能模块 (50)11.1 PDA实用功能 (50)11.2 PDA安装及操作 (50)11.2.1 PDA程序安装 (50)11.2.2 系统设置界面 (50)11.2.3 登录界面 (51)11.2.4 功能列表页 (52)11.2.5 外观检验 (52)第12章尾气检测工位 (55)12.1 工位系统使用前配置 (55)12.2 工位登录 (56)12.3 设备预热 (57)12.4 台体性能 (57)12.4.1转动惯量测试 (57)12.4.2寄生功率测试 (58)12.4.3加载滑行测试 (59)12.4.4变载荷滑行测试 (60)12.4.5响应时间测试 (61)12.5 设备通道设置 (63)12.6 设备标定 (64)12.7 发车检测 (65)a) 双怠速检测 (67)b) ASM稳态工况法测试 (68)c) 简易瞬态工况测试 (70)d) 自由加速测试 (72)e) 加载减速测试 (73)第13章 OBD检测系统 (74)13.1 OBD系统功能 (74)左侧主功能菜单 (75)右侧主功能菜单 (76)13.2 OBD 安装及操作 (77)1. 开始：打开开始进入界面，提示准备就绪。

在用机动车排放检验信息系统及联网规范

附件1在用机动车排放检验信息系统及联网规范（试行）1适用范围本规范描述的在用机动车排放检验信息系统，包括检验设备控制软件、机动车排放检验机构端软件、管理部门端监管系统，本规范对系统采集的数据、系统间数据交换方式和交换内容进行规范要求。

本规范适用于机动车排放检验信息系统的设计、建设、联网和数据共享。

2规范性引用文件本规范内容引用了下列文件中的条款。

凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本规范。

GB 3847－2005 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》GB 18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》HJ/T289－2006《汽油车双怠速法排气污染物测量设备技术要求》HJ/T290－2006《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》HJ/T291－2006《汽油车稳态加载工况法排气污染物测量设备技术要求》HJ/T292－2006《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》HJ/T395－2007《压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度测量设备技术要求》HJ/T396－2007《点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》HJ/ 460－2009《环境信息网络建设规范》HJ/ 461－2009《环境信息网络管理维护规范》HJ/ 511－2009《环境信息化标准指南》GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码GA 329.2 全国道路交通管理信息数据库规范GA 24 机动车登记信息代码3术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1检验机构机动车排放检验机构的简称，指依法通过资质认定（计量认证），使用经依法检定合格的机动车排放检验设备，按相关标准对机动车进行排放检验并出具检验报告，相关检验数据与环境保护主管部门联网实时共享的单位。

3.2检验设备指能够按照标准要求完成在用车排放测试的一个或一组设备，如五气分析仪、流量计、转速表、烟度计、气象站、司机助和底盘测功机等。

物联网L1题库测试与答案2020第9部分

物联网L1题库随机抽题考试9第一部分单选题(200题)1、移动云IDC模式的物联网业务勘查时限为：A、1个工作日B、2个工作日C、4个工作日D、6个工作日1、B2、"ping"命令属于哪种协议：A、TCPB、UDPC、ICMPD、FTP2、C3、NB-IoT对DRX的优化不包含（）A、IDLE态,对周期进行了扩展B、CONNECTED态,对DRX inactivity timer定时器的启动、重启时间节点做了优化C、取消了short DRX Cycle, longDRX Cycle改名为DRX-Cycle R13,最大值域从2560帧扩展到9216帧,有助于UE省电。

D、取消了short DRX Cycle, longDRX Cycle改名为DRX-Cycle R11,最大值域从2560帧扩展到9216帧,有助于UE省电。

3、D4、NB-IoT上行链路中，对于3.75KHZ子载波间隔而言，其时隙长度延长至（）ms。

A、0.5B、1C、2D、34、C5、在哪种情况下，允许VPN使用重叠的地址空间？A、两个VPN有共同的site.B、两个VPN有共同的site，但此site中的设备不与两个VPN中使用重叠地址空间的设备互访C、两个VPN有共同的PED、两个VPN没有共同的CE5、B6、一个VLAN可以看作是一个（）A、冲突域B、广播域C、管理域D、自治域6、B7、系统应支持原始日志在线至少保留____个月?A、3个月B、6个月C、9个月D、12个月7、A8、MPLS的标签可以嵌套多少层？A、1层B、3层C、10层D、理论上可以无限嵌套8、D9、Inter MME TAU，哪种FQDN将被target MME使用来查询source MME（）A、APN FQDNB、TAI FQDNC、MME FQDND、RAI FQDN9、C10、下列说法错误的是？（）A、0dBm意味着无光，0mw并不意味着无光B、光功率过低会引起误码C、光功率过高会引起非线性效应，甚至烧坏光器件D、某器件插损为3dB，意味着经过该器件后光能量损失一半10、A11、EPC不包括以下网元A、MMEB、SGWC、PCRFD、M-MGW11、D12、部署IPSEC VPN 时，配置（）样的安全算法可以提供更可靠的数据加密？A、DESB、3DESC、SHAD、128 位的MD512、B13、针对丢包类问题的排查，以下哪项不是基站测需要采集的信息？A、标口跟踪（Uu， S1）B、虚拟用户跟踪C、Cell DT跟踪D、话统13、C14、AAA级物联网业务要求终端IP地址池静态分配。

排气分析仪或烟度计操作规程范本

排气分析仪或烟度计操作规程范本第一章总则第一条为了规范排气分析仪或烟度计的操作，确保操作人员的安全和测试数据的准确性，制定本操作规程。

第二条本操作规程适用于所有使用排气分析仪或烟度计进行尾气排放测试的操作人员。

第三条排气分析仪或烟度计的使用必须符合国家相关法规和标准要求。

第四条操作人员必须严格遵守本操作规程，并且对测试操作过程中出现的问题及时上报。

第五条排气分析仪或烟度计的操作应由经过培训及合格考核的人员进行。

第二章检查准备工作第六条在进行排气分析仪或烟度计测试之前，操作人员应检查设备的运行情况，保证仪器的正常工作。

第七条检查内容包括但不限于仪器电源、连接线路、传感器、滤芯等。

第八条若发现仪器有损坏或异常情况，操作人员应及时报告维修或更换。

第章仪器的启动与预热第九条排气分析仪或烟度计启动前，操作人员应按照使用手册要求对仪器进行预热。

第十条预热时间应根据仪器类型和实际情况确定，一般不少于10分钟。

第十一条在预热期间，操作人员应注意观察仪器是否存在异常情况，如发现异常应及时处理。

第四章校准与调零第十二条在进行尾气排放测试前，操作人员应对排气分析仪或烟度计进行校准与调零。

第十三条校准前，操作人员应确认校准气体的有效期，并选择合适的检定气体。

第十四条操作人员应按照仪器操作手册要求进行校准，确保校准数据的准确性。

第十五条校准的间隔时间和频次应根据仪器使用情况和相关法规要求进行决定。

第五章测试操作第十六条在进行尾气排放测试时，操作人员应根据相关法规和标准要求选择合适的测试模式。

第十七条操作人员应按照仪器操作手册要求连接好所有的传感器、线路与排气管。

第十八条操作人员应确保车辆处于稳定运行状态，并按照测试要求进行测量。

第十九条在测试过程中，操作人员应注意观察仪器的显示情况，并根据需要调整仪器参数。

第六章测试数据记录与报告第二十条在测试过程结束后，操作人员应及时记录测试数据，并生成测试报告。

第二十一条测试报告应包括但不限于车辆信息、测试日期、测试结果等内容。

排气分析仪或烟度计操作规程范本（2篇）

排气分析仪或烟度计操作规程范本操作规程范本：排气分析仪或烟度计1.准备工作1.1 确保排气分析仪或烟度计处于正常工作状态，检查仪器是否有损坏或故障。

1.2 检查传感器是否连接良好，确保传感器与仪器之间的电缆没有损坏或断开。

1.3 确保仪器已经校准并保存了校准参数，以确保测量的准确性。

1.4 检查仪器的电池电量或电源连接，确保仪器有足够的电力供应。

2.操作流程2.1 将排气分析仪或烟度计连接到车辆的尾气排放口，确保连接紧固并且密封良好。

2.2 打开仪器的电源，待仪器启动完成后进行下一步操作。

2.3 根据仪器的界面提示选择相应的测量项目，例如CO、CO2、HC、NOx等。

2.4 根据仪器的界面提示操作，例如按下开始测量按钮，开始进行尾气排放浓度的测量。

2.5 在测量过程中，仪器会不断显示尾气浓度的数值，根据需要，可进行多次测量来确保数据的准确性。

2.6 等待仪器完成测量后，仔细记录测量结果，并及时保存数据以备后续分析和比较。

2.7 注意观察仪器是否有异常提示或报警，如有异常应及时停止测量并排除故障。

3.检查和维护3.1 在操作完成后，及时关闭仪器的电源，并拔掉与车辆的连接。

3.2 清洁仪器表面和传感器，并使用干净的布擦拭干净。

3.3 定期检查和校准仪器，确保仪器的测量准确性。

3.4 定期更换仪器的滤芯，以避免灰尘或污染物影响测量结果。

3.5 经常检查仪器电池电量，如需要更换电池，请按照说明书的要求进行操作。

3.6 在长时间不使用仪器时，应将仪器存放在干燥、通风的地方，避免阳光直射或潮湿环境。

4.安全注意事项4.1 使用排气分析仪或烟度计时，请远离尾气排放口并避免吸入有害气体和颗粒物。

4.2 在测量过程中，严禁将仪器连接到尾气排放尚未充分稀释的故障车辆上，以免危险情况发生。

4.3 操作过程中，不要随意触摸仪器的传感器，避免对传感器造成损坏或误差。

4.4 在操作过程中，注意仪器的稳定性和平衡性，避免仪器意外摔落或碰撞损坏。

汽车排放污染检测操作规程

汽车排放污染检测操作规程
《汽车排放污染检测操作规程》
一、目的
为了保护环境，减少汽车尾气排放对大气的污染，根据相关法律法规，制定本规程。

二、适用范围
本规程适用于对汽车尾气排放进行污染检测的相关操作。

三、检测设备
1. 检测设备应当通过国家相关部门认证，并定期进行校准和维护。

2. 检测设备应当具备合法有效的检测证书。

四、检测人员
1. 检测人员应当经过专业培训，并持有相关职业资格证书。

2. 检测人员应当严格按照操作规程进行检测，确保检测结果的准确性和可靠性。

五、检测流程
1. 接受委托：接受车主委托进行尾气排放污染检测。

2. 准备工作：检测人员应当确保检测设备正常运行，车辆处于稳定状态。

3. 进行检测：按照相关标准和规定，对车辆尾气排放进行检测。

4. 生成报告：将检测结果整理成报告，并由检测人员和车主签字确认。

六、结果处理
1. 如果车辆尾气排放符合相关标准，则给予合格证书。

2. 如果车辆尾气排放超过相关标准，则应当要求车主进行维修并重新进行检测。

七、记录保存
1. 检测结果应当保存至少五年，以备查证。

2. 检测记录应当按照相关规定进行保密，不得泄露。

八、违规处理
对于违反本规程的检测行为，相关人员将接受相应的惩罚。

九、附则
本规程由XX公司制定，经XX部门批准，自XX年XX月XX日起执行。

以上即为《汽车排放污染检测操作规程》，请相关人员严格执行。

物联网L1题库测试与答案2020第76部分

物联网L1题库随机抽题考试76第一部分单选题(200题)1、审计频次应___一次A、每月度B、每季度C、每半年D、每年1、B2、NB-loT核心网中，()负责为不同用户，不同的物联网应用场景制定不同的节电策略,与UE协商节电参数,管理UE节电状态.A、MMEB、SGWC、PGWD、PCRF2、A3、以下物联网接入技术中，功耗最高的是（）？A、eMTCB、LTE-VC、GPRSD、NB-IoT3、B4、金牌级客户物联网专线模式（资源具备）的物联网业务开通时限为：A、5个工作日B、7个工作日C、9个工作日D、10个工作日4、C5、虚拟机创建时VCPU的上限是（）A、128B、16C、64D、325、C6、中国移动TD-LTE宏网场景可使用的频段为（）A、F和D频段B、F和E频段C、E和D频段D、A和E频段6、A7、NB的系统带宽是多少A、200 kHzB、500 kHzC、1MHZD、1.5MHZ7、A8、客户经理在ESOP上提单,每单允许新建()个APNA、1B、2C、3D、48、A9、下列哪一项是RFID的逻辑安全机制（）A、kill命令机制B、主动干扰C、散列锁定D、阻塞标签9、C10、在ARP的高速缓存中，存放最新获得的（）到MAC 地址的映射关系。

A、VLAN IDB、端口号C、IP 地址D、LSA10、C11、系统管理员有权根据情况对帐号进行删除，针对连续____未使用的帐号执行删除。

A、1个月B、3个月C、6个月D、1年11、D12、NB物联网终端进入Idle态后，启动（）定时器，该定时器超时后如果终端仍然处于Idle态，则进入PSM模式。

A、T3412B、T3324C、不启用定时器D、T340212、B13、NB基本调度单位是（）？A、symbolB、slotC、子帧D、系统帧13、C14、S11接口运行的是什么协议（）A、GTPV0B、GTPV2C、GTPV1D、PMIPV614、B15、铜牌级客户物联网专线模式（资源具备）的物联网业务开通时限为：A、5个工作日B、7个工作日C、9个工作日D、11个工作日15、D16、在LTE EPC组网环境里,SGW/PGW作为合一局时，必须连接以下哪个网元？A、MMEB、HSSC、MGWD、MSC16、A17、SigFox利用了超窄的UNB技术，所以它的传输速率较低，通常是（）？A、50bpsB、50MbpsC、100bpsD、100Mbps17、C18、普通级业务一般故障网络侧处理时限为：A、32个工作日B、36个工作日C、40个工作日D、44个工作日18、D19、OSI参考模型按从上到下顺序有哪些层（）。

ITMS系统功能和业务流程介绍

庭内部设备，需要先实现对家庭网关的管理，才能逐步实现对家庭内部设备的管理，例如IPTV机顶盒，全球眼等。
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2 远程管理对家庭网关硬件存储的要求
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ITMS北向接口的需求定位
▪ 给运营商以极大的灵活性，能够迅速的和运营商原有业务系统融合，并快速的开展业务。
▪ 便于业务的定制、推广、开通、维护、故障排除
▪ 可提供简易友好界面给客服人员，自动定位故障根源，方便实时迅速地远端排除故障；
▪ 可提供插件给门户网站，允许用户自行选择订购业务，察看业务状态，排除简单故障。
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ITMS的主要功能结构
错误告警管理
Provisioning
CRM
WT-131, WT-132 XML SOAP
客户支持
北向接口层
零接触开通
Firmware 升级
配置更新
批处理和策略执行
Scheduling, search/grouping profiles, policy definition, tagging
▪ 业务代码管理
业务代码管理对象、业务代码操作管理
▪ 分组管理
设备信息分组管理应包括以下或其组合的分组方式：唯一ID编号、设备类型、厂商、软件版本、上线状态、管理域、IP地址、业务代码。同时以上分组均需支持通配符方式的查询，以便有效、快速管理设备。

机动车尾气排放检测作业指导手册的操作操作规范

机动车尾气排放检测作业指导手册的操作操作规范 The latest revision on November 22, 2020三、操作规程（一）外观检测员1、维护好外检区的检测秩序；2、指导客户填写车辆登记表；3、对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符；4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气，左右气压是否一致，轮胎有无裂痕及划伤，是否夹有杂物及过多沙石；5、检查车辆进、排气系统，发动机变速箱和冷却系统，不得有任何破损、泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏；6、确定车辆驱动形式，断开ABS和防侧滑（ASR），和引车员做好交接，提醒引车员驱动形式；7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；8、关闭空调、暖风，音响等附属装备，装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。

受检车辆不能载客，也不能装载货物；9、判断受检车辆所适用的检测方法。

（二）录入员1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务；3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记录；4、信息录入做到迅速而准确；5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库；6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或车辆登记证书证书复印件；7、严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。

（三）操作员操作员负责电脑仪器的操作，引导引车员、辅助员完成检测工作。

1、设备预热（1）在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关，开启电脑、测控仪和尾气分析仪，启动检测程序，按照电脑提示输入正确的操作员用户名和密码进入检测程序，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，分析仪预热为15分钟。

填写开机记录。

（2）对台架进行加载滑行和空载滑行试验（每天一次）填写使用记录。

2024年机动车尾气排放检测工作总结(2篇)

2024年机动车尾气排放检测工作总结一、引言机动车尾气排放对环境和人体健康造成了严重威胁，为了保护环境、改善空气质量，各国都加强了对机动车尾气排放的监测和管理。

本文将对2024年机动车尾气排放检测工作进行总结。

二、工作开展情况1.法规和政策制定2024年，相关部门出台了一系列法规和政策，以加强对机动车尾气排放的监测和管理。

这些法规和政策旨在提高机动车尾气排放的监测和检测标准，加大对违规车辆的处罚力度，加强对排放检测机构的监管等。

2.技术手段改进为了提高机动车尾气排放的监测精度和效率，相关部门采用了一系列先进的技术手段。

例如，引入了新一代排放检测仪器，提高了尾气排放成分的测量精度；建立了智能化检测系统，实现了自动化、无人值守的排放检测；发展了远程监测技术，可以对机动车尾气排放情况进行实时监测。

3.排放检测网络建设2024年，排放检测网络得到了进一步完善和扩展。

在各城市主要道路上，增加了一定数量的排放检测点，提高了监测覆盖率；在高速公路等交通枢纽地区，建设了移动式排放检测点，对行驶中的车辆进行抽检；在边境口岸和港口等重点区域，建设了尾气排放监管检测站，对进出口车辆进行全面检测。

4.加强监管和执法2024年，相关部门进一步加强了对排放检测机构的监管，确保其检测结果的准确性和可靠性。

同时，加大对违规车辆的处罚力度，对超标排放的车辆进行罚款、吊销驾驶证等处罚，形成了较为严格的管理机制。

三、工作成效1.检测精度和效率提高通过引入新一代排放检测仪器和建立智能化检测系统，机动车尾气排放的监测精度和效率得到了明显提高。

排放检测结果更加准确可靠，能够更好地反映车辆的真实排放情况；检测时间大幅缩短，提高了排放检测的效率。

2.违规车辆大幅减少由于对违规车辆的处罚力度增加，以及排放检测的精度和效率提高，违规车辆数量大幅减少。

车主们意识到违规排放的风险和代价，更加重视车辆的维护和保养，主动遵守排放标准。

3.空气质量改善通过加强对机动车尾气排放的监测和管理，2024年的空气质量得到了明显改善。

智能工厂评定标准

智能工厂评定标准智能工厂是指综合运用信息技术、网络技术、智能装备等先进技术手段,实现研发、设计、工艺、生产、检测、物流、销售、服务等环节的集成优化和智能管理决策，具备“设备互联、数字互享、系统互通、业态互融”特征，实现生产效率提高、质量效益提升、资源消耗减少、运营成本降低、环境生态友好的新型工厂。

智能工厂应实现多个数字化车间的统一管理和协同生产，带动企业实现制造技术突破、工艺创新、应用场景集成和业务流程再造。

根据产品特性和生产工艺的不同，主要分为离散型和流程型。

一、离散型智能工厂评定标准离散型生产特征是产品由许多零部件构成，各零部件的加工装配过程彼此独立，整个产品的生产工艺是离散的，制成的零件通过部件装配和总装配最终成为成品。

典型行业有汽车、机床、家电、电子设备等。

1.信息基础设施。

建有覆盖工厂的工业通信网络，建有工业信息安全技术防护体系，具备网络防护、应急响应等信息安全保障能力。

采用5G、工业以太网等技术，实现生产装备、传感器、控制系统与管理系统等的互联互通，实现数据的采集、传输和处理。

采用自建工业互联网平台或选择面向市场提供公开服务的工业互联网平台，实现数据的集成、挖掘和分析，支撑数字化管理、智能化制造、个性化定制、网络化协同、服务化延伸等创新发展模式的应用。

2.研发设计。

工厂的总体设计、工艺流程及布局均已建立数字化模型，并进行模拟仿真，实现规划、生产、运营全流程数字化管理。

应用三维数字化设计与工艺智能规划技术进行产品、工艺设计与仿真，并通过数字样机仿真模拟与物理检测试验相结合的方式进行验证与优化。

3.生产制造。

聚焦企业生产制造层面，通过对实时生产数据的全面感知，对产品、设备、质量、能源、物流等数据的分析，提升企业运行效率和协同管理水平。

建立企业级的统一数据中心和工业信息安全技术防护体系，工厂级制造执行系统（MES），实现生产计划管理、生产过程控制、产品质量管理、车间库存管理、项目看板管理的高度智能化，提高企业制造执行能力。

物联网L1题库测试与答案2020第95部分

物联网L1题库随机抽题考试95第一部分单选题(200题)1、下面哪一项不属于网际层协议（）？A、IGMPB、IPC、UDPD、ARP1、C2、常用的三种信息过滤机制不包括A、MAC地址过滤B、IP地址过滤C、SSID过滤D、协议端口过滤2、B3、核心网可以将UE的所有承载都释放而不通知UE。

A、对B、错C、无D、无3、A4、如果一个LTE用户有一个静态IP地址，我们应将其配置到哪个设备A、MMEB、SGWC、RADIUSD、eNodeB4、C5、LTE/EPC网络,在开机过程中，以下哪个描述是正确的（）A、建立默认的EPS承载B、建立专属的EPS承载C、分配IPv4和IPv6的地址D、 S5接口上为GTP和PMIP协议的承载层建立5、A6、对于计划内的割接等事件，割接牵头部门提前__个工作日通知物联网公司。

A、3B、4C、5D、66、C7、低频RFID卡的作用距离（）A、小于10CMB、10-20CMC、3-8MD、大于10M7、A8、 IP路由发生在（）。

A、物理层B、数据链路层C、网络层D、传输层8、C9、MME解析SGW采用的FQDN格式为（）A、tac-lb.tac-hb.tac.epc.<MNC>.<MCC>B、tac-lb.tac-hb.epc.<MNC>.<MCC>C、tac-lb.tac-hb.tac.<MNC>.<MCC>D、tac-lb.tac-hb.tac.epc.<MCC>.<MNC>9、A10、NB-IoT上行采用SC-FDMA多址方式,采用多载波方式的每个时隙包含（）个SC-FDMA符号？A、4B、5C、6D、710、D11、LTE/ECP网络的去附着流程可由什么实体发起（）A、UEB、MMEC、HSSD、以上都对11、D12、下列哪项有关UDP的描述是正确的（）？A、UDP是一种面向连接的协议，用于在网络应用程序间建立虚拟线路B、UDP为IP网络中的可靠通信提供错误检测和故障恢复功能C、文件传输协议FTP就是基本UDP协议来工作的D、UDP服务器必须在约定端口收听服务请求，否则该事务可能失败12、D13、（）指标更能反映出整个网络缺省EPS承载的建立成功率A、PDN连接建立成功率B、位置更新的成功率C、MME建立缺省S5S8承载成功率D、缺省承载激活成功率13、A14、从供应链的上游至下游，跟随一个特定的单元或一批产品运行路径的能力，属于可追溯性的哪个方面（）A、跟踪B、追朔C、控制D、协调14、A15、3GPP协议中，NB-IoT有CP和UP两种传输方案，其中下列哪个选项是UP方案的特点？A、传输大包效率高B、传输小包效率高C、核心网改造大D、无额外存储要求15、A16、同频小区重选邻区信息包含在哪个SIB中A、SIB2B、SIB3C、SIB4D、SIB516、C17、TCP协议主要解决以下问题（）。

烟气在线自动监测系统管理制度

烟气在线自动监测系统管理制度一、目的本制度规定了烟气在线自动监测系统的管理范围、管理目标、管理程序与方法，明确了各级管理职责与考核标准，确保烟气在线自动监测系统安全、稳定、长效运行，为环保部门提供及时、准确的排污数据，为企业的环保设施运行及生产过程控制提供科学的参考依据。

二、适用范围本制度适用于公司内所有安装了烟气在线自动监测系统的车间、排污口及环保设施管理、操作、维护的相关部门和人员。

三、职责1、生产管理部门负责烟气在线自动监测系统的总体管理，制定烟气在线自动监测系统的管理制度和考核细则，监督检查制度的执行情况，对违反制度的行为进行考核。

2、环保部门负责烟气在线自动监测系统的日常管理，包括监测设备的安装、调试、维护、保养及故障排除等，保证监测设备的正常运行。

同时，要建立烟气在线自动监测系统台账，记录设备的运行状况和维护保养情况。

3、生产车间负责本车间范围内烟气在线自动监测系统的使用和维护，严格按照操作规程进行操作，确保数据的准确性。

4、维修部门负责烟气在线自动监测系统的备品备件的采购和维修工作，建立备品备件台账，确保备品备件的及时供应。

5、安环部门负责对烟气在线自动监测系统的安全防护工作进行监督检查，确保系统安全稳定运行。

6、其他相关部门和人员应当积极配合烟气在线自动监测系统的管理、操作和维护工作。

四、管理程序与方法1、烟气在线自动监测系统的安装与调试（1）由环保部门负责有资质的第三方单位进行安装和调试，确保设备安装牢固、稳定、可靠。

（2）在安装和调试过程中，生产管理部门、环保部门、维修部门等相关人员要全程参与，了解设备的性能、使用方法和注意事项等。

（3）安装和调试完成后，要进行设备验收，验收合格后方可投入使用。

2、烟气在线自动监测系统的使用与维护（1）使用人员要严格按照操作规程进行操作，确保数据的准确性。

（2）使用人员要定期对设备进行检查和维护，确保设备正常运行。

（3）如发现设备故障或数据异常，要及时报告环保部门进行处理。

关于进一步规范机动车排放检验机构环境管理工作方案

关于进一步规范机动车排放检验机构环境管理工作方案为落实《柴油货车污染治理攻坚战行动方案》《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》（国环规大气（2016）2号，以下简称《通知》）有关要求，进一步规范机动车排放检验机构行业管理，按照“公平、公正、准确、高效”原则，构建系统化、科学化、法治化、精细化和信息化监管体系，提升服务效能，现将有关事项制定如下工作方案。

一、规范检验流程各市生态环境主管部门应指导规范本市机动车排放检验机构（以下简称检验机构）的检验行为，按照《中华人民共和国大气污染防治法》和《区大气污染防治条例》规定,严格按照国家规定的排放检验方法、技术规范和排放标准进行排放检验并出具检验报告，将检测数据实时上传各市生态环境主管部门。

（一）规范业务开展1.指导检验机构依法使用经检定合格的排放检验设备、计量器具，按照国家机动车污染物排放限值及测量方法进行机动车排放检验。

公开检验过程，在企业网站或办事业务大厅显示屏通过高清视频实时公开排放检验全过程及检验结果。

2.严格落实机动车注册登记前的工作要求，通过国家机动车环检监管平台开展环保信息公开情况核实、排放污染物检测、环保信息随车清单核查、排放污染控制装置、车载诊断系统（OBD）和远程排放管理车载终端检查等，确保车辆配置真实性、唯一性和一致性。

3.排放检验时发现有临时更换机动车污染控制装置、用其他车辆代替检验等弄虚作假行为或者破坏机动车OBD的，应立即停止机动车排放检验，不予出具检验报告，并及时向当地生态环境主管部门报告并配合调查处理。

4.检验机构对排放检验超标车辆，应在授权签字人签发排放检验不合格报告后，将不合格报告交由专人单独保管，并及时告知车主或经办人车辆所有不合格项目，由机动车所有人或使用人签收报告，书面告知其到汽车排放性能维护（维修）站修理。

检验机构要在办事大厅、休息区醒目位置张贴本地区可维护修理单位信息，便于车主联系和送修。

上海市二级注册建造师继续教育学习参考题(综合科目)

上海市建筑工程专业二级注册建造师继续教育学习参考题第一部分综合科目一、判断题1、社会和公众要求建设工程领域，在实现商业价值的同时，承担更广泛意义上的社会和道德责任。

(√）P.12、建筑信息模型（BIM）技术是创建并利用数字模型对项目进行设计、建造及运行管理的过程。

BIM模型的采用，引发了工程建设行业的变革，给建筑企业带来新增价值。

(√）P.13、为提高注册建造师职业素质，提高工程管理水平，保证工程质量安全，在每一个注册有效期内，必须参加60学时的必修课和60学时的选修课的继续教育，测试达到合格标准的才能办理续期注册。

（√）P.34、工程项目管理的含义可表述为，自项目开始至项目完成，通过项目策划和项目控制，以使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。

（√）P.75、建设工程项目总控理论（简称项目总控）是一门新兴的企业控制理论，侧重于宏观的、整体的、方向性的策划、协调和控制，在发达国家的大型建设工程管理中得到广泛应用。

（√）P.146、建设工程项目总控工作的基础是工程进展过程的动态信息，是传统的项目管理在现代信息技术发展到一定阶段的提升。

（√）P.147、项目总控在项目实施过程中执行信息处理任务，并对项目进展进行总体和微观、具体的系统分析及科学论证。

（×）P.158、在建设工程项目的全寿命周期中进行集成化的管理的指导思想是，把建设工程项目的决策期、实施期和使用期视作为一个系统，从项目的整体利益出发进行管理。

（√）P.19 9、项目前期的开发管理、项目实施期的项目管理、项目使用期的设施（物业）管理，这三项管理，虽由三个不同的组织分别实施，但都服务于同一工程，很容易确立统一的思想，建立共同的信息系统。

（×）P.2010、建立“三项管理”共同遵守的规则应包括：指令关系、管理任务分工、管理职能分工、信息流程、管理工作流程及有关的管理制度等。

（√）P.2211、建设工程全寿命管理系统的核心工作任务是进行项目建设过程和使用过程的管理，以及项目建设和使用过程的界面管理（或接口管理）。

尾气分析仪操作方法

尾气分析仪操作方法尾气分析仪是一种用于测量汽车排放尾气成分和污染物浓度的测试设备。

它可以用于监测车辆的排气情况，以评估车辆是否符合相关的排放标准。

下面将介绍尾气分析仪的操作方法。

尾气分析仪的操作主要包括设备准备、仪器校准、样品采集和数据分析等步骤。

首先需要确保仪器处于正常工作状态，检查仪器的电源和连接线是否正常，并确保试剂和标液的储备充足。

第一步是进行仪器的校准。

校准是为了确保仪器的精确度和准确性，一般需要校准CO、CO2、HC和NOx等主要的尾气成分。

校准时需要使用标准气体或标准液，按照仪器的操作说明进行校准。

第二步是进行样品的采集。

将尾气分析仪的进气管与车辆的尾气排放管连接，可以选择在车辆行驶过程中或者静止状态下进行采样。

在采样过程中，需要确保进气管与尾气排放管的连接紧密，防止泄漏。

第三步是进行数据分析。

当样品采集结束后，尾气分析仪会自动分析样品的成分和浓度。

通过仪器的显示屏可以查看到CO、CO2、HC和NOx等污染物的浓度值。

同时，也可以将数据导出到计算机进行进一步的分析。

在操作过程中需要注意以下几点：1. 保持仪器和车辆的稳定：在进行尾气采样时，车辆要保持稳定的工作状态，不要发生急刹车或加速等情况，以免影响尾气的采样和测量结果。

2. 定期校准仪器：尾气分析仪的校准是非常重要的，可以保证仪器的准确性和稳定性。

一般建议每隔一段时间或者每次使用前都进行校准。

3. 注意安全使用：使用尾气分析仪时，应注意安全操作，避免直接接触尾气样品或化学试剂，以免对人体造成伤害。

4. 根据仪器说明书进行操作：每款尾气分析仪可能有些许差异，因此在操作时一定要仔细阅读仪器的说明书，按照说明进行正确操作。

总之，尾气分析仪是一种非常重要的汽车排放监测设备，通过正确操作可以准确测量车辆的尾气成分和污染物浓度，从而评估车辆的排放水平。

在进行操作时需要确保仪器的准确性和安全性，并遵循操作指南进行操作。

这样才能获取可信的测试结果，为环境保护和车辆排放监管提供有效的数据支持。

生态环境监测机构行为规范-2023

生态环境监测机构行为规范1 范围本文件规定了生态环境监测机构进行生态环境监测业务的行为；本文件适用于在佛山市南海区从事生态环境监测业务的行为规范。

生态环境监测机构从事其他业务可参照。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 27025 检测和校准实验室能力的通用要求HJ 8.2 生态环境档案管理规范生态环境监测HJ 630 环境监测质量管理技术导则RB/T 214 检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求RB/T 041 检验检测机构管理和技术能力评价生态环境监测要求3 术语和定义GB/T 27025、RB/T 214、RB/T 041和HJ8.2界定的术语和定义适用于本文件生态环境监测 ecological environmental monitoring运用化学、物理、生物等技术手段,针对水和废水、环境空气和废气、海水、土壤、沉积物、固体废物、生物、噪声、振动、辐射等要素开展环境质量和污染排放的监测（检测）活动。

[来源：RB/T 041-2020,3.1]生态环境监测机构 ecological environment monitoring organization依法成立，依据相关标准或规范开展生态环境监测，向社会出具具有证明作用的数据、结果，并能够承担相应法律责任的专业技术机构。

[来源：RB/T 041-2020,3.2]生态环境监测文件材料 ecological and environmental monitoring documents生态环境监测工作、活动中形成的具有保存价值的文字、图表、声像等不同形式和载体的文件材料的总称，以下简称文件材料[来源：HJ 8.2-2020,3.1]4 要求基本要求生态环境监测机构在从事生态环境监测业务时：—— 应遵守相关法律法规和地方生态环境管理部门要求。

自行监测管理制度

污染物排放自行监测管理制度签发人签发日期公章目录一、总则 (3)二、生产部动力车间污水处理管理制度 (4)三、污染源自动检测仪操作人员岗位责任制度 (5)四、污染源自动监测仪故障预防与处理制度 (6)五、自动监测设备定期校验制度 (7)六、自动监测设备操作制度 (8)七、污染源自动检测仪日常维护的基本内容 (9)八、附则 (11)一、总则1、目的为加强公司污染物排放自行监测的管理，进一步规范公司自行监测管理，建立和完善污染源监测计划并落实，及时掌握企业排污现状并采取防范措施，依据国家相关法律、法规、标准规范和公司实际情况，特制定本制度。

2、编制依据2.1《中华人民共和国环境保护法》2.2《排污单位自行监测技术指南总则》（HJ819-2017）2.3《国家重点监控企业自行监测及信息公开办法（试行）》（环发[2013]81号）；2.4《排污许可管理办法（试行）》（部令第48号）2.5原国家环境保护总局第 39 号令《环境监测管理办法》2007 年2.6相关国家污染物排放标准，监测技术规范、监测方法标准。

3、使用范围本制度使用于公司环保部、生产部、动力车间、动力车间在线监测室内在线监测设备的运行、维护、保养等相关活动二、生产部动力车间污水处理管理制度为了保证污水处理设备良好运行，达到国家一级污水排放标准特制定了一下要求：1、要求污水操作工每班认真对污水处理设备进行检查，检查其是否运行正常并做好记录2、污水操作工必须按照污水处理设备操作规程进行操作，不能违章操作。

3、污水设备运行时要求每班次每半小时对污水的PH值进行测定，且处理前后都必须检测，必须把污水的PH值控制在工艺要求的范围内。

4、处理后的污水排污前必须依据国家二级污水检测标准进行检验，各项标准合格后方可排放，否则不得排放。

5、每班应做好设备运行记录、处理水量投药量、出水水质记录6、要求污水操作工依据《设备三级检点》、《定期维护制度》进行设备维护保养。

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排放检测设备与排放测试管理系统之间的连接与业务流程V1.1东软集团股份有限公司2011-9-26更改履历版本号更改日期更改的图表和章节号更改简要描述更改人审批人1.0 2011-9-27 初始化费麟阳唐静兵1.1 2011-10-25 上传检测结果部分增加氧传感器等6个字段唐静兵唐静兵目录1 引言 (2)1.1 连接原则 (2)1.1.1 与原有系统的区别 (2)1.1.2 数据交换时机 (2)1.2 数据交换格式 (2)2 业务流程与通信规程 (2)2.1 业务流程 (2)2.2 连接 (3)2.2.1 连接过程 (4)2.2.2 连接失败的处理方法 (4)2.3 传输协议 (4)2.4 时间同步 (5)2.5 排放检测 (6)2.5.1 业务流程与发生时机 (6)2.5.2 登录 (6)2.5.3 请求开始检测 (7)2.5.4 上传稳态工况检测数据 (8)2.5.5 上传双怠速检测数据 (15)2.5.6 上传自由加速检测数据 (20)1引言1.1 连接原则1.1.1与原有系统的区别新系统在整体设计上以不影响排放检测设备（下称“EIS”）的工作为原则，在此基础上实现管理功能、数据传输功能。

与原有系统比较，新系统有如下特点：●不再提供驻留在EIS上的网络连接模块，EIS厂商需自己编写WebService客户端代码，实现与排放测试管理系统（下称“服务器”）的连接。

●在网络工作正常时，EIS不再具有主动权，它将成为整个检测系统中的一个检测设备，必须在管理系统控制下才能完成检测工作。

1.1.2数据交换时机当EIS开始检测前，需要向服务器提出申请，服务器要验证申请。

EIS检测完成后要向服务器发送检测结果。

如果EIS被锁止或者提交的验证申请信息不正确（比如检测操作员权限不对或设备锁止），服务器将不向EIS发送相关信息，而是返回错误信息。

1.2 数据交换格式使用XML格式交换。

各个命令、数据格式在下文详细描述。

2业务流程与通信规程2.1 业务流程流程图2.1-1说明了EIS在检测过程中需要和服务器进行的交互、以及处理服务器所返回数据的过程。

图 2.1-1 EIS系统与服务器交互流程图2.2 连接EIS需要和服务器连接，对EIS厂家来说，应该要做成可配置参数。

连接方式为WebService。

检测线编码也要可配置。

每个EIS的IP地址都必须是固定的，未经审核的IP地址服务器将拒绝连接。

2.2.1连接过程EIS检测车辆的过程需要与服务器交互。

连接只在需要数据传输时进行，传输完毕后即可切断连接。

连接请求由EIS向服务器发出。

所有交互过程，服务器对EIS都要有应答。

约定的应答超时时间为25秒。

如果25秒内服务器没有应答，EIS重新尝试调用WebService接口，并等待服务器回应。

如果连续三次在25秒内都不能收到服务器应答，可判断为网络故障或服务器工作故障。

2.2.2连接失败的处理方法在网络连接不成功期间EIS所做的任何检测，都需在网络连接正常后向服务器重报。

对于EIS上传检测结果数据，在断网情况下只能检测一定数量的车辆，具体能够检测车辆数量由当地主管部门进行管理，并将检测结果数据缓存在本地，待网络恢复后在下次登录成功后重新上传这些数据。

2.3 传输协议数据采用XML格式传输。

整体上说，传输协议的结构分两种，以下是简要介绍，具体的格式将在随后的各种不同操作规程中详细给出：1．EIS请求调用sendReqMsg（String xml）方法。

XML数据格式为：<Message Device="设备编号"><Request Name="请求命令名"/></Message>其中Device为检测线编号。

在EIS系统中配置。

2．服务器应答服务器在处理的EIS的请求后，以XML格式应答。

按照请求命令的不同，应答会有很多类型。

如果只有一类数据，则格式如下：<Message Device="设备编号"><Respond Name="请求命令名"><Row>返回的数据内容</Row></Respond></Message>每个数据实例放在一个<Row>结点里。

如果有多类数据，则格式如下：<Message Device="设备编号"><Respond Name="请求命令名"><数据类别名1><Row>返回的数据内容</Row></数据类别名1><数据类别名2><Row>返回的数据内容</Row></数据类别名2></Respond></Message>根据返回内容的不同，<Message>结点还会有其他的属性。

2.4 时间同步业务流程与发生时机：每次EIS启动后，必须同步服务器时间。

时间同步是系统实现各种数据同步非常重要的环节。

数据格式：EIS向服务器发送如下数据，请求服务器时间，其中Device为检测线编号：<Message Device="设备编号"><Request Name="GetTime"/></Message>应答：服务器在收到这个命令后，应答如下数据。

EIS需要根据服务器返回的时间更新自己的计算机时间，其中Device为检测线编号：。

<Message Device="设备编号"><Respond Name="GetTime"><Row><DateTime>YYYY-MM-DD hh:mm:ss</DateTime><Result></Result><ErrorMessage></ErrorMessage></Row></Respond></Message>返回数据中，DateTime以YYYY-MM-DD hh:mm:ss格式返回服务器当前时间；Result代表服务器状态：●-1代表服务器异常●1代表服务器正常工作。

如果发生了错误，ErrorMessage以文本形式给出具体的错误原因，比如：XML文件中某个字段名不正确、某个数据格式不正确等。

EIS开发者可根据此ErrorMessage中的详细描述判断问题所在。

2.5 排放检测2.5.1业务流程与发生时机排放检测开始前，被检车辆要驶入设备固定位置。

当车辆驶入设备后，EIS可提示操作员登录。

EIS负责提供登录界面，得到操作员输入的ID号和密码，向服务器请求验证。

服务器在验证操作员登录信息后，返回验证结果。

车辆检测过程中，EIS在开始检测时需要向服务器请求开始检测。

检测完成后，EIS需要将检测结果和车辆信息传输给服务器。

服务器在接收到内容后，会向EIS发送服务器返回结果。

检测报告单将由服务器对数据进行核实后，在服务器端统一打印。

错误的处理：●如果设备、检测场被锁止，服务器在接收到操作员登录信息后将返回设备、检测场被锁止信息。

●如果操作员不具备检测资格，服务器在接收到操作员登录信息后将返回操作员无权限信息。

2.5.2登录1．登录当操作员输入ID和密码后，EIS需要连接服务器，发送如下格式的数据，验证操作员和EIS是否具备检测权限，其中Device为检测线编号：<Message Device="设备编号"><Request Name="Verify"><Row><User>操作员ID</User><Pwd>操作员密码</Pwd><LoginType>0</LoginType></Row></Request></Message>LoginType元素是登录类型：●0为检测登录在检测前操作员登录时，LoginType的值为0。

服务器收到登录验证信息后，分以下几种情况：⏹验证通过如果操作员信息验证通过、EIS和检测场没有因违规被锁止的情况，这时服务器返回的是“应答验证数据”数据包，在此数据包中返回验证成功信息。

⏹验证不通过如果操作员信息验证失败或者EIS和检测场因违规被锁止，服务器返回“应答验证数据”数据包，在此数据包中返回验证不成功信息。

服务器在收到EIS发送的通知后，会返回以下应答信息，其中Device为检测线编号：<Message Device="设备编号"><Respond Name=" Verify"><Row><Result></Result><ErrorMessage></ErrorMessage></Row></Respond></Message><Result>元素的内容如下：0 = 该用户不存在1 = 该用户无此操作权限2 = 该检测线被锁3 = 登录成功8 = 请求登录类型不正确-1 = 服务器工作异常如果发生了错误，ErrorMessage以文本形式给出具体的错误原因，比如：XML文件中某个字段名不正确、某个数据格式不正确等。