如何用HDSHM系统提供船体结构背景零件

如何用HDSHM系统提供船体结构背景零件
使用舾装设计系统进行舾装设计时，要求HDSHM系统提供船体结构背景。

在HDSHM系统中，如果采用正确的方法生成零件，那么生成的零件能转换到3维的船体坐标系，作为舾装设计时的背景。

否则，生成的零件只形状正确，但不具有船体坐标，不能作为舾装设计时的背景。

为了使生成的船体零件能作为舾装设计时的背景使用，船体零件放样的人员在编写零件程序，或在AUTOCAD图形转换生成零件时，要注意以下几个要点：
1 要在船体坐标系下编写零件程序
通过给出以下语句之一，就能确定一个可转换到船体坐标系的局部坐标系：
FRR，FRL，FSL等语句确定了横剖面视图坐标系；
FWL语句确定了水平面视图坐标系；
FBL语句确定了侧面视图坐标系；
FIL语句确定了斜剖面视图坐标系；
FJGX语句确定了结构线所在面视图坐标系；
FJGX语句调用甲板边线的结构线，确定了甲板曲面视图坐标系；
DEV语句确定了结构展开面视图坐标系；
一个零件程序，如果没有出现以上语句，则零件不具有船体坐标。

以上语句要在PART语句之后给出。

FBL语句中的宽度数据可以是负数，用以剖切右舷的侧面视图
FJGX语句中的投影面标志ａ前如果添加负号“-”，表示在右舷的结构线的投影线。

绝大多数船体零件在编程时通常都要使用以上的语句。

因此，HDSHM系统生成的绝大多数零件已经具有了3维的船体坐标系。

2 要给出零件厚度朝向
通过零件厚度朝向语句
MSIDE/ m
给出想要描述的板零件的厚度朝向。

只有当船体零件要作为管系设计系统的船体结构背景使用时才需要本语句来描述板零件的厚度朝向。

面对船体图纸，在视图所在的局部坐标系下，当零件厚度朝向观察者时，m = 1；反之m = -1；当零件厚度分中时，m = 0。

未给出MSIDE语句时，m = 1。

本语句通常紧接着PART语句出现，定义的厚度朝向对本零件以及本程序段中其后的零件都起作用，直至给出新的MSIDE语句。

3 可把型材零件加入到背景
用扶强材定义语句STIF定义的扶强材，用面板定义语句FPT定义的面板零件，以及用逆直线弯曲加工型材零件定义语句PROF生成的肋骨、横梁、纵骨，以后可作为背景。

语句扶强材定义语句的格式有扩充：
STIF/ n，m，b，c，i，（j｜a，k），e1，e2 [，REV] [，BACK]
REV和BACK参数是可选项。

当船体结构零件被管系设计系统作为背景使用时，要求扶强材零件的厚度朝向和安装面正确。

用REV和BACK来控制扶强材零件的厚度朝向和安装面。

扶强材零件的厚度朝向规定如下：从扶强材起点（在显示的零件图形上为带有十字交叉标记的端点）向终点看，扶强材零件的厚度在左侧。

如果显示的扶强材厚度朝向不对，可添加REV参数来改变扶强材厚度朝向。

不加BACK参数时，扶强材零件安装在板的正面，如果要装在背面，可添加BACK参数使扶强材安装在板的背面。

这里，板的正面即船体图纸上视图的所视面。

4 不能作为背景使用的船体零件
不能作为背景使用的船体结构零件有：
1）不在船体坐标系下生成的零件
2）带折角经展开成平面的零件（例如带折角线的纵桁零件）
这些零件不能在船体中正确定位，必须“剔除”。

带折角的零件应以折角线为界划分成几个平面，采用管系设计系统中船体背景模块的“自定义剖面”功能来分别定义。

折边肘板零件作为背景，折边部分是与肘板在同一平面的，不反映真实的情况。

如果认为折边部分的“不真实”是可以“容忍”的，则可以把折边肘板零件直接加入作为背景。

5不同位置的零件最好要有不同的零件名
不同位置的零件建议要有不同的零件名。

零件数量只能是1件和对称2件。

不同位置的相同零件如果用同一个零件名命名，则由于生成零件时只能在一个位置描述，就会在其他布置有该零件的位置看不到该零件。

6生成仅在背景中使用的船体零件
如果一个船体结构零件的零件名中含有字符“~”，称为仅在背景中使用的船体背景零件。

船体背景零件不作为常规的船体结构零件，不能套料切割，也不进行任何汇总统计，而仅在舾装设计系统中作为背景使用。

背景零件的用例：
1）带折角的零件
带折角经展开成平面的零件（例如带折角线的纵桁零件），不能在船体中正确定位，必须在背景定义时“剔除”。

但剔除后，如何建立带折角的零件呢？带折角的零件应以折角线为界划分成几个平面，分别定义几个零件。

定义方法有2种，一是采用管系设计系统中船体背景模块的“自定义剖面”功能来定义，二是在HDSHM系统中作为背景零件来定义。

2）在多个位置出现的相同零件
这种情况下，通常给出同样的零件名，件数有很多件。

但一个零件名只能赋与一个位置的船体坐标，在背景中，其他位置就“丢失”了。

解决的方法，就是用子程序的方法在其他位置定义背景零件。

7 AUTOCAD图形转换生成零件时要定义船体坐标系
AUTOCAD图形转换生成零件时，也可以定义船体坐标系，使生成的零件可作为背景使用。

在选择了零件的边界图形、划线图形、标注后，进入零件属性设置对话框。

在该对话框中，可按“坐标面”按钮，进入如下所示的对话框，设置坐标面数据：
在“厚度朝向”组合框中选择板零件厚度朝向。

有三种朝向可供选择：正向表示零件厚度朝屏幕外，面向操作者。

分中表示零件厚度分中。

正向表示零件厚度朝屏幕内，背向操作者。

按“选择图面基点”按钮，在图面上选择一点作为局部图面坐标系的原点。

选择的原则是，所选基点在船体坐标系中的坐标容易确定。

选择后，在对话框即显示出所选基点的图面坐标。

操作者键入所选基点对应的船体坐标：肋位，宽度，高度。

在“图面水平轴方向”组合框和“图面垂直轴方向”组合框中选择局部图面坐标系的u轴和v轴在船体坐标系中的方向。

有以下方向可供选择：向艏
向艉
向左舷
向右舷
向上
向下
方向点
如果选择“方向点”，则在对话框显示方向点坐标输入框，要求键入方向点的船体坐标：肋位，宽度，高度。

否则，对话框中无方向点坐标输入框。

按“接受”按钮，即接受输入的相应的确定坐标面的数据。

这样，图形转换生成的零件就在船体坐标系中有了位置。