海洋货物运输中涉及的主要保险险别
海洋运输货物保险主要险别有哪些
海洋运输货物保险主要险别有哪些一、平安险平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久，概括起来，这一险别的责任范围主要包括：1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，民被保险货物的实物的实际全损或推定全损。
2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。
与流一其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。
3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。
4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。
5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。
6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。
8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢求、防止或少损失的各种措施，因而产生合理施遇用。
但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。
施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担.二、水渍险水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
三、一切险一切险的责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。
不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。
海洋运输货物保险
海洋运输货物保险海洋货物运输主要险别有：基本险、附加险、特殊附加险1、基本险：基本险是指在海洋运输途中发生频度高而且普遍的风险。
主要有三种险别：平安险（F.P.A）：负责因自然灾害造成的全损，以及因意外事故造成的部分损失。
水渍险（W.A或W.P.A）：负责平安险所承保的全部自然，以及在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失。
全险（又称一切险；A.R）表面上看来似乎是“无险不保”，但究其实，情况并非如此。
它的责任范围除包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失，即11种一般附加险的责任。
其目的是为了避免投保人除保平安险或水渍险外，还要根据本身的情况加保附加险的麻烦。
2、一般附加险：在海洋运输保险中，被保险人除了投保基本险（指平安、水渍险）之外，往往会根据目的港的情况和航线中可能发生的风险而加保其它风险，这往往是发生次数少而且不那么普遍的风险，称为一般附加险，它包括：偷窃提货不着险（TPND）淡水雨淋险（RFWD）短量险（RISK OF SHORTAGE）混杂、玷污险（RISK OF INTERMIXTURE AND CONTAMINATION）渗漏险（RISK OF LEAKAGE）碰损、破碎险（RISK OF CLASH AND BREAKAGE）串味险（RISK OF ODOUR）受热、受潮险（DAMAGE CAUSED BY SWEATING AND HEATING）钩损险（HOOK DAMAGE）包装破裂险（LOSS FOR DAMAGE CAUSED BYBREAKAGE OF PACKING）锈损险（RISK OF RUST）3、特殊附加险：指引起损失的特殊外来原因风险，这类风险大都是政治性的或行政措施造成的。
特殊附加险主要包括：海洋运输货物战争险（OCEAN MARINE CARGO WAR RISKS）海洋运输货物罢工险（CARGO STRIKES RISK）交货不到险（FAILURE TO PELIVER）舱面险（ON DECK RISK ）拒收险（REJECTION RISK ）黄曲霉素险（AFLATOXIN RISK）4、附加险必须在基本险上投保而不能单独投保，但如果已经投保全险则不须再投保一般附加险（即全险的责任范围包含了一般附加险），只有在投保平安及水渍险时方须另外投保。
伦敦保险协会海洋运输货物保险条款
伦敦保险协会海洋运输货物保险条款海洋运输货物保险在国际贸易中起着至关重要的作用，它为货物在运输过程中可能遭受的损失提供了保障。
伦敦保险协会制定的海洋运输货物保险条款（Institute Cargo Clauses，简称 ICC）是全球范围内广泛应用的保险条款之一。
伦敦保险协会海洋运输货物保险条款主要包括以下三种基本险别：一、ICC（A）条款ICC（A）条款是三种险别中承保范围最广泛的一种。
它采用“一切险减除外责任”的方式来确定其承保范围。
这意味着，除了条款中明确列出的除外责任，ICC（A）条款对货物在运输途中可能遭受的任何风险和损失都予以承保。
ICC（A）条款承保的风险包括自然灾害，如地震、海啸、雷电等，以及意外事故，如船舶触礁、碰撞、沉没等。
此外，ICC（A）条款还承保一般外来风险，如偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等。
需要注意的是，ICC（A）条款中的除外责任主要包括被保险人的故意行为或过失、货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟等。
二、ICC（B）条款ICC（B）条款的承保范围小于 ICC（A）条款。
它采用“列明风险”的方式来确定承保范围，即只对条款中明确列出的风险所造成的货物损失予以承保。
ICC（B）条款承保的风险包括火灾、爆炸、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆、陆上运输工具倾覆或出轨、船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞、在避难港卸货、地震、火山爆发、雷电、恶劣气候、洪水等自然灾害以及共同海损牺牲、抛货、浪击落海等。
ICC（B）条款的除外责任与 ICC（A）条款类似，但在某些方面可能更加严格。
三、ICC（C）条款ICC（C）条款的承保范围是三种险别中最狭窄的。
它同样采用“列明风险”的方式确定承保范围，但所承保的风险种类相对较少。
ICC（C）条款承保的风险包括火灾、爆炸、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆、陆上运输工具倾覆或出轨、船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞、在避难港卸货等。
海洋运输货物保险(教程)
海洋运输货物保险(教程)# 海洋运输货物保险（教程）1. 了解海洋运输货物保险的基本概念海洋运输货物保险是一种为运输中的货物提供风险保障的保险类型，主要针对货物在运输过程中可能遭受的损失或损害提供赔偿。
这包括货物在海上、内河、湖泊等水域运输时的风险。
2. 保险类型- 全损险：覆盖货物在运输过程中全损的风险。
- 部分损失险：覆盖货物部分损失的风险。
- 综合险：提供全损和部分损失的保障，并可能包括其他特定风险。
3. 保险条款- 保险责任：明确保险公司在何种情况下负责赔偿。
- 责任免除：列出保险公司不负责赔偿的情况。
- 保险期限：明确保险覆盖的时间范围。
4. 保险金额的确定- 货物价值：根据货物的购买价格、市场价值或重置成本来确定。
- 保险费率：根据货物类型、运输路线、风险等级等因素确定。
5. 投保流程- 风险评估：评估货物运输过程中可能遇到的风险。
- 选择保险公司：根据保险产品、服务质量和价格选择合适的保险公司。
- 填写投保单：提供货物详细信息、运输路线、保险金额等。
- 支付保险费：根据保险合同支付相应的保险费用。
6. 索赔流程- 事故发生：在货物发生损失或损害时，立即通知保险公司。
- 提交索赔文件：包括运输单据、货物清单、损失证明等。
- 保险公司调查：保险公司将对事故进行调查，以确定赔偿责任。
- 赔偿支付：根据调查结果和保险合同条款支付赔偿。
7. 注意事项- 如实告知：在投保时，必须如实告知所有相关信息。
- 及时通知：事故发生后，应尽快通知保险公司。
- 保留证据：保留所有与货物运输和损失相关的文件和证据。
8. 法律和监管- 遵守当地法律：了解并遵守货物运输和保险相关的法律和规定。
- 监管机构：了解监管海洋运输货物保险的政府机构和行业标准。
9. 案例分析- 成功案例：分析成功获得赔偿的案例，了解其成功的关键因素。
- 失败案例：分析未能获得赔偿的案例，避免犯同样的错误。
10. 持续学习和更新- 市场变化：关注市场变化，如新的保险产品或政策变化。
保险险种
我国海洋货物运输 保险险别与条款
我国现行的《海洋运输货物保险条款》是 由中国人民保险公司于1981年1月1日修订 实施的，可分为基本险、附加险和专门险 三大类。
一、基本险别
基本亦称主险。我国海洋货物运输保险条款 包括三种基本险别，即平安险（Free from Particular Average, F. P. A.）、水渍险 （With Particular Average, W. P. A.或W. A.）和一切险（All Risks）。
（二）特殊附加险 特殊附加险（Special Additional Risk）是指承保由于军事、政治、国 家政策、法令以及行政措施等特殊外 来原因所引起的风险与损失的险别。
中国人民保险公司承保的特殊附加险，目前主要 包括以下8种： 1.战争险（War Risk）。 2.罢工险（Strikes Risk）。 3.交货不到险（Failure to Deliver）。 4.进口关税险（Import Duty Risk）。 5.舱面险（On Deck Risk）。 6.拒收险（Rejection Risk）。 7.黄曲素险（Aflatoxin Risk）。 8.出口货物到我国香港（包括九龙在内）或澳门 地区的存仓火险责任扩展条款。
二、ICC主要险别的承保责任与除 外责任
ICC主要险别是ICC（A）、ICC（B）与ICC （C）。其中，ICC（A）条款其承保风险类 似于我国的“一切险”；ICC（B）条款类似 于“水渍险”；ICC（C）条款类似于“平安 险”，但比“平安险”的责任范围要小一些。
ICC（A）
1.承保风险。这是基本险中承保责任范 围最大的险别。根据伦敦保险协会新条 款的规定，对ICC（A）是采用“一切风 险减除外责任”的办法，即除“除外责 任”项下所列风险保险人不予赔偿外， 其他风险均予赔偿。 2.除外责任。包括以下四种情况。 ☆ 一般除外责任。 ☆ 不适航、不适货除外责任。 ☆ 战争除外责任。
简述我国海上货物运输保险中的基本险别
简述我国海上货物运输保险中的基本险别
我国海上货物运输保险中的基本险别包括：
1. 海损险（Marine Cargo Insurance）： 主要投保货物在海上运输过程中的损失，由货物滞期运费、海损、沉船、火灾等原因而造成的货物损失均可投保。
2. 杂费险（Additional Premium Insurance）：主要投保货物在抵达目的港的码头工作、装卸等所发生的杂费。
3. 延期险（Delay Insurance）： 主要投保货物延迟到达或者延迟发货所发生的延误费用。
4. 缺陷及短少险（Defect and Shortage Insurance）： 主要投保货物因装运上的缺陷或者短少，或者货物损坏或者拆装所导致短少而发生的损失。
5. 海灾险（Marine Catastrophe Insurance）： 主要投保货物在海上运输过程中受到暴风、海啸、飓风、泥石流等不可抗拒的自然灾害的损失。
海洋货物运输的保险种类
海洋货物运输的保险种类海洋货物运输保险是指在海洋运输过程中，对货物损失或损坏所产生的风险进行保险保障的一种保险形式。
由于海洋运输的复杂性和不确定性，货物在运输过程中面临各种潜在的风险，如海难、碰撞、火灾、渗漏、偷盗等，因此保险对于海洋货物运输具有重要的意义。
下面是与海洋货物运输保险相关的保险种类。
1.一切险(All Risks)：一切险是海洋货物运输保险中最广泛的一种形式。
该保险形式一般覆盖从货物装运到到达目的地期间所发生的一切意外损失，包括海洋灾害、运输工具事故、盗窃等。
一切险是一种相对综合的保障，但也常常存在某些特定的例外，如战争、罢工、核灾等。
2.水渍险(Water Damage)：水渍险主要针对因水渍导致的货物损失进行保险保障。
水渍险在遇到货物受潮、污染、腐蚀等情况时，可以对损失进行赔偿。
该保险种类相对其他保险形式来说比较狭窄，但在海洋运输中水渍问题是一个比较常见的风险。
3.碰损险(Collision)：碰损险是指保险人对货物因运输工具与其他物体发生碰撞导致的损失进行赔偿。
在海洋运输中，货船之间、货物与码头设施碰撞的情况时有发生，碰损险的投保可以为货主提供相应的保险保障。
4.火灾险(Fire)：火灾险是指保险人对货物因火灾导致的损失进行赔偿。
在海洋运输中，由于船舶设备、货物自然特性等原因，火灾风险一直存在。
火灾险可以为货物火灾损失提供赔偿。
5.盗窃险(Theft)：盗窃险是指保险人对货物因盗窃行为导致的损失进行赔偿。
在海洋运输中，货物的盗窃问题是一个常见的风险，特别是在经过海盗频发地区时更为突出。
盗窃险可以为货物的盗窃损失提供一定的保险保障。
除了以上常见的保险种类，还有一些特殊的海洋货物运输保险形式，如霉烂险、自燃险、破碎险等。
这些保险种类针对特定货物运输过程中可能会面临的风险进行针对性的保险保障。
货主在选择保险种类时需要根据自身的运输需求和风险情况进行综合考虑，并与保险公司进行充分沟通，确保获得合适的保险保障。
海洋货物运输保险
共同海损
在运输途中，为了共同 安全而采取的合理措施 所造成的特殊牺牲和额
外费用。
施救费用
为了防止或减少承保损 失而产生的必要费用。
除外责任
故意行为
被保险人故意行为导致的货物 损失不在保险范围内。
战争、恐怖活动
由于战争、恐怖活动等政治因 素导致的货物损失不在保险范 围内。
国际合作与交流的加强
跨国合作
保险公司将加强跨国合作，共同应对全球性风险。
信息共享
保险公司将共享风险信息和最佳实践，提高整个行业的水平。
标准化发展
推动保险行业标准化的制定和实施，促进国际交流和合作。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
通过对大量数据的分析，预测风 险和损失，为保险决策提供依据。
区块链技术
区块链可以用于记录和验证保险 合同、索赔和支付等交易，提高
透明度和安全性。
绿色保险的发展趋势
环保意识增强
随着环保意识的提高，绿色保险产品和服务的需 求将增加。
可持续发展
保险公司将更加注重可持续发展，减少对环境的 影响。
政策支持
政府将出台更多政策支持绿色保险的发展。
索赔时效
报案时效
货物发生损失后，应尽快 向保险公司报案，一般不 超过24小时。
索赔时效
自保险事故发生之日起， 被保险人应尽快提出索赔， 一般不超过30天。
诉讼时效
如果被保险人对保险公司 的理赔决定有异议，可以 通过诉讼解决，但应在2年 内提起诉讼。
05 海洋货物运输保险的风险 防范
选择合适的保险种类
平安险
一切险
承保自然灾害和意外事故造成货物的 损失，包括全部损失和部分损失。
04中国海洋货物运输保险条款的基本险别
中国海洋运输货物保险条款
1．平安险（Free from Particular Average, FPA） 承保： （5）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措 施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 （6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、 避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
中国海洋货物运输保险条款的基本险别
中国海洋运输货物保险条款
（一）基本险别 1．平安险（Free from Particular Average, FPA）
承保： （1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候，雷电、海啸、地震、洪水自然灾 害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须 将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的， 每一驳船所装的货物可视作一个整批。
中国海洋运输货物保险条款
1．平安险（Free from Particular Average, FPA） 承保： （7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 （8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船 方的损失。
中国海洋运输货物保险条款
（一）基本险别 1．平安险（Free from Particular Average, FPA）
中国海洋运输货物保险条款
3．一切险（All Risks） 承保： 除平安险和水渍险外，由于一般外来风险造成的全部或部分损失。
承保： 自然灾害造成的全部损失、意外事故造成的全部损失或部分损失、海上意外 事故发生前后由于自然灾害造成的部分损失。
中国海洋运输货物保险条款
2．水渍险（With Particular Average, WPA） 承保： 除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、
海洋货物运输保险条款与险别
海洋货物运输保险条款与险别1. 引言海洋货物运输保险是一种经济合理的方法，可以为海上货物提供保护。
运输过程中，货物可能遭受各种风险和损失，包括海难、海上打捞、渗漏、震荡、洪水等。
为了保护权益，货主和保险公司之间签订了海洋货物运输保险合同。
本文将介绍海洋货物运输保险的条款和险别。
2. 海洋货物运输保险条款2.1 保险期限和范围海洋货物运输保险的保险期限从货物交付给承运人开始，到货物抵达目的地或保险合同规定的期限结束为止。
保险范围一般包括货物在海上、陆上和空中运输中的损失和损坏。
2.2 保险金额与保费计算保险金额应根据货物的实际价值确定。
货物的价值可以包括货物的购买价、运输费用、保险费用等。
保费计算一般根据货物的类型、价值、运输距离等因素进行。
2.3 免赔额和赔偿限额免赔额是指在保险索赔中，保险公司不负责赔偿的金额。
赔偿限额是指保险公司在一次保险事故中最多赔偿的金额。
这些金额一般根据保险合同的约定进行确定。
2.4 危险货物的保险条款危险货物的保险条款一般较为严格，包括对运输和包装的要求，以及货主必须提供的相关文件和证明材料。
此外，一些危险货物可能不被一般的海洋货物运输保险所覆盖，需要特殊的保险合同。
3. 海洋货物运输保险险别3.1 全险全险是指对货物损失和损坏的一种全面保险险别。
它可以覆盖货物在运输过程中的一切风险，包括船舶损失、海上打捞、货物丢失等。
3.2 重大海损险重大海损险是指船舶在航行过程中因遭受灾害或事故而导致的货物损失。
灾害和事故包括海雾、海上风暴、火灾等。
这种险别可以为货物的损失提供全面的保护。
3.3 碰船险碰船险是指货物在航行过程中与其他船只发生碰撞导致的损失。
这种险别特别适用于繁忙的航运线路或容易发生船只交通事故的地区。
3.4 从船舶跌下险从船舶跌下险是指货物在航行过程中因意外事件而掉入海中导致的损失。
这种险别适用于那些需要在海上装卸货物的场合，如渔船、油轮等。
3.5 污染险污染险是指货物因运输过程中发生泄漏或渗漏导致的损失。
海洋运输货物保险条款(附英文)
海洋运输货物保险条款（附英文）引言：海洋运输是全球贸易中不可或缺的一环。
然而，由于各种不可预测的风险，货物在海上运输中可能会遭受损失或损坏。
为了保护货主的利益，海洋运输货物保险应运而生。
本文将介绍海洋运输货物保险的条款和要点，以及如何选择适合的保险政策。
一、海洋运输货物保险的意义海洋运输货物保险是一种保护货主利益的保险形式。
它可以在货物在运输过程中遭受损失或损坏时，为货主提供经济赔偿。
海洋运输中的风险包括货物在起运港、中转港和目的港之间的损失、被盗、被损坏或遭受灾害等。
货物保险可以帮助货主减少经济损失，保护其财产安全。
二、海洋运输货物保险的条款1. 货物保险的承保范围：货物保险通常包括货物在运输过程中的损失、被盗、被损坏或遭受灾害等。
具体的承保范围应根据保险合同的约定而定。
2. 保险金额和保费：货物保险的保险金额应与货物的实际价值相符。
货物保险的保费通常根据货物的价值、运输距离、运输方式和风险程度等因素来确定。
3. 赔偿责任和赔偿限额：货物保险通常规定保险公司在货物遭受损失或损坏时的赔偿责任和赔偿限额。
赔偿责任通常包括实际损失和可能的附带损失。
赔偿限额通常根据货物的价值和保险合同的约定而定。
4. 免赔额和免赔期：货物保险通常规定免赔额和免赔期。
免赔额是指在保险公司开始承担赔偿责任之前，货主需要承担的一定损失。
免赔期是指在保险公司开始承担赔偿责任之前，货主需要自行承担的一定时间内的损失。
5. 通知和索赔程序：货物保险通常规定货主在货物遭受损失或损坏时需要及时通知保险公司，并按照保险合同约定的索赔程序进行赔偿申请。
货主应提供相关的证据和文件来支持索赔。
三、如何选择适合的保险政策选择适合的保险政策对货主来说至关重要。
以下是一些建议：1. 了解自己的保险需求：货主应了解自己的货物价值、运输距离、运输方式和风险程度等因素，以便选择适合的保险政策。
2. 比较不同保险公司的报价和条款：货主应比较不同保险公司的报价和条款，选择最适合自己需求的保险政策。
简述海洋运输货物保险的基本险别
简述海洋运输货物保险的基本险别海洋运输货物保险的基本险别，听起来好像是个复杂的东西，其实不然。
想象一下，咱们的货物就像是大海中的小船，起伏不定，随时可能遇上风浪。
如果不买保险，那就真是孤军奋战，风险大得让人心慌。
咱们得说说“全险”。
全险就像是给小船穿上了一件铠甲，什么风浪、洪水、火灾，全都能挡住，简直就是保险界的“超级英雄”。
不管是大风刮到船舱漏水，还是货物在港口被误打误撞，全险都能为你解决烦恼。
然后，还有个“部分险”。
这就像是给小船穿上了个半身衣，保护得还算周全，但总是有点不够。
比如，你的货物在运输途中发生了碰撞，部分损失可能就得自己掏腰包，听起来有点心痛，对吧？不过，部分险的价格相对便宜，适合那些货物价值不是太高的情况，风险管理得当，心里也会踏实些。
再来聊聊“水上风险险”。
这可是海洋运输中特别的一环，主要针对那些在海上冒险的货物。
比如，你的货物是从一个港口运到另一个港口，途中经过了风浪、急流，还可能会遇到海盗。
这时候，水上风险险就显得尤为重要，能为你抵御这些潜在的“敌人”。
听起来很刺激，但选择了这个险别，心里总会多一份安全感。
接着我们说说“货物滞留险”。
货物到了目的地，却因为某些原因不能及时卸货，真是急得让人抓心挠肝。
这时候，滞留险就像是你的救星，能够为你承担在滞留期间产生的额外费用，像是仓储费、保险费等等。
虽然不算特别常见，但一旦用上，那种感觉就像是中了大奖，心里美滋滋的。
我们不得不提到“战争险”。
虽然听起来有点骇人，但在某些特定地区，这个险别就是个必备良药。
运输途经战乱地区，风险无处不在，谁也不想在海上遭遇战火，货物损失惨重。
所以，这个险别虽然有点小贵，但真心值得。
在海洋运输中，买了这个险，就好比给自己增加了一层保护膜。
海洋运输货物保险的基本险别，听起来繁杂，但其实都围绕着一个核心，那就是保护你的货物，减少你的损失。
选择适合的险别，就像是为你的航程加了一道安全锁，让你在海上行驶得更稳当。
中国人民保险公司海洋运输货物保险条款
遇到侵权问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》是我国进出口贸易中投保货物保险时的重要依据，也就是保险公司办理海运货物保险业物的重要依据。
该条款规定了保险人的责任范围，除外责任，责任起讫，被保险人的义务和索赔期限等内容。
一、基本险。
又称主险，是可以独立投保的险别，主要承保海上风险（自然灾害和意外事故）所造成的货物损失。
我国海洋运输货物保险的基本险分平安险，水渍险和一切险三种。
1. 基本险责任范围。
《海洋货物运输保险条款》规定了平安险，水渍险和一切险三种基本险别，并根据保险单上订明的承保险别的条款规定在被保险货物遭受损失时负责赔偿。
(1) 平安险。
其含义是"单独海损不负责任"，目前，其主要负责赔偿的范围包括：A. 被保险货物在运输过程中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震和洪水等自然灾害造成的整批货物全部损失或推定全损。
当被保险人要求赔偿推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。
被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每驳船所装的货物可视作一个整批。
B. 由于运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，与流水或其它物体碰撞以及失火，爆炸等意外事故造成的货物全部或部分损失。
C. 在运输工具已经发生搁浅，触礁，沉没，焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害所造成的部分损失。
D. 在装卸或运转时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
E. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
F. 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。
G. 共同海损的牺牲，分摊和救助费用。
K. 运输契约订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应有货方偿还船方的损失。
外贸出口货物海运的主要保险
外贸营销咨询第一顾问夏涛博客培训活动：/vip外贸出口货物海运的主要保险国际贸易进出口过程中，货物运输方式常常不同，除小规模的陆运、航空及邮政运输外，主要还是通过海运，外贸中的保险也是以海洋运输货险为主的。
夏涛博客为大家介绍一下外贸海运的主要保险。
一、平安险（free fromparticular average，简称f.p.a.）平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久。
人其英文原意是指单独海损不负责赔偿。
根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。
因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。
但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补么和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。
概括起来，这一险别的责任范围主要包括：1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，民被保险货物的实物的实际全损或推定全损。
2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。
与流一其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险外贸营销咨询第一顾问夏涛博客培训活动：/vip货物的部分损失。
3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。
4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。
5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。
6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。
8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢求、防止或少损失的各种措施，因而产生合理施遇用。
但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。
施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。
二、水渍险（with particular average，简称w.p.a.）水渍险的责任范围除了包括上列平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
海洋货物运输保险条款解释解读
海洋货物运输保险条款解释一、责任范围海洋货物运输保险分为三个险别，即平安险，水渍险和一切险。
投保人可以根据需要选择其中任何一个险别投保。
当被保险货物遭受损失时，保险人按照保险单载明的投保人投保的险别所规定的责任范围，负赔偿责任。
（一）平安险顾名思义，似乎只要投保人投保了平安险，保险人就要负责被保险货物平安到达目的地。
然而，事实并非如此。
平安险只是一种习惯叫法。
保险是保险人之间的一种法律关系，它是通过合同方式体现的，因此，在被保险货物发生损失的情况下，保险人应按照保险合同，即平安险条款规定的责任范围予以理赔。
这一险别的责任范围主要包括：1.被保险火灾运输途中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水这五种自然灾害造成整批货物的全部损失或推定损失，保险人负赔偿责任。
除此之外的其他自然灾害如霜冻等，造成被保险货物的损失，保险人概不负责赔偿。
本条中恶劣气候是一种自然灾害，它不是一般的，常见的，可预测的气候条件，而是船舶在海上偶然遭受的不常见的、未能预测不可抗拒的气候条件，它足以使船舶破裂，倾覆，浸水，使货物潮淋，倒垛，散包。
另外，在不同时间，不同地点，恶劣气候的构成标准也有所不同。
例如，在冬季的太平洋水域的航线上，气候条件一般均为风力8级以上，浪高10米，此时的气候条件虽然恶劣，但确是可以预防的，也即不是一种自然灾害，故不构成本条款中所指的恶劣气候。
如果被保险货物因此受损，则保险人不负责赔偿。
而在春季的太平洋水域航线上，气候条件一般均为风力2-3级，浪高2-3米，如果船舶在海上突然遭受风力8级，浪高10米的气候条件，则构成本条款所指的恶劣气候，因此造成被保险货物的损失，保险人负责赔偿。
本条款中的整批货物是指一张保单载明的货物全部损失或推定全损；或者一张保单项下分类保额的货物全部损失或推定全损；或者同一张保单承保了多张提单项下的货物则每一张提单项下的货物全部损失或推定全损视为一个整批；以及被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的全部货物视为一个整批。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、基本险
WPA: 水渍险，是With Particular Average的缩写
FPA: 平安险，是Free from Particular Average的缩写
AR : 一切险，是All Risks的缩写
其中WPA covers everything FPA covers，and it also covers partial loss caused by bad
weather，thundering，earthquake，storms and so on，while FPA only covers total loss
of the insured cargo under some limited conditions.（水渍险条款中包括了平安险中所有的保险内容，而且也承担由恶劣天气，雷电，地震，暴风雨等导致的部分损失，而平安险只承担被投保货物在一定条件下的损失）
同时“All Risks”doesn’t include all the risks，such as Strike，War Risks，（一切险并不包括所有的风险，如罢工险，战争险）
二、附加险
Fresh and/ or Rain Water Damage 是淡水雨淋险
Clash&Breakage Risk 是破损险
Sweating & Hearting Risks 是受潮受热险
Hook Damage 是吊钩险
Rust Risk 是锈损险
Breakage of Packing Risk 是包装破碎险
TPND即Theft，Pilferage and Non-Delivery 是偷窃提货不着险
Shortage Risk 是短量险
Leakage Risk 是渗漏险
Intermixture&Contaimination Risk 是混杂、玷污险
Taint of Odour Risk 是串味险。