公司汽车零部件物流解决方案介绍
汽车维修配件组织供货及售后服务方案
汽车维修配件组织供货及售后服务方案目录1. 项目概述 (2)1.1 需求背景 (3)1.2 方案目标 (3)1.3 服务内容范围 (4)2. 配件供应 (5)2.1 配件来源及合作 (6)2.2 库存管理 (7)2.3 质量控制 (8)3. 物流配送 (9)4. 售后服务 (10)4.1 服务流程 (12)4.2 服务人员培训 (13)4.3 服务范围 (14)5. 价格策略与结算 (15)5.1 价格体系 (16)5.2 结算方式 (17)6. 风险控制与应急预案 (18)6.1 潜在风险分析 (19)6.2 风险应对措施 (20)7. 技术支持 (22)7.1 技术咨询服务 (23)7.2 远程诊断 (24)7.3 维修培训 (25)8. 合作机制与评价 (27)8.1 合作模式选择 (28)8.2 考核与评估 (29)1. 项目概述随着汽车产业的飞速发展，汽车保有量持续增长，对于汽车维修配件的需求也随之提高。
为保障汽车维修配件的质量，确保配件及时供应并为客户提供专业的售后服务，本方案致力于构建一套汽车维修配件组织供货及售后服务的综合方案。
该方案旨在满足维修市场的需求，同时确保客户满意度的持续提升。
配件组织供货：通过整合各类优质汽车配件供应商资源，建立稳定的供货渠道，确保配件的品质与供应的稳定性。
我们将建立一套高效的物流配送体系，确保配件能够及时、准确地送达客户手中。
售后服务：我们将提供全面的售后服务支持，包括但不限于技术支持、安装调试、维修保养等。
我们的目标是确保客户在使用配件过程中的顺畅体验，解决客户在使用过程中遇到的各种问题。
本项目的目标是通过构建高效、专业的汽车维修配件供货及售后服务体系，提升汽车售后服务水平，满足客户的多样化需求，提高客户满意度，从而为组织赢得良好的市场声誉和经济效益。
我们将坚持诚信、高效的服务理念，努力打造一个让客户信赖的汽车维修配件供应与服务平台。
1.1 需求背景随着汽车工业的快速发展，汽车保有量持续增长，汽车维修市场的需求也日益旺盛。
上海大众汽车有限公司零部件入厂物流体系分析
上海大众汽车有限公司零部件入厂物流体系分析本文从上海大众汽车有限公司产销订货、仓储供货等零部件入厂物流环节出现的问题入手，探讨大众解决问题的相关物流管理策略，指出实现订单生产、单件订货、引入第三方物流、优化供货方式等先进的物流管理策略对提升大众公司企业竞争力的意义。
标签：单件订购排序供货第三方物流一、上海大众汽车有限公司物流体系汽车物流业务运作主要包括零部件的采购物流、入厂物流、整车与备件的销售物流以及废弃物的回收物流四大环节。
尤其是零部件入厂物流，既要与汽车制造厂的生产节奏相匹配，又要协调庞大的供应商群体，最能体现汽车物流的复杂性和专业性，本文探讨的正是上海大众物流供应链环节中零部件入厂、物料上线部分。
目前，上海大众物流部门负责管理的零件品种达20000种，涵盖了POLO、SANTANA、SANTANA3000、GOL、PASSAT、TOURAN等六大类几十种车型，涉及到几百家配套厂供货商。
面对竞争空前激烈的中国汽车市场和飞速发展的物流新技术，上海大众为进一步降低物流成本，并集中精力于主营业务，就必须在物流运作的各个环节中发掘更多的价值和利润。
二、上海大众汽车有限公司原有物流体系问题分析1.产销沟通不畅，无法满足柔性化生产需求尽管成立了合资的销售公司，但销售体系原来主要面向公务车用户，不能适应私人购车越来越多的市场环境；其次为了完成销售指标，存在向经销商压库现象。
当前客户购买汽车的个性化要求日益增多，而上海大众生产与销售的沟通协调问题，使得生产计划的制定执行偏离销售实际需求，各个销售点出现整车库存量居高不下的现象，同样各个整车生产厂附近也必须设立较高的零部件安全库存，这不仅增加了流程时间和物流成本，而且也大大降低了系统的柔性。
2.CKD零件台套订货，缺乏灵活性，订货周期长由于上海大众的CKD（进口）件订购当时采用台套订购方式，只能以台套为单位订货，是以台套中库存量最低的零件为参考，无法兼顾所有零件的库存水平作出最优决策，造成同一台套中其他零件的高库存甚至产生呆滞物资，致使生产筹措阶段和运输周期变的很长，并占用大量库存资金、仓储面积，产生大量仓储费用、集装箱堆场费及滞箱费。
零库存案例
一汽大众的“零库存”一汽大众汽车有限公司的产品中目前仅捷达车就有七十余个品种、十余种颜色，而每种汽车都有两千余种零部件需要外购。
从1999年到2000年以来，公司的捷达汽车销售数量从43947辆一路跃升到94150辆，市场兑现率高达95%—97%，与这些令人心跳的数字形成鲜明对比的是公司零部件居然基本处于“零库存”状态，而造成这一巨大反差的就是一整套较为完善的物流控制系统。
一、实现“零库存”的方法1、进货的“零库存”处理流程下面结合具体的操作实例来介绍进货“零库存”的处理流程。
只要走进一汽大众的一个标有“整车捷达入口处”牌子的房间，就能看见上千平方米的房间内零零星星的摆着几箱汽车玻璃和汽车零部件，四五个工作人员正有条不紊的用电动叉车在整车车间运送零件。
在入口处旁边的小厅里，一位小伙正坐在电脑前用扫描枪扫描着一张张纸弹上的条形码——他正在把订货单发往供货厂家。
一辆载着保险杠的汽车开了进来，两个工作人员见状立即开着叉车跟了上去。
几分钟后，这批保险杠就被陆续送往到了车间。
据保管员讲，一汽大众零部件的送货方式主要有三种：第一种形式是电子看板，即公司每月把生产信息用扫描的方式通过电脑网络传递到各个供货商，对方根据这一信息安排自己的生产，然后公司按照生产情况发出供货信息，对方则马上用自备车辆将零部件送到公司各个车间的入口处，再有入口处分配到车间的工位上。
刚才看到的保险杠运作就是采用了这种方式。
第二种形式成为“准时化”（Just In Time），及公司按整车顺序把配货单传达到供货厂，对方也按顺序装车并直接把零部件送到工位上，从而取消了中间的仓库环节。
第三种形式是批量进货，供货厂将那些不影响大局有没有变化的小零件每月分批量的送货1—2次。
过去这个房间是整车车间的仓库，当时库里堆放着大量的零部件，货架之间只有仅供叉车往来的过道，大货车跟本开不进来。
不仅每天上架、下架、维护、倒运需要消耗大量的人力、物力、财力，而且储存、运送过程中总要造成一定的货损货差。
车辆货物运输工作方案
车辆货物运输工作方案背景随着经济的发展和物流业的快速发展，现代物流公司、经销商和企业需要对货物进行快速、安全、高效的运输。
在运输中，车辆是不可或缺的一部分。
如何制定一个合理的车辆货物运输工作方案，以确保货物能够按时、安全地送达目的地，成为了物流行业的重要课题。
目标本方案旨在通过优化车辆与货物的匹配，制定合理的运输路线，最大化运输效益，以实现以上目标：1.提高货物运输效率，减少运输时间；2.降低运输成本，提高物流公司竞争力；3.保障货物运输安全，确保货物完好无损到达目的地。
方案内容车辆选择根据不同的货物特性和运输距离，选用适宜的车辆。
一般来说，应该考虑以下因素：1.车辆的载重量和容积：应该根据货物的重量和体积，选用适当大小的车辆，以避免因过载而影响行驶速度和安全性。
2.车辆的运输距离：应该根据货物需要运输的距离，选用适合长距离或短距离运输的车辆。
3.车辆的燃油消耗和维护费用：应该根据运输路线和货物数量，选用燃油消耗较低，维护费用较少的车辆。
运输路线制定合理的运输路线，将货物从起点运到终点是一个核心问题。
在选择运输路线时，应该考虑以下因素：1.路路通畅情况：应该选择路段畅通，交通管制较少的道路，避免交通堵塞、拥堵等情况。
2.路线距离：应该尽可能选择距离较短、路况较好的道路，减少运输时间和成本。
3.路线安全性：应该选择路段安全、事故频发率低的道路，确保货物的安全运输。
货物保护和包装为防止货物在运输过程中遭受损坏或丢失，需要对货物进行保护和包装。
具体措施包括：1.对易碎物品、有毒、有害物品、液体等进行采取特殊的保护和包装。
通常需要选用专业的包装材料。
2.对货物进行定位和固定。
在运输过程中，货物会受到颠簸摇晃等力量的影响，对货物进行固定和定位，可以避免货物移动和撞击导致损坏。
总结通过上述的方案内容，可以制定一个合理的车辆货物运输工作方案，以提高货物运输效率、降低成本、确保货物安全输送。
企业和物流公司可以根据自己的实际情况和货物特性，制定适合自己的运输方案，以达到最大化的运输效益。
汽车配件物流运输方案
汽车配件物流运输方案汽车配件物流是汽车制造业链中至关重要的环节，它与汽车零部件供应商、生产企业、仓库、销售商、售后服务等多个环节息息相关。
本文将探讨汽车配件物流运输方案，旨在为汽车制造业链中的各个环节提供优质可靠的配件物流服务，从而提高整个汽车制造产业的效率和效益。
物流方案概述物流运输方案是指在保障配件质量和数量的前提下，以合理的成本和时间为依据，将汽车配件从生产企业出发，到达销售商、售后服务等终端点的物流模式和方案。
物流方案的具体内容包括以下几个方面：•运输方式选择：如通过陆运、铁路、海运、航空等方式进行配件运输。
•运输路线规划：如设计合理的物流路线，确保配件运输的安全和及时性。
•运输计划制定：如确定具体的运输时间、物流节点等。
•运输监控及反馈：如对配件运输过程中的运输状况进行监控，并及时反馈配件物流信息。
运输方式选择在选择汽车配件物流运输方式时，需要考虑诸多因素，如配件种类、数量、运输距离、运输成本等。
根据不同的情况，可以选用以下几种运输方式：道路运输道路运输过程安全可控，而且灵活便捷，是一种常见的物流运输方式。
在长度不超过1000公里的配件运输中，道路运输是首选的物流运输方式。
而且道路运输成本相对较低，提供了较为灵活的配件运输方案。
不过需要注意，道路运输受到天气、交通拥堵等因素影响较大，因此需要合理制定运输计划，确保配件安全到达目的地。
铁路运输铁路运输作为一种安全性高、运输量大、运输时间短的物流运输方式，在大规模、长距离的汽车配件物流运输中也占有重要的地位。
铁路运输运力大，可同时运输大量配件，且安全、稳定，运输成本相对较低。
但是，铁路运输的不足之处同样需要注意，特别是在处理中转环节时，需要统筹规划，避免配件产生损失。
空运作为最为快捷、高效的物流运输方式，是处理紧急、高价值汽车配件时的首选。
空运速度极快，可以让紧急配件在短时间内到达目的地。
但是，空运成本较高，而且受限于装载量，无法承载大批汽车配件。
汽车零部件供应物流模式分析
汽车零部件供应物流模式分析张彤;于澎田【摘要】在汽车零部件供应物流中引入第三方物流,是对原有的物流资源进行整合并协调优化,建立以第三方物流为运营管理主体的供应物流模式.第三方物流服务商根据汽车生产的需求,通过对供应物流运作方式的重构,实现零部件运输合理化、库存最小化和上线准时化.在实施过程中,应注意根据整车厂对零部件的不同需求采取不同的配送方式,避免一律采用准时制配送从而造成效率背反现象;整车厂要与第三方物流服务商结成战略联盟,在目标一致的前提下进行高度互动协作,以防商业机密外泄;建立多方共享的信息平台,整车厂、零部件供应商和第三方物流服务商通过信息平台实现信息共享,有效地提高物流运作水平和物流管理水平.【期刊名称】《中国流通经济》【年(卷),期】2010(024)007【总页数】4页(P39-42)【关键词】汽车零部件;供应物流模式;第三方物流【作者】张彤;于澎田【作者单位】北京电子科技职业学院,北京市,100029;哈尔滨理工大学,黑龙江,哈尔滨,150080【正文语种】中文【中图分类】F259.22汽车零部件物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是实现商品从生产到消费各个流通环节有机结合的纽带。
[1]对于汽车制造企业来说，汽车零部件物流是由供应物流、生产物流和售后物流组成的，其中供应物流是最重要的一个环节，也是被公认的物流系统良性运作并持续优化的最关键环节。
一、汽车零部件供应物流的体系结构汽车零部件供应物流是指为迎合汽车制造企业的需求将零部件及相关信息从供应商运送到汽车生产厂家，为了高效率、低成本流动和储存而进行的规划、实施和控制的过程，是集现代运输、存储、分拣排序、包装、产品流通及相关信息流、资金流于一体的综合管理。
[2]由于汽车制造企业所采取的是外协零部件、装配生产的模式，即一个整车或一个总成是由几个或几千个零部件组成，这些零部件大部分来自于国内零部件生产企业供应的国产件和国外进口的散装（CKD）件，因此汽车零部件供应物流体系是一个以汽车生产企业为主导，原材料厂商、零部件生产企业为供应商的供应链系统。
汽车配件物流运输方案
汽车配件物流运输方案随着汽车行业的不断发展和进步，汽车配件市场也越来越火热，但汽车配件的物流运输也日益复杂和严格。
为使汽车配件在运输过程中快速到达目的地，应按照实际需求设计合理的物流运输方案。
本文将介绍汽车配件物流运输方案的设计及其要点。
设计要点在设计汽车配件物流运输方案时，需考虑以下要点：1. 快速、安全的运输方式汽车配件的运输需要保证速度和安全，以便在短时间内将配件送达客户手中。
因此，需要选择快速、安全的运输方式，如通过陆运、海运、空运等多种方式。
2. 合理的物流路线在选择物流路线时，需要考虑原材料和加工厂、仓库及客户间的距离，最优化物流路线。
减少途中的中转、改变路线等等能够减少运输时间和成本。
3. 合理的仓储流程物流运输并不只是考虑运输过程中的问题，仓储地点和流程也是至关重要的。
对于需要通过仓库进行中转、暂存的汽车配件，需要保证其仓储流程的合理性，以避免提取时的安全问题以及不必要的延误。
4. 实现物流信息化随着技术的飞速发展，物流信息化的应用已经成为行业标配。
在实现物流信息化后，能够实时追踪货物的运输过程，提高物流运输的整体效率和安全性。
汽车配件物流运输方案根据设计要点，本文将分别从运输方式、物流路线、仓储流程、物流信息化等方面介绍汽车配件物流运输方案。
运输方式汽车配件的运输有多种方式，包括陆运、海运、空运。
具体选择何种运输方式可以根据货物的运输距离、数量、紧急程度、成本等多方面考虑。
1. 陆运陆运是指通过公路、铁路、水路等陆地交通运输配件。
陆运的优点是速度快、运输时间短、成本低，同时可以全年不受天气影响。
但同时也存在路面交通拥堵、路上安全风险高等问题，需要注意安全。
2. 海运海运是指通过海洋运输汽车配件。
海运的优点是运输距离远，可以运输大批量货物，成本相对较低，同时也能抵御恶劣的天气条件等等。
但是，海运中的容器运输也存在安全问题，需要谨慎考虑。
3. 空运空运是指通过航空交通运输配件。
空运的优点是速度快、适合紧急的物流和货运，具有时效性等等。
“东风汽车”零部件的物流模式剖析.
“东风汽车”零部件的物流模式剖析东风商用车公司作为一个有着39年历史的制造企业，目前的管理仍然是“大而全”、“小而全”、“产供销一体化”的传统运作模式，这显然不适应当前企业持续发展的需要，也不符合现代物流发展的需要。
因此，东风商用车公司要想获取更大的竞争优势，最大程度的降低成本、提高效率来满足消费者的需求，就必须专注于核心竞争力的打造，实施非核心业务外包策略。
那么，如何进行汽车制造业的业务划分，怎样进行东风商用车公司的业务外包，尤其是对于零部件采购业务要构建何种模式进行运作成为核心问题。
供应链结构及外包作为制造企业，供应链环境下的物流活动涉及到整个供应链系统，内容包括从原材料及零部件采购运输、制造加工、成品运输、仓储配送等业务。
从所处阶段的不同，这些活动可分为采购（进厂）物流、生产物流、销售（出厂）物流等环节，由此构成供应链环境下的物流链（见图1）：基于上述的认识，我们再将汽车制造企业的全部业务分类进行分析可以得到图2：由此可见，对于从供应商处采购原材料或零部件的采购调达物流业务和从仓库、线边存货区向生产线提供所需零部件的内制调达业务，以及整车销售物流业务均属于业务外包的内容，对此类业务可以采取委托第三方物流服务商运作的方式。
采取这种方式可以让制造企业将主要精力放在产品的设计研发与制造的核心业务上，通过对调达物流、销售物流等非核心业务的外包与管控，企业将会逐步构建起高效的供应链网络，同时再实施供应链协同管理策略，就可以达到链上各节点的紧密联合，实现供应链一体化运作，进而获得汽车制造企业供应链的竞争优势。
在上述供应链管理的思路指引下，国内很多制造企业都进行了非核心业务的外包工作。
仅在东风公司集团内部，从2004年以来，其下属的几家公司都分别对零部件调达物流业务进行了外包，并形成了相应的模式。
如：位于广州市花都区的东风汽车有限公司乘用车公司在2005年就将其调达物流委托给第三方物流服务商进行运作，构建了零部件调达物流模式。
汽车零配件物流方案
汽车零配件物流方案1. 引言随着汽车产业的快速发展和市场的不断扩大，汽车零配件的需求量也在逐年增加。
汽车零配件物流方案的设计和实施对于汽车生产企业和售后服务商来说至关重要。
本文将介绍一种可行的汽车零配件物流方案，旨在提高物流效率、降低物流成本并提供更好的服务。
2. 方案设计在设计汽车零配件物流方案之前，我们首先需要了解当前汽车零配件物流存在的挑战和问题，然后针对这些问题提出解决方案。
下面是针对几个主要问题的方案设计：2.1 仓储管理汽车零配件的仓储管理是物流过程中的重要环节。
传统的仓储管理方式往往存在仓库面积小、配件难以分类、出入库操作繁琐等问题。
为了解决这些问题，我们提出以下方案： - 扩大仓库面积，确保可以容纳所有的汽车零配件，并为不同类型的配件设置不同的存储区域。
- 引入仓储管理系统，对汽车零配件进行分类管理，并通过自动化设备提高出入库的效率和准确性。
2.2 运输管理汽车零配件的运输管理是物流过程中的核心环节。
目前存在的问题主要包括运输路线选择不合理、时效不稳定以及货物损坏率高等。
为了解决这些问题，我们提出以下方案： - 建立合理的运输网络，选择合适的运输路线以确保货物能够及时、安全地送达目的地。
- 使用先进的包装技术和设备，保证货物在运输过程中不被损坏。
2.3 订单管理汽车零配件的订单管理是物流过程中的关键环节。
传统的订单管理方式往往存在订单管理不规范、信息传递延迟等问题。
为了解决这些问题，我们提出以下方案：- 引入订单管理系统，实现订单的自动化管理，包括订单提交、处理、配送等环节。
- 建立与供应商和客户的良好合作关系，及时沟通和解决订单相关问题。
3. 实施步骤为了成功实施汽车零配件物流方案，我们需要经过以下步骤：1.进行初步调研，了解企业当前的物流状况和存在的问题。
2.设计具体的物流方案，并与企业管理团队和相关部门进行沟通和确认。
3.进行方案的试点实施，包括选择一部分配件进行测试和评估。
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业务作业
进货时条码的使用
月计划/周计划
生产部
采购 管理 科
供货 商
Internet
需求计划作成 将需求计划在网上公布
供货商在网上查询采购计 划,并根据当前库存、安 全库存、供货周期等信息 在网上作成进货订单
采购部
仓储 中心
实际 作业
检验单 ①
进货商品的检查 通过扫描商品上的条码，对预定 进货和实际进货数量进行检查
确认需求计划
先付货款 Yes
付款申请
库存
进货暂存区 受理
核算
1.发票 2.代存联 3.入库单
财务挂帐
检验
检验单
条码扫描 数量检验
入库
入库单
货款已付零部件
处理品区
合格
Yes
检验单签
字
No
回用 No
退货
Yes
允许零部 件回用
回用单
13
供货商
发票
货款已付零部件
财务 财务
送货
登录送货订单
1.送货时间 2.零部件 3.数量
进货订单一览 (完成状态)
月计划 生产部
进货一览查询
进货查询(受理)
检验单 (一式4份)
打印条码
进货数量检验
入库指示
入库单 先支付货款的零部件
入库指示单
来自供应商 的交货单
HHT
安排入库作业人员 进行货位利用规划
外检合格后贴条码 使用HHT进行数量检验
不合格的退回 或办理回用
入库
14
入库确认
装订成 册
月度需求 计划表
1、发交系数 2、安全库存 3、供货周期 4、零部件月度上线时间段
月度缺 件报警
汽车行业物流规划方法
供应商有充足的筹划时间 工厂有充足的筹划时间 有充足的时间确定最佳的运输方式 零件定期订购（每周一次）
供应商收到定单后按时生产出确切数量和质量的零件 迅速提供反馈并参与解决问题 包装物料并递交给承运人
1、包装设计时应考虑同类零部件系列车型的通用性，同时大件的包装要考虑尺寸的系列化与标准化。建立大件包装通用性指标，特殊料架通用性指标。 2、运输包装和上线包装一致原则，提高原包装的上线率，包括车身零件 3、减少大件方式上线的种类，考虑采用小包装小件方式送料，大件控制在规定种数以下（排序零件排好序后，作为一种大件）。
SUPPLIER C 供应商C
SUPPLIER D 供应商D
8 - 9 a.m. 上午8-9点
10 - 11 a.m. 上午10-11点
2 - 3 p.m. 下午2-3点
5 - 6 p.m. 下午5-6点
Our Plant 我们工厂
3.2、直接法
SUPPLIER A 供应商A
SUPPLIER B 供应商B
15、有效的新包装确认流程、包装更改及现有的包装评估流程 16、包装手段： 与零部件相关的信息 a. 零件尺寸b.零件重量c.日常使用量 与质量相关的信息 零部件质量 例如：表面等级A 运输信息 a. 供应商的地理位置 b. 运输方式(例如卡车，有轨车，自行车) 工艺要求 a. 操作标准 (如运输损坏) b. 空箱返回流程 c. 零件摆放 d. 间隔衬垫的处理 安全 a. 人-机工程 b. 危险品 交流沟通 a.标签b.工厂包装验收流程(初步/备用) 多厂集中包装验收 确定料箱系统的大小(每个零件所需的料箱数量) 在标准料箱范围内选择
2.3、包装标准化
标准塑料箱 零件托盘
标准铁料箱
某公司汽车零部件物流解决方案
某公司汽车零部件物流解决方案1. 背景介绍汽车零部件物流是指将汽车生产过程中所需的各种零部件从供应商处运送到生产厂家的一系列流程和活动。
随着汽车工业的迅速发展，汽车零部件物流问题越来越受到重视。
某公司致力于研究和解决汽车零部件物流问题，提供高效且可靠的物流解决方案。
2. 物流需求分析在汽车生产过程中，需要大量的零部件，这些零部件来自不同的供应商。
为了保证生产的连续性和效率，需要一个高效的物流系统来将这些零部件运送到生产厂家。
某公司对物流需求进行了分析，得出以下结论：•零部件多样性：汽车生产需要的零部件种类繁多，包括发动机、底盘、电器等。
不同的零部件有不同的尺寸、重量和特殊要求，因此需要考虑不同的物流方案。
•供应商分散：零部件供应商分布在不同的地理位置，有些甚至在国际上。
因此，物流系统需要考虑跨地区和国际的运输。
•时间敏感性：汽车生产的时间要求非常严格，因此物流系统需要保证及时交付，以避免生产延误。
3. 某公司汽车零部件物流解决方案基于物流需求分析的结果，某公司提出了以下汽车零部件物流解决方案：3.1. 供应链管理系统某公司将建立一个集中的供应链管理系统来管理各个供应商和零部件的信息。
该系统将包括供应商的基本信息、零部件的规格和特殊要求等。
通过这个系统，某公司可以实时监控供应链的状态，并进行及时的调整和协调。
3.2. 仓储和配送网络某公司将建立一个完善的仓储和配送网络，以保证零部件的及时交付。
仓库将根据零部件的特点进行合理的布局和管理，确保零部件存储和配送的效率。
配送网络将包括合理的线路规划和运输工具选择，以最大程度地减少物流时间和成本。
3.3. 技术支持和跟踪系统为了提高物流的可靠性和透明度，某公司将引入先进的技术支持和跟踪系统。
这个系统将实时监控零部件的运输状态，并提供及时的跟踪和报告。
同时，该系统还可以预测和处理可能出现的异常情况，从而保证零部件的安全和及时交付。
3.4. 供应商合作和协调某公司将积极与供应商合作和协调，建立稳定的供应关系。
上海大众汽车有限公司零部件入厂物流体系分析
上海大众汽车有限公司零部件入厂物流体系分析作者：尤艳丽赵虹来源：《商场现代化》2008年第10期[摘要] 本文从上海大众汽车有限公司产销订货、仓储供货等零部件入厂物流环节出现的问题入手，探讨大众解决问题的相关物流管理策略，指出实现订单生产、单件订货、引入第三方物流、优化供货方式等先进的物流管理策略对提升大众公司企业竞争力的意义。
[关键词] 单件订购排序供货第三方物流一、上海大众汽车有限公司物流体系汽车物流业务运作主要包括零部件的采购物流、入厂物流、整车与备件的销售物流以及废弃物的回收物流四大环节。
尤其是零部件入厂物流，既要与汽车制造厂的生产节奏相匹配，又要协调庞大的供应商群体，最能体现汽车物流的复杂性和专业性，本文探讨的正是上海大众物流供应链环节中零部件入厂、物料上线部分。
目前，上海大众物流部门负责管理的零件品种达20000种，涵盖了POLO、SANTANA、SANTANA3000、GOL、PASSAT、TOURAN等六大类几十种车型，涉及到几百家配套厂供货商。
面对竞争空前激烈的中国汽车市场和飞速发展的物流新技术，上海大众为进一步降低物流成本，并集中精力于主营业务，就必须在物流运作的各个环节中发掘更多的价值和利润。
二、上海大众汽车有限公司原有物流体系问题分析1.产销沟通不畅，无法满足柔性化生产需求尽管成立了合资的销售公司，但销售体系原来主要面向公务车用户，不能适应私人购车越来越多的市场环境；其次为了完成销售指标，存在向经销商压库现象。
当前客户购买汽车的个性化要求日益增多，而上海大众生产与销售的沟通协调问题，使得生产计划的制定执行偏离销售实际需求，各个销售点出现整车库存量居高不下的现象，同样各个整车生产厂附近也必须设立较高的零部件安全库存，这不仅增加了流程时间和物流成本，而且也大大降低了系统的柔性。
2.CKD零件台套订货，缺乏灵活性，订货周期长由于上海大众的CKD（进口）件订购当时采用台套订购方式，只能以台套为单位订货，是以台套中库存量最低的零件为参考，无法兼顾所有零件的库存水平作出最优决策，造成同一台套中其他零件的高库存甚至产生呆滞物资，致使生产筹措阶段和运输周期变的很长，并占用大量库存资金、仓储面积，产生大量仓储费用、集装箱堆场费及滞箱费。
某公司汽车零部件物流解决方案介绍PPT共39页
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
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•订 •周计 •3S/4S 货 划•接收
•店 •交货期回答 订货
•日计 划
•生产量调整
•销 售计
划
•生 产计
划
•部 品计
划
•生产日程调整
•生 产计
划
•部 品汇
总
•追加采购计划 •交货日期回答
•JIT交货
•部 品汇
总
•JIT交货
•每日作业
•出
•成品入
货
库
•维 修
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•维 修
•物料基本信息，BOM基本信息等的设定
•供应商查询
•库存查询，采购计划查询
•销售店管理
•3S/4S店的备件管理，订单作成
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•物流中心系统
•进货作业管理
•根据进货预定对仓库的入库作业 •进行管理
•出货作业管理
•根据出货预定对仓库的出库作业 •及出货进行管理
•盘点管理
•对全部盘点、循环盘点的作业 •进行管理
•月度缺 •件报警
•进货订单
•WW
W服
务
器 •周度/紧
•周
急需求计
计 划
划 •缺件报警
•紧
急
采 购
•计划录入
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•周度/紧 急需求计
划
•发交系数
•Internet
•供货商 •供货商
供货商在网页上查询到的需求计划内容以及送货订单登录
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
供货商在网页上查询发货订单
•根据实际进行与供货商结算
采购物流系统功能全体构成
•信息中心系统
•供货商管理
•供货商考评，合同管理
•功能一览
•采购管理
•月、周采购计划的生成 •采购查询 •进货订单的处理与查询
•发料管理
•发料单生成 •发料单查询
•核算管理
•供货商核算、内部核算
•商品管理
•库存查询，供货商退货管理，次品管理
•基础信息设置
•配件
•进度管理
•生 产
•备
货
•出
库
•JIT出库&送料
•看板
•配件出库
•代存库存 •帐面库存
总体物流业务示意
•整车工厂
•整车入库 •整车库房
•财务处（结算中心）
•部品入库 •部品库房
•部品车间
•营业部（整车物流）
•采购、部品处 •（零部件物流）
•配送中心A
•产品调拨
•配
•生产计划
•根据生产计划制订每周库存MIN/MAX
•供货商
•根据MIN/MAX •补货运送
•每日报表
•收货
•↓ •验货
•↓ •入库
•↓ •保管
•物流中心
•盘点 •库存管理 •统计分析
•根据订单订货 •（拉动式生产）
•拣货
•↓ •分货
•↓ •集货
•送货 •每日报表
•工厂
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
公司汽车零部件物流解 决方案介绍
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
2020年4月10日星期五
整体信息流程
•零部件供货商
•客户
•销售部门
•生产计划
•月度计划(复数月可能)
•市场预测
•销
•年度销售计 划
售计 划
•生 产计
划
•零部件采购、部品管理
•部 品计
划
•采 购计
划
•采购计划
•(Internet )
•供货 商
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
关于采购零部件的收货处理
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采购入库业务流程
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
系统流程-从采购到入库
•信息中心
•生产计划登录
•需求生成 •・发交系数 •・安全库存 •・供货周期 •・本月上线时间段
•需求计划查询 •供货商在网上查询
•送货计划确认
•先支付货款的零部件
•来自供应商 •的交货单
•HHT
•安排入库作业人员 •进行货位利用规划
•外检合格后贴条码 •使用HHT进行数量检验
•不合格的退回 •或办理回用
•入库
•入库确认
•装订成 册
进货时条码的使用
•月计划/周计划
生产部
采购 管理 科
供货 商
•Internet
•需求计划作成 •将需求计划在网上公布
•供货商在网上查询采购 计划,并根据当前库存、 安全库存、供货周期等信 息在网上作成进货订单
采购部
仓储 中心
实际 作业
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•检验单 •①
•进货商品的检查 •通过扫描商品上的条码，对预定 •进货和实际进货数量进行检查
•②
•入库时没有贴条形码 的商品，在仓库打印条
形码
•收集HHT传来的数 据，生成进库实际
•1、成品编号 •2、零部件编 号 •3、单位数量 •4、工位
•系统维护人员输入 到系统
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•车研所的新产 •品信息
•车研所的技术 •更改通知
•工艺
•工艺更改通知单
供货商管理
•供货商基本信 息数据库
•供货商提供 商品数据库
•1、供货商编码 •2、供货商名称 •3、等级 •4、联系方式 •5、重要度与信誉度
•1、零部件编码 •2、供货商编码 •3、发交系数 •4、采购单价 •5、供货周期 •6、每月上线时间段
•系统维护人员输入 到系统
•供货商调查信息 •供货商考评信息
•合同
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需求计划的生成
•月 计 划
•月计划录 入
•库存 表
•月度需求 计划
•月度需求 计划表
•1、发交系数 •2、安全库存 •3、供货周期 •4、零部件月度上线时间段
关于进货受理
•供货商根据网上公布的采购计划和当前库存数据、在指定的时间内将商品送到仓储中心 时，由仓库的计算机进行进货受理，并且打印检验单和商品的外包装箱上的条形码标签。 •1、检验单考虑一式4联，由仓库、外检、供货商、存档各一份、仓库联直接贴到商品外 包装箱上。 •2、将来，该检验单可以考虑由供货商直接打印，随商品一起送到仓库。 •3、条形码标签按照包装单位打印，一箱打印一张，贴到商品的包装箱上。（对于大件， 一个包装单位数量可以为1）。
•供货商根据需求计划 ，在网上登录具体的 送货时间、数量、商 品等信息。
•进货订单一览 •(完成状态)
•富华恒通软件包
•物流中心系统
•业务作业
•月计划 •生产部
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•进货一览查询
•进货查询(受理)
•检验单 •(一式4份)
•打印条码
•进货数量检验
•入库指示
•入库单
•入库指示单
•配送中心N
•原料、部品采集
… … …
•原料供应商A•原料供应商B •原料供应商C
•43S/4S店1
•3S/4S店2
… … … … … … … … … …
•3S/4S店N
•原料、部品供应商N
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系统的概要
•BFS提供的采购物流系统，在物流上称为VMI(Vendor Managed Inventory)-供应商库存管理 。 •VMI管理从根本上改变了采购的运作—从推动式到拉动式（FROM Push To Pull)
•退货管理
•对客户退货及向供货厂商的退货 •进行管理
•库存管理
•以货位为单位进行库存管理 •（库存查询、货位移动等）
•3PL接口
•将进出货信息传送给3PL物流公司
关于供货商及采购管理
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零部件基础信息的收集
•零部件基础信 息数据库库
•成品的构成 信息以及工 艺信息库
•1、图号 •2、名称 •3、重要度分 类 •4、重量及体 积