福特汽车企业战略演变分析报告

福特汽车企业战略演变分析报告

一、公司概述

（一）公司现状及其发展

1903年6月16日，亨利福特和11个初始投资人签署了公司成立文件。自此福特汽车公司步入正轨。

1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车—T 型车，世界汽车工业革命就此开始。

1913年，福特汽车公司有开发出了世界上第一条流水线线，这一创举使T型车达到了1500万辆的销售额，缔造了一个至今仍未打破的世界记录。

20世纪40年代出现了合成橡胶，福特制造出了100%的国产汽车。

此时的福特所谓是一家独大，处于绝对优势，同时掌握着世界汽车的垄断权，最起码在国内是大哥大。直到20世纪60年代初期，世界经济形势开始发生变化，全球经济一体化使全球市场潜力增大，竞争对手以及新加入者的威胁，改变原有的战略实属必然，从而开始了福特在世界范围内的业务。

二、福特汽车不同环境下的战略调整原因

（一）产品更新速度越来越快，福特只有走在别人的前面，才不会被淘汰。集中生产单一产品的早期发展战略已不符合企业向前发展

的要求。

（二）经济全球化的趋势不可逆转，这就必然要求公司为了用最小的消耗获得更大的利润而实行产品生产的全球化战略。

（三）世界经济快速发展，科技呈现爆炸性增长，放弃老旧的产品从而减少负担是必然要求。

三、国际化战略分析

（一）在全球设厂，进行本土化生产

寻找在国际上有竞争力的国家，在这些国家设立生产厂并打入

国际市场。随着全球经济一体化，全球市场的潜力增大，福特

加快了其在全球扩张的速度，福特利用其大规模的生产能力，

在全球各地投资建厂，并迅速占领了当地一定的市场份额，为

进一步的发展奠定了基础。

（二）在世界范围内创建并使用相同的系统和流程

根据福特的2000年计划，福特的美国和欧洲机构将正式合并

为一个超级组织。使用同样的平台、同样的生产和设计流程，

以便设计出略作调整就能在不同地点制造销售的产品。公司预

计这样可以节省巨额的资金。

福特的2000年计划并不是让大家都用一种车，看似集约化实

为非集约化，尽管基本的生产平台减少了，但是同样的平台会

用于大不相同的车辆。

（三）福特实行全球产品战略

在2010年的北美车展上，福特计划将在包括美国密歇根州韦

恩，德国萨尔路易斯、西班牙巴伦西亚、俄罗斯圣彼得堡、中

国重庆在内的5个地区工厂构造全球工厂体系，并加强和全球

供应商的关系。随着首款新一代全球化车型的破茧而出，福特

全球制造足迹的重大转变正在日渐成型。

（四）采用“商品业务计划”

为尽可能的在资本密集的汽车行业利用其资源，福特对现代汽

车中最具价值的112种商品制订了一套计划。这112种商品，

从底盘控制臂到制动盘，占车辆总生产成本的80%（动力系统

的部件除外），跨职能的采购团队和产品开发工程专家已着手对

这112种最重要的商品进行详细的研究。再加上福特的预先采

购计划，不仅为福特及其供应商节省了时间和资金，而且促进

了福特和供应商的长久的合作关系。同时，预先采购有助于为

供应商提供不断的业务流，在全球范围内为福特提供支持。一个世界，一个福特在这种严密的全球化战略下有条不紊的慢慢成形，根据目前市场需求大胆进行业务重组，实现运营盈利：改变车型组合，加速研发顾客想要并物有所值的新产品，为计划提供资金支持，福特与其全球供应商团结一致，高校协作，专注于一个品牌，已取得不小成效。

中国的企业要想发展必须要有自己的核心竞争力，提高企业内部的创新意思，发展创新能力。