煤矿轨道运输安全规定
煤矿井下轨道运输管理规定
煤矿井下轨道运输管理规定轨道线路1、钢轨在使用前必须校正，不得有扭转和弯曲现象，轨端要齐、严、孔位正确。
2、钢轨铺设应采用悬接方式，直线部分的两股钢轨接头应对接，相对错距误差不大于50mm;曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相互错距不得大于2m。
短轨长度不得小于3m，短轨的插入应在曲线头尾2m以外的直线段进行。
曲线与直线的切点处及倾斜井巷变坡点处不得有接头。
3、线路轨枕应符合以下要求:(1)轨枕按材质分为预制钢筋砼、木材及金属材料。
(2)每节钢轨应有三种不同的轨枕间距，即:接头间距c，过渡间距b，中心间距a。
采用18kg/m钢轨时，取c,440mm,b=570mm，a,700mm。
采用24kg/m以上钢轨时，取c,480mm，b,560mm，a,700mm。
4、临时轨道轨枕最大间距不得大于1m。
5、长轨焊接的无缝铁道，轨枕间距可按中心间距进行布置。
6、铺设木轨枕时，树心朝下，有圆角的大面朝下，将尺寸、强度及耐久性能相同的铺在一起。
轨枕应排列整齐，选择一侧对齐方式，单线铁道应靠人行道一侧齐，双线铁道应在两线外侧齐，对齐一侧轨枕头距轨底外侧规定230mm，轨枕中线应与铁道中心线垂直。
7、铺设钢筋砼轨枕时，钢轨与轨枕用胶垫或其它柔性材料垫层作缓冲，以避免钢轨压损轨枕的承载面。
捣固时，不得使镐头碰在轨枕上，以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边等现象。
8、使用钢筋砼轨枕的轨道，在距木枕道岔两端应铺设5根以上木轨枕。
在与木枕分界处，如遇钢轨接头，应保持木枕延伸至钢轨接头内5根以上作为过渡段，以保持轨道的弹性一致。
9、道岔的轨型不得小于线路轨型，道岔前后必须至少铺设一对与道岔轨型相同的整根钢轨，两相邻道岔间插入的短轨不宜小于3m，困难条件下可不设。
10、主要运行线路道床应符合以下规定:(l)道碴铺设厚度不得小于 80,100mm，铺设宽度单轨巷为1.6m，双轨巷为3.2m。
道碴要埋住轨枕的2/3，最高不得超出枕面，捣固应均匀，无吊板。
煤矿运输轨道管理制度
煤矿运输轨道管理制度一、总则为了规范煤矿运输轨道管理，确保煤矿运输安全和顺利进行，提高生产效率，减少事故隐患，特制定本管理制度。
二、运输轨道的管理范围1. 煤矿内所有用于运输煤炭、人员及设备的轨道均属于运输轨道管理范围。
2. 运输轨道的维护、保养、检修、安全管控等工作均应遵照本管理制度执行。
三、轨道管理的责任单位1. 煤矿经营管理单位应当对运输轨道的管理工作负有全面的责任。
2. 生产部门、技术部门、安全监督部门应当分别对运输轨道的维护、保养、检修、安全管控等工作进行具体管理。
四、轨道维护、保养、检修1. 运输轨道的维护应当定期进行，确保轨道的平整、无裂缝、无变形等问题。
2. 运输轨道的保养工作应当根据实际情况进行，确保轨道的使用寿命和安全性。
3. 运输轨道的检修工作应当由专业人员进行，确保轨道的运输能力和安全性。
五、轨道安全管理1. 运输轨道的安全管理应当是轨道管理的重点和重要内容。
2. 运输轨道的安全管理工作应当包括对轨道的使用、维护、保养、检修等方面进行全面的监督和检查。
3. 对于轨道使用中出现的问题和隐患应当及时处理和排除，确保轨道的安全运输。
六、轨道管理的考核1. 对于煤矿运输轨道的管理工作应当进行定期的考核和评价。
2. 考核内容应当包括轨道的维护情况、保养情况、检修情况、安全管理情况等方面。
3. 考核结果应当作为轨道管理单位的绩效评价和考核依据，对于管理不到位的部门进行相应的处理和整改。
七、轨道管理的改进1. 在日常管理工作中，对于轨道管理工作出现的问题和隐患应当及时进行整改和改进。
2. 运输轨道管理单位应当不断完善管理制度和流程，提高管理水平和效率。
3. 对于轨道管理中出现的新情况和问题应当及时研究并采取措施解决。
八、轨道管理的宣传1. 煤矿运输轨道管理单位应当定期对轨道管理相关规定和要求进行宣传。
2. 通过各种形式和途径向员工宣传轨道管理的重要性和必要性。
3. 建立健全轨道管理宣传教育机制，提高员工对轨道管理工作的认识和重视程度。
煤矿轨道运输安全规定范文（二篇）
煤矿轨道运输安全规定范文1. 煤矿轨道运输概述煤矿轨道运输是煤矿生产过程中不可或缺的一环，但同时也是高风险、高危险的工作环节。
为确保煤矿轨道运输的安全，保障矿工的生命财产安全，遵守以下安全规定。
2. 轨道运输车辆安全规定2.1 轨道运输车辆的制造必须符合国家相关安全标准，并每年定期进行检测和维修，确保其功能正常、安全可靠。
2.2 轨道运输车辆上必须设有有效的制动装置，驾驶员必须熟悉制动系统的使用方法，并在行驶过程中及时使用制动器减速或停车。
2.3 轨道运输车辆的车速必须符合煤矿规定的限速要求，并在坡道、弯道、隧道等危险区段适当降低车速。
2.4 轨道运输车辆必须定期进行保养，包括轮轴、车轮的检查和更换，防止因磨损或断裂等原因引发事故。
3. 轨道设施安全规定3.1 轨道必须保持洁净平整，无任何杂物堆积或障碍物阻挡，确保车辆行驶的畅通。
3.2 轨道必须经过定期检查和维修，确保轨道线路的完整性和稳定性，防止车辆脱轨或发生其他危险情况。
3.3 轨道上必须设有有效的信号灯和标志，用于指示车辆行进的方向和警示驾驶员注意安全，驾驶员必须严格遵守相关信号和标志要求。
4. 人员安全规定4.1 轨道运输操作人员必须持有合格证书，并严格按照操作规程进行操作。
4.2 轨道运输操作人员必须经过专门的培训，熟悉车辆的操作方法和安全要求，遵守相关的安全操作规程。
4.3 轨道运输现场必须设置专门的安全观察员，对操作人员的操作情况进行监控，并及时提醒和指导操作人员。
4.4 操作人员在驾驶轨道运输车辆时，必须将注意力集中在操作上，不得进行其他干扰或分心的行为，确保安全驾驶。
5. 火灾和事故应急预案5.1 煤矿必须制定详细的火灾和事故应急预案，并定期进行演练和培训，确保工作人员熟悉应急预案的执行步骤和方法。
5.2 煤矿应当配备必要的灭火设备和防暴器材，以确保及时控制和消除火灾及事故，并切实保护现场人员的生命安全。
5.3 在火灾和事故发生时，立即启动应急预案，迅速组织人员撤离，并及时报告有关部门，采取有效措施进行救援和处理。
煤矿倾斜井巷轨道运输管理规定制度办法
煤矿倾斜井巷轨道运输管理规定制度办法1、倾斜井巷轨道运输实行责任管理制。
各单位必须把倾斜井巷轨道运输使用的绞车、轨道、提升钢丝绳、保险绳、信号装置、防跑车装置和跑车防护装置等设备和设施责任落实到人，实行挂牌管理。
责任不清，不实行挂牌管理罚款责任单位负责人100元，单位500元。
2、倾斜井巷轨道的运输设备、提升钢丝绳及安全设施等，使用单位必须每天全面检查一次，发现问题及时处理。
跑车防护装置等必须按规定进行试验，并做好记录，确保跑车防护装置灵敏可靠，钢丝绳符合《煤矿安全规程》规定要求。
漏检、无记录罚款500元。
3、斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
斜巷轨道运输实行“开车不行人、行人不开车”制度，发现一次罚款2000元。
4、绞车司机、信号工、把钩工持证上岗，严格按本工种的操作规程操作，认真执行本岗位安全责任制。
发现代岗、脱岗罚该单位500元。
5、倾斜井巷内使用绞车提升时必须遵守下列规定：（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
每班必须进行试验，达到灵敏可靠，检查不合格罚款500元。
（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
检查不合格罚款200元。
没正确使用罚款100元。
（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
检查不合格罚款200元。
没正确使用罚款100元。
（4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
检查不合格罚款200元。
（5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
检查不合格罚款500元。
没正确使用罚款300元。
（6）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
检查不合格罚款100元。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
否则，罚责任人100元。
（7）托绳轮(辊)按设计要求设置，并保持转动灵活。
2023年煤矿轨道运输安全规定
2023年煤矿轨道运输安全规定第一章总则第一条为了保障煤矿轨道运输的安全，确保人身安全和设备设施的安全，提高煤矿生产效率，制定本规定。
第二条本规定适用于国内所有从事煤矿轨道运输的企事业单位。
第三条煤矿轨道运输的安全原则是以人为本，安全第一，预防为主，综合治理。
第四条煤矿轨道运输的安全管理原则是科学规划，合理布局，人员、设施的协同作业，操作与管理相结合。
第五条各级政府及相关部门应该加强对煤矿轨道运输的监督和管理工作，以确保煤矿轨道运输的安全。
第二章综合治理第六条综合治理是煤矿轨道运输安全工作的核心。
煤矿轨道运输企业应当建立健全安全管理体系，完善安全生产责任制，明确安全管理职责。
第七条煤矿轨道运输企业应当定期进行安全检查，对设备设施进行维护和维修，及时排除潜在的安全隐患。
第八条煤矿轨道运输企业应当加强员工培训，提高员工的安全意识和安全技能。
第九条煤矿轨道运输企业应当建立健全事故应急预案，做好事故应急救援工作。
第十条煤矿轨道运输企业应当建立健全安全监控系统，实时监测轨道运输过程中的安全情况。
第三章设备设施安全管理第十一条对于煤矿轨道运输设备和设施，应当进行定期检查，确保其安全性能。
第十二条煤矿轨道运输设备的生产、销售和使用应符合国家安全标准，必要时应进行认证。
第十三条煤矿轨道运输企业应当对设备设施进行维护保养，确保其正常运行。
第十四条煤矿轨道运输企业应当配备必要的安全装备，如灭火器、应急照明设备等。
第四章作业安全规定第十五条煤矿轨道运输企业应当制定作业指导书，指导员工进行安全作业。
第十六条煤矿轨道运输企业应当确保员工持证上岗，定期进行岗位安全培训。
第十七条煤矿轨道运输企业应当制定安全操作规程，规范作业行为。
第十八条煤矿轨道运输企业应当建立健全作业现场管理制度，确保作业场所的安全。
第五章监督检查第十九条煤矿轨道运输企业应当接受政府及相关部门的监督检查，提供相关的安全报告。
第二十条政府及相关部门应当定期组织对煤矿轨道运输企业进行安全检查。
煤矿轨道运输安全规定范文（3篇）
煤矿轨道运输安全规定范文煤矿轨道运输是煤矿生产过程中重要的环节之一，安全运输是确保煤矿生产安全的关键要素。
根据相关法律法规和理论经验，制定一套完善的煤矿轨道运输安全规定，对保障运输安全具有重要的指导意义。
下面是一份针对煤矿轨道运输的安全规定范本，供参考：第一章总则第一条为了确保煤矿轨道运输的安全和有效进行，根据《煤矿安全法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于国内各类煤矿的轨道运输工作。
第三条煤矿轨道运输应遵守安全第一的原则，科学有序进行，防止事故发生。
煤矿轨道运输管理部门应建立健全安全管理制度，保证运输作业的安全进行。
第四条煤矿轨道运输人员应严格按照本规定执行，并接受相关安全培训。
对违反本规定的行为，将给予相应的纪律处分。
第五条煤矿轨道运输管理部门应定期进行安全检查和隐患排查，及时整改存在的问题，并留存相关记录。
第六条各级领导和员工应加强责任意识，积极配合管理部门工作，共同确保煤矿轨道运输安全。
第二章运输设备安全第七条煤矿轨道运输所使用的列车、轨道等运输设备应符合国家标准和行业规定，定期进行检测和维修，确保运行正常。
第八条煤矿轨道应保持平整、牢固，无明显裂缝、脱落等缺陷，确保列车平稳、安全行驶。
第九条煤矿轨道运输中使用的车辆应配备必要的安全装置，确保牵引力合适，制动装置正常可靠。
第十条轨道运输设备的使用、维修和保养应符合相关规定和操作要求，确保设备的安全可靠运行。
第三章作业人员安全第十一条煤矿轨道运输作业人员应持有效证件，具备相关岗位资格，严禁无证人员从事相关工作。
第十二条煤矿轨道运输作业人员应熟悉运输设备的操作规程和安全知识，严禁违规操作和滥用设备。
第十三条煤矿轨道运输作业人员应定期接受安全培训，提高安全意识和应急处理能力。
第十四条煤矿轨道运输作业人员应佩戴符合要求的个人防护用品，穿戴整齐，严禁穿戴松散、不合格或影响操作的服饰。
第四章安全操作规范第十五条轨道运输作业人员应按照操作规程和操作指南进行工作，严禁超速行驶、超载作业等违规行为。
煤矿轨道运输安全规定
煤矿轨道运输安全规定1. 引言煤矿轨道运输是煤矿生产过程中的重要环节，对煤矿的正常运营和煤炭产量的提高有着重要意义。
然而，煤矿轨道运输具有一定的危险性，如不加以合理的安全管理和规范的操作措施，将会引发严重的事故，威胁到人员的生命安全和煤矿的正常运营。
因此，制定煤矿轨道运输安全规定，对于确保煤矿轨道运输的安全可靠具有重要意义。
2. 作业场地安全要求2.1 轨道线路安全•轨道线路应坚固、平整，保证列车行驶的稳定性和安全性。
•轨道应定期检查和维修，确保轨道线路的完好性和安全性。
•轨道应设置防范障碍物，防止人员和物品误入轨道。
2.2 信号系统安全•信号系统应完好、准确，确保列车行驶安全。
•信号灯应时刻保持清晰、亮度适宜。
•信号系统应经常检查和维护，确保工作正常。
2.3 作业场地通行安全•作业场地应有明确的通行规则和标识，保证通行安全。
•行人和车辆通行应互不干扰，确保行人安全。
•作业场地应定期检查和清理，避免杂物堆放和障碍物存在。
3. 运输设备安全要求3.1 轨道车辆及设备安全•轨道车辆的结构应合理，材料应可靠，确保运输过程中的稳定性和安全性。
•轨道车辆应定期检查和维护，保证设备的可靠性和安全性。
•轨道车辆应配备紧急制动装置，确保紧急情况下的安全停车。
3.2 救援装备和安全设施•煤矿应配备完善的救援装备，以应对突发事故。
•煤矿应建立健全的安全设施，包括消防设备、安全通道等，确保人员的安全。
3.3 轨道运输通风系统•轨道运输通风系统应设计合理，确保车辆运行过程中的通风及时、充分。
•通风系统应定期检查和维护，保证其正常工作。
4. 作业人员安全要求4.1 作业人员培训与考核•作业人员应接受专业培训，了解轨道运输的安全操作规程和技术要求。
•作业人员应定期参加安全培训和考核，提高安全意识和应急处理能力。
4.2 作业人员安全意识•作业人员应具备强烈的安全意识，严格遵守操作规程和安全要求。
•作业人员应定期接受安全教育，了解最新的安全知识和操作技巧。
煤矿轨道运输管理制度(4篇)
煤矿轨道运输管理制度第一章总则第一条为了规范煤矿轨道运输管理，确保生产安全、提高运输效率，本制度制定。
第二条煤矿轨道运输管理制度适用于煤矿轨道运输工作的组织、管理、操作等方面。
第三条煤矿轨道运输管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
第二章组织管理第四条煤矿轨道运输管理应建立健全相应组织机构，明确职责分工，确保人员到位。
第五条煤矿轨道运输管理人员应具备相关职业资格证书，并且经过岗前培训和考核合格后方可上岗。
第六条煤矿轨道运输管理人员应按规定定期接受培训和考核，不断提高自身工作能力。
第七条煤矿轨道运输管理人员应保持工作记录，做好工作记录、技术档案管理，并定期进行申报。
第三章运输程序第八条煤矿轨道运输从发车前准备、车辆检查、装车、发车、行车、到达矿井等一系列流程，需按规定进行操作。
第九条发车前准备工作包括但不限于车辆检查、装车准备、行车计划制定等。
第十条发车前需对车辆进行检查，确保车辆完好，不得存在安全隐患。
第十一条轨道运输装车作业应按规定安排作业人员，确保装车作业顺利进行。
第十二条发车前需制定行车计划，确定行车路线、速度限制、运输量等。
第十三条行车过程中应严格按照行车计划执行，确保安全和运输效率。
第十四条到达矿井后，应按规定进行卸车作业，确保安全和效率。
第四章安全防护第十五条煤矿轨道运输人员应按规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
第十六条煤矿轨道运输车辆应保持良好的技术状态，保证轨道运输过程中的安全。
第十七条轨道运输电器设备的维护和检修应按规定进行，确保设备的正常运行和安全。
第十八条煤矿轨道运输工作场所应清洁整齐，安排有序，确保人员安全。
第十九条煤矿轨道运输作业区域应设置明显的安全警示标志和防护设施。
第二十条运输过程中应定期对轨道进行检查和维护，确保运输线路的安全。
第五章突发事件处理第二十一条煤矿轨道运输在发生突发事件时，应立即报告主管部门，并采取应急措施进行处理。
第二十二条突发事件处理过程中，煤矿轨道运输管理人员应组织人员有序撤离，并配合其他相关部门进行处置。
矿井轨道运输管理制度
矿井轨道运输管理制度第一章总则第一条为规范矿井轨道运输管理，确保矿井轨道运输安全、高效、有序进行，保障员工的生命财产安全，特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于矿井内的轨道运输，包括矿工、物资、设备等的运输。
第三条矿井轨道运输管理应坚持安全第一的原则，依法依规，科学管理，严格执行。
第四条矿井轨道运输管理应加强安全生产教育培训，提高员工的安全防范意识和应急处置能力。
第五条矿井轨道运输管理应加强设备维护保养，确保设备运行稳定可靠。
第六条矿井轨道运输管理应建立健全运输记录和事故报告制度，及时反馈和整改问题。
第七条矿井轨道运输管理应加强与相关部门的沟通协作，共同维护矿井轨道运输安全。
第八条矿井轨道运输管理应加强对外界环境的监测，做好风险评估和应对措施。
第二章管理责任第九条矿井轨道运输管理责任制度为一岗双责，明确责任人员的职责和管理范围。
第十条矿井轨道运输管理负责人应具备相关安全生产管理、轨道运输管理等方面的知识和经验，全面负责矿井轨道运输管理工作。
第十一条矿井轨道运输管理部门负责具体的轨道运输计划制定、执行和监督工作。
第十二条轨道运输作业人员应严格按照操作规程和安全操作规定进行作业，确保安全生产。
第十三条矿井轨道运输管理单位应配备必要的安全设备和人员，确保轨道运输设施的正常运转。
第三章安全生产第十四条矿井轨道运输管理单位应建立健全安全管理制度，确保操作人员严格遵守操作规程和安全操作规定。
第十五条矿井轨道运输管理单位应定期进行安全生产教育培训，提高员工的安全生产意识和技能。
第十六条矿井轨道运输管理单位应定期进行设备检查和维护保养，及时发现和消除安全隐患。
第十七条矿井轨道运输管理单位应建立安全生产责任制，明确安全工作任务分工，落实责任到位。
第四章运输管理第十八条矿井轨道运输管理单位应根据生产需求合理制定轨道运输计划，保障生产顺利进行。
第十九条轨道运输计划应充分考虑设备状态、人员安排和路线情况等因素，确保运输安全稳定。
轨道运输的安全距离及轨道质量的有关规定
轨道运输的安全距离及轨道质量的有关规定一、运输巷两侧（包括管线电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：1、新掘运输巷的一侧，从轨道道渣面起1.6m的高度内，必须留有0.8m （综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管线吊挂高度不得低于1.8m，巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械采煤矿井为0.5m）。
2、已有巷道人行道不符合上述要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。
躲避硐宽度不得小于1.8m，深度不得小于1.8/m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。
3、在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道渣起1.6m的高度内，必须留有宽1米以上的人行道，管线吊挂高度不得低于1.8m。
4、在双轨运输巷中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。
车辆最突出部分与巷道行人侧距离不得小于0.8m，另一侧不得小于0.3m。
二、轨道质量要求1、新建或改扩建的矿井中，对运行7吨及以上机车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
2、铺设轨道要严格按中线、腰线施工，中线偏差不大于50mm，腰线偏差不大于5mm。
3、轨道接头处的轨枕要采用悬接，材质要一致，18kg/m轨道悬接处的轨枕中心距为440mm，24Kg/m轨道接头处的轨枕中心距为480mm，其余轨枕间距为700-1000mm，视轨道的长度均匀布置而定，误差为±50mm。
轨枕摆放以人行道一侧为齐，弯道处以外侧为齐，轨枕中心线要与轨道中心线垂直，轨枕下要捣实；4、接头连接扣件、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效，螺栓外露丝为1—3丝，(为防止刮绳，多余的锯掉)；5、直线段的轨道要采用对接，其对接错距不大于50mm，曲线段的轨道采用错接，相对错距不大于2m，轨道接头间隙不大于5mm，内外错高低差不得超过2mm；6、短于3米长的轨道严禁使用；7、直线段轨距为600mm，曲线段轨距为610mm，外轨抬高10-15mm，宽、窄、水平误差不大于±5mm；8、道钉数量齐全、浮离不大于2mm，钉道时要注意不准出现“八害”道钉，即：俯、爷、歪、扭斜、浮、离、磨、弯；9、当斜巷倾角大于5°时上变坡点使用整体罗锅道，下变坡点使用整体塌弯道，严禁有硬弯(严禁锯轨脚代替整体罗锅道或整体塌弯道)。
井上下轨道运输管理规定
林南仓矿业分公司井上下轨道运输管理规定为进一步规范井上下车辆装载及运输秩序，防范各类运输安全事故，确保井上下运输安全，特制定运输安全管理规定：一、一般规定1．机车司机和跟车工必须严格执行本岗位操作规程，做到持证上岗。
2.机车要严格按《规程》规定的车数拉车，严禁超载；严禁超速行驶。
3.机车行驶过程中，发现前方有人时，必须减速慢行（1米/秒以下），同时打铃，并随时准备停车。
遇紧急情况或有人晃灯时，机车司机必须立即停车，待查明原因后，再行处置。
对无故晃灯人员，按“三违”人员处理。
4.机车行驶在巷道较窄（没有人行道）、存有车辆的车场等处，发现前方有人时必须立即停车，等人员通过后，再行驶。
5.矿车摘挂链时，操作人员必须待车辆停稳后进行，必要时打好车掩，身体不准探入两车碰头空内。
6.遇有超长车辆必须使用专用连接杠拉车或顶车，防止发生落道事故。
7.各单位装车时严格执行《井上下车辆装载运输规定》。
二、跟车工乘车位置规定根据《煤矿安全规程》第三百五十八条“严禁使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、材料车和平板车等运送人员”的规定，以及《煤矿安全规程》读本第三百五十八条的释义，公司制定了关于电机车跟车工乘车位置的规定，望各单位遵照执行。
1.除专用人车外，跟车工只可以乘坐在双驾驶室机车的副驾驶室内，其它任何车辆、部位不得乘坐。
2.对于单驾驶室机车（例如5吨蓄电池机车）跟车工只能在车下步行。
拉车时，跟在列车后；顶车时，在列车前方10米以外、轨道外侧0.5米以上的安全地点指挥列车。
3.严禁任何人乘坐矿车、材料车、平板车等车辆，严禁任何人扒车、蹬车、跳车，严禁电机车驾驶室内有两人及以上乘坐。
4.当本规定与集团公司《安全技术操作规程》或其它作业规程相抵触时，以本规定为准。
5.特殊抢险救灾时，按运输专用措施执行。
三、井上下推车管理规定1.井上下主要运输轨道（电机车运行区间内）原则上不允许推车。
特殊情况下必须推车（如运送火药雷管等火工品、推运超长物品时）应提前与井运区调度员取得联系，经过允许后，定时间、定路线，按推车运行措施执行。
煤矿轨道运输安全规定(4篇)
煤矿轨道运输安全规定煤矿轨道运输是指煤矿内部使用轨道车辆进行煤炭或其他物资的运输。
由于煤矿环境特殊、工作条件复杂，轨道运输的安全问题尤为重要。
为了确保煤矿轨道运输的安全，各国都制定了相应的规定和标准，下面是一个关于煤矿轨道运输安全规定的范例，共____字。
第一章总则第一条这个规定是为了确保煤矿轨道运输安全，保护煤矿工人的生命财产安全，维护煤矿生产的正常秩序，规范煤矿轨道运输的管理和操作。
第二条煤矿轨道运输应遵守国家相关法律法规的规定，符合煤矿主管部门的相关要求。
第三条煤矿轨道运输的安全责任由煤矿企业的主要负责人承担。
第四条煤矿轨道运输的安全管理应以人为本，强化安全意识，加强安全培训，提高职工素质。
第五条煤矿企业应建立健全轨道运输安全管理制度和安全生产责任制，明确责任人，制定标准操作规程等。
第六条轨道运输设备应定期检测和维护，保持其正常运转。
第七条煤矿轨道运输应按照规定使用防爆设备和照明设备，确保工作环境的安全和舒适。
第八条煤矿工人应经过专业培训和合格考核，取得相应岗位证书后方可上岗。
第二章轨道运输设备管理第九条煤矿企业应有专门的轨道运输设备管理部门，负责对轨道运输设备进行管理和维护。
第十条轨道运输设备应按照规定进行定期检测和维护，确保其正常运转，减少故障和事故的发生。
第十一条轨道运输设备使用寿命到期或者出现重大故障时，应立即停止使用，进行检修或者更换。
第十二条轨道运输设备操作人员应经过专业培训，并持有相应的岗位证书。
操作人员必须熟悉设备操作规程，并做到安全驾驶、准确操作。
第十三条轨道运输设备的装载量应按照设计要求和安全规定进行设置，不得超载。
第三章轨道运输安全生产第十四条煤矿企业应建立健全轨道运输安全生产责任制，明确责任人，细化安全生产措施。
第十五条轨道运输作业前，煤矿企业应组织开展安全教育和现场培训，确保操作人员熟悉操作规程和安全操作方法。
第十六条轨道运输作业时，煤矿企业应密切关注作业场地的安全情况，及时处理可能发生的危险情况。
煤矿轨道运输安全规定(2篇)
煤矿轨道运输安全规定轨道坡运输是我井运输的重要环节，运输线长、偏口多、管理难度大，为避免运输事故发生、强化运输管理，加强轨道坡运输安全，特制定如下安全规定：一、罐车运输安全技术措施(一)必须建立健全岗位责任制和设备设施(绞车、轨道、钢丝绳、一坡三挡等)定人定期检查维修制度，保持设施完好状态。
运输前绞车司机必须确保绞车基础牢固、制动可靠、钢丝绳符合规程要求、信号及保护灵敏可靠，并有记录，发现问题立即处理。
绞车司机上岗必须做到“七不开”。
1、绞车固定不牢不开；2、绞车不完好不开；3、钢丝绳不合格不开；4、安全设施及信号设施不齐全不开；5、(上拉三个重罐、下回三个空罐)超挂车不开；6、电话不联系，信号不清不开；7、“四超”车辆无运输措施不开。
(二)把钩工上岗必须做到“七不挂”。
即1、安全设施不齐全、不可靠不挂；2、信号联系不通不挂；3、“四超”车辆无运输措施不挂；4、物料装的不稳固不挂；5、联接装置不合格不挂；6、巷道内有行人不挂，七、超拉罐车不挂(上拉四个重罐、下回四个空罐)。
(三)司机、信号工和把钩工等必须严格执行现场交接班制度。
(四)、运输过程中1、必须有一坡三挡，安全设施、信号必须齐全灵敏可靠。
2、，除“一坡三挡”外，其上部车场必须装设自动复位挡。
3、各联络口变坡点处，必须装设闭锁挡，挡距略大于一列车的长度，正常情况下处于关闭状态。
车过时打开，车过后立即关闭。
4、必须装设普通地滚，数量以钢丝绳不拖底板为原则，间距一般____米左右，其装设要平正、稳固、灵活。
5、高低起伏斜巷要装天滚，甩道侧帮要装立滚。
6、语音信号、按扭、照明灯、电缆线等，安装牢固、整齐，布置合理。
7、各班司机必须经过培训合格后才能上岗作业，要求司机必须精神集中，取得电话联系后听清信号方可开车，信号规定为“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”，坚决杜绝野蛮开车。
8、斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
9、运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接情况和装载情况，不符合要求不得发信号开车。
矿井轨道运输安全管理规定范文(4篇)
矿井轨道运输安全管理规定范文第一条为了加强矿井轨道运输的安全管理，预防事故的发生，保障矿工的生命安全和身体健康，根据《煤矿安全规定》等相关法律法规，制定本规定。
第二条矿井轨道运输是指在矿井内通过铁路轨道运输煤炭、矿石、矿渣等物资和人员的行为。
第三条矿井轨道运输的管理责任应当由矿业企业的法人或者主要负责人担任，并委托专职负责人具体负责矿井轨道运输的安全管理工作。
第四条矿井轨道运输的安全管理应当遵守以下原则：1. 安全第一，预防为主。
2. 综合治理，全员参与。
3. 巡查检测，隐患排查。
4. 事故调查，责任追究。
第五条矿井轨道运输设备的选用应当符合国家标准，并定期进行检测和维护保养，确保设备的完好性和安全性能。
第六条矿井轨道运输的操作人员应当具备相应的操作技能和安全意识，持有合格的操作证书，并定期进行培训和考核。
第七条矿井轨道运输的作业现场应当划定安全警戒区域，禁止未经许可的人员进入，确保作业现场的安全。
第八条在矿井轨道运输中，应当严格遵守运输规程，确保列车的运行安全，不得超载、超速、违章行驶等，严禁酒后驾车。
第九条对于发现的运输设备故障、险情和安全隐患，应当及时报告并采取相应的措施，确保及时消除危险，保障安全。
第十条在矿井轨道运输事故发生后，应当立即组织抢救和事故调查，并及时上报有关部门，采取相应措施防止事故扩大和再次发生。
第十一条矿业企业应当建立健全矿井轨道运输安全管理制度，明确责任和权限，切实落实安全管理措施，确保安全工作的顺利进行。
第十二条违反本规定的，将依法予以处罚，并追究相关责任人的刑事责任或者行政责任。
第十三条本规定自发布之日起施行，矿业企业应当在三个月内完成对矿井轨道运输安全管理制度的修订，并建立相应的管理系统和培训措施。
附：安全管理规程1. 安全警示标识应当醒目，明确显示禁止通行、限速、禁止超载等。
2. 轨道车辆在进出矿井时应当严格按照设定的速度行驶，不得超速行驶。
3. 轨道车辆在行驶过程中应当保持适当的距离，不得追尾或者擅自超车。
2024年煤矿轨道运输安全规定
2024年煤矿轨道运输安全规定第一章总则第一条为确保煤矿轨道运输的安全，保护矿工的生命财产安全，提高煤矿生产效率，根据国家法律法规的规定，制定本规定。
第二条煤矿轨道运输安全规定适用于全国范围内的煤矿轨道运输活动。
第三条煤矿轨道运输应遵循安全第一的原则，注重预防为主、综合治理、全员参与，形成安全生产的良好氛围。
第四条煤矿轨道运输主要包括矿车运输、皮带机运输等方式，运输环节涉及煤矿井下、地面、工作面等区域。
第五条煤矿轨道运输必须具备相应的技术条件和设备设施，配备专业的操作人员，保证运输设备的正常运行。
第六条煤矿轨道运输安全应当遵循法律法规的规定，并经过相关主管部门的监督和管理。
第二章煤矿轨道运输设备第七条煤矿轨道运输设备应当符合国家相关的标准要求和技术规范，具备以下基本条件：（一）设备结构合理、制造工艺先进、质量可靠、安全性能优越。
（二）设备配备完善的安全保护装置，确保运行过程中的安全。
（三）设备设施进行定期维护和检修，保证设备的正常运行。
第八条煤矿轨道运输设备的规格、数量应根据煤矿的实际情况进行合理配置，确保运输的需要和安全。
第九条煤矿轨道运输设备应当接受专业机构的检测和鉴定，取得相应的合格证书，方可投入使用。
第十条煤矿轨道运输设备的使用单位应当制定科学合理的维护和检修计划，定期对设备进行维护和检修，并保留相应的记录。
第三章煤矿轨道运输管理第十一条煤矿轨道运输应当建立健全的管理制度，明确各个环节的职责，切实加强对运输过程的监控和控制。
第十二条煤矿轨道运输的管理应当包括以下内容：（一）运输设备的技术管理，确保设备的正常使用和维护。
（二）运输过程的监控和控制，确保运输的安全和顺利进行。
（三）人员培训和教育，提高员工的安全意识和技能。
（四）事故处理和应急处置，确保发生事故时能够迅速有效地处理。
第十三条煤矿轨道运输的管理人员应当具备相关的专业知识和技能，经过相应的培训和考核合格方可上岗。
第十四条煤矿轨道运输的管理人员及操作人员应当定期参加安全生产教育培训，提高他们的安全意识和技能。
2023年矿井轨道运输管理细则
2023年矿井轨道运输管理细则第一章总则第一条根据《矿山安全生产法》、《煤矿安全规程》等相关法律法规，制定本细则。
第二条本细则适用于煤矿等矿山的轨道运输工作。
第三条轨道运输是指使用铁路、轻轨等轨道交通方式进行煤矿等矿山内的运输。
第四条矿山企业应制定相应的轨道运输管理制度，并建立健全运输队伍。
第五条矿山企业应配备专业技术人员负责轨道运输管理工作，确保运输安全。
第六条轨道运输人员应具备相应的职业资格和技能，并经过培训合格后方可上岗。
第七条轨道运输设备应定期进行维护保养和检修，确保设备正常运行。
第八条矿山企业应定期组织轨道运输应急演练，提高应急处置能力。
第二章轨道运输设备管理第九条轨道运输设备应具备国家标准要求的安全性能，并进行注册备案。
第十条轨道运输设备的购置、改造、维修等工程应有专业技术人员进行设计和监督。
第十一条轨道运输设备的使用单位应进行日常巡检，发现问题及时报修并停用设备。
第十二条轨道运输设备的维护保养工作应由专业维修人员进行，确保设备的正常运行。
第十三条轨道运输设备在运行过程中应配备专职操作人员，并进行定期培训。
第十四条轨道运输设备的报废应按照国家标准进行，严禁私自拆解或继续使用。
第三章轨道运输安全管理第十五条轨道运输管理人员应制定轨道运输安全管理制度，并组织实施。
第十六条轨道运输管理人员应加强对驾驶员的培训和考核，确保其具备操作技能。
第十七条轨道运输管理人员应定期检查车辆运行情况，发现问题及时进行整改。
第十八条矿山企业应建立健全运输安全监管机制，加强对轨道运输的监督检查。
第十九条轨道运输车辆应进行定期的检测和维护，确保车辆的安全运行。
第二十条轨道运输车辆在运行过程中应严格按照规定的速度行驶，确保行车安全。
第四章轨道运输事故应急处理第二十一条轨道运输管理人员应建立健全轨道运输事故应急预案，并组织实施。
第二十二条轨道运输事故发生时，应立即采取紧急措施，确保人员的生命安全。
第二十三条轨道运输事故发生后，应立即组织救援，并向上级主管部门和相关单位报告。
煤矿轨道运输安全规定
煤矿轨道运输安全规定
是为了保障煤矿轨道运输工作的安全进行，有效预防和控制可能发生的事故和灾害。
这些规定通常包括以下几方面内容：
1. 轨道运输设备和设施的安全要求：规定轨道运输设备的制造、安装、维护和监控要求，包括电力系统、信号灯、轨道线路、车辆、行车控制系统等，确保设备和设施的安全性能。
2. 运输作业安全管理要求：规定煤矿轨道运输作业人员的资质要求、工作制度、安全操作规程等，确保运输作业过程中的安全性。
3. 技术措施和防护措施：包括轨道运输工作所使用的工具、设备、装置、防护措施等的选择和使用要求，确保作业过程中人身和财产的安全。
4. 紧急事故应急预案和演练：规定煤矿轨道运输紧急事故的应急预案，包括事故的处理流程、应急措施、应急救援等，以及定期进行应急演练，提高应对紧急事故的能力。
5. 安全培训和教育要求：规定煤矿轨道运输作业人员的安全培训和教育要求，包括培训内容、培训方法、培训周期等，提高作业人员的安全意识和技能。
这些规定的具体内容会根据不同国家和地区的实际情况有所不同，但总体目标是保障煤矿轨道运输作业的安全进行，减少事故发生的可能性，最大限度地保护作业人员和煤矿设备的安全。
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刘庄煤矿运输区轨道运输管理规定(刘庄煤矿)
刘庄煤矿运输区轨道运输管理规定(刘庄煤矿)刘庄煤矿运输区轨道运输管理规定(刘庄煤矿)第一部分机车运输安全管理规定为适应当前矿建阶段运输工作的需要，预防机车脱轨、追尾、对撞、侧撞、撞压行人、撞坏风门等运输事故的发生，确保我矿生产有序地进行和机车运输安全，特制定运输区现阶段机车运输安全技术管理措施如下：一、总体要求1、掘进轨道铺设质量必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条规定：㈠扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右错茬不得大于2mm。
㈡直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
㈢直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
㈣在曲线段内应设置轨距拉杆。
㈤轨枕的规格及数量应符合要求，间距偏差不超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
同一线路必须使用同一型号的钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
2、加强主要运输大巷和掘进已经铺设的轨道、道岔等运输线路设施的日常检修和维护，使之达到轨道铺设质量标准要求，减少机车因轨道铺设质量问题而发生脱轨事故的几率。
凡是因轨道质量造成机车脱轨事故的，对施工责任单位给予重罚。
3、加强机车的日常检修和维护，坚决贯彻《煤矿安全规程》对“机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车”的规定。
4、机车司机必须按井下调度人员的指令行车，司机在开车前必须先发出开车信号。
机车运行中，严禁司机将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
5、列车或单独机车都必须前有照明，后有尾灯，每列车必须跟有押车工。
6、列车正常运行时，机车必须在列车的前端。
特殊区段需要顶车作业时，押车工必须在车前10m处人行道上领车前进，机车速度不得大于1m/s。
轨道运输线路安全管理规定
轨道运输线路安全管理规定第1条运输巷(包括管、线、电缆)与运输设备最突出部分之间的最小间距，应符合《煤矿安全规程》规定。
第2条车场、车房、信号把钩硐室、巷道弯道半径等应符合标准要求。
斜巷任何情况下都不准把斜坡作为停(存)车场。
采区车场和采掘上下山车场必须有足够的照明。
第3条平面弯曲线路应保证车辆平稳地从直线段进入曲线段，或驶离曲线段进入直线段，弯道半径应根据车辆运行速度和车辆轴距确定。
轨道斜巷变坡处竖曲线的最小半径应保证矿车通过底凹处时，相邻两车辆互不相碰，且不得小于9m。
第4条轨道运输线路铺设与检查应符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》和《矿井轨道质量标准及架线维护规程》规定。
第5条主要运输线路(主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要绞车道、运矸干线和集中运载站车场的轨道)及行驶人车的轨道线路质量应满足《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》要求。
第6条其他轨道线路不得有杂拌道(异型轨道长度小于50m为杂拌道)，轨道质量应达到优良。
第7条道岔轨型不低于线路轨型，道岔质量应满足《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》要求。
杜绝改制道岔和非标道岔，全面应用风动道岔、司控道岔。
第8条轨道接头处使用悬接方式，接头轨枕间距为480mm。
轨枕应一头对齐，轨枕外露不小于1/3，拉线10m内端头小于10mm。
除车场外，轨枕严禁水泥浆底。
第9条斜巷轨道要设防滑设施，上下变坡点必须使用整体弯道。
采区不同型轨道要分段敷设，接头处要用异型夹板。
斜巷内及上下车场必须使用标准道岔，道岔轨型不低于线路轨型，不得有杂拌道，上变坡点使用整体罗锅道，下变坡点使用整体塌弯道。
道岔应实行挂牌管理。
第10条采煤工作面材料巷、运输巷、辅助运输巷及联络巷采用木枕，腐朽的轨枕、旧轨枕经多次使用不吃钉的，不准再使用。
材料巷也可使用混凝土轨枕或铁轨枕。
第11条新施工的绞车道，道床严禁使用水泥浆底。
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煤矿轨道运输安全规定
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煤矿轨道运输安全规定
轨道坡运输是我井运输的重要环节，运输线长、偏口多、管理难度大，为避免运输事故发生、强化运输管理，加强轨道坡运输安全，特制定如下安全规定：
一、罐车运输安全技术措施
（一）必须建立健全岗位责任制和设备设施（绞车、轨道、钢丝绳、一坡三挡等）定人定期检查维修制度，保持设施完好状态。
运输前绞车司机必须确保绞车基础牢固、制动可靠、钢丝绳符合规程要求、信号及保护灵敏可靠，并有记录，发现问题立即处理。
绞车司机上岗必须做到“七不开”。
1、绞车固定不牢不开；2、绞车不完好不开；3、钢丝绳不合格不开；4、安全设施及信号设施不齐全不开；5、（上拉三个重罐、下回三个空罐）超挂车不开；6、电话不联系，信号不清不开；7、“四超”车辆无运输措施不开。
（二）把钩工上岗必须做到“七不挂”。
即1、安全设施不齐全、不可靠不挂；2、信号联系不通不挂；3、“四超”车辆无运输措施不挂；
4、物料装的不稳固不挂；
5、联接装置不合格不挂；
6、巷道内有行人不挂，七、超拉罐车不挂（上拉四个重罐、下回四个空罐）。
（三）司机、信号工和把钩工等必须严格执行现场交接班制度。
（四）、运输过程中
1、必须有一坡三挡，安全设施、信号必须齐全灵敏可靠。
2、，除“一坡三挡”外，其上部车场必须装设自动复位挡。
3、各联络口变坡点处，必须装设闭锁挡，挡距略大于一列车的长度，正常情况下处于关闭状态。
车过时打开，车过后立即关闭。
4、必须装设普通地滚，数量以钢丝绳不拖底板为原则，间距一般
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20-30米左右，其装设要平正、稳固、灵活。
5、高低起伏斜巷要装天滚，甩道侧帮要装立滚。
6、语音信号、按扭、照明灯、电缆线等，安装牢固、整齐，布置合理。
7、各班司机必须经过培训合格后才能上岗作业，要求司机必须精神集中，取得电话联系后听清信号方可开车，信号规定为“一停、二回、三拉、四慢拉、五慢回”，坚决杜绝野蛮开车。
8、斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
9、运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接情况和装载情况，不符合要求不得发信号开车。
10、罐车运输时，重罐不能超过罐沿，不得超重，否侧制定专项运输措施。
11、各运输场所有运输措施。
12、用棚子车运输时，不能超过棚子车上口，不能超重，用棚子车运送所有物料不论长短（如：钢梁、单体支柱、千斤顶、钻杆、锚杆、圆木）等均执行本措施装运要求。
13、用棚子车运输时只准拉回一辆车。
（五）、关于钢丝绳及连接装置
1、使用中的钢丝绳要根据《规程》规定进行检查和更换。
2、矿车之间的连接：使用三环链连接。
3、连罐时，必须使用三环链，把罐销插好，保险绳捆在罐车上，预防保险绳掉落挂坏扳道器、道岔。
4、使用保险绳，其长度要与串车长度相匹配。
5、三环链有下列情况之一的必须报废：
第 3 页共 8 页
(1).出现裂纹、开焊、严重锈蚀等；
(2).连接销、连接链、直径磨损量超过原尺寸的15%。
(3).销、链弯曲变形量超过其直径的10%时；
6、钢丝绳卡、绳头的规定：绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应≥钢丝绳径的6倍，最后一个卡子距绳头距离≥140mm，卡子的数量根据钢丝绳直径而定，21-26mm设5个。
绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点：
a)卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子，容易发生事故。
b)上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1／3～1／4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。
c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。
d)为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，这样，当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”首先被拉直，这时就应该立即采取措施处理。
7、钢丝绳套的断丝、磨损、变形、锈蚀等情况，参照《规程》钢丝绳部分条款执行。
(一)、绞车部分安全措施
1、运输前，运输队长派专人协助设备库检查运输系统各部绞车完好情况，确保绞车基础牢固、制动可靠、钢丝绳符合规程要求、信号及保护灵敏可靠，并有记录，发现问题立即处理。
2、运大件前必须检查所有运输路线，道轨、道岔质量合格，绞车
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钢丝绳要求无断丝、断股，不打结，无变形现象，并符合《煤矿安全规程》有关规定，严禁使用不合格的钢丝绳和联接装置，如达不到要求，提前处理。
3、必须坚持“行人不行车，行车不行人”制度，必须派专人在坡顶、坡底和偏口处站岗警戒。
4、拦罐绳捆在罐车及平板车上，预防掉落。
运输大件一次只能挂一辆且必须低速运行。
5、绞车司机必须慢速起动绞车，待钢丝绳拉紧受力后再均匀加速；提(放)空车时将钢丝绳排好，防止咬绳。
6、绞车滚筒缠绳混乱或有咬绳现象时，不得提(放)车辆。
7、绞车运行过程中，绞车司机必须精力集中，发现绞车转动异常、乱绳、咬绳等异常情况时，必须立即停车，且牢牢闸紧制动闸，不得离人。
处理后，方可开车。
(二)、运输部分安全措施
1、使用平板车装运设备前，必须要先检查平板车的完好状况，不完好平板车严禁使用，
2、然后把设备装在平板车上，用双股8#铁丝将设备固定在平板车上，不得超高、超宽，必须重心合适，严禁偏载。
3、运送设备时，必须使用好保险绳。
挂钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。
4、运行中发生落道立即停车处理。
①处理落道时，应先将绞车停电、再把绞车及掉道车稳住，绳要挂好并使其有一定张紧度，绞车刹好闸，上好阻车器，方可处理，处理掉道罐时，绞车司机不许离岗，防止处理过程中罐车滑动。
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②处理掉道时要站在落道车的斜上方，下方、侧下方严禁站人，坡底要派专人站岗警戒，整个操作过程要有跟班队长统一指挥并有专人观察车辆状态，防止倾翻伤人。
③掉道车处理好后，重新检查绳的联接及装车固定情况，一切正常后，把阻车器去掉，所有人员必须撤离到安全地点，电话联系后，再打号开车，方可开车。
5、每次挂钩前，扒钩工一定要详细检查钢丝绳、保险绳、钩头、联接装置是否完好；车辆的连接和装载情况；做到一切完好无误后方可挂钩。
6、整个运输过程要有专人指挥，要求分工明确，责任到人。
三、超长、超宽、超高物料运输安全技术措施
1、三超物料的尺寸，不得超出轨道坡安全设施的尺寸。
2、对超长、超宽、超高设备、物料运输前必须捆绑牢固可靠，由运输队跟班队长或把钩工负责检查。
3、对超长、超宽、超高物料运输，为保证安全，根据物料实际类别进行装车、运输。
4、对超长钢轨、水管、工字钢等材料，不得混装，在进行装车、捆绑、运输时，根据物料的尺寸装车、捆绑，保证在运输过程中平衡、平稳安全运输到工作地点。
5、装运要求：
（1）、1T棚子车装运：22Kg/m钢轨不超过10根；2寸钢管不超过20根；3寸、4寸钢管不超过12根；6寸钢管不超过6根；8寸钢管不超过4根。
（2）、装车要求：a:“超长”物料：必须使用一吨倒链和ф12.5mm
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钢丝绳在车体的左右两端同时牢靠地固定在棚子车上，严禁物料与车体之间出现相对滑动；用旧皮带将所有物料两端兜住，使物料与棚子车成为一个整体，预防运输过程中出现滑落。
b:运输超长物料的棚子车连罐时，把罐销插好，外联一段合适长度的40T溜子链与绞车钢丝绳通过连接环链接，以方便摘挂钩。
c:固定所用倒链或钢丝绳必须确保完好无损。
d:超宽物料装车必须前后、左右平衡、重心在平板车中间，必须与平板车成为一整体，预防运输过程中出现掉道、翻车。
（3）、运输过程中如有异常立即停车检查处理，如情况严重汇报调度室和带班领导,等候处理。
（4）、处理好后，方可开车运输。
6、其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》执行
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