高速公路特长隧道大直径通风竖井施工工法关键技术--汇报材料
竖井施工情况汇报材料模板
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尊敬的领导：
根据公司安排，我司于近期进行了竖井施工工作，现将施工情况进行汇报如下：
一、施工地点，本次竖井施工地点位于XX市XX区XX街XX号，地理位置
优越，交通便利，为公司后续业务发展提供了良好的基础设施条件。
二、施工时间，竖井施工工作于XX年XX月XX日正式启动，历时XX天，
工期紧张，但各部门通力合作，保质保量地完成了施工任务。
三、施工人员，本次竖井施工共动用了XX名工程技术人员和XX名施工人员，他们严格遵守施工安全规定，严谨细致地完成了各项施工任务。
四、施工设备，我司在竖井施工中使用了先进的施工设备，包括XX设备、
XX设备等，这些设备的高效运转为施工提供了有力保障。
五、施工工艺，在竖井施工过程中，我司严格按照国家相关标准和规范进行施工，采用了先进的施工工艺，确保了施工质量和安全。
六、施工成果，经过XX天的努力，我司顺利完成了竖井的施工任务，竖井的
结构牢固，设备运转良好，达到了预期的使用效果。
七、后续工作，竖井施工完成后，我司将继续加强对竖井设备的维护和管理工作，确保竖井设备的长期稳定运行。
以上就是我司竖井施工情况的汇报材料，感谢领导对我司工作的关心和支持！
如果对施工情况有任何疑问或建议，欢迎随时与我们联系，我司将认真对待并及时改进。
公路隧道通风竖井施工技术探讨
公路隧道通风竖井施工技术探讨摘要：根据对我国高速公路值特长隧道通风竖井的建设情况进行分析，本文主要阐述了通风竖井了相关规定、结构的设计方法和施工中的一些技术。
关键字：公路隧道；通风；竖井；设计1前言随着我国高速公路建设的不断发展，较长，较大的隧道是越来越多，对于一些较长的隧道通风的竖井建设也是被越来越多的人所关注。
公路的隧道对于竖井的位置选择、地质条件存在的差异和功能上的差异，结构上存在的差异，都进行的深入的研究和分析。
然而对隧道建设受到制约的条件就是通风。
因此建设好竖井工程是对隧道建设最重要的任务。
砂质泥岩主要就是分布在二选系、三选系，并且以砂、泥岩层等等存在与地层中。
所以，早施工的过程中对其进行维护和研究是非常必要的。
竖井：洞壁直立的井状管道，称为竖井，实际是一种坍陷漏斗。
在平面轮廓上呈方形、长条状或不规则圆形。
长条状是沿一组节理发育的，方形或圆形则是沿着两组节理发育的。
井壁陡峭，近乎直立，有时从竖井往下可以看到地下河的水面。
2砂质泥岩工程施工中的地质特点2.1砂质泥岩的矿物质的组成砂质泥岩的矿物质的组成，对工程的性质也有一定的影响，并且最大的影响就是粘土的矿物质。
砂质泥岩的化学成分和含量就是二氧化硅、氧化铁、三氧化二铁、三氧化二铝等等一些成分。
在氧化的条件下所形成的粘土的矿物质通常不是粘土的矿物质的化学成份，并且是以游离的形势来进行独立的存在的。
在泥岩中的赤铁矿都是以高分散薄膜的形势所存在的，并且会依附在粘土矿物的表面，并且会大大的降低矿物的物理和化学性质。
砂质泥岩的结构特征。
泥岩主要就是基底式的胶结，结物主要就是泥质和铁质，碎屑的颗粒主要就是悬浮在基质中。
并且有少量的碎屑的表面会由于长期的长距离的搬运和磨蚀而损坏，并且发生变形的现象。
2．2砂质泥岩在施工中的风化特征由于砂质泥岩中含有一定量的含蒙脱石，就是导致岩石的强度会降低，并且水理的性质不是很良好，并且抗风化的能力很差。
根据调查表明，新鲜的砂质泥岩在暴漏之后，在一定的物理条件下，在2—3天之中就是有风化的现象产生，这种现象产生的原因就是岩石的强度在降低，并且会发生变色反映，在表层的物质就会有脱落的现象产生，就是失水收缩，就会出现裂缝，就会导致岩石产生松动的现象，然后脱落，使其新的岩石继续受到风化的作用。
隧道大直径深竖井快速施工工法
隧道大直径深竖井快速施工工法隧道大直径深竖井快速施工工法一、前言隧道大直径深竖井是在城市建设或工程中常见的重要结构，其施工难度高、工期紧、安全风险大。
为了解决施工效率低、质量难以保证的问题，开发出了隧道大直径深竖井快速施工工法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个工程实例。
二、工法特点隧道大直径深竖井快速施工工法具有以下几个特点：1. 施工快速：采用钻孔爆破与顶管法相结合的施工方式，大大提高了施工效率。
可以在短时间内完成深竖井的钻孔、爆破、顶管和土建工程等工序。
2. 施工质量高：通过采用先进的施工工艺和技术措施，保证了施工质量。
采用高强度的钢筋混凝土顶管，确保了竖井的结构稳定和承载能力。
三、适应范围隧道大直径深竖井快速施工工法适用于以下场合：1. 城市地铁、轨道交通等公共交通建设中的竖井施工；2. 下水道、排水沟、蓄水池等基础设施建设中的竖井施工；3. 矿井工程、油气井等地下工程中的竖井施工。
四、工艺原理隧道大直径深竖井快速施工工法的核心是将钻孔爆破与顶管法相结合。
首先进行钻孔，然后通过钻孔进行爆破，将土石松动后进行清理。
接下来，使用机械顶梁将钢筋混凝土顶管放入钻孔中，并进行调整和固定。
最后，进行土建工程，包括竖井墙和底板的施工。
五、施工工艺1. 钻孔阶段：根据设计要求，选择合适的钻孔机进行钻孔，完成竖井的钻孔工作。
2. 爆破阶段：根据设计要求，进行爆破作业，将土石松动后进行清理，准备下一步工作。
3. 顶管阶段：使用机械顶梁将钢筋混凝土顶管放入钻孔中，并进行调整和固定，完成竖井的结构工程。
4. 土建阶段：进行竖井墙和底板的施工，确保竖井的结构稳定和承载能力。
六、劳动组织在隧道大直径深竖井快速施工工法中，涉及多个工种和团队之间的配合和协作，需要合理组织施工人员的工作，确保施工进度和施工质量。
七、机具设备隧道大直径深竖井快速施工工法需要使用的机具设备包括钻孔机、爆破设备、机械顶梁和土建设备等。
十房高速公路特长隧道通风竖井反井法施工技术探讨
十房高速公路特长隧道通风竖井反井法施工技术探讨摘要：高速公路的需求越来越多导致公路网向广大山区延伸，长大公路隧道也就大量涌现，采用竖井分段纵向通风的隧道日益增多。
本文以实际工程湖北省十堰市十堰至房县高速公路通省隧道1#通风竖井施工为依托进行反井法施工，从项目概况、工艺原理、施工工艺、竖井定位、施工偏斜率控制测量和纠正、工艺特点和安全注意事项等方面进行了详细的介绍，为今后超深竖井的开挖提供可借鉴的经验。
关键词：隧道；超深竖井；反井法；纠偏Abstract: the demand for more and more highway to highway network extending to the mountains, is the emergence of a large number of long highway tunnel, the shaft segment longitudinal ventilation tunnel is increasing. Based on a practical project in Shiyan City, Hubei province Shiyan Fangxian Expressway Tunnel 1# ventilation shaft construction based on drilling construction, from the general situation of the project the process, principle, construction technology, shaft positioning, construction control measure and correct deviation rate, process characteristics and safety precautions are discussed in detail, and provide reference for future ultra deep shaft excavation.Key words: tunnel; ultra deep shaft; reverse well method; deviation correction1、工程地质隧道主要穿越地层为强风化片岩、中～微风化片岩，鳞片变晶结构，片状构造，进出口附近坡面覆盖有第四系残坡积层。
中铁鉴定证书——大直径富水通风竖井工法关键技术
晋建科鉴字[2013]第 号
成果名称：大直径富水通风竖井工法关键技术
完成单位：中铁十七局集团第五工程有限公司
鉴 定 形 式：会议鉴定
组织鉴定单位：山西省住房和城乡建设厅
鉴 定 日 期：〇一三年十月二十五日
鉴定批准日期：二〇一三年十月二十五日
简要技术说明及主要技术性能指标
1、简要技术说明
2、井下快速排、堵水施工技术在渗水段采取半导坑上下导开挖，下导坑作积水区，井壁座设置滤水箱进行环保节能排水；涌水段采用快速封堵器封堵后进行双液浆注浆封堵，注浆过程中充分利用快速封堵器的特点及时通过排、堵水措施调整围岩富水区水压，提高注浆质量。
3、正井法多临空面水压爆破技术，提供多临空面爆破，在减小开挖面水平环向应力影响的同时，有效降低爆破安全风险、炸药用量、粉尘浓度，提高循环进尺、爆破效果，避免欠挖、渣粒径过大等现象。
云山隧道1#竖井施工中通过采用大直径富水通风竖井施工技术，有效的提高了施工进度，降低了施工成本，确保了施工质量安全，取得了良好的社会、经济效益，在今后类似施工有很好的借鉴作用，具有广阔的推广应用前景。
2、主要技术性能指标
1、竖井施工井架采用重复率高的煤矿IVG改进型井架，其天轮平台、绞车钢丝绳布设灵活便捷，井架便于装卸和运输；
4、采取井壁座于二次衬砌混凝土施工时进行开挖施工的安全施工技术。有效避免常规施工先开挖后施工过程中发生掉块、坍塌等质量安全隐患，减少临时支撑资金成本投入；
5、采用小型挖掘机装岩，充分利用小型挖掘机在大直径竖井中工作的优势，提高工作效率、降低安全风险，应用挖掘机防护笼装置对挖掘机在爆破作业进行防护，有效避免爆破产生的飞石、尘烟对挖掘机的损坏及不利影响。
本技术的研究开发为大直径富水通风竖井快速安全施工提供了可靠的依据和借鉴，具有深远的现实意义和广阔的推广应用前景。
公路特长隧道通风竖井设计方法及施工技术
公路特长隧道通风竖井设计方法及施工技术作者：李晓俊来源：《科学之友》2010年第08期摘要:结合目前中国高速公路特长隧道通风竖井的建设情况,文章主要阐述了通风竖井的一般规定、结构设计方法、施工技术。
关键词:特长隧道;施工;通风竖井中图分类号:U455.8文献标识码:A文章编号:1000-8136(2010)08-0034-02随着中国高速公路建设的发展,长大隧道越来越多,对于长大隧道的通风竖井建设也将会受到更多的关注。
公路隧道因井位的选择、地质条件的差异、功能上的差异、结构安全的差异等,还需要进行深入的研究。
通风条件是制约长大公路隧道建设的主要因素之一,因此,建设好竖井工程对长大公路的建设至关重要。
1 一般规定(1)竖井结构主要包括锁口圈、井身、马头门。
(2)锁口圈设置于隧道口部,主要承受地表土层的土压力、井口建筑物及设备的荷载,其基础应尽量置于基岩中。
锁口圈通常采用敞口开挖,采用钢筋混凝土结构。
(3)马头门为井身与联络通道交叉处结构,形状特殊,受力复杂,并承受井身二次衬砌传来荷载,应考虑加强处理。
马头门断面应能满足施工所用的材料、设备的运输及运营期间导流叶片的安装。
(4)井身是竖井的主要组成部分,它上接锁口圈,下接马头门。
当竖井较深时,或井身需要承受上方较大荷载时,应设置壁座;壁座通常设置于井口段、地质条件较差的井身段及马头门的上方。
(5)井身支护一般采用喷锚防护的复合衬砌结构形式,初期支护为主要的承载结构,二次衬砌通常作为安全储备及减少运营期间通风阻力的作用。
(6)从结构受力、施工难易程度以及通风效率等多方面考虑,竖井断面以圆形断面较为合适,其内径的大小应根据《公路隧道通风照明设计规范》规定的“风道内设计风速宜在13m/s～18m/s范围内取值”而确定,高低的取值与通风井的长度有关系(即考虑井内摩阻力变化对送排风机功率的影响)。
当通风井偏长时,应取较低的风速,当通风井偏短时可以取较高的风速,如果通风井长度小于100 m,井内风速即使取20 m/s对风机功率影响也是可以接受的。
竖井施工经验交流发言材料
竖井施工经验交流发言材料竖井是一项极为重要且复杂的施工工程，它对于城市的供水、排水、通风等基础设施提供了重要的支持。
经过多年的实践探索和不断创新，竖井施工越来越成熟，技术和经验也不断积累。
在这个发言材料中，我将分享一些竖井施工的经验，以及我个人从事竖井施工所得到的启示。
首先，竖井施工前需要进行详细的规划和设计。
在设计阶段，要综合考虑地质条件、地下水位、施工过程中可能遇到的困难等因素，提前制定相应的施工方案。
尤其是在复杂的地质条件下，如软土层、岩层等，需要进行合理的加固和支护措施，以确保施工的安全性和稳定性。
其次，选择合适的施工方法和设备也是十分重要的。
竖井施工可以采用不同的方法，例如打孔、切割、爆破等，根据具体情况选择最适合的方法。
同时，选择适用的设备和机械也能提高施工的效率和质量。
在施工中，使用高性能的钻机、挖掘机等设备，能够更加精确地控制施工的质量和进度。
在施工过程中，安全第一是最重要的原则。
竖井施工中存在很多危险因素，如坍塌、渗水、毒气等，必须严格执行安全操作规程，统一佩戴安全防护装备，并进行必要的安全培训与教育。
同时，定期进行安全检查和维护，及时发现和排除隐患，确保施工人员的生命和财产安全。
此外，竖井施工也需要高度的协作和团队合作。
由于施工环境复杂，工程量大，需要多个部门和人员共同配合，完成各项任务。
在工程管理中，要明确分工，建立良好的沟通机制，及时解决问题和处理矛盾，确保施工的顺利进行。
最后，我从竖井施工中得到了一些启示和感悟。
首先，技术创新是推动竖井施工发展的重要动力。
随着科技的进步，新的施工方法和设备不断涌现，有效提高了施工效率和质量。
因此，要不断学习和掌握新的技术知识，积极创新，提高自身的竞争力。
其次，经验的积累是提高竖井施工水平的关键。
只有通过实践总结和归纳，才能积累宝贵的经验，提高施工质量和效率。
因此，在施工过程中，要及时记录和总结经验，形成科学的操作规程和标准，为今后的施工提供参考。
公路特长隧道通风竖井设计方法及施工技术
公路特长隧道通风竖井设计方法及施工技术摘要：随着工业化、农业化进程的推进，我国交通运输业得到快速的发展，借此，本文就以高速公路为研究对象，就高速公路中的特长隧道通风竖井的一般规定、结构设计方法和施工技术等进行探究和分析。
关键词：公路；特长隧道；通风竖井；设计方法；施工技术引言我国高速公路的快速发展使特长隧道的工程越来越多，进而带动着对于通风竖井建设的关注度不断增高。
公路隧道通风竖井位置的选择、地质条件、功能上及结构安全方面的差异，都有可能影响通风竖井的作用，需要对其进行深入性研究。
因此，做好公路特长隧道通风竖井设计和施工至关重要。
一、一般规定1.1竖井的概念竖井指的就是洞壁直立的井状管道，实际上就是一种塌陷的漏斗。
从平面的角度来看，主要轮廓呈现出方形、长条状，或者是不规则的圆形等形状。
即方形或者是圆形是沿着两组节理而发育，而长条状是沿着一组节理而发育得出。
1.2竖井结构组成部分公路特长隧道通风竖井结构主要是由锁口圈、井身、马头门等构成。
第一，锁口圈主要在隧道口部设置，主要是为了承受井口建筑物、地表土层的土压力和相关设备的荷载，尽可能的将其基础置立于基岩之中。
另外，在进行锁口圈开挖的过程中，主要是以敞口开挖和钢筋混凝土结构为主。
第二，井身作为竖井中的重要组成部分，上面连接锁口圈，下面连接马头门。
如果竖井处在一个较深的位置时，或者是竖井井身需要承载较大的荷载力时，应该要设置相应的壁座，而壁座主要设置于井口的位置处、马头门的上方，或者是地质条件较差的井身段处。
另外，井身支护通常都采用的是喷锚防护复合衬砌结构的形式，在通常情况下，初期支护作为主要的承载结构，而二次衬砌主要是发挥安全储备，或者是减少运营期间通风阻力的作用。
第三，马头门主要是为井身和联络通道交叉处的结构组织，不仅形状较为特殊，而且受力作用也比较复杂，同时承受着井身二次衬砌传递过来的荷载力，通常要对这种情况加强相关的处理。
所以，在进行马头门断面处理时，应当还要兼顾施工所需要的材料、设备运输，并且就对运用期间的导流叶片进行相关的安装作业。
浅谈特长隧道通风竖井的施工技术
第 ５期
Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ ＮＣ Ｅ＆Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ ＯＬ Ｏ Ｇ Ｙ Ｉ Ｎ Ｆ ＯＲ ＭＡ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
Ｏ建筑 与工程 ０
科技信息
浅谈特长隧道通风竖井的施工技术
宋 超 （ 广 西壮 族 自治 区公 路桥 梁 工程 总公 司 ， 广 南宁 ５ ３ ０ ０ ０ ０）
到清水池 内． 循环使用 ， 多余部分放入循环池 中循环使用 。 ４ ） 反导井扩孔 随着我 国交通基础设施建设规模的逐步扩大 ． 高等级公路建设 的 在井底风道 内卸下 ２ ７ ０的钻头 ． 换装 １ ４ ０ ０的扩孔钻 头 ． 自 下 向上 迅速发展 和交通 运输量的逐渐提 高 ． 特大 、 长大公路 隧道工程将 日益 将导孔扩大为 １ ４ ０ ０的导井 。 导井 扩孔结束后 ， 拆除钻机。 在井 口设龙 增加 ． 公路隧道配套及相关设施的建设规模也将不断扩大 竖井 是长 门架 ． 通过地 面上 的卷扬机牵引设 在井 内的吊笼 ， 供 人员 、 钻机进行 上 大公路隧道 的重要配套工程之一 ． 对隧道 的通风排污 、 防灾减灾 、 正常 下运输 ： 同时在井壁设置悬挂 吊笼 的锚 杆、 爬梯， 井 口安装护栏进行 围 运营等起着重要作用 。目前我 国隧道竖井的设计 中． 对于岩爆 等特殊 挡， 防止碎石 、 杂物掉人井 内 ， 确保 安全 。 地质条件还没有系统的设计方法 在竖井 的施工 中． 根据 实际工程的 ５ ） 扩挖 具体条件采用 了不 同方法 如秦岭公路隧道 ｌ 号和 ３ 号竖井采用先反 为防止全 断面扩挖堵孔 ． 首先从下 向上扩挖至 ３ ． ５ ｍ卸碴孔 ． 采用 井后爆破扩孔法施工 ： 而夹活岩特长公路 隧道竖井采用 全断面爆破法 人 工钻爆 法施 工。 施工 。 ６ ） 初 期支护 本文选择 了国内某一特长公路 隧道 ． 其通风竖井井筒 设计深度达 用 高压风 自上而 下吹净岩面 ． 施作结构 锚杆并挂设 钢筋 网、 钢架 ７ ０ ０ 余Ｉ ｎ 。 掘进直径为 １ ２ ． ０ — １ ８ ． ０ ｍ之间。该通风竖井井 口 段３ ５ ｍ为第 等。 四系全新 统坡洪积层 ． 其 中表层为崩积 块石土 ． 坡 洪积层岩性 为粉质 ７ ） 二次衬砌 粘土 。 ３ ５ ｍ以下为混合片麻岩 ． 部分地段夹黑云母闪长岩残 留体 ， 岩体 竖井二次衬砌 采用滑模 自下而上施 工 ．溜灰管输 送到工作 面入 受构造影 响轻微 ． 岩体完整 ， 以大块状砌体结构 为主。 地下水大多为基 模． 中间设 缓冲器 ， 防止混凝土离析 。 中隔板 两侧采 用压制成弧的钢板 岩裂 隙水 ． 无 侵蚀性 。 焊接而成 的模板 ． ２ 组独立 的模板通 过“ 开” 型提升架相连 成为一个整 竖井 方案则 具有以下优点 ： 竖井口 地 形较平坦开阔 ． 高差大 ， 烟 囱 体刚性结构体 ， 井壁设提升架 ， 混凝土 内设爬杆 ， 爬 杆采用钢管 ． 提升 效 应显 巨． 更有利 于隧道 通风 ： 竖井 穿过地层地 质较好 ． 岩 性单一 ， 竖 采用多 台千斤顶 。 井 结构安全稳定 ： 竖井施 工采用 中心扩孔法施 工费用相对 较低 ， 需要 ３ ． ２ 防水治水措施 上 山的设 备少 ． 山上施工场地也较小 ； 且不必在山上弃渣 ， 更有利 于环 当井筒涌水 量小于 ｌ Ｏ ｍ ３ ／ ｈ 时， 施工过程 中主要采取 以截 、 导、 排 境保 护 ： 竖井可以大大减小通风阻力 ， 从而降低通风运营费用。 综合 上 为主 的常规 治水措施 ． 即安装 截水槽 ． 铺设导水 管和设置集 中排水站 述 理由 ， 最终选定采用竖井方案。 经过分析方案 ， 竖井选 择采用 先反井 等常规治水措施 ， 实现打 干井 ， 加快施工速度 ， 保证工 程质量 。当井筒 后爆 破扩孔法进行施工 涌水量大于 ｌ Ｏ ｍ ３ ／ ｈ 时， 可采用如下方法处理 ： １ ） 止浆垫注浆封水 如果井筒涌水量特别大或工作面岩层特别破 ２ 先导 井后 扩挖 法 介绍 碎． 则施工 止浆 垫注浆 封水。 先进行井筒强排水 ， 待水 排干后预埋 注浆 ２ ． １ 沿竖井 的设计 轴线用钻爆法 自 上 而下开挖直径较小 的导洞。此 管 ． 下石子 滤水层 ， 打混凝 土止浆 垫。待混凝土止浆垫养护期满后 ． 先 种方法出碴效率高 ． 占用井上的绿地较少 。 对预埋 注浆 管进行 注浆。 先注滤水层 预埋 注浆 管 ， 进行 固结封水 ． 后注 ２ ． ２ 爬罐法 国外有阿立马克内燃 液压爬 升机 ． 配合 内燃驱动运输车 工作 面预埋 注浆管。注完后在混凝土止浆垫上 ， 沿井简净径周 围均匀 自下而上 开挖 导洞的机械开 挖法 ：国内有能源部 指定 开发 的电动爬 布置 ６ — ８ 个 注浆孔 ， 进一步加强注浆 。 注浆 完成后 进行 掘止浆垫工作。 罐． 此产 品可开挖竖井深达 ３ ５ ０ ｍ。 可配凿岩机 具 ２ — ３台（ 气动 、 湿式 、 掘前必须在 井简 中间打 ７ ｍ深检查孔 ． 检查 注浆效 果 ． 如有 水则需 继 气腿 向上式 ） 。 续 注浆。 ２ ． ３ 在地表竖井设计轴线后用钻机钻 出超前导孔（ 直径为 ０ ． ２ － － ０ ． ３ ｍ） ． 再 ２ ） 壁后注浆。第 １ 次衬砌成井后 ， 井壁如果局部 出现淋 渗水或有 布置提升 机 ． 将 钢丝绳穿过 导孔至井底 通道 ．由下往上扩挖 一直径 集中出水点 时． 则 采取壁后注浆 方法进行 封堵 ． 使成井 井筒涌水 量符 ２ ． ０ — ２ ． ５ ｍ的导洞 。 此种方法对于深竖井 。 导孔方 向较难达到设计要求 ， 合规范要求 。 注浆前对成井井简局部滴水 、 渗水进行调查 ， 查清集 中出 且安全性较差 ． 需增加施工 临时支 护。 水点 。 注浆时将机具布置在 吊盘上 ， 利用 吊盘作为工作平 台， 进行造孔 ２ ． ４ 反井钻 机正向扩大法 该方 法是在地面上利用 反井钻机 自上 而 和注 浆作业 布 孔原则 是顶 点造 孔 ．孔 深穿 透井壁 进入 围岩 ６ ０ ０ 一 下钻一导孔ｆ 直径为 ２ ０ — ３ ０ ｃ ｍ ） ． 然后再 在井 下水平 巷道内安装钻头 ， 自 ｌ Ｏ ０ ０ ｍ ｍ为宜 。注浆过程中 ， 根据井壁设计抗压强度 ， 调整注浆压力并 下而上开凿导洞 这种施工方法 的主要 特点是 ： 井筒 内爆破后 的岩碴 随时观察注浆孔周 围井壁 ． 避免 注浆压力过大破坏井壁 。 注浆结束后 ． 均利用小导井溜 至井底通道运 出至洞外 的隧道专用弃碴场 。 井 口外 不 及时清理预埋注浆管 ， 防止刮卡 坠落伤人 。 弃碴或者少弃碴 ． 占 用地上 面积较 少 ， 井上施 工机械及管理人员少 。 ３ ＿ ３ 施工 中存在 的问题
公路特长隧道通风竖井设计方法及施工技术
图 ２ 竖井锁 口圈计算模型
Ｌ Ｕ 崮 开 壁 钿 刀 芎 ． 米 用 ９－ ５Ｊ 锁 炮 ｌ 罕 。 生刀
厚壁筒公式计算 ， 计算模型及公式 ：
（） ２
度 小于 １０ ０ ｍ，井 内风速 即使 取 ２ ｓ ０ｒ 对风机功率影 响也是可 以 ｉ ｄ
接受 的。
（） ７ 采用送排式通风方案时 ，
Ｋ Ｎ≤ ∑Ｒ ｘ ｘ ａＡ ． （） １
（ ） 门为井身与联络通 道交叉 处结构 ， 特殊 ， ３马头 形状 受力 复杂 ， 并承受井身二次衬砌传来 荷载 ， 应考 虑加 强处 理。马头 门 断面应能满足施工所用 的材料 、设备 的运输及 运营期间导流叶 片的安装。
（） ４ 井身是竖井 的主要组成部 分 ， 它上接锁 口圈 ， 下接 马头 门。当竖井较深时 ， 或井身需要 承受 上方 较大荷载时 ， 应设 置壁 座； 壁座通 常设置 于井 口段 、 地质条件较差 的井身段及 马头门的
营期 间通风阻力的作用 。 （ ） 结构受 力 、 ６从 施工 难易 程度 以及通 风效 率等 多方 面考 虑 ， 井断面以 圆形 断面较为合适 ， 内径 的大小应根 据《 竖 其 公路 隧道通风照明设计规范》规定 的 ‘ ‘ 风道内没汁风 靖旌 ｌ ／ ８ｎｓ ３ ｓ ／ ｍ １ ｒ 范 围内取值” 而确定 ， 高低 的取值 与通风井的长度 有关 系 （ 即考虑 井内摩阻力变化 对送 排风机功率 的影响 ） 。当通风井偏长时 ， 应取 较低 的风速 ，当通风井偏 短时可 以取较 高的风速 ，如果通 风井长
的一般规 定 、结构设 ：特长隧道 ； 工； 施 通风竖井 中图分类号 ：Ｕ４ ５８ ５． 文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：ｏ Ｏ ８３ （ １）８ ０ ３ － ２ １ｏ 一 １６２ ００ — ０４ ０ ０
超大断面超深公路隧道通风竖井施工技术
文章编号:1009-4539(2021)03-0131-05/超大断面超深公路隧道通风竖井施工技术王林俊(中铁十七局集团第二工程有限公司陕西西安710038)摘要：针对关山隧道超大断面超深公路隧道通风竖井施工难度大、安全风险高等特点，通过采用凿井专用“大提升机”、"大吊桶”出磴、“大伞钻”进行深孔爆破作业的“三大一深”施工工艺，大大加快了现场施工进度，保障了现场施工安全及施工质量。
通风竖井二衬和十字隔墙通过采用滑模技术，实现了同步浇筑，具有施工进度快、混凝土整体性好、无冷缝、混凝土外观质量好、节省材料、劳动力投入少等优点。
这对于采用正井法开挖施工超大超深隧道通风竖井具有重要借鉴意义。
关键词：超大断面超深通风竖井正井法伞钻滑模同步中图分类号：U455.8文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1009-4539.2021.03.031Construction Technology of Ventilation Shaft of Super Large Section andSuper Deep Highway TunnelWANG Linjun(China Railway17,h Bureau Group2nd Engineering Co.Ltd.,Xi'an Shaanxi710038,China) Abstract:In view of the characteristics of large difficulty and high safety risk in the construction of ventilation shaft of super large section and super deep highway tunnel of Guanshan Tunnel,the three major and one deep”construction technology of deep hole blasting operation with special"big hoist”，"big bucket”mucking and"big umbrella drill”is adopted,which greatly speeds up the on-site construction progress and ensures the on-site construction safety and construction quality.The second lining and cross partition wall of ventilation shaft are poured synchronously by using slip form technology,which has the advantages of fast construction progress,good concrete integrity,no cold joint,good concrete appearance quality,saving materials and less labor input.It is of great significance for the construction of ventilation shaft of super large and super deep tunnel by the main shaft method.Key words:super large section；super deep；ventilation shaft；main shaft method；umbrella drill；sliding mode；synchronization1工程概况新建平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水段是平凉至绵阳国家高速公路联络线(G8513)的重要组成部分，其中关山隧道长度9.6km,通风竖井位于关山隧道YK80+117右侧73.5m处，净直径10.8m,最大开挖外径13.3m,井深339m (V级围岩39.4m,IV级围岩299.6m)。
特长隧道施工通风技术
特长隧道施工通风技术湖南金路工程咨询监理有限公司：邓如彪、谭娟摘要如何选择特长隧道施工通风的最佳方案，既要将隧道施工中产生的烟雾、粉尘及有害气体排出洞外，确保隧道施工安全、卫生，又不影响后续工序的作业，是隧道施工组织不容忽视的重要问题。
本文结合龙潭隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进隧道的断面大小、施工方法和设备条件等因素来确定隧道施工通风的方式、方法。
关键词特长隧道施工通风技术一、工程慨况龙潭隧道是一座上下行分离式隧道，两隧道中心线相距50m。
隧道进口位于湖北长阳县贺家坪镇堡镇村头道河北侧一小山脊的端部，出口位于长阳县榔坪镇长丰村青岩沟与龙潭沟交汇口处。
左线起止桩号为ZK65+516~ZK74+209，全长8693m，右线起止桩号为YK65+515~YK74+114，全长8599m，属特长隧道。
中铁十四局集团有限公司承建的龙潭隧道出口段，左线长4349m，右线长4254m。
左线距洞口3079m处、右线距洞口2989m处分别设置Φ7.0m、深335m和Φ5.3m、深349m通风竖井各一座。
隧道出口位于直缓线上，纵向坡度为-1.50%～-2.10%。
隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。
开挖最大断面积98.5m2，衬砌后最大断面积83.6m2。
本隧道采用无轨运输出碴方式施工，独头掘进长度4300m。
独头通风3000m。
该隧道合同工期33个月，月进尺260m左右，工期较为紧张。
二、隧道施工烟尘现状：目前隧道施工环境中有害气体主要来源于：爆破、内燃机尾气、围岩被扰动释放的有害气体等；有害粉尘主要来源于：凿岩、爆破、装渣、车辆对已沉积粉尘的扰动等。
在无轨运输作业条件下，施工通风的技术难度远大于有轨运输作业，原因主要是内燃机设备废气排放量大，污染源分散在隧道沿程，稀释比较困难。
目前公路隧道独头通风超过3000m的甚少。
三、通风方案选择隧道施工通风方案，主要考虑隧道掘进1～3000m通风竖井未贯通前的方案选择；当隧道掘进大于3000m，通风竖井贯通后，将按左、右线施工互不干扰的原则，采用独立通风系统，选择正洞压风、竖井抽风的压、抽混合式通风方式。
大直径富水通风竖井开挖施工技术
地得到地表沉降非正态性的特征。通过 ＵＤＥＣ离散元模拟和现
［Ｍ］．北京：中国铁道出版社，２００２．
场监测对比得出，节理岩体浅埋隧道开挖引起地表沉降曲线呈现 ［５］ 韩 煊，李 宁．道开挖不均匀收敛引起地层位移的预测
偏态性，节理岩体 隧 道 开 挖 变 形 由 岩 体 节 理 弱 面 产 生 滑 移，并 不
则这种变形传递过程中节理倾角、节理间距以及节理迹长对地表
２００６，２６（５）：１４．
沉降偏态性起主要作用。
［３］ 魏 纲．盾构法隧道施工引起的土体变形预测［Ｊ］．岩石力
３ 结语
学与工程学报，２００９，２８（２）：４１８４２４．
节理岩体隧道开挖引起地表沉降采用离散元进行模拟很好 ［４］ 阳 军 生，刘 宝 琛．城 市 隧 道 施 工 引 起 的 地 表 移 动 及 变 形
中图分类号：Ｕ４５５．８
文献标识码：Ａ
０ 引言
开挖施工技术，在 确 保 施 工 安 全 的 前 提 下，以 新 技 术、新 工 艺、新
随着我国高速公路、高速铁路的高速发展，我国特长隧道通 理念进行施工。
风竖井设置数量也随之 增 多。 目 前，国 内 外 绝 大 部 分 竖 井 采 取 正井法进行施工。和榆高速公路云山隧道全长 １１．４ｋｍ，为确保 云山隧道后期运营洞内通风质量，共设置四处地下风机房，其中 斜井通风三处，竖井通风一处。通风竖井内径 ８．２ｍ，最大开挖 直径 ９．７８ｍ，井深 ２２０．４ｍ。竖井送、排风道通过采用钢筋混凝 土中隔板进行分隔，根据地质勘探资料显示，该竖井段围岩主要 以石灰岩及白云岩 为 主，部 分 井 段 围 岩 为 夹 泥 岩 并 含 有 基 岩 裂 隙水。
·１７６· 第２０４４ １卷８年第１２０９期 月
浅谈特长隧道不良地质深大竖井施工技术
关键 词 长 隧道 大直径 竖井 正 井法
施 工 工艺 设 备 选用及 注 意事 项
１ 工 程 概 况
麻 崖子 隧 道 ，位于 甘 肃 省武罐 高 速 公路 Ｋ ５ ６ ０ ５ ＋ ８ 一 Ｋ６ ＋ ８ ，全 长 ９０ Ｍ ，通 风竖 井位 于 隧 道 Ｋ６ ＋ ３ 右 ４ ６０ ．Ｋ ３ ０１ 侧位 置 ，近 期作 为隧 道 出 口左右线 隧道 施工 的送 、排 风 道 ，远 期 兼 作 左 、右 线 隧 道 运 营 时 的送 、排 风 道 、烟 道 。竖井衬 砌 后净 直径 ９２ ． ｍ，井 深２ ６５ １ ．ｍ。竖 井井 口明 挖 段 长 ３０ ．ｍ，采 用现 浇 厚 ５ ｃ ０ｍ钢 筋 混 凝 土 衬 砌 结 构 。
的 支护 措施 。本 竖井 处在 Ⅳ级 围岩 地段 ，直径 大 于７ ｍ，如 此 的 Ⅳ级 围岩 地质 情 况 下 大 断 面深 竖井施 工 ， 目前 国 内暂 无 类似 工程供借 鉴 参考 。本 文主要 介 绍竖 井 实施 过 程 中为
何 选择 正井 法施 工 ．否定设计 建议 的 常用 的反 井法施 工 方案 ， 以及 正 井法掘砌 施 工 工 艺
济 、安全 ，特 别 当竖 井直 径 大 于 ７ ｍ。断面 大 。反 井 法 施 工 的安全 、经济 效 率工期 短优 点 更为突 出 。 当地 质 条
件 不 同和 使 用要 求 （ 利 用竖 井 增辟 工 作 面 ）不 同时 ， 如
成 巨大 侧压 力 ，极 易 造成 初期 支护 失稳 变形 。
工期 、适 用条件 方面 ，包 括竖 井设 计地 勘 资料 及设 计参
数进 行 分析说 明 。
目前常 用的施 工方 法 有两种ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ：一 种是 正 井法 ，从 井
特长公路隧道通风竖井施工方法分析
特长公路隧道通风竖井施工方法分析
特长公路隧道通风竖井施工方法分析
目前随着山岭重丘区高速公路建设的'日益增多,对环境保护方面的工作也日益重视.高速公路特长隧道的设计逐步增多,通风竖井作为特长隧道的通风设施普遍采用.结合广梧高速公路石牙山隧道通风竖井的施工工艺进行分析.
作者：杨雷 YANG Lei 作者单位：广东华路交通科技有限公司,广州,510420 刊名：广东公路交通英文刊名：GUANGDONG HIGHWAY COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 2009 ""(3) 分类号：U453.5 关键词：特长公路隧道通风竖井施工方法。
特长隧道大直径通风竖井施工工法关键技术
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3 关键施工技术
3.4 正井法多临空面水压爆破技术
3.4.3 水压爆破 借鉴目前国内成熟的水压爆破技术进行装药。
水压爆破装药结构图
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竖井井下开挖爆破作业 26
3 关键施工技术
3.5 出渣设备设备选型
目前竖井施工中大多采用HJ-6型中心回转式抓岩机装岩。 本竖井前30m的施工过程中，采用中心回转式抓岩机装岩， 发现此种方式无法实现快速、安全施工。后采用CT45-7A型 小型挖掘机进行装岩。
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第三部分 关键施工技术
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10
3
关键施工技术
在目前国内特长隧道通风竖井数量不断增长形势下，竖
井施工机械和施工技术水平有了很大提高，但依旧存在凿井
设备陈旧、生产能力低、安பைடு நூலகம்生产风险高等诸多问题。
云山隧道1#竖井根据工期及现场实际条件，借鉴煤矿竖
3 关键施工技术
3.3 井下快速排、堵水施工技术
3.3.2 涌水段水处理技术
竖井开挖至K0+112处时，井壁出现出水，最大达10.2m3/h， 为确保施工安全及工程质量，采用对竖井K0+112以下地段采用 压力出水口快速封堵器焊接Φ42导管注双液浆止水。
图中：1.岩壁 2.水平地质探孔岩壁 3.金属变形 膨胀片 4.螺母 5. 橡胶止水片 6.钢管 7.喇叭口 8.速凝封堵料 9.控制阀门 10. 引流管 注：该技术已获得国家知识产权局发明专利授权 （专利号：ZL2010 1 0594146.5）
比选项目 装岩效率
设备故障率 驾驶成本 设备悬吊 清 底 装 岩 设 备 HZ-6型中心回转式抓岩机 CT45-7A型小型挖掘机 低 为抓岩机的2倍 高 配备4名司机 保护盘荷载增大，使用稳车3台 人工清底，抓岩机配合 低 配备2名司机 地面增加稳车2台 挖机清底
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90 110 190 500 23
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第二部分 总体技术方案
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5
2
总体技术方案
xx1#竖井施工中采用隧道大直径通风竖井施工技术，其在
机械设备选型上优先采用重复率高的煤矿IVG改进型井架，配合
封口盘、安全防护盘作为安全、便捷施工的首要条件，井壁座
安全施工技术较常规施工方法于二次衬砌施工时提前一模进行
翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，隧道全长11408m，最
大埋深743米。为解决xx隧道运营通风问题,共设4处地下风机房，
三处为斜井通风，一处为竖井通风，其中竖井地下风机房主要
用于后期右洞运营的进、排风。
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工程概况
设计通风1#竖井，竖井内径8.2m，最大开挖直径9.78m,井
竖井IVG改进型井架
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3.1.1
3 关键施工技术
3.1 竖井机械化配套设备选型
3.1.2 井下安全防护设施
井口处设封口盘，是井内施工作业重要的安全防护设施。 封口盘用型钢作骨架，上铺防滑钢板，其型钢骨架嵌在井口锁 口圈的混凝土中。封口盘上设有封口盘门和其他悬吊设备通过 口，与提升安全盘、工作盘一一对应。封口盘门采用卷扬机在 吊桶通过前开启，通过后关闭开合。 安全盘用来进一步保护井底作业人员的安全，拉紧吊桶提升 稳绳、悬吊设备和安全绳。设置于井内距作业掌子面20米位置。
3.5 出渣设备设备选型
中心回转抓岩机许人工配合作业
小型挖掘机吊装简便
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第四部分 主要技术创新点
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5 主要技术创新点
5.1 井壁座安全施工技术：井壁座于二次衬砌 混凝土施工时提前一模进行开挖支护施工。避免其 在先开挖后施工过程中发生掉块、坍塌等质量安全 隐患，减少临时支撑资金成本投入； 5.2 井下快速高效排、堵水施工技术：渗水段 采取半导坑上下导开挖，下导坑作积水区，井壁座 设置滤水箱进行环保节能排水；涌水段在注浆过程 中利
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5 主要技术创新点
3 关键施工技术
3.3 井下快速排、堵水施工技术
3.3.2 涌水段水处理技术
竖井开挖至K0+112处时，井壁出现出水，最大达10.2m3/h， 为确保施工安全及工程质量，采用对竖井K0+112以下地段采用 压力出水口快速封堵器焊接Φ42导管注双液浆止水。
图中：1.岩壁 2.水平地质探孔岩壁 3.金属变形 膨胀片 4.螺母 5. 橡胶止水片 6.钢管 7.喇叭口 8.速凝封堵料 9.控制阀门 10. 引流管 注：该技术已获得国家知识产权局发明专利授权 （专利号：ZL2010 1 0594146.5）
汇 报 内 容
1 2 4 工程概况 ........................ 3 总体技术方案 .................... 6 主要技术创新点 ..................31
3 关键施工技术 .................... 8
5
6
社会经济效益 ....................33
应用推广前景 ....................35
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第一部分 工 程 概 况
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1
工程概况
中铁xx局集团有限公司于2011年承建了山西省高速公路网
“三纵十二横十二环”规划中第七横xx高速公路xx隧道的施工
任务，该隧道位于山西省左权县城东北5km处，横穿太行山脉西
xx隧道1#竖井井壁座每10米一道，作为支承上部井筒的基础。
竖井井筒一般构造图
相邻井壁座间相对突出围岩
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3 关键施工技术
3.2 井壁座安全施工技术
由于xx隧道1#竖井二次衬砌待竖井井筒开挖支护完毕后， 由下至上进行浇筑。期间如若进行井壁座开挖，在没有支撑体 系或者支持体系不牢固的情况下，其相邻井壁座相对突出部位 围岩受自身围岩破碎、松散、开挖爆破扰动、施工周期长、风 化、渗水等因素影响，极易发生掉块甚至局部坍塌，造成严重 质量安全隐患。为确保竖井施工安全，井壁座采用于二次衬砌 混凝土浇筑时提前一模进行井壁座开挖施工。充分利用井内安 全防护盘作为井壁座施工操作平台及临时放渣场地进行施工。
及时通过排、堵水措施调整围岩富水区水压，提高注浆质量。
竖井开挖爆破采用正井法多临空面水压爆破技术，通过采取多
临空面水压爆破网络爆破，在减小开挖面水平环向应力影响的
同时，有效降低爆破安全风险、炸药用量、粉尘浓度，提高循
环进尺、爆破效果，避免欠挖、渣粒径过大等现象。出渣设备
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3 关键施工技术
3.3 井下快速排、堵水施工技术
针对竖井正井法施工特性，结合现场实际渗水、突水情况， 在xx隧道1#竖井施工中采取两套施工水处理技术。
3.3.1 渗水段水处理技术 采取半导坑上下导开挖的作业方式。上下导按垂直间距1m 逐次进行开挖爆破，在上导坑施工时，相对下导坑为积水区， 并在积水区上方开挖四分之一井壁座围岩，沿井壁座焊宽度 50cm,高为井壁座高度的环形水箱作为沉渣滤水池，水箱内加设 腹板，下方用木楔使之与岩面顶紧，并焊接Φ32螺纹钢连接水
起爆针+ 前置安全导爆管 + 传爆导爆管雷管
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一次性导爆管起爆针、高能脉冲起爆器 22
3 关键施工技术
3.4 正井法多临空面水压爆破技术
3.4.2 多临空面爆破网络技术 xx隧道1#竖井开挖施工中应用满足深孔起爆要求的非电毫 秒雷管组合非电半秒雷管，形成多临空面起爆网络。
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3 关键施工技术
3.3 井下快速排、堵水施工技术
3.2.1 渗水段水处理技术
箱外壁及井壁座相邻钢拱架，确 保围岩及支护稳定性。利用低扬 程水泵将井底会水抽至滤水池过 滤后可作为高压施工用水，多余 过滤水由高扬程水泵排除井外。
井下渗水处理示意图
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深220.4m。竖井初期支护采用锚、网（钢）、喷联合支护形式；
竖井二衬采用模筑混凝土浇筑；同时采用钢筋混凝土中隔板将
送、排风道分隔。
竖井通过的地层主要为石灰岩、白云岩，部分地段夹泥岩、
含有基岩裂隙水。为尽早解决正洞施工通风所需，采取正井法
进行施工。全断面正向爆破掘进，施工难度大，对施工质量控
制要求较高。
开挖支护施工。避免先开挖后施工过程中发生掉块、坍塌等质
量安全隐患，减少临时支撑资金成本投入。井筒掘砌施工过程
中渗水段采取半导坑上下导开挖，下导坑作积水区，井壁座
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总体技术方案
设置滤水箱进行环保节能排水，涌水段利用快速封堵器封堵后
进行双液浆注浆封堵，注浆过程中充分利用快速封堵器的特点
比选项目 装岩效率
设备故障率 驾驶成本 设备悬吊 清 底 装 岩 设 备 HZ-6型中心回转式抓岩机 CT45-7A型小型挖掘机 低 为抓岩机的2倍 高 配备4名司机 保护盘荷载增大，使用稳车3台 人工清底，抓岩机配合 低 配备2名司机 地面增加稳车2台 挖机清底
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3 关键施工技术
爆破网路布置及临空面示意图
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3 关键施工技术
3.4 正井法多临空面水压爆破技术
3.4.3 水压爆破 借鉴目前国内成熟的水压爆破技术进行装药。
水压爆破装药结构图
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竖井井下开挖爆破作业 25
3 关键施工技术
3.5 出渣设备设备选型
目前竖井施工中大多采用HJ-6型中心回转式抓岩机装岩。 本竖井前30m的施工过程中，采用中心回转式抓岩机装岩， 发现此种方式无法实现快速、安全施工。后采用CT45-7A型 小型挖掘机进行装岩。
3 关键施工技术
3.4 正井法多临空面水压爆破技术
多临空面爆破网络技术 3.4.2
起爆顺序：掏槽眼到周边眼
依次起爆，雷管逐次为1、3、 5、7、9段非电毫秒雷管、2、 3段非电半秒雷管起爆。在爆 破过程中3、4、5排炮眼形成 形成4组，每组含有内向、两 侧3个临空面共计12个临空面， 在爆破过程中对向组爆破出的 岩石可对向碰撞、挤压。
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第三部分 关键施工技术
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关键施工技术
在目前国内特长隧道通风竖井数量不断增长形势下，竖
井施工机械和施工技术水平有了很大提高，但依旧存在凿井
设备陈旧、生产能力低、安全生产风险高等诸多问题。
xx隧道1#竖井根据工期及现场实际条件，借鉴煤矿竖井
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压力出水口快速封堵引流装置构造示意图
3 关键施工技术
3.3 井下快速排、堵水施工技术
3.2.2 涌水段水处理技术
快速封堵器安装于岩壁孔部位，与Φ42导管焊接，导管长度 2m、3m交错布置，导管间距为100cm（环向）×100cm（纵向） 进行布孔，水泥一水玻璃双液浆、单液水泥浆配比如下表。
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总体技术方案
出渣设备采用小型挖掘机装岩，利用小型挖掘机在大直径竖井