盾构进洞冻结施工方案
盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法
盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法一、前言盾构技术作为一种地下工程施工方法，已经广泛应用于城市地铁、隧道等建设领域。
然而，在实际的施工过程中，盾构隧道刀盘在进洞过程中容易受到地质条件的限制，常常会遇到各种困难。
为了解决这些问题，盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法被提出并得到了广泛的应用。
二、工法特点盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法的主要特点如下：1. 施工工法简单，施工工艺成熟，易于操作。
2. 加固效果好，能够有效解决进洞困难问题。
3. 能够确保施工过程的质量，保证施工结果的稳定性和可靠性。
4. 对环境的影响较小，对周边结构的损害较少。
三、适应范围盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法适用于以下情况：1. 地质条件复杂，地层变化大，盾构刀盘难以穿越的地方。
2. 需要保证施工过程的安全性和稳定性的地方。
3. 需要保证施工结果的质量和可靠性的地方。
四、工艺原理盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法的工艺原理是通过冻结地层，增加地层的强度和稳定性，为盾构刀盘提供稳定的施工环境。
在实际工程中，首先需要对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释。
然后，根据工程的实际情况，采取相应的技术措施，以确保施工工法的可行性和有效性。
具体的分析和解释如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系：盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法适用于各种地质条件，能够有效地解决盾构刀盘进洞困难的问题。
通过冻结地层，增加地层的强度和稳定性，为盾构刀盘提供了一个稳定的施工环境。
这种施工工法在多个实际工程中得到了成功的应用。
2. 采取的技术措施：在施工过程中，需要采取以下技术措施：（1）选择合适的冻结剂和冷却设备，以确保冻结效果的达到要求。
（2）合理布置冷却管道，确保冷却剂能够均匀地冷却地层。
（3）选取合适的施工方式，确保施工工艺的顺利进行。
（4）根据实际情况，进行必要的调整和改进，以提高施工效率和质量。
五、施工工艺盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 地质勘察和设计阶段：对工程地质条件进行详细的勘察，并根据勘察结果进行工程设计。
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2.2盾构进洞技术要点
根据以往地铁隧道盾构进洞工程施工的经验，提出以下技术要点： （ （1）为了减少后期的冻胀融沉量，钻孔施工前，先水平注浆改 良土体。 （2）所有冻结孔、测温孔、注浆孔在施工时需要有可靠的孔口 防喷装置,确保施工安全及减少地层水土流失。 （3）盾构接收设计冻结壁采用水平冻结形成,冻结壁在盾构接 收方向呈杯子形.有效厚度为:沿盾构接收纵向方向盾构机的外侧为 1.2m(冻结壁杯壁厚度);连续墙处冻结壁厚度为3.0m(冻结壁杯底厚 度).杯壁冻结壁设计平均温度小于-10℃;杯底冻结壁设计平均温度 小于-12℃。 （4）为保证盾构接收的安全、可靠，盾构推进至槽壁之前时， 开始冻结孔的施工及积极冻结。通过检测确认冻结帷幕达到设计强 度、厚度，并与槽壁完全胶结后，进行槽壁破除，盾构接收施工。 （5）必要时利用J200型金刚石钻头在接收口附近管片开注浆孔， 进行融沉注浆。 （6）利用管片上预留的注浆孔进行跟踪注浆（接收区域的管片 增加注浆孔），减少融沉。 （7）利用卸压孔进行融沉注浆。 （8）采用间歇式冻结方式控制冻胀融沉。
土层 编号 ①1
岩土名称
土层 厚度(m) 3.5
岩性描述 杂色、灰黄色、灰褐色，稍湿～饱和，松散～ 密实，由砖头、碎石、白灰渣、石子、粘性土 等组成 不均匀，可塑，含氧化铁 不均匀，流塑，含腐殖质，土质不均匀，具层 理 不均匀，流塑，土质不均匀，夹粉土薄层 均匀，可塑，顶部含泥炭 不均匀，可塑，含氧化铁
图2-3 冻结加固冻土帷幕计算模型图
图2-4 网格划分图
图2-5 冻土帷幕外表形状图
图 2-6 冻土帷幕网格划分图
2.4.3加固体计算结果
2.4.3.1计算结果 冻土帷幕加固体剪应力、主应力云图见图 2-7 ～图2-11 及表2-1。拉应力为正，压应力为负。
进洞冻结加固施工方案
上海轨道交通11号线济阳路站盾构进洞冻结加固施工方案编制：史志明审核：审定：中煤第五建设公司上海分公司二○一○年九月十九日目录一、编制总说明 (2)1.1、施组方案的选择依据和设计规范、技术标准 (2)1.2、冻结方案编制依据 (2)1.3、工程概况 (2)二、冻结方案与冻结参数 (4)2.1.冻结方案的确定 (4)三、施工工序及工期安排 (9)3.1施工工序 (9)3.2预计工期 (8)3.3、具体工期安排（单个进洞加固计划表见附表） (9)四、劳动组织、配套计划 (9)4.1施工平面布置 (9)4.2劳动力配备计划 (9)4.3 设备与材料供应计划 (10)五、盾构进洞 (11)5.1冻结效果的监测及完成的参数指标 (11)5.2盾构进洞流程 (12)六、破壁及盾构穿越冻结区的保证措施 (13)7、冻胀与融沉控制措施 (13)7.1、冻胀对周围环境的影响及控制 (13)7.2、融沉控制和环境保护措施 (14)7.3、其他控制技术措施 (14)7.4、冻结保温措施： (15)7.5环境设施保护措施 (15)八、监测 (16)8.1监测内容 (16)8.2 温度传感器布置监测说明 (16)8.3 地面管线沉降监测 (16)九、确保工程质量的主要技术要求与措施 (16)9.1、盾构穿越冻结区保证措施 (16)9.2、冻结工程质量的主要措施 (17)9.3、冻结孔施工方面的具体要求及措施 (17)9.4、确保冷冻站正常运转的安全技术措施 (17)十、安全质量技术措施及质量管理体系 (18)10.1质量保证体系 (18)10.2抓好前期施工准备工作搞好工艺协调 (21)10.3认真做好工程技术质量管理的基础工作 (21)10.4施工安全保障措施 (21)10.5周边环境及公共设施保护措施 (23)十一、应急预备方案 (23)一、编制总说明1.1、施组方案的选择依据和设计规范、技术标准（1）《矿山井巷工程施工及验收规范》（GBJ213-90）。
区间隧道冻结法施工
区间隧道冻结法施工一、冻结施工过程1.水平冻结孔施工水平冻结孔施工采用二次开孔工艺，以防钻透地下结构体时大量出泥出水。
一次开孔采用金刚石取心钻在地下结构体上钻进300mm左右深度（不钻透结构体）。
一次开孔钻进完毕下入孔口管并安装阀门，进行二次开孔钻进，直至钻透结构体。
结构体钻透后，立即退出开孔钻头、关闭阀门。
用夯管法下冻结管，夯管和钻进时安装类似轴封的孔口止水装置。
对需要穿透地下结构体的冻结孔应先用夯管法下套管，套管下至结构体墙面，然后用钻机在套管中钻透结构体，再用夯管法下入冻结管。
钻进结构体时钻头部位应安装逆止阀和岩心管。
下完冻结管后，对冻结管与孔口管及套管间的间隙和孔口附近地层进行注浆充填。
下泄压管（滤水管）时，在泄压管内装满三合土以防夯进泄压管时出水影响施工。
应确保冻结孔定位准确。
冻结管夯进时，预设朝隧道外结构面法向的外偏角宜为0.5°～1°，以防冻结孔太靠近开挖面影响冻结壁有效厚度。
当钻进流沙层时需注意以下事项：安装孔口管后先注浆封堵，防止钻孔时漏水；钻孔中带水钻进，有部分水砂流出，所以钻孔施工结束后要及时适量补注双液水泥浆，防止地表下沉及封闭孔口防止漏水带来大的事故；要注意测斜、测深、打压、试漏；要达到钻孔设计及规范要求。
2.地层冻胀和融沉控制措施考虑到开挖时为确保冻结帷幕的有效厚度（开挖时不被挖掉）、少挖冻土方便施工，要合理布置冻结孔圈径。
在冻结壁内未冻土中设泄压孔，通过放水、排泥来减小冻结壁内的水土压力和消散作用在既有结构体上的冻结附加力。
泄压孔采用φ140mm以上的钻孔。
泄压孔滤管不包纱网，以便在冻胀引起地层压缩时，可从泄压孔泄水或排除部分土体。
施工中应根据既有结构体及地层变形监测结果和泄压孔中的水压变化情况进行泄压。
既有结构体附近应适当增设冻结孔和加热孔，加热孔兼作测温孔，应根据工程监测结果合理调整冻结孔的供冷量。
特殊情况下可通过在加热孔中循环热水来迅速提高冻结壁温度使冻结壁软化，从而减小冻胀力。
盾构法冻结施工安全技术规定
盾构法冻结施工安全技术规定1.前言盾构法冻结施工技术是一种先进的隧道施工技术，被广泛应用于城市地下建设和交通基础设施建设中。
随着盾构施工技术的进展，盾构法冻结施工技术对安全和环境保护方面的要求也越来越高，必需加强工程监管和技术管理，确保盾构法冻结施工过程中的安全和环境保护。
本文旨在对盾构法冻结施工安全技术规定进行认真阐述，以提高工程技术人员和工程管理人员的安全意识和责任意识，确保隧道工程的安全施工。
2.前期准备（1）安全评估在开始盾构法冻结施工前，第一步应进行安全评估。
安全评估旨在识别安全风险，评估盾构法冻结施工的安全性和可行性，并订立相应的安全掌控措施。
安全评估重要包括以下几个方面：1.地质和水文条件的评估2.设计和成本的评估3.施工现场的评估4.施工进度和可行性的评估5.安全掌控措施的评估（2）安全预案在进行盾构法冻结施工前，必需编制安全预案，确保在发生安全事故时，能够快速实行应急措施，保障人员安全。
安全预案应包括以下内容：1.应急情况定义2.应急情况处理流程3.应急情况处理方案4.现场管理要求5.人员安全保障要求6.信息传递与公开7.监督和反馈（3）安全制度和操作规程为确保盾构法冻结施工的安全、高效和质量，必需订立相应的安全制度和操作规程，明确工人在施工中的各项职责和安全要求，确保安全掌控作业。
其中包括：1.施工现场管理制度2.作业人员技术操作规程3.设备使用与维护规程4.安全检查与监督制度3.隧道盾构法冻结施工的安全技术要求（1）锚索系统锚索系统是盾构法冻结施工中的紧要设备。
为确保锚索系统的牢靠性和安全性，必需充足以下要求：1.锚索制造商必需具有相关的设计、制造和安装阅历。
2.锚索的材料和质量必需符合规定要求。
3.锚扣和花板必需能够承受预定的设计荷载。
4.锚索必需能够进行坚固的筋粘结。
5.锚索必需常常进行检查和维护。
（2）隧道支护支护是隧道盾构法冻结施工中的紧要环节。
为确保支护的牢靠性和安全性，必需充足以下要求：1.支护结构必需符合设计要求，承受设计荷载并充足抗震要求。
盾构接收冻结加固施工方案
盾构接收冻结加固施工方案1.引言盾构施工是一种常用于地下隧道工程的先进施工技术，但在一些特殊工况下，隧道的地质条件较差，地下水位较高等，可能会出现隧道变形、渗漏等问题。
为了确保隧道的安全和可靠性，需要采取冻结加固等措施。
本文将介绍盾构接收冻结加固施工方案，以保证工程质量。
2.施工前准备在进行冻结加固施工前，需要进行如下准备工作：• 2.1 施工图设计：根据工程的实际情况，进行施工图设计，包括冻结井的位置、数量和尺寸，以及冻结管道的布置等。
• 2.2 材料和设备准备：准备好冻结材料，如液氮、冻结管、冻结剂和冷却设备等。
• 2.3 施工队伍组建：调配合适的施工队伍，包括冻结施工人员、施工管理人员和安全监督人员等。
3.施工过程盾构接收冻结加固的施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 设置冻结井根据施工图设计，确定冻结井的位置和尺寸。
使用钻机在地面上进行钻孔，然后安装冻结管。
冻结管的数量和布置应符合设计要求。
3.2 注入冻结剂将冻结剂注入到冻结井中，通过冻结管道将冻结剂输送到地下隧道周围。
冻结剂的注入量和注入速度应根据地下隧道的尺寸和地质条件进行合理调整，以确保冻结效果。
3.3 控制冻结温度通过冻结剂和冷却设备，控制冻结井和地下隧道周围的温度。
温度的控制应根据地质条件和冻结需求进行调节，以确保冻结效果的达到要求。
3.4 监测隧道变形在冻结过程中，需要对隧道的变形进行实时监测。
可以使用测量仪器进行监测，如位移计、应变计等。
监测结果应及时记录和分析，以便根据情况进行调整和决策。
3.5 测定冻结时间根据隧道的尺寸、地下水位等条件，确定冻结的时间。
冻结时间过长可能会造成工程期延误，冻结时间过短则可能无法达到预期的加固效果。
4.施工安全措施在进行盾构接收冻结加固施工时，需要严格执行以下安全措施：• 4.1 安全防护设施：设置门禁、警示标志、防护栏杆等安全设施，确保施工现场的安全。
• 4.2 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
进洞冻结加固施工方案(doc 30页)
进洞冻结加固施工方案(doc 30页)上海轨道交通11号线济阳路站盾构进洞冻结加固施工方案编制：史志明审核：审定：中煤第五建设公司上海分公司二○一○年九月十九日一、编制总说明1.1、施组方案的选择依据和设计规范、技术标准（1）《矿山井巷工程施工及验收规范》（GBJ213-90）。
（2）《煤矿井巷工程质量检验评定标准》（MT5009-94）。
（3）《钢结构设计规范》》GB50017-2003。
（4）《地基基础设计规范》GB50007-2002。
（5）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001。
（6）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001。
（7）《地下铁道设计规范》GB50157-2003。
（8）《上海轨道交通10号线5标工程地质勘察报告》。
（9）《旁通道冻结法技术规程》，DG/TJ08-902-2006 J10851-2006。
（10）甲方提供的工程地质资料，工广平面布置，工作井结构等相关资料；隧道上、下行线衬砌圆环布置图（11）井巷工程设计规范及其他相关国家、上海市安全文明施工规范。
1.2、冻结方案编制依据为保障盾构顺利进洞，并根据地面工况条件（盾构进洞位置所在地面为原已建轨道交通风井，地面不具备施工条件），采用工作面水平冻结方案；冻结施工方案着重从以下几个方面进行了考虑：1. 保障冻土墙的厚度、强度及封水性能可满足盾构进洞时土体的稳定要求。
2. 外圈冻结孔深度应包裹住整个盾构机，确保盾构进洞的安全。
3. 在保障强度的前提下，尽量减少冻土墙体积，以减小冻结对周围环境的影响，对可能受影响的构筑物采取有效的保护措施。
4. 冻结帷幕技术性能必须满足盾构进洞施工的安全和质量要求。
5. 冻结方案应符合现场实际条件的施工可行性和良好的可操作性。
6. 施工方案应在满足工程要求工期的条件下具备优化能力。
7. 施工方案及措施必须满足城市环保及节能要求。
8. 减少冻胀与融沉的危害。
1.3、工程概况上海轨道交通11号线江边风井~济阳路站区间工程采用盾构法施工隧道，盾构机本体长8.5米，地面标高+4.5米，隧道中心埋深-12.577米。
盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法(2)
盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法一、前言随着城市化进程的不断推进，地下空间的开发和利用越来越广泛。
在地下工程建设中，盾构机作为一种快速、高效、安全的施工方式被广泛应用。
然而，在某些特殊情况下，盾构机无法满足工程要求，需要采用其他加固措施。
盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法就是一种备选方案。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及具体的工程实例。
二、工法特点盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法具有以下特点：1. 适用范围广：适用于软土、松散砂土、黏性土、软弱的地层和含水量较高的地区。
2. 施工效率高：相比其他加固方法，该工法施工周期短，且对现有地下设施的影响小。
3. 效果可靠：通过水平冻结固结土体，提高了地基的强度和稳定性，有效防止地层沉降。
4. 环境友好：施工过程无噪音、无振动、无汽油、无废弃物产生，对周边居民和环境影响小。
三、适应范围盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法适用于以下场景：1. 地下建筑施工，如地铁、隧道等。
2. 河道隧道、石油、天然气、水利等行业的地下管线施工。
3. 密闭环境下的地层处理，如化工污水处理厂、城市垃圾处理场等。
四、工艺原理盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法的核心是通过在地面上钻设冻结井，将冻土作为固结剂固结土体，从而提高土体的强度和稳定性。
其工艺原理如下：1. 向地下土体注入冻结剂，使土体中的水分冻结成固态。
2. 冻结固结的土体形成了类似于岩石的坚硬状态，增加了土体的抗拔剪承载力。
3. 通过连续注冻形成冻结壳体，使得土层与周边土体接触面积增大，提高了土体的整体稳定性。
五、施工工艺盾构进洞接收水平冻结法加固施工工法主要包括以下施工阶段：1. 前期准备：确定施工范围，编制施工方案，组织机具设备。
2. 冻结井钻探：按设计要求，在地面上钻设冻结井，将冻结剂注入井中。
3. 冻结剂注入：通过冻结井向地下注入冻结剂，形成冻结壳体。
盾构法冻结施工安全技术规定范文
盾构法冻结施工安全技术规定范文盾构法冻结施工是一种在地下隧道施工中常用的技术方法，它通过将地面周围的土壤冻结成冻土来稳固地下结构，保证施工安全。
在盾构法冻结施工中，必须严格按照安全技术规定进行操作，以避免事故的发生。
下面是一份盾构法冻结施工安全技术规定的范文，详细介绍了在施工过程中需要注意的事项和操作要求。
【第一章总则】一、为了保证盾构法冻结施工的安全和顺利进行，特制定本技术规定。
二、本技术规定适用于盾构法冻结施工的各个阶段。
三、本技术规定的内容包括施工前准备、冻结施工过程中的安全措施和施工结束后的验收等。
【第二章施工前准备】一、施工前必须对冻结区进行详细的勘测和分析，确定地质条件和冻结区域范围。
二、在冻结区设置安全警示标志，禁止闲杂人员靠近，并设置专人负责警戒。
三、在施工前必须组织专业人员进行安全培训，熟悉冻结施工的工艺流程和安全操作规程。
四、施工前必须检查冻结设备和工具的完好情况，确保能够正常工作。
【第三章冻结施工过程中的安全措施】一、冻结施工过程中必须设置专门的施工区域，禁止非施工人员进入。
二、冻结施工过程中必须进行冻结区的监测，及时发现冻结质量问题并采取相应措施。
三、冻结施工过程中必须定期进行冻结设备的检查和维护，确保设备的正常运行。
四、冻结施工过程中必须设置消防器材，确保万一发生火灾等事故能够及时进行灭火。
五、在冻结施工过程中必须设置通风设备，保证施工人员的生命安全。
【第四章施工结束后的验收】一、施工结束后必须进行安全验收，确保冻结工程的安全合格。
二、安全验收包括冻结质量的检查和冻结区的恢复情况。
三、在安全验收中如发现冻结质量不合格或存在安全隐患，必须采取相应措施进行处理。
【第五章处理事故和责任追究】一、任何发生的事故必须立即停工，并通知相关部门进行处理。
二、对于事故的处理应根据具体情况进行，确保人员的生命安全和财产安全。
三、对于违反安全规定的责任人，应依法进行相应的责任追究，严肃处理。
XXX站盾构出洞冻结施工方案
X X X站盾构出洞地层冻结加固施工方案XXXX有限公司2001年9月一、工程概况上海地铁明珠线XXX站区间隧道用盾构法施工。
盾构出洞口直径φ。
在盾构出洞洞口中心标高为。
盾构工作井采用厚混凝土地下连续墙及厚钢筋混凝土内衬支护，其平面尺寸为长,宽。
工作井附近自然地坪标高约为+。
为了避免在安装盾构机时泥砂和地下水从出洞口涌入工作井内，拟对盾构出洞口附近的地层进行冻结加固。
即：在盾构出洞方向沿工作井地连墙外侧布置冻结孔，并在冻结孔中循环低温盐水，使冻结孔附近的含水地层结冰，形成强度高，封闭性好的冻土墙，然后在冻土墙的保护下打开盾构出洞口和安装盾构机。
冻结法加固地层的主要施工顺序为：施工准备──冻结孔施工，同时安装冻结制冷系统──安装冻结盐水系统和检测系统──冻结运转──探孔检验──打开盾构出洞口和盾构出洞安装──停止冻结，拔冻结管──盾构推进。
本工程的内容包括左线和右线隧道盾构出洞口的地层冻结加固施工。
按地层资料，盾构出洞口位置主要为淤泥质粉质粘土，局部夹有薄层粉砂。
土层的含水量大，达%，稳定性差，暴露扰动时易产生液化流动，在隧道出洞时必需对附近地层进行加固处理。
局部可能有粉砂层，要求地层加固体有好的隔水性能，尤其是加固体与连续墙之间不应存在间隙，这也是地层加固的难点所在。
二、冻土墙设计设计要点根据本工程特点与过去类似工程的施工经验，对盾构出洞冻结加固施工方案设计的主要问题作以下分析。
1、关于冻土墙强度设计方法。
冻土墙强度设计采用日本和我国的建筑结构静力计算公式，冻土墙按周遍固定圆板考虑。
冻土的强度取值，参考上海和日本类似土层的试验结果和设计取值，原则上考虑较大的安全储备。
2、盾构出洞口冻土墙与地连墙间的密封问题。
由于地连墙混凝土的导热性好，冻土墙与地连墙之间不易冻结，所以要求冻结管尽量靠近地连墙，在地面打钻空间受地连墙导墙限制的情况下，靠近地连墙的冻结孔可以适当向地连墙倾斜钻进。
同时，为确保地连墙附近的土层冻结，拟采取紧挨地连墙布置两排冻结孔的加强冻结措施。
盾构进出洞冻结法地基加固工程施工方案
....... 站- ......... 站区间隧道盾构进、出洞冻结法地基加固工程施工方案集团股份有限公司XX年XX月目录1工程概况. (1)1.1施工内容. (1)1.2地面环境与地层条件. (1)1.3编制依据和执行标准. (3)2盾构进出洞地基冻结加固设计. (4)2.1工程特点与施工方法选择. (4)2.2施工风险分析与施工关键技术. (4)2.3冻结壁厚度计算复核. (7)2.4冻结孔布置与冻结壁形成预计. (9)2.5测温孔布置及其它冻结施工参数. (10)2.6冻结设计施工参数汇总. (11)3冻结施工. (14)3.1施工流程. (14)3.2冻结孔施工. (14)3.3冻结制冷系统安装. (17)3.4积极冻结与凿洞门. (20)3.5停冻与拔冻结管. (21)4临时用电设计. (23)4.1供电方案. (23)4.2供电系统施工及电气技术要求. (23)4.3现场安全用电管理. (24)5管线保护. (26)5.1冻结施工对地下管线的影响分析. (26)5.2冻结施工技术措施. (26)5.3施工监测. (28)5.4其它管线保护措施. (28)6施工进度及资源配套计划. (30)6.1施工进度计划. (30)6.2水、电供应计划. (30)6.3劳动力配备. (30)6.4设备材料供应计划. (30)7冻结站平面布置. (35)8.1工期保证措施. (36)8.2安全质量技术保证措施. (36)8.3冬、雨季施工技术措施. (37)8.4安全与质量保证体系. (39)8.5文明施工. (39)9 应急预案. (43)9.1 危险源及应急处理措施. (43)9.2组织机构与响应机制. (44)附图1......站南端头井出洞门位置图 (48)附图2......站北端头井进洞门位置图 (49)附表过程控制表. (50)1 工程概况1.1施工内容……地铁XX线XX……站〜……站区间隧道为地下双线单圆盾构隧道，区间全长758.84m,隧道外径6.2m。
地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法(2)
地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法一、前言随着城市建设的不断发展壮大，地铁成为了现代城市交通运输的重要组成部分。
地铁的建设离不开隧道施工，而盾构法是地铁隧道施工中被广泛采用的方法之一。
然而，部分地区的土层条件复杂，存在着水沙流失、地裂缝等问题，给盾构施工带来了很大的困难。
为应对这些问题，地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法应运而生。
二、工法特点地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法是利用低温冻结土层，在冷冻作用下保证施工安全进行的一种方法。
其主要特点包括：1. 在地铁隧道盾构施工过程中，通过在洞口周围地层注入冷却剂，使地下土层迅速冷却并形成冻结带，形成有效的施工隔离带，提高盾构施工安全性；2. 冰冻法施工不仅能限制地下水的渗流，从而避免地下水撤托引起的地表下沉和地裂缝，还能稳定周围土层，减少沉降；3. 通过低温冻结技术扩大施工面积，提高施工效率，减少工期；4. 适用于高风险地层和复杂地质条件下的盾构隧道施工。
三、适应范围地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法适用于以下情况：1. 土层含水量较高，地下水位较深的区域；2. 土层中存在裂隙、沉降等问题；3. 施工地层较软且容易流失、塌陷的地区；4. 施工地层存在高风险岩溶、高风险断层等问题。
四、工艺原理1. 连续冷冻技术：通过在盾构施工前进行连续冷冻处理，将盾构进洞面的土层冻结成一定厚度的冻结带，形成临时的施工隔离带，确保盾构施工的安全进行。
2. 导管排列技术：在进洞面外设置多个导冷管，将低温冷却剂注入土层中，实现对土层的冷冻处理。
3. 温度监测技术：通过设置温度传感器，实时监测冻结带厚度和温度变化，以确保冷冻效果。
五、施工工艺1. 前期准备：确定施工地点和施工方案，组织施工人员和设备。
2. 冻结设计：根据地质情况制定冷冻设计方案，确定冷冻带的厚度和温度要求。
3. 冻结施工：按照冷冻设计方案，将低温冷却剂注入土层中，形成冻结带。
4. 盾构进洞：在土层冻结达到要求后，开始盾构进洞施工。
盾构进洞冻结加固方案
上海市轨道交通13号线世博园站—长清路站区间隧道工程盾构进洞冻结加固方案编制：审核：审定：中煤特殊凿井集团有限责任公司上海第十二项目部2008年8月目录1.工程概况 (3)1.1工程简介 (3)1.2地层条件 (4)2.冻结壁结构设计 (5)2.1设计依据及设计工况 (5)2.1.1.设计依据 (5)2.1.2设计工况 (5)2.2 荷载计算 (5)2.3冻结孔布置 (7)3.冻结施工 (9)3.1主要技术参数（单洞） (9)3.2主要冻结施工设备 (9)3.3冻结站安装 (9)3.4用电负荷 (10)3.5 其它 (10)4 垂直冻结孔的布置及施工 (11)4.1垂直冻结孔布置（单洞） (11)4.2冻结孔施工 (11)4.3局部冻结工艺 (11)5施工工序、工期安排及劳动力配备 (13)5.1施工工序 (13)5.2工期计划 (13)5.3劳动配备 (13)6融沉控制 (14)6.1注浆材料 (14)6.2 融沉注浆 (14)6.3 隧道内注浆 (16)6.4 地面注浆 (16)7盾构进洞的条件 (17)8拔冻结管措施 (18)8.1拔管方案 (18)8.2冻结管起拔 (19)9破壁及盾构穿越冻结区的保证措施 (19)9.1破壁保证措施 (19)9.2盾构穿越冻结区保证措施 (20)10确保工程质量的主要技术要求与措施 (21)10.1冻结工程质量的主要措施 (21)10.2冻结孔施工方面的具体要求及措施 (21)11应急预备方案 (22)11.1应急措施 (22)11.2应急指挥网络图 (22)附图1 盾构进洞冻结组织结构网络图 (24)附图2 安全管理网络图 (25)附图3 质量管理网络图 (26)附图4 质量保证体系 (27)附图5 钻孔质量控制程序图 (28)附图6 冻结质量控制 (29)附图7 (30)1.工程概况1.1工程简介上海市轨道交通13号线世博段工程，包括卢浦大桥站、世博园站、长清路站3个车站；世博园站～长清路站区间始于世博园站南端头井（里程K22+150.849），穿越措施井，至长清路站站首，于长清路站北端头井（里程K22+933.680）进洞。
地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法
地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法一、前言随着城市快速发展和交通日益拥堵，地铁交通作为城市快速轨道交通的重要组成部分，受到了广泛的关注和重视。
在地铁建设过程中，盾构隧道是一种常见的施工方法，其施工效率和质量直接影响着地铁工程的建设进度和使用效果。
地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法作为一种新兴的隧道施工方法，在实际工程中得到了广泛应用，具有独特的优势。
二、工法特点地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法是在正常的盾构隧道施工工艺基础上，引入冻结技术，通过冷冻土壤使隧道围岩迅速冻结，形成坚固的隧道支护结构，提高施工质量和效率。
该工法与传统的液态泥浆盾构相比，具有以下特点：1.施工周期短：盾构机由于在冰冻土壤中施工，避免了传统液态泥浆盾构中需要排浆的过程，大大缩短了施工周期。
2.施工质量高：冻结土壤形成的坚固支护结构能够有效地防止地层沉陷和土体塌方，保证隧道的安全稳定。
3.环境友好：冰冻法不需要使用化学药剂，对环境污染较小，对周边居民的生活影响较小。
4.省去排水设备：冰冻土壤具有较好的封闭性，避免了传统隧道施工中需要大量的排水设备。
三、适应范围地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法适用于以下情况：1.地质条件较差，存在较大的地层变形和塌陷的地区，如软弱黏性土层、断层、溶洞等。
2.施工区域水位较高，存在较大的水压。
3.施工区域有较深的建筑物或地下管线，需要控制地层沉降。
4.对环境要求较高，不能产生振动和噪音。
四、工艺原理地铁盾构隧道冰冻法进洞施工工法的核心原理是通过降低土壤温度使其结冰，形成坚固的支撑结构。
具体工艺步骤如下：1.选择适用的冷冻设备和材料，例如冷冻钢管和低温液氮。
2.在施工现场进行导管施工，将冷冻钢管嵌入土体中，形成冷冻体系。
3.通过冷却器将液氮输送到冷冻体系中，控制土壤温度降低。
4.监测土壤温度和冻结范围，确保冻结达到施工要求。
5.进行盾构机进洞施工，冰冻土壤提供了良好的支撑和安全保障。
地铁盾构隧道冻结法联络通道施工技术
筋和钢管片肋板。
第二部分：钻孔施工
冻结管
第二部分 钻孔施工
2.冻结管选择
水平钻孔冻结管基本采用￠89*8低碳钢无缝钢管，跟管钻进时冻
结管连接宜采用螺纹接头并用焊接补强、密封接头缝，接头强度不宜小
于母管强度60％。
孔口管要 车鱼鳞扣
第二部分 钻孔施工
3.冻结管钻进
•
首先施工透孔以复核对侧隧
道预留口位置的偏差及钻孔施工
涨压的天数。 ③ 平均温度采用成冰公式计算得出。
第三部分 冻结施工
5.联络通道开挖前应达到的技术条件
项目
冻结帷幕厚度 冻结帷幕平均温度 盐水温度 盐水去、回路温差 卸压孔压力 开挖人员、设备和材料 应急物资 探孔 安全门 隧道内预应力支架 应急演练 远程监控 关键节点验收
数值
2.0m ≤-10℃ ≤-28℃ 2.0℃以内 增涨0.15～0.3MPa 全部充分准备到位 充分准备到位 无压力泥水流出 安装验收合格 安装验收合格 组织开挖应急演练 视频监控器和电话通讯正常 通过冻结效果和开挖条件验收
注浆密封 注浆密封
孔口管
密封装置
钻头 单向阀
高压水
注浆口
球阀
钻杆
第二部分 钻孔施工
4.钻孔质量技术要求
① 冻结孔钻进深度应不小于设计深度。钻头碰到隧道管片的，不参与 制冷循环的长度不大于150mm。
② 钻孔的偏斜应控制在150mm以内。
冻结孔类型
水平或倾斜冻结孔
冻结孔深度H(m)
≤10
10～30
30～60
质量，如大于100mm应按保证冻结
壁设计的厚度的原则对冻结孔布
置进行调整。
•
为防止钻孔时水砂涌出，钻
XXX站盾构出洞冻结施工方案
XXX站盾构出洞冻结施工方案选址背景XXX站是一个重要的地下交通枢纽，为了提升客运能力和改善市民出行条件，XXX站将进行扩建工程。
该工程需要进行盾构出洞施工，由于工程地下水位较高，需要采用冻结法来控制地下水的涌入。
一、施工前准备工作1.详细勘察：进行地质勘察、地下水勘测等，确定地下水位、地层情况和地下水的流动特性。
2.进行设计：根据勘察结果，制定出洞施工的冻结参数，确定冻结孔的数量、深度和间距等。
二、冻土区的设置1. 冻结孔的钻探：根据设计要求，在工程区域内进行钻孔，孔径一般为φ150mm，孔距一般为1-1.5m。
钻孔深度根据冻结需要和地质条件而定，一般为10-20m。
2.冻结液的注入：钻孔完成后，使用注冻液的方法进行冻结处理。
注入冻结液后，根据不同的浓度和温度条件，控制冻结液的注入时间和速度，使冻结液能够充分渗透到足够的范围内。
3.冻结系统的设置：通过冻结孔注入冻结液后，将冻结液通过管路系统连接起来，形成一个闭路循环系统，以便稳定地控制冻结区域的温度和冻结液的流动。
三、冻结施工过程1.冻结液的稳定注入：冻结液的注入是一个持续的过程，需要根据设计要求和实际情况，控制注入液体的流量、温度和浓度等参数。
2.监测和控制：在施工过程中，需要使用温度传感器、测流仪等监测设备，实时监测冻结区的温度和冻结液的流动情况，保证冻结效果的达到和控制。
3.停止注入液体：当冻结区的温度达到设计要求，并且冻结液的流动稳定后，可以停止继续注入冻结液。
四、施工结束与拆除工作1.监测和验收：停止注入冻结液后，需要对冻结区进行持续的监测，确保冻结效果的稳定。
并进行验收，验收通过后方可进行后续的拆除工作。
2.拆除工作：拆除冻结系统的设备和管路，拆除冻结孔的内外管以及防渗屏，准备进行填埋和修复工作。
总结XXX站盾构出洞冻结施工方案主要包括前期准备工作、冻结土区的设置、冻结施工过程和施工结束与拆除工作。
通过合理的冻结参数设置和稳定的冻结液注入控制，在施工过程中逐渐形成一个稳定的冻结区域，保证盾构施工的安全和顺利进行。
盾构区间隧道联络通道冻结法施工工法(2)
盾构区间隧道联络通道冻结法施工工法盾构区间隧道联络通道冻结法施工工法一、前言盾构区间隧道联络通道冻结法施工工法是一种在盾构施工过程中，采用冻结技术对土壤进行固化以确保施工安全的工法。
本文将详细介绍该工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点1. 高度安全：冻结法施工可以确保施工过程中的地质环境稳定，有效避免地面塌陷和地下水涌入等问题。
2. 施工效率高：冻结法施工可以减少地下水处理和土体固结时间，提高施工效率。
3. 环境友好：冻结法施工对环境影响较小，在保证施工安全的同时，减少了对周边环境的破坏。
三、适应范围1. 地质条件适中的区域：冻结法施工适用于地下水位较高的土质薄层，如泥质、粉质土等。
2. 地下水位不高的区域：冻结法施工对于地下水位较高的区域，可以通过降低地下水位或采取其他适当的措施来适应。
四、工艺原理冻结法施工的基本原理是通过注入低温冷却液体，使土壤结冰固化，形成临时性的冻结体，其作用类似于加固土壤。
施工过程中，根据具体情况选择合适的冷却液体，并对温度、压力和注射量进行控制，以达到冻结体的稳定性和支护效果。
五、施工工艺冻结法施工主要包括以下几个施工阶段：1. 地质勘察和设计：根据实际情况进行地质勘察和设计，确定施工参数和冷却液体的选择。
2. 注冷孔钻孔施工：根据设计要求进行注冷孔钻孔施工，并对注冷孔进行布置和排列。
3. 冷却液体注入：根据设计要求，将冷却液体通过注入管道注入到注冷孔中，逐步冻结土壤。
4. 冻结体监测和调整：对施工过程中的冻结体进行监测，并根据监测结果进行调整，以保证冻结体的稳定性和支护效果。
六、劳动组织冻结法施工需要建立专门的施工组织部门，负责冻结体建设和管理工作。
施工过程中，需要配备冷却液体注入设备、注冷孔钻孔设备和监测设备等。
七、机具设备冷却液体注入设备、注冷孔钻孔设备、冷却液体循环设备、冷却液体搅拌设备、冻结体监测设备等。
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X市轨道交通X号线工程土建施工第X合同段（X站～X站区间）X站南端盾构进洞冻结施工方案编制：审核：审批：X集团有限公司X市轨道交通X号线工程X标段项目经理部二〇一九年四月目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2周边环境 (2)3.冻结加固方案 (3)3.1冻结加固方案总说明 (3)3.2冻结壁结构设计 (4)3.2.1冻结孔及测温孔布置 (4)3.2.2冻结壁主要技术参数 (5)3.2.3影响冻结壁的几个参数 (6)4.冻结施工工艺 (7)4.1施工准备 (8)4.2钻孔施工 (9)4.3冻结制冷系统安装 (12)4.4 积极冻结与维护冻结 (16)4.5 冻结施工监测 (17)5.盾构进洞 (18)5.1盾构进洞工序 (18)5.2洞门凿除 (18)5.3 拔除冻结管 (19)5.4盾构推进 (20)5.5盾构进洞 (20)5.6进洞注意事项 (20)5.7融沉补偿注浆 (21)6.施工进度及资源配置 (22)6.1施工进度计划 (22)6.2劳动力配置计划 (22)6.3机具设备供应计划 (22)6.4材料供应计划 (23)6.5水电供应计划 (24)7.质量控制措施 (24)7.1 钻孔控制措施 (24)7.2 冻结控制措施 (25)7.3 破壁及盾构穿越冻结区控制措施 (25)7.4 融沉冻胀控制措施 (26)8.安全控制措施 (27)8.1冷冻机安全措施 (27)8.1.1 开机注意事项 (27)8.1.2 运行注意事项 (28)8.1.3 停机注意事项 (29)8.2操作工人管理措施 (29)8.3冻结施工安全措施 (30)9.施工应急预案 (30)9.1风险分析 (30)9.2 防范及应急措施 (31)9.2.1 涌砂冒水应急措施 (31)9.2.2 冻结管渗漏或断裂应急措施 (31)9.2.3 停水、停电应急措施 (32)9.2.4 冻结管拔断应急措施 (32)9.3应急组织机构 (32)9.4应急处理程序 (33)9.5应急设备 (35)9.6常用应急材料 (35)9.7人员安全事故处理措施 (35)附件一冻结施工平面布置图附件二洞门冻结平面图附件三洞门冻结剖面图附件四施工进度计划附件五盾构接收端头地基处理专家论证会意见附件六X地铁公司技术委员会会议纪要X站南端盾构进洞冻结施工方案1.编制依据1.《X市轨道交通1号线一期工程X站~X站区间隧道X站南端盾构进洞冻结工程图》；2．《煤矿井巷工程施工规范》（GB50511-2010）；3.《矿山井巷工程质量验收规范》（GB50213-2010）；4.《上海市工程建设规范旁通道冻结法技术规程》（DJ/TJ08-902-2006）；5.盾构接收端头地基处理专家论证会意见及X地铁公司技术委员会纪要。
2.工程概况2.1工程简介地铁公司多次组织相关单位，并邀请专家对X南端头盾构接收地基加固方案进行研究，认为原设计的旋喷桩加固长度受场地条件影响过小，安全性不好。
为减少对世茂集团地下商场及周边环境的影响，地铁公司多次召开技术委员会研究，并最终上报市政府批准，决定变更X南端头地基加固方案，在原设计高压旋喷桩的基础上，两洞门增加水平冻结方案。
X站接收井现状图2.2周边环境盾构进洞处的土层主要为：①1杂填土，③1淤泥，④粉质粘土，④j中细砂。
其中①1杂填土成分不明，可能会影响冻结效果，④j中细砂为承压水层，渗透系数 1.96×10-2cm/s。
本工程场地附近的地表水体主要为X公园内的北湖，地下水埋深较浅，主要为松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水。
该位置附近有X地下广场，权属世茂集团，地下广场底板距隧道顶4m。
上行线隧道范围内距洞门8.8m处肋板墙下有两根预应力管桩，距洞门12.5m处有一根预应力管桩，管桩长28m，外径500mm，壁厚125mm，C80混凝土，Фb5螺旋盘筋,10Ф10.7钢绞线。
下行线上行线管桩盾构接收端头高压旋喷加固图3.冻结加固方案3.1冻结加固方案总说明冻结法适用于对通过断层破碎带、流砂层、淤泥层等易坍塌且富含水隧道的地层加固。
因盾构接收端头处地面受世茂集团地下商场影响，无法从地面加固，故采用“端头井内水平冻结加固土体”的施工方案。
即：在车站南端头利用水平孔冻结加固地层，使端头井外围土体冻结，形成强度高，封闭性好的冻结帷幕。
因此冻结壁的作用是在盾构进洞过程中起到临时替代基坑围护结构封水挡土的作用。
为此，要求冻结壁需能承受洞口处水土压力的作用。
外圈冻土帷幕有效厚度1.6m，冻结长度8.9m，以包裹盾构盾体；洞口处冻结板块有效厚度2.4m，以稳定洞门前方土体，为凿除洞门钢筋混凝土提供条件（见图3-1）。
图3-1盾构到达冻结加固平面图3.2冻结壁结构设计3.2.1冻结孔及测温孔布置冻结孔布置如图3-2和图3-3所示，X站南端头井槽壁厚1100mm、内衬厚800mm，盾构进洞对加固体强度及密封性要求较高，方案主要技术参数有：单个洞门冻结孔数：水平冻结孔共57个，其中外圈32个冻结孔，深度为8.9m，入土深度为7.0m；中圈和内圈25个冻结孔，深度为3.5m，入土深度2.4m。
单个洞门测温孔数：冻结壁内5个，深度为8.5m；冻结降温区内2个，深度为3.1m。
图3-2冻结孔布置平面图图3-3 冻结孔布置立面图3.2.2冻结壁主要技术参数冻结壁主要参数如表3-1所示。
表3-1 冻结壁主要冻结技术参数3.2.3影响冻结壁的几个参数3.2.3.1盐水温度盐水温度是影响冻结技术经济效益的主要参数之一。
降低盐水温度对加快冻土扩展和提高冻结强度、稳定性有一定的作用，但也相应地加大了冷冻站的制冷量，增大了工程投资。
本工程盐水温度为：积极冻结期间-24～-30℃；维护冻结期间-18～-20℃。
3.2.3.2冻结孔终孔间距冻结孔终孔间距是影响冻结壁的形成平均时间和平均温度的重要因素。
间距过大，将延长冻结时间和消弱冻结壁的强度。
本工程相邻两孔的终孔间距不大于1050mm。
3.2.3.3冻结壁平均温度主要与盐水温度、孔距、壁厚、冻结管直径及地下水温度等因素有关。
本工程冻结壁平均温度取-10℃。
3.2.3.4冻结壁扩展厚度冻结壁扩展厚度按下式计算：E yj=v jp*t E yj—预计冻结壁厚度，m；v jp—扩展速度，m/d；t—冻结时间，d；本工程设计冻结壁厚度为 1.6m，单向冻结发展厚度最大为850mm，冻土发展速度为26mm/d，计算得冻结时间t=32.7d。
考虑地质、地下水及周边环境等其他因素影响，本工程积极冻结时间取35d。
3.2.3.5冻土强度冻土属于流变体，其强度主要取决于颗粒组成、含水率、冻结壁平均温度、冻结速度及荷载作用速度、作用时间有关。
本工程冻结壁单轴抗压强度不小于3.6MPa，弯折抗拉不小于2.0 MPa，抗剪不小于1.5 MPa。
4.冻结施工工艺冻结制冷站安装与钻孔施工同时进行，钻孔施工结束即可转入冻结器安装和冻结阶段，冻结施工流程见图4-1。
图4-1 冻结施工流程4.1施工准备(1)用X站南端头井作为冻结施工工作井，工作井尺寸满足冻结孔布置和钻孔的需要。
(2)工作井内设上、下人的扶梯。
用Ø48*5钢管搭建脚手架，纵横向间距均为1m，竖向步距为1.2m，作业层铺设5cm厚的木板作为冻结孔施工平台。
(3)冻结施工用电直接由工地变压器供给，连接方式为变配电间→低压干线→施工场地总配电箱(350A)→二级保护电箱→用电设备控制电箱。
采用低压供电，电压等级0.4KV、 50Hz，TN-S制。
(4)在工作井下与地面之间敷设供、排水管各一道，并在工作井内设流量不小于30m3/h的排水用潜水泵一台。
(5)泥浆池设在工作井内，打钻设备用汽车起重机吊到工作井下。
4.2钻孔施工结合本工程现场条件，上行线存在预应力管桩，冻结施工前端头井地基已采用高压旋喷加固完成，故冻结孔采用跟管钻机工艺成孔，其比夯管法或顶管法偏斜度精度高。
(1)打钻设备选型针对水平冻结孔的施工特点以及施工场地的限制，要求所选用的钻机容易控制钻孔偏斜度，输出扭矩与给进力大，钻机的体积要小，分解方便，搬运灵活。
钻机选用MD-60型锚杆钻机,钻机扭矩2000N.M，推力17KN,并配备BW-200/50型泥浆泵一台，流量为200L/min，电机功率14.5KW。
用冻结管作钻杆视地层不同及遇到地下障碍物采用刮刀钻头、牙轮钻头和全断面金刚石钻头，钻头后面连接逆止和密封装置。
(2)冻结管、测温管和供液管规格冻结管选用φ89×8mm的20号优质碳素钢管，单根管材长度2～4m，采用丝扣连接,另加手工电弧焊焊接，焊条采用E43系列。
本次冻结管为避免盾构推进区拔管断管现象，盾构推进区内的冻结管由一整根钢管组成，即推进区冻结管设计长3.5m，冻结管打设时用加工成4m 一根完成，减少了施工的焊缝，避免了由冻结管焊缝多引起的拔管断管问题，增加了盾构进洞的安全性。
测温管选用φ45×3mm的20号优质碳素钢管。
供液管用ф48×3.5mm钢管，冻结器羊角均用1.5"钢管加工。
(3)冻结孔质量要求按冻结孔施工图布置冻结孔，孔位偏差不大于100mm。
冻结孔孔径为89mm。
冻结孔实际钻进深度比设计深度大0.5m。
钻孔完成后采用经纬仪灯光测斜，钻孔的偏斜控制在5‰以内且不大于150mm，成孔最大间距不大于1.2m，否则补孔。
(4)冻结孔开孔施工前两洞门处已采用高压旋喷桩进行加固，冻结孔采取一次开孔，从上到下依次进行。
按冻结孔设计方位要求固定钻机，先采用Φ121mm金刚石钻头开孔，钻透车站内衬墙及围护结构（1.9m）后取芯，安装孔口管，孔口管端部加工20cm长的鱼鳞扣，缠绕麻绳，涂抹砂浆打入开孔，在四角用膨胀螺栓锚固，拧紧后去掉螺母，装上DN125闸阀。
用螺丝将孔口装置装在闸阀上，加好密封垫片。
然后换Φ89mm冻结管钻至指定位置。
见图4-2。
图4-2冻结孔开孔及密封装置示意图(5)钻孔及安装①钻孔顺序为：先施工冻结孔再施工测温孔，先施工下部孔，再施工上部孔。
②安装钻机，按设计孔位调整角度，为了保证钻孔精度，开孔段钻进是关键，要反复校核水平度，调整冻结管位置，并采用减压钻进，并用全站仪检测偏差无问题后方可继续钻进。
③冻结管下入孔内前要先配管，随钻机放入冻结管，冻结管丝扣要补焊，保证冻结管同心度。
下好冻结管后，用测斜仪进行测斜，然后复测冻结孔深度。
图4-3 钻孔质量控制程序图④冻结管下到设计深度后下堵丝密封头部，并进行打压试漏。
冻结孔试漏压力为0.8MPa，试压30min压力下降不超过0.05MPa，再延续15min压力保持不变为试压合格。
不合格的冻结孔需要更换冻结管，直至压力合格为止。
⑤测温孔施工方法和要求与冻结孔相同，在下好的测温管内灌入部分比重1.26～1.265的盐水。