报废汽车企业工艺流程图
报废机动车拆解作业流程图
翻转机操作
2、拆解或剪切三元催化器 3、拆解发动机与变速箱装置
4、清理底盘有色金属件
剪切、打包 操作
1、精解方向机装置 2、剪切前后桥 3、剪切车壳
↓
输入报废机动车管理系统
↑ 1、检查电瓶和动力电池情况
2、切断动力电池电源并对动 新能源汽车 力电池回收
操作 3、动力电池处理、暂存
4、其余拆解步骤参照普通燃 油汽车
→ 电池存放箱 → 氟利昂罐 → 防冻液桶 → 制动液桶 → 雨刷液桶
→ 机油桶
制动液桶 → 汽油桶、柴油桶、分类存放
1、拆解电器线路 2、拆解气囊装置 内外饰操作 3、拆解回用件
4、拆解轮胎 5、清理垃圾
→ 电子组件容器
→ 废电线进仓库存放
气囊引爆处理
→ 登记入库
↑
→
扒胎机扒轮胎
→
垃圾堆放区
1、拆解前后桥装置
报废机动车拆解作业流程
从回收科移交报废机动车 ↓
核Байду номын сангаас报废机动车 ↓
拆解电瓶、抽取燃油 ↓
管理人员派单登记 ↓
清洗报废机动车
1、检查电瓶情况 2、抽取氟利昂
3、抽取水箱中防冻液 4、抽取制动总泵的制动液 预处理平台 5、抽取雨刷水壶中的玻璃水 6、抽取发动机、变速箱、差
速器油 7、抽取刹车分泵制动液 8、抽取燃油箱中的残燃油
→ 三元催化器仓库 → 精拆、破拆、外销有资质企业 → 破拆、拍照 → 鳄鱼剪切 → 破碎、打包销售
→ 动力电池贮存区并登记
→ 危废仓库
→
危废仓库暂存并做 危废台账
→ 废钢废布料堆放区 → 销售厅销售
→ 废胎(废橡胶) 废铝仓库 废钢堆放区
汽车拆解工艺流程
汽车拆解工艺流程根据汽车拆解的特点及《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)中的有关要求，项目的拆解流程主要包括入厂检查登记、预处理、报废车拆卸和各种物品的分类收集和处置，项目仅涉及到汽车的拆解，各类部件不进行进一步的深度拆解和危险废物处置。
项目报废机动车入厂检查登记后首先进行预处理，然后再进行后续拆解工序。
(1)检查和登记①检查报废机动车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。
对于出现泄漏的总成部件，利用移动残余油液抽排装备和集油容器进行分类收集，防止废液渗入地下(此类车辆优先进入预处理车间进行预处理)。
②对报废机动车进行登记注册并拍照，将其主要信息(车主名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号等)录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。
③将报废机动车的登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。
④向报废机动车车主发放《报废机动车回收证明》及有关注销书面材料。
(2)报废机动车存储经检查后的报废机动车由厂内叉车或由技术人员移至废机动车存放区域，机动车存放过程避免侧放、倒放，均采用平放。
接收或收购报废机动车后，在3个月之内将其拆解完毕。
本项目报废机动车存储区地面进行硬化及防渗处理，周围设置截排水沟，初期雨水经收集后通过雨水管网排入厂区污水处理系统均质+隔油+絮凝+沉淀进行处理。
(3)预处理①关闭电气总开关，人工拆除废铅酸蓄电池和蓄电池接线，拆下来的废铅酸蓄电池不再进一步拆解，直接存放到蓄电池转运箱中，再送至危废间暂存，委托有资质单位处置。
报废的新能源汽车进场后首先进入新能源汽车预处理区进行动力电池包的拆卸。
在新能源车预处理区域使用专用的绝缘工具进行拆解，拆卸后的电池包利用蓄电池周转箱及蓄电池转运托盘移动到拆解车间动力电池存储区，交由有资质的单位回收处置。
部分报废机动车进场检查登记后(电动汽车拆卸电池包后)在清洗平台上进行整车灰尘清洗，首先采用便携式吸尘器对车表面及内部进行吸尘，吸尘后的汽车进行简单的擦拭，然后送至拆解车间。
报废处理流程(参考模板)
1、目的为有效的利用生产及仓库空间。
降低仓储成本、真实地反映公司存货资产、及时对不良产品的报废做到规范、合理、快捷，特制定本管制程序。
2、适用范围凡本公司物料/产品报废（含半成品和成品、退货产品、包装物料）均按此程序作业。
3、职责仓管员：根据材料不合格库库存数量提出《报废申请表》。
生产班长：根据产线不可返修的半成品、产成品数量提出《报废申请表》生产部长：《报废申请表》的核对及评估品质：对相关部门提出的不良报废品进行确认。
技术：根据《报废申请表》对产品的报废给出处理意见。
财务：根据《报废申请表》核算成本。
总经理：审批《报废申请表》4. 报废品类型4.1 内部制程报废品类型4.1.1因客户工程更改或工艺改进使原有产品物料报废4.1.2因库存时间过久性能或颜色有差异导致产品物料报废4.1.3生产制程中或周转过程所出现的不良品导致产品物料的报废4.1.4品质部在检验过程中发现的不良品4.1.5品质部在做各种破坏性实验时导致的产品物料报废由报废申请部门为主，其他部门（生产计划部、技术部、品质部）会审后实施。
4.2 包装物料；因市场原因需更换内容、外形、颜色等原因形成的报废；由市场部为主和采购部协助负责组织实施。
4.3 因存仓时间太久或因颜色不配套等原因而导致的产品物料报废，货仓清理所需报废的产品物料，由仓储为主，采购、品质协助负责组织实施。
4.4 客户退货产品由供销部、生产计划、品技部在接到退货通知后需在48小时内对不良产品进行确认。
由供销部为主，其他部门协助实施。
5 报废流程5.1 责任单位（采购员/仓管员/车间班长）初步判断为报废时，需要填写《报废申请表》给上级部长签字确认。
5.2 品质部在接获有效的《报废申请表》后；对产品物料进行品质判定；如判定为报废品时需签字确认，并在报废产品物料上填写报废标识，反之给出处理意见。
5.3 品质人员确认后的《报废申请表》需由责任单位交由管理者代表或总经理批准报废。
5.4 批准后的《报废申请表》和废品交由仓库入库，倘若报废产品物料与所示内容不符，则将单据退回申请单位，要求其重新清理或重写单据；外购的产品物料由仓库员统计数据，采购员联系供应商办理退货。
工艺流程图模板(中英文)
70-03
《返工指导书》 《Rework Instructions》
70-04
《检验记录》 《Inspection record》
移至工序70 Move Product to process 70
报废汽车零部件再制造
报废汽车零部件再制造1、再制造工程：再制造工程是一个以产品的整个寿命周期为研究对象，以优质、高效、节能、节材、环保为目标，以先进技术和产业化生产为手段来修复和改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。
发展再制造业具有显著的经济效益、环境效益和社会效益，是发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的途径。
2、汽车再制造意义（1）充分发挥废旧汽车零部件的确使用价值（2）有利于提取废旧汽车零部件的确附加值（3）使汽车全寿命周期延长（4）使汽车产业链得到延伸（5）可节约能源和降低污染3、再制造工程基础理论再制造工程的理论基础是以产品的再制造性评价、失效分析和寿命预测为核心。
其重点内容包括：1）再制造性评价与设计2）产品失效机理分析3）产品剩余寿命评估4）再制造加工技术4、再制造加工技术•表面技术•再制造毛坯快速成型技术•纳米减磨自修复材料•修复热处理技术•产品性能升级技术5、再制造工艺流程6、零部件损伤类型极其特点（1）机械损伤类型磨损：磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损和腐蚀磨损变形：弹性变形、塑性变形断裂：脆性断裂、疲劳断裂（2）腐蚀与气蚀：化学腐蚀、电化腐蚀（3）其它损伤：老化、击穿、龟裂、刮7、零部件清洗（1）常用清洗方法：擦洗、高压或常压清洗、电解清洗、气相清洗和超声波清洗（2）清洗液：碱溶液、水基清洗液、有机溶剂8、零部件分类再使用件：直接可以再用再制造件：损伤没有超过极限，通过再制造处理可以再使用待处置件：损伤已经超过极限，无法再制造加工9、检测内容（1）几何形状精度检测：圆度、圆柱度、长、宽、平面度等。
（2）位置精度检测：同轴度、垂直度、对称度、平行度等（3）表面质量检测：裂纹、腐蚀麻点等（4）内部缺陷检测：气孔、疏松等（5）机械性能检测（6）平衡性检测；静不平衡和动不平衡10、探伤工艺（1）磁粉探伤（2）莹光探伤（3）着色探伤（4）水压试验再制造加工方法1.机械加工法：（1）修理尺寸法在机械强度和表面强化厚度允许的情况下，将配合副的关键尺寸经切削加工恢复到正常状态。
报废汽车回收拆解企业申报初审流程
报废汽车回收拆解企业申报初审流程本文介绍了报废汽车回收拆解企业申报初审流程。
责任单位为市场建设科（行业指导科），责任人包括局长、分管副局长、承办人A角主办人市场建设科（行业指导科）科长和BXXX（行业指导科）副科长。
权力行使依据为《报废汽车回收管理办法》。
申报范围为报废汽车回收拆解企业。
申报条件包括符合全省报废汽车回收行业发展规划、注册资本不低于200万元人民币、场地要求和设施设备。
其中，场地要求包括经营面积不低于平方米，存储场地要硬化并防止废液渗入地下，拆解场地应为封闭或半封闭车间等。
设施设备方面，要求具备车辆称重设备、车架剪断设备、车身剪断或压扁设备、起重运输设备、总成拆解平台和室内拆解预处理平台等，并配备专用的废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭。
此外还要求具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置等。
汽车空调制冷剂的收集装置需要向XXX申请提供。
7、如果涉及国有资本或上市公司投资报废汽车回收企业，则必须出具国资管理部门或上市公司的相关文件。
8、经营场地面积必须达到平方米以上，并需提供证明所有权或使用权的有效证明复印件（承租或者拨付使用期限在3年以上）。
9、必须提供消防设施清单以及县级以上消防行政主管部门出具的《消防安全检查意见书》。
10、正式从业人员数量必须不少于20人，其中专业技术人员不少于5人（从业人员应提供基本情况，包括岗前培训及专业资格证明）。
11、必须提供当地公安部门和工商部门出具的没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录的证明。
12、必须提供当地环境保护行政管理部门出具的《建设项目环境登记表》。
13、必须提供当地公安交警部门部门提供本地汽车拥有量，年报废汽车回收拆解量不少于500辆的证明。
14、存放和拆解场地的地面必须全部硬化并防渗漏处理；必须有封闭或半封闭拆解车间、油水分离装臵、旧零件仓库、货架、室内外拆解平台、各种收集废液的专用密闭。
15、必须拥有电子磅、等离子切割机、真空抽油机、抽液机、安全气囊引爆装臵、氟利昂回收机、电子秤CC220、回收钢瓶CR×400TS、压力表组M2TP5、过滤器等设备。
报废汽车回收、拆解利用工程施工组织设计
报废汽车回收、拆解利用工程施工组织设计施工组织设计一．工程概况本工程为武钢金属资源有限公司报废汽车回收、拆解利用工程，为小车拆除利用厂房和大车拆解利用厂房两个项目组成。
小车拆解利用厂房轴线面积为2592㎡，安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，设计标高±0.000相当于绝对标高30.700m，室内外高差300mm。
厂房延东西向布置，设计为钻孔灌注桩持力，共52根，最小桩长大于15m。
基础承台为独立杯口承台，设地梁连接，上部为钢制框梁，屋面、墙面为彩瓦围护。
大车拆解利用厂房轴线面积为1701㎡，安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，设计标高±0.000相当于绝对标高30.700m，室内外高差300mm。
厂房延东西向布置，设计为钻孔灌注桩持力，共32根，最小桩长15m。
基础承台为独立杯口承台，设地梁连接，上部为钢制框梁，屋面、墙面为彩瓦围护。
本工程具有如下特点：（1）工期短，合同工期为105天，但实际工期不足105天；（2）因压缩工期后，造成了一定的施工难度，使阶段工期没有了，形成结构安装与土建的施工重叠和交叉，增加了施工管理的复杂性；（3）现场地下水较大，因施工区域内原排水已经被压坏。
无法进行自由排水，只能采取挖集水坑进行抽排。
二．施工部署1、桩基施工2、土方开挖3、基础承台施工4、钢结构制作5、钢结构安装6、屋面瓦、墙瓦安装7、地坪、给排水施工8、道路施工9、收尾三．施工总平面布置现场总平面布置图附后四．施工准备1、现场施工用电：在整个工程范围内接入安装二个一级配电箱作为施工现场的总电源，预计总容量为：1000KVA，沿大车、小车两个车间各布置两个二级配电箱后分布与各作业区。
2、施工用水：现场施工用水利用原大车与小车中间处的厕所内的上水管接入，沿大、小车间横向设置φ50水管208.47m，并在φ50水管上安置了共水点，供大、小车间的施工用水。
3、施工道路：利用大、小车间原矿渣铺设的地坪层修整两条到施工场地的临时道路，以利机械人员通行，道路宽10m。
报废汽车拆解固废处置方案
报废汽车拆解固废处置方案随着汽车的普及和更新换代，报废汽车的数量也在不断增加，如何处理这些废弃汽车和废旧零部件已经成为了一个严峻的问题。
假如不按照科学的方法进行报废汽车的拆解和处理，不仅占据大量的土地资源，而且容易污染环境。
因此，我们需要制定一套行之有效的固废处理方案，以促进废旧汽车的回收和再利用。
汽车拆解报废汽车拆解是整个固废处置方案的关键环节。
首先，需要对报废汽车进行初步分类，以便在后续的拆解过程中，能够更加有效地分离出有用的资源和有害物质，对其进行合理的处理。
汽车拆解的基本流程包括：1.清洗和分解：将汽车外部的各种污垢、油污等清除干净，并把汽车各部件分解开来。
2.分类：对汽车拆解出来的零部件进行分类，分离出可再利用的部分和需要处理的废弃部分。
3.有害物质处理：对汽车拆解出来的有害物质如电池、机油和燃油等进行专业的清理和处理。
4.资源回收：对汽车零部件中可以再利用的材料如钢铁和铝合金等进行回收和重新加工。
固废处置除了汽车拆解之外，固废处置也是一个关键的环节。
在汽车拆解之后，会产生大量的废旧零部件和化学废品等固体废弃物，如果不做好固废处置工作，将会给环境带来严重的破坏。
因此，需要对这些固废进行合理的处置，包括：1.废旧零部件的压缩处理：将拆解出来的废旧零部件进行压缩处理，减少其体积。
2.废旧零部件的找回：找到可以回收利用的部分，进行再次利用或卖给回收次。
3.化学废品的处理：对拆解出来的化学废品进行分类和处理，将有用的部分加以利用或者妥善处理。
4.环境污染的防治：采取有效的措施，防止污染物对周边环境造成伤害。
废旧汽车回收除了上述汽车拆解和固废处置，废旧汽车回收也是必不可少的环节。
废旧汽车回收可以促进废旧汽车资源的利用和环保事业的推进。
回收企业不仅可以回收金属和其他有用物质，还可以为有需要的用户提供较为便宜的汽车零部件，达到经济利用和保护环境的多重目的。
具体的回收流程包括：1.收集：收集市内报废汽车的相关信息如车型、品牌、发动机、剐蹭情况等信息，以便对其进行后续处理。
报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程
拆解工艺流程定位作业拆解的一般工艺流程是：登记验收、外部情况检视、预处理（放净油料、先拆易燃易爆零部件）、总体拆卸、拆解各总成的组合件和零部件及检验分类。
报废汽车的解体应按照由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，再由总成拆成部件，最后由部件拆成零件的原则进行。
一、乘用汽车总体拆解对前置后驱动结构的车型，其基本拆解程序如下：发动机，变速器离合器，传动轴，驱动桥，悬架，制定系统，转向系统及车身。
二、常见连接的拆解（一）螺纹连接的拆解工作量约占50%~60%。
最困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。
在这种情况下，一般可采用下列方法。
1、非破坏性拆解在螺钉和螺母上注上些汽油、机油或松动剂，待浸泡一段时间后，用铁锤沿四周轻轻敲击，使之松动，然后拧出；用乙每氧火焰将螺母加热，然后迅速将螺母拧出；先将螺钉或螺母用力旋进1/4圈左右，再旋出。
2、破坏性拆解用手锯将螺钉连螺母锯断；用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓；用钻头在螺栓头部中心钻孔，钻头的直径等于螺杆的直径，这样可使螺钉头脱落，而螺栓连螺母则用冲子冲去；用乙每氧火焰割去螺钉的头部，并把螺栓连螺母从孔内冲出。
（二）螺钉组连接件的拆解在同一平面或同一总成的某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时，在拆解中应注意，先将各螺钉按规定顺序拧松一遍（一般为1~2圈）。
如无顺序要求，应按先四周、后中间或按对角线的顺序拧松一些，然后按顺序分层次匀称地进行拆解，以免造成零件变形、损坏或力量集中在最后一个螺钉上而导致拆解困难。
首先，拆卸难拆部位的螺钉；对外表不易观察的螺钉，要仔细检查，不能疏漏。
在拆去悬臂部件的螺钉时，最上部的螺钉应最后取出，以防造成事故。
（三）拆断螺杆的拆解如折断螺杆高出连接零件表面时，可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧出；如折断螺杆在连接零件体内，可在螺杆头部钻一个小孔，在孔内攻反扣螺纹，用丝锥或反扣螺栓拧出，或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。
（四）销、铆钉和点焊零部件的拆解销钉在拆解时，可用冲子冲击。
报废车辆流程
报废车辆流程
报废车辆流程一般包括以下几个步骤：
1. 车辆报废申请：车辆的所有者需要向相关部门递交报废申请。
在申请中需要填写车辆的基本信息，如车牌号、发动机号、车辆型号等，并附上车辆登记证明、行驶证、保险单以及所有人的身份证明等相关材料。
2. 环保部门审核：报废申请提交后，环保部门会对申请进行审核。
他们将检查提交的材料是否真实完整，并核对车辆信息是否与车辆本身一致。
3. 车辆鉴定：如果申请审核通过，环境保护部门将要求当地交警部门对车辆进行鉴定。
此举是为了确认车辆的实际情况，如车辆的机械设备、车身、底盘等是否完好无损。
4. 发放报废证明及注销登记证：鉴定合格后，交警部门将向车主发放报废证明，该证明为证实车辆已经报废的凭据。
车主还需要根据当地交警部门的规定，前往车管所进行车辆注销登记。
5. 联系报废单位：在拿到报废证明及注销登记证后，车主需要联系当地的报废单位来进行报废处理。
报废单位一般会派人到车主所在地将车辆拖走，或者车主将车辆开到指定地点进行报废。
6. 车辆报废处理：报废单位将会对车辆进行专业的处理，根据车型不同、报废部位不同，进行拆解或者压碎。
对于部分有价
值的零件，报废单位可能会进行回收处理。
7. 行驶证注销及报废证明归还：报废单位处理完车辆后，车主需将报废证明归还给交警部门，同时要将行驶证注销完毕，以确保车辆已经从交通管理部门彻底注销。
需要特别提醒的是，不同地区的报废车辆流程可能会有所不同，车主应根据当地的具体要求进行操作。
此外，报废车辆涉及到废物分类和环境保护问题，车主在选择报废单位时应选择合法的单位，以保证报废过程的合规性。
报废汽车流程
报废汽车流程报废汽车是指车辆因年限、损坏或其他原因无法继续使用，需要废弃处理的情况。
为了保护环境、确保道路交通安全，报废汽车的处理流程非常重要。
下面将介绍报废汽车的全面流程，以指导大家正确进行车辆报废处理。
第一步是办理相关手续。
当车主决定报废汽车时，在规定的地点办理车辆报废手续是必不可少的。
首先，车主需要携带行驶证、车辆购置税完税证明、车辆保险及车主身份证明等相关文件，前往当地交警部门或车管所。
在这里，经工作人员审核后，填写报废申请表，并缴纳相应的报废费用。
第二步是车辆定点报废。
一旦报废申请获批，车主需要将报废车辆开到指定的报废处理厂进行处理。
这种定点报废处理有以下好处：首先，指定的报废处理厂经过政府批准，具备合法的回收和处理能力；其次，定点报废可以规范报废处理的流程，减少不合法的报废处理场所；最后，定点报废有利于车主享受报废补贴政策，减轻经济负担。
第三步是车辆拆解和回收。
在报废处理厂内，专业技术人员会对报废车辆进行拆解工作。
这里需要强调的是，报废车辆的拆解应由具备资质的拆解企业进行，确保拆解过程符合环保规定。
通过拆解工作，可以将废弃的汽车零部件进行分类、回收和再利用。
拆解后的废弃物也要经过分类处理，确保不对环境造成污染。
第四步是车辆注销及注销证明。
在完成车辆拆解和回收后，车主需要前往车管所办理车辆注销手续。
车主需要提供拆解证明和报废证明等材料，并填写注销申请表格。
经过认真核验后，车管所会出具车辆注销证明，标志着该车辆正式注销。
最后一步是回收补贴申领。
根据当地政府的相关政策，报废车辆的车主可以享受一定的报废补贴。
一般来说，车主需要提供报废处理厂出具的回收证明、车辆注销证明等材料，前往指定的单位或银行办理相关手续，领取补贴金额。
这对车主来说是一种肯定和回报，也鼓励了更多人参与到环保事业中来。
综上所述，报废汽车的处理流程包括办理相关手续、车辆定点报废、车辆拆解和回收、车辆注销及注销证明和回收补贴申领。
报废汽车回收拆解管理流程和制度
报废汽车回收拆解管理流程和制度为了提高回收效率和管理水平，可以建立一个信息化管理系统。
这个系统可以用于监控回收站点的运营情况、车辆的回收进度、拆解过程的记录等。
通过信息化管理系统，可以实现对回收拆解工作的全面监控和管理，提高工作效率和质量。
随着科技的不断进步，报废汽车回收拆解领域的技术也在不断创新和完善。
现代化的拆解设备和工艺使得废弃汽车的回收和处理更加高效、环保。
例如，利用先进的拆解设备可以将废弃汽车进行精细化分解，将各种材料进行分类回收，最大限度地实现资源的再利用。
科技的应用还可以提高废弃汽车回收拆解过程中的安全性和效率，减少人力成本和环境污染。
报废汽车拆解过程中会产生大量的废弃物和有害物质，如废油、废气、废水、废胶、废塑料等。
这些废弃物和有害物质如果不得当处理，将会对环境造成严重的污染。
因此，报废汽车拆解需要进行环保处理。
环保处理包括废物分类、废物处理、污染物排放控制等环保措施。
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本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据。
一、报废汽车回收拆解基础和现状（一）背景介绍随着社会的不断发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
然而，随着汽车的普及和更新换代速度的加快，报废汽车的数量也在不断增加。
这些报废汽车的处理对于环境保护和资源利用有着重要的意义。
因此，报废汽车回收拆解已经成为一个备受关注的领域。
（二）报废汽车回收拆解的定义报废汽车回收拆解是指对报废汽车进行回收、拆解、分类、处理和利用，以实现资源的最大化利用和环境的最小污染。
其中，回收是指收集报废汽车，拆解是指将报废汽车分解成各个部件，分类是指按照材质和用途对各个部件进行分类，处理是指对各个部件进行清洗、修复和加工，利用是指将各个部件进行再利用或者回收。
（三）报废汽车回收拆解的意义1、环境保护：报废汽车中含有大量有害物质，如重金属、有机物、危险废物等，如果不进行回收拆解处理，这些有害物质将会对环境造成严重的污染。
报废汽车回收流程图
报废汽车回收流程1、汽车进入指定的回收区域2、检查手续。
包括行车证原件及其复印件、登记证书原件及其复印件、车主（单位）组织机构代码证复印件或车主（个人）复印件、承办人复印件并附联系方式、确认是否营运车辆，询问车主车辆状态是否正常3、核查车辆。
首先确认车辆是否完整，五大总成及其他部件不能缺少，否则不收；其次核查车牌号、车型、车架号、发动机号是否与登记信息一致，若有一项不否则不予回收（车架号、发动机号必须是凹下去的钢印号）4、缺件登记。
缺失行车证、登记证书、号牌必须有登报声明作废手续（2015年4月1日开始实行），并就缺件情况和车主协商一致5、车辆编号，并在随车手续中标明6、车身照相（照片必须显示车辆编号及车牌号）、车架号照相（需显示车辆编号）7、卸车牌，随同车辆一同入库8、开入库单。
将入库单三联交车主9、整理汽车资料，按编号装订，并登记台账10、将复印件与所有报废汽车资料交予录入人员，填写手续移交登记表开具回收证明、注销证明流程1、接收报废车辆资料①报废汽车验收入库单（第二联）②行车证原件、复印件（信息单、原件声明作废的报纸）③登记证书原件、复印件（信息单、原件声明作废的报纸）④车牌（2块）（声明作废的报纸）⑤单位：组织机构代码证复印件、经办人复印件附个人：复印件附2、录入系统车辆信息，打印回收证明①输入汽车回收信息，打印回收证明（共6联）②各联标注台账编号；1、4、6联分别分开，2、3、5联合订③整理注销资料（行车证原件、登记证书原件、委托代理人、注销申请表、回收证明第4联，需监销车辆要填写机动车查验记录表），移交注销人员签字3、接收、发放注销证明①接收清点移交注销证明份数签字，录入注销时间②注销证明与回收证明2、3、5联合订，发往各网点负责人（或车主）签字4、整理档案①复印回收证明第1联，与入库单及报废汽车信息资料装入档案②整理回收证明1、6联，按编号每20份装订一本并打印目录财务科结算流程1、支付现金时：①如各网点统一结算时，必须提供个人领款签字表，同时附报废汽车入库单（第四联），如缺一样财务科拒绝付款②如本人（个人）当日领款时，拿报废汽车入库单（第四联）到财务科签字领取2、支付转账时：①提供单位（或个人）全称（）账号、开户所（必须写清楚）②单位车辆转账时，提供报废汽车入库单（第四联）及明细3、注意事项：①报废汽车入库单（第四联）填写金额与个人领款签字表一致②金额的累计、总计金额核实无误，签字清晰③开具发票时，标明编号、车牌号、总金额开具报废汽车回收证明所需手续1、报废汽车验收入库单（第二联）2、行车证原件、复印件3、登记证书原件、复印件4、车主明单位：组织机构代码证复印件承办人复印件及联系方式个人：复印件（非本人须填写承诺书）承办人复印件及联系方式注：无行车证、登记证书的需提供信息单注销车辆所需手续1、行车证原件2、登记证书原件3、号牌（2块）4、行车证、登记证书、号牌缺失的需提供申明作废的报纸5、机动车注册、转移、注销登记/转入申请表6、回收证明第四联7、委托代理书8、营运车辆照片（车身、大架号、解体照片）注：车辆状态为1、已强制注销的车辆需恢复强制注销；2、抵押的车辆需解除抵押状态；3、灭失的需恢复。
过程流程图
更改级别:/日期(最初):更改日期:/日期(修订):XXX 汽车技术股份有限公司过程流程图 PFC表单编号：XX-QP07-QR-14 版本号：A/1/ 零件号：零件名称:图纸日期：图 纸 号：更改级别:/日期(最初):更改日期:/日期(修订):/ 零件号：零件名称:图纸日期：图 纸 号：更改级别:/日期(最初):更改日期:/日期(修订):/ 零件号：零件名称:图纸日期：图 纸 号：更改级别:/日期(最初):更改日期:/日期(修订):/ 零件号：零件名称:图纸日期：图 纸 号：5-Φ5深13.6±0.55-M6X1.0-6H 深10.6Min55.0±0.25° TYP 45°KCC 4±0.23.5±0.214.7±0.2KCC4-Φ7.9深54.8±1.04-3/8-16UNC 深50.0Min2-Φ3.3深11.1±2.02-M4X0.7-6H 深9.0Min1.三轴加工中心2.刀具3.夹具4.切削液浓度1.气动攻丝机2.刀具3.夹具4.切削液浓度检验KPC 机加工槽边缘毛刺清理干净；机加工无发霉、发黑现象；机加工槽粗糙度为Ra1.6；KPCKPCKCC KPCKPCKCCKCCKCC检验110-1机加一序MTL0142/147KPC除非另有说明，螺纹孔倒角至大径，螺纹孔内无铝屑；110-2机加二序MTL0142/1472-Φ3.3深13.1±2.02-M4X0.7-6H 深11.0Min5-Φ3.3深10.1±2.05-M4X0.7-6H 深8.0Min2-Φ3.3深11.1±2.02-M4X0.7-6H 深9.0Min14-Φ3.3深9.114-M4X0.7-6H 深7.0Min4-Φ3.3深12.1±1.04-M4X0.7-6H 深10.0Min4-Φ2.5深9.5±1.04-M3X0.5-6H 深8.0MinΦ3.3深11.1±2.0M4X0.7-6H 深9.0MinKPCKCCKPCKPCKCC KPCKCCKCCKCCKPCKCCKPC1.加工中心2.刀具3.夹具4.切削液浓度KPCKCC110-3机加三序MTL0142/147更改级别:/日期(最初):更改日期:/日期(修订):过程流程图 PFC表单编号：XX-QP07-QR-14 版本号：A/1/ 零件号：零件名称:图纸日期：图 纸 号：Φ3.3深11.1±2.0M4X0.7-6H 深9.0MinΦ3.3深10.1±2.0M4X0.7-6H 深8.0Min(4.0X2.0)±0.21.9±0.22±0.21.7Min 2±0.2Φ36.9±0.2 （通）Φ2.7深10.4±1.01.加工中心检验KPC 机加工槽无振刀纹，边缘无毛刺；机加工槽无发霉、发黑现象；除非另有说明，螺纹孔倒角至大径，螺纹孔内无铝屑，机加工槽边缘毛刺清理干净；机加工槽粗糙度为Ra1.6KPCKPCKPCKCCKCC加工中心2.刀具3.夹具KCCKPC KCCMTL0142/147KCC更改级别:/日期(最初):更改日期:/日期(修订):/ 零件号：零件名称:图纸日期：图 纸 号：。
报废汽车流程
报废汽车流程报废汽车是指因车辆老化、事故损坏或其他原因无法正常行驶的车辆。
对于报废汽车的处理，需要按照一定的流程进行，以保障环境和公共安全。
下面将介绍报废汽车的处理流程。
首先，当车主确定车辆需要报废时，需要前往当地交通管理部门办理报废手续。
在办理报废手续时，车主需要携带车辆行驶证、身份证等相关证件，填写报废申请表，并交纳相应的手续费。
交通管理部门将对车辆进行审核，确认车辆符合报废条件后，会出具报废证明。
接下来，车主需要将报废证明和车辆一起送往指定的报废场。
在报废场，工作人员将对车辆进行拆解和处理。
首先会进行车辆的清理和拆卸，将各种部件进行分类处理。
例如，将废旧机油、废旧电瓶等有害废物送往专门的处理场所进行处理，确保不对环境造成污染。
而一些可以回收利用的部件，如金属、橡胶等，也会进行分类存放，以便后续的资源回收利用。
在车辆拆解处理完成后，报废场会出具车辆报废证明，并将车辆的车架号、发动机号等信息报送至交通管理部门进行注销。
车主拿到报废证明后，车辆正式被注销，不再具有行驶资格。
此外，对于报废车辆的残值处理也需要引起重视。
在车辆报废后，如果车主愿意将车辆残值出售，可以选择将残值车辆交由专业的残值回收企业进行回收处理。
残值回收企业将对车辆进行评估，并给予一定的残值回收费用。
而对于一些无法回收利用的废旧车辆，残值回收企业也会进行环保处理，确保不对环境造成二次污染。
总的来说，报废汽车的处理流程包括办理报废手续、车辆拆解处理和残值回收等环节。
在整个处理流程中，需要车主配合相关部门的工作，确保车辆能够安全、合规地进行报废处理。
同时，对于报废车辆的各种废物和残值部分也需要得到妥善处理，以减少对环境的影响，实现资源的最大化利用。
通过以上流程的合理执行，可以有效规范报废汽车的处理，保障环境和公共安全。
希望广大车主能够认真履行报废手续，做到文明报废，共同为建设美丽家园贡献自己的一份力量。
汽车工艺管理流程图
企业标准南昌江铃汽车集团发动机有限责任公司发布工艺装备管理程序QP/JMGE027019-A/0-2007前言本程序结合了本公司的实际情况，对工艺装备的计划提出、设计、采购、入厂检验、使用与维护、减值与报废作出了具体的规定，使工艺装备管理程序更能规范公司的各车间/部门,以良好的工艺装备技术状态确保所生产的产品质量。
本程序由制造部提出。
本程序由制造部起草。
本程序由经营发展部归口。
本程序起草人：杜巍本程序审核人：吴耀龙本程序审定人：余爱国本程序批准人：王士葆工艺装配管理程序QP/JMGE027019-A/0-20071 范围本程序规定了本公司工艺装备的设计、制造、验收、使用、调拔、减值、报废等工作程序。
本程序适用于公司各级工艺相关部门。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QP/JMGE027001 《产品开发策划控制程序》QP/JMGE 03-ZZ-0003 《工艺规程格式》QP/JMGE 03-ZZ-0207 《绩效提高管理办法》3 术语3.1 工艺装备（以下简称工装）-----是指生产过程中使用的夹具、装配工具及工位器具。
3.2 夹具-----是指用于装夹工件（和引导刀具）的装置。
3.3 装配工具-----是指生产过程中,产品装配时使用的通用或专用工具。
3.4 工位器具-----放置于生产现场，用于存放转移产品或工业物料的设施或装置。
4 职责4.1 制造部4.1.1 负责全厂年度工装需求计划的汇总、审核和项目的归口管理。
4.1.2 负责审批工装的调拔、减值及报废。
4.1.3 负责设计任务书的提出及图纸的会签。
4.1.4 负责工装图纸设计、制作技术问题处理、提交《工装验证书》。