列举曳引电梯的基本结构
电梯的基本结构
第一章 电梯的基本结构(机械设计科—胡曦，刘向洋参考日方资料第5章）电梯是大型复杂的机电一体化产品。
机械部分相当于人的躯体，电气部分相当于人的神经；机械与电气两方面的高度结合，形成了现代科学技术的综合产品—电梯。
1.1 电梯总体基本结构不同分类的电梯，其部件结构、电气控制情况也不相同。
结合我司的产品，主要以曳引式电梯为例介绍其基本结构，参见图 一-1：图 一-1曳引机装配 绳轮组装底座装配 架机梁 防护罩组装控制柜 限速器 轿厢绳头楔套 对重绳头楔套导轨撑架(轿厢侧) 轿顶电器箱导轨(轿厢侧) 导轨(对重侧) 轿顶轿厢 轿顶防护栏 开门机 轿门 对重层门框架 层门 召唤箱对重防护栏限速器张紧装置 控制电缆爬梯缓冲器(对重侧)缓冲器(轿厢侧)小门套井道挂线架导靴 曳引钢丝绳 极限开关补偿链(缆)安全钳限速器钢丝绳 导轨撑架(对重侧)位置检测器、支架及隔磁板1.2电梯主要部件一览表：根据图一-1，把电梯分为如下几个主要部分：机房部分、轿厢及对重部分、层站部分、井道和底坑部分；对其名称和功能予以说明：按电梯的功能系统进行说明，则可以分为以下几个部分：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统；曳引系统功能：输出与传递动力，使用电梯运行。
组成：曳引机—由电动机、制动器、减速箱和曳引轮组成，为电梯的运行提供动力；曳引钢丝绳—连接轿厢和对重，靠曳引轮间的磨擦力来传递动力，驱动轿厢运行。
导向轮—安装在曳引机机架或承重染上，将曳引绳引向对重或轿厢悬挂中心的绳轮。
反绳轮—是指设置在轿厢和对重上的动滑轮及设置在机房或井道的定滑轮。
导向系统功能：限制轿厢和对重的运动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作定向运动。
组成：导轨—在井道中确定轿厢与对重的相对位置，并对它们的运动起导向作用的组件。
导靴—装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重沿导轨运行的部件。
导轨支架—固定安装在井道壁上，用于支承导轨的部件。
曳引式电梯工作原理
曳引式电梯工作原理电梯是现代城市运输系统中非常重要的一部分，曳引式电梯是其中最常见的一种类型。
它通过电动机驱动曳引机通过钢丝绳将电梯舱上升或下降在楼层之间进行运输。
在本文中，我将详细解释曳引式电梯的工作原理。
曳引式电梯的组成部分曳引式电梯由以下几个主要组成部分组成：1.电动机：电梯的动力来源，通常安装在电梯井顶部。
电动机通常是一台交流电机，可以提供足够的功率来驱动电梯的运动。
2.曳引机：曳引机由电动机和传动装置组成，是电梯上升和下降的关键。
它的作用是将电梯舱连接到钢丝绳上，并通过转动以提供上升或下降的动力。
3.钢丝绳：钢丝绳连接到曳引机和电梯舱之间，通常有多股钢丝绳并绕在曳引机的滑轮上。
曳引机通过拉动或松开钢丝绳来控制电梯的上升和下降。
4.电梯轿厢（舱）：电梯轿厢是载人或载物的部分，通常是一个固定的金属箱体。
它具有足够的强度和空间来容纳乘客或货物，并确保安全舒适的运输。
5.楼层按钮和控制系统：电梯的每个楼层都有楼层按钮，乘客可以通过按下按钮来选择乘坐电梯的目标楼层。
电梯的控制系统接收到按钮的信号后会根据乘客的需求来确定电梯的运行方向和停靠楼层。
6.安全系统：电梯还配备了多种安全装置，以确保乘客的安全。
这些安全装置包括紧急制动系统、限速器和安全梁等。
它们在电梯超过安全速度或发生其他紧急情况时起到保护作用。
以上是曳引式电梯的主要组成部分，接下来让我们详细了解曳引式电梯的工作原理。
曳引式电梯的工作原理曳引式电梯的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1.乘客选择楼层：乘客在电梯外的楼层通过按下相应的楼层按钮来选择目标楼层。
2.控制系统确定运行方向：当乘客按下楼层按钮后，电梯的控制系统会接收到信号，并根据乘客的需求来确定电梯的运行方向（上升或下降）。
3.电动机和曳引机启动：一旦确定了电梯的运行方向，电动机和曳引机将启动。
电动机通过传动装置将动力转移到曳引机上。
4.钢丝绳开始移动：曳引机启动后，钢丝绳开始移动。
电梯曳引系统的结构和作用简介
电梯曳引系统的结构和作用简介电梯曳引系统是现代城市生活中广泛应用的一种重要技术，它为人们提供了便利和安全。
本文将深入探讨电梯曳引系统的结构和作用，并分享我对该系统的观点和理解。
首先，让我们来了解电梯曳引系统的结构。
电梯曳引系统主要由曳引机、钢丝绳、导轨以及驱动装置组成。
曳引机是电梯曳引系统的核心部件，它通过驱动装置带动钢丝绳在导轨上上下移动，从而实现电梯的运行。
钢丝绳作为电梯的承重部件，具有高强度和耐磨性，保证了电梯的安全运行。
导轨则起到了引导电梯运行的作用，确保电梯在运行过程中的稳定性和安全性。
其次，我们来探讨电梯曳引系统的作用。
电梯曳引系统的主要作用是实现电梯的垂直运行。
通过曳引机的驱动，钢丝绳带动电梯的载重舱沿着导轨上下运行，从而实现人们在建筑物中的垂直交通。
这种垂直交通方式不仅提高了人们的生活质量和工作效率，同时也有效解决了城市高层建筑的交通问题。
电梯曳引系统还配备了多重安全装置，如紧急制动器、过载保护装置等，以确保电梯的安全运行。
从简到繁，由浅入深地探讨电梯曳引系统的结构和作用，有助于我们更深入地理解这一技术。
在结构方面，电梯曳引系统的组成部件相互协作，形成一个复杂而高效的系统。
曳引机通过驱动装置控制钢丝绳的运动，实现电梯的运行。
而在作用方面，电梯曳引系统通过精确的控制和安全装置的保护，确保电梯在垂直运行过程中的安全性和可靠性。
对于这个关键词、主题或概念，我认为电梯曳引系统在现代城市生活中扮演着至关重要的角色。
它不仅提供了便捷的交通方式，同时也从根本上解决了城市高层建筑的交通问题。
电梯曳引系统的结构和作用使得人们能够安全、快速地在建筑物中垂直移动，极大地改善了人们的生活质量和工作效率。
综上所述，电梯曳引系统的结构和作用是现代城市生活中不可或缺的一部分。
通过深入探讨其结构和作用，我们能够更全面、深刻地理解这一技术的重要性和价值。
电梯曳引系统为我们的生活带来了极大的方便和便捷，并在城市发展中发挥着重要的作用。
一曳引电梯结构认识实训心得
一曳引电梯结构认识实训心得通过这次一曳引电梯结构认识实训，我深刻地认识到了曳引电梯的结构和工作原理，以下几点是我对此次实训的心得体会：1. 曳引电梯的基本结构：在实训中，我们了解了曳引电梯的基本结构，包括曳引机、控制系统、门机、轿厢、对重等部分。
通过实际观察和操作，我深刻认识到了曳引电梯的结构组成和工作原理。
2. 曳引机的原理和组成：曳引机是曳引电梯的核心部件，其作用是将电动机的旋转运动转化为电梯的升降运动。
在实训中，我们了解了曳引机的组成和工作原理，包括电动机、减速器、制动器和曳引轮等部分。
3. 控制系统的作用和组成：控制系统是曳引电梯的重要组成部分，其作用是控制电梯的升降、速度和安全。
在实训中，我们了解了控制系统的组成和工作原理，包括控制柜、变频器、传感器等部分。
4. 门机和轿厢的作用和组成：门机和轿厢是曳引电梯的重要部分，其作用是承载乘客和货物的升降。
在实训中，我们了解了门机和轿厢的组成和工作原理，包括轿厢、导轨、门机、安全钳等部分。
5. 对重的作用和组成：对重是曳引电梯的重要部分，其作用是平衡轿厢重量，提高电梯的运行效率。
在实训中，我们了解了轿厢的组成和工作原理，包括对重、钢丝绳、滑轮等部分。
6. 曳引电梯的安全保护措施：在实训中，我们了解了曳引电梯的安全保护措施，包括安全钳、缓冲器、限速器等部分。
这些安全保护措施对于保障乘客的安全具有重要意义。
通过这次一曳引电梯结构认识实训，我不仅深刻认识到了曳引电梯的结构和工作原理，还学到了许多实际操作的经验和知识。
例如，如何正确操作电梯的按钮、如何处理常见的故障等。
这些知识和经验对于我未来的工作和生活都具有重要的指导意义。
此外，通过这次实训，我还深刻认识到了曳引电梯在人们日常生活和工作中的重要作用。
曳引电梯不仅方便了人们的出行，还提高了物流运输的效率。
在当今社会，曳引电梯已经成为不可或缺的重要设施之一。
总之，通过这次一曳引电梯结构认识实训，我不仅学习到了许多关于曳引电梯的知识和经验，还深刻认识到了曳引电梯在人们日常生活和工作中的重要作用。
电梯基础知识培训考试试题附答案
电梯基础知识培训考试试题附答案2017电梯基础知识培训考试试题（附答案）电梯是服务于规定楼层的固定式升降设备，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。
具有轿厢的电梯，其轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
那么电梯的常识的什么呢?电梯作业人员需要经过什么样的培训，培训的内容是什么?下面是店铺为大家搜索整理的电梯基础知识培训考试试题及答案，希望能给大家带来帮助!一.填空题：1.如果开关门限位在触点动作之前是闭合的，则输入类型TX0、TX1应设置成1 ，这时如果门已经关好，用万用表直流电压档测量轿箱板SM-02-D的JP5.02对JP5.01应显示 0 V，JP5.03对JP5.01应显示 24 V。
2.门系统由轿厢门、层门、开门机 ,门锁装置等。
3.如果某一定单给出的制动器电压为DC24V，电流6A，则要想到的是1。
变压器抱闸绕组容量 ,2。
制动路径的线径 ,，3。
制动路径的触电容量。
4.紧急电动运行时，应使极限开关 ,，限速器开关，安全钳开关缓冲器开关的电气安全装置失效。
5.停车时如出现拖闸现象，即电梯还在转，制动器已抱上时，应调整主板抱闸延时时间6.检修时，轿顶检修开关应优先于机房检修开关7.电梯的平衡系数应在0.4----0.5 之间。
8.开锁区域是指轿厢停靠站时，在地坎上、下延伸的一段区域。
在自动运行时，轿门通过门刀带动厅门开、闭的。
9.轿顶检修即急停开关加保护圈的原因是防误碰触到该开关.10.设在井道上、下两端的极限保护开关，它应在限位开关动作以后，轿厢或对重缓冲器开关动作以前动做。
11.某台电梯共17层，2楼不停站且1至3楼的楼层间距为5米，这时从经济、适用的角度出发，你认为现场应安装 16 块平层隔磁板，轿厢操纵箱共安装 2 块指令板。
12.有一客户定DP-01-A板，其楼层为8层，那么，其配置的扩展板是B板和C板13.有一控制柜，制动回路的KMB抱闸接触器停车时，触点经常拉弧，有可能是抱闸续流电路不好14.作业人员进入底坑时，首先做的第一件事是按下底坑急停开关。
曳引式电梯的八大基本结构
曳引式电梯的八大基本结构1 曳引系统曳引系统由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。
曳引机由电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成，它是电梯的动力源。
曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重（或者两端固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。
导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能力。
导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。
当钢丝绳的绕绳比大于1时，在轿厢顶和对重架上应增设反绳轮。
反绳轮的个数可以是1个、2个甚至3个，这与曳引比有关。
2 导向系统导向系统由导轨、导靴和导轨架等组成。
它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。
导轨固定在导轨架上，导轨架是承重导轨的组件，与井道壁联接。
导靴装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的直立方向。
3 门系统门系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。
轿厢门设在轿厢入口，由门扇、门导轨架、门靴和门刀等组成。
层门设在层站入口，由门扇、门导轨架、门靴、门锁装置及应急开锁装置组成。
开门机设在轿厢上，是轿厢门和层门启闭的动力源。
4 轿厢轿厢用以运送乘客或货物的电梯组件。
它是由轿厢架和轿厢体组成。
轿厢架是轿厢体的承重构架，由横梁、立柱、底梁和斜拉杆等组成。
轿厢体由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶及照明、通风装置、轿厢装饰件和轿内操纵按钮板等组成。
轿厢体空间的大小由额定载重量或额定载客人数决定。
5 重量平衡系统重量平衡系统由对重和重量补偿装置组成。
对重由对重架和对重块组成。
对重将平衡轿厢自重和部分的额定载重。
重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置。
6 电力拖动系统电力拖动系统由曳引电机、供电系统、速度反馈装置、调速装置等组成，对电梯实行速度控制。
曳引电机是电梯的动力源，根据电梯配置可采用交流电机或直流电机。
供电系统是为电机提供电源的装置。
电梯常识之曳引式电梯基本结
电梯常识之曳引式电梯基本结构文章类型：电梯常识文章加入时间：2006年9月15日8:55曳引式电梯是垂直交通运输工具中使用最普遍的一种电梯，现将其基本结构介绍如下。
1 曳引系统曳引系统由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。
曳引机由电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成，它是电梯的动力源。
曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重（或者两端固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。
导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能力。
导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。
当钢丝绳的绕绳比大于1时，在轿厢顶和对重架上应增设反绳轮。
反绳轮的个数可以是1个、2个甚至3个，这与曳引比有关。
2 导向系统导向系统由导轨、导靴和导轨架等组成。
它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。
导轨固定在导轨架上，导轨架是承重导轨的组件，与井道壁联接。
导靴装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的直立方向。
3 门系统门系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。
轿厢门设在轿厢入口，由门扇、门导轨架、门靴和门刀等组成。
层门设在层站入口，由门扇、门导轨架、门靴、门锁装置及应急开锁装置组成。
开门机设在轿厢上，是轿厢门和层门启闭的动力源。
4 轿厢轿厢用以运送乘客或货物的电梯组件。
它是由轿厢架和轿厢体组成。
轿厢架是轿厢体的承重构架，由横梁、立柱、底梁和斜拉杆等组成。
轿厢体由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶及照明、通风装置、轿厢装饰件和轿内操纵按钮板等组成。
轿厢体空间的大小由额定载重量或额定载客人数决定。
5 重量平衡系统重量平衡系统由对重和重量补偿装置组成。
对重由对重架和对重块组成。
对重将平衡轿厢自重和部分的额定载重。
重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置。
6 电力拖动系统电力拖动系统由曳引电机、供电系统、速度反馈装置、调速装置等组成，对电梯实行速度控制。
曳引电梯系统组成介绍
机械部分主要有限速装置、缓冲器等，电气部分主 要有终端保护装置和各种连锁开关。 1）限速装置 由限速器和安全钳组成。当轿厢超过设定速度时限 速器会立即动作，使轿厢停止运行，同时切断电气 控制回路。若轿厢仍运动，这时钢丝绳就会通过传 动装置把轿厢两侧的安全钳提起，将轿厢制动在导 轨上。 2）缓冲器 安装在井道底坑地面上。当发生轿厢或对重墩底时 以吸收轿厢或对重装置动能的制动停止装置。
复位，与其组合的继电器通电吸合，发出楼层转换 的换速信号。 另外，换速平层装置还用于电梯平层停车和自动开 门控制。此时，感应器安装在轿厢顶部。每层楼平 层区井道中装平层感应铁板，长约600mm。当轿 厢停靠某层时，平层铁板应全部插入感应器中，平 层控制继电器得电，切断运行方向接触器的电源， 使电动机失电停车，同时，开门感应器触发开门电 路，实现自动开门。 2）选层器 模拟电梯运行状态，向电气控制系统发出相应电信
3）端站保护装置 是一组防止电梯超越上、下端站的开关，在轿厢或 对重碰到缓冲器前切断控制电路或总电源，使电梯 被电磁制动器所制动。常设有强迫减速开关、终端 限位开关和极限开关。 当电梯失控，行至顶层或底层不能换速停止时，轿 厢首先经过强迫减速开关，装在轿厢上的开关挡板 与装在井道上的强迫减速开关碰轮相接触，则开关 动作，迫使轿厢减速。 当仍未减速停止时，轿厢上的开关挡板与限位开关 相撞，使控制电路断电，轿厢停止。
3.体积小、噪声低 控制系统全部使用半导体集成器件或大规模集成电 路，微机系统等，不但缩小了体积、降低了噪声， 工作也十分可靠。
曳电梯系统组成介绍
曳引电梯主要由八大系统构成，分别为曳引系统、 导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖 动系统、电气控制系统和安全保护系统。下面将分 系统作介绍： 一、曳引系统 该系统的功能是为设备提供动能，使电梯正常运行。 其主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及电磁制动 器等组成。 1）曳引机 由电动机和曳引轮等组成，曳引轮是工作部分，
1电梯的曳引系统(第1讲)
特点是：减速箱内蜗杆与蜗轮齿的啮合面不易进入杂物， 安装维修方便，但润滑性较差。
减速器
制动器
曵引轮
底座
电动机
蜗杆下置式： 在减速器内，凡蜗杆置于蜗轮下面的称为 蜗杆下置式。很
容易向外渗油。
蜗轮
制动器
电动机
减速器种类 斜齿轮减速器
行星齿轮减速器
蜗轮蜗杆减速器
14.单绕式1∶1绕法的电梯，曳引钢丝绳在曳引轮 上的包角一般取：（）。
A、≥135° B、＜135° C、＞360°
15.调整曳引钢丝绳在曳引轮上的包角和轿厢与对 重的相对位置而设置的滑轮称为：（）。
A、轿顶轮 B、导向轮 C、对重轮
16.在1∶1绕法的电梯中，轿厢的速度与曳引轮线 速度（ ）。
9.起吊用钢丝绳用轧头紧固时，轧头压板应放在（）。
A、受力绳一边 B、非受力绳一边 C、交替放置
10.曳引轮是曳引机动力输出部分，利用钢丝绳与绳槽的 （ ）传递动力。
A、结合力
B、摩擦力 C、正压力
11.曳引轮常见的绳槽形状有半圆槽、V形槽和（ ）、 带切口的V形槽四种。
A、带V形的半圆槽
A、带切口的半圆槽 带切口的V形槽
B、V型槽
C、半圆槽 D、
7.带传动是依靠（）来传递运动的。
A、主轴的动力 B、主动轮转速 C、带与带轮间的 磨擦力 D、主动轮的转矩
8.当发现多根曳引钢丝绳中某一根断股时，应该（ ）。
A、不作任何处理 B、拆除继续运行 C、全部更换钢 丝绳 D、局部更换钢丝绳
导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。 盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时 挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。
电梯曳引机系统
旋转，在制动器安装略有误差时，闸瓦仍能很好地与制动轮配 合。松闸时闸瓦与制动轮工作表面应有0.5~0.7毫米的间隙， 可通过制动臂上的定位螺钉加以调整。
3、制动弹簧 制动弹簧的作用是压紧制动闸瓦，产生制动力矩。
电磁铁 制动臂 松闸量限位螺钉 压缩弹簧
3、曳引钢丝绳绳头组合
曳引钢丝绳必须与绳头进行组合，才能与其它机件 相连接。绳头组合的好坏直接影响到组合后钢丝绳的实 际强度。GB10058-88《电梯技术条件》规定，绳头组 合的拉伸强度应不低于钢丝绳的拉伸强度的80％。
【例2.2】 蜗杆的螺线数（头数）为2，蜗轮的齿数为64。
那么其减速比
E = 64/2 = 64 ：2
即蜗杆轴每转动一圈时，蜗轮轴只转1/32圈（周），相当蜗杆 轴旋转32圈，蜗轮轴才转1圈（周）。
2）斜齿轮传动（齿轮减速箱）
早在20世纪70年代国外就开始将此项技术应用于电 梯传动方面。并开发应用了斜齿轮曳引机与VVVF控制系 统相结合的新型高速电梯系统。斜齿轮传动的主要优点 是传动效率高,曳引机整体尺寸小，重量轻。但是用于 电梯传动的斜齿轮要比普通使用的齿轮有更高的质量要 求。应确保机件的抗疲劳强度、可靠性等。
二、 电梯机械部分的结构
2－1电梯的基本结构
1－减速箱2－曳引轮3－曳引 机底座4－导向轮5－限速器6 －机座7－导轨支架8－曳引 钢丝绳
9－隔磁板10－紧急终端开关 11－导靴12－轿厢架13－轿 门14－安全钳15－导轨16－ 绳头组合17－对重18－补偿 链19－补偿链导轮20－张紧 装置21－缓冲器22－底坑23 －层门24－呼梯盒 25－层楼指示灯26－随行电 缆27－轿壁28－轿内操纵箱 29－开门机30－井道传感器 31－电源开关32－控制柜33 －曳引电机34－制动器
1电梯的曳引系统(第1讲)
特点: 传动比大 噪音小 传动平稳 具有自锁能力
三、导向轮,反绳轮,曳引轮
其实,导向轮,反绳轮和曳引轮都只 是搭载曳引绳的一个圆轮,但它们 因为使用地方和使用效果的不同, 所以它们的名称也就此区分. 曳引轮:就是安装在曳引机上的轮,如果说曳引机的 电动机为输入轮,则曳引轮为通过减速机构的输出轮.
导向轮:顾名思义,就是为曳引绳导向的轮子,让钢丝 绳分别连接轿厢和对重的两头引到其适当的位置. 反绳轮:它与曳引轮和导向轮不同,它不是所有的电梯中都一定有安装,它不 会出现在曳引比1:1的电梯中.它一般装在轿顶,其作用是减小曳引机的输出功 率和力距.
各 种 形 状 的 轮 槽
1、曳引轮
曳引轮是嵌挂曳引钢丝绳的轮子，也称曳引绳轮或驱绳轮，绳的 两端分别与轿厢和对重装置联结。对于有齿轮曳引机，它安装在 减速器中的蜗轮轴上，而对于无齿轮曳引机，则装在制动器的旁 侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。
蜗轮
曵引轮
有齿轮曳引机
无齿轮曳引机
2、曳引轮结构
二、减速器
减速器的作用是降低电动机输出转速，同 时提高输出力矩。 减速器常采用蜗轮蜗杆传动，这种传动方 式具有传动比大、运行平稳、噪声低、体 积小的优点。此外还有行星齿轮和斜齿轮 传动减速器。 在减速器中，根据蜗杆置于蜗轮的上面或 下面而分为蜗杆上置式结构和蜗杆下置式 结构。
蜗杆上置式 ： 在减速器内，凡蜗杆安装在蜗轮上面的称 为蜗杆上置式。 特点是：减速箱内蜗杆与蜗轮齿的啮合面不易进入杂物， 安装维修方便，但润滑性较差。
2）曳引轮的绳槽分析
曳引轮靠钢丝绳与绳槽之间的摩擦力来传递动力，当曳引 轮两侧的钢丝绳有一定拉力差时，应保证曳引钢丝绳与绳 槽之间不打滑。因此，摩擦力（即曳引力）的大小以及曳 引钢丝绳的寿命与曳引轮绳槽的形状有直接关系。
电梯曳引系统
电梯曳引系统第一节曳引系统一、曳引驱动工作原理曳引式电梯曳引驱动关系如图2—2所示。
安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力。
曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。
为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。
轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽电梯曳引传动系统1—电动机；2—制动器；3—减速器；4—曳引绳；5—导向轮；6—绳头组合；7—轿厢；8 —对重轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。
这种力就叫曳引力或驱动力。
运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。
为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定：fα 曳引条件必须满足：T1／T2×C1×C2≤e式中：T1／T2——为载有125％额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位于最高层站的两种情况下，曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。
C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为动力系数或加速系g a数。
(C1＝g a；g：重力加速度，a：轿厢制动减速度)。
C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽：C2＝1，对V型槽：C2＝1．2)。
efα中，f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α为曳引绳在曳引导轮上的包角。
efα称为曳引系数。
它限定了T1／T2的比值，efα越大，则表明了T1／T2允许值和T1—T2允许值越大，也就表明电梯曳引能力越大。
因此，一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。
可以看出，曳引力与下述几个因素有关：①轿厢与对重的重量平衡系数。
②曳引轮绳槽形状与曳引轮材料当量摩擦系数。
③曳引绳在曳引轮上的包角。
图2—3 曳引示意图(一)平衡系数由于曳引力是轿厢与对重的重力共同通过曳引绳作用于曳引轮绳槽上产生的，对重是曳引绳与曳引轮绳槽产生摩擦力的必要条件。
曳引电梯工作原理
曳引电梯工作原理
曳引电梯是一种常见的垂直运输设备，其工作原理是通过电动机带动钢丝绳，将电梯的载重平台与电动机通过绳索连接起来。
下面是曳引电梯的工作原理详解：
1. 驱动系统：曳引电梯的驱动系统由电动机和减速机组成。
电动机提供动力，并通过减速机将其输出扭矩传递给钢丝绳。
2. 钢丝绳系统：钢丝绳是曳引电梯的关键部件，承载着电梯的载重平台和乘客。
一般情况下，电梯内部设有多个钢丝绳，以增加安全性能。
钢丝绳通过滑轮组进行引导并与电动机相连。
3. 滑轮组：曳引电梯中的滑轮组通常由两个部分组成：曳引滑轮和绳索张紧滑轮。
曳引滑轮与电动机相连，使钢丝绳在运动中与之配合。
绳索张紧滑轮位于电梯井顶部，用于保持钢丝绳的张力。
4. 重量平衡系统：为了减轻电动机的工作负荷并提高能源的利用率，曳引电梯通常还配备有重量平衡系统。
这个系统由重物和平衡绳组成，通过使重物与平衡绳共同工作，起到平衡载重平台和减少电动机负荷的作用。
5. 控制系统：控制系统是曳引电梯的大脑，控制着整个运行过程。
它包括电梯内的按钮和控制面板，以及电梯井内的传感器和控制器。
通过控制系统，乘客可以选择所需的楼层并实现安全、平稳的运行。
总结：曳引电梯通过电动机驱动钢丝绳，通过滑轮组和重量平衡系统实现载重平台的上下运动。
控制系统起到指挥和监控作用，保证电梯的正常工作和乘客的安全。
这种工作原理使得曳引电梯成为了现代化建筑中常用的垂直运输工具。
电梯主要部件简介 - 曳引主机
电梯主要部件简介主机篇——CLC曳引机主要类型有齿轮系列：13VTR18ATF160VAT无齿轮系列：永磁同步无齿轮曳引机（OTIS SKY 系列）永磁同步无齿轮曳引机（GEN2系列）永磁同步无齿轮曳引机_156MST （OTIS4100）永磁同步无齿轮曳引机_PM138（OTIS4200）OTIS3000系列、OTIS 3100、OTIS3100HR 、OTIS3100R2——垂直电梯有齿轮曳引机——垂直电梯13VTR主机主要用于OTIS3000系列、OTIS 3100、OTIS3100R2小载重低层低速梯18ATF主机主要用于OTIS3000系列、OTIS3100HR大载重高层高速梯有齿轮曳引机——垂直电梯160VAT主机主要用于OTIS3000系列、OTIS3100、OTIS3100R2 小载重低层低速梯无齿轮曳引机——垂直电梯丹纳赫主机主要用于GEN2系列OTIS SKY使用的永磁同步无齿轮曳引机无齿轮曳引机——垂直电梯OTIS 4100使用的156MST主机OTIS 4200使用的PM138主机曳引机主要部件曳引机电动机（Motor ）曳引钢丝绳及绳头（Hoist Rope and Rope Hitch ）（无齿轮曳引机GEN2系列为聚氨酯复合曳引钢带）制动器（简称Brake ）减速箱（Geared Machine ）（无齿轮曳引机无减速箱）曳引轮（Driving Sheave ）曳引机底盘（Machine Support ）曳引轮主机底盘绳头组合电动机制动器是保护神减速箱通常为一级蜗轮减速器，由蜗轮和蜗杆组成，它的作用是降低曳引机输出转速，好比除法的算式，即使是分子大了一点，被分母一除，输出也就变小了。
无齿轮曳引机与有齿轮曳引机的最大区别之一就在于没有减速箱。
为什么无齿轮曳引机不需要夹绳器作为轿厢上行超速保护装置?无齿轮曳引机的制动器(俗称抱闸)直接作用于曳引轮主轴,因此在轿厢上行超速时可以直接制动曳引轮主轴,使曳引轮停止转动,从而起到轿厢上行超速保护的作用,而有齿轮曳引机的制动器是作用于蜗杆主轴的,不满足国标对上行超速保护装置的要求,因此,有齿轮曳引机需要夹绳器作为轿厢上行超速的制动装置。
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曳引电梯是一种常见的垂直交通工具，其基本结构包括以下几个部分：
1. 轿厢：轿厢是曳引电梯的载客部分，通常由钢架和金属板材构成，内部配备有座椅、扶手和灯具等设施。
2. 井道：井道是曳引电梯的垂直通道，由建筑物内部的电梯井和电梯门组成，用于支撑和固定轿厢和电梯驱动系统。
3. 机房：机房是曳引电梯的驱动系统所在地，通常位于建筑物顶层或地下室，包括电梯电机、减速器、制动器、控制系统等部件。
4. 牵引机：牵引机是电梯驱动系统的核心部件，它通过曳引钢绳拉动轿厢沿井道上下移动。
5. 钢绳：钢绳是曳引电梯的重要组成部分，用于连接机房和轿厢，传递牵引力和负载。
6. 导轨：导轨是曳引电梯的轨道，安装在井道两侧，用于支撑和引导轿厢的上下运行。
7. 门系统：门系统是电梯门和轿厢门的组合系统，用于隔离电梯井和轿厢内部，确保乘客的安全。
8. 控制系统：控制系统是电梯的大脑，包括电梯控制器、按钮、指示灯等，用于控制电梯的运行和停止，以及乘客的出入。