连续墙钢筋笼吊装方案

目录

1.概述 (1)

2.吊装施工方案 (1)

2.1钢筋笼吊装方法 (1)

2.2施工要点 (2)

2.3吊点设置 (2)

2.4机械选用 (3)

2.5施工用筋设置 (4)

2.6吊点吊环验算 (5)

2.7钢丝绳强度验算 (6)

3.吊装施工技术措施 (7)

4.主要安全施工措施 (8)

4.1安全措施 (8)

4.2其他注意事项 (8)

5.吊装施工索具一览表 (9)

6.相关应急预案 (10)

6.1.钢筋笼放不到位 (10)

6.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 (10)

1.概述

杭州地铁1号线凤武区间明挖段基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为1200mm，共计约70幅。本工程钢筋笼长度约为47.5m（钢筋笼最重48.99t（按5000米首开计算），预埋筋重5.2t，十字钢板接头单根重7.93t）、47.5m（钢筋笼最重48.99t，十字钢板接头2根重15.86t），分别有“—”、“L”、“Z”、“T”四种形式，钢筋笼厚度为1070mm。钢笼总重量为70.05T，其中包含预埋筋和接驳器重量。

本方案按47.5m长最重钢筋笼（按双十字钢板接头）进行计算。

计算依据：《起重吊装常用数据手册》

《建筑施工计算手册》

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

2.吊装施工方案

本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。

根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊六点吊装、整体回直入槽的吊装方案。主机选用型280T履带吊车，副机选用150T履带吊车。

2.1钢筋笼吊装方法

钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以280t作为主吊，一台150t履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用24m（起吊绳）+16m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m+12m长的钢丝绳。

钢筋笼吊放具体分六步走：

第一步：指挥280T、150t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。

第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后280t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。

第四步：钢筋笼吊起后，280t吊机向左（或向右）侧旋转、150t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。

第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上150t吊吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。

第六步：指挥280t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。

下放时不得强行入槽。

2.2施工要点

钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。

钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。

钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。

钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。

根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。

在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。

钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。

对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免变形的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。

2.3吊点设置

（1）钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼宽度L，吊点按左0.21L、右0.21L位置为宜。（2）钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置六点。(单幅重54.19 T +2×7.93T=70.05T，笼长47.5m)。

1）重心计算：M总=1516582.5Kg.m（计算过程略）、G总=70050Kg，重心距笼顶i=M 总/G总=21.65m。

2）吊点布置见下图：（具体为：11m，11m，3m，10m，10m，1m）

根据起吊时钢筋笼平衡得（以钢笼笼头为支点）：

T1（主吊）×11m+T2（副吊）×35m=1516582.5Kg.m①

T1（主吊）+T2（副吊）=70050Kg ②

根据两个两个方程可以分别得出：

T1（主吊）=38.97Kg

T2（副吊）=31.08T

双机将钢笼抬起，平衡后副吊受力最大为30.5T，随着主吊升高，从理论上来说，副吊的受力相应减小，直至主吊完全受力，而副吊不再受力。但是在实际吊装过程中，由于两台吊车并非都是垂直起吊，有一定的角度，所以副吊的实际受重要比计算的最大受力要大很多，根据以往施工经验，副吊的最大受力一般为整笼重量的60%左右，而我们实际中考虑到整笼的70%左右：实际T2（副吊最大受力）=70050×70%=49.0T。

2.4机械选用

主机选用：LR-1280型280T履带式起重机，把杆接60.8m，主要性能见表：

注：①、现场铺筑400mm厚C20钢筋砼(钢筋为16@200×200，双层)内道路，但300T 吊车对道路要求较高，故需在其行走路线及作业点铺设钢板。

②、主机起吊配备80t铁扁担，铁扁担和料索具总重约2.5t。

副机选用：CCH1500型150t履带式起重机，把杆接39.62m，主要性能见表：